雷达信号时差频差定位关键技术研究
卫星测控技术研究——频率测量与时差测量的优化设计

卫星测控技术研究——频率测量与时差测量的优化设计1. 引言:卫星测控技术的重要性和应用背景卫星测控技术是现代航天领域不可或缺的一部分,其在导航、通信、气象等领域都起着至关重要的作用。
频率测量和时差测量是卫星测控技术中两个重要的任务,通过对这两个参数的精确测量,可以实现对卫星的精确控制和定位。
2. 频率测量的优化设计2.1 定义与原理频率测量是指对卫星信号的频率进行精确测量的过程。
卫星信号的频率是其运行状态和性能的重要指标之一,通过频率测量可以了解卫星的运行状态以及进行故障诊断和性能优化。
2.2 优化设计方法为了提高频率测量的准确性,可以采取以下优化设计方法:(1)选用高精度的频率计:选择具有高精度和稳定性的频率计设备,以确保测量的准确性和稳定性。
(2)采用多普勒修正技术:卫星在运行过程中受到多普勒效应的影响,可以通过采用多普勒修正技术来消除多普勒效应对频率测量的影响,提高测量的准确性。
(3)外部参考信号校准:通过接收外部参考信号,对频率测量设备进行校准,提高测量的准确度和稳定性。
3. 时差测量的优化设计3.1 定义与原理时差测量是指对卫星信号在传输过程中所经历的时间差进行测量的过程。
卫星信号的传输时间差是确定卫星位置和进行时间同步的重要参数,通过时差测量可以实现对卫星位置和时间的准确测量。
3.2 优化设计方法为了提高时差测量的准确性,可以采取以下优化设计方法:(1)采用高精度的时钟设备:选择具有高精度和稳定性的时钟设备,以确保测量的准确性和稳定性。
(2)引入同步校准技术:通过引入同步校准技术,对时差测量设备进行校准,提高测量的准确度和稳定性。
(3)使用多普勒修正算法:卫星信号在传输过程中可能受到多普勒效应的影响,可以通过使用多普勒修正算法来消除多普勒效应对时差测量的影响,提高测量的准确性。
4. 总结卫星测控技术中的频率测量和时差测量是实现对卫星精确控制和定位的重要手段。
通过优化设计频率测量和时差测量的方法,可以提高测量的准确性和稳定性,从而提高卫星的运行效率和性能。
多站被动超视距雷达时差定位及相关问题研究

多站被动超视距雷达时差定位及相关问题研究多站被动超视距雷达时差定位及相关问题研究摘要:多站被动超视距雷达时差定位技术实现了对目标位置准确度的显著提高,使得其在军事、航天、电信等领域具有重要应用价值。
本文综述了多站被动超视距雷达时差定位技术的原理及相关问题的研究进展,并讨论了该技术的未来发展方向。
关键词:多站被动超视距雷达;时差定位;相关问题;发展方向引言多站被动超视距雷达技术是一种利用多个接收站对目标发射信号进行接收,并通过计算相对时间差来确定目标位置的技术。
相比传统的单站被动雷达技术,多站被动超视距雷达技术具有更高的定位精度和更广的监测范围,因此在现代战争、空间探测、通信监测等领域具有巨大的潜力。
1.多站被动超视距雷达时差定位技术原理多站被动超视距雷达时差定位技术的核心思想是通过测量不同接收站之间的信号到达时间差来实现目标定位。
具体而言,该技术首先需要对目标发射的信号进行接收和解调,然后使用高精度时钟对接收到的信号进行时间标定。
接下来,计算不同接收站之间的信号到达时间差,通过数学模型和算法来反推目标的位置。
2.多站被动超视距雷达时差定位技术的相关问题研究2.1 接收站位置的选择接收站的位置选择是多站被动超视距雷达时差定位技术中的关键问题。
接收站的位置应该根据目标的位置、目标发射信号的特性等因素来确定,以最大限度地提高定位精度和监测范围。
2.2 时钟同步问题多站被动超视距雷达时差定位技术对接收站的时钟同步要求非常高,因为时钟同步误差将直接影响到定位精度。
因此,如何实现接收站时钟的高度同步是该技术的一个重要研究问题。
2.3 多路径效应和信号矩阵处理多站被动超视距雷达时差定位技术在复杂环境下会受到多路径效应的干扰,导致目标定位误差增大。
而且,由于目标发射信号和背景噪声的存在,信号矩阵处理也是该技术的难点之一。
3.多站被动超视距雷达时差定位技术的发展方向3.1 算法优化针对多站被动超视距雷达时差定位技术中的算法问题,研究者可以通过优化算法、引入新的数学模型和信号处理技术等方法来提高定位精度和实时性。
高重频信号三星座时差定位研究

高重频信号三星座时差定位研究
李涛;姜文利;周一宇
【期刊名称】《电子信息对抗技术》
【年(卷),期】2004(019)004
【摘要】时差定位对于高重频雷达会产生时差模糊的现象.而脉冲配对产生的大量模糊时差,不仅降低了处理速度,还会干扰对其它信号的时差提取和信号分选处理.本文提出了一种新方法,很好地解决了信号处理和正确定位的问题.
