船舶修造业消防安全的现状及其管理对策参考文本
船舶修造业消防管理中面临的问题与思考
船舶修造业消防管理中面临的问题与思考背景随着全球化的推进和贸易往来的加强，航运业逐渐成为一个重要的产业。
船舶修造业作为航运业的一个重要组成部分，也在快速发展。
但同时，船舶修造业的消防安全问题也越来越引人关注。
尽管船舶修造业已经有了相应的消防管理制度，但在实际应用中，还存在许多问题。
问题船舶修造业消防管理中存在以下问题：消防设备不齐全或故障在船舶修造现场，消防设备往往是一种“备胎”，它只有在发生火灾时才会派上用场。
因此，很多船厂在购买消防设备时都会考虑成本，而不是质量和性能。
这导致许多消防设备可能存在故障或者不齐全的情况，无法在关键时刻发挥出作用。
员工消防培训不足船舶修造业中的员工由于工作性质的特殊性，消防知识的要求比一般办公室要高得多。
然而，对于大部分工作人员来说，他们很少有机会接受相关的消防培训。
这导致他们不了解火灾的发生原因和应对方法，缺乏有效的预防和控制火灾的措施，不能有效保证现场消防安全。
缺少有效的消防预防和控制计划在船舶修造业中，特别是在进行焊接、切割和打磨等作业时，这些作业的特殊性会导致火灾的潜在风险非常高。
然而，很多船厂缺乏有效的火灾预防和控制计划，并且也没有及时采取措施进行处置。
这不仅会对员工的安全造成威胁，还会对船舶修造产业的发展带来很大的影响。
思考要想解决船舶修造业消防管理中存在的问题，我们可以考虑以下几个方面：加强消防设备的购买和维护要想让消防设备在发生火灾时真正发挥作用，必须在购买时注意品质、性能和可靠性，而不是仅仅考虑成本。
在维护方面，可通过建立消防设备的保养计划或者出现问题时及时维修、更换等方式，在维持设备正常运转的前提下延长其使用寿命。
落实消防培训和教育船舶修造业中的员工需要接受关于消防安全的培训和教育，提高他们的消防安全意识和能力。
在这一方面，可以通过制定各种形式的培训计划，如组织消防演习、向员工提供消防知识资料、开展培训和考核等方式进行实施。
严格制定和执行消防预防和控制计划在船舶修造业中，应严格制定和实施各种形式的消防预防和控制计划，例如在作业前进行安全检查、耐火材料的使用、在危险区域架设保护屏幕等，从而有效控制火灾发生风险。
船舶修理防火防爆安全管理模版
船舶修理防火防爆安全管理模版一、引言船舶修理工作是非常重要而且危险的工作。
为了保障船舶修理工作人员的生命安全和船舶设备的完好性，必须采取一系列的防火防爆安全管理措施。
本文将从准备工作、防火安全管理、防爆安全管理等方面提出相关要求和措施，以确保船舶修理工作的安全进行。
二、准备工作1. 确定船舶修理工作人员的专业技能要求，必须拥有相关的证书和经验才能参与船舶修理工作。
2. 对船舶修理工作环境进行评估，包括物理因素、化学因素、火灾爆炸风险等，制定相应的安全措施。
三、防火安全管理1. 确保工作场所的消防设施完备，并定期进行检查和维护。
2. 严禁在工作区域内进行吸烟行为，设置相应的禁烟区域和吸烟室。
3. 严格控制明火使用，对需要使用明火的工作进行严格的操作和防护措施。
4. 对易燃和可燃物品进行分类存放，并采取相应的保护措施，确保其不会引发火灾。
5. 对电气设备进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
6. 制定火灾应急预案，并进行培训和演练，以提高工作人员的应急处理能力。
四、防爆安全管理1. 对可能产生爆炸危险的区域进行标识，并设置相应的安全警示标识。
2. 严禁在潮湿的环境中使用电气设备，确保设备的绝缘性能。
3. 对涉及易燃、易爆物品的工作进行必要的控制措施，包括防护措施和操作流程控制。
4. 定期对易燃、易爆物品进行检查和保养，确保其不会产生危险。
