第七章国际贸易术语与国际贸易惯例案例分析
国际贸易术语案例(含答案)
2.卖方交货的地点不同。
FCA 、 CIP 、 CPT术语的交货地点, 须视不同的运输方式和不同的约定而定, 它可以是卖方处所,也可以是铁路、公路、
航空、内河、海洋运输承运人或多式联 运经营人的运输站或其他收货点; FOB、 CIF、CFR三种传统的贸易术语仅适用于 海运和内河运输,交货地点为单一的装运 港。
3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船 接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。 于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保 留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情 况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。 这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未 订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、 卖方选起诉到法院。
2、关于货物的装运问题。按照《2000通则》 的解释，由买方自备运输工具到交货地点 接运货物，一般情况下，卖方不承担将货 物装上买方安排的运输工具的责任及费用。 但是，如果买卖双方在合同中有约定，由 卖方负责将货物装上买方安排的运输工具 并承担相关的费用，则应在签约时对上述 问题做出明确规定。
国际贸易概论(第四版)第七章 国际贸易术语与进出口商品价格
（1）责任划分问题 （2）费用负担问题 （3）风险划分问题
第七章 国际贸易术语与进出口商品价格
第一节 国际贸易术语概述
二、有关国际贸易术语的国际贸易惯例
国际贸易惯例(international trade customs and usages)是 指在长期的国际贸易实践中逐步形成的具有普遍指导意义的一 些习惯性做法和解释。
问题：买方是否可拒绝支付货款？卖方对损毁货物是否负有责任？
第七章 国际贸易术语与进出口商品价格
第一节 国际贸易术语概述
一、国际贸易术语的含义和作用
国际贸易术语（trade terms）也称价格术语（price terms）， 是指用一个简短的英文缩写来表示价格的构成和交易双方的有关责 任、费用和风险的划分的一种专门用语。
一、FAS
FAS术语全文是Free Along Side（d port of shipment），即装运港船边交货（……指定装运港）。
买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。当买方所派船只 不能靠岸时，要求买方负责用驳船把货物运至船边，仍在船边 交货。装船的责任和费用由买方承担。
第七章 国际贸易术语与进出口商品价格
第七章 国际贸易术语与进出口商品价格
第二节 适用于水上运输的贸易术语的解释
一、FAS
（二）使用FAS术语时，应注意的问题 1、FAS术语不适用于集装箱运输的货物。 2、《美国对外贸易定义修订本》与《INCOTERMS2010》
第七章 国际贸易术语与进出口商品价格
案例导入：FOB合同下买卖双方责任纠纷案
进出口贸易第七章-争议的预防与处理案例
第七章争议的预防与处理[案例1]我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡条件出口一批土特产品，B公司又将该批货物转卖给马来西亚公司C。
货到新加坡后，B公司发现货物的质量有问题，但B公司仍将原货转销至马来西亚。
其后，B公司在合同规定的索赔期限内凭马来西亚商检机构签发的检验证书，向A公司提出退货要求。
请问：A公司应如何处理？为什么？案例分析：A公司应拒绝退货要求。
马来西亚商检机构出具的检验证书无效。
新加坡B公司已经转卖给马来西亚C公司，意味着对货物的部分接受，部分接受视同整体接受，B公司已经丧失了对货物的检验权。
[案例2]进口方委托银行开出的信用证上规定：卖方须提交“商品净重检验证书”。
进口商在收到货物后，发现除质量不符外，卖方仅提供重量单。
买方立即委托开证行向议付行提出拒付，但货款已经押出。
事后，议付行向开证行催付货款，并解释卖方所附的重量单即为净重检验证书。
问：〔1〕重量单与净重检验证书一样吗？〔2〕开证行能否拒付货款给议付行？案例分析：〔1〕商品净重检验证书是由商检机构签发的关于货物重量的公证文件，而重量单为发货人所出具的货物重量说明文件，二者是不同的。
〔2〕信用证中要求卖方提供商品净重检验证书，而议付行误以为重量单即商品净重检验证书，则议付行必须为此过失承担责任。
按《跟单信用证统一惯例》的规定，开证行有权对议付行拒付，而议付行可向出口商追索押汇款项。