【总页数】5页(P7-11)
【作者】李涛;姜文利;周一宇
【作者单位】国防科技大学电子科学与工程学院,长沙,410073;国防科技大学电子科学与工程学院,长沙,410073;国防科技大学电子科学与工程学院,长沙,410073【正文语种】中文
【中图分类】TN971
【相关文献】
1.时差定位中的高重频信号脉冲配对方法研究 [J], 徐振鲁;刘渝
2.时差与测向结合解高重频信号定位模糊的方法 [J], 钟珲;陈守稳
3.一种高重频信号的时差定位方法 [J], 朱玉;任丽薇;刘佳媛
4.对运动高重频辐射源的三星时差跟踪算法 [J], 徐英杰;张敏;张文俊;柳征;郭福成
5.时差定位中解高重频信号定位模糊研究 [J], 班书生;胡进;饶起
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多基站时差频差无源定位处理方法研究

多基站时差频差无源定位处理方法研究多站无源定位技术是电子侦察、电子对抗的一个重要问题,被广泛应用于雷达、导航、声纳、警戒、无线通信、分布式传感器网络等领域。
相对于有源定位系统,无源定位系统具有隐蔽性好、抗干扰能力强、探测距离远等优点。
相对于简易的单站无源定位系统,多站无源定位系统能够综合利用多组观测信息,实现对目标的高精度联合定位。
本文对多站的时差定位(Time Difference Of Arrival,TDOA)、频差(Frequency Difference Of Arrival,FDOA)和时差联合定位、存在基站误差的时差定位等问题进行了研究。
基于TDOA和FDOA的定位问题是高度非线性的,并且相应的目标代价函数具有非凸特征,这样定位问题并不能够简单直接求解。
定位问题的解决方法按照类型可以划分为线性化解法和非线性化解法。
目前大多数研究主要侧重于线性化解法,这些方法通过线性化非线性的TDOA和FDOA方程组来求解目标位置,特点是计算量小,在噪声较小时定位精度能够达到克拉美罗界(Cramer-Rao Bound,CRLB)。
但线性化非线性方程组必然会带来性能上的损失,即在噪声功率达到一定程度时定位误差快速增加,且定位精度远离CRLB。
本文采用非线性的解法求解TDOA定位问题,相对于线性化解法性能更好,在大噪声环境下定位精度更高。
针对非线性解法在初始值选取较差时,算法容易发散的缺点,提出了一种修正牛顿算法(Modified Newton,MNT)。
MNT算法对初值选取不敏感,即在较差初始值时,MNT算法依然能够精确地收敛到目标位置。
对于运动平台的TDOA和FDOA联合定位问题,提出了一种基于时差、频差的两步牛顿算法,将原迭代算法中位置和速度变量的初值选取问题转化为仅位置变量的初值选取问题。
对于存在接收基站误差的TDOA定位问题,提出了一种基于基站误差的两步牛顿算法,该算法减少了由基站位置误差带来的高维Hessian矩阵求逆运算次数,实验结果表明基于基站误差的两步牛顿算法具有更快的收敛速度,并明显降低了运算量。
多站时差定位关键技术研究

多站时差定位关键技术研究田达;唐英巡;杨树树;侯庆禹;马琴【摘要】提出一种基于机动平台的电子侦察目标精确定位方法,利用多站观测获得雷达辐射源时差信息,通过定位跟踪算法实现目标位置精确估计.该方法具有较大的灵活性,适用于任意机动观测平台,且可方便地推广应用于更多机动平台组网观测,以提高侦察定位精度和稳健性.分析了精确时差测量、辐射源定位跟踪等关键技术,并进行了性能分析仿真.【期刊名称】《航天电子对抗》【年(卷),期】2014(030)002【总页数】4页(P20-23)【关键词】多站;辐射源;时差;定位【作者】田达;唐英巡;杨树树;侯庆禹;马琴【作者单位】中国航天科工集团8511研究所,江苏南京210007;中国人民解放军91635部队,北京102249;中国航天科工集团8511研究所,江苏南京210007;中国航天科工集团8511研究所,江苏南京210007;中国航天科工集团8511研究所,江苏南京210007【正文语种】中文【中图分类】TN970 引言对地面雷达辐射源进行无源探测定位是电子侦察的一项重要任务。
侦察定位体制选择与辐射源信号特点、观测平台运动特性、应用要求等因素有关[1-3]。
常见体制包括测向交叉、相位差变化率、长基线时差、差分多普勒等等。
考虑到多数地面雷达以脉冲工作方式为主,信号波形持续时间相对较短、带宽较宽,有利于时差精确测量,因此长基线时差定位成为电子侦察多站定位体制的首选。
