集美大学 船舶结构力学(总48学时)第六章 能量法(1)(2学时)2014

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船舶结构力学 力法位移法能量法

船舶结构力学 力法位移法能量法
2
0
2
l/2
2A
2 2 v 2 a l v ( 0 ) 2 a l 将 及 1 1
代入可计算出
总应变能为: V 4.5EIa2l 1 (2)计算力函数。此梁的力函数包括集中力F引起U1 及分布荷重引起的U2两部分。 计算U2时,先写出分布荷重的表达式。对图示坐标 有 q( x) 2q0 x q0 , l x l 2 2 因而 l l 2q0 x 1 2 3
(4)列节点平衡方程
4 EI0 8EI 4 EI12 4 EI 1 12 2 1 0 2 l12 l12 l0 l0 2 EI23 4 EI23 6 EI0 12EI0 M 32 2 3 2 3 l23 l23 2.2l0 2.2l0 16EI0 2 EI24 4 EI24 M 42 2 4 2 l24 l24 3l0 M 21
虚位移原理等价于结构的平衡条件,因此基于虚位移 原功方法是位移法。由虚位移原理可导出位能驻值原理, 最小势能原理的计算公式。常用的计算方法是势能驻值原 理的近似法,即里兹法。 虚应力原理等价于结构的变形协调条件,因此基于虚 应力原理的方法是力法。由虚应力原理可导出余能驻值原 理。常用的计算方法是最小功原理及卡氏第二定理。
Q0l0 Q0l0 M , M 21 12 15 10 M Q2 (3l ) Q1 (3l ) 33 Q l 24 0 0 0 0 15 12 10 Q Q 21 Q0l0 M 42 2 (3l0 ) 1 (3l0 ) 10 12 5 M 23 M 32 0
位移法
计算步骤(不可动节点刚架和连续梁)
• 确定未知数(n=N-r)
• 加抗转约束,计算固端弯矩 • 强迫转动,计算转角引起的杆端断面弯矩,计 算杆端总弯矩 • 列节点平衡方程式

能量法在船舶结构力学中的讲解及应用

能量法在船舶结构力学中的讲解及应用

能量法在船舶结构力学中的讲解及应用
冼锐;张大朋;陈滢;严谨
【期刊名称】《科学咨询》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】本文通过研究应变能与虚位移原理的理论,结合船舶中静不定桁架进行实例分析,讨论了能量法在船舶结构力学中的应用。

【总页数】4页(P121-124)
【作者】冼锐;张大朋;陈滢;严谨
【作者单位】广东海洋大学船舶与海运学院
【正文语种】中文
【中图分类】TU3
【相关文献】
1.统计能量法及其在船舶声振预测中的应用综述
2.统计能量法在船舶噪声与振动控制中的应用
3.统计能量分析法在船舶噪声预测中的应用综述
4.统计能量法在船舶舱室噪声预报中的应用
5.能量有限元法在船舶结构中的应用
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船舶结构力学课程教学大纲

船舶结构力学课程教学大纲
力法原理及三弯矩方程;力法的应用、弹性固定端和弹性支座 6 课时
的实际概念;五弯矩方程;一根交叉构件板架计算。
位移法原理;位移法在杆系结构中的应用。应变能与余能;杆
5
件的应变能计算;虚功原理;虚位移原理的应用;位能驻值原 6 课时
理的近似解法。
6
矩阵位移法的基本思想;杆元的基本类型;杆件刚度矩阵;结 6 课时
(二)英文简介 Ship Structural Mechanics describes the components and subsystems deformation
and instability, like bending theory of single span beam, torsion theory of shaft parts, torsion theory for rectangle plate and Stability of shaft or board, and so on. Several methods are also presents for stress and deformation analysis. It contains not only the force method, displacement method and energy method in the classical structure mechanics, but also the finite element method and its application in ship structures. Finally the basic principles and methods for structure design of ships will be introduced together with the design standards of ships. 二、教学目标

