铁路营业线施工方案编制
铁路营业线立交工程施工方案
一、工程概况本项目为XX铁路某段营业线立交工程，主要内容包括：新建一座立交桥，桥梁全长XX米，桥面宽度XX米，桥梁跨径XX米；新建引道XX米，引道宽度XX米；新建排水设施、照明设施、防护设施等。
施工期间，需保证铁路营业线的正常运行。
二、施工组织1. 施工单位：XX集团有限公司2. 施工工期：XX个月3. 施工人员：XX人4. 施工设备：XX台（套）三、施工方案1. 施工顺序（1）施工准备：完成施工图纸会审、技术交底，办理相关手续，组织施工人员、设备进场。
（2）基础施工：采用桩基础，先进行桩基施工，再进行承台施工。
（3）下部结构施工：先进行桥墩施工，再进行桥台施工。
（4）上部结构施工：先进行预应力混凝土梁施工，再进行桥面系施工。
（5）引道施工：先进行引道基础施工，再进行引道主体结构施工。
（6）排水设施、照明设施、防护设施等施工。
（7）施工收尾：清理施工现场，办理工程验收手续。
2. 施工方法（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔，然后进行钢筋笼制作、浇筑混凝土。
（2）承台施工：采用模板、支架体系，先进行钢筋绑扎，再进行混凝土浇筑。
（3）下部结构施工：采用模板、支架体系，先进行钢筋绑扎，再进行混凝土浇筑。
（4）上部结构施工：采用预制梁场预制，现场吊装。
（5）引道施工：采用模板、支架体系，先进行钢筋绑扎，再进行混凝土浇筑。
（6）排水设施、照明设施、防护设施等施工：按照设计要求，采用相应施工方法。
3. 施工进度安排（1）施工准备：1个月（2）基础施工：2个月（3）下部结构施工：3个月（4）上部结构施工：2个月（5）引道施工：1个月（6）排水设施、照明设施、防护设施等施工：1个月（7）施工收尾：1个月四、施工质量保证措施1. 施工前对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工技术。
2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 对原材料、半成品、成品进行严格检验，确保合格后方可使用。
4. 对施工过程中的关键工序进行监督检查，确保施工质量。
铁运[2012]280号--铁路营业线施工安全管理办法
![铁运[2012]280号--铁路营业线施工安全管理办法](https://img.taocdn.com/s3/m/03251217ff00bed5b8f31d0e.png)
标题： 铁道部关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知 附件： 1. 繁忙干线及干线名称 6.月度施工计划格式 2. 繁忙干线施工慢行区段划分 7.邻近营业线施工安全监督计划格式 3. 高速铁路维修天窗作业项目 8．施工现场安全重点监控表 4. 普速铁路维修天窗作业项目 9. 高速铁路各项施工作业放行列车条件 5. 行车设备施工登记簿格式 10. 普速铁路各项施工作业放行列车条件 主送： 各铁路局，各专业运输公司，各铁路公司（筹备组），铁科院，鉴定、工管中心，地方铁路协会，投资公司： 抄送： 中铁工程、建筑公司，中铁通号集团，各设计院，各地方铁路公司，各合资铁路公司，部内各单位。
----------------------装---------------------订---------------------线---------------------为加强铁路营业线施工安全管理，铁道部重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，现予以印发，自2013年1月1日起施行，技术规章编号为：TG/CW106-2012，请各铁路局制定实施细则，认真贯彻执行。
铁道部前发《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2011〕63号)同时废止。
TG/CW106-2012铁路营业线施工安全管理办法第一章总则第1条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路200～250km/h既有线技术管理办法》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（200～250km/h部分）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路交通事故调查处理规则》等法律、法规和规章，制定本办法。
《铁路营业线施工安全管理办法》铁运〔2012〕280号
《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知为加强铁路营业线施工安全管理，铁道部重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，现予以印发，自2013年1月1日起施行，技术规章编号为：TG/CW106-2012，请各铁路局制定实施细则，认真贯彻执行。
铁道部前发《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2011〕63号)同时废止。
TG/CW106-2012铁路营业线施工安全管理办法第一章总则第1条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路200～250km/h既有线技术管理办法》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（200～250km/h部分）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路交通事故调查处理规则》等法律、法规和规章，制定本办法。
第2条本办法适用于国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。
邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
第3条本办法将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。
高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h 的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。
既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理。
普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路，繁忙干线及干线名称见附件1。
