常见接触网故障抢修预案
接触网设备故障应急抢修方案
接触网设备故障应急抢修方案一、故障预防措施1. 定期检查和维护网络设备，包括路由器、交换机、光纤等，确保其正常运行。
2. 配备适当数量的备用设备，如备用路由器、交换机等，以备故障替换。
3. 定期对网络设备进行数据备份，以防止数据丢失。
4. 建立合理的网络安全措施，确保系统不被非法入侵。
二、故障发生时的应急抢修流程1. 快速响应：一旦发现网络设备故障，立即启动应急抢修流程，确保问题得到及时处理。
2. 问题定位：通过先进的监控系统和网络工具，尽快定位故障的来源和范围。
3. 故障隔离：根据定位结果，对故障设备进行隔离，避免故障扩散导致更大的影响。
4. 故障恢复：根据故障类型，采取相应的修复措施，如更换故障设备、修复破损的光纤等。
5. 功能测试：在故障修复后，对网络设备进行功能测试，确保修复后的设备正常运行。
6. 数据恢复：如果故障导致数据丢失，及时进行数据恢复，以尽量减少数据损失。
三、应急抢修人员的要求1. 技术能力要求高：应急抢修人员应具备扎实的网络设备知识和技能，能够熟练地操作和维护设备。
2. 快速反应能力：应急抢修人员需要能够在短时间内做出准确的判断和决策，迅速响应故障。
3. 团队协作精神：应急抢修工作通常需要多个人员合作完成，因此应急抢修人员应具备良好的团队协作能力。
四、故障抢修后的总结和改进1. 对抢修过程进行总结和分析，找出故障发生的原因，以避免类似故障再次发生。
2. 提出改进措施，以增强网络设备的稳定性和故障抢修的效率。
3. 定期审查和更新应急抢修方案，以适应网络技术发展和日益复杂的网络环境。
综上所述，接触网设备故障的应急抢修方案对于网络运维至关重要。
通过制定科学有效的抢修方案，并提供高水平的抢修人员支持，可以最大限度地缩短故障恢复时间，确保网络的稳定运行。
接触网事故抢修预案
一、总则为保障铁路运输安全畅通，提高应急处置能力，确保在接触网设备发生故障时能够迅速、有序、有效地进行抢修，特制定本预案。
二、事故抢修原则1. 安全第一：确保抢修人员生命安全，严格遵守操作规程，防止事故扩大。
2. 快速反应：接到故障报告后，立即启动应急预案，迅速组织抢修力量。
3. 集中力量：调动一切可用资源，确保抢修工作顺利进行。
4. 先通后复：在确保安全的前提下，优先恢复供电，逐步修复故障。
三、事故抢修组织形式及要求1. 事故抢修指挥机构成立事故抢修指挥部，由铁路局主管领导任总指挥，相关部门负责人为成员。
指挥部下设办公室，负责组织协调抢修工作。
2. 抢修人员抢修人员由接触网维修工、电务维护人员、工务维护人员等组成。
抢修人员应具备相应的专业技能和应急处置能力。
3. 抢修要求（1）接到故障报告后，立即启动应急预案，组织抢修力量；（2）抢修人员到达现场后，立即展开抢修工作，确保尽快恢复供电；（3）抢修过程中，严格遵守操作规程，确保安全；（4）抢修结束后，对故障原因进行分析，提出改进措施，防止类似事故再次发生。
四、抢修前的准备工作1. 抢修人员到达现场后，工作领导人（或事故抢修总指挥）要组织人员全面了解事故范围和设备的损坏情况。
2. 按照先通后复和先通一线的抢修原则，确定抢修方案，并尽快向电调和供电生产调度汇报。
3. 充分利用电调下达准许作业命令并验电接地前这段时间，做好以下工作：（1）清点抢修所需材料、工具和设备；（2）检查现场安全设施，确保符合要求；（3）对抢修人员进行安全教育和技术交底。
五、事故抢修流程1. 接到故障报告后，立即启动应急预案，成立事故抢修指挥部。
2. 指挥部办公室组织抢修人员，迅速到达现场。
3. 抢修人员根据事故范围和设备损坏情况，制定抢修方案。
4. 抢修人员按照抢修方案，进行抢修工作。
5. 抢修结束后，对故障原因进行分析，提出改进措施，防止类似事故再次发生。
六、附则1. 本预案由铁路局负责解释。
水城际供电车间接触网故障抢修应急抢预案
