1C#版各类型的验证码识别分析
HXD1C机车总体介绍

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总体说明
网侧主要电气部件
TSG15B受电弓
BVAC.N99D主断路器和 BTE25.04D高压接地开关
TBY1-25型电压互感器
THG2B型高压隔离开关
高压电缆总成
避雷器
原边电流互感器
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2.辅助系统
总体说明
辅助电气系统特点
采用冗余设计 变频功能,节能性好 采用标准化、模块化设计 为防寒设计预留接口和余量 配置卫生间、微波炉、冷藏箱等生活设施
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总体说明
四
设备布置
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总体说明
设备布置
HXD1C机车采用双司机室、机械间为贯穿中间走廊 结构(宽度≥600mm),机械间设备按照斜对称布置 的原则进行布置。 全车设备布置可分为: 车顶设备布置 司机室设备布置 机械间设备布置 车下设备布置 辅助设备布置等
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3.控制系统
控制系统——主要部件
总体说明
车辆控制模块VCM
网关模块GWM
事件记录模块ERM
模拟量输入输出模块AXM
数字量输入输出模块DXM
数字量输入模块DIM
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3.控制系统
控制系统——显示屏
总体说明
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2.辅助系统
辅助变流器柜特性及主要参数
总体说明
辅助变流器输出U/f特性曲线
额定容量 VVVF输出电压和输出频率
TGF54型辅助变流器
248KVA 80~440V (10~60Hz) 440V(60Hz)
CVCF输出电压和输出频率
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2.辅助系统
HXD1C机车ACU及TCU通讯故障处理

位”处理。
=21- =21- =21- =22- =22- =22- =23- =23- =24- =24- =43F144 F134 F157 F101 F102 F104 F108 F109 F103 F105 F139
主断 受电弓
过分 相 撒沙
_ MTP M电
源
=28F132 CCBII
_
EPC U电源
=28F133 CCBII
_ LCD M电 源
=32F113
辅助 控制
=31F115
ACU1 电源 辅变1
=31F116
ACU2 电源 辅变2
=34F181
制动 系统 防寒
=51F171
头顶 电源
辅助 压缩 机
VCM 1电源
VCM 2电源
GWM /ERM
GU1/
TCU1 主变1
GU2/
TCU2 主变2
1端司 机室 I/O
2端司 机室 I/O
第十条 ACU通信故障的处理
• 现象:显示屏报ACU1/2 MVB网卡板通信故障, ACU1/2通信故障。显示屏网络拓扑图上ACU1/2 图标为红色/咖啡色。
ACU及TCU通讯故障
货五指导组 洪文赋
第九条 TCU1/2通信故障的处理
• 现象:显示屏报TCU 1/2MVB网卡板通信故障, TCU1/2通信故障。显示屏网络拓扑图上TCU1/2图 标为红色/咖啡色。
正常
第九条 TCU1/2通信故障的处理
• 处理:
• 1.按压“微机复位”按钮,重合主断。
• 2.将相应的TCU1/2进行复位(断合相应的TCU电源自动 开关1次后按压微机复位按钮),若故障未消除则切除 故障的TCU维持运行。(根据列车运行情况,也可直接 切除故障的TCU维持运行,停站后再进行处理。)
电池规格里的1c

电池规格里的1c1C是指电池的放电倍率,也称为C倍率。
C倍率是指电池能够提供额定容量的放电电流。
当电池的C倍率为1C时,电池能够以其额定容量的电流进行放电。
例如,一个1000mAh的电池,在1C放电倍率下,能够提供1000mA的电流进行放电。
电池的放电倍率对于电池的使用具有重要的影响。
一般来说,较高的放电倍率意味着电池能够提供更大的电流,从而可以满足更高功率设备的需求。
而较低的放电倍率则适用于低功率设备。
放电倍率的选择要根据具体的应用需求来决定。
在实际使用中,我们经常会遇到一些电子设备需要较高的放电倍率才能正常工作,而电池的放电倍率又无法满足要求的情况。
这时,我们可以通过并联多个电池来实现较高的放电倍率。
例如,如果一个设备需要2C的放电倍率,而我们手头只有1C的电池,那么我们可以并联两个相同规格的电池来满足需求。
放电倍率还与电池的寿命有关。
一般来说,较高的放电倍率会导致电池的寿命缩短。
这是因为高倍率放电会导致电池内部产生较大的热量,加速了电池的老化过程。
因此,在选择电池时,我们需要权衡放电倍率和电池寿命之间的关系,根据具体的应用需求进行选择。
除了放电倍率,电池还有其他一些重要的规格参数。
例如,电池的容量、电压和内阻等都会对电池的使用产生影响。
容量是指电池能够存储的电量,通常以mAh或Ah为单位。
电压是指电池的电压水平,不同类型的电池具有不同的电压。
内阻是指电池内部的电阻,会影响电池的输出电流和电压稳定性。
在选择电池时,我们需要综合考虑这些参数,根据具体的应用需求来选择合适的电池。
对于一些高功率设备,需要选择较高放电倍率的电池来满足需求。
而对于一些低功率设备,放电倍率可以选择较低的电池。
此外,还需要注意电池的容量是否能够满足设备的使用时间要求,以及电池的电压是否与设备的需求匹配。
电池的放电倍率是电池规格中的重要参数之一。
合理选择电池的放电倍率对于设备的正常工作和电池寿命具有重要意义。
在选择电池时,我们需要综合考虑放电倍率、容量、电压等参数,根据具体的应用需求来进行选择。
HXD1C机车车载安全防护(6A)系统使用说明.