营业线及邻近营业线施工相关规定
（4）开通后加强检查和整修。
封锁施工开通后，施工单位和设备管理单位要 加强检查和整修。开通后列车运行速度必须按 速度阶梯逐步提高（按《铁道部关于印发〈铁 路营业线施工安全管理办法〉的通知》（铁运 〔2012〕280号）执行）。线路慢行应尽快恢 复正常速度，并按有关规定尽快办理交接。
（5）加强自轮运转设备上线的安全管理。
8．新建上跨铁路立交桥主体、防护和支架设施搭设以及桥 梁附属工程施工侵入铁路安全保护区范围的。
9．对上跨铁路的立交桥和各种建筑物、构筑物侵入既有线 范围上方的部分进行大中修、维修。
10．凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具等设备安全 距离的各类施工。
11．凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具倾倒、吊臂 旋转，起重设备索具断裂，物体坠落，液体渗漏等侵入供电 设备安全距离的各类施工。
必须明确施工负责人，施工负责人对施工项目的安 全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故， 首先要追究施工负责人的责任。
（2）加强营业线施工安全知识教育培训。
施工负责人应具备必需的施工安全素质。项目经理、 副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁 路总公司（或铁路局）营业线施工安全培训，未经 培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。施工 单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班 长（“四员一长”）必须经过符合路局职工教育部 门规定的培训。在电气化区段施工的从业人员，必 须经过电气化安全知识培训并考试合格后方可上岗。
吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工。 14．高速铁路线路、路基、桥隧涵病害整治，冻害
整治，更换轨枕（板）及道岔主要部件等施工。 15．高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接
触网支柱，隧道内接触网预埋件整治等施工。 16．地方涉铁工程。 17．其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的
施工单位营业线施工流程及相关事项
4
没有报计划的施工手续（特殊情况）
未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位提出施工申请，并签订安全协议，制定安全措施，通过属地铁路局集团公司建设部审查(施工计划要先报集团公司预审)，经属地铁路局集团公司主管运输副总经理(总调度长)批准，由属地铁路局集团公司施工办安排施工需增加国铁集团管理的施工项目时，属地铁路局集团公司提前10天向国铁集团调度指挥中心提出申请电报(涉及旅客列车提前开车和停站变化须提前70天、涉及修改LKJ基础数据和货物快运班列提前开车和装卸车组织站变化的须提前15天)，经国铁集团调度指挥中心批准后方可安排施工。
3.签订安全协议。施工方案经路局审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。
4.按照方案施工。施工单位必须严格执行经审查通过的施工方案组织施工，做好安全防护，卡控安全关键点，落实安全责任，严禁无计划施工和超范围施工。
5.路局规定安排相应人员担当，不得擅自降低施工负责人的职级。
3
施工单位营业线安全手续及内容
是施工方案（铁路局批）、再是提前1个月报施工计划（铁路局批）、提前4天报施工日计划（铁路局批）。要求如下：
1.纳入计划管理。要求各施工单位按照铁路局相关文件规定需纳入计划管理的施工要全部纳入计划管理，坚决杜绝无调度命令施工和超范围施工。
2.编制审批方案。所有涉及铁路营业线安全的施工均应编制施工组织设计和安全方案并逐级上报审批。需经铁路局审批的还要经铁路局及相关处室、站段审核会签后方可组织实施。
作内容
1
国铁相关文件
原铁道部《关于印发(铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》(铁运〔2012〕280号)
原中国铁路总公司《关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法补充规定)的通知》(铁总运〔2014〕180号)
铁路营业线施工方案审核
铁路营业线施工方案审核
029条施工方案由施工单位制定，经相关设备管理单
位会签后，上报铁路局主管业务处室，其中建设项目施工方
案应先报项目管理机构预审，再报铁路局主管业务处室。
提
报的施工方案应包括：施工项目及负责人、作业内容、地点
和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施
工过渡方案、施工组织、施工安全和质量的保障措施、施工
防护办法、列车运行条件、验收安排等基本内容。
030条施工方案由铁路局主管业务处室负责组织审查，初步确定施工等级，Ⅰ、Ⅱ级施工分别报Ⅰ、Ⅱ级施工
协调小组审定，Ⅲ级施工由有关业务处室共同审定。
0 31条施工方案审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。
设备管理单位在自管范围内进行的维修作业，不需签订
施工安全协议，涉及到非自管设备时应与相关单位签订施工
安全协议。
施工安全协议书的基本内容应包括：①工程概况（施工
项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；②施工责任地段和期限；③双方所遵循的技术标准、规程和规范；④安全
防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实
际情况，由双方制定具体条款）；⑤双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；⑥违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承
担的法律责任）；⑦安全监督检查和基建、更新改造项目配
合费用；⑧法律法规规定的其他内容。
施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安
全协议。
未签订施工安全协议的施工计划申请，铁路局主管
业务处室不予审核，严禁施工。
