路基挖方路堑工程施工质量保证措施
市政道路工程施工方案及质量保证措施
市政道路工程施工方案及质量保证措施一、总体施工方案总的施工原则是：先地下后地上，先深后浅，先大后小，先主体后附属，管道安装和检查井的砌筑同时施工，见缝插针，组织开展一场多专业多工种的平行交叉流水施工生产大会战。
根据以上总的原则和做法，应充分做好以下安排：1.施工总体安排根据本工程的特点，采取具体措施，既保证工程质量、进度。
2.总施工原则：先地下、后地上，先深后浅，先进行管线后安装，先主体后附属，分条分段施工，尽量组织流水作业、平行作业。
3.施工顺序：准备工作→土石方开挖→地下管线工程→道路及其附属工程→人行道工程→安装工程。
4.某市某区万丰路道路工程（疏港路-大华路）平行施工，充分利用空间、时间，实施工序交叉，平行流水作业，科学管理均衡施工。
为按期投入生产创造条件。
5.本工程所有水泥混凝土均采用商品混凝土。
二、测量放线1.测量前的技术准备工作1.1施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。
1.2施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作，并在校验有效期内。
1.3测量前会同建设单位、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。
1.4本工程的管道中线、检查井定位的引测和传递由项目专职测量工程师进行施测。
2.施工测量控制：2.1测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其他工程项目的施工进行测量控制。
2.2平面控制系统：拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪及100m钢尺。
用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。
2.3高程控制系统：测量仪器采用S3水准仪，根据业主提供的水准点，将标高引至水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于100m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。
2.4施工控制网的观测时间选在通视条件良好，成像清晰稳定，无大气折光的影响下进行观测。
路基工程施工技术(3篇)
第1篇一、路基工程技术标准路基工程技术标准是指导路基施工的重要依据。
主要包括以下几个方面：1. 路基结构设计：根据地形、地质、水文等条件，合理选择路基结构形式，如路堤、路堑、半填半挖路基等。
2. 路基填料要求：填料应满足强度、稳定性、压实度等要求，如砂石、碎石、土等。
3. 路基施工工艺：包括路基施工准备、填筑、压实、排水、防护等环节。
二、路基工程施工测量路基工程施工测量是确保路基工程质量的重要环节。
主要包括以下几个方面：1. 施工放样：根据设计图纸，确定路基中线、边坡线、填挖界限等。
2. 施工控制测量：对路基施工过程中的中线、高程、横断面等进行复测，确保施工精度。
3. 施工监测：对路基沉降、变形等关键指标进行监测，及时发现和处理问题。
三、一般路基施工1. 路基填筑：根据填料特性和施工要求，采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基密实度。
2. 路基压实：采用压路机、振动压路机等机械设备进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
3. 路基排水：设置排水沟、暗沟、盲沟等排水设施，确保路基内部水分及时排除。
四、特殊路基施工1. 软土地基处理：采用预压、排水固结、砂垫层、土工合成材料等方法，提高软土地基的承载能力。
2. 膨胀土地基处理：采用膨胀土改良、置换、加固等方法，提高膨胀土地基的稳定性。
3. 盐渍土地基处理：采用盐渍土改良、置换、加固等方法，提高盐渍土地基的稳定性。
五、路基附属工程施工1. 路基防护：设置边坡防护、坡脚防护、挡土墙等，防止路基边坡滑塌。
2. 路基排水：设置排水沟、暗沟、盲沟等排水设施，确保路基内部水分及时排除。
3. 路基绿化：种植草皮、灌木等植被，美化环境，提高路基稳定性。
六、路基施工质量通病及其预防1. 路基沉降：由于填筑不均匀、压实度不足等原因导致路基沉降。
预防措施：严格控制填筑质量，确保压实度达到设计要求。
2. 路基滑塌：由于边坡防护不当、填料稳定性差等原因导致路基滑塌。
预防措施：加强边坡防护，选择稳定性好的填料。
道路工程质量保证措施
道路工程质量保证措施第一节铣刨沥青混凝土路面一、设备要求为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。
本工程采用CAT PM-565B型，标准铣刨鼓（standard milling drum）的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个路段的铣刨。
