浅谈如何确保地铁新线开通试运营
如何确保地铁新线开通试运营论文

浅谈如何确保地铁新线开通试运营【摘要】地铁自开工建设至开通试运营要经历施工建设、设施设备进场、单系统调试、综合联调与演练、试运行组织、专项验收及开通评估组织等工作,各环节直接关系到一条新建线路能否顺利开通试运营。
通过对西安地铁二号线开通试运营以来的实践经验进行总结,探讨和分析如何确保地铁开通试运营工作,并提出合理的意见与建议。
【关键词】地铁;新线;开通试运营随着国民经济的快速发展,城市道路交通拥堵状况越发严重。
地铁作为现代化城市交通的重要设施,对缓解地面交通压力、实现城市经济和社会可持续发展起着重要作用,已成为地方政府投资的热点,当前国内很多城市新建地铁线路即将开通,如何确保新线开通试运营顺利实施,已成为地铁公司之间探讨的重要课题。
根据国家相关规定,地铁试运营期间应满足安全性、可靠性、可用性、可维护性的要求。
因此试运营前必须完成单系统调试、联合联调与演练、试运行组织、专项验收及开通评估等工作,达到国家相关标准以及对市民的承诺。
如何保障上述各项工作顺利实施,从而达到试运营条件,是本文研究的重点。
作者通过总结西安地铁二号线开通试运营以来的实践经验,对确保地铁开通试运营工作进行探讨和分析。
1 严格按照节点工期完成各项施工任务西安地铁二号线在距开通还有一年时就对各项重点工作进行了认真的分析、研究和铺划,确定完成时间节点,制定流程图。
主要包括:土建完成时间、装饰装修完成时间、设备安装完成时间、设备调试完成时间、车站移交运营的时间等,后续工作基本按照这个计划执行,如图1。
图1 重要节点流程图从图中可以看出,从建设阶段向运营阶段转移的过程虽有大的节点,但施工单位应充分利用时间与空间资源进行平行作业,确保开通前6个月时具备三权移交条件。
为精细控制工程节点,需对每一项工作进行细化,尤其是土建施工向装饰装修单位移交场地、开展设备安装调试等工作,应按照进度合理安排,提高资源利用效率。
2 提前介入单系统调试及功能验证工作单系统调试是设备完成安装与单机调试后的重要工作,是开展综合联调的基础以及系统设备功能验收的重要依据,因此运营人员参与单系统调试十分重要。
开通地铁前需要注意什么

开通地铁前需要注意什么开通地铁之前,我们应该注意以下几个方面:1. 安全意识:地铁是大规模的公共交通工具,乘坐地铁需要具备一定的安全意识。
在进入地铁站前,应留意站内的安全提示,遵守地铁工作人员的指引。
在站外等候时,应注意自己的人身安全,尤其是避免站在行车道边。
2. 票务准备:在开通地铁前,需要确保自己是否已经准备好了足够的购票凭证。
可以选择购买一次性纸质车票或者办理地铁电子卡。
对于长期乘坐地铁的人来说,办理地铁电子卡是一个更方便、更经济的选择。
3. 刷卡须知:地铁乘客需要在进站和出站时进行刷卡。
刷卡机通常位于进站口和出站口的闸机处。
刷卡时要确保自己的卡片处于有效期内,并且余额足够。
如果使用银行卡进行刷卡支付,还需要注意交易密码的正确输入。
4. 站点换乘:开通地铁后,人们通常会选择地铁作为换乘的交通工具。
在进行站点换乘时,要提前了解好站点布局和换乘线路。
可以通过地铁站的导览图或者手机APP等方式来获取相关信息。
在换乘时需要留出足够的时间,避免错过换乘车。
5. 服务设施:地铁通常会配备一些服务设施,如无障碍设施、厕所、儿童安全座椅等。
乘客在乘坐地铁前可以提前了解这些设施的位置和使用方法。
这样可以在需要使用时更加方便,提供更好的乘坐体验。
6. 预防措施:地铁车厢通常会有一些预防措施,如警示标语、摄像头等。
乘客在乘坐地铁时,要注意保护自己的财务安全,避免将贵重物品暴露在外。
同时,在地铁车厢内要注意个人卫生,遵守车厢内的禁烟规定。
7. 地铁礼仪:地铁是一个相对封闭的公共交通空间,乘客之间需要相互尊重,遵守地铁礼仪。
