隧道施工方案-隧道钢支撑专项方案
瓦斯隧道专项施工技术方案
瓦斯隧道专项施工技术方案一、施工前1.完成各项前期准备工作，包括土地征收、环评审批、设计文件编制等。
2.制定施工组织设计方案，明确施工方案、施工流程和施工进度。
3.建立施工现场安全管理体系，确保施工安全。
二、隧道开挖1.选择合适的开挖方法，包括顶进法、底进法等。
2.在施工现场设置合理的支护措施，如使用钢支撑、深层墙体注浆等。
3.保证施工现场通风良好，并采取适当的排瓦斯措施。
三、瓦斯处理设备安装1.根据设计要求，选用合适的瓦斯处理设备，如瓦斯抽采装置、瓦斯浓度监测仪等。
2.确保设备安装牢固可靠，减少设备故障的发生。
3.对瓦斯处理设备进行调试，并进行运行试验，确保设备正常运行。
四、瓦斯抽采1.根据设计要求，确定瓦斯抽采装置的抽采量和抽采点位置。
2.定期对瓦斯抽采装置进行维护保养，防止设备故障。
3.监测瓦斯抽采效果，确保瓦斯浓度在安全范围内。
五、瓦斯浓度监测1.安装瓦斯浓度监测仪，对隧道内的瓦斯浓度进行实时监测。
2.设置瓦斯浓度报警系统，一旦检测到瓦斯浓度超标，立即启动报警。
3.进行瓦斯浓度监测数据的记录和分析，及时采取相应措施。
六、事故应急预案1.制定完善的事故应急预案，明确各级责任人和应急措施。
2.进行应急演练，提高应急处理能力。
3.配备必要的应急救援设备和物资，确保事故应急处置的有效性。
七、施工环保1.严格按照环境保护要求进行施工，减少对环境的污染。
2.合理利用施工废弃物，如瓦斯抽采废气和废水，进行处理和回收利用。
3.对施工现场进行定期检查，确保环境安全。
八、施工质量控制1.制定施工质量检查方案，明确质量检查的内容和标准。
2.设立质量检查组，对施工过程进行全面检查和验收。
3.加强与建设单位和监理单位的沟通，及时解决质量问题。
以上是关于瓦斯隧道专项施工技术方案的简要介绍，详细方案需要根据具体情况进行制定和执行。
在施工过程中，要注重施工安全、瓦斯处理和监测、环境保护等方面的工作，确保施工质量和安全。
隧道施工方案和施工方法
隧道施工方案和施工方法一、施工方案(一）施工方案设计隧道主体工程施工前，首先完成施工便道、拌合站、钢筋加工场、水、电供应设施及办公、生活住房等临时施工,并结合隧道出渣方量、运距以及环、水保等因素,合理选择弃渣场位置。
正洞施工前做好进洞准备：根据设计坡比要求及实际地质情况，刷出边、仰坡，并在雨季来临前，完成截水天沟施工，做好洞口安全防护.正洞施工采用单口掘进的施工方式.根据设计要求及围岩实际情况，合理选择开挖方法，并以“快支护，勤量测,及时施作仰拱，二衬紧跟”的指导思想，做好后续工序施工。
隧道洞门施工，待洞口拱墙二次衬砌完成后及早施作，以起到保护洞口的作用。
(二）开挖方案本隧道洞门采用明挖法，其余段落均采用暗挖法施工。
暗挖段采用锚喷构筑法施工，开挖采用光面爆破，Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面法施工,围岩较好地段采用光面爆破技术,严格控制超欠挖,软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖,以减轻对围岩的扰动和破坏。
二、施工方法（一）洞口施工1。
洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主,尽量不采用爆破，保证不扰动原地层；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方土弃往指定的弃碴场.洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要修建供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地,合理布置。
2.边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡挂网喷锚防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌.以稳定边仰坡。
3。
隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。
综合考虑地形地质条件，进洞施工前，先将洞外排水系统做好，再考虑进洞，以防对洞门造成威胁。