集美大学 船舶结构力学(48学时)第二章 单跨梁(3)2014年 4学时

集美大学 船舶结构力学(48学时)第二章 单跨梁(3)2014年  4学时

3)单跨梁弯曲要素表类同 《材力》的对应表,但要 注意船舶结构力学符号法 则。 4)注意弯矩图的叠加;剪力 图的叠加(正负抵消)。
五、弯矩图与剪力图 1) 定义:载荷作用下梁 截面的弯矩和剪力沿梁轴 线的分布图形。 2)绘制目的:
a. 最为直观地描述弯曲梁的 内力分布; b. 帮助工程师预测和分析载 荷作用下结构的基本变形情 况。
3
求梁右端转角
梁右端的转角,用叠加法求 得如下:
Ml Ql Pl l 6 EI 24EI 16EI 2 Ql 32EI
2
2
画梁的弯矩图也采用
叠加法:先分别画出M、Q、 P单独作用下简支梁的弯矩、 剪力图,
P
M图
中点挠度
端点转角大小
0.25 Pl
Pl3 48EI
m l2 16EI
六、单跨梁的弯曲要素 表及叠加原理应用
1.(普通)叠加法: 仅应用弯曲要素表及 叠加原理求静定或超静定 单跨梁特殊点的弯曲要素 并画内力图的方法。
2.单跨梁力法: 应用简支梁弯曲要素 表、叠加原理及变形协调 条件或静力平衡条件求超 静定单跨梁特殊点的弯曲 要素并画内力图的方法。
3、在应用弯曲要素表及 叠加原理解题时,应充 分了解已有的弯曲要素 表的种类、应用范围、 坐标及符号法则。
EI , l
P ql
q
EI , l
P ql
解:据叠加原理有
q
q
vq
EI , l
P
vP
P
EI , l
P
EI ,ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱl
M图
中点挠度
端点转角大小
0.25 Pl
Pl3 48EI
m l2 中点挠度 16EI

天津大学船舶与海洋工程8结构力学课件第六能量法

天津大学船舶与海洋工程8结构力学课件第六能量法

i
V
W* V*
虚力原理等价于结构位移连续方程
位能驻值原理
WV
W P i i P i i
i
i
(VU)0
势能
V U
V Pi i
i
力函数U
0
位能驻值原理的近似解法一李兹法
设梁的挠曲线
v(x)a11(x)a22(x)a33(x)Lann(x)
ann(x) n
其中: n ( x基) 函数、 待a n定参数共有n个
W pd
0
VV0dv V0Td
V0
V0
余功:力为自变量,位移是力的函数。 余能:应力为自变量,应变是vV *0 Td
V 0
V 0
能量法
1
基本概念
外力功:
1
W Pd
0
位移为自变量,力是位移的函数。
应变能:
应变为自变量,应力是位移的函数。 VV 0dvV 0 Td x,y,z,xy,yz,zxT
V 0
V 0
d x,y,z,xy,yz,zxT
能量法
2
拉压杆件的应变能 扭转杆件的应变能
杆件的应变能
V1LT2dx1LEAu''2dx 20 EA 20
弹性支座及弹性固定端的能量
弹性支座:
V1Rv1AR21v2
22
2A
弹性固定端:
V1M 1M 212
22
2
虚功原理
虚位移原理 (1) 设结构在外力作用下处于平衡状态; (2)如果给结构一个可能发生的位移即虚位移; (3)则外力对虚位移的功(虚功)必等于结构因虚变形获得的虚应变能,
W P 1 v 1 P 2 v 2 P 3 v 3 L P i v i V Tdv

集美大学船舶结构力学(48学时)第三章 力法(1)2014(2学时)

集美大学船舶结构力学(48学时)第三章  力法(1)2014(2学时)
R
静定基
这时原来仅受均布荷重q作用的静 不定的双跨梁变为受均布荷重q与集中 力R共同作用的静定的单跨梁;
2)比较前后两种梁的变 形情况,根据变形一致 (协调、连续)条件建 立方程式;
原超静定结构
v1 0
静定基
变形一致条件:
v1 0
静定基
变形一致条件:
v1 0
vq1 vR1 0
4
3
Rl 5ql 0 5 6 EI 24 EI R ql 4
P
M图
中点挠度大小
3
端点转角大小
2
m
Pl Pl EI , l 48EI 16EI Pl / 4 2 m ml ml ml 左 右 查单跨梁的弯曲要素表(附录A表A-2),得到: 3EI 6EI 16EI
Q
EI , l
Ql / 8
(力法基本未知数数目与结构的 静不定次数相同。)
2、在去掉约束或截断处, 列出变形一致(连续) 方程式以保证基本结构 的变形与原结构的变形 相同。
(方程数目与基本未知数数目相同。)
3、从变形一致(或连续、 协调)方程式中求出未 知“力”,进一步可求 出结构的其他弯曲要素。
五、三弯矩方程法 1、三弯矩方程式:一般来 说,在用力法的第二种方法 (截面法)解静不定杆系问 题时,列出的变形连续方程 式(或称节点转角连续方程) 是以各断面弯矩为未知数的 方程组,
1 2 M 1 ql 14
3 2 M2 ql 28
7)画弯矩图
求出了 M 1 、M 2 后, 就可以分别对两个单跨 梁1-2、2-3画弯矩图。
其中每一个单跨梁 的弯矩图都可以用叠加 法来画。最后组合起来 得到双跨梁的弯矩图, 图3-7(a)。

