浅谈如何确保地铁新线开通试运营
开通地铁前需要注意什么
开通地铁前需要注意什么开通地铁之前，我们应该注意以下几个方面：1. 安全意识：地铁是大规模的公共交通工具，乘坐地铁需要具备一定的安全意识。
在进入地铁站前，应留意站内的安全提示，遵守地铁工作人员的指引。
在站外等候时，应注意自己的人身安全，尤其是避免站在行车道边。
2. 票务准备：在开通地铁前，需要确保自己是否已经准备好了足够的购票凭证。
可以选择购买一次性纸质车票或者办理地铁电子卡。
对于长期乘坐地铁的人来说，办理地铁电子卡是一个更方便、更经济的选择。
3. 刷卡须知：地铁乘客需要在进站和出站时进行刷卡。
刷卡机通常位于进站口和出站口的闸机处。
刷卡时要确保自己的卡片处于有效期内，并且余额足够。
如果使用银行卡进行刷卡支付，还需要注意交易密码的正确输入。
4. 站点换乘：开通地铁后，人们通常会选择地铁作为换乘的交通工具。
在进行站点换乘时，要提前了解好站点布局和换乘线路。
可以通过地铁站的导览图或者手机APP等方式来获取相关信息。
在换乘时需要留出足够的时间，避免错过换乘车。
5. 服务设施：地铁通常会配备一些服务设施，如无障碍设施、厕所、儿童安全座椅等。
乘客在乘坐地铁前可以提前了解这些设施的位置和使用方法。
这样可以在需要使用时更加方便，提供更好的乘坐体验。
6. 预防措施：地铁车厢通常会有一些预防措施，如警示标语、摄像头等。
乘客在乘坐地铁时，要注意保护自己的财务安全，避免将贵重物品暴露在外。
同时，在地铁车厢内要注意个人卫生，遵守车厢内的禁烟规定。
7. 地铁礼仪：地铁是一个相对封闭的公共交通空间，乘客之间需要相互尊重，遵守地铁礼仪。
如不在车厢内大声喧哗、不随地吐痰、不乱丢垃圾等。
尽量避免使用手机播放音乐或视频，以免干扰他人。
8. 紧急情况应变：在地铁运营过程中，偶尔会出现紧急情况，如突发火灾、紧急停车等。
乘客在这种情况下需要保持冷静，按照地铁工作人员的指引，有序地疏散到地铁站外。
在紧急情况发生时，应尽量避免使用电梯和扶梯，而选择使用楼梯疏散。
轨道开通安保实施方案
轨道开通安保实施方案随着城市轨道交通的不断发展，轨道交通的安全问题也日益受到关注。
为了确保轨道交通的安全运行，制定和实施一套科学、合理的安保实施方案显得尤为重要。
本文将就轨道开通安保实施方案进行探讨。
一、安全隐患分析。
在轨道交通开通初期，由于乘客对新线路的不熟悉，可能会出现一些安全隐患。
例如，乘客在车站候车时可能会出现拥挤、推搡等情况，乘客在车站和车厢内可能会出现违规行为，乘客在紧急情况下可能会出现不当的逃生行为等。
因此，需要对这些潜在的安全隐患进行分析，以便制定相应的安保措施。
二、安保措施建议。
1. 加强宣传教育。
在轨道交通开通前，应加强对乘客的宣传教育工作，提高乘客对轨道交通安全的认识和重视程度。
可以通过宣传栏、宣传视频、宣传手册等方式向乘客传达安全知识和安全意识，引导乘客文明出行，遵守乘车规定，增强自我保护意识。
2. 增设安全提示设施。
在车站和车厢内设置安全提示标识，如紧急逃生通道标识、安全出口标识、安全警示标识等，以便乘客在紧急情况下能够快速、顺利地逃生。
同时，还可以在车站和车厢内设置紧急报警装置，方便乘客在发生紧急情况时及时报警求助。
3. 加强安保巡查。
在轨道交通开通初期，应加强安保巡查力度，增加安保巡查频次，加强对车站、车厢和线路的安全监控，及时发现和处理安全隐患，确保轨道交通的安全运行。
4. 健全应急预案。
制定健全的轨道交通应急预案，明确各类紧急情况的处置流程和责任分工，提高应急处置的效率和准确性，确保乘客在紧急情况下能够得到及时有效的救援和保护。
5. 加强安全监管。