4.明洞拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌时，应同时施工连成整体;5.洞门及洞口附近的排水、截水设施应配合洞门施工尽早做好,并与洞外排水系统连通,以免地表水冲刷坡面。
6。
洞门仰坡和边坡宜在进洞前刷好,坡度的施工允许偏差为5%；洞口土石方宜采用控制爆破施工,不得使用集中药包爆破,以免影响仰边坡的稳定。
专业模板支撑工程方案
专业模板支撑工程方案1. 项目背景支撑工程是指在地质条件复杂、地质构造不稳定或者地质灾害多发区域进行的一种工程技术，通过使用钢支撑、混凝土支撑、地面预应力锚杆支撑等手段，对地下空间进行加固，提高地下空间的稳定性和安全性。
支撑工程广泛应用于城市地铁、隧道、地下工程、煤矿和水利工程等领域。
2. 项目需求某城市地铁在建工程中，发现隧道内部存在地质构造不稳定的情况，需要进行支撑工程加固。
该地铁隧道是本地区的交通要道，经过分析，需要对隧道进行支撑工程加固，以确保地铁隧道的安全运营。
3. 技术方案3.1 地质勘察首先进行地质勘察，对隧道的地质情况进行详细了解，以便确定支撑工程设计方案。
3.2 支撑结构设计根据地质勘察结果，确定最佳的支撑结构设计方案，包括钢支撑、混凝土支撑、地面预应力锚杆支撑等。
3.3 施工工艺确定最佳的施工工艺，包括施工顺序、施工方法、施工时间等，以确保支撑工程施工质量和进度。
3.4 安全措施制定安全措施，包括施工安全、施工环境保护、施工现场管理等，以确保支撑工程施工过程中的安全。
3.5 质量控制制定质量控制计划，包括施工材料质量控制、施工工艺质量控制、施工现场质量检验等，以确保支撑工程施工质量符合要求。
4. 施工实施4.1 地面准备对施工现场进行地面准备工作，包括清理、整平、压实等。
4.2 施工设备调试检查并调试施工设备，包括钢支撑、混凝土搅拌机、地面预应力锚杆设备等。
4.3 施工工艺控制按照技术方案确定的施工工艺进行施工，包括支撑结构的安装、混凝土浇筑、地面预应力锚杆张拉等。
4.4 安全管理严格执行安全措施，保障施工现场的安全。
4.5 质量监控严格执行质量控制计划，对施工质量进行监控。
5. 施工验收工程竣工后，进行施工验收，包括施工质量验收、安全验收、环境保护验收等，以确保支撑工程达到设计要求。
6. 后期维护对支撑工程进行后期维护，包括定期检查、维修、加固等，以确保支撑工程的长期稳定性和安全性。
隧道施工技术方案
隧道施工技术方案一、设计主要技术标准1．隧道道路等级：山岭重丘区高速公路。
2．设计行车速度：3．路面种类：4．建筑限界：双向六车道二、工程概况三、工程地质与水文地质1.地形地貌2.地层岩性3.地质构岩4．地质5.工程地质评价（1）、进(出)口工程地质评价（2）、洞身围岩工程地质四、隧道设计1．隧道建筑限界及内轮廓设计2．隧道洞门及明洞设计3．隧道复合式衬砌结构设计5．隧道附属工程及预埋件设计五、施工方案（一）施工方法结合地形及实际情况，本隧道拟采用由进(出)口端左洞施工，先进行明洞开挖，并进行边、仰坡防护，次进行长管棚对围岩进行预支护，同时可转入由进(出)口端右洞施工，其步骤同左洞端，待洞口砼强度到设计值，再进行左右侧导洞、中导洞开挖、临时支护和衬砌。
主洞开挖和衬砌均采用新奥法原理施工，光面爆破，严格遵循“弱爆破、强支护、短进尺、多循环”的作业原则。
主洞开挖以双侧壁导洞台阶法为主，局部岩层完整，坚硬地段采用台阶法开挖。
整体衬砌施工中，发现围岩对衬砌有不良影响时，硬软岩分界处，应设置沉降缝。
（二）、支护方法1．Ⅵ类围岩一般洞口为Ⅵ类围岩，岩层薄弱破碎成洞困难，在拱部123º12΄00˝范围内采用φ50×5mm双层钢管对围岩进行预支护，钢管灌注水泥-水玻璃双液浆。
主洞拱部、边墙设置D25型注浆系统锚杆，间距：100×50cm（环向×纵向），锚杆长度为计 5 m，呈梅花形布置，锚杆的尾部焊接在钢拱架上，基底加固锚杆要求伸入砼基础内50cm；系统锚杆采用水泥-水玻璃双液浆；具体做法：A、设置φ8单层钢筋网，网格间距20×20cm；B、设置20a型工字钢拱架支护，钢拱架纵向间距0.5m；C、采用厚28 cm左右C20喷射砼与注浆加固锚杆，φ8钢筋网、20a型工字钢拱架同围岩共同组成支护体系。
临时钢支撑撑稳定后拆除。
D、简图如下：2．Ⅴ类围岩主要在主洞，支护方法基本同Ⅵ类围岩, 在拱部123º12΄00˝范围内采用φ50×5单层钢管对围岩进行预支护，主洞拱部、边墙设置D25型注浆系统锚杆，间距：100×75cm（环向×纵向），锚杆长度为计 4.5 m，呈梅花形布置，锚杆的尾部焊接在钢拱架上。
