2020年集中修道岔大修施工组织方案(铁路)

道岔大修施工方案

XX工务段2020年集中修道岔大修施工组织方案

第一部分编制依据及原则

一、编制依据

1.根据xxx年集团公司计划统计部下达的年度线路大修计划。

2.xx铁路勘察设计有限公司出具的相关设计文件。

3.现场调查勘测资料。

4. 根据《铁路技术管理管理规程（普速铁路部分）》（铁总科技〔2014〕172号）、《普速铁路线路修理规则》（铁总工电〔2019〕34号）、《普速铁路工务安全规则》（铁总运〔2014〕272号）、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工及安全管理实施细则》的通知（广运发〔2018〕]105号）、《广铁集团普速铁路行车组织规则》的通知（广铁师发〔2017〕294号）、《广州局集团公司普铁线路设备大修管理实施细则（修订）》（广铁工发[2019]93号）、《重新公布普铁线路大维修一次标准化作业流程》（工电[2017〕]61号）、《普铁线路大修施工组织方案模块》（工函〔2017〕21号）以及现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件。

二、编制原则

1.严格按照施工设计文件和大修技术标准进行施工的总原则。

2.确保施工主体工程质量“零缺陷”的原则。

3.确保施工机械配备合理性的原则，组织机械化、专业化施工。

4.遵循“安全第一、预防为主”的原则。

5.建立、健全安全保障体系和安全责任制度，加强安全教育，提高安全意识，严格执行各项安全规章，确保满足高标准的质量要求。

6.严格按集团公司批复的施工方案组织实施。

7.遵守施工合同和施工安全协议的各项条款。

第二部分施工方案

第一节xxx站工程概况

一、既有设备状况及线路允许速度

1.钢轨：站线岔区既有钢轨为43kg/m、50kg/m普通线路。

2.道岔：既有站线道岔50Kg-1/9单开道岔3组（专线4141）：18、

39、37；50Kg-1/12单开道岔2组（专线4103）：10、20；43Kg-1/9单开道岔1组（TB399-75）：43，60kg-1/12单开道岔1组（专线4128）：23，50kg-1/12单开道岔1组（TB399-75）：41，50Kg-1/12单开道岔1组（TB399-75）：专1。

3.轨枕类型及配置：既有轨枕为Ⅱ型铪枕、木枕。

二、作业项目：成组更换道岔及拆除道岔。

三、作业内容：

1.铺设新道岔、新线路轨排、新岔枕；铺设无缝道岔时，含焊接、冻结钢轨、铺设胶接绝缘钢轨（接头）并按设计锁定轨温锁定道岔，埋设位移观测桩等。

2.更换道砟（含道岔前后100米），更换道岔前后过渡轨枕及钢轨。

3.校正、改善道岔、岔区线路及岔后附带曲线纵断面和平面（站线道岔前后100米），做好排水工作。

4.线下预铺，线上预推轨排作业。

5.回收旧料，清理场地。

四、施工等级：重点Ⅲ级

五、施工负责人：

综合维修车间副主任：xx。

六、施工地点

xxx站:xx、xx#、xx#、xx#、xx#、xx#、39#、37#、10#道岔；对应xx 上行里程xxxxxx。

七、主要工程数量及设备变化

1.成组更换道岔及岔枕xxx组、拆除道岔xxx组。

2.更换Ⅲ型混凝土轨枕xxx根。

3.更换新钢轨0.7km（45根，其中P60-25M轨34根、P60-50异型轨12.5m 轨10根、其中P50-25M轨4根）。

4.线路换碴10km、道岔换碴12组。

5.平纵断面修正及线路整理12km、道岔9组。

6.LKJ变化情况：道岔型号发生变化。

八、主要工具机、工程机械及材料：见附表

九、施工方式：人工与机械作业相结合。

十、施工条件：

1.封锁时间：240分钟（关键工序封锁用时网络图见附件）

2.限速条件：作业方式为小型养路机械捣固，施工期间当日开通后站线道岔施工处第一列限速35km/h【禁止放行旅客列车】，以后恢复正常速度。具体限速条件及范围以各施工地段实际情况和施工日计划为准。

3.主要配合单位：车务、电务、供电等部门配合。

4.长短链情况：无长大断链，具体长短链在施工日计划中明确。

5.具体以集团批复的计划为主。

十一、设计技术标准

1、xxx站铺设P60AT-12SC（07）330单开无缝道岔2组（#10、#20），铺设P60AT-9CZ577单开无缝道岔4组（#18、#37、#39、#43），所有道岔岔首无绝缘的加长600mm不带眼。道岔钢轨件均用U75V在线热处理钢轨，道岔尖轨跟端结构采用间隔铁式（铸钢实心结构）、岔区采用防锈型Ⅱ扣件，道岔辙叉及转辙部分采用具有防油性能胶垫，牵引点岔枕处设挡砟板（采用客专线（07）004挡砟板），护轨螺栓、顶铁螺栓等水平螺栓采用开口销螺栓，主要为护轨螺栓、顶铁螺栓等，道岔护轨采用钢轨刨切式护轨。道岔生产加工按有关道岔设计图及《标准轨距铁路道岔技术条件》（TB/T412）执行，配轨尺寸详见配轨图，出厂前进行试铺，加工误差按道岔标准执行，曲导轨建议采用负误差，铺设时严格按接头设计铺设

2、校正、改善道岔、岔区线路及岔后附带曲线平、纵断面，做好排水工作。

3、岔区换Ⅰ级花岗岩道砟，到发线设计道床顶宽3.4m，厚度30cm。其他站线设计道床顶宽2.9m，厚度30cm。岔区换砟范围为道岔前后100米，不跨越相邻道岔。

4、无缝道岔岔区及线路绝缘采用胶接绝缘接头，岔内采用厂制胶接绝缘钢轨；岔区绝缘位置与既有绝缘接头位置一致（渡线部份由施工单位根据现场绝缘位置配轨）。

5、无缝道岔区设计锁定轨温为32（+5，-3）℃。

6、客车径路到发线道岔前接头不少于2根平头枕过渡，平头枕过度后两组道岔间Ⅲ型铪少于10根时，两组道岔间全部换为平头枕。设计道岔前后及岔间线路既有旧Ⅱ型枕更换25根Ⅲ型混凝土轨枕，新铺混凝土平头枕采用Ⅱ型弹条扣件。既有为Ⅲ型或Ⅱ型混凝土轨枕的予以保留，更换Ⅱ型弹条扣件。

7、设计混凝土道岔前后、侧向各更换一对60kg/m或50kg/m新钢轨，岔区线路更换为60kg/m或50kg/m新钢轨，客车径路无缝道岔区采用焊接或冻