如不在车厢内大声喧哗、不随地吐痰、不乱丢垃圾等。
尽量避免使用手机播放音乐或视频,以免干扰他人。
8. 紧急情况应变:在地铁运营过程中,偶尔会出现紧急情况,如突发火灾、紧急停车等。
乘客在这种情况下需要保持冷静,按照地铁工作人员的指引,有序地疏散到地铁站外。
在紧急情况发生时,应尽量避免使用电梯和扶梯,而选择使用楼梯疏散。
地铁运营前工作计划范文

地铁运营前工作计划范文一、前期准备阶段在地铁运营前,需要进行一系列的前期准备工作,确保地铁线路的安全运营和乘客的顺利出行。
前期准备工作主要包括以下几个方面:1. 完善设备设施:地铁线路运营前需要对车站设备设施进行检修和维护,确保各项设备的正常运转。
例如,电梯、扶梯、站台灯光、紧急通道、安全警示牌等设施需要进行全面检查,确保没有安全隐患。
2. 人员培训:地铁运营前需要对车站工作人员和列车驾驶员进行相关培训,包括安全知识、应急处理、客户服务等方面的培训,提高工作人员的综合素质和服务水平。
3. 安全检查:地铁线路运营前需要进行全面的安全检查,确保车站和线路没有安全隐患。
需要对隧道、轨道、信号设备、通信设备等进行全面检查,确保车辆和乘客的安全。
4. 营运方案编制:地铁运营前需要对营运方案进行全面的编制和调整,包括列车运行时刻表、停靠车站计划、换乘方案、应急预案等,确保地铁运行的高效和顺畅。
5. 乘客信息发布:地铁运营前需要对乘客信息进行充分的发布和宣传,包括线路图、车站布局、运营时刻表、服务设施等信息,确保乘客能够顺利出行。
二、开通试运营阶段地铁线路运营前需要进行开通试运营阶段,主要包括以下几个方面:1. 试运行预演:地铁线路运营前需要进行试运行预演,模拟地铁列车的正常运行和突发事件的应急处理,确保每个环节都能够顺利进行。
2. 营运系统测试:地铁线路运营前需要进行营运系统的全面测试,包括信号系统、通信系统、安全系统等,确保系统的正常运转和故障的及时处理。
3. 安全演练:地铁线路运营前需要进行安全演练,模拟突发事件和紧急情况的处理,包括列车故障、乘客突发疾病、火灾等,确保工作人员能够正确处理,保障乘客的安全。
4. 服务水平检查:地铁线路运营前需要对服务水平进行全面检查,包括客户服务态度、车站清洁卫生、乘客引导等方面,确保服务水平达到要求。
5. 乘客体验评估:地铁线路运营前需要对乘客进行体验评估,了解乘客对地铁的期望和需求,及时调整相关服务和设施,提高乘客满意度。
地铁试运营方案

地铁试运营方案一、项目背景随着城市化进程加快,城市人口规模不断扩大,城市交通需求日益增加。
合理、高效的城市交通系统对城市的可持续发展起着至关重要的作用。
地铁作为城市快速交通系统的一种重要形式,能够有效解决城市交通瓶颈和交通拥堵的问题,提高城市交通运输的效率,改善城市交通环境,提升居民出行体验。
因此,规划和建设地铁系统已经成为许多城市发展的必然趋势。
在城市地铁建设完成后,需要进行试运营以验证系统的安全性、稳定性和运营管理能力等方面,同时也要进行市场调查,以预测日后的客流情况并做出相应调整。
本地铁试运营方案就是为了满足这一需求而制定的。
二、试运营项目范围与目标1. 试运营线路范围本次试运营范围定位于城市中心及周边重要区域,包括由A站至B站的主干线路及其相关配套线路,总长度约60公里,共设车站25座。
2. 试运营主要目标(1)验证地铁系统的安全性,稳定性和运营管理能力;(2)收集并分析客流信息,预测未来地铁客流情况;(3)检验地铁系统的信号控制、列车运行、车站设施、应急救援等功能的完整性和稳定性;(4)提升市民对地铁出行的信心,提高其满意度。