二、铣刨深度的确定实际铣刨深度的确定：为了保证纵向行车舒适以及铣刨拉毛作业流畅，每150m作为一个铣刨区间（铣刨区间内的车辙级差控制在5～8mm。
当路段车辙深度相差不大时，区间长度可以适当加长），区间内每30m一个断面计算实际铣刨深度，则每个铣刨区间的平均实际铣刨深度依照三方测量高程与铺筑层厚度确定。
三、工艺流程及技术要求(1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。
相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。
(2)认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。
原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。
(3)根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。
要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。
当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。
在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。
(4)进行铣刨拉毛面的清扫工作。
采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。
公路路基工程安全及文明施工措施
公路路基工程安全及文明施工措施1、驻地建设、施工现场、临时设施、施工便道（桥）严格执行业主及公司标准化工地管理规定。
2、施工前对施工人员进行全面的有针对性的安全技术交底，作业人员必须遵守安全技术操作规程，必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。
人工配合机械作业时，严禁在机械正在作业范围内停留。
3、机械操作人员必须听从管理人员的正确指挥，精心操作，但对管理人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行。
4、多台机械同时作业时，各机械之间应注意保持必要的安全距离。
机械在路基边坡、边沟、基坑边缘、不稳定体（地段）上作业时，采取必要的安全措施。
5、清除表土上的杂草、树木时严禁焚烧，以免造成火灾。
6、路基工程开工后，要有措施保证路田分家，及时整理路容路貌，保持施工现场干净整洁，施工层次分明有序。
7、路堑开挖、路基填筑要做好截排水措施和坡面临时防护措施，防止水土流失。
8、高陡边坡防护工程施工必须系安全带，搭设脚手架，自下而上砌筑，禁止在同一坡面上下重叠作业，墙下严禁站人。
9、处于交通要道处的开挖地段，有塌方、滚石等危险的地段，要设警告牌，并配备专人看护管理。
10、有滑坡迹象的地段，路基开挖时从滑坡两侧向中间自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，施工中设专人观察，严防塌方；支挡构造物施工时，采取有效的临时支挡措施并进行分段开挖基坑、分段施工，以防上方边坡滑塌。
11、石方爆破作业及爆破器材的运输、存储、使用和销毁等工作，均应按国家现行的《爆破安全规程》及筹建处相关规定执行。
12、施工现场多余的材料及时运走，废弃的材料及时清理，保持整洁，做到场地清理不过夜。
13、城市区域施工场地出入口，设置冲洗设备，对施工车辆进行冲洗，确保城市道路清洁。
14、运输易产生扬尘的建筑材料或土石方时，运输车辆应装料适中，并采用蓬布覆盖严密。
15、城市地带的施工场地裸露地表或集中堆放的土方表面，应采取临时覆盖措施，防止扬尘。
16、临近居民区、学校和医院等噪声敏感地带的施工，要严格控制机械作业噪音；噪声大的施工作业应尽量安排在白天，需要夜间施工的，要做好对周边居民的公告、宣传和沟通工作。
路基施工技术交底工程(3篇)
第1篇一、工程概况本次路基施工工程位于我国某地区，全长XX公里，包括路基填筑、路基排水、路基防护等施工内容。
工程起止时间为2023年X月X日至2024年X月X日。
施工期间，需严格按照国家相关法律法规、行业规范和设计要求进行施工。
二、施工技术要求1. 路基填筑（1）路基填筑材料应选择稳定、强度高、压缩性低的土质，严禁使用泥炭、冻土、膨胀土等不良土质。
（2）路基填筑前，应对原地面进行平整、压实，确保路基填筑的稳定性。
（3）路基填筑分层厚度应控制在30cm以内，分层压实度应达到设计要求。
（4）路基填筑过程中，应做好排水措施，防止路基积水。
2. 路基排水（1）路基排水应采用边沟、排水沟、涵洞等设施，确保路基排水畅通。
（2）边沟、排水沟的断面尺寸、坡度应符合设计要求。
（3）涵洞施工前，应对地质情况进行调查，确保涵洞基础稳固。
3. 路基防护（1）路基防护应采用边坡防护、坡脚防护、挡土墙等设施。
（2）边坡防护材料应选择与路基填筑材料相匹配的土工合成材料。
（3）坡脚防护可采用浆砌片石、混凝土预制块等材料。
（4）挡土墙施工前，应对基础进行处理，确保挡土墙的稳定性。