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案、施工方法本标段汪岔岭隧道为分离式隧道，单洞总计长度2115 延长米。
1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。
2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。
（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。
施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。
然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。
②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。
③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。
用喷砼填充临时明洞拱背。
④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。
（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。
当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。
采用模板台车拱墙整体浇注施工。
施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。
（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。
施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。
断层及破碎隧道施工方案措施
断层及破碎隧道施工方案措施隧道施工中，遇到断层及破碎地层是一种常见的地质问题。
为了确保隧道的施工质量和工程安全，需要采取一系列的方案和措施来应对断层及破碎地层。
下面将详细介绍断层及破碎隧道施工方案措施。
一、前期勘察与设计二、应对断层地层1.断层预处理：对于较大规模的断层，可以采取预处理措施，如钻孔注浆、灌浆固化等，以增加断层带的强度，减少断裂面的活动性。
2.断层切趾处理：在断层面附近设置切趾钢构或排水板，用以减少断层作用对隧道结构的影响，增强结构稳定性。
3.断层补强：通过加固断层带或施加水平荷载等方式，提高断层处理后的整体强度。
三、应对破碎地层1.预充填法：在破碎地层中预先布置充填体，以提高地层的整体强度。
充填体可以采用砂石、水泥浆等材料，填充至地层中，形成强实层，减少地层变形和沉降。
2.钢支护法：利用钢支撑结构，对破碎地层进行支护。
钢支护可以采用钢梁、钢网片等形式，通过固定和支撑作用，增加地层的整体强度，减少变形和坍塌。
3.冻结法：在破碎地层中进行冻结处理，以提高地层的稳定性。
通过注入制冷液体，冷却地层，使地层结冰，形成坚硬的固结体，增加地层的强度和稳定性。
四、监测与控制1.施工监测：在施工过程中设置地表和地下监测点，对隧道周围的地层变形、沉降等进行实时监测。
一旦发现异常情况，及时采取措施进行调整和修复。
2.注浆加固：在隧道施工中发现断层或破碎地层时，可以采取注浆加固的方法，通过注浆材料填充空隙，增加隧道周围地层的整体强度，保证施工安全。
综上所述，断层及破碎隧道施工方案措施主要包括前期勘察与设计、断层处理、破碎地层处理以及监测与控制等。
在实际施工中，还需要根据具体情况综合运用各种技术手段，确保隧道施工的顺利进行，达到预期的效果。
某矿山法隧道工程施工方案 (一)
某矿山法隧道工程施工方案 (一)某矿山法隧道工程施工方案随着现代工业的发展，越来越多的矿山与城市之间需要建立联系，而隧道工程的建设则成为了这种联系的重要环节之一。
本文主要讲述某矿山法隧道工程的施工方案。
一、方案概述该法隧道工程全长约4.5公里，最深处距地表约650米。
隧道采用硐式开挖，凿岩爆破、切削加承压泥浆注浆、顶管、注浆钢支撑等工艺交替施工，力求确保工程安全可靠。
二、硐式开挖采用横向凿岩施工的方式进行挖掘，充分利用岩体自身的结构特点，大大提高了工具机械的效率，并且不会对周围环境造成太大的破坏。
同时，为了避免噪音和振动对周围居民的影响，我们采用了先进的阻振技术，降低了施工对周围环境造成的影响。
三、凿岩爆破由于该矿山的地质条件比较复杂，因此隧道的几乎全部部分都需要进行凿岩爆破。