[案例3]1998年11月，我某公司与香港一公司签订了一个进口香烟生产线合同。
设备是二手货，共18条生产线，由A国某公司出售，价值100多万美元。
合同规定，出售商保证设备在拆卸之前均在正常运转，否则更换或退货。
设备运抵目的地后发现，这些设备在拆运前早已停止使用，在目的地装配后也因设备损坏、缺件根本无法马上投产使用。
但是，由于合同规定如要索赔需商检部门在“货到现场后14天内”出证，而实际上货物运抵工厂并进行装配就已经超过14天，无法在这个期限内向外索赔。
国际贸易术语案例
国际贸易术语案例1、我某出口企业按FCA Shanghai Airport条件向印度A商出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份。
自上海运往孟买；支付条件：买方凭由孟买某银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。
我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单。
我随即用电传向印商发出装运通知。
航空公司于9月2日将该批手表空运至孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单交孟买某银行。
该银行立即通知印商收取单据并电汇付款。
此时，国际手表价格下跌，印商以我交货延期，拒绝付款、提货。
我出口企业坚持对方必须立即付款、提货。
双方争执不下，逐提交仲裁。
如果你是仲裁员，你认为应如何处理？说明理由。
2、印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。
从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。
货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后再装上船运至孟买。
京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。
试对以下问题提出你的意见，并说明理由：（1）京都制造商是否可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价？（2）按以上情况，你认为京都制造商应该采用何种贸易术语？3、我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。
合同签订后接到买方来电，称订舱较为困难委托我方代为订舱。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。
但由于船期比较紧张，时至装运期我方在规定装运港无法订到合适的舱位，且买方又不同意改变装运港。
因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期订舱履行交货义务为由撤销合同。
试问：我方应如何处理。
4、某年，中国某出口商以CIF魁北克价格向加拿大某进口商出口500公吨核桃仁，由于核桃仁属季节性商品，进口商要求且双方同意订立如下合同条款：信用证开证日期：9月底装运：不迟于10月31日，不允许分装和转船到达日期：不得迟于11月30日。
国际贸易术语的国际贸易惯例
国际贸易术语的国际贸易惯例在如今这个全球化的时代，国际贸易就像是一场热闹的派对，大家都在一起交流、交易，甚至建立友谊。
不过，想要在这个派对上顺利地跳舞，就得懂得一些国际贸易的术语和惯例。
就像你去参加一个外国朋友的聚会，得先熟悉他们的规矩，否则真的是会让人觉得你像个外星人一样。
不说废话了，咱们直接来聊聊这些术语和惯例，轻松又有趣。
1. 什么是国际贸易术语？1.1 定义国际贸易术语，简单说就是一套行话，用于描述在全球买卖商品时的权利和责任。
这就像是你去超市购物，看到的“买一送一”、“满减优惠”一样，让你一目了然。
在国际贸易中，这些术语帮助买卖双方明确交易的细节，省得事后麻烦。
1.2 常见的术语最常见的术语就得提到“FOB”和“CIF”了。
FOB，意思是“装船港船上交货”，听起来有点复杂，但实际上就意味着卖家负责把货物送到港口，然后一切就交给买家。
这就像你请朋友吃饭，他请你去餐厅，你俩一起到那儿，吃完你来付钱；而CIF则是“成本、保险加运费”，卖家不仅要送到港，还得把保险和运费搞定，简直就是好心的朋友把所有的事情都包办了。
2. 国际贸易惯例的重要性2.1 确保顺利交易你想啊，要是在交易过程中没有这些术语和惯例，大家就像无头苍蝇，东撞西撞，最后只会闹得不可开交。
通过这些术语，双方可以清晰地知道各自的责任，不用担心“哎呀，我以为你负责运费呢”的情况发生。
换句话说，这就像是约定好谁在聚会上负责点菜，谁负责买单，省得最后大家都在那儿干瞪眼。
2.2 建立信任而且，国际贸易惯例还帮助建立了信任。