加强对轨道交通的安全监管，建立健全轨道交通安全管理制度，加强安全生产责任落实，提高轨道交通从业人员的安全意识和安全技能，确保轨道交通的安全运行。
三、总结。
轨道交通的安保实施方案是确保轨道交通安全运行的重要保障。
通过加强宣传教育、增设安全提示设施、加强安保巡查、健全应急预案和加强安全监管等措施，可以有效地预防和应对轨道交通开通初期可能出现的安全隐患，保障乘客的安全出行。
地铁运营前准备工作
地铁运营前准备工作地铁运营前的准备工作是确保地铁顺利运行的重要环节。
在地铁开始运营之前，需要进行一系列的准备工作，包括人员培训、设备检测、线路测试等。
下面将详细介绍几个主要方面的准备工作。
一、人员培训地铁运营涉及的人员包括驾驶员、工务人员、安全员、售票员等。
在地铁运营前，这些人员需要接受相应的培训，以确保他们能够熟练掌握操作技能和相关规章制度。
驾驶员需要通过模拟驾驶和实地训练，熟悉线路和车辆操作。
工务人员需要学习维修和检修设备的知识，以保障地铁设施的正常运行。
安全员需要学习应急处理和安全管理知识，以保障乘客的安全。
售票员需要学习售票系统的操作和服务礼仪。
通过全面的培训，地铁运营人员能够胜任各自的工作，并为乘客提供优质的服务。
二、设备检测在地铁开始运营之前，需要对各种设备进行全面的检测。
这些设备包括轨道、信号系统、安全门、自动扶梯等。
轨道是地铁运行的基础，需要检查轨道的平整度和固定性。
信号系统是地铁线路的“大脑”，需要检查信号设备的正常运行和灵敏度。
安全门是地铁站的重要设备，需要检查开闭灵活性和安全性。
自动扶梯是地铁站的重要交通工具，需要检查运行的平稳性和安全性。
通过对设备的全面检测，可以确保地铁的设备正常运行，为乘客提供安全舒适的乘车环境。
三、线路测试地铁线路的测试是地铁运营前的重要环节。
线路测试分为静态测试和动态测试两个阶段。
静态测试主要是对线路进行检查，包括线路的平整度、道岔的切换等。
动态测试则是对列车进行测试，包括列车的制动系统、加速度等。
通过对线路和列车的全面测试，可以确保地铁的运行安全和稳定性。
四、安全演练地铁运营前的安全演练是为了应对突发事件和保障乘客的安全。
安全演练内容包括火灾逃生、疏散演练、应急救援等。
通过安全演练，地铁运营人员能够熟悉应急处理流程，提高应对突发事件的能力。
同时，乘客也能够了解地铁站的安全设施和应急出口，提高自身的安全意识。
总结：地铁运营前的准备工作是确保地铁安全运行的重要环节。
城市轨道交通新线试运营管理办法
城市轨道交通新线试运营管理办法一、新线接管工作要求（一）新线介入的管理要求运营单位应与对应的建设管理单位建立领导沟通机制，双方主要领导每月至少对接交流1次。
运营单位应明确新线分管领导，向建设管理单位派出现场工作组，并明确现场工作组负责人和组员的分工职责。
建设管理单位应明确现场工作组的管理部门，负责指派新线接人的工作任务，运营单位现场工作组应编制相应工作计划，并予以落实。
（二）新线介入的人员要求运营单位现场工作组负责人应具备2年以上运营相关工作经历，并具有一定组织协调能力。
各单位指派参加专业组的工作人员应相对固定，且应具备3年以上专业工作经验。
二、试运行及试运营的设备要求试运行演练前，必须确保信号系统取得安全证书，其他设备系统已由运营单位接管并确认具备使用条件。
自试运营开始之日起，后期投用的设备系统的调试开通、按计划分期开通的设备系统在线功能升级，在工程完全移交运营单位之前仍由建设管理单位负责项目实施，但系统调试、功能开通必须严格执行相关的运营设备控制管理程序和规定。
在工程质保期内，建设管理单位应组织施工单位或设备供应商对运营单位提出的设施设备缺陷予以逐项整改，并定期组织工程整改消缺例会，通报缺陷整改的进展情况。
三、工程接管要求建设管理单位在组织专业系统交接时，应安排管理权、实物资产、备品备件、合同和竣工资料等同步交接。