三、施工安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工机械操作人员应持有相关操作证书，确保机械操作安全。
4. 施工过程中，应做好防尘、降噪、防污染等措施。
5. 路基施工期间，应密切关注天气变化，做好防雨、防洪工作。
四、施工进度安排1. 路基填筑：预计2023年X月X日至2023年X月X日完成。
2. 路基排水：预计2023年X月X日至2023年X月X日完成。
3. 路基防护：预计2023年X月X日至2023年X月X日完成。
五、质量保证措施1. 严格按设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 施工过程中，加强材料、设备、工艺等质量检查，发现问题及时整改。
3. 施工完成后，进行自检、互检、专检，确保工程质量达到设计要求。
路基工程施工质量通病及防治
路基工程施工质量通病及防治1 填土路堤沉降量过大1. 现象路堤用细粒土填筑时，由于各种因素的影响，在路基完工后产生较大的沉降，运营后更为严重，出现各种路基病害，如路肩宽度不足、不能保持道床的稳定等，给线路养护维修带来很大的困难，甚至危及行车安全。
2. 原因分析（1）地基处理不当。
路基填土的压密下沉包括填土本身的压密下沉和在填料土体重力作用下地基的压密下沉。
地基在路基填筑前，如果没有进行认真的施工调查，没有针对不同地质和水文状况，按照设计文件和规定的要求制定出相应的措施，那么在路基填筑后，地基的沉降将造成路基产生较大的沉降。
（2）路基填料压实密度不足。
路基压实密度的平均压实系数达0.9，其工后下沉约0.1%，或者可按经验公式S(mm)=h²。
估算工后沉降量，其中h为填土高度，以m计。
压实系数为0.85 时，下沉量约为0.5%～1%。
但是在施工过程中，施工方法选择不当、工艺不细、填料的含水量控制不当、压实机械的选择或操作上存在问题，都会造成路基压实密度达不到设计和规范规定的要求。
（3）填料的鉴定与选择。
施工准备阶段对于取土场的填料进行取样试验时，取样的方法不当，不能真实地反映取土场的实际情况，或者取土的范围超出了取样试验的范围而又未及时补作试验并根据试验结果及时调整路基填筑施工的工艺参数。
（4）没有根据填料的不同类型选择不同的试验段进行填筑前的摊铺压实工艺试验、确定主要工艺参数，而是用一种填料的摊铺压实工艺参数代替全部，简化了施工工艺，以致造成填料压实密度不足。
3. 防治措施（1）路基基床以下及路基基床在填筑前均应选择试验段作摊铺压实试验，确定主要工艺参数，作为指导施工的依据；当填料性质发生变化时，应重新试验。
（2）路基摊铺压实应按四区段八流程作业方式作业。
碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m；纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m；上下两层填筑接头应错开不小于3m。
公路路基施工与常见问题及解决措施
公路路基施工与常见问题及解决措施随着经济的不断发展，交通建设也随之不断完善。
公路作为交通建设的支柱，其建设过程中路基施工是至关重要的一环。
然而，路基施工也是公路建设过程中常见的问题之一。
本文将针对公路路基施工中常见问题进行深入探讨，并提供解决措施。
一、公路路基施工常见问题之一：标高错台在公路路基施工中，标高错台是一种常见问题。
其主要原因之一是标高控制不严格。
如果控制不严格，会导致后续工程建设的成本增加，并且给交通行车带来安全隐患。
针对标高错台问题，可以采用以下解决措施：1. 技术人员应该加强对标高控制的重视，进行规范化的培训和操作，确保施工过程中标高的准确性。
2. 打好桩基础，做好人员职责分工，保证施工的质量。
3. 采用先进的技术设备，如全站仪等，对标高进行精确测量，确保施工质量。
二、公路路基施工常见问题之二：路堑灌浆不饱满路堑灌浆是公路路基施工的重要环节。
在实际施工中，路堑灌浆不饱满也是一个常见的问题。
路堑灌浆不饱满的原因有很多，如施工中各工序协调不当、施工机具使用不当等。
针对路堑灌浆不饱满的问题，可以采取以下解决措施：1. 坚决杜绝人为疏忽和违规行为，进行规范化的培训和操作，确保每个环节都严格按照规定施工。
2. 对施工机具进行日常检查，确保机械设备的正常运转和使用。
3. 定期进行质量检查，及时发现和纠正问题。
三、公路路基施工常见问题之三：路基土方开挖不规范路基土方开挖不规范也是公路路基施工过程中常见的问题。
在实际施工中，路基土方开挖不规范会导致路面凹凸不平、车辆行驶不稳、路面脱落等问题，而且也会给后续工程的施工带来一定的影响。
解决路基土方开挖不规范问题的措施如下：1. 坚决杜绝人为疏忽和违规行为，进行规范化的培训和操作，确保每个环节都严格按照规定施工。
2.对于大面积土方开挖，在盐渍土、软土、黄土等层位，应该采取正确的施工方法，保证施工发挥最佳的效果。
3. 土方开挖后，应该结合填方来进行综合施工。
铁路施工路基工程(3篇)
第1篇一、路基工程的内容1. 地基处理：地基处理是路基工程的基础，主要包括土质调查、地基稳定性分析、地基加固等。
