浅谈如何确保地铁新线开通试运营
地铁新线运营筹备管理探讨
地铁新线运营筹备管理探讨作者：邱建明马敏刘友高来源：《科学与财富》2019年第29期摘要：随着我国经济的增长，地铁轨道交通飞速发展，有效减缓了各大城市交通的压力。
地铁建设周期长，新建地铁从筹备到顺利投入运营需要进行大量复杂的前期筹备工作。
新线运营筹备工作需要考虑的环节多，内容也比较复杂，在地铁开通之前就要及早筹划，只有科学高效的筹备管理工作才能够保证地铁新线试运营。
本文分析了地铁新线运营筹备的基本思路，进一步探讨了地铁新线运营筹备的重点内容。
关键词：地铁;新线;运营筹备;管理一、引言随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵的压力逐渐提升，地铁轨道交通能够方便人们日常出行，减缓城市交通拥堵现状，近年来呈现出爆发式的增长。
地铁建设完工与交付只是完成了地铁基础的硬件设施，只有完善与之匹配软件服务才能够保证地铁的顺利运营。
地铁新线运营筹备工作就是完善地铁运营的软件设施。
地铁新线运营筹备流程比较复杂，周期也比较长。
一般说来地铁线路从建设到试运营需要四至六年时间，而运营筹备工作也要贯穿于地铁的整个建设周期之中。
要保证新建地铁能够更好的服务于广大人民群众，必须及早筹划运营筹备工作，建立完善的组织架构，做好充足的准备工作，保证地铁线路如期试运营。
二、地铁新线运营筹备管理的基本思路为保证地铁运营机构更好的为乘客服务，地铁公司必须做好新线运营筹备工作，在运营筹备工作开始之前要先建立清晰完整的工作思路，把握新线运营筹备工作的重点。
新线运营筹备管理要做好以下几方面工作。
1、组建运营筹备管理机构。
目前国内大多数地铁公司运营筹备工作组织比较混乱，常常滞后于地铁硬件设施的建设，导致地铁建设和运营工作之间的衔接不連贯，容易造成各种管理矛盾，严重的会导致地铁无法如期正常运营。
所以在地铁建设初期就成立运营筹备组织管理机构非常有必要，地铁公司的领导可以兼任运营筹备管理机构的领导，下设具体的招聘部门、设备技术管理部门、计划财务部门以及后勤保障部门等具体的操作部门。
高效搞定轨道交通新线运营筹备(一)
高效搞定轨道交通新线运营筹备（1）轨道交通新线运营筹备是一个系统性的工程，涉及到人员、物资、资金、接管等，筹备工作质量将直接影响最终开通初期运营的安全生产及经营管理的方方面面。
城轨视野在接下来一堆时间将和大家一起分享探讨如何高效完成新线开通运营筹备，最终实现高水平开通初期运营的目标。
本期首先分享新线运营及筹备特点：一、新线初期运营特点（四个“磨合”）1）制度、流程未经检验，与实际工作契合度不够，人对制度理解不透彻，执行不到位；制度、流程未经检验，与实际工作契合度不够，需重视人与管理体系之间的磨合。
2）员工和乘客对设备系统操作不熟悉；误操作引起设备故障或运营事故，需重视人与设备体系之间的磨合。
3）设备系统处于磨合期，且存在复杂的接口和联动关系，开通初期产生较多的故障和应急抢险事件，需重视设备之间的磨合。
4）运营单位对外接口繁多，需重视与外部单位的磨合。
二、新线运营筹备特点1）时间段、任务重综合考虑前期工程建设滞约及成本等因素，运营筹备周期一般在0.5至1年左右，期间有大量的人员培训、海量文本编制、工程质量跟进、试运行配合等任务量巨大。
2）接口众多、程序复杂新线运营筹备运营单位将面对来自政府主管单位、事业单位、相关承包商等一系列的单位有业务接口。
接口单位数量多、接口业务繁杂、接口程序复杂。
3）安全管理贯穿全程新线筹备期间新员工数量较多，更不乏职场小白，缺乏经验，而施工现场危险源多，施工与筹备工作现场高度重合，安全管控压力将贯穿整个筹备期。
4）变化多，应对难度大国家及地方新法律法规颁布的调整，建设工期调整及不可控，环境管控、资金风险等一系列风险因素将导致整个筹备过程变化多端，应对各种调整将花费大量精力。
下期讨论主题：重视筹备“3+4+5+3”关键点掌握主动，抢占筹备先机。