5. 建立爆炸事故应急响应预案，并进行演练，提高工作人员在紧急情况下的应急处理能力。
五、其他安全管理1. 建立船舶修理工作人员的安全培训制度，确保其了解相关安全规定和操作要求。
2. 定期进行安全巡查和安全检查，及时发现和解决安全隐患。
3. 持续改进安全管理工作，加强安全文化建设，提高全员的安全意识和责任心。
六、总结船舶修理工作的防火防爆安全管理是关乎工作人员生命安全和船舶设备完好性的重要工作。
通过准备工作、防火安全管理、防爆安全管理等方面的措施，可以有效地降低船舶修理工作的安全风险。
船舶消防安全管理规定范文（二篇）
船舶消防安全管理规定范文为了加强对船舶消防安全的管理，确保船舶及其人员生命财产安全，特制定本办法。
第一章总则本办法旨在明确船舶消防安全管理的责任、设备要求、组织架构以及火灾应急处理等关键环节，以确保船舶消防安全。
第二章船舶消防安全责任1. 船舶所有人必须承担船舶消防安全的全权责任，并指派专门人员负责船舶消防安全管理工作。
2. 船舶所有人需确保消防设备的完整性和有效性，实施定期维护与保养，并及时对设备进行修理。
3. 船舶所有人应当组织船员参与消防安全培训，提升船员的消防安全意识和应急处理能力。
第三章船舶消防设备管理1. 船舶应配备符合国家标准要求的消防设备，包括但不限于灭火器、消防水带、消防泵等，并须定期进行检查和测试。
2. 消防设备应放置在便于迅速取用的位置，并保持通道畅通无阻。
3. 消防设备应处于随时可用的状态，不得堵塞、过期或损坏。
第四章船舶消防组织管理1. 船舶应建立健全的消防组织体系，明确各级消防组织和消防指挥人员的职责。
2. 船舶应制定消防演习计划，并按计划定期实施演习，以提升船员的应急反应能力。
3. 船舶消防组织应定期开展消防安全教育活动，增强船员的消防安全意识。
第五章船舶火灾应急处置1. 一旦船舶发生火灾，船员应立即启动火灾应急预案，通知船长并采取灭火措施。
2. 如火灾情况危急，船舶应迅速向相关部门报告并请求救援。
3. 在火灾处置过程中，船舶应积极配合相关部门的指挥和调度，及时疏散人员，防止火势扩大。
第六章船舶消防安全检查1. 船舶消防安全检查应定期进行，检查范围包括消防设备、器材和排水系统等。
2. 消防安全检查应由具备资质的消防机构或单位负责进行。
3. 检查结果应及时通报船舶所有人，并对存在的问题进行整改。
第七章船舶消防安全培训1. 船舶所有人应定期组织船员接受消防安全培训，内容包括火灾防控知识、灭火器材的正确使用方法等。
2. 消防安全培训应由专业培训机构或具备相应资质的单位负责。
浅谈修造船厂的防火安全
浅谈修造船厂的防火安全论文题目：学生姓名：专业班级：指导老师：系主任（院长）：评阅人：2009 年 5 月目录摘要引言1.第一章修造船厂火灾的特点和危害性 (5)1.1 蔓延速度快 (5)1.2 人员伤亡大 (5)1.3 爆炸事故多 (5)1.4 火灾发生时能见度低 (5)2.第二章修造船厂常见火灾的原因 (7)2.1 操作不当引发火灾 (7)2.2 违反消防安全规定、厂方规章制度引发火灾 (7)2.3 防火意识不强、缺乏消防安全基础知识引发火灾 (7)2.4 修造船厂自身安全制度的缺陷引发火灾 (8)3.第三章修造船厂火灾预防的对策与管理 (9)3.1 防火理论技术措施 (9)3.2修造船安全管理的基本要求 (10)3.3 消防管理措施 (12)3.4 加强修造船厂的监管 (12)3.5调动社会力量确保消防安全 (13)4．结论 (14)5.参考文献 (15)6.致谢 (16)摘要修造船厂顾名思义就是以船舶的修造为主要业务,而工作场所也围绕船舶开展。