在爆破前，我们需对区域逐个分段进行预判和计算，制定出合理的作业方案并审批后方可实施。
在施工过程中，我们还需采用爆破监测技术来及时监测爆炸对周围环境的影响，予以及时的控制和调整。
四、切削加承压泥浆注浆在硐式开挖和凿岩爆破的过程中，由于岩层结构的多样性和脆弱性，存在较大的风险。
为了避免风险的发生，并且确保隧道的连续性，我们采用了加承压泥浆注浆的工艺，将浆料注入岩层缝隙中，形成固体化的岩体，从而增强了地质的稳定性。
五、顶管在开挖结束后，我们会对隧道的顶部进行处理，采用顶管工艺加固，以增加隧道的防震、防裂和承载能力，提高工程的安全性。
六、注浆钢支撑在工程开挖到一定深度时，地压和岩层裂隙等因素会给开挖工程带来极大的困难。
为了解决这些问题，我们使用注浆钢支撑技术对隧道进行支撑，增强其整体的稳定性和承载能力。
七、总结在施工过程中，我们将科学技术与实际工程相结合，根据矿山地质情况和隧道工程建设需要，制定了一整套系统完备的方案。
在实施过程中，我们吸取了先进工程技术和实践经验，并遵循“安全、高效、质量、环保”的原则，全力保证了工程的安全顺利完成。
钢支撑(安装、换撑、拆除)
未成型目录第一章工程概况第二章施工组织1、施工组织管理2、机械设备组织3、劳动力组织第三章施工方案1、中间风井基坑开挖基本条件及原则2、基坑开挖及支撑安拆总体工序安排3、砼冠梁及首道砼支撑施工方案4、钢支撑安装方案5、支撑拆除方案6、支撑构件垂直运输方案第四章应急预案及质量、安全、文明保证措施1、应急预案2、施工质量保证措施3、安全保证措施4、文明施工与环境保护第一章工程概况金鸡湖中间风井为苏州轨道交通1号线工程I-T-S14标【星港街站～会展中心站～华池街站】区间盾构隧道（总长6156.92m）的一个附属工程。
金鸡湖中间风井位于苏州市工业园区金鸡湖A岛，金鸡湖总面积10768亩，湖中平均水深1.8～3.7m。
A岛位于金鸡湖北面，距离北岸最近距离480m，高出水面约2.5m，占地面积30614 m2，施工场地面积3300m2，其中中间风井占地面积342 m2。
中间风井围护结构采用Φ1200mm@1350mm钻孔灌注桩（C30混凝土，灌注桩深44.0m，共60根，在钻孔灌注桩的外侧施做一排Φ850@600三轴深层搅拌桩，幅与幅咬合850（即采用套打方式）。
基坑长度23.2m，宽度14.7m，开挖深度25m，支撑体系第一道采用钢筋砼支撑，第二～六道采用φ609mm钢管支撑。
基坑底采用Φ800mm@600的满堂旋喷桩加固至基坑底以下5m。
本专项方案涉及的支撑安拆施工部分主要概况如下：砼支撑：第一道为C30钢筋砼支撑，冠梁和支撑同时浇筑。
钢筋混凝土支撑截面尺寸为600mm（宽）×800mm（高），冠梁截面尺寸为1200mm(宽)×1000mm(高)。
冠梁及首道支撑平面布置图如下：图 1-1 冠梁及第一钢筋砼支撑布置示意图钢支撑：共五道，为Φ609钢管支撑，钢管壁厚16mm。
其中，第二、三、六道为单拼钢管支撑，第四、五道为双拼钢管支撑。
钢支撑平面布置图如下：图1-2 第二、三、四、五、六道钢支撑布置示意图第二章施工组织1、施工组织管理选择参加过地铁施工，施工经验丰富，年富力强、有责任心的中青年骨干，成立以项目经理陈万忠为中心的领导班子，下设施工技术部、物设部、安质部、财务部、计合部、综合部，现场管理组织机构见图2-1。
明挖隧道深基坑钢支撑施工技术要点
钢支 撑施 工 机具 主 要 包 括 汽 车 吊 （ ０ｔ 、 压 ３ ） 液
千 斤 顶 （ ０ ） 交 流 弧 焊 机 （ ６ｋ Ａ） 液 压 泵 站 １ ０ｔ 、 ２ Ｖ 、
收稿 日期 ：０ １０ — １ ２ １ － ４ ２ 作者简 介 ： 宁艳 玲 （ ９ ３ ， ， 东人 ， 程 师 ， 事 路 桥施 １６ 一） 女 山 工 从 工技 术 管理 工作 。
２ ３ 材 料 准 备 ．
三 道 支撑 中对撑 及 角 部斜 撑 均 采 用 一 端 固定 ， 端 一 带 活动 接头 的 ６ ０ｔ１ ｌ 的钢 管 支撑 。其 中钢 ０ ， ６ＩＴ ＝ ｎｌ 筋混 凝 土支 撑纵 向间距 为 ９０ｍ， 支撑 纵 向 间距 为 ． 钢
３０ｍ。在 隧道 的两端 和 堵头 桩 部 位 ， ． 还需 要 设 置 相 应 钢筋 混 凝 土斜 撑 和 钢管 斜 撑 ， 钢筋 混 凝 土 斜 撑截
Hale Waihona Puke 面 尺 寸 为 ６０ｍ ×１０ ０ｍ ０ ｍ ０ ｍ，钢 管 斜 撑 仍 为 ６０ ｔ１ ｍ 的钢 管撑 。整个 明挖 隧 道位 于 曲线 ０ ， ６ｍ ＝