开通地铁前需要注意什么
开通地铁前需要注意什么开通地铁之前，我们应该注意以下几个方面：1. 安全意识：地铁是大规模的公共交通工具，乘坐地铁需要具备一定的安全意识。
在进入地铁站前，应留意站内的安全提示，遵守地铁工作人员的指引。
在站外等候时，应注意自己的人身安全，尤其是避免站在行车道边。
2. 票务准备：在开通地铁前，需要确保自己是否已经准备好了足够的购票凭证。
可以选择购买一次性纸质车票或者办理地铁电子卡。
对于长期乘坐地铁的人来说，办理地铁电子卡是一个更方便、更经济的选择。
3. 刷卡须知：地铁乘客需要在进站和出站时进行刷卡。
刷卡机通常位于进站口和出站口的闸机处。
刷卡时要确保自己的卡片处于有效期内，并且余额足够。
如果使用银行卡进行刷卡支付，还需要注意交易密码的正确输入。
4. 站点换乘：开通地铁后，人们通常会选择地铁作为换乘的交通工具。
在进行站点换乘时，要提前了解好站点布局和换乘线路。
可以通过地铁站的导览图或者手机APP等方式来获取相关信息。
在换乘时需要留出足够的时间，避免错过换乘车。
5. 服务设施：地铁通常会配备一些服务设施，如无障碍设施、厕所、儿童安全座椅等。
乘客在乘坐地铁前可以提前了解这些设施的位置和使用方法。
这样可以在需要使用时更加方便，提供更好的乘坐体验。
6. 预防措施：地铁车厢通常会有一些预防措施，如警示标语、摄像头等。
乘客在乘坐地铁时，要注意保护自己的财务安全，避免将贵重物品暴露在外。
同时，在地铁车厢内要注意个人卫生，遵守车厢内的禁烟规定。
7. 地铁礼仪：地铁是一个相对封闭的公共交通空间，乘客之间需要相互尊重，遵守地铁礼仪。
如不在车厢内大声喧哗、不随地吐痰、不乱丢垃圾等。
尽量避免使用手机播放音乐或视频，以免干扰他人。
8. 紧急情况应变：在地铁运营过程中，偶尔会出现紧急情况，如突发火灾、紧急停车等。
乘客在这种情况下需要保持冷静，按照地铁工作人员的指引，有序地疏散到地铁站外。
在紧急情况发生时，应尽量避免使用电梯和扶梯，而选择使用楼梯疏散。
轨道开通安保实施方案
轨道开通安保实施方案随着城市轨道交通的不断发展，轨道交通的安全问题也日益受到关注。
为了确保轨道交通的安全运行，制定和实施一套科学、合理的安保实施方案显得尤为重要。
本文将就轨道开通安保实施方案进行探讨。
一、安全隐患分析。
在轨道交通开通初期，由于乘客对新线路的不熟悉，可能会出现一些安全隐患。
例如，乘客在车站候车时可能会出现拥挤、推搡等情况，乘客在车站和车厢内可能会出现违规行为，乘客在紧急情况下可能会出现不当的逃生行为等。
因此，需要对这些潜在的安全隐患进行分析，以便制定相应的安保措施。
二、安保措施建议。
1. 加强宣传教育。
在轨道交通开通前，应加强对乘客的宣传教育工作，提高乘客对轨道交通安全的认识和重视程度。
可以通过宣传栏、宣传视频、宣传手册等方式向乘客传达安全知识和安全意识，引导乘客文明出行，遵守乘车规定，增强自我保护意识。
2. 增设安全提示设施。
在车站和车厢内设置安全提示标识，如紧急逃生通道标识、安全出口标识、安全警示标识等，以便乘客在紧急情况下能够快速、顺利地逃生。
同时，还可以在车站和车厢内设置紧急报警装置，方便乘客在发生紧急情况时及时报警求助。
3. 加强安保巡查。
在轨道交通开通初期，应加强安保巡查力度，增加安保巡查频次，加强对车站、车厢和线路的安全监控，及时发现和处理安全隐患，确保轨道交通的安全运行。
4. 健全应急预案。
制定健全的轨道交通应急预案，明确各类紧急情况的处置流程和责任分工，提高应急处置的效率和准确性，确保乘客在紧急情况下能够得到及时有效的救援和保护。
5. 加强安全监管。
加强对轨道交通的安全监管，建立健全轨道交通安全管理制度，加强安全生产责任落实，提高轨道交通从业人员的安全意识和安全技能，确保轨道交通的安全运行。
三、总结。
轨道交通的安保实施方案是确保轨道交通安全运行的重要保障。