水城际供电车间接触网故障抢修应急抢预案一、故障抢修应急抢预案的目的和依据故障抢修应急抢预案的依据主要包括《电力安全生产法规》、《供电管理规定》及相关的电力抢修标准和规程等。
二、故障抢修应急抢预案的组织机构和责任人员1.组织机构：应急指挥部、抢修组、技术保障组、车间运行组。
2.责任人员：（1）应急指挥部：主要负责协调指挥和统筹抢修工作，由陈XX担任指挥部指挥长。
（2）抢修组：负责实施直接抢修工作，由具备相关抢修经验的技术骨干担任组长。
（3）技术保障组：负责提供技术保障和支持，由技术人员担任组长。
（4）车间运行组：负责监控车间运行情况，及时报告并配合抢修工作，由车间运行人员担任组长。
三、故障抢修应急抢预案的应急处置程序1.故障发现和报告（1）发现故障：车间运行人员通过监控系统或巡检发现接触网故障。
（2）报告故障：立即向车间运行组报告，并由运行组人员向应急指挥部报告。
2.抢修准备（1）应急指挥部召集指挥会议：确定抢修措施和工作分工，制定抢修计划。
（2）抢修组确认装备：检查和确认所需工具、设备和材料的准备情况。
3.断电和确保安全（1）断电：指挥部下令切断相应的电源。
（2）确保安全：抢修组进行安全检查，确保抢修场所的安全，消除可能存在的安全隐患。
4.抢修过程（1）故障定位：抢修组根据故障情况进行定位，确定故障所在位置。
（2）抢修方案：根据故障情况和设备状况，制定合理的抢修方案。
（3）抢修操作：按照抢修方案进行实际操作，修复故障设备。
5.恢复供电和监测（1）恢复供电：抢修组修复故障设备并接通电源，恢复供电。
（2）监测：监测修复后的设备运行情况，确保其正常运行。
6.故障记录和总结（1）故障记录：及时记录故障发生的时间、地点、原因、抢修过程和抢修时间等。
（2）总结和改进：抢修组、技术保障组根据故障情况进行总结分析，并提出改进措施。
四、故障抢修应急抢预案的保障措施1.人员准备：通过培训和练习，确保相关人员具备抢修技能和应急处理能力。
接触网设备故障(事故)抢修预案
接触网设备故障(事故)抢修预案一、事故抢修原则接触网设备的事故抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，必要时采取迂回供电、“降弓”通过或者越区供电等措施，集中力量以最快速度设法使一条路线开通，疏通列车。
事故范围较小，抢修时间不长，无需分层作业时，应抓紧时间一次抢修完毕，恢复供电、行车。
二、事故抢修的组织形式及要求电调是供电事故抢修的统一指挥部门。
生产调度与电调积极协调配合，制定事故抢修方案，对人员、材料、两车情况等及时反馈，形成互补。
工作领导人是事故现场的指挥者。
要求：1、工作领导人由现场的车间(领工区)、班组负责人担任。
2、现场确定工作领导人后即将汇报调度。
3、上级领导及有关生产人员应通过调度了解情况和下达指示。
4、当有两个及以上接触网工区出动的抢修组同时作业时，应由事故抢修的统一指挥者指定一位人员任现场指挥。
5、事故处理涉及到工务、电务、车务、机务等部门配合时，指挥人员应加强联系，密切配合。
三、抢修前的准备工作抢修人员到达事故现场，工作领导人 (或者事故抢修总指挥) 要组织人员全面了解事故范围和设备的损坏情况。
按照“先通后复”和“先通一线”的抢修原则，确定抢修方案，并尽快向电调和供电生产调度汇报。
要充分利用电调下达准许作业命令并验电接地前这段时间，做好抢修作业的有关准备工作，具体如下：1、明确各抢修人员的分工、作业项目与次序、相互配合等。
2、预制、预配部份零部件。
3、检查有关抢修作业机具和材料技术状态并清点数量。
4、如果事故范围较大，则根据设备损坏情况及人员、机具情况，将事故范围划分几个作业区，并分派人员。
四、抢修作业中的防护及注意事项1、接触网事故抢修作业必须在办理停电作业命令和验电接地程序后，方准进行作业。
2、抢修作业的现场指挥人员，在作业前向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限对可能来电的关键部位和抢修地段，设臵足够的接地线。