中国铁道科学研究院机车车辆研究所机车车载安全防护 (6A) 系统使用说明V2.1中国铁道科学研究院2013年8月目录第一章机车车载安全防护系统(6A系统)介绍 (5)一总体介绍 (5)二系统构成 (6)第二章音视频显示终端使用说明 (7)1. 系统设置 (15)2. 机车信息 (21)3. 版本信息 (22)第三章数据下载方法 (23)第四章高压绝缘检测箱的使用 (32)一首先确认处于安全操作状态 (32)二开机自检 (32)三绝缘检测 (32)四参数设置 (33)五异常及报警处理 (34)第五章防火监控子系统的使用 (35)一设备故障及处理 (35)二火警处理 (35)第六章走行部故障监测子系统一的使用 (36)一故障预警及处理 (36)二Ⅰ级故障报警及处理 (36)三Ⅱ级故障报警及处理 (37)第七章走行部故障监测子系统二的使用 (37)第八章制动监测子系统的使用 (38)一Ⅰ级报警及处理 (38)二Ⅱ级报警及处理 (38)第九章视频监控子系统的使用 (39)第十章列车供电监测子系统的使用 (39)一Ⅰ级报警及处理 (39)二Ⅱ级报警及处理 (40)三Ⅲ级报警及处理 (40)第一章机车车载安全防护系统(6A系统)介绍一总体介绍机车车载安全防护系统(6A系统)是针对机车运行过程中危及安全的重要事项、重点部件和部位,在前期已有的各分散机车安全设备的基础上,完善功能、综合集成,形成完整的系统性、平台化的安全防护装置,用于提高机车防范安全事故的能力。
系统主要用于空气制动、防火、高压绝缘、列车供电、走行部及视频等部件或对象的监控及记录。
与安全相关的机车信息可分为三类:机车安全信息、机车状态信息和机车监测信息。
机车安全信息来源于LKJ2000和TAX,机车的状态信息来源于TCMS,机车的监测信息来源于6A系统。
LKJ2000与TAX、TCMS、6A系统处于平行地位,它们之间一般通过CMD系统相互连接进行通信。
HXD1C电力机车常见故障及处理方法

湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文)HXD1C电力机车常见故障及处理方法目录一、HXD1C简述 (1)1总体结构----------------------------------------------------------1 2电气系统----------------------------------------------------------2 3控制系统----------------------------------------------------------2 4转向架-------------------------------------------------------------3 5冷却塔 (3)6牵引变流器 (3)7主变压器----------------------------------------------------------4 8辅助变流器--------------------------------------------------------4二、HXD1C的常见故障及其处理-------------------------------------------41受电弓无法升起或自动降弓故障------------------------------------4 2HXD1C型电力机车主断路器故障 (5)3提牵引主手柄,无牵引力------------------------------------------7 4主变流器故障 (7)5辅助变流器故障 (8)6油泵故障---------------------------------------------------------8 7主变油温高故障---------------------------------------------------8 8牵引风机故障-----------------------------------------------------9 9冷却塔风机故障处理----------------------------------------------9 10空转故障 (9)11110V充电电源(PSU)故障---------------------------------------9 