之 上 ， 一些 段落 的隧道 由于运 营功 能 的需要 ， 特 且 要 别 加宽 ， 因此 钢 支撑 的长 度不 是 固定 值 ， 随着基 坑 开 挖 宽度 的变 化 而变化 。
图 ２ 钢 支撑 安装 大样 图
３ ２５ 支 撑 预 应 力 施加 ．．
钢 管 支 撑 预 加 轴 力 值 有 ６ ０ ｋ ４ ０ ｋ 和 ０ Ｎ、５ Ｎ ３０ｋ 三 种 ， 根 钢 支 撑 一 端 为 活 络 端 ， 端 为 ０ Ｎ 每 一
３ 施 工 操作 工 艺
３ １ 工 艺 流 程 （ 图 １） ． 见
隧道初期支护首件工程施工方案
目录一、工程概况 (2)二、施工总体目标 (2)三、施工人员及机械配备 (3)四、隧道工程初期支护施工工艺 (4)五、质量检验标准 (11)六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施 (12)七、安全保证措施 (13)八、环境保护措施 (13)XX隧道初期支护首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段K35+315～K35+316段，属于XX隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。
初期支护分作为隧道永久承载结构的一部分，采用喷射混凝土、型钢拱架、挂钢筋网片等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，防止围岩在短期内松驰剥落。
本段作为我标段整个隧道工程初期支护的首件工程,更对以后的初期支护施工起着样板引路的作用, 为使该工程按时保质保量完成,特编制此施工方案.二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2010年11月20日竣工日期：2010年11月20日有效工期：1天。
2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。
3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位。
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隧道钢支撑施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 二、施工方案
1、施工顺序 测量放样→立钢架→钻锁脚锚杆孔→安装锁脚锚杆→焊接纵向连接筋→下一道工序。 2、钢拱架加工制作及架设的施工方法 本隧道Ⅴ级围岩（含Ⅳ停车带）采用热轧普通HW型钢钢架支护，Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。Ⅴ偏土型、Ⅴ浅土型衬砌采用HW175型钢，纵向间距60cm；Ⅴ型衬砌采用HW150型钢，纵向间距70cm；Ⅳ型衬砌采用12×12钢筋格栅钢架，格栅钢架由Φ22主筋、φ10蹬筋和φ8箍筋焊接而成，纵向间距120cm。 2.1 钢拱架制作 钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行，焊制好的钢架使用前在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。 2.2 钢拱架安装 2.2.1 每榀钢钢架安装前，用全站仪、水准仪准确测量定出钢架安装的中线、标高及拱脚设计位置。 2.2.2 钢架安装由人工借助机具进行架立就位，拱脚必须架立在坚固的基座上。拱脚标高不够时设置钢板进行调整，或用混凝土加固基底。用短钢筋将钢架焊牢在锚杆上。用Φ22螺纹钢筋按设计间距连接成整体。 2.2.3 每榀钢架安装好后在其拱脚处设置两根Φ22、L=3.0m锁脚锚杆来固定，以限制初支下沉，其入土段用锚固剂锚固，与另一端和钢拱架焊接牢固。钢架与围岩间的空隙需用混凝土块塞紧，间距不大于设计要求。 2.2.4 钢架安装后根据已施工段量测结果确定限位变形量，现场焊接限位钢板，限位钢板每个接头设一处。 3、施工注意事项： 3.1 钢架应及时落底封闭，钢架基础应稳固，避免沉降过大造成侵限。每榀钢架间必须严格按设计用纵向钢筋连接成整体，以增强钢架的整体支承能力。 3.2 钢架安装好后，钢架靠围岩一侧保护层厚度不小于4cm，临空侧不小于2cm。 4、钢支撑施工机具配备 钢支撑施工阶段主要机具设备表