三、试运营工作计划1. 试运营前期准备(1)组建试运营项目组织机构,包括试运营指挥部、运营管理部、技术保障部、市场调研部等相关部门;(2)编制试运营方案,包括试运营范围、目标和任务、组织机构等内容;(3)组织相关人员进行培训,提高试运营相关人员的技能水平。
2. 试运营实施阶段(1)开展试运营前地铁系统设备的毛细检查;(2)开展试运营前的安全演练和应急处置演练;(3)组织市场调研,收集并分析客流信息、需求特征、出行规律等数据;(4)安排客运班次和列车运维工作;(5)开展试运营期间的服务品质监测。
3. 试运营后期总结(1)对试运营过程中收集的数据进行分析,总结试运营的经验与教训;(2)提出进一步完善地铁系统的建议,为正式运营做准备;(3)制定正式运营计划,并对试运营期间发现的问题进行修复与改进。
兰州地铁试运营方案

兰州地铁试运营方案为了满足兰州市日益增长的城市交通需求,推动城市建设和经济发展,充分发挥地铁在城市公共交通中的重要作用,兰州市决定开展地铁试运营工作。
兰州地铁是兰州市首条地铁线路,是兰州市重要的城市交通工程之一,也是兰州市城市交通发展的重要组成部分。
为了确保兰州地铁试运营工作的顺利进行,必须做好充分的前期准备工作,全面组织好试运营工作。
一、试运营目的和意义1. 试运营的目的:兰州地铁试运营的目的是为了检验地铁线路的设施设备、行车运营、安全保障等各项工作是否完善、标准,及时发现和解决存在的问题,为正式开通运营做好准备。
2. 试运营的意义:通过试运营,可以充分检验地铁线路的设备设施、通风通道、安全门、车站灯光等是否正常运行,是否符合国家相关标准和规定,及时改进和完善;检验车辆设备、施工质量等方面是否完善,确定是否具备正式开通运营的条件;检验运营能力、组织管理、车站服务等方面是否满足旅客需求,提高乘客乘坐地铁的舒适度和满意度。
二、试运营工作流程1. 试运营的准备工作(1)人员准备:人员准备是试运营工作的首要准备,必须组织好各个部门的工作人员及时到位,合理调配,妥善安排,确保各项工作的正常运行和有序推进。
(2)设备准备:设备准备是试运营工作的重要环节,必须对地铁车辆、车站设施、线路设备等进行仔细检查,确保设备运行正常,有备无患。
(3)安全准备:安全准备是试运营工作的关键所在,必须对地铁的安全设施、安全门、应急通道等进行全面检查,严防各类安全事故。
2. 试运营的组织管理(1)组织领导:试运营工作需由兰州市政府常设部门统一领导,明确工作的责任和职责,做好各项工作的协调配合。
(2)工作分工:试运营工作需由各相关部门分工负责,明确各自的工作任务,合理调配资源,确保各项工作的有序开展。
(3)安全保障:在试运营过程中,必须加强对地铁车辆、设备和施工质量等方面的安全保障,确保地铁试运营的安全顺利进行。
3. 试运营的具体安排(1)试运营时间:地铁试运营的时间应根据具体情况进行合理安排,选择旅客相对较少的时间段进行试运营,保障试运营工作的顺利进行。
浅谈地铁运营服务质量管理

浅谈地铁运营服务质量管理摘要:地铁作为城市主要交通工具,具有建设投资大及周期长等特点。
人们当前出行首选的交通工具,在初期如何科学合理的运营,确保安全、准时的前提下,提升运营服务质量,是我们地铁工作人员关注的问题之一。
关键词:地铁运营;质量管理;体系改善前言地铁运营安全、准时、快捷、舒适等特点是人们有目共睹的,这些运营特点促进了城市的快速发展。
随着地铁新线的开通,在初期如何科学合理的运营,以期持续提升服务品质。
以下对实施服务质量管理的一些做法进行探索。
一、地铁实施服务质量管理的做法实施服务质量管理可以分为两层,一是在达到所定的服务质量目标的同时保持服务质量稳定,二是持续提升服务质量。
按照现代企业比较普遍的做法是建立服务质量管理体系,对全过程中对影响服务质量的因素进行控制,最大程度杜绝由于不规范服务质量行为的发生,在管理体系中不断引入方法及工具,解决实际的问题,指导服务质量管理。