12控制回路接地 (10)13原边过流故障 (10)14各种电气故障不能复位、不能解决的处理-------------------------10 15制动机系统故障产生的惩罚制动---------------------------------10三、其他故障 (10)1控制电源UOv接地故障 (10)2空调接地引起ACU接地故障--------------------------------------11 3主变流器门极驱动板故障-----------------------------------------11 4主流器整流/逆变模块故障---------------------------------------12四、HXD1C日常运用维护保养--------------------------------------------121入库后维护 (12)2运行中维护----------------------------------------------------12 3日常生活维护-------------------------------------------------13致谢 (14)毕业设计(论文)HXD1C电力机车常见故障及处理方法摘要本文介绍了HXD1C型电力机车有关内容的常见故障及其处理方法和日常维护及保养方法,HXD1C型电力机车是交一直一交流电传动的单相工频交流电力机车,机车主电路由主变压器、牵引变流器、牵引电动机三大部分构成。
八年级上册unit 6 I’m going to study computer science. Section A (1a-1c)优秀评课稿

新目标英语八年级上册Unit 6 I’m going to study computer science.Section A 1a--- 1c 评课稿授课教师:评课教师:在此次英语课堂教学达标活动中,马老师所授课的教学内容选自人教新目标Go for it! 八年级上册unit 6 I’m going to study computer science. Section A 第一课时(1a-1c).主要围绕未来“job”这一主题展开各种教学活动,本课时旨在创造一个轻松、愉快的学习、交流环境,通过听、说、读、写来培养学生综合运用语言。
1a中罗列出学生之前学过的以及本单元新学的关于职业的词汇,通过问题What do you want to be when you grow up? How are you going to do that来导入对话,呈现出本单元want to be和be going to的重点句型,并由此引出学生对自己职业理想的打算和思考。
1a—1c通过大量的对话训练和听力练习,以my dream job为话题学习相关的生词和基本句型,并进而引出本单元的重要话题---- 生活目标(life goals)本课时旨在创造一个轻松、愉快的学习、交流环境,通过听、说、读、写来培养学生综合运用语言。
教材Section A 中出现的难点在于学生对未来憧憬多种多样,表达的时候会受到词汇的限制,不利于学生对部分形容词的理解和学习。
基于以上情况,在这堂课的设计中,马老师就提前做好准备,帮助学生能正确应用相关职业的词汇来谈论自己的职业理想,并在知识教学的过程中,将本堂课的情感目标贯彻始终,鼓励学生为实现自己的人生理想而努力。
马老师所授的这一节课,教师的备课重难点突出,层次性强,设计合理。
下面我想谈谈这节课的优点:一、教师素养马老师教学基本功扎实,能够正确使用英语进行教学,语言清晰,表达准确。
教学态度真诚,师生关系融洽。
c语言1到n阶乘求和
c语言1到n阶乘求和在计算机编程的世界里,C语言是一门非常重要的编程语言。
它的特点是简洁、高效,并且被广泛应用于各个领域。
今天,我们将使用C 语言来解决一个非常有趣且具有指导意义的问题:求1到n的阶乘并将其求和。
阶乘是数学中的一个概念,表示一个数乘以比它小的所有正整数的乘积。
我们使用符号n!表示n的阶乘。
例如,5的阶乘表示为5!,其值为5x4x3x2x1=120。
那么问题是,给定一个正整数n,我们需要求解1到n的阶乘,并将其求和。
为了解决这个问题,我们首先要明确的是,我们是使用C 语言来实现。
因此,我们需要使用循环结构和变量来实现阶乘和求和的过程。