我们认为,要有效遏制修造船厂火灾事故的发生,首先要搞清楚修造船厂火灾发生的特点、危害性、引发因素等几大要素,其次才能以此为前提,根据火灾原因认定来分析其究竟是如何发生,应用何种对策、何种方法手段来控制和消除火灾诱因。
关键词：修造船厂消防安全知识火灾隐患引言近年来，随着我国综合国力的日益增强，船舶工业发展迅速。
无论是船舶运输业，还是造船业、修船业，我国均已跻身世界先进行列。
上海，作为中国船舶工业的龙头，云集了一批拥有较强实力的船舶企业，如：江南造船集团，上海澄西船舶有限公司。
上海大东船务有限公司，上海沪东造船厂等等。
在船舶工业飞速发展的同时。
重（特）大火灾事故的发生日益突出，特别是修造船厂的火灾事故，在船舶火灾中占到了很大的比重，仅交通部公安局2000年对全国港航系统火灾的统计中，修造船厂火灾就占到15.8%，更何况随着船舶工业的发展和船厂业务量的急剧增大，修造船厂火灾百分比又呈不断上升的趋势，所以对修造船厂火灾的控制已刻不容缓。
浅析船舶修造业安全管理现状及对策
浅析船舶修造业安全管理现状及对策摘要：船舶修造业生产现场是一个非常复杂的作业环境。
本文首先介绍了船舶企业安全生产的特点和船舶修造过程中存在的风险，然后分析了事故风险的发生原因，最后探讨了防范工伤事故的措施。
关键词：船舶修造业；安全管理；现状；对策一、前言船舶修造业生产现场是一个非常复杂的作业环境，无论是在地面平台、还是在船舶码头。
由于生产工种繁多，生产工艺复杂，生产现场总是呈现多方位的立体交叉作业状态，同时，由于船舶是一种特殊的行业，高空作业，起重作业、密闭舱室作业非常多。
所以，要控制好船舶生产，必须首先抓好安全生产的管理。
二、船舶企业安全生产的特点船舶工业是一个技术、资金、劳动力密集的产业，修造生产又是一个庞大的系统工程，存在着生产周期长，生产工艺要求高、工序复杂、工种繁多；作业流动强度高等特点。
因而修造船厂是被国防科工认定的从事危险作业的企业之一。
随着船舶行业的发展，修造船的安全管理工作也将承受更多的挑战和更大的压力。
但目前修造船企业的安全生产普遍存在以下几个问题：1、企业安全制度不健全，职工安全意识淡薄。
尤其是一些小型修造船厂，经营业主多存在重生产，轻安全的的现象，这些船厂多数是利用滩涂岸线来修造船的民营船厂。
它们所修造的船多为短期租赁，因此、这些经营企业在安全生产方面存在投入少，安全生产条件差，缺乏相应的设备、设施等不足。
企业没有相应的安全制度作配套，安全冶理缺乏力度，工人在作业时，不是无章可循，就是有章不循，长期以往，则给事故的发生埋下了隐患。
2、从业人员结构复杂，流动性大，人员素质较差，修造行业用工除企业职工外，大多采用外包的形式，一线工人不断流动和更换，不利于船舶安全的持续开展，另外船舶类型在不断更新，它不是一成不变的，它的安全环境和条件需求也随之变化。
从事船舶外包队的工人大多数是外地民工，他们文化水平和学历相对较低，很多人没有受过专门的安全培训，对安全知识知之甚少。
修造行业是一个高风险行业，生产过程中既有电焊、气割作业、又有狭窄舱室作业和交叉作业、还有油漆、乙炔等众多有毒、易燃易爆危险品，工作场所及条件相对恶劣，加之明火频繁极易导致火灾，爆炸事故。
船舶行业的消防安全管理策略
船舶行业的消防安全管理策略船舶行业中的消防安全管理是至关重要的，因为一旦出现火灾等事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还对环境造成严重的污染。
因此，船舶公司必须采取有效的消防安全管理策略来保护船舶及其乘员的安全。
本文将介绍一些船舶行业中常用的消防安全管理策略。
一、建立完善的消防安全制度船舶公司应建立完善的消防安全制度，并确保所有工作人员明确了解并遵守相关规定。
这些规定包括明确的消防安全流程、责任分工、消防设备的使用和维护以及紧急情况下的逃生和救援措施。