与其他定位体制相比,长基线时差定位可以实现较高的定位精度,且定位所需时间短(理论上单次时差测量即可实现目标定位),特别适合电子支援或情报侦察作战应用。
本文提出一种多站目标精确定位方法,利用多个机动侦察站同步观测获得雷达辐射源时差信息,通过定位跟踪算法实现目标位置精确估计,只需三站即可测得地面目标的位置坐标。
该方法具有较大的灵活性,适用于多种观测平台,且可方便地推广应用于更多机动平台组网观测,以提高侦察定位精度和稳健性。
多站时差频差高精度定位技术

关 键 词 : 源 定位 ; 差 ; 无 时 多普 勒 频 差 ; rme— a C a rR o下界
中 图 分 类i e o ain w t u t sa in Usn DOA/ DOA M e s r me t t rL c t i M l —t t i gT t o h i o F au e n s
An a p o c o r v d n i h y a c r t p r a h f rp o i i g h g l c u a e FDOA s i t s o h o e e tr d r p l et a n i e tma e ft e c h r n a a u s r i s
出了利 用相 参 脉 冲 串实现 雷达 信 号 高精 度 频 差 测 量 方 法 , 导 了无 模 糊 频 率估 计 的 充要 条 件 及 相 参 脉 冲 串测频 推
的 C L 仿 真及 实验 室 测试 结 果证 明 了在 一 定 条件 下 可 实 现 对相 参 雷 达信 号 的 Hz 测 量 精 度 , 工 程应 用具 R B, 级 对
摘 要 : 对 多站 时 差 频 差 联 合 定 位 系统 , 针 建立 了 定位 模 型 , 导 了定 位 误 差表 达 式 并 作 了仿 真 分析 。仿 真 结 果表 推
明, 观测站构型较差的情况下 , 在 多站 时 差频 差联 合 定位 与 纯 时 差 或频 差 定位 相 比 可提 高定 位 精 度 。 文 同时提 本
Z u Weq a g ,H u n ia g ,Ma Qi Xi h iin a g Pek n n ,L n
( .No 8 1 s ac n t ue,Chn r s a eS in ea d Id sr r o ain,Na j g,2 0 0 ,Chn ; 1 . 5 1Re e rh I si t t ia Ae o p c ce c n n u tyCo p r to ni n 10 7 ia
《基于时差频差联合的道路行驶车辆定位算法研究》范文

《基于时差频差联合的道路行驶车辆定位算法研究》篇一一、引言随着智能交通系统的快速发展,车辆定位技术已成为道路交通管理和自动驾驶等领域的重要研究内容。
时差定位和频差定位作为两种常见的车辆定位方法,具有各自的优点和局限性。
本文将研究基于时差频差联合的道路行驶车辆定位算法,以提高车辆定位的准确性和实时性。
二、时差定位和频差定位的原理及应用(一)时差定位时差定位(TDOA,Time Difference of Arrival)是通过测量信号传播时间的差异来计算目标位置的一种方法。
在车辆定位中,时差定位通常利用多个基站接收到的信号时间差来计算车辆的位置。
这种方法具有较高的精度,但需要较高的时间同步精度和信号传输的稳定性。
(二)频差定位频差定位(FDOA,Frequency Difference of Arrival)是通过测量多个接收器对同一信号频率的接收差异来计算目标位置的一种方法。
在车辆定位中,频差定位可以有效地克服多径效应和信号遮挡等问题,但需要精确的频率测量和同步。
三、基于时差频差联合的车辆定位算法研究(一)算法原理本文提出的基于时差频差联合的车辆定位算法,结合了时差定位和频差定位的优点。
算法通过同时测量多个基站接收到的信号时差和频差,利用多维度信息对车辆位置进行估计。
该算法可以有效地提高车辆定位的准确性和实时性,同时降低对时间和频率同步精度的要求。
(二)算法实现1. 信号采集:通过多个基站同时接收车辆发出的信号,获取信号的时域和频域信息。
2. 数据预处理:对采集到的数据进行滤波、去噪等预处理操作,以提高数据的可靠性。
3. 时差和频差计算:根据预处理后的数据,计算多个基站接收到的信号时差和频差。