那么让我们开始编写代码吧!首先,我们需要先定义一个变量sum 来保存阶乘的和,将其初始化为0。
然后,我们使用一个for循环来遍历从1到n的所有数。
在每次迭代中,我们将当前数i的阶乘求出并加到sum上。
为了计算阶乘,我们需要再定义一个变量factorial,并将其初始化为1。
然后,我们使用一个内部的for循环来计算当前数的阶乘。
在每次迭代中,我们将当前数乘以factorial,并将结果赋值给factorial。
最后,我们将factorial加到sum上。
接下来,我们可以将每一个步骤翻译成C语言的代码。
```cinclude <stdio.h>int main() {int n;printf("请输入一个正整数n:");scanf("%d", &n);int sum = 0;for (int i = 1; i <= n; i++) {int factorial = 1;for (int j = 1; j <= i; j++) {factorial *= j;}sum += factorial;}printf("1到%d的阶乘的和为:%d\n", n, sum);return 0;}```以上就是完整的代码实现。
“和谐”电1C型
HXD1C型电力机车HXD1C型电力机车(“和谐”电1C型),是中国铁路使用的交流电传动干线货运电力机车。
1概要HXD1C型电力机车是干线货运用六轴交流电传动电力机车,由南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场的需要而研制的主型机车,其设计参照了株洲电力机车与德国西门子联合研制制造的HXD1型和HXD1B型电力机车,但使用了更多国产化元件,中国南车株洲电力机车方面称,HXD1C型机车的国产化率90%以上。
包括使用IGBT模块(3,300V / 1,200A)的牵引变流器(IGBT芯片仍需从英飞凌等外国公司购买)、网络控制系统等。
轴式为Co-Co,单轴控制技术,六轴每轴装有一台最大功率1,200 kW 的交流电牵引电动机,总功率7200 kW。
可在线路坡度12‰以下的路段,牵引5000吨至5500吨货物列车。
2009年6月22日,铁道部与南车签署合同,订购400台HXD1C型机车,其中120台会由资阳机车有限公司和资阳南车电力机车有限公司生产,其余280台均由株洲电力机车生产。
首台试制车(HXD1C0001)已于2009年4月30日在株洲厂建造完成,至6月12日正式下线。
首两辆机车于6月26日起开始在北京环铁进行试验。
首批机车配属成都铁路局,首两辆机车已于2009年9月30日交付予重庆机务段[5],当年累计交付重庆机务段60台机车。
2009年11月HXD1C型机车在襄渝铁路测试牵引性能、制动性能和动应力。
广铁株洲机务段于2009年11月18日开始接受HXD1C机车。
南车株洲电力机车与铁道部在2010年7月再度签订590台HXD1C型电力机车的新合同,项目总金额近86亿元,其中170台机车由中国南车资阳机车分包。
由株洲厂生产的HXD1C型机车编号HXD1C-0XXX,资阳厂生产的HXD1C型机车编号HXD1C-6XXX。
2012年12月31日18点整.乌鲁木齐铁路局..配属的HXD1C电力机车全部上线运行,担当乌西—柳园间列车牵引任务.2技术数据编辑UIC轴式Co'Co'轨距1,435 mm受流电压交流 25 kV 50 Hz牵引电动机JD160A × 6最高速度120 km/h牵引功率7,200 kW和谐1型机车应急故障处理1 和谐1型电力机车应急故障处理一、机车一节蓄电池电压低于88V时的临时供电办法:1、条件:用有电节给亏电节供电(操纵有电节)。
一种新型单输入开关电容多电平逆变器
第42卷第9期 太阳能学报Vol.42, No.9 2021 年 9 月ACTA ENERGIAE SOLARIS SINICA Sep.,2021 DOI:10.19912/j.0254-0096.tynxb.2019-0843 文章编号:0254-0096(2021) 09-0075-08一种新型单输入开关电容多电平逆变器王要强,库若含,王明东,王凯歌,王哲(郑州大学电气工程学院,郑州450001)摘要:为解决开关电容多电平逆变器开关器件承受电压应力较大的问题,该文提出一种新型开关电容多电平逆变器,其直流侧只需一个直流电源,通过电源与电容的串并联转换,对电容进行充放电,实现多电平输出。
