商业停车场增收方案

轻纺城商业停车场创收方案停车场的产品设计似乎简单的不能再简单，无非就是大小和位置。但实质上，在涉及到具体的运营成本及后续收益等方面，停车场的产品设计是极其重要和关键的一环。

1、产品大小

一方面是停车场要根据每个车场的立柱宽度及面积做好车位大小规划，将停车位数量规划出最多。这完全是一个数学组合搭配问题，只要将不同大小标准车位的数值放在平面图上不断推算即可确定。

另一方面需要注意的是在规划这些车位的时候，必须考虑到车道的宽度，除去其他品质及现场因素，主要考虑的是横向规划车道还是纵向规划，一般来说，占据车位数量最少的车道规划较为可取。同时常规的建议是除去主通道外，车道尽可能设计成单行道会更有利于车位数量的提升。

2、产品区域规划

首先要做的是客户群细分。这里说的客户群其实更多的关注客户特性，即客户来这里的目的，停留时间及习惯。车位有着不可储藏的特性，时间成本和机会成本并存，当日未消费的车位就有可能丧失其商业价值，所以必须尽可能让所有车位能最大化的产生收益。比较科学的做法是将客户群分为几类：购物类消费者、公司员工、临时性办公客户。也可以按照客户来停留的时间长短和熟悉程度划分为几类：因为偶尔来的客户对停车场的整体环境熟悉程度不高，所以经常会出现迷路等情形，而且其行车的路径越远出现这类情形的频率越高，所以必须减低这部分客户的行车路径。为此应该将停车场区域划分为两类。将A类即环境良好进出方便的车位留给偶尔来的客户进行停留，对常驻该停车场的客户车辆则应该进行引导，让其

停放到相对来说比较偏远的位置。因为这些车辆停留的时间较长，如果占据较好位置的停车位会让这部分车位流动性降低，影响收益。

实现的方式可以将该区域通过道闸单独隔离起来用于月卡客户专场出入，或者是在价格体系上有所倾斜，吸引长时间停留的客户主动将车停到位置较为偏远的地方。同时员工车辆应该进行停放位置的限制，以保证优质车位最大化的提供出来。

1、取消部分优质车位的免费停车优惠。进出场不满30分钟内免费，这主要是考虑到部分送客或者送货车的缘故，但对于我们最优质的停车位，完全可以取消这些优惠，降低无效的车流量，因为这部分车流完全可以通过引导进入到其他区域停车位，从而提高我方优质车位的使用率；客户习惯性的开车到处转以便于寻找车位和出场，这样在一定程度上会加大停车场车流，严重的会造成车场拥堵，最终产生客户不愿付费的情况，如此出现的无效车流实属不该。因此我们完全应该做好引导，尤其是对客户停车区域的引导以及出场秩序的引导，避免客户造成的车流拥堵情况。运用停车场空闲区域租赁

停车场由于设计的原因，会出现不少的盲区，这些盲区要么不方便客户停车，要么车位不好规划。针对这些盲区，管理者完全可以因地制宜的思考一些举措，提升盲区的收益。有些是2个车位不够，一个车位又太少。总之就是很难全部利用。这时可以采用几种租赁方式进行最大化利用。对于不大不小的车位，可以划分成字母车位，出租给一个客户，这样避免了闲置的部分区域。

利用停车场聚焦点竞标广告位

1、停车场主要通道以及进出口现在基本上已经可以随处看见大幅的广告。这些聚焦点可以通过多家广告商竞标提升收益的最大化。

2停车提示卡虽小，却也可以大做文章。因为客户的关注点较为集中，所以卡片的

一面完全可以用来做招商，吸引客户投放广告，从而提升广告价值。再不值，至少也可以将我们印制停车提示卡的成本节省下来。

3、沟通交管等政府部门协助路边违停车辆的治理工作，将临停车辆合理疏导入停车场。

4、考虑停车场创收等诸多因素，针对路边临停车辆及附近停车场车位不够等情况，建议对外办理停车包月卡，考察周边多家停车场，包月费用均在150元左右。

2015年4月23日