同时，还应制定相应的消防演习计划，定期进行消防演习，提高员工的应急反应和火灾应对能力。
二、配备先进的消防设备和装置配备先进的消防设备和装置是船舶消防安全管理的重要组成部分。
船舶公司应确保船舶上配备了符合安全标准的消防设备，如灭火器、消防水枪、气体灭火系统等，并定期对消防设备进行检查和维护。
此外，还应配备火灾报警和自动灭火系统，以及自动喷水和排烟系统，确保在火灾发生时能够及时控制和扑灭火灾。
三、加强消防培训和意识教育船舶公司应加强对员工的消防培训和意识教育，提高员工对消防安全的认识和应急处理能力。
培训内容可包括火灾的成因、蔓延和扑灭方法，消防设备的正确使用以及逃生和救援的技巧等。
同时，还应定期组织演习，让员工实际操作消防设备和应对火灾事故，提高他们在紧急情况下的反应速度和决策能力。
四、定期进行安全检查和维护船舶公司应定期进行消防安全检查和维护，确保消防设备和装置的正常运行。
这包括检查消防设备的有效性、检修火灾报警和自动灭火系统、清理船舶内部的可燃物质等。
同时，还应与相关部门或专业机构合作，定期进行船舶安全检验和消防安全评估，及时发现和解决潜在安全问题，提高船舶的整体消防安全水平。
综上所述，船舶行业的消防安全管理策略包括建立完善的消防安全制度、配备先进的消防设备和装置、加强消防培训和意识教育，以及定期进行安全检查和维护。
通过实施这些策略，船舶公司可以提高船舶的消防安全水平，有效防范和应对火灾等事故的发生，保障船舶及其乘员的生命和财产安全。
船舶修理防火防爆安全管理
船舶修理防火防爆安全管理船舶修理是一个复杂而危险的工作，涉及到各种火灾和爆炸风险。
为了确保船舶修理工作的安全进行，需要进行防火防爆安全管理。
本文将讨论船舶修理防火防爆安全管理的相关内容。
一、了解船舶修理工作场所的火灾和爆炸风险在进行船舶修理工作之前，首先需要对工作场所进行详细的调查和评估，了解可能存在的火灾和爆炸风险。
这包括但不限于以下几个方面：1.船舶修理工作所需使用的设备和工具是否符合防火防爆的要求。
2.工作场所是否存在易燃易爆物品，如油漆、润滑油等。
3.工作场所的通风情况是否良好，是否存在积聚的有害气体。
4.是否存在不良的电气设备、线路等问题。
5.是否存在不符合安全要求的火焰和热源。
通过了解这些情况，可以针对性地进行防火防爆措施。
二、制定适当的工作计划和程序在进行船舶修理工作之前，需要制定适当的工作计划和程序。
这包括但不限于以下几个方面：1.确定工作流程，明确各个环节的职责和要求。
2.确保所有参与人员都具备必要的技能和知识，了解防火防爆安全管理的要求。
3.制定安全操作规程，明确各项安全要求和操作步骤。
4.安排必要的培训和演练，提高员工的防火防爆应对能力。
通过制定适当的工作计划和程序，可以确保工作的有序进行，并减少火灾和爆炸的风险。
三、落实安全设施和防护措施在船舶修理工作中，安装必要的安全设施和采取防护措施是非常重要的。
这包括但不限于以下几个方面：1.安装自动火灾报警系统和自动灭火系统，及时发现和抑制火灾。
2.保持工作场所的通风和排烟设施畅通，避免积聚的有害气体。
3.配备必要的个人防护装备，如防火服、安全帽、防毒面具等。
4.对易燃易爆物品进行储存和处理，确保其安全性。
5.定期维护和检查工作场所的电气设备和线路，避免电气故障导致火灾。
通过落实安全设施和防护措施，可以降低火灾和爆炸的风险，并确保工作人员的安全。
四、加强安全培训和督导除了以上的措施之外，还需要加强安全培训和督导。
这包括但不限于以下几个方面：1.对所有的参与人员开展有关防火防爆的安全培训，提高他们的防火防爆意识和应对能力。
船舶修造业消防管理中面临的问题与思考