无需H桥结构,开关器件承受的电压应力低,并通过扩展可提升输出电压增益,增加输出电平数。
当输出电压增益增高时,所提逆变器电压应力保持不变,具有在光伏发电及高压大功率工况下工作的潜力。
给出了所提逆变器的电路结构、工作原理、调制策略、电容和电压应力分析、以及逆变器结构的扩展,并进行了仿真和实验验证。
关键词:光伏发电;逆变器;开关电容;多电平;单输入;电压应力中图分类号:TM464 文献标志码:A0引言多电平逆变器(multilevel inverters,ML丨s)由功率二极管、有源开关和直流电源等元器件组成,能够产生总谐波失真较 低的电压波形h,在能源转换系统中发挥着重要作用,如光伏 发电系统121。
传统的多电平逆变器分为二极管钳位型飞跨电容型156和级联H桥型[71,其中二极管钳位型和飞跨电容 型分别使用大量钳位二极管和钳位电容以增加输出电平数 童;但是,电路的结构较为复杂,控制难度增高。
级联型通过 H桥的串联增加输出的电平,但需要大量的独立直流电源和 开关管。
在光伏发电等可再生能源发电等许多低输人直流电压 的应用中,需要输出较高的交流电压。
通过在逆变器交流侧 加人变压器可提升输出电压is ,但会致使逆变器的体积和重 量增大。
德诚誉DcY一K一c一02使用说明
德诚誉DcY一K一c一02使用说明
一、德诚誉DcY一K一c一02饮水机的正确使用
1、饮水机应平放在坚固平整的地面(立式)或台面(台式),注意垫平;双温机的背面应与墙壁保持8- 10厘米的间距,以利散热。
2、室内应使用接地良好的三线插座,并安装漏电保护开关,确保饮水机有良好的接地、安全使用。
3、使用大瓶装带聪明盖水瓶时,先撕下瓶盖上之标贴,将水瓶倒置于饮水机聪明座上,聪明柱会自动顶开聪明盖,让水注入饮水机水罐。
打开热水龙头,直至有水流出,方可插上电源!
4、打开加热、制冷开关,红、绿两个指示灯同时亮,机器开始工作(制热、制冷)。
加热红灯自动熄灭(单色灯)或变为黄灯时,表明热水温度已达90度左右:制冷绿灯自动熄灭(单色灯)或变为黄灯时,冷水温度巳达15度左右。
二、德诚誉DcY一K一c一02饮水机的维护保养
1、在维修、维护之前必须拔下电源插头!
2、不要用有害健康的清洁剂或化学物质清洗饮水机水罐等部件。
3、不要直接对饮水机外壳淋水,应用浸水软织物擦净机身。
4、如果冷凝器上有灰尘或异物堆积,应用浸水软织物擦拭。
5、擦拭完毕,使其完全干燥后,先加满水,待热水龙头出水后方可再插上电源!。
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识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型一、验证码的基本知识1.验证码的主要目的是强制人机交互来抵御机器自动化攻击的。
2.大部分的验证码设计者并不得要领,不了解图像处理,机器视觉,模式识别,人工智能的基本概念。
3.利用验证码,可以发财,当然要犯罪:比如招商银行密码只有6位,验证码形同虚设,计算机很快就能破解一个有钱的账户,很多帐户是可以网上交易的。
4.也有设计的比较好的,比如Yahoo,Google,Microsoft等。
而国内Tencent的中文验证码虽然难,但算不上好。
二、人工智能,模式识别,机器视觉,图像处理的基本知识1)主要流程:比如我们要从一副图片中,识别出验证码;比如我们要从一副图片中,检测并识别出一张人脸。
大概有哪些步骤呢?1.图像采集:验证码呢,就直接通过HTTP抓HTML,然后分析出图片的url,然后下载保存就可以了。
如果是人脸检测识别,一般要通过视屏采集设备,采集回来,通过A/D转操作,存为数字图片或者视频频。
2.预处理:检测是正确的图像格式,转换到合适的格式,压缩,剪切出ROI,去除噪音,灰度化,转换色彩空间这些。
3.检测:车牌检测识别系统要先找到车牌的大概位置,人脸检测系统要找出图片中所有的人脸(包括疑似人脸);验证码识别呢,主要是找出文字所在的主要区域。
4.前处理:人脸检测和识别,会对人脸在识别前作一些校正,比如面内面外的旋转,扭曲等。
我这里的验证码识别,“一般”要做文字的切割5.训练:通过各种模式识别,机器学习算法,来挑选和训练合适数量的训练集。