3、要特殊注意行车防护，设臵行车防护人员。
4、作业过程中，必须做好各种人身安全措施。
阜阳供电车间接触网设备故障事故抢修预案
根据抢修需要，协调各方资源 ，包括人力、物资、设备等。
信息共享
建立信息共享平台，确保抢修 过程中的信息传递畅通无阻。
沟通协作
加强与相关部门和单位的沟通 协作，形成合力，提高抢修效 率。
应急联动
与地方政府、公安、消防等部 门建立应急联动机制，共同应
对突发事件。
抢修信息通报
实时通报
及时向相关部门和单位通报抢修进展情况。
抢修装备配置
抢修工具
配备齐全的接触网设备抢修工具，如电钻、切割机、焊接机等， 以满足现场抢修作业需求。
特种装备
根据实际情况，配置必要的特种装备，如高空作业车、绝缘斗臂车 等，以提高抢修效率和安全性。
安全防护装备
为抢修人员配备必要的安全帽、绝缘手套、防护服等个人防护装备 ，确保作业安全。
抢修装备维护与保养
安全风险评估
总结词
对识别出的安全风险进行评估，确定其可能造成的危害程度和影响范围。
详细描述
安全风险评估是对识别出的危险源进行量化和定性分析的过程，以确定其对接触网设备的影响程度，为制定相应 的控制措施提供依据。
安全风险控制措施
总结词
制定并实施有效的安全风险控制措施，以降低或消除安全风险。
详细描述
信息反馈
对抢修过程中出现的问题和困难，及时向上级主管部 门反馈。
媒体应对
加强与媒体的沟通合作，及时发布抢修进展和相关信 息，避免不实报道和恐慌情绪扩散。
05
安全风险控制与措施
安全风险识别
总结词
对可能存在的安全风险进行准确识别 是预防事故发生的第一步。
详细描述
安全风险识别是通过对设备、环境、 人员和管理等因素的综合分析，找出 可能对接触网设备造成损害或故障的 各种潜在危险。
常见接触网故障抢修预案
3．应急响应3.1 应急响应标准牵引供电故障分为三级响应。
⑴Ⅰ级响应：电气化区段列车颠覆；接触网设备大面积损坏，不能满足电力机车降弓惰行条件；专运、动车组、直达、特快、快速、直供电列车运行中接触网发生故障；牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20 分钟；由于牵引供电设备异常迫使列车降低牵引重量或限制列车对数超过 1 小时；接触网发生断线、断杆故障；影响较大的弓网故障；牵引变电所主变故障跳闸、开关越级跳闸。
⑵Ⅱ级响应：接触网停电时间超过10 分钟或对行车造成较大影响；由于供电调度错发命令或人员误操作造成断路器跳闸或者造成接触网误停、送电；由于供电调度错发命令或人员误操作或牵引变电所保护拒动（避雷器除外），造成电力系统开关越级跳闸且重合不成功。
⑶III 级响应：故障跳闸；由于牵引供电设备异常迫使列车降低运行速度或降弓运行通过故障处所；由于设备状态不良或供电方面准备工作不充分，使备用设备不能按要求投入运行；保护装置误动、拒动；施工作业延时超过20 分钟。
3.2 应急响应行动故障发生后，供电调度应立即组织供电段查明故障点、破坏范围及影响范围，提出抢通处理方案所需的时间、线路使用要求，并告知列车调度，与列车调度办理接触网故障限制行车及确定抢修实施方案事宜。
3.2.1 发生Ⅰ级响应标准的故障，供电段和局供电调度应在第一时间内向局牵引供电故障抢修应急领导小组报告。
局牵引供电故障抢修应急领导小组召集有关人员以最快速度赶赴局供电调度或故障现场指挥故障抢修。
供电段启动相应级别的故障抢修预案，并注意做好后勤保障工作。
3.2.2 发生Ⅱ、Ⅲ级响应标准的故障，供电段启动相应级别的故障抢修预案。
属于Ⅱ级响应的要在最快时间内报告局机务处；属于Ⅲ级响应的要及时向局供电调度报告。
3.2.3 牵引供电设备发生故障后，现场抢修组（指定专人）、段供电调度、段生产调度、局供电调度要按《牵引供电事故（故障）速报》（格式见附件1）中的内容收集故障抢修信息，及时上报有关内容，必要时附图说明。