The easiest thing in the world is to give up. It takes hard work. Who makes people want to be a not easy person.精品模板助您成功（页眉可删）船舶修造业消防管理中面临的问题与思考近年来，随着沿江大开发的不断深入，沿江经济正步入快速发展的上升通道。
市场经济的繁荣、水上运输业的迅猛发展，长江这条黄金水道再一次焕发出蓬勃生机。
长江南京段两岸近200公里的水域，由于水流平缓，已成为各类运输船舶天然避风良港，无形中促进了水域两岸商业网点的蓬勃发展，船舶修造厂、船舶维修点、加油站点、砂场、农机配件商店等像雨后春笋、层出不穷。
仅自去年下半年以来，新增大小船舶修造厂就有45家，船舶修造成为涉水管理的第一行业。
由此将带来大量的消防问题必须引起我们的高度重视，如何适应形势需要，强化和规范对这一相对集中行业的消防管理和防范，提高公安消防部门服务大局、服务经济、驾驭社会的能力和水平，是当前我们所面临和迫切解决的问题。
一、船舶修造业存在的消防问题和隐患由于船舶修造厂均为个体私营企业，且规模普遍较小，都是在江边的自然滩坡上依江就势而建。
在技术力量、机械设备、人员使用和管理、安全防范等方面均不正规，存在诸多消防隐患。
主要表现在以下几个方面：（一）人员文化素质低，专业技能缺乏。
船舶修造业的经营人员文化水平普遍不高，具有初中以上文化水平的仅占30%，大多只有小学文化，其经营管理人员多数“半路出家”，谈不上有较高的理论和实践经验，基本上是一边经营一边摸索。
船厂和维修点的工人，多为临时招来打零工的本地或外地的民工，只会一些简单的电焊、油漆操作，80%没有经过劳动部门的技术培训，且无上岗证，操作自然不规范，发生火灾几率增加。
（二）重效益，忽视消防管理。
近几年，船舶建造业进入了颠峰时期，一些沿江村民纷纷承包江边摊坡场地出租给急需造船的船主，出租人只追求效益，不愿投入，因而不领执照，不办证，不盖厂房，不添设备，更没有固定消防设施，日常的安全生产、火灾防范等措施也无从谈起，只提供场地和电源，收取租金，至于生产所需的人员及设备均由船主负责，出租人从不过问，总认为已与船主签订协议，其他问题与自己无关，是船主的事。
船舶消防安全管理论文
船舶消防安全管理论文船舶消防安全探析【摘要】船舶应按规定配备消防设施和消防设备。
消防设施包括水灭火系统、CO2灭火器等;消防设备包括手提清水泡沫灭火器、手提灭火器、121干粉灭火器、沙、消防桶、消防员装备、太平斧等。
本文就船舶消防安全管理存在的问题及改进建议进行探讨。
【关键词】船舶消防安全存在的问题建议一、油轮消防安全管理存在的问题一责任落实有待细化目前各管船公司均按照一定比例配备了船舶主管，以打理船舶在营运中的各项事务，而在岸基地日常管理活动中，众多的船舶主管将精力投放在船舶应对PSC、FSC以及石油公司检查、船舶航行安全、码头货油作业、船舶设备修理、船舶供应、代理衔接、人员安排以及恶劣天气、防范海盗等风险控制工作中。
当然，公司程序、须知文件不可能只对消防管理说得那样清楚，但在“岗位说明书”里可将船舶消防管理职责和要求交待明白，至少可以认为已经将船舶消防管理的职责落实到了岗位。
二船舶现场存有痼疾第一，文件制度欠全面。
《消防培训手册》、《防火安全操作手册》、“防火控制图”与本船实际不符，尤其是《消防培训手册》均为统一的模本，岸基地也未经过认真校核。
“应急部署表”、“船舶消防档案”等数据资料未能及时更新。
厨房、配电间、油漆间、化学品库、泵间、电焊间等特殊的也是重点防火场所以及对船舶非认可型电器管理常有标识不清、管理制度和操作规定缺失的情况。
第二，设备维护有遗漏。
船舶消防标识缺失、未按要求检查维护消防员装备、未按要求检测感烟、感温探头，消防栓漏水，烟囱防火挡板控制系统漏气，CO2系统部分瓶头管路接头松动，个别船舶甚至CO2气瓶保险销未移除，船舶防火门自闭器故障时有发生等问题。