通过加强宣传教育、增设安全提示设施、加强安保巡查、健全应急预案和加强安全监管等措施，可以有效地预防和应对轨道交通开通初期可能出现的安全隐患，保障乘客的安全出行。
城市轨道交通新线试运营管理办法
城市轨道交通新线试运营管理办法一、新线接管工作要求（一）新线介入的管理要求运营单位应与对应的建设管理单位建立领导沟通机制，双方主要领导每月至少对接交流1次。
运营单位应明确新线分管领导，向建设管理单位派出现场工作组，并明确现场工作组负责人和组员的分工职责。
建设管理单位应明确现场工作组的管理部门，负责指派新线接人的工作任务，运营单位现场工作组应编制相应工作计划，并予以落实。
（二）新线介入的人员要求运营单位现场工作组负责人应具备2年以上运营相关工作经历，并具有一定组织协调能力。
各单位指派参加专业组的工作人员应相对固定，且应具备3年以上专业工作经验。
二、试运行及试运营的设备要求试运行演练前，必须确保信号系统取得安全证书，其他设备系统已由运营单位接管并确认具备使用条件。
自试运营开始之日起，后期投用的设备系统的调试开通、按计划分期开通的设备系统在线功能升级，在工程完全移交运营单位之前仍由建设管理单位负责项目实施，但系统调试、功能开通必须严格执行相关的运营设备控制管理程序和规定。
在工程质保期内，建设管理单位应组织施工单位或设备供应商对运营单位提出的设施设备缺陷予以逐项整改，并定期组织工程整改消缺例会，通报缺陷整改的进展情况。
三、工程接管要求建设管理单位在组织专业系统交接时，应安排管理权、实物资产、备品备件、合同和竣工资料等同步交接。
若在试运行演练前专业系统难以完成实物清点、备品备件或资料交接．运营单位应在验证确认专业系统设备功能状态的基础上，先期接管管理权，负责相关设备的日常管理，建设管理单位应按接管单位的管理要求组织设备维护及抢修；其他交接可稍后开展，原则上在试运营开通后3个月内全部完成。
关键名称与概念：1．新线运营介入部门——新线管理部门、人力资源部门、各专业公司。
2．新线工程接管内容——专业系统的接管、正线行车和施工指挥管理权的接管、停车场行车和施工指挥管理权的接管。
3．正线行车和施工指挥管理权——是指从首列电客车上正线调试起，在正线线路轨道上行驶任何车辆的指挥权，和进入线路区间施工（含车站内侵入限界或动用行车设备的施工）的管理权。
地铁试运营方案
地铁试运营方案一、项目背景随着城市化进程加快，城市人口规模不断扩大，城市交通需求日益增加。
合理、高效的城市交通系统对城市的可持续发展起着至关重要的作用。
地铁作为城市快速交通系统的一种重要形式，能够有效解决城市交通瓶颈和交通拥堵的问题，提高城市交通运输的效率，改善城市交通环境，提升居民出行体验。
因此，规划和建设地铁系统已经成为许多城市发展的必然趋势。
在城市地铁建设完成后，需要进行试运营以验证系统的安全性、稳定性和运营管理能力等方面，同时也要进行市场调查，以预测日后的客流情况并做出相应调整。
本地铁试运营方案就是为了满足这一需求而制定的。
二、试运营项目范围与目标1. 试运营线路范围本次试运营范围定位于城市中心及周边重要区域，包括由A站至B站的主干线路及其相关配套线路，总长度约60公里，共设车站25座。
2. 试运营主要目标（1）验证地铁系统的安全性，稳定性和运营管理能力；（2）收集并分析客流信息，预测未来地铁客流情况；（3）检验地铁系统的信号控制、列车运行、车站设施、应急救援等功能的完整性和稳定性；（4）提升市民对地铁出行的信心，提高其满意度。
三、试运营工作计划1. 试运营前期准备（1）组建试运营项目组织机构，包括试运营指挥部、运营管理部、技术保障部、市场调研部等相关部门；（2）编制试运营方案，包括试运营范围、目标和任务、组织机构等内容；（3）组织相关人员进行培训，提高试运营相关人员的技能水平。
2. 试运营实施阶段（1）开展试运营前地铁系统设备的毛细检查；（2）开展试运营前的安全演练和应急处置演练；（3）组织市场调研，收集并分析客流信息、需求特征、出行规律等数据；（4）安排客运班次和列车运维工作；（5）开展试运营期间的服务品质监测。