接触网弓网事故的抢修预案
一、目的为确保铁路运输安全畅通，提高接触网弓网事故抢修效率，制定本预案。
本预案适用于接触网弓网事故的抢修工作。
二、事故分类1. 弓网脱轨事故；2. 弓网断线事故；3. 弓网接触不良事故；4. 弓网设备故障事故。
三、抢修原则1. 安全第一，确保人员生命安全；2. 快速响应，缩短事故影响时间；3. 严谨细致，确保抢修质量；4. 严格遵循“先通后复、先通一线”的原则。
四、抢修组织1. 事故发生后，立即启动应急预案，成立抢修指挥部，由车间主任担任指挥长，相关部门负责人为成员；2. 指挥部下设现场抢修组、安全保障组、物资保障组、信息报送组；3. 各小组职责明确，协同配合，确保抢修工作顺利进行。
五、抢修流程1. 事故发生时，立即停车，通知车站值班员，启动应急预案；2. 现场抢修组迅速到达事故现场，开展现场勘查，确定故障原因；3. 安全保障组对现场进行警戒，确保人员安全；4. 物资保障组根据现场情况，提供所需抢修物资；5. 信息报送组及时向上级汇报事故情况，协调相关部门；6. 现场抢修组根据故障原因，制定抢修方案，开展抢修工作；7. 抢修完成后，进行验收，确保恢复供电、行车；8. 抢修指挥部总结经验教训，完善应急预案。
六、抢修措施1. 弓网脱轨事故：立即采取牵引、推拉等方式，将弓网复位；2. 弓网断线事故：迅速切断电源，采用临时接地线，将断线弓网隔离；3. 弓网接触不良事故：调整弓网间隙，确保接触良好；4. 弓网设备故障事故：更换故障设备，恢复供电。
七、注意事项1. 抢修过程中，严格遵守操作规程，确保人员安全；2. 抢修物资要充足，确保抢修工作顺利进行；3. 加强与相关部门的沟通协调，确保抢修信息畅通；4. 抢修完成后，对现场进行清理，恢复原状。
通过以上预案的实施，提高接触网弓网事故抢修效率，确保铁路运输安全畅通。
阜阳供电车间接触网设备故障事故抢修预案
2023《阜阳供电车间接触网设备故障事故抢修预案》contents •事故抢修组织及职责•故障类型及抢修方案•抢修资源调配及支援•抢修作业安全措施•事故原因分析及预防措施•经验总结及改进建议目录01事故抢修组织及职责指挥部人员构成组织协调信息汇报负责整个事故抢修工作的组织、指挥和协调。
及时向上级领导汇报事故抢修情况。
03事故抢修指挥部02 01指挥长、副指挥长、成员等。
组长、副组长、成员等。
小组人员构成负责事故现场的抢修工作，包括设备检查、故障诊断、抢修方案制定和实施等。
现场抢修及时将事故抢修情况汇报给指挥部和上级领导。
信息传递事故抢修小组明确指挥部和小组人员各自的职责和任务。
职责划分及工作流程职责划分制定事故抢修工作流程图，包括事故报告、现场勘查、方案制定、实施抢修、恢复供电等环节。
工作流程加强各小组之间的协调配合，确保整个事故抢修工作的高效进行。
协调配合02故障类型及抢修方案故障类型由于各种原因导致接触网断线，影响列车正常运行。
接触网断线设备故障外力破坏不可抗力接触网设备出现故障，如电联接故障、支柱故障等。
由于外界因素导致接触网受损，如施工、自然灾害等。
无法预测和控制的因素导致故障，如地震、火灾等。
抢修方案根据故障类型制定相应的抢修计划，如接触网断线抢修、设备故障抢修等。
根据故障地点和影响范围，选择合适的抢修方案，如现场抢修、带电抢修等。
确定抢修所需材料、工具和人员，准备好应急物资。
与相关部门协调配合，及时通报故障情况和抢修进展。
故障发现发现接触网设备故障后，立即报告给车间值班人员。
值班人员确认故障情况，并安排抢修人员前往现场。
抢修人员根据抢修方案进行现场抢修，确保尽快恢复接触网设备正常功能。
抢修完成后，进行设备验收，确保设备运行正常。
对故障抢修情况进行总结反馈，完善预案中的不足之处。
故障处理流程故障确认故障验收总结反馈故障抢修03抢修资源调配及支援调配抢修人员根据抢修方案，调配具有相关技能和经验的抢修人员，包括接触网工、电力工程师等。