三岸基管理需跟进可以认为，船舶发现的任何问题都应追溯到岸基管理。
不能将船舶消防管理概念化，更不能淡化，不能认为船舶消防管理的相关体系文件已经完备，且船舶至今未发生火灾，就处之淡然了。
四船员队伍有待稳固近几年来，公司运力扩张，新船集中出厂，船员提升过快，从而导致业务不精、经验不足，出现管理水平低下现象。
船舶行业消防管理的特殊要求和安全措施
船舶行业消防管理的特殊要求和安全措施船舶行业消防管理是一项涉及船舶安全的重要任务。
由于船舶的特殊性质，其消防管理存在一些特殊要求和安全措施。
本文将深入探讨这些要求和措施，以增强船舶行业的消防管理能力。
一、特殊要求1. 针对船舶结构的特殊要求船舶的特殊结构使得火灾的蔓延速度较快，烟雾排放较困难。
因此，船舶行业消防管理要求船舶在设计和建造阶段就要考虑到火灾防控，包括采用阻燃材料、合理布局消防设施等。
2. 针对船上人员的特殊要求船舶行业消防管理要求船员必须接受专业的消防培训，熟悉火灾应急预案和操作流程，掌握灭火器材的使用方法和技巧。
此外，船舶上也要设置明显的消防标识，方便人员迅速找到灭火设备和安全出口。
3. 针对船舶环境的特殊要求船舶行业消防管理要求船舶内外的环境要保持干燥和清洁，防止可燃物质的积聚和火源的产生。
此外，船舶行业还要求对船舶进行定期的消防设备维护和检查，确保其正常运行。
二、安全措施1. 安全教育和培训船舶行业消防管理的安全措施之一是通过对船员进行安全教育和培训，提高其消防意识和技能。
船员需要了解火灾的危害性和应对措施，以及灭火器材的种类和使用方法。
通过定期的演练和模拟火灾，船员能够更好地应对紧急情况。
2. 消防设备和系统船舶行业消防管理的另一个安全措施是配备先进有效的消防设备和系统。
船舶上需要设置火灾报警器、自动喷水系统、灭火器材等设备，以及应急疏散通道和逃生设施。
这些设备和系统能够在火灾发生时迅速响应和控制火势，保障船员和船舶的安全。
3. 定期检查和维护船舶行业消防管理的另一个安全措施是定期检查和维护消防设备和系统。
船舶上的消防设备需要按照相关标准进行定期检查，确保其正常运行和有效性。
同时，船舶的消防系统也需要进行常规的维护和保养，确保其在紧急情况下的可靠性。
4. 消防演练和应急预案船舶行业消防管理的安全措施还包括定期进行消防演练和制定应急预案。
船舶上的船员需要参与模拟火灾和灭火演练，熟悉应对火灾的步骤和流程。
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船舶修造业消防安全的现状及其管理对策参考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
船舶修造业消防安全的现状及其管理对
策参考文本
使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
近年来，随着国际造船市场向中国转移的趋势，我国
造船工业快速兴起。
目前，我国造船总吨位已经超过日
本，成为仅次于韩国的世界第二大造船基地，我国政府明
确提出要用10-15年的时间将我国建成全球第一大造船大
国，造船工业正面临着前所未有的发展机遇。
笔者所在市
江都拥有良好的长江岸线，船舶制造一直是全市的支柱产
业，全市有大小船厂94家，其中具备5000吨以上造船能
力的企业47家，万吨级以上的造船企业31家。
造船工业
在其迅猛发展的同时，然而由于其自身的行业危险性，船
舶在建造和修理过程中，发生火灾、爆炸导致伤人、亡人
的事故时有发生。
以笔者所在市为例，近年来，平均每年
都要发生两起以上因违章操作导致的火灾、爆炸亡人事故。