3. 试运营后期总结（1）对试运营过程中收集的数据进行分析，总结试运营的经验与教训；（2）提出进一步完善地铁系统的建议，为正式运营做准备；（3）制定正式运营计划，并对试运营期间发现的问题进行修复与改进。
城市轨道交通工程试运行保障措施
城市轨道交通工程试运行保障措施摘要：随着我国综合国力的增强，城市轨道交通建设项目越来越多。
试运行就是在城市轨道交通中开通试运营之前的一个必要环节。
对新线安全稳定地运行起着关键作用。
文章讨论试运行期间通过组织、管理、资源、技术、环保和安全文明、突发事件抢险及应急处置等保障措施，来确保各设备系统达到满足国家相关法律法规、验收标准和安全运营的要求，旨对城市轨道交通试运行的保障措施进行研究分析，为了更好地服务试运行提供参考。
关键词：城市；轨道交通工程；试运行；保障措施引言城市轨道交通是一项集系统性、复杂性、综合性于一体的工程体系，其在建设以及开展运营管理过程中，不仅需要耗费庞大的资金，还需要消耗较长的时间，所以，需要采取科学有效的管理措施来强化成本控制。
再加之，现代社会经济的迅猛发展以及人们生活质量的提升刺激了交通行业的发展，出行人数日益增加，这也造成传统的轨道交通管理难以满足当下现实需求，同时也对轨道交通车辆调度以及客流管理模式提出了更为严苛的要求。
在这样的背景下，采取行之有效的手段来不断提升运营管理质量，推进轨道交通规范化运营和发展，已经成为时下交通领域重点研究的课题。
在现代城市轨道交通运营管理中合理地引入现代信息技术，借助于智能化、自动化来动态化地分析和处理信息数据，能够进一步优化管理成效，同时还能够有效地规避人力、物力成本的浪费，对于推进智慧城市公共交通网络建设和发展具有促进作用。
1轨道交通试运行的概念（1）试运行的概念试运行是指工程完工后轨道交通开通具备基本条件冷、热滑试验成功后由建设单位组织对设备、设施进行安全测试和调试的不载客的列车运行活动。
试运行不同于综合联调和总联调它是围绕列车运行进行的一个试验和调试考查设备系统的可靠性和安全性。
在此期间运营单位参与试运行配备人员列车按图运行因此试运行不仅仅是设备的试验和调试也是运营人员与设备系统的磨合过程最终完成人、机、环境的最佳配合。
（2）试运行的目的试运行过程中应做到预想问题充分、提出相应对策、严格过程控制、确保安全无事故，发现各系统设备存在的问题，及时对各系统的技术参数进行调整与修改，达到发现、协调、解决问题的目的，满足初期运营的各项实际需求。
兰州地铁试运营方案
兰州地铁试运营方案为了满足兰州市日益增长的城市交通需求，推动城市建设和经济发展，充分发挥地铁在城市公共交通中的重要作用，兰州市决定开展地铁试运营工作。
兰州地铁是兰州市首条地铁线路，是兰州市重要的城市交通工程之一，也是兰州市城市交通发展的重要组成部分。
为了确保兰州地铁试运营工作的顺利进行，必须做好充分的前期准备工作，全面组织好试运营工作。
一、试运营目的和意义1. 试运营的目的：兰州地铁试运营的目的是为了检验地铁线路的设施设备、行车运营、安全保障等各项工作是否完善、标准，及时发现和解决存在的问题，为正式开通运营做好准备。
2. 试运营的意义：通过试运营，可以充分检验地铁线路的设备设施、通风通道、安全门、车站灯光等是否正常运行，是否符合国家相关标准和规定，及时改进和完善；检验车辆设备、施工质量等方面是否完善，确定是否具备正式开通运营的条件；检验运营能力、组织管理、车站服务等方面是否满足旅客需求，提高乘客乘坐地铁的舒适度和满意度。
二、试运营工作流程1. 试运营的准备工作（1）人员准备：人员准备是试运营工作的首要准备，必须组织好各个部门的工作人员及时到位，合理调配，妥善安排，确保各项工作的正常运行和有序推进。
（2）设备准备：设备准备是试运营工作的重要环节，必须对地铁车辆、车站设施、线路设备等进行仔细检查，确保设备运行正常，有备无患。