想象一下，如果你在国外买了一件衣服，结果衣服没有按时送到，那你肯定会火冒三丈。
但是，如果双方都知道了相关的术语，比如卖家负责送货，买家负责付款，这样就能降低误解和冲突的几率。
这样一来，大家都能轻松愉快地完成交易，建立长期的合作关系，简直就是一举两得。
3. 如何掌握国际贸易术语？3.1 学习和实践想要掌握这些国际贸易术语，首先得多学习。
国际贸易理论与实务案例分析
1 、FCA贸易术语案例分析我0方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport签约。
交货期8月。
出口企业8月31日将该手表运到上海00 虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。
我方即电传印度发出装运通知。
9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。
该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。
分析:FCA (FREE CARRIER)“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的时间地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
此案例中没有指明承运货物的航空公司是否为买方所指定的，但即便买方没有指定，卖方也可按惯例指定航空公司运输（费用到付，即买方承担），只要卖方在约定的时间内（8月31日前，包括8月31日）将货交承运人，卖方即完成交货，买方需按约付费，所谓的延迟交货不成立，卖方应立即支付所有款项。
2 、有关FOB价格术语的一个案例我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。
买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。
问：我方应如何处理？分析：1、我方应拒绝撤销合同的无理要求。
2、这个安全涉及FOB术语总是根据FOB术语，买方负责租船订舱、运输、支付运费。
为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。
3、结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。
买方也不能因此撤销合同。
3 、案例：CIF合同CIF价国要注意的选择际贸易操作中要注意的选择某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定；买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。
第七章 国际贸易其他案例
案例 1 资信调查与交易安全
案例分析 • 本案例中S公司是在其所在国登记注册的独立法 人实体，企业形式是有限责任公司。由于大多数 国家对公司注册金额的要求比我国低，并且注册 程序较为宽松，不能简单地理解凡是取得合法注 册的国外公司就具有相应的国际贸易经营实力。 A公司就是按照对我国公司情况的理解，轻率签 约而导致巨大损失。 • 在国际贸易活动中，应特别谨慎选择贸易伙伴， 在充分了解交易伙伴的资信状况与履约能力后才 能与之发生业务往来。
一 出口合同的履行
• 装运货物
– 大副收据，又称收货单，是船方签发给托运 人的，表明货物已装妥的临时收据，载明收 到货物的详细情况。外贸企业或外运机构可 凭此单据向船公司或其代理换取海运提单。
一、出口合同的履行
• 发装运通知
– 货物装船后，外贸企业应及时向国外买方发 出“装运通知”（shipping advice），以 便对方准备付款、赎单，办理进口报关及接 货手续。 – 装运通知的内容一般有定单或合同号、信用 证号、货物名称、数量、总值、唛头、装运 口岸、装运日期、船名及预计开航日期等。
一、出口合同的履行
• 出口核销
– 出口企业在规定期限内凭载有同一核销单编号 的报关单、“结汇水单”或“收帐通知”向外 汇管理部门办理收汇核销手续，领取出口退税 专用联。
一、出口合同的履行
• 出口退税
– 应设专人办理，此人应持有“办税员证”， 按月填写“出口产品退税申请表”，在规定 期限内送交当地外经贸主管部门核查签章， 后报送所在地主管出口退税业务的税务部门 申请退税。
案例 1 资信调查与交易安全
案情简介
• 2001年1月，我国A公司与瑞士S公司签订了一份 设备购买合同，由瑞士S公司向我国A公司出售一 套价值200万美元的设备。A公司在收货验收时， 发现该套设备存在严重的质量问题。A公司多次 与S公司交涉，但均未果，遂向国际商事仲裁击 鼓申请仲裁，要求S公司承担违约责任，赔偿经 济损失。A公司为保证仲裁结果最终能够得到执 行，委托北京B调查公司对S公司的资产状况进行 调查。
国际贸易案例分析