笔者直接参与了这几起火灾、爆炸事故的调查，现场触目惊心，教训惨痛。
加强对船舶修造行业的消防监管力度，应引起各级政府、安全生产监督部门及消防部门的高度重视，笔者就如何做好船舶修造行业的消防安全工作，谈谈个人粗浅的看法。
一、当前船舶修造行业的消防安全现状
1、业主消防安全意识淡薄，企业安全管理制度不健全。
就船舶修造行业而言，尤其是一些“滩涂小造船”，经营业主大多存在重生产、轻安全的现象，这些船厂多数是利用滩涂岸线造船的民营船厂，造船厂多为短期租赁，经营企业在安全生产方面投资少，安全生产条件差，缺乏相应的消防器材、设施。
企业没有相应的安全管理制度作
配套，有的仅仅是流于形式，消防安全管理缺乏力度。
工人在操作时，不是无章可循，就是有章不循，长期以往导致了职工不良消防行为习惯的养成，给事故的发生埋下了患根。
2、从业人员流动性大，消防安全知识缺乏。
目前，造船行业用工除管理人员外，大多采用外包工的形式。
一线工人不断流动和更换，不利于造船消防安全管理的连续开展。
船东也不是一层不变的，船东的变化使船的类型，要求也会相应变化，造船的安全环境和条件也随之变化。
直接从事船舶生产的工人，大多数是外地民工，文化水平、学历相对较低，有的仅仅是小学文化，很多人没有受过专门的消防安全培训，对消防安全知识知之甚少。
造船行业是一个高风险行业，生产过程中既有电焊、气割作业，又有狭窄舱室作业和交叉作业。
还有油漆、乙炔、工业用液
化气等众多有毒、易燃易爆危险品，工作场所及条件相对恶劣，加之动用明火频繁极易导致火灾、爆炸事故。
应该说船舶修造的工作环境需要对操作人员素质的要求是相当高的，但实际操作中，相差甚远。
3、施工现场混乱，违章操作现象严重。
造船行业施工现场普遍存在氧气瓶、乙炔瓶乱堆乱放，焊割炬随处乱扔。
一些焊工工作途中因其它原因离开舱室或工作结束，焊割炬没有带出，也没有关闭气瓶的习惯，焊割炬气源控制阀门在摆放的过程中，受到磨擦产生松动造成漏气。
加之业主为降低成本，擅自将氧气、乙炔改成工业液化气进行气割作业，导致这些泄漏的气体由于比空气重，积聚在船舱内，当工人再次进入船舱时极易导致爆燃事故。
20xx 年10月，笔者辖区内一船厂就因此原因，导致一艘在建2000吨的船被炸毁，并当场炸死一名操作工人。
还有一些
操作人员盲目自信，在对装载过危化物品的船只进行维修时，不进行测爆，凭经验办事，在焊割操作时导致爆炸事故的发生。
今年5月，笔者辖区内一条装载过危化物品的千吨轮，在进行改造时，发生爆炸，两名在船舱内操作的工人当场被炸死。
后经调查了解，在进行动火前，该船船舱进行了蒸洗，也进行了测爆，但船舱内板和船底之间的夹层仅用水进行了浸泡，没有进行测爆，最终导致了悲剧的发生。
4、消防设施缺乏，管理不到位。
以笔者所在市为例，大多数造船企业没有设置固定消防设施，这些船厂虽然沿长江和运河而建，但发生火灾后由于没有消防取水场地，很难取水，有时由于水位较低，根本无法取水，火灾扑救十分困难。
此外，由于业主和消防安全管理人员的消防意识淡薄，绝大多数船厂新建厂房和库房都不到消防部门进
行报审，留下了很多先天性的隐患。
如建筑之间的防火间距不足，消防通道不符合规范要求等问题。
一些船厂由于用房较紧，将工人的宿舍直接设置在木工房内，有的还堆放有大量油漆，“三合一”现象严重。
二、船舶修造行业火灾爆炸事故高发的根源
1、现行船舶修造行业安全管理法律依据的不完善是事故发生的重要原因。
目前，作为船舶修造行业的主管部门海事部门，在建船舶海事安全监督管理方面，还没有一部比较完善、专门的法律法规，各海事机构在建船舶监管的方式方法不尽相同，监督的标准也不一样。
而作为消防部门目前也没有修、造船行业场所方面的消防设计规范及标准，以至消防部门进行消防监督时无法律依据。
安全生产监督部门也没有具体的相关规定，形成了多头管理，但都抓不到位的局面。