若在试运行演练前专业系统难以完成实物清点、备品备件或资料交接．运营单位应在验证确认专业系统设备功能状态的基础上，先期接管管理权，负责相关设备的日常管理，建设管理单位应按接管单位的管理要求组织设备维护及抢修；其他交接可稍后开展，原则上在试运营开通后3个月内全部完成。
关键名称与概念：1．新线运营介入部门——新线管理部门、人力资源部门、各专业公司。
2．新线工程接管内容——专业系统的接管、正线行车和施工指挥管理权的接管、停车场行车和施工指挥管理权的接管。
3．正线行车和施工指挥管理权——是指从首列电客车上正线调试起，在正线线路轨道上行驶任何车辆的指挥权，和进入线路区间施工（含车站内侵入限界或动用行车设备的施工）的管理权。
地铁运营前工作计划范文
地铁运营前工作计划范文一、前期准备阶段在地铁运营前，需要进行一系列的前期准备工作，确保地铁线路的安全运营和乘客的顺利出行。
前期准备工作主要包括以下几个方面：1. 完善设备设施：地铁线路运营前需要对车站设备设施进行检修和维护，确保各项设备的正常运转。
例如，电梯、扶梯、站台灯光、紧急通道、安全警示牌等设施需要进行全面检查，确保没有安全隐患。
2. 人员培训：地铁运营前需要对车站工作人员和列车驾驶员进行相关培训，包括安全知识、应急处理、客户服务等方面的培训，提高工作人员的综合素质和服务水平。
3. 安全检查：地铁线路运营前需要进行全面的安全检查，确保车站和线路没有安全隐患。
需要对隧道、轨道、信号设备、通信设备等进行全面检查，确保车辆和乘客的安全。
4. 营运方案编制：地铁运营前需要对营运方案进行全面的编制和调整，包括列车运行时刻表、停靠车站计划、换乘方案、应急预案等，确保地铁运行的高效和顺畅。
5. 乘客信息发布：地铁运营前需要对乘客信息进行充分的发布和宣传，包括线路图、车站布局、运营时刻表、服务设施等信息，确保乘客能够顺利出行。
二、开通试运营阶段地铁线路运营前需要进行开通试运营阶段，主要包括以下几个方面：1. 试运行预演：地铁线路运营前需要进行试运行预演，模拟地铁列车的正常运行和突发事件的应急处理，确保每个环节都能够顺利进行。
2. 营运系统测试：地铁线路运营前需要进行营运系统的全面测试，包括信号系统、通信系统、安全系统等，确保系统的正常运转和故障的及时处理。
3. 安全演练：地铁线路运营前需要进行安全演练，模拟突发事件和紧急情况的处理，包括列车故障、乘客突发疾病、火灾等，确保工作人员能够正确处理，保障乘客的安全。
4. 服务水平检查：地铁线路运营前需要对服务水平进行全面检查，包括客户服务态度、车站清洁卫生、乘客引导等方面，确保服务水平达到要求。
5. 乘客体验评估：地铁线路运营前需要对乘客进行体验评估，了解乘客对地铁的期望和需求，及时调整相关服务和设施，提高乘客满意度。
地铁试运行技术方案及保障措施
1.1试运行技术方案及保障措施1.1.1试运行目标试运行是地铁系统能否以安全、高效的运营服务满足政府和公众期许的关键阶段。
某地铁几号线将依据《城市轨道交通试运营基本条件》（GB/T30013-2013）、某地铁几号线一期工程《PPP项目合同》附件6试运营基本条件考核技术要求的相关规定及政府主管部门相关要求、建设管理单位以及有关各方共同商定，制定试运行计划并开展相关工作。
某地铁几号线试运行期时间为91天。
列车全线试运行原则上分阶段进行，其中按本线设计运营初期发车间隔运行时间不少于30天。
试运行期间，设备故障及技术服务等响应时间、修复时间、服务态度满足试运行管理的相关规定，不出现质量事故。
全线试运行评估合格并经政府试运营评审合格后，投入全线试运营。