铁路营业线施工方案
铁路营业线施工方案1. 引言铁路营业线施工方案是指在铁路运营的基础上，进行线路维护、改建或扩建的工作计划。
本文将针对铁路营业线施工方案进行详细介绍。
2. 施工背景及目标2.1 施工背景铁路营业线是指在铁路干线上与其互相联系、相互支持的线路。
由于铁路运输的特殊性，铁路营业线的施工非常重要。
随着时间的推移，铁路营业线的设备设施会出现磨损、老化和故障，需要进行定期维护和保养。
同时，铁路营业线也需要根据运输需求进行改建或扩建，以适应不断增长的运输任务。
2.2 施工目标•维护铁路营业线的设备设施，确保其安全和可靠运行；•提高铁路营业线的运输能力，满足日益增长的运输需求；•改进铁路营业线的技术和设备，提升运输效率。
3. 施工内容铁路营业线的施工内容包括维护、改建和扩建等方面。
3.1 维护铁路营业线的维护工作主要包括下列方面：•线路维护：对铁路线路进行巡检，修复破损的轨道，调整线路的几何参数，确保线路的平整度和线形质量；•设备设施检修：对信号设备、通信设备、电气设备等进行定期检修，保证设备的正常运行；•设备设施更新：根据技术的发展和更新要求，对陈旧设备进行更新换代。
3.2 改建铁路营业线的改建工作主要包括下列方面：•线路改建：根据运输需求，对线路进行改建，包括调整线路的走向、改进线路的几何参数等；•设备设施改进：根据新技术和设备的应用要求，对设备设施进行改进，提升运输效率；•运输组织优化：对铁路营业线的运输组织进行优化，提高线路的运输能力。
3.3 扩建铁路营业线的扩建工作主要包括下列方面：•新线建设：根据交通运输需求，规划新的铁路营业线，进行沿线的勘测和设计工作；•施工工程：根据设计要求，进行土方开挖、铺轨、电气设备安装等工程，建设新的铁路营业线；•运行试验：在扩建完成后进行运行试验，确保新线的运行安全和可靠。
4. 施工流程铁路营业线的施工流程主要包括如下步骤：1.方案设计：根据维护、改建或扩建的需求，制定详细的施工方案，包括工程量计算、施工计划等；2.勘测设计：对需要维护、改建或扩建的线路进行勘测和设计，确定详细的工程参数；3.施工准备：确定施工队伍和施工设备，进行施工物资的采购和准备工作；4.施工实施：按照设计要求和施工计划，进行土建、轨道、电气等施工工作；5.现场管理：对施工现场进行管理和监督，确保施工质量和安全；6.施工验收：对施工完成后的线路进行验收和调试，确保线路的可靠运行；7.施工总结：总结施工过程中的经验和教训，提出改进建议。
铁路营业线施工安全专项施工方案
目录一、工程概况 .............................................................. - 1 -二、编制依据 .............................................................. - 1 -三、影响安全的危险源分析及相关措施......................................... - 1 -1、路堑拓宽 ............................................................... - 1 -2、路堤帮宽 ............................................................... - 2 -3、桥涵顶进 ............................................................... - 3 -4、桥梁桩基施工............................................................ - 5 -5、上跨拆除 ............................................................... - 6 -6、大型机械施工............................................................ - 8 -四、施工安全保证措施....................................................... - 9 -1、通讯、信号、联络技术保证措施............................................ - 9 -2、营业线施工安全保证措施..................................................- 10 -3、营业线机械施工作业安全保证措施..........................................- 12 -4、涵洞接长施工安全保证措施................................................- 13 -5、维护营业线通信信号安全保证措施..........................................- 13 -6、开挖营业线路肩或坡脚挡土墙安全保证措施 ..................................- 14 -7、保持营业线排水畅通的安全保证措施........................................- 15 -8、营业线施工的应急措施和方案..............................................- 15 -铁路营业线施工安全专项方案一、工程概况中铁十局邯长铁路扩能改造工程第一项目部三工段负责K64+000—K76+950段铁路改造施工，其中有站场两座、中桥四座、涵洞三十二座、土石方100万余方、上跨拆除二座。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接 触网杆等在作业过程中侵入营业线设 备安全限界的施工。
（3）开挖路基、线路注浆、CFG桩等 影响路基稳定的施工。
（4）需要对临近的营业线进行限速的 施工。
2、B类施工
B类施工指临近营业线进行可能因翻塌、 坠落等意外而危及营业线行车安全的 工程施工。
B类施工应设置防护设施并经铁路局有 关部门审批，确不能设置防护设施时 纳入铁路局施工计划。影响营业线设 备稳定、使用和行车安全的防护设施 设置必须纳入铁路局月度施工计划。 主要包括以下四类施工：
⑵繁忙干线和干线大型换梁施工。
⑶繁忙干线和干线封锁 2 小时及以上的大 型上跨铁路结构物施工。
2、Ⅱ级施工 ⑴繁忙干线封锁正线 3 小时及以上，影响全
站（全场）信联闭 4 小时及以上的施工。 ⑵干线封锁正线 4 小时及以上，影响全站
（全场）信联闭 6 小时及以上的施工。 ⑶繁忙干线和干线其它换梁施工。
Hale Waihona Puke 3、C类施工C类施工临近营业线进行可能影响铁路 路基稳定、行车设备使用安全的施工。 主要包括以下6类施工：