2、船东和业主追求经济效益的最大化是事故发生的根本原因。
以“滩涂小造船”为例，在运作方式上，船主提供造船材料和图纸，将船体焊接工程分包给船厂，一切由船主说了算，船厂做不了主，也不进行有效管理。
船主为降低生产成本，随意将造船工作分块分包，把船体交给船厂制造，把设备安装、船体油漆等分包给个体人员，对船主的监管是盲点，船主对造船的安全管理一无所知，但却支配船的生产过程，常雇用没有资质的个人从事安装、油漆作业。
为了加快作业进度，在舱内或一个区域内多个工种同时作业，稍不注意，极易发生爆炸。
20xx年3月，笔者辖区内一造船厂由于工序安排的混乱，油漆工在船舱内进行油漆作业，焊工在甲板上进行电焊作业发生爆炸，油漆工当场被炸死，另有两人被炸伤。
3、职工日积月累形成的不良消防行为习惯是事故发生的直接原因。
笔者从事火灾调查工作近10年时间，参与了十多起船舶火灾、爆炸事故的调查，每一起事故的发生都是和职工的习惯性违章操作分不开的，事后分析这些事故是完全可以避免的。
这些出事的操作人员，他们有的确实是对生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，对应遵守的规章制度根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯；有的不是不懂安全操作规程，缺乏安全知识，而多数是“明知故犯”抱着“违章不一定出事，出事不一定伤人，伤人不一定伤我”的心态；有的干活图省事，嫌麻烦；有的盲目自信，自以为绝对安全。
长期以往养成了不良工作行为习惯，事故的发生是必然的。
三、做好船舶修造业消防安全工作的建议
1、应尽快出台相关法律规定对船舶修造业的安全工作予以保障。
鉴于船舶修造行业自身的行业特点及其事故的高发态势，建议应尽快明确相关职能部门的具体职责，避免多头管理，但又都抓不到位的局面；出台相关法律规定，明确船厂业主和船东的责任和义务；严格外包工队伍的资格准入制度；制定出科学具体的工序操作流程，控制好交叉作业的现象；规范操作人员的具体操作行为；明确修、造船企业的消防安全管理、隐患的整改、从业人员安全培训以及应急预案的制定等一系列具体标准，从源头上杜绝事故的发生。
2、引导从业人员养成良好的消防行为习惯。
要切实做好对船厂从业人员的消防安全宣传教育和培训工作，提高从业人员的消防安全意识。
让每一位从业人员从内心能自觉履行安全义务，自觉服从管理，参加各项消防安全活
动，提高消防安全技能，切实掌握本职工作所需的消防安全生产知识。
作为造船企业，要切实针对各企业的自身特点，对整个企业内部存在的不安全行为和习惯性违章现象做认真的排查和分析，有针对性的采取矫正措施，通过开展技术问答、技术练兵，提高职工的消防安全操作技能。
严格各项标准，强调纪律、规范操作行为，实行“末位淘汰制”，促使职工养成遵章守纪，规范操作的良好习惯。
3、做好施工现场的消防安全监督工作。
现场是从事生产的场所，是职工生产活动与安全活动交织的地方，也是发生“习惯性违章”出现伤亡事故的源地，狠抓施工现场的消防安全尤为重要。
要抓好施工现场的消防安全管理，作为企业的消防管理人员要经常深入施工现场，不放过每一个细节，在第一线查“习惯性违章”，做到疏而不漏。
如施工现场各类气瓶乱堆乱放的现象；操作人员离开船舱
焊炬仍留在船舱的现象；施工结束，气瓶总阀不及时关闭的现象；现场可燃物未经有效清理，擅自动火的行为等等。
对发现的问题要做到铁面无私，严肃处置，同时要做到举一反三，居安思危，防患于未然，把各类消防安全事故消灭在萌牙状态，确保修、造船企业安全生产的顺利进行。
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