集美大学船舶结构力学(48学时)第三章 力法(3)2014(2学时)

集美大学船舶结构力学(48学时)第三章 力法(3)2014(2学时)
由于: R2 v2 / A
216EI v 2 3 11l
M 2 M1 5 R2 ql l 2
因此,有方程:
216 EI M 2 M1 5 v ql 2 3 11l l 2
将此式与上面两方程联立 问题则解决。
题9 求下图 M , v , R 。 1 1 1
据3.6改 (教材52页)
梁的左半段断面惯性矩 为 I 1 ,右半段断面惯性矩 为 I 2 ,可以设想在断面变 化处加上一个柔性系数 A= ∞ 的弹性支座,如图4-27b)所示, 于是就可以按弹性支座上双跨 梁的方法来计算了。
静定基
v AR
EI1
R10
R R12
EI 2
v
静力平衡方程?
R0
A
转角连续方程式?
因此,可列出中间支座断面的 转角连续方程式:
R10
R12
3
l v1 AR1 ( R10 R12 ) 12EI 2 R ql 3
题8
(教材49页例2) 图3-26a所示的具有弹 性支座的多跨梁,试求其断 面弯矩、节点挠度和作用在 弹性支座上的力。
解:1、静定基:
M1
q 1
EI , l
M2
q
E,4I ,4l
M2
3
11l 3 A 216EI
即: 原模型:
A l3 6 EI
静定基:
EI , l EI , l
变协方: 4 4 5 q(2l ) 1 R(2l ) AR 384 EI 48 EI
由此直接解得:
R
v1 AR
可以去掉 中间的弹性支 座代以支反力 R,再利用变 形连续条件列 方程式求解。
R 5ql / 8

集美大学_船舶结构力学(48学时)第一章_绪论(2014年)

集美大学_船舶结构力学(48学时)第一章_绪论(2014年)

4、船体梁:把船整体当作一 根梁(空心变截面梁)静置于 静水中或波浪上,以研究船体 总纵强度等。
5、船体总纵强度(总强度):
将船视为船体梁来研究船 在纵向分布的重力与浮力作用 下的弯曲变形与应力等强度问 题。
思考:静水、波浪、中拱、中 垂。(参考图1-1、图片等)
中拱、中垂?
中拱、中垂?
以远洋干货船船体结构甲 板舱口部分(图1-7)为例介 绍板架模型的建立:
(参见图1-9)
(图1-4 a)
在计算舱口纵桁和舱口端横梁 在垂直于甲板载荷作用下的弯曲应 力和变形时,可将其取为图1-7a所 示的井字型平面杆系计算图形,即 板架。
以远洋干货船船体结构舱底部 分(图1-7)为例介绍船底板 架模型的建立:
但应注意到这些计算图形具有一 定的近似性。
四、空间结构及板梁组合结构
随着计算机的应用和发展,可采用 更切合实际的计算模型,使结构计算更 加精确可靠。
1、空间结构计算模型举例:图19 大舱口货船悬臂梁结构的计算 模型。
该空间杆系计算模型放弃了以
往模型中舱口纵桁刚性支撑悬臂梁 的假定,更切合实际。可同时算出 甲板纵桁、舱口纵桁、舱口端横梁、 悬臂梁及肋骨的应力与变形。
图1-8a所示的为双甲板船在舱口处横剖面的肋 骨框架计算图形:
刚架的进一步简化:仅由横梁与肋骨 组成的刚架(图1-8b)
考虑到实际船体结构中肋板的 尺寸远较肋骨的大,所以计算时可 将肋骨下端作为刚性固定端。把肋 板放到船底板架中去研究,而得。
注:以上介绍的矩形板、连续梁、板 架和刚架是船体结构中比较典型而 且比较简单的计算图形,应用结构 力学中的经典理论和方法,由手算 就能得到结果。
船舶结构力学
Structural Mechanics of Ship
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EI
可得 图5-3
1 1 V P11 dV P 1d 2 2 再据 有
写出
1 dV Mdθ 2 1 M M dx 2 EI 2 1M dx 2 EI
线性体系一维弹性体 应变能的统一形式
Mdx d EI