国际贸易案例分析1.A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。
由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。
问买方的要求是否合理？答案：这道题目考的是采用某种贸易术语并有衍生的情况下的各方责任划分问题的探讨。
如果一旦选定某种贸易术语，一般在这种贸易术语下，按照国际贸易惯例，各方的责任就已经确定。
采用FOB术语，就是买方负责租船。
虽然此题的情况是附加服务型的FOB，卖方还要为买方办理租船服务，但是免除不了买方应有的责任。
如果买方想要Cost+Freight的方式，由卖方承担租船运输责任的话，那就应该用CFR方式。
此题的情况，只是代为办理，虽然没有在约定时间完成，但即使是“代为办理租船”是合同一部分，也不足以构成撤销合同的充分理由，如果不在合同约定里就更不合理了。
在实际操作过程中，可以列举出卖方尽力办理租船，且在客观条件下实在无法满足约定的证据，以驳回撤销。
2.我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。
问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？答案：在解付单证中的质量证书与信用证中的质量要求一致的情况下，你是不能要求索赔或者拒付的。
但是cif是带有保险的，如果保险包括运输中发生意外造成货物受损，可以要求保险公司赔付。
3.有一份出售一级大米的合同，按ＦＯＢ条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。
但航行途中由于舱汗，大米被部分受潮，品质受到影响。
当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。
试问在上述情况下卖方对该项损失是否应负责？答案：按照本例的情况，卖方已按照合同规定的条件，把货物在约定的装运港装上买方指派的船只上，自装船越过船舷之时起，货物的风险已由卖方转移给买方。
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第七章：国际贸易术语与国际贸易惯例
3．一份CIF合同，日本公司出售450吨洋 葱给澳洲的公司，洋葱在日本港口装船时， 经公证行验明完全符合商销品质，公证行 并出具证明。但该批货物运抵澳洲港口时， 洋葱已经腐烂变质，不适合人类食用。因 此买方拒绝收货，并要求卖方退回已经付 清的货款。在上述情况下，买方有无拒收 的权利？为什么？
3．上海某公司以CIF 条件从国外进口一批货物，货物 在运输途中遭遇飓风全部损失，几天后，对方凭包括 正本提单在内的全套合格单据要求我方付款，我方以 货物灭失为由拒绝付款，这种行为是合理的。( )
选择题
4. 在国际贸易中，按FOB条件订立的合同，卖方有时 也可接受买方的委托代办保险。( )
5．按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承 运人。按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时， 只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。( )
案例分析2
买方没有拒付的权利，虽然爆发战争属于不可抗 力。
因为在CIF安特卫普交易术语下，按照 CIF术语成 交时，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物 在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物 越过船舷以后的风险由买方承担； 同时，CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单 交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是 齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买 方仍需付款，不得拒收单据和拒绝支付货款。
第七章：国际贸易术语与国际贸易惯例
4．有一份CIF合同，按CIF伦敦条件出售一 批货物，3月12日船只触鱼雷，货物全部沉 没。卖方得知货物全部损失后，仍然于3月 14日凭提单、保险单、发票等要求买方付款， 但买方以货物全部损失为由拒绝接受单据和 付款，在上述情况下，买方有无拒付的权利？ 为什么？
案例分析4