二、国内已开通地铁服务质量管理现状(1)质量管理系统化,管理方法多样化我国大部分的地铁在首条线路开通时一年内都会开展服务质量管理,随着地铁运营的安全、维修等要求不断深入,需要引入服务质量管理体系才能确保地铁正常安全的运营。
从形式上,各地铁多建立质量管理体系并采用多种质量管理方法和手段加以辅助。
如(1)深圳地铁标准化、ISO9000、5S /6S、可视化、KPI 指标。
(2)沈阳地铁:标准化、ISO9000、5S /6S、可视化、定置化。
哈尔滨地铁:标准化。
(3)广州地铁:标准化、ISO9000、5S /6S、可视化、定置化、KPI 指标。
(2)按部门职责合理分配质量职能从职能分配上,各地铁质量管理多由技术部或企管部牵头。
按质量管理过程划分,管理活动过程多由总经理和管理者代表负责;资源管理过程多由人力资源部、企管部负责;服务实现过程由各生产部门负责;测量分析和改进过程多由技术部负责。
地铁试运营阶段质量管理情况以XX地铁线为例,实际上运营分公司各部门都有开展质量管理,但各部门员工的质量意识、参照依据、所用方法等不尽相同,效果难免参差不齐,不易保证质量的稳定和提升。
地铁工程试运行保障措施

地铁工程试运行保障措施
试运行开始前系统设备、常规设备、信号、车辆、轨道等各工区应分别成立应急保障组(各工区提报应急保障人员名单),建立顺畅的沟通联络机制,配置专项人员和工机具、材料,就近值守,对试运行期间出现的各项问题做到及时反应、迅速有效解决。
1 安全保障措施
(1)试运行的整个过程由控制中心控制。
贯彻“统一指挥,逐级负责”的原则,参加试运行人员在控制中心调度的统一指挥下,按照本方案进行,控制中心调度需听从现场指挥对试运行进度的控制,现场指挥需听从试运行领导组组长对试运行进度的指示。
(2)控制中心值班主任担任试运行正常的调度组织工作,负责实施安全、有序的调度。
(3)试运行中的相关事宜按本项目相关规定及应急管理标准等规定执行,各岗位在运作过程中应保持密切联系。
2 应急保障措施
(1)抢修的原则是“先抢通、后修复”。
首先尽力进行抢通,保证车辆的运行。
(2)一旦出现设施损毁等意外情况,第一时间向线路控制中心调度报告,并组织维护人员迅速赶赴故障现场,项目公司会同总承包部分析设施损毁情况,研究制定抢修方案。
并按方案要求立即实施,尽量缩短故障时间。
(3)对抢修专用器材、仪表、机具以及交通车辆进行检查,保持状态完好。
同时依靠新技术来减少重点系统的故障时间,配备必要的抢修器材。
(4)故障抢修后,分析原因,总结经验,提出有效预防措施。
并将结果报送试运行领导小组。
地铁开通安全保障措施

地铁开通安全保障措施
随着城市化进程的不断推进,地铁成为人们出行的首选交通工具之一。
为了保障乘客的安全,地铁开通需要进行一系列的安全保障措施,下面将介绍一些常见的地铁开通安全保障措施。
首先,地铁开通前需要进行严格的勘察和规划。
勘察和规划包括地铁线路的选取、车站的规划以及相关设备的布置等。
通过精确的勘察和规划,可以确保地铁线路的合理性和安全性。
其次,地铁开通还需要进行安全设备的安装和调试。
安全设备包括火灾报警系统、监控系统、应急疏散设施等。
这些设备的安装和调试都需要经过严格的测试和验证,以确保其正常运行和可靠性。
第三,地铁开通时还需要进行乘客安全教育。
乘客安全教育主要包括地铁安全常识的宣传和乘车注意事项的提示。
比如在地铁站中设置安全宣传牌,向乘客宣传地铁安全知识和应急处理方法。
此外,还需要提醒乘客不要在地铁站和车厢内乱扔垃圾,防止引发火灾或其他安全事故。
第四,地铁开通后还需要进行定期的安全检查和维护。
安全检查主要包括对地铁线路、车辆和设备的检查,以及对乘客的安全行为进行监督。
维护工作包括地铁线路的修缮和设备的保养等,以延长其使用寿命和保证地铁运营的安全。