1 M2 dV dx 2 EI
V

"
l
0
1 lM dV dx 2 0 EI
1 0

1
0

1
1
0
1 2 V k 1 2
2 0
(J6-11a)
应变能与广义位移的关系?
1 1 2 P P 1 1 1 2 2k
由以上推导可见应变能 是广义位移的二次函数。
1 2 1 2 P1 V k 1 V 2k 2
应变能与什么有关?
应变能只与载荷的最终数值有关, 或只与位移的最终数值有关。
1 l "2 EIv dx 弯曲 2 0 一般以弯曲为主的杆 l 1 '2 件,剪切和拉压应变能与 GA v dx s 2 弯曲应变能相比很小可忽 0 2 略不计。
1 l '2 u V EAu dx 2 0 1 l 扭转 104页 '2 GJ dx (5-8b) 2 0
1
2.应变能(变形能)(用V表示) 显然: V
W Pd
0
教材105页(5-11)
1
3.一维弹性体——受拉杆的外 力功或应变能、单位体积的 应变能:
外力功或应变能:V
W Al d
0
1
单位体积的应变能:V0

1
0
d
下面说明之:
设受拉杆断面积为 A , 长度为 l ,拉力为 P ,伸 长为 ,应力为 ,应变 l 为 P
应变能计算不能应 用叠加原理!
1 2 V P 1 2k
2 1
1 (P 1P 1P 1 P 2) 2 2 k 2 k 2 k
2
2
三.线性一维弹性体应变能的 统一形式:
对于线性体系的一维弹性 体,在拉压、扭转和弯曲等 情况下的应变能的统一形式 可写为:
1 V P11 2
(J6-11b)
弹性体的外载荷(应力) 与变形(应变)间的关系:

0
( )
( )
0 (线性或非线性关系 )
弹性体分类?

非线性是较为普遍的情况: 几何非线性、材料非线性。
线性弹性体、非线性弹性体
几何非线性: 何种? 由大变形而产生。 0 材料非线性:材料本身应力应变间的非线性关系而引起。
图5-5c
三维弹性体的六对应 力-应变分量的每一对都可 写出类似一维弹性体所表 达的单位体积的应变能,
V0 d
0
1
(5-12)
将这些能量叠加,可 得三维弹性体单位体积的 应变能为:
V0 x d x y d y z d z xyd xy yzd yz zx d zx
d
T
定积分上下限: (0、应变的最终值)
写成矩阵形式为: T V0 d
d x d y d z d d xy d yz d zx
108页 教材(5-14)
该式积分区间: (0、各应变分量的最终值)

二.线性体系的应变能
对于外力与变形成正比的线性体 系如下图:
终值
P1
P
1
终值
P k
对于线性弹性体, 广义力与广义位移之间 成线性关系。
0

图(J6-2)
若 P (k 为刚性系数 )则由 k V W )式 (5-11 Pd 2 有: V Pd k d k
1
0
Al
V0 d
0
1
(J6-4)
(5-12) 教材106页
能量密度
( )
V0 d
0
1
曲线下的面积
等于应力-应变 曲线下的面积。
图5-5c
4.三维弹性体的单位体积应变 能、整个弹性体的应变能
三维弹性体的单位体积中的应变能:108页
V0 d
弹性体因外力作用而 变形,于是引起外力作用 点沿作用线方向的位移, 所以外力作了功,同时弹 性体因变形而储存了能量 (应变能)。 P
举例说明:
v
EI , l
若外力由零开始缓慢 地增加(弹性体自始至终处于平衡 状态,动能的变化可以不计), 如果再省略变形过程中 其它能量的少量损失(主要 是热能),可以认为外力作 的功等于弹性体的应变能 (变形能)。
1、梁的弯曲应变能 由材料力学弯曲理论 可知,弯曲时中性层的曲 率为
M EI
1
图5-3
该式是综合考虑几何、 物理和静力学三方面推导 得到的基本公式。 参见图5-3
103页
图5-3
由图5-3 可见 d dx 1 即 d dx ,