买卖双方FOB条件达成种子买卖合同。规定发芽率必须 90%以上。卖方装船前对货物进行检验，符合规定。当 货到目的港后，卖方检验，发芽率不到60%。于是，要 求退货，并提出索赔。卖方予以拒绝，其理由是：卖方 在装船前进行检验，证明所交货物是合格的；买方在目 的地检验发现质量有问题，说明货物品质的变化是在运 输途中发生的。按照国际贸易惯例，在FOB条件下，货 物在装运港装船时越过船舷，风险转移，运输途中货物 品质变化的风险，应该由买方承担。双方协商后无法达 成一致意见，遂将争议提交仲裁。仲裁庭审理时发现， 种子包装所用的麻袋上粘有虫卵，正是这些虫卵在运输 途中孵化成虫，咬坏了种子胚芽，造成发芽率降低。但 应由谁来承担这一后果，买卖双方仍各执一词。
国际贸易术语与国际贸易惯例选择题
1．一般来说，当运价看涨时，为了避免承担运价上涨 的风险，可以选用由对方安排运输的贸易术语成交， 如按C组术语进口，按F组术语出口。( )
2．我国某工艺美术品公司对英国出口一批陶瓷，以 CIF L,ondon条件成交，我方业务员将此理解为在伦敦 交货，这种理解是正确的。( )
如果买方拒收单据拒付货款，我方可以提出仲裁申诉 处理此争议。如果买方收货付款接受单据后，买方可 以凭单据向保险单载明的承保人 （保险公司）索赔， 获得赔偿。
第七章：国际贸易术语与国际贸易惯例
2．一份CIF合同，英国公司向比利时公司出 售一批豆油，货物从亚洲港口装运，CIF安特 卫普。1914年8月4日英国和德国爆发战争， 装运货物的船只在运输途中被德国战舰捕捉， 连船带货挟持到汉堡卸货。当卖方凭符合合 同规定的提单、保险单、发票要求付款时， 买方以货物被德国战舰挟持为由，拒绝付款。 在上述情况下，买方有无拒付的权利？为什 么？
1、 在上述情况下，买方无拒收货物和要求卖方退回货 款的权利。
2、此案例涉及CIF术语，CIF术语下成交时，买卖双方 的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前
的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承 担；CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方 凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的， 即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。
买方没有拒付的权利。 因为在CIF伦敦交易术语下， 按照CIF术语成交
时，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物 在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货 物越过船舷以后的风险由买方承担；
同时，CIF合同典型象征性交货，即卖方凭 单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单 据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭 失，买方仍需付款，不得拒收单据和拒绝支付 货款。
6．国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买 卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。( )
7．按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字 样，则由买方负担理舱或平舱的费用。( )
1.正确 2 错误 3错误 4正确 5正确 6错误 7正确
判断题答案
一、FOB合同争议案1
第七章：国际贸易术语与国际贸易惯例
四、案例分析 1．我某外贸公司按CIF贸易术语出口，
卖方按照合同的规定装船完毕取得包括提 单在内全套装运单据。但是，载货船舶在 起航后第二天就触礁沉没。买方闻讯后提 出拒收单据，拒付货款。试问，卖方应如 何处理？为什么？
案例分析1
本案买卖双方订立的是 CIF 合同。CIF 合同的含义是 卖方负担货物在装运港越过船舷前的风险。2000通 则在 CIF 解释中规定： “买方负担货物越过装运港 的船舷后一切货损货差的风险。”因此，货船在途中 沉没造成的货物损失应由买方负担；同时，CIF合同 典型象征性交货，即卖方凭单货，买方凭单付款， 只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物 在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。故买方 应接受所有单据并且按合同规定支付全部货款。
3、结合本案例，这一批洋葱在装运港装船时，经公证 行验证符合商销品质，很显然洋葱的腐烂变质完全发生
在货物装船的运输途中，而这个风险已经越过装运港船 舷，理应由买方承担，此为其一；其二，CIF合同为象 征性交货，现日本方提供的单据齐全、正确，买方仍需
付款，故，买方是无权利拒收货物和要求卖方退回货款 的权利的。