4. 位置估计:利用时差和频差信息,结合多维度信息估计车辆的位置。
5. 结果输出:将估计出的车辆位置信息输出,供后续应用使用。
(三)算法性能分析本文通过仿真实验和实际道路测试,对基于时差频差联合的车辆定位算法进行了性能分析。
多星时差定位的关键技术研究的开题报告

多星时差定位的关键技术研究的开题报告一、研究背景随着卫星导航系统的不断发展,全球定位系统(GPS)已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
然而,由于GPS信号的传播受到大气层、地貌、建筑物等因素的影响,导致在城市峡谷地区、高层建筑密集区域和室内等环境下GPS信号的质量下降或者完全失效,这就使得在这些不利于GPS信号接收的环境中进行定位成为了一个难题。
多星时差定位技术是一种可以提高室内和城市峡谷等复杂环境下定位精度的定位技术。
该技术通过利用多个发射星和接收机之间的相对时间差进行位置的估计,可以在GPS信号失效或受到干扰的情况下实现高精度的定位。
因此,多星时差定位技术在无线定位、智能定位、室内定位等领域具有广泛的应用前景。
本研究将针对多星时差定位技术进行研究,探索关键技术的原理、算法和应用。
通过开展本研究,可以为多星时差定位技术在室内和城市峡谷等复杂环境下的应用提供技术支持和理论指导。
二、研究内容1.多星时差定位技术的原理分析和理论基础研究,深入探讨多星时差定位技术的原理,分析其基本理论和算法,以及与其他定位技术的关系。
2.多星时差定位技术的算法研究,研究多星时差定位技术的算法,分析其有效性、可行性和精度等参数。
3.多星时差定位技术的模拟分析,通过模拟实验,验证多星时差定位技术的性能和精度。
4.多星时差定位技术在室内和城市峡谷环境下的应用研究,针对多星时差定位技术在室内和城市峡谷环境下的应用场景,研究算法和系统的优化方法,提高定位精度和稳定性。
5.多星时差定位技术的实际应用研究,将多星时差定位技术应用到实际场景中,测试其精度和可靠性,并分析其应用前景和优化方向。
三、研究意义1.多星时差定位技术是一种新型的定位技术,其在室内和城市峡谷环境下具有较高的精度和可靠性。
本研究可以为该技术的应用提供技术支持和理论指导。
2.本研究将有助于推动多星时差定位技术的发展和应用,在智慧城市、室内定位和无线定位等领域具有广泛的应用前景。
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文 献[ ] 时差 频差 联 合 定位 体 制 应用 于 卫 星侦 8将 察领域 , 并对定 位算 法 和性 能进 行 了详 细 研究 。分析 结果表 明 , 时差 测 量 精 度 2 ~8 n , 差 测 量 精 度 在 0 0 s频 优于 1 Hz情 况下 , 轨 双 星系 统对 地 面 辐射 源 定 位 0 低 精度可 达 k 量 级 。此 时 , m 频差 对 定 位 精 度 的影 响较 之时差 更为显著 。对 雷 达信 号 侦 察而 言 , 十 纳秒 的 数 时差测量 精度 已是 目前 工程上 能够 实现 的水平 , Hz 而
与 F A 测量 法 相 比 , 模 糊 函 数 法 可 直 接 实 现 O 互
时差 一频 差 的联 合 估 计 。假 定 两 站 观 测 信 号 分 别 为
l () - () 则 它 们 的互 模 糊 函 数 为 : z £ 、z £ , z
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A( ,) I z () ( +r e d r = 1 f ) t
星等平 台在 空间 复杂信 号 环境下 进行 高精 度 远距 离 目
标 探测 的需求 不 断增 长 , 因此 多 站 时 差频 差定 位 技 术
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f广 o 2・( z—z ) 2 1・( 1 ]一 f ( ) z— ) 1
Ke r s rd rsg a ;TDOA- ywod :a a i l FDOA o ain lc t ;ELI o NT/ M ES
0 引 言