为达到上述要求，某地铁几号线试运行的工作主要内容如下：1）检测和考核各设备系统的安全性、可靠性和功能是否符合法规、某地铁几号线一期工程《PPP项目合同》附件6以及设计与运营的要求，检测考核主要项目详见下表。
设备系统检测项目表序号测试考核项目1车辆超速保护功能测试2车门安全防护功能测试3列车运行安全防护功能测试4列车追踪运行防护功能测试5列车车站扣车和调停功能测试6与主时钟系统接口测试7专用无线调度及无线广播功能测试8供电系统运行安全功能测试9车站站台火灾联动功能测试10列车区间火灾联动功能测试11自动灭火系统模拟启动测试12区间水泵安全运行功能测试13站台门乘客保护性功能测试14车站综合应急后备功能测试15乘客车站客运服务体验测试序号测试考核项目16专用传输系统以太网业务吞吐量测试17专用无线系统压力测试18信号系统折返能力、最小追踪间隔等系统能力测试2）利用试运行的列车运行图安排列车运行，以考核验证列车运行的安全性、并达到相关指标。
3）测试人员培训、运营和维修程序的有效性及适当性。
4）测试运营单位与外部单位（例如警察/公安/消防等）的接口情况，以及协同处理突发事件的能力。
地铁试运营方案
地铁试运营方案一、项目背景随着城市化进程加快，城市人口规模不断扩大，城市交通需求日益增加。
合理、高效的城市交通系统对城市的可持续发展起着至关重要的作用。
地铁作为城市快速交通系统的一种重要形式，能够有效解决城市交通瓶颈和交通拥堵的问题，提高城市交通运输的效率，改善城市交通环境，提升居民出行体验。
因此，规划和建设地铁系统已经成为许多城市发展的必然趋势。
在城市地铁建设完成后，需要进行试运营以验证系统的安全性、稳定性和运营管理能力等方面，同时也要进行市场调查，以预测日后的客流情况并做出相应调整。
本地铁试运营方案就是为了满足这一需求而制定的。
二、试运营项目范围与目标1. 试运营线路范围本次试运营范围定位于城市中心及周边重要区域，包括由A站至B站的主干线路及其相关配套线路，总长度约60公里，共设车站25座。
2. 试运营主要目标（1）验证地铁系统的安全性，稳定性和运营管理能力；（2）收集并分析客流信息，预测未来地铁客流情况；（3）检验地铁系统的信号控制、列车运行、车站设施、应急救援等功能的完整性和稳定性；（4）提升市民对地铁出行的信心，提高其满意度。
三、试运营工作计划1. 试运营前期准备（1）组建试运营项目组织机构，包括试运营指挥部、运营管理部、技术保障部、市场调研部等相关部门；（2）编制试运营方案，包括试运营范围、目标和任务、组织机构等内容；（3）组织相关人员进行培训，提高试运营相关人员的技能水平。
2. 试运营实施阶段（1）开展试运营前地铁系统设备的毛细检查；（2）开展试运营前的安全演练和应急处置演练；（3）组织市场调研，收集并分析客流信息、需求特征、出行规律等数据；（4）安排客运班次和列车运维工作；（5）开展试运营期间的服务品质监测。
3. 试运营后期总结（1）对试运营过程中收集的数据进行分析，总结试运营的经验与教训；（2）提出进一步完善地铁系统的建议，为正式运营做准备；（3）制定正式运营计划，并对试运营期间发现的问题进行修复与改进。
兰州地铁试运营方案
兰州地铁试运营方案为了满足兰州市日益增长的城市交通需求，推动城市建设和经济发展，充分发挥地铁在城市公共交通中的重要作用，兰州市决定开展地铁试运营工作。
兰州地铁是兰州市首条地铁线路，是兰州市重要的城市交通工程之一，也是兰州市城市交通发展的重要组成部分。
为了确保兰州地铁试运营工作的顺利进行，必须做好充分的前期准备工作，全面组织好试运营工作。
一、试运营目的和意义1. 试运营的目的：兰州地铁试运营的目的是为了检验地铁线路的设施设备、行车运营、安全保障等各项工作是否完善、标准，及时发现和解决存在的问题，为正式开通运营做好准备。