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普速铁路常见接触网故障抢修预案一、断线断索（一）接触线断线接触线断线后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧接触线的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。
1、导线两侧断头损伤轻微且废弃长度很小（高温季废弃长度<600mm，冬季废弃长度<300mm），可以采取直接紧线做接头、不降弓的抢修方案。
优先选择用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，将两边断头锯平做接头，恢复行车。
注意检查是接头是否平滑，确保接头不打弓。
同时对事故波及范围内的定位装置、中心锚结、锚段关节以及下锚补偿装置进行检查调整。
2、导线两侧断头不能直接做接头但损伤废弃长度＜5m，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦直接紧线，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。
检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。
3、若接触线断头损伤严重但支撑定位装置完好，断头损伤废弃长度>5m，可以结合实际从以下四种方法中选择一种进行处理：①在两断头间接一段接触线，不降弓。
用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起做另一接头，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后恢复行车。
②在两断头间接一段接触线，降弓。
用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起但不取下倒链扳葫芦，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。
③将两边断头临时锚固，降弓。
卸掉两边补偿器坠砣各5-8块，将两边断头用倒链葫芦紧起分别临时锚固在承力索上，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。
检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、下锚补偿等，使其满足送电行车条件后，采取降弓通过的办法恢复行车。
④在两断头间接一段承力索，降弓。
如果现场有合适长度的承力索（或用承力索做好的短接绳）而无接触线，可以在断口中间加装承力索或短接线（挂紧线器或用钢线卡子）。
先在地面连接好一头，用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线连接，取下（也可以不取）倒链扳葫芦，再用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。
（二）承力索断线承力索断线后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧承力索的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。
1、承力索两侧断头损伤轻微且废弃长度很小，用倒链葫芦紧起来就可以。
如果是载流区段，则在断口处并接并接一段载流承力索或TRJ-120电连接线。
先用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，送电通车。
对事故波及范围内的支撑装置、中心锚结、锚段关节以及下锚装置进行检查调整。