设备名称 单位 数量 用途 开挖台车 台 1 作业平台 空压机 台 2 缩脚锚杆孔钻孔 MQTB-80/2.0气动支腿式帮锚杆钻机 台 4 缩脚锚杆孔钻孔
电焊机 台 3 钢架安装 钢架加工成型设备 套 2 钢架加工
5、钢支撑施工人员配备（见附表） 钢支撑施工阶段施工人员配备表
管理人员 操作人员 技术负责人 1名 支护工 20名 测量人员 2名 钢筋工 15名 现场技术员 2名 电焊工 4名
机料管理人员 2名 电 工 2名
试验人员 2名 机修工 2名
质检人员 2名 安全管理人员 2名 后勤保障人员 2名 合 计 15名 合 计 43名 全部人员共计58名 三、工程质量和工期保证措施 1、工程质量保证措施 1.1组织保证措施 1.1.1 建立质量责任制，经理部、作业队设专职质量员。建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，经理部相关部门负责人、各队队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组。 1.1.2 由质量管理领导小组制定质量管理机构及人员的质量职责。将质量管理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人抓的工作氛围。 1.1.3 分项工程施工现存实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度：即：自检、互检、工序交接检验制度。 1.1.4 全面兑现投标文件中人员和机械的承诺，保证施工顺利进行和质量。 1.1.5 由质量管理领导小组建立健全各种质量管理的规章制度，通过质量监督检查工作确保贯彻落实。 1.1.6 每半月召开总结会，总结质量管理工作，制定下一阶段工作内容。 1.2 思想教育保证措施 1.2.1 在本标段参战职工中，广泛开展质量责任观教育，使广大职工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山。开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。 1.2.2 在施工过程中，深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。 1.2.3 不定期由技术、安质部门组织学习业主对本标段的质量要求以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想并明确创优规划目标和措施。 1.3 技术管理保证措施 1.3.1 建立项目总工程师为首的技术负责制、技术人员的岗位责任制，技术责任奖罚制度，并贯彻执行。 1.3.2 认真编制施工组织设计 （1）运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，由总工程师组织编制切实可行的实施性施工组织计划，报业主或监理工程师批准后执行。并实行动态管理，根据变化情况及时作出必要调整，使整个施工过程处于受控状态。 （2）认真编制施工技术方案，对技术方案进行对比分析、比选、优化，报请批准后实施。 （3）做好施工前的技术准备工作。 1.4 施工保证措施 1.4.1 施工准备阶段 （1）结合工程特点进行单位、分部和分项工程划分。 （2）针对本项目工程重难点，确定试验段和试验工序，制定详细的工艺流程、质量标准和操作规则，报监理工程师批准后组织实施。在试验段和试验工序的施工过程中，总结施工工艺，指导规模生产。 （3）制订质量计划和详细的创优保证措施，为工程创优明确方法、途径和标准。 （4）结合开工所必须的各种条件，充分做好劳动力、材料、机械设备配备和组织、施工场地布置、施工图纸准备。 （5）在吃透设计意图后，明确各单位工程的质量攻关项目，组建质量QC小组进行质量攻关。 （6）仔细分析招、投标文件、设计图和施工规范，制定操作工艺标准，进行标准化作业。 1.4.2 施工实施阶段 （1）控制源头，把住材料采购关。 （2）搞好技术交底，坚持按章操作。 （3）抓过程控制，建立工程质量动态管理办法。 （4）优先使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术。 1.4.3 施工过程监督及检查 （1）建立健全质量监督检查制度，强化以项目质量检查工程师为核心的工程质量监察系统。 （2）建立工序交接制度，实行工序质量考核负责制。 （3）对关键工序项目，实行旁站监督。 