不是训练的样本越多越好。
过学习,泛化能力差的问题可能在这里出现。
这一步不是必须的,有些识别算法是不需要训练的。
6.识别:输入待识别的处理后的图片,转换成分类器需要的输入格式,然后通过输出的类和置信度,来判断大概可能是哪个字母。
识别本质上就是分类。
2)关键概念:图像处理:一般指针对数字图像的某种数学处理。
比如投影,钝化,锐化,细化,边缘检测,二值化,压缩,各种数据变换等等。
1.二值化:一般图片都是彩色的,按照逼真程度,可能很多级别。
为了降低计算复杂度,方便后续的处理,如果在不损失关键信息的情况下,能将图片处理成黑白两种颜色,那就最好不过了。
2.细化:找出图像的骨架,图像线条可能是很宽的,通过细化将宽度将为1,某些地方可能大于1。
不同的细化算法,可能有不同的差异,比如是否更靠近线条中间,比如是否保持联通行等。
3.边缘检测:主要是理解边缘的概念。
边缘实际上是图像中图像像素属性变化剧烈的地方。
可能通过一个固定的门限值来判断,也可能是自适应的。
门限可能是图像全局的,也可能是局部的。
不能说那个就一定好,不过大部分时候,自适应的局部的门限可能要好点。
被分析的,可能是颜色,也可能是灰度图像的灰度。
机器视觉:利用计算机来模式实现人的视觉。
比如物体检测,定位,识别。
按照对图像理解的层次的差别,分高阶和低阶的理解。
模式识别:对事物或者现象的某种表示方式(数值,文字,我们这里主要想说的是数值),通过一些处理和分析,来描述,归类,理解,解释这些事物,现象及其某种抽象。
人工智能:这种概念比较宽,上面这些都属于人工智能这个大的方向。
简单点不要过分学院派的理解就是,把人类的很“智能”的东西给模拟出来协助生物的人来处理问题,特别是在计算机里面。
三、常见的验证码的破解分析以/wiki/PWNtcha这里PWNtcha项目中的资料为例分析,各种验证码的破解。
(方法很多,仅仅从我个人乍看之下觉得可行的方法来分析)1)Authimage使用的反破解技巧:1.不连续的点组成字符2.有一定程度的倾斜设计不好的地方:1.通过纵横的直方图投影,可以找到字幕区域2.通过Hough变换,适当的参数,可以找到近似的横线,可以做倾斜矫正3.字符串的倾斜式面内的,没有太多的破解难度4.字母宽度一定,大小一定2)Clubic使用的反破解技巧:1.字符是手写体设计不好的地方:1.检测切割阶段没有任何技术含量,属于设计的比较丑的2.只有数字,而且手写体变化不大3.表面看起来对识别阶段有难度,仔细分析,发现几乎不用任何高级的训练识别算法,就固定的招某些像素点是否有色彩就够了3)使用的反破解技巧:1.背景颜色块2.前景的横线或矩形设计不好的地方:1.背景色是单一色块,有形状,通过Region-Growth区域增长来很容易把背景给去掉2.前景色是标准的线条,色彩单一3.字母无粘连4.都是印刷体4)Ourcolony使用的反破解技巧:1.设计的太低级,不屑于去评价设计不好的地方:1.这种验证码,设计的最丑,但还是能把菜鸟搞定,毕竟学计算机的少,搞这个破解的更少,正所谓隔行如隔山5)LiveJournal使用的反破解技巧:1.这个设计略微好点,使用个随机噪音,而且作为前景2.字母位置粗细都有变化设计不好的地方:1.字母没有粘连2.噪音类型单一3.通过在X轴的直方图投影,能准确分割字幕4.然后在Y周作直方图投影,能准确定位高度5.识别阶段,都是印刷体,简单地很四、网上的一些高级验证码1)ICQ2)IMDb3)MS MVPS4)MVN Forum这些类型是被很多人认为比较难得类型,分析一下可以发现,字符检测,定位和分割都不难。
唯一影响识别率的是IMDBb和MVPS这两类,字体变形略大。
总体来说,这些类型的破解也不难,很容易做到50%以上的识别率。
五、高级验证码的破解分析时间关系,我简单介绍如何利用图像处理和模式识别技术,自动识别比较高级的验证码。
(以风头正劲的Google为例)1)至少从目前的AI的发展程度看,没有简单的做法能自动处理各种不同的验证码,即使能力很强,那么系统自然也十分复杂强大。
所以,要想在很简单的算法实现比较高级的验证码破解,必须分析不同验证码算法的特点:作为一般的图像处理和计算机视觉,会考虑色彩,纹理,形状等直接的特征,同时也考虑直方图,灰度等统计特征,还考虑FFT,Wavelet等各种变换后的特征。