2、若承力索断头损伤较为严重，断头损伤废弃长度>5m，可以结合实际从以下两种方法中选择一种进行处理：①在两断头间接一段承力索。
用一段长度适当的承力索先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起做另一接头；或者不取下倒链扳葫芦，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。
检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后恢复行车。
承力索断头连接有三种办法：a、用规格合适的楔型线夹做接头。
b、用4个钢线卡子（钢承力索区段使用）连接。
c、用倒链葫芦做临时连接，用电连接线连通。
②两断头分别临时锚固。
a、站场承力索断线，可以卸掉两边补偿器坠砣各5-8块，两边断头分别临时锚固在相邻线路的承力索上。
b、隧道承力索断线，可以卸掉两边坠砣各5-8块，两边断头分别临时锚固在邻近的滑轮支架上。
c、如果线路附近有可以利用的其它可靠建筑物、杆塔、树木等，也可以将两断头通过绝缘子锚固（必要时先打临时拉线）。
断头锚固后，在两边断头处线索间合适位置各加装一组纵向电连接，载流区段还需在断口处加装电连接短接线。
检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿，测量接触线高度后恢复行车。
（三）承力索、接触线同时断线承力索、接触线同时断线时，参照接触线断线和承力索断线的方法，根据承力索、接触线各自损伤废弃长度、设备破坏情况和现场工具材料灵活确定。
1、接触线损伤废弃长度较小且其它设备破坏程度较轻，可以临时紧起承力索，对接触线做接头进行恢复，不降弓；或分别临时紧起承力索和接触线，在断口处加装电连接短接线，降弓通过。
2、接触线损伤废弃长度较长且恢复时间较长，则采取临时紧线降弓通过的方法进行处理。
可以根据线索受损及紧线难易情况，先紧起承力索（或接触线），再将接触线（或承力索）两端分别锚固在承力索（或接触线）上，并将接触线（或承力索）两端补偿器坠砣卸掉5-8块。
接触线和承力索间需用电连接沟通，保证主导电回路畅通。
3、接触线和承力索损伤弃废很长且设备破坏严重，抢修恢复难度极大，但故障地段线路坡度、故障范围符合设置降弓通过的条件，可以采取将断口两端线索分别临时锚固，对故障区段内其它设备进行清理（不侵入限界即可），合上本供电臂远端分相隔离开关，断口近端由本馈线供电，远端由相邻变电所馈线越区供电，先行开通线路，再另行要点恢复处理。
（四）断线抢修作业要领及工具材料1、作业要领①断线故障发生后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧线索的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定最佳抢修方案。
②断线故障抢修中，必须安排专人对全锚段设备进行巡视，特别要注意观察中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备状态变化及支撑定位装置、吊弦偏移，并综合考虑季节、气温变化对设备的影响，杜绝二次事故发生。
③挂钢丝绳滑轮组紧线应注意方向，定滑轮挂在中心锚结侧，动滑轮组挂在补偿器侧。
紧线以借助轨道车辆和其它工具，可以根据现场情况单独使用或几种方法结合，灵活运用。
④接触线断线做接头紧线器须打在线面正下方；⑤紧线时信息反馈要及时、准确，防止补偿绳出槽或紧线过度损伤设备，发生意外；⑥断线断口未彻底恢复，即接触线、承力索断口用倒链葫芦连接、接触线断口用承力索连接、承力索两断口分别临时锚固、载流承力索断口用非载流线材连接等，必须在断口处并接RTJ-120电连接线，确保主导电回路畅通；⑦倒链葫芦不取下时摇把要用铁线绑扎可靠，确保不影响机车、车辆通过。
⑧抢通后降弓通过，必须保证接触线高度和其它部件底面高度不低于5150mm，防止因绝缘距离过小机车、车辆通过时发生间隙放电。