2. 试运营的意义：通过试运营，可以充分检验地铁线路的设备设施、通风通道、安全门、车站灯光等是否正常运行，是否符合国家相关标准和规定，及时改进和完善；检验车辆设备、施工质量等方面是否完善，确定是否具备正式开通运营的条件；检验运营能力、组织管理、车站服务等方面是否满足旅客需求，提高乘客乘坐地铁的舒适度和满意度。
二、试运营工作流程1. 试运营的准备工作（1）人员准备：人员准备是试运营工作的首要准备，必须组织好各个部门的工作人员及时到位，合理调配，妥善安排，确保各项工作的正常运行和有序推进。
（2）设备准备：设备准备是试运营工作的重要环节，必须对地铁车辆、车站设施、线路设备等进行仔细检查，确保设备运行正常，有备无患。
（3）安全准备：安全准备是试运营工作的关键所在，必须对地铁的安全设施、安全门、应急通道等进行全面检查，严防各类安全事故。
2. 试运营的组织管理（1）组织领导：试运营工作需由兰州市政府常设部门统一领导，明确工作的责任和职责，做好各项工作的协调配合。
（2）工作分工：试运营工作需由各相关部门分工负责，明确各自的工作任务，合理调配资源，确保各项工作的有序开展。
（3）安全保障：在试运营过程中，必须加强对地铁车辆、设备和施工质量等方面的安全保障，确保地铁试运营的安全顺利进行。
3. 试运营的具体安排（1）试运营时间：地铁试运营的时间应根据具体情况进行合理安排，选择旅客相对较少的时间段进行试运营，保障试运营工作的顺利进行。
如何确保地铁新线开通试运营论文
如何确保地铁新线开通试运营论文
浅谈如何确保地铁新线开通试运营
【摘要】地铁自开工建设至开通试运营要经历施工建设、设施设备进场、单系统调试、综合联调与演练、试运行组织、专项验收及开通评估组织等工作，各环节直接关系到一条新建线路能否顺利开通试运营。
通过对西安地铁二号线开通试运营以来的实践经验进行总结，探讨和分析如何确保地铁开通试运营工作，并提出合理的意见与建议。
【关键词】地铁；新线；开通试运营
随着国民经济的快速发展，城市道路交通拥堵状况越发严重。
地铁作为现代化城市交通的重要设施，对缓解地面交通压力、实现城市经济和社会可持续发展起着重要作用，已成为地方政府投资的热点，当前国内很多城市新建地铁线路即将开通，如何确保新线开通试运营顺利实施，已成为地铁公司之间探讨的重要课题。
根据国家相关规定，地铁试运营期间应满足安全性、可靠性、可用性、可维护性的要求。
因此试运营前必须完成单系统调试、联合联调与演练、试运行组织、专项验收及开通评估等工作，达到国家相关标准以及对市民的承诺。
如何保障上述各项工作顺利实施，从而达到试运营条件，是本文研究的重点。
作者通过总结西安地铁二号线开通试运营以来的实践经验，对确保地铁开通试运营工作进行探讨和分析。
1 严格按照节点工期完成各项施工任务
西安地铁二号线在距开通还有一年时就对各项重点工作进行了认。
地铁新线运营筹备管理
地铁新线运营筹备管理摘要：地铁是现代化城市建设中的重要交通工具，是缓解城市交通拥挤状态的有效手段，更是提升城市交通运载能力的主要途径，所以地铁交通建设与运营具有十分重要的意义和价值。
现阶段，我国城市地铁交通设施建设、运营筹备管理体系较为完善，极大的保障了我国地铁运营的安全性、高效性与科学性。
基于此，文章就地铁新线运营筹备管理，展开了详细的分析与研究，希望能够为地铁新线开通运营筹备工作的开展提供帮助。
关键词：地铁；新线运营；筹备管理；重点和策略引言地铁在开通新的运营线路前必须经过严谨、科学的运营筹备管理，才能保障新线路后期运营的安全性、稳定性和高效性。
为此，地铁运输管理部门在开展新线路运营筹备管理工作时，应当牢牢抓住运营筹备的重点，切实保障运营筹备工作渗透在地铁开通运行的各个环节，从而为地铁新线路的成功开通保驾护航。