时差频 差联 合定 位是 电子 战领 域一 种典 型 的多站 定位体 制口 。与 纯 时差 或 纯 频 差 定 位 相 比, ] 该体 制 所 需 观测 站更 少 , 站 即可实 现地 面 目标定 位 , 双 三站 可实 现空 间 目标 定位 , 多数情 况下 , 且 时差 与频差定 位 线接 近垂直相 交 , 有利 于 定 位 精度 提 高 。但 由 于雷 达 以脉 冲工作方 式 为主 , 信号 持续 时 间相对 较短 , 不利 于频 差
l 基 本 概 念
假定 两个 运 动观测 站对 地 面静止 目标 辐射 源信号
形设计 以及 高 处 理 增 益 脉 冲压 缩 技 术 应 用 越 来 越 广 泛, 而电子 侦察信 号 处理技 术 也不 断发 展进 步 , 些变 这
化使得 侦察 系统 用长 时 间相干 积 累处理 实现 雷达 信号 高精度 频差 测量 成 为可 能 ; 一方 面 , 用 无 人 机 、 另 利 卫
J0
() 3
在 ( , 二维 平 面上 搜 索 互模 糊 函数 的峰 值 可 得 r ) 到时差 、 频差估 计值 。 Se ti n在文 献[ 2 中对 互 模糊 函数 时 差 一频 差联 1] 合估 计方 法进行 了详 细研 究 , 出 了实 用处 理 算 法 和 给 测 量精 度 分 析 。根 据 Se ti 人 的推 导 , 差 与 频差 n等 时 估 计 的方 差下 限 C B分 别为 : R
决途 径 。
精 确测量 , 因此 该 体制 最 初 主 要 用 于通 信 及 通 信 干 扰 源 侦察定 位口 。近年 来 , ] 随着 雷达技 术 不断 发展 , 达 雷
系统 的处 理方式 和 波形 特 点 发 生 了深 刻 变 化 , 分辨 高 多普 勒相 干处 理 、 大时 间 一带 宽积 / 占空 比脉 冲 串波 高
制是否适 用于雷 达信 号 , 大程 度 上取 决 于 非合 作 情 很
况下, 频差 精确测 量 能否 实 现 。 因此本 文 主要 围绕 雷 达 信号精 确频差 测量 技术 展 开讨 论 , 其 中涉及 的主 对 要 问题 , 如测量精 度 、 频差 模 糊 、 对各 种 雷 达信 号 的适 应性 、 信 号 处 理 、 号 采 集 处 理 方 式 等 进 行 详 细 多 信
进行 观测 。由于信 号 传播 路径 长 度 不 同 , 站 接收 信 各
号之 间产 生 到达 时差 ( TDO ; A) 而各 站 与 辐射 源 之 间 相 对 径 向 速 度 不 同 , 收 信 号 之 间 产 生 到 达 频 差 接
( Do 。根 据 上 述 关 系 建 立 观 测 方 程 : F A)
报告 I 。国 内也 有多 家单 位开 展 了雷 达信 号 时差 频 5 ]
差 定位 体 制 研 究[ , 得 了初 步 进 展 。本 文 主 要 对 6 取 ]
该 体制 工程 实现 有关 问题 进 行 分 析研 究 , 重点 围绕 雷 达 信号 频差 测量 关键 技 术 展 开 讨 论 , 出 了可 能 的 解 提
息 以及 目标 的地面 约束 方 程 , 可解 算 出辐 射 源 位 置 即 信息 。该模 型可 以方 便 地 扩展 为 多 站情 形 , 足 空 间 满
目标 侦 察 定 位 的 需 要 。
对雷达 辐射 源定位 问题 , 究 了非 合作 接收 情况下 , 研 数 字式侦 察 接收 机对 单 载频相 参 脉 冲 串信 号 的 F OA 精 确测量技 术 , 献 [ 1 对测 量方法 进行 了优 化 , 文 1] 并对 其 工 程实现 进行 了深 入研 究 , 够适 应 相 位 编码 和 线性 能 调 频等 脉 内调 制 以 及 多 种 重 频 样 式 的 相 参 脉 冲 串 信号。
术进 行 分析研 究 , 重点 讨论 频差精 确 测量 方法 , 工程 实现 的 有 关 问题做 了初 步 分析 , 对 并提 出
了可能 的解 决途径 。
关 键 词 : 雷 达 信 号 ; 差 频 差 定 位 ; 子 侦 察 时 电 中 图分 类 号 : T 7 N9 4 文献标 识码 : A
}o ≥ o } ≥ ∞
( 4)
分别独 立进行 ; 第二 种方法 需要 站问信号 转发 , 通过计
算两站 接收信 号之 间的互模 糊 函数进行 时差频差 联合
估计 。
21 基于 F . OA 的 频 差 测 量 法
电子侦察 系 统 接 收 信 号 的 F A 是 中心 频 率 ( O 载 频) 多普勒频 偏 之和 。为 了在定 位 观 测量 中充 分反 与
越高 。
2 2 基 于 互 模 糊 函 数 的 频 差 测 量 法 .