（3）安全准备：安全准备是试运营工作的关键所在，必须对地铁的安全设施、安全门、应急通道等进行全面检查，严防各类安全事故。
2. 试运营的组织管理（1）组织领导：试运营工作需由兰州市政府常设部门统一领导，明确工作的责任和职责，做好各项工作的协调配合。
（2）工作分工：试运营工作需由各相关部门分工负责，明确各自的工作任务，合理调配资源，确保各项工作的有序开展。
（3）安全保障：在试运营过程中，必须加强对地铁车辆、设备和施工质量等方面的安全保障，确保地铁试运营的安全顺利进行。
3. 试运营的具体安排（1）试运营时间：地铁试运营的时间应根据具体情况进行合理安排，选择旅客相对较少的时间段进行试运营，保障试运营工作的顺利进行。
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浅谈如何确保地铁新线开通试运营
深圳作为我国经济建设的试验场地，人们生产生活的步伐紧促，为了方便人们出行，深圳构建了多条地铁新线。
深圳地铁也成为人们出入、出行的首选，载客量也一度居于深圳公共交通工具的首位。
因此，确保地铁新线开通试运营显得尤为重要。
文章就针对如何确保地铁新线开通试运营的方法做出简要探究。
标签：地铁新线；试运营；发展现况；措施
地铁工程的多目标性，即地铁工程的程序复杂、涉及层面广、技术硬式要求高等问题，造成了其在进度、投资、质量与资源管理上的协调工作难度较大，管理上也远远超过了其他建设工程。
深圳的地铁新线是其当地政府最为重视的建设项目，为了尽早完工，在工程建设中基本上都存在着“边设计、边施工、边修改”的三边现象，带给了工程建设管理的诸多难度。
因此，在建设时期实施项目管理机制、推行项目管理方法是深圳新线开通试运营最为重要的手段。
1 深圳地铁线路的发展
深圳地铁线路的发展不仅仅完善了人们的出行与出入，也有效整合了深圳“带状”城市的特点，完善了各个特区之间的交流。
深圳地铁线路的发展概述为：
1.1 深圳地铁现况
现在的深圳地铁线路已经结束了2期工程，完成了全长共计178公里的5条线路，即原1号线罗宝线、原2号线蛇口线、原3号线龙岗线、原4号线龙华线、原5号线环中线。
但仍不能满足人们的出行需求，目前为构造更为前面的深圳地铁线路构架原6号线光明线、原7号线西丽线、原8号线盐田线、原9号线梅林线、原11号线机场线等地铁新线，也在阶段性、计划性的构造之中。
深圳地铁各条线路的运行起止点及长度为：
1号线由罗湖口岸至深圳机场，总长约40.2公里；2号线规划由1号线世界之窗站至蛇口港约13.4公里；3号线规划由1号线老街站至横岗（塘坑车站）约17.4公里；4号线由皇岗口岸至龙华镇中心，总长约18.7公里；5号线由黄贝岭至前海湾，总长约40.公里；6号线规划由1号线深圳机场至4号线与11号线换乘站龙华火车站约45公里；7号线规划是由1号线的布心至4号线的太安约29.8公里；8号线规划由1号线国贸站至11号线盐田港平盐铁路站约18公里；9号线规划由横岗至龙岗大工业区约30公里；11号线为改造既有平南铁路，规划由蛇口西站至盐田港约56公里。
对于立体化交通构建完善的深圳来说深圳地铁的构建与营运已成为现今我国最繁荣的城市之一，深圳的地铁新线路国产化率也达到了70%，地铁已成为承载客流的主轴线。
1.2 确保地铁新线开通试运营的积极意义
深圳受地理因素的制约，城市布局结构是典型的带状城市，多年来，虽已修建了大量的立交桥、快速道，任不能从根本上解决人们的出行问题。
交通已成为深圳经济发展的制约因素。
因此，深圳地铁的运营具有重大的意义。
确保地铁新线开通试运营的意义有：（1）促进了运营筹谋策略的高效实施，完善了新线指挥工作的规划与落实。
实现了总目标的阶段性研究与运营筹划，明确了各个环节的工作任务。
（2）构建了地铁保障队伍，确保了深圳各个领域的交通安全，可对深圳地铁线路问题，制定出切实的补救措施。
（3）深圳的地铁新线建设是深圳多功能、现代化建设的切实需要。