2、工期保证措施 2.1 组织保证措施 为了确保工程进度，成立进度计划领导小组，由项目经理任组长，副经理﹑项目总工任副组长，对施工进度的实现实施领导和监督。重视计划的执行，贯彻计划责任制。项目经理对确认后的进度计划是否能够实现负全部责任。 2.2 资源保证措施 2.2.1 人力资源方面，抽调经验丰富，素质高的人员组成项目经理部。 2.2.2 施工机械设备方面，选择性能优良，数量足够机械设备并及时组织进场。 2.2.3 物资方面，提前计划，及早备料，统一定货，提前取样抽检。 2.2.4 资金方面，项目部单独设立帐号，专款专用，同时，公司将给予资金支持。 2.3 施工组织管理保证措施 施工中科学组织，合理安排，严格按照批准后的进度计划组织施工。合理插入工序，流水作业，保证有工作面，就应有机械设备和人员在施工控制施工节拍，调整施工时间，满足两大班作业的连续性。 2.4 技术保证措施 合理安排工序的进程，积极推广和使用新技术﹑新工艺﹑新材料，降低劳动强度，提高劳动效率，缩短工序施工时间和间隙，确保施工进度计划实现。 2.5 质量保证措施 根据合同的各项规定，精心组织施工，加强质量控制，按时完成本合同工程及其缺陷的修复。具体做到： 2.5.1 建立质量责任制。经理部、项目队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检查制度：自检、互检、工序交接检验，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查工作。 2.5.2 对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前先进行试验。 2.5.3 加强质量监控，确保规范规定的检验、抽验频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠。接受质量检查时出示原始资料。 2.5.4 完备检验手段，根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，及时校正确保精度，根据合同要求加强工地试验室的管理。 2.5.5 建立质量奖惩制度，对工程质量事故严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过。 2.6 安全保证措施 2.6.1 项目经理部配备专职安全检查工程师1人，项目队、预制厂按施工人员2～4%配备专职安全检查员。施工期间，专职安全员全天候在工地巡视，处理有关安全事务。 2.6.2 建立定期安全检查、施工现场安全检查相结合的安全检查制度，经常开展安全生产教育，定期召开安全生产例会，总结安全生产情况，对安全工作做得好的部门和个人进行奖励和表彰，对做得不好的进行批评、处罚和指正，布置安全生产措施，学习安全生产规章制度。 2.6.3 坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，强化安全生产措施。 2.6.4 对新工人进行上岗前的安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗。对特殊工种人员必须经培训取得专业主管部门签发的专业上岗资格后方可上岗操作。
3、环境保护和文明施工措施 3.1 环境保护 3.1.1 环境保护、水土保持措施 工程开工前，按“三同时”的要求成立环境保护与地方协调部，进行环境保护、水土保持设施各项准备工作：环保设施及其相关工程纳入施工计划；资金落实到位；施工规范及设计要求明确；施工场地的布置、施工组织安排等有利于维护生态环境和减少对周围环境的污染。然后报请当地环保、水利部门检查同意后,再行开工。 开工前编制《环保及水土保持方案》，报请环保和水利部门批复后实施。 3.1.2 临时工程设置与生活区设置、生活垃圾处理 合理规划施工便道、施工场地、取弃土场和施工营地。便道尽量减少占地。配备专用洒水车，便道经常洒水降尘。施工营地生活废水应就近排入不外流的地表水体，生活污水经沉淀池处理达标后排放。 营地生活垃圾（包括施工废弃物）设置集中垃圾收集地，经无害化处理后排放，定期填埋。在施工场地及便道边设置垃圾箱，专人收集处理。 3.2 文明施工措施 3.2.1 工程实施时，将严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》，伸入开展安全标准工地建设活动，规范现场管理，营造良好的施工氛围，争创文明施工工地。