下文首先阐述了何为地铁新线运营筹备管理，其次阐述了地铁新线运营筹备管理的重点，最后提出了地铁新线运营筹备管理的策略。
一、地铁新线运营筹备的概念地铁新线路从立项建设到开通试运行期间的准备工作，都可以称之为新线运营筹备，实行运营筹备管理的主要目的是为了保障新线路能够顺利开通运营，通常情况下新线运营筹备的时间为1到2年，具体运营筹备时间会根据新线路的实际情况有所增减。
基于地铁新线运营筹备管理工作的重要性，下文将从不同的方向说明运营筹备的相关概念。
整体方案制定：依据地铁新线路建设工期的实际情况，制定新线运营筹备管理工作的具体方案，主要内容包括了职责划分、责任落实、工作内容、人员配置等方面，是指导后期运营筹备管理工作顺利进行的重要依据，更是监督、检验新线运营筹备工作质量的凭证，所以整体方案制定是整个运营筹备管理的核心。
人员招聘与培训：地铁新线运营筹备管理应该招聘各个岗位上的工作人员，并在规定的时间期限内对招聘来的人员进行相关培训，具体培训内容应当根据岗位要求对应设置[1]。
以列车驾驶员、调度员和行车值班员岗位要求为例，a）持证上岗；b）定期进行健康检查；c）身体条件不符合任职岗位要求的人员，必须调整工作岗位；d）按照岗位规定穿戴着装，正确佩戴服务标志和使用规范语言；e）严禁酒后上岗。
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科 技 视 界
科技・ 探索・ 争鸣
浅谈如何确保地ห้องสมุดไป่ตู้新线开通试运营
丁 杰
（ 西安 市地 下铁 道 有 限责任 公 司 培训 中心 ， 陕 西 西安 ７ １ ０ ０ １ ６ ）
【 摘 要】 地铁 自－ ／ ｆ － ￣建设 至开通试运 营要 经历施 工建设 、 设施设备进 场、 单 系统调 试、 综合联调 与演练、 试运行组织、 专项验收及开通评估
２ ． １ 单系统调试介入的核心 参与单系统调试是运营人员学习 、掌握设备性能 的重要 环节 ． 在 设备厂家进行 单系统调试 完成后 ． 应转 为以运 营人 员为主 ． 组织 设备 厂家配合开展单系统功能验证工作 ． 尤其是重要 的功 能或数 据测 试都 应全面进行 ． 尽 早发现并解 决问题 ： 另 外通过介入 单系统调试及 功能 验证 工作使 员工对 现场设 施设备提前熟悉 ， 为后续运 营及维 护工 作打 下基础 。 ２ ． ２ 单 系统调试及 功能验证举 例 ２ ． ２ ． １ 信号系统 西安地铁 在联 锁完成分部工程验收后 ． 组织运营员工对联锁 功能 进行 全面 自主测试 ． 针对发现的问题 一方面督促厂家 和施工 单位 及时 整改 ， 另 一方面组织厂家 、 设计、 建设 单位共 同研究 ， 制定整改措施 ． 为 １ 严格 按照节点工期 完成各项 施工任务 开通后整个信号系统的平稳运营奠定了坚实的基础 ． ２ ． ２ 车辆 系 统 西安地铁二 号线在距开 通还有一年 时就对各项 重点工作进 行 了 ２ ２ ０ １ ０年 ７月 ． 西安地铁二号线 首列电客车抵达 车辆 段后 ． 公 司组 认 真的分析 、 研究和铺划 ， 确定完成时间节 点 ， 制定流程图。 主要包括 ： ０ ０ ０ 公 里型式 试验 、 功能调试 以及预验 收工作 。 土建完成时间 、 装 饰装修 完成时间 、 设备安装完成时 间、 设备 调试完成 织运 营人员 全程参 与 ３ 况 及时反馈 厂家进行 整改 处理 ． 并要求厂家 对出现的 时间 、 车站移交运 营的时间等 ， 后续 工作基 本按照这个计划执行 ， 如图 将 发现的故 障 晴 问题避 免在批 量车制造过程中重复发生 由于厂家对首列车发现的问 １ 。 题进行 了重点控制 ． 