2、接触线断线抢修工具和材料①主要工具：钢丝绳滑轮组、绳滑轮组、倒链葫芦、紧线器、断线钳、钢锯弓、平锉。
②主要材料：接触线接头线夹、接触线（承力索或短接绳、双耳楔型线夹）、电连接线、电连接线夹。
3、承力索断线抢修工具和材料①主要工具：钢丝绳滑轮组、绳滑轮组、倒链葫芦、紧线器、断线钳，锚钎。
②主要材料：承力索（短接绳）、钢线卡子、规格合适的楔型线夹（或185型承力索接头线夹）、连接板（或球头挂环、球头连棍）、电连接线、电连接线夹。
支柱折断是接触网比较严重的故障，一般破坏比较严重，抢修难度大。
抢修时一般是临时抢通，降弓通过，正式恢复时重新立支柱。
断杆处有附加悬挂，要视具体情况采取措施保证安全距离。
二、支柱折断支柱折断是接触网比较严重的故障，一般破坏比较严重，抢修难度大。
抢修时一般是临时抢通，降弓通过，正式恢复时重新立支柱。
断杆处有附加悬挂，要视具体情况采取措施保证安全距离。
（一）直线中间柱折断首先拆除断柱支撑定位装置，清理断柱，通过缩短断柱两侧跨距内吊弦来保证导线高度，定位可不恢复。
1、若导线高度不低于5150mm，巡视故障区段其它设备无异常后送电恢复通车。
2、若导线高度低于5150mm，必须立抢修支柱或利用断柱立杉木杆挑起接触悬挂，巡视故障区段其它设备无异常后送电恢复通车。
（二）曲线中间柱折断首先拆除断柱支撑定位装置，清理断柱，通过缩短断柱两侧跨距内吊弦来保证导线高度。
1、若导线高度不低于5150mm且空气绝缘距离不小于300mm以上，巡视故障区段其它设备无异常后送电，降弓通过。
2、若导线高度低于5150mm或空气绝缘距离小于300mm，则必须立抢修支柱或利用断柱立杉木杆挑起接触悬挂，恢复定位，也可根据周围地形环境，利用路堑、山体、树木等进行临时处理。
巡视故障区段其它设备无异常后送电恢复通车。
曲内中间柱折断抢修方案与曲外支柱基本相同。
若必须立抢修支柱，应尽量选择立在曲线外侧。
（三）桥梁钢柱折断桥梁钢柱折断抢修与普通支柱折断基本相同，首先拆除断柱支撑定位装置，清理断柱，如果调整后导线高度足够则降弓通过。
若需立抢修支柱挑起接触悬挂，则主要考虑桥梁侧面限界和具备安装拉线的条件，结合现场实际情况选定立抢修支柱的位置和方案。
（四）中心锚结锚柱折断首先拆除断柱支撑定位装置，清理断柱，拆除中心锚结（或将下锚辅助绳锚固在承力索上），再按照中间支柱折断进行处理。
（五）锚柱折断1、并锚锚柱折断优先考虑用并锚方式进行抢修。
首先拆除断柱支撑定位装置和下锚补偿装置，清理断柱，采用并锚方式抢修，承力索和导线均用钢线卡子（铜承区段采用铜并沟线夹）并在另一锚段承力索上，将另一锚段的远端承力索做死锚（用铁线将坠砣串与支柱孔扪住），断杆锚段承力索、导线张力适当降低，各减5-8块坠砣。
在断杆附近立抢修支柱，将接触悬挂挑起，保证导线高度和拉出值。
处理锚段关节，注意非支抬高，电连接、吊弦、锚支卡子等线夹无打碰弓可能，电连接连接良好，主导电回路畅通。
处理好中锚，故障锚段中锚线夹拆除捆绑在承力索上。
检查相邻两个锚段其它设备无异常后送电通车，必要时降弓慢行。
2、利用周围支柱临时下锚如果断柱周围有其它容量足够的支柱可利用，可将承力索，导线通过手搬葫芦（绳长不足，增加短接绳）硬锚于该支柱。
临时锚柱必须先打好安全可靠的双锚拉线，断杆锚段要适当降低张力，以防临时锚柱折断。
处理好中锚，必要时拆除接触线上中心锚结线夹，中锚辅助捆扎在承力索上。
检查相邻两个锚段其它设备无异常后送电通车，必要时降弓慢行。
锚柱折断抢修，绝缘锚段关节按非绝缘锚段关节处理，两条同相馈线间的绝缘锚段关节可将其短接。
（六）转换柱（中心柱）折断首先拆除断柱支撑定位装置，清理断柱，中心柱、转换柱折断立抢修支柱挑起接触悬挂，处理锚段关节，检查两锚段其它设备无异常后送电通车，必要时降弓慢行通过。
绝缘锚段关节按非绝缘锚段关节处理，两条同相馈线间的绝缘锚段关节可将其短接。