例如：深圳地铁新线的构建实现了其东部、罗湖上步、沙河、福田、南头五个特区的连接，实现了特区群体的构建，也极大地完善了各个特区之间的信息、人才的交流与联系，大大提高了各个特区之间的通达性。
2 确保地铁新线开通试运营的措施
安全、舒适、大运量的轨道交通是深圳多功能、现代化建设的重要体现之一，其标志着深圳经济发展的方向与力度。
深圳作为我国改革开放的窗口和试验场地，在建设有中国特色社会主义社会发挥着积极的作用。
确保地铁新线开通试运营的相关措施有：
2.1 严格遵守施工工期规定
地铁施工工期规定往往包括：土建完成时间、设备完成时间、装饰装修完成时间、设备调试完成时间与车站提交运营的时间四方面来制约完成。
施工人员应按照每个节点的具体要求来完成，（1）充分利用时间与空间资源的完整性来进行施工作业操作；（2）对每一项工作进行细化，例如：土建施工向装饰装修单位移交场地时，根据施工进度的安排，开展设备的安装调试工作，提高资源的利用率。
2.2 运营板块提前介入新线建设
运营板块的提前介入是设备完成安装与单机调试后的重要工作，是运营人员学习、设备掌握的重要环节，其积极意义有：（1）辅助、开展综合联调，例如：可根据公里型试验及时的发现故障，并及时反馈给厂家，要求厂家对出现的问题避免再次出现。
（2）完善系统设备功能的验收，例如：厂家可对首批的问题进行重点控制，保障了后续验收工作中问题数量小幅度下降。
（3）单系统调试的参考，例如：可让工作人员积极预知、提前对设备进行熟悉。
运营板块提前介入的核心是以运营为主，以组织设备厂家配合开展单系统功能验收为基础，对重要的功能或数据进行全面测试，使工作人员提前熟悉现场设施，并安排专业工程师对图纸、现场施工、隐蔽的工程封口进行现场跟踪调查，将自身融入到新线建设中，为后续运营及维护工作打下基础。
例如：深圳地铁在连锁完成工程验收后，运营人员应对一些问题在督促厂家进行整改的同时，并组织厂家对单元重新设计与建设，保障整个信号系统的平稳运行。
2.3 全面组织综合联调工作
综合联调工作，即以车为龙头，对系统之间的功能进行调试与验证，对各个系统之间的工作情况进行检验，确定对新设备的了解情况，并根据新线的综合技术水平以及将来的开通标准做确实的依据。
其具体的做法有：（1）借助外力，解决人员经验不足的问题，例如：深圳地铁可以通过与各个专业测试机构进行技术融合。
（2）建设管理总部、建设分公司，项目公司的三级管控机制，对地铁新线建设进行决策、指挥与执行。
高效解决综合联动过程中的各类问题。
（3）优化联调项目的组合，将通信、供电、信号、综合监控作为测试项目的重点。
（4）表格化、流程化联动的各个环节的实施方案。
（5）建立联调信息沟通、问题管理机制以及例会制度，确保联调工作流程的完整性。
2.4 重视开通后的运营管理工作
开通后的运营管理工作主要是针对设备管理层和基层人员管理两方面来开展，重点针对新线设备的故障来进行管理，对设备开始的每一个故障都需进行统计分析，对高频发性的设备故障应予以重点分析。
（1）根据设备的故障特性，加强试运营期间的设备维护，保障地铁开通初期的正常运营。
（2）充分利用厂家技术资源，将待培训人员纳入维护班组进行指导，提高人员的运营技能，加强对新技术的培训。
（3）对备件按照合同规定的数值、数量进行严格管理，维持设备正常更换的需要。
（4）加强技术管理人员编制技术文本规程的整体水平，通过既有经验，提升文本编制质量。
3 结束语
随着深圳发展脚步的不断增快，人们出入、出行的交通选择也越来越趋于多样化。
因此对地铁设备、建设技术的要求也越来越高。
本文就深圳开通地铁和地铁新线建设与加强地铁新线管理措施做了简要的概述，强调了对深圳地铁新线的重视力度，为深圳地铁新线的良好运营打下基础。
参考文献
[1]丁杰.浅谈如何确保地铁新线开通试运营[J].陕西西安：西安市地下铁道有限责任公司，2013（12）.
[2]刘健.地铁新线开通的实践与思考[J].城市轨道交通建设与运营研讨，2010（03）.。