使得后续 电客 车验 收工作 中问题数量大 幅下 降 ． 仅为首列车故障数的 ４ ０ ％ 随着 国民经济的快速发展 ． 城市道路交通拥堵状 况越发严重 地 铁作为现代化 城市交通 的重要设施 ． 对缓解地面 交通压力 、 实现城市 经济和社会可持续发展起着重要作用 ．已成为地方 政府 投资的热点 ． 当前国内很多城市新建地铁线路即将开通 ． 如何确保 新线开通试运 营 顺利实施 ． 已成为地铁公司之间探讨的重要课题 根据国家相关规定 ， 地铁试运营期间应满足安全性 、 可靠性 、 可用 性、 可维护性的要求 。 因此试运营前必须完成单系统调试 、 联合联调与 演练 、 试运行组织 、 专项验收及开通评估等工作 ， 达到 国家相 关标准 以 及对市民的承诺 如何保障上述各项工作顺利实施 ． 从 而达到试运 营 条件 ． 是本文研究 的重点。作者通过总结西安地铁二号线 开通试运营 以来的实践经验 ． 对确保地铁开通试运营工作进行探讨和分析
组 织等 工作 ， 各环 节直接 关系到一条新建 线路 能否顺利 开通试运 营。 通过对 西安地铁二号 线开通试运 营以来的实践 经验进行 总结。 探讨和分析 如 何 确 保 地 铁 开 通 试 运 营工 作 。 并 提 出合 理 的 意 见 与 建 议 。
【 关键词 】 地铁 ； 新线 ； 开通试运 营
图 １ 重 要节点流程 图
从 图中可 以看出 ． 从建设 阶段 向运 营阶段转移 的过程虽有 大的节 点． 但 施工单位应 充分利用时 间与空 间资源进行平行作 业 ． 确保 开通 前６ 个月 时具备 三权移交 条件 。为精 细控 制工程节点 ， 需对 每一项工 作进行 细化 ， 尤其 是土建施工 向装饰装修单 位移交场地 、 开展设 备安 装 调试 等工作 ． 应按 照进度 合理安排 ， 提高资源利用效率。
３ 全面参 与综合联调 工作
综 合联调工作 是对系统之 间功能 的调试 和验证 ． 是 以行车为龙 头． 全面检验各专 业系统在各 种情况下 的工作情况 ． 并对新线设备 状 态进行 全面了解 ． 以确定新线 的综合技术水平 以及将来 的开通标准 综 合联 调工作 内容繁杂 、 时间长 、 参加人 员多 、 占用 资源多 ， 从 便 于运 营掌握 、 保 障顺利 开通的角度上讲 ， 由运营牵头组织 比较合适 ， 但 从工作 组织协调方 面讲 ． 运营牵头存 在较 大困难 根据西安地铁 二号 线经验 ， 建议首条线路 综合联调工 作 ． 由建设 单位牵头 ， 统筹规划 ， 从 机制 上解决协调联 动问题 ． 推 荐采用外部技 术支持 的做 法 ． 解决人 员 经验不 足的问题 。具 体采用 以下方法 ： ３ ． １ 充分借 助外部力量 ， 由经 验丰富的广州地铁 承担技 术指导工作 ， 解决人 员经 验不足问题 ： ３ ． ２ 成立 以地铁 公司领导为 核心 的 ． 具有决 策 、 指挥、 执行 三个层 次 的专 门机构 ． 解 决综合 联调过程中协 调困难 的问题 ： ３ ＿ ３ 优化 组合联 调项 目． 确 保联 调项 目 科学 、 合理 ， 涵盖 以通 信 、 信 号、 供电 、 综合 监控四大专业为重点的所 有测试 项 目； ３ ． ４ 细化联调 实施方案 ． 将 每项联 调步骤表 格化 、 流程化 ， 明确各 岗 位职 责与工作内容 ． 使 调试内容变得 条理清 晰 ： ３ ． ５ 建立 联调信息沟通 、 问题 管理机制 以及例会 制度 ． 保证联调信 息 快速传 递给建设 处室 、 设 计单 位 、 施 工单位 、 监理单位 以及综合联调 领 导小组 ． 对 当 日发现的问题当 日落实问题性 质 ． 制定整改措施 ． 并 跟踪 问题 的落实结 果 、 逐项 销号