但最终目标都是Dimension Reduction(降维)然后利于识别,不仅仅是速度的考虑。
从图像的角度看,很多系统都考虑转换为灰度级甚者黑白图片。
Google的图片可以看出,颜色变化是虚晃一枪,不存在任何处理难度。
难度是字体变形和字符粘连。
如果能成功的分割字符,那么后期识别无论是用SVM等分类算法,还是分析笔顺比划走向来硬识别,都相对好做。
2)图像处理和粘连分割代码中的part1目录主要完成图像预处理和粘连字符分割001:将图像从jpg等格式转换为位图便于处理002:采用Fix/Adaptive的Threshold门限算法,将图片Bin-Value二值化。
(可用003算法)003:采用OSTU分水岭算法,将图片Bin-Value二值化。
(更通用,大部分时候效果更好)005:获取ROI感兴趣的区域。
006:Edge Trace边缘跟踪。
007:Edge Detection边界检测。
008:Thin细化去骨架。
009:做了一些Tidy整理。
(这个一般要根据特定的Captcha算法调整)010:做切割,注意图片中红色的交叉点。
011:将边缘检测和骨干交叉点监测的图像合并。
(合并过程可以做分析:比如X坐标偏移门限分析,交叉点区域纹理分析,线条走势分析,等等各种方法,找出更可能的切分点和分离后部件的组合管理。
)注:在这里,我们可以看到,基本的部件(字母是分割开了,但可以造成统一字母的被切割成多个Component。
一种做法是:利用先验知识,做分割;另外一种做法是,和第二部分的识别结合起来。
比如按照从左至右,尝试增加component来识别,如果不能识别而且component的总宽度,总面积还比较小,继续增加。
当然不排除拒识的可能性。
)识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型识别验证码的各种类型3)字符部件组合和识别。
part2的代码展示了切割后的字母组合,和基于svm的字符识别的训练和识别过程。
Detection.cpp中展示了ImageSpam检测过程中的一些字符分割和组合,layout的分析和利用的简单技术。
而Google的验证码的识别,完全可以不用到,仅做参考。
SVM及使用:本质上,SVM是一个分类器,原始的SVM是一个两类分类的分类器。
可以通过1:1或者1:n的方式来组合成一个多类分类的分类器。
天生通过核函数的使用支持高维数据的分类。
从几何意义上讲,就是找到最能表示类别特征的那些向量(支持向量SV),然后找到一条线,能最大化分类的Margin。
libSVM是一个不错的实现。
训练间断和识别阶段的数据整理和归一化是一样的。
这里的简单做法是:首先:#define SVM_MAX+0.999#define SVM_MIN+0.001其次:扫描黑白待识别字幕图片的每个像素,如果为0(黑色,是字母上的像素),那么svm中该位置就SVM_MAX,反之则反。
最后:训练阶段,在svm的input的前面,为该类打上标记,即是那一个字母。
识别阶段,当然这个类别标记是SVM分类出来。
注意:如果是SVM菜鸟,最好找一个在SVM外边做了包装的工具,比如样本选择,交叉验证,核函数选择这些,让程序自动选择和分析。
六、对验证码设计的一些建议1.在噪音等类型的使用上,尽力让字符和用来混淆的前景和背景不容易区分。
尽力让坏人(噪音)长得和好人(字母)一样。
2.特别好的验证码的设计,要尽力发挥人类擅长而AI算法不擅长的。
比如粘连字符的分割和手写体(通过印刷体做特别的变形也可以)。
而不要一味的去加一些看起来比较复杂的噪音或者其他的花哨的东西。
即使你做的足够复杂,但如果人也难识别,显然别人认为你是没事找抽型的。
3.从专业的机器视觉的角度说,验证码的设计,一定要让破解者在识别阶段,反复在低阶视觉和高阶视觉之间多反复几次才能识别出来。
这样可以大大降低破解难度和破解的准确率。
七、郑重申明1.这个问题,本身是人工智能,计算机视觉,模式识别领域的一个难题。
作为破解者来说,是出于劣势地位。
要做的很好,是很难得。
总体来说,我走的是比较学院派的线路,能真正的破解难度比较高的验证码,不同于网上很多不太入流的破解方法。
我能做的只有利用有限的知识,抛砖引玉而已。
很多OCR的技术,特别是离线手写体中文等文字识别的技术,个人了解有限的很,都不敢在这里乱写。