地基处理的主要目的是确保地基的稳定性，减少地基沉降，保证铁路的平稳运行。
2. 路堤填土处理：路堤填土是路基工程的主要组成部分，包括填土材料的选择、填土压实、排水设施等。
填土材料应具有较好的压实性能和稳定性，填土压实要达到设计要求，确保路基的强度和稳定性。
3. 路基排水：路基排水是防止路基因积水而破坏的重要措施，主要包括地面排水和地下排水。
地面排水主要通过排水沟、截水沟等设施实现，地下排水则通过排水井、暗沟等设施实现。
4. 路基防护：路基防护是防止路基因自然因素（如风化、水流等）侵蚀而破坏的重要措施，主要包括边坡防护、路基坡面防护等。
5. 路基附属工程：路基附属工程包括路基排水设备、路基防护设施、路基检测设施等。
二、路基工程施工原则1. 严格按照设计文件施工：路基工程施工必须严格按照设计文件进行，确保工程质量。
2. 注重施工质量：路基工程施工过程中，要严格控制施工质量，确保路基的稳定性和安全性。
3. 合理利用资源：在路基工程施工过程中，要合理利用资源，降低施工成本。
4. 保护环境：路基工程施工过程中，要注重环境保护，减少对周边环境的影响。
5. 重视安全施工：路基工程施工过程中，要严格遵守安全规定，确保施工人员的人身安全。
6. 强化施工管理：路基工程施工过程中，要加强施工管理，确保工程进度和质量。
三、路基工程施工技术1. 地基处理技术：主要包括换填、压实、固结、排水等。
2. 路堤填土技术：主要包括填土材料的选择、填土压实、排水设施等。
3. 路基排水技术：主要包括地面排水和地下排水。
4. 路基防护技术：主要包括边坡防护、路基坡面防护等。
5. 路基附属工程技术：主要包括路基排水设备、路基防护设施、路基检测设施等。
总之，铁路施工路基工程是铁路建设的基础性工程，其施工质量直接影响到铁路的稳定性和安全性。
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路基挖方路堑工程施工质量保证措施
1、路基在开挖前应对沿线土质按有关规范规定，进行检测试验。
2、土方开挖应遵照下列要求：
对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。
各类材料不应混杂。
不适用的材料应按有关规范规定办理。
土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。
严禁掏洞取土。
路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡度时，应及时报批。
高边坡施工必须按设计各规范要求进行分级降坡、变坡。
3、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于有关规范规定的土或不宜作路床的土，均应清除换填符合有关规范规定的土。
4、挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。
5、边沟与截水天沟的开挖应符合下列要求：
边沟、截水沟及其他引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，应严格按照设计图纸的规定施工。
应先做好这类排水设施，其出口应通至涵进、出水口处。
截水沟不应在地面坑凹处通过，应按路堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖。
路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧不得冲刷路堤。
路基坡脚附近不得积水。
所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。
所有排截水设施应满足下列要求：距离堑顶缘不应小于设计规定，当设计无规定时，可按照有关规范规定办理。
6、路堑施工遇到地下含水层时应按下列规定处理：
挖方地段遇有地下含水层时根据有关规范原则规定，结合现场实际按有关规定执行。
当路堑路床顶部为含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深
度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
7、弃土处理除按有关规范规定办理外，还应符合下列规定：
在开挖路堑弃土地段前，应提出弃土的施工方案报有关单位批准方实施（该方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。
方案改变时，应报批准建设单位复查。
弃土堆的边坡中应陡于1：1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。
路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土、软石应小于3m；对于软湿土，不应小于路堑深度加1m。
在山坡上侧的弃土堆应连续而不中断，并在弃土前设截水沟，山一侧的弃土堆应每隔50～10m设不小于1m的缺口排水，弃土堆坡脚应进行防护加固。