最后,地铁开通后还需要提供紧急救援措施。
一旦发生地铁事故,需要立即启动紧急救援机制,对受伤乘客进行救助,同时
组织相关部门进行事故调查和善后处理工作。
综上所述,地铁开通安全保障措施包括勘察和规划、安全设备的安装和调试、乘客安全教育、定期的安全检查和维护,以及紧急救援措施。
通过这些措施的实施,可以保障地铁的安全运营,为乘客提供安全、方便的出行环境。
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浅谈如何确保地铁新线开通试运营
摘要:随着经济的高速发展,现代城市的交通问题越来越严重,日益影响着人们的正常生活。
作为新时代的产物,地铁逐渐走进人们的生活。
现代城市的地铁在很大程度上方便了人们的生活,有效缓解了城市的交通问题,对于实现城市经济的持续快速发展有着重要作用。
目前我国多地都在进行地铁设施的建设,本文就如何确保地铁新线开通试运营进行深入分析,并提出相关建议,以供同仁参考。
关键词:地铁;新线开通;试运营;
依据相关交通法规,地铁的试运行要满足安全、可靠、实用等原则。
在实际的地铁试运营前,根据相关要求,必须完成单系统调试、联合联调与演练、试运行组织、专项验收及开通评估等工作,并且要达到国家相关的标准规定以及满足市民居住环境的基本要求。
这就要求地铁工作人员在地铁试运行期间,采取相关措施顺利保证地铁的有效运行。
如何保障上述各项工作顺利实施,从而达到试运营条件,是本文研究的重点。
下面本文将对确保地铁开通试运营工作进行探讨和分析,提出相关建议。
一、严格按照指标完成各项施工任务
在地铁投入使用前要认真进行各项工作的研究审核与审查,确保各项工作的完成时间节点,并制定相关的工作流程图。
工作流程图主要包括地铁装饰装修完成时间,以及各项装置的完成时间、车站的移交运营时间等,这个工作流程图一定要简明准确为后续工作提供相关计划。
二、试运营调试控制的基本措施以及风险预控
1、基本措施
实行责任到人,做好质量监督工作。
在进行试运营前建立相关制度以及调试工作的网络计划,在实际试运行中严格按照计划执行。
在试运行中设置验收环节,严格控制质量,按照相关合同协调相关单位的工作进度,确保项目顺利进行。
对于达不到相关质量规定要求的要拒绝签写设备予验收证书;同时积极组织相关部门及时处理,以实现调试质量总目标。
2、风险预控
要确保地铁试运营的顺利进行首先要高度重视施工进度,并保证试运营的工期要求。
在调试过程中,发现问题后要组织相关单位及时进行处理,并做好相应的记录,为日后能够准确落实工作提供依据。
要进行风险预控,还要重视隧道风机变频器,检查其是否能够正常启动并运行。
在试运行中地铁BAS与综合监控系统以及屏蔽门与信号系统的接口测试要满足接口协议的基本要求。
在实际试运营过程中要时刻与运营部门保持联系,及时安排专业人员参与执行调试工作。
三、系统联调
系统联调能够检验整个车站设备系统和子系统是否能够正常运行,系统联调主要检验系统功能的稳定性以及安全性,它需要供货商以及施工。
设计单位的相互配合,进行系统联调首先要制定相关方案以及计划,能够为工作的有序进行提供相关依据。
1.系统联调目的
设备系统联调主要包括车站设备系统联调以及大联调。
车站设备系统联调是指车站内部子系统设备功能的配合与协调,它着重于子系统设备的调试与配合。
而大联调是车辆设备、供电通信系统以及信号监控系统、防灾报警系统、门禁系统、乘客导向系统、轨道工程等系统之间的综合联调和模拟地铁行车及其运营演练,大联调的目的主要是在各设备系统完成设备安装、系统设备运转正常的前提条件下通过对所有设备系统之间的综合联调,验证各设备系统是否达到合同技术规格要求可以说大联调是地铁调试工作的最后一个试验环节。
严格准确的大联调能够为系统评估提供可靠的依据。