代入式 1 M

Mdx 得: d EI
式中广义力在拉、压时代表拉、 压力,而在扭转、弯曲时代表扭矩、 弯矩等; 广义位移与广义力相对应,在拉、 压时代表线位移,在扭转、弯曲时代 表扭角、转角等。
拉、压
扭转
弯曲
剪切
T l V 例如: 2 EA 拉伸或压缩: EA2 (5-2) 应变能 102页 2l
Mt l 扭转: V 2GJ (5-4) 应变能 2 GJ 103页 2l
(参见教材105页图5-5c)
( )
教材105页
() PP
( )
曲线下面积 是什么?
图5-5c
一.外力功与应变能概述 —— P 广义力; —— 广义位移
() PP
外力功
曲线下面积
数学表达?
1.外力功(用W表示)
W Pd
0
() PP () PP
T
教材(5-14)
( J 6-5)
整个三维弹性体的应变能:
V V0dxdydz
下面说明之:
V0d

(教材5-15式)
1)三维弹性体单位体积中的应变能
由弹性力学可知,对于一个三维 弹性体,体系中的微块有六个应力分 量,及相应的六个应变分量(参见下 图),
三维弹性体,体系中的微块 六个应力分量 z z x 剪应力互等 zx y x z yz y y xy xy z x yz xy y zx dx dy dz yz
本章将介绍最基本的能 量原理: 虚位移原理,以及可由 它引伸而得到的最小位能 原理和李兹法。
思考: 材料力学功、能转换的概念?
(一弹性体在静加外力作用 下,外力的功将转变为体系 的变形能或应变能,当外 力卸去时体系可以完全恢 复原状。) P
v
EI , l
§6-1
应变能概述
应变能(变形能或变形位能): 弹性体因变形而储存的能量。
从数学理论角度讲该式是什么?
泛函
1 l "2 V v( x ) EIv ( x )dx 0 2
附:变分法的基本概念(参 见教材110页): 1. 泛函:若某一变量的值是 由一个或几个函数的选取 而确定的,则这个变量就叫 做泛函。
显然: 梁的弯曲应变能就 是一个泛函.
1 l "2 V v ( x ) EIv ( x )dx 0 2
因此有:
l 1 l 1 '2 "2 V GJ dx EIv dx 2 0 2 0
(J6-19c)
若不计扭转?
思考: 1)一梁上同时受到两个集中力时,应变能可 否分别计算每一力单独作用时的应变能再相 加? 2)一杆系结构若同时承受拉(压)、弯曲、 剪切、扭转四种载荷作用时,应变能可否分 别计算每一力单独作用时的应变能再相加? 3)一梁上若同时承受拉(压)、弯曲、剪切、 扭转四种载荷作用时,应变能可否分别计算 每一力单独作用时的应变能再相加?2 Nhomakorabea2
§6.2 应变能计算
主要介绍杆件弯曲应变能计算公式。
(梁的应变能计算公式)
在能量法分析结构 时,经常会遇到有关应 变能的计算,本节主要 介绍杆件弯曲应变能计 算公式。
一、杆件弯曲情况下的 应变能 (梁的应变能)
一般在弯曲的情况下, 梁断面有弯矩与剪力,它们 在弯曲变形时都做了功,
故相应有弯曲引起 的应变能(简称弯曲应 变能)及剪切引起的应 变能(简称剪切应变能)
2
EIv M 代入上式有
103页
1 l "2 V EIv ( x)dx 0 (5-5) 2
不计剪切影响时杆件的弯 (梁的弯曲应变能) 曲应变能:
1 l "2 V EIv ( x)dx 0 2
(5-5)
记忆!
从数学理论角度讲该式是什么?
1 l "2 V v ( x ) EIv ( x )dx 0 2
函数与泛函的依从关系比较: 函数y=y(x)的依从关系是: 数y对应于数x。 泛函J=J[g(x)]的依从关系是: 数J对应于函数g(x)。
2.变分问题: 求泛函的极值问题。 3.变分法: 研究求泛函极值的方法。
二、(单一)杆件同时 受拉伸(或压缩)、扭 转和弯曲力情况下的应 变能
由于在线性体系中拉 (压)、扭转与弯曲变形 之间的相互影响可以忽略, 故杆件的应变能为各应变 能之和,即
1 2 1 2 P1 V k 1 V 2k 2
也就是说只要根据载荷的 最终数值,或杆件变形的最终 形状,就可以完全确定其应变 能,与加载的过程和加载的先 后次序无关。 V 1 P V 1 k
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