（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机 械作业。
（2）人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。
（3）临近通信、信号及供电光、电缆 沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾 压等施工。
（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵 入限界的施工。
维修作业主项目详见“铁运【2012】280号” 文附件3、附件4。
维修作业应利用维修天窗进行，作业开始 前不需限速，结束后须达到正常放行列车 条件。
（三）铁路营业线施工等级划分
普速铁路营业线施工划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ3个 等级。
1、Ⅰ级施工 ⑴繁忙干线封锁 5 小时及以上、干线封锁
6 小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭 8 小时及以上的大型站场改造、新线引入、 信联闭改造、电气化改造施工。
2、项目管理机构组织相关设备管理单位对施工组 织设计进行预审查，并形成会议纪要。
3、施工单位根据预审意见修改完善并报经相关设 备管理单位会签后，将施工组织设计报建设管理 处审查。
4、Ⅰ、Ⅱ级施工分别报Ⅰ、Ⅱ级施工领导小组审 定，Ⅲ级施工由有关业务处共同审定。
三、施工组织设计编制
施工组织设计(Construction organization plan )是用来指导施工项目全过程各项活动 的技术、经济和组织的综合性文件，是施 工技术与施工项目管理有机结合的产物， 它能保证工程开工后施工活动有序、高效、 科学合理地进行。简单的说，施工组织设 计就是由图纸到实物过程的指导性文件。
（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线 设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
（2）影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中 继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
（3）临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管 桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻 落后侵入营业线设备安全限界的施工。
（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落， 翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
(4)在规定的安全区域内实施爆破作业，在 线路隐蔽工程(含通信、信号、电力电缆径 路)上作业，影响路基稳定的各种施工。
(5)在信号、联锁、闭塞、CTC／TDCS、列 控、通信等行车设备上的大中修施工作业。
(6)线路大中修，路基、桥隧大修及大型养 路机械施工作业，接触网大修作业。
2、维修作业
（一）施工组织设计编制程序
1.熟悉施工图，会审施工图，到现场进行实地调 查并搜集有关施工资料；
2.计算工程量； 3.拟定该项目的组织机构以及项目的施工组织方
式； 4.拟定施工方案，进行技术经济比较并选择最优
施工方案； 5.分析拟采用的新技术、新材料、新工艺的措施
和方法； 6.编制施工进度计划，进行方案比较，选择最优
⑷繁忙干线和干线封锁 2 小时以内的大型上 跨铁路结构物施工。
大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕， 以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。
3、Ⅲ级施工 除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。
（四）临近营业线施工类别划分
临近营业线施工划分为A、B、C三类。 1、A类施工 A类施工指临近营业线进行影响营业线设备
﹙四﹚施工组织设计的主要内容
一、引言
（一）定义 1、铁路营业线施工 铁路营业线施工是指影响铁路营业线设备稳定、
设备使用和行车安全的各种施工。 2、临近营业线施工 临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。
主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工 程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧 一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及 既有线安全和正常使用的施工。
（5）路基填筑或弃土等施工。
（6）其他涉及营业线行车设备稳定的 施工。
二、施工组织设计报批审核程序
（一）营业线施工施工组织设计报批审核程序
1、施工方案由施工单位制定，按照《施工组 织设计（方案）报审表》内容进行审批（施工单 位负责人、监理、总监签署意见）后报项目管理 机构（工务处或者东华公司）。
（二）铁路营业线施工分类
铁路营业线施工分为施工作业和维修作业。 1、施工作业 (1)线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引
入、电气化改造等施工。 (2)跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人
行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油 气管线等设施的施工。 (3)在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和 电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
铁路营业线施工 施工组织设计编制
经营开发部杨宝岗 2015年8月
目录
一、引言 （一）定义 （二）铁路营业线施工分类 （三）铁路营业线施工等级划分 （四）临近营业线施工类别划分 二、施工组织设计报批审核程序 三、施工组织设计编制 （一）施工组织设计编制程序
（二）施工组织设计编制依据 ﹙三﹚ 施工组织设计编制原则