2.系统联调阶段主要工作
将监控系统与子系统进行对接,然后对整个车站机电设备系统进行功能调试。
车站设备系统的功能调试应满足地铁正常的运营模式以及防灾事故运营模式、顺序控制要求、环境参数过程控制要求等。
相关部门对调试大纲中要求的各项车站设备系统功能,进行逐项调试,并填写准确的记录与报告,为日后的验收工作提供验收的依据。
在车站设备自身功能联调完成后,将由BAS系统与综合监控系统进行地铁正常运营时的各项整体功能联调,并将BAS的主要监控功能在综合监控系统的平台上给予实现。
四、在试运营中重视地铁信号系统的调试工作
1、静态调试
车载信号系统的静态调试是列车在生产车间、停车场或车辆段等停车处,首先先将列车的电源切断,然后全面对系统设备的安装、紧固以及线路进行仔细的审查。
①车载吊装件与车内系统设备检查
系统设备中的编码里程计以及天线等设备大都悬挂在底盘的下方,它的调试主要是指检查它的紧固度,除此之外还要检查支架的稳定性以及焊缝是否符合相关规定。
车载无线电线能够使列车准确定位,承担列车通信工作。
在实际运行中要注
意它的水平安装高度,这直接关系着其定位的精准度,因此最好采用精密的仪器对它的水平度进行精确的检测。
在试运营过程中要对车载计算机以及以太网交换机进行检测,包括线路和接头的检测,以及列车所有的线路和接头检查,在检测完成之后将所有的车载信号系统设备进行安装加固,待车内外系统设备检查完毕以后,接通电源进行系统的上电调试。
②上电静调
当进行完车内外检查后,接通电源对列车进行上电静调。
接通系统电源,记录车载DMI显示屏幕上的信息提示内容,观察车载计算机以及以太网交换机等设备的电源指示灯情况,当发现指示灯异常时要做进一步的观察记录,发现是短路器脱跳或者有危险指示灯报警提示,应立即关闭电源,对车载信号系统设备重新检查,再上电调试,直至上电调试合格。
2、动态调试
①段内试车线调试
在列车完成连接电源工作后,才可以开始对地铁系统进行试车线调试。
在试运行过程中,通过试运行来检测地铁系统设备的运行情况是否正常,根据所获得的心细若显示正常则会有相应的列车位置信息出现;当天线功能运转正常时,地铁列车就会进入波导管区段,地铁会与地面系统建立连续通信,它能够保证地铁列车的通畅运行。
段内试车调试能够保证列车运行的有效进行,斌企鹅还能够使地铁列车车头的车载信号系统功能正常运行。
②正线调试
列车信号系统的重要组成部分是车载信号系统,车载信号系统的正线调试工作尤为重要,它在地铁试运营工作中承担重要责任。
它的调试主要包括对地铁车厢的制造商以及信号系统设备的制造商、列车驾驶员等的审查。
此外,它涉及的范围比较广主要有:要正确选择出入段的模式以及准确的移动闭塞控制模式,还要灵活转换限制与非限制的模式。
正线调试工作能够准确测试地铁在运行中的平稳性和安全性以及地铁停车时与站台自动屏蔽门之间的联动特性。
在进行正线调试时,需要注意的是列车在正线调试时属于非营运列车,因此在试运营进行调试时首先要与地铁行车运行的相关部门进行联系,等待相关部门各项工作完成以后在启动列车进行开车上线调试,在此期间为了保证载客的人生安全,地铁在通过车站时不应停车载客,除非条件允许,可以同时安排多辆列车上线调试。
五、结语
地铁作为新时代的交通运输工具,极大的方便了人们的生活,但在实际的运行中由于对地铁检测不够重视,地铁安全事故还是时有发生的,因此,相关部门及责任人应加强对地铁的检修,要高度重视地铁的调试以及试运营工作,为地铁的正常运转提供基础,促进经济发展。
参考文献
[1] 马羽,王桂强.模糊综合评价在深圳地铁一期工程联调系统可靠性研究中的应用[J]. 中国铁路. 2005(01)
[2] 姚丽君,邵家玉.基于地铁成本控制分析以提高运营效益的研究[J].科技资讯. 2010(32)。