2 雷 达 信 号频 差 测 量
雷达信 号频差 测量 可 以考虑 两种实 现方法 。第 一
种方 法 , 站分别 测 量信 号 的到 达 频率 F 各 oA, 后 两 然 两相 减获得 频 差 , 与 通 过 测 量 脉 冲 到 达 时 间 T 这 OA 再相减 得到 时差 的做法 相 类 似 , 与传 统 的 雷达 信 号侦 察处理 方式有 很好 的兼 容 性 , 频差 测 量 与 时差 测 量 可
r sa c d rse u e e r h a d e s s a n mb ro e s e n t i o i n o u n r d rsg a DOA a u e n . i r e fk y i u so h st p ca d f c so a a i n l s F me s r me t Prma y
正越 来越 多地 受 到雷 达 侦察 领域 的关 注 , 为 新 的研 成
【 } 3 cL l 5 l "l z一 2
『 zf J l z— lI-
式 中 2 、 z为两 站 位 置 向量 , z z为 目标 位置 向量 , 、
收稿 日期 :2 1 0 0—0 8—0 ;0 0 1 1修 回 。 6 2 1 —1 —0 作 者 简介 : 田达 (9 5一) 男 , 士 , 工 , 要研 究 方 向 为 无 源 定 17 , 博 高 主 位 、 号处 理 。 信
第 2 7卷第 1期
航 天 电子对 抗
4 5
雷 达 信 号 时差 频 差 定 位 关键 技 术 研 究
田 达, 根弟, 王 卢 鑫 ( 国航 天 科 工 集 团 8 1 中 5 1研 究 所 , 苏 南 京 2 0 0 ) 江 1 0 7 摘 要 : 雷达 信 号 时 差 频 差 定 位 是 当 前 电 子 战 领 域 内 的 热 点 研 究 课 题 。 对 其 中 的 关 键 技
究热 点 。美 国洛克 西德 ・马 丁公 司从 上 世 纪 9 0年 代
起就 开展 了相 关 的实用 技术 研究 , 于 1 9 并 9 6年 申请 了
专 利 r 。2 0 3 0 1年 起 , 约 州 立 大 学 MakL F wl 课 ] 纽 r . o e r
题组 发表 了雷 达脉 冲 串时差 频差定 位技 术 的系列研 究
c nsd r ton n y t m m p e e a i n os i e s u i ors m e e i e i g r l t d pr e sar lo o ie a i s o s s e i l m nt ton a d p sbl ol tonsf o ngne rn e a e oblm e as dic s d. s us e
R d re t rlct n uigT OA F O aue ns k yi uss d a a mi e ai s D / D A mes rme t ̄ e se t y t o o n s u
Ti n da, a nd , n a W ng ge i Lu xi
为 两站 速 度 向量 , ” 表 向量 点 积 , t a “・ 代 A 、 f分别 为 时差 、 频差 , C为 光速 , o 信 号 中心 频 率 。通 过 测 , 为
量 时差 和 频差 a 结 合 观 测 站 自身位 置 和 速 度信 f,
4 6
航 天 电子 对抗
21 () 0 1 1
分析。
点数 ,NR为 信 噪 比 , 采 样 频 率 , 差 测 量 方 差 S F 为 频