矩形隧道盾构施工技术学习
盾构学习总结
盾构学习总结盾构是一种先进的地下工程施工技术，它通过一种叫做盾构机的设备，在地下隧道中进行开挖和铺设管道。
在近几十年的发展中，盾构技术已经取得了巨大的突破和进步，成为地下工程施工的主要方法之一。
在本次盾构学习中，我对盾构的原理、设备、施工方法等方面进行了学习和研究，并结合实际案例进行了总结和分析。
我学习了盾构的原理和基本概念。
盾构是一种采用机械推进和管片拼接的地下隧道开挖施工方法。
盾构机主要由刀盘、刀盘后部的推进装置和后端的管片拼接装置组成。
在施工过程中，盾构机通过旋转刀盘进行土层的切削，同时利用推进装置推动盾构机前进。
当盾构机前进一段距离后，需要停下来进行管片的拼接。
盾构机一般分为硬岩盾构机和软土盾构机两种类型，根据隧道环境的不同选择不同的盾构机。
接着，我学习了盾构机的结构和工作原理。
盾构机主要由刀盘、主推进器、推进辅助设备等组成。
刀盘是盾构机的核心部件，它负责切削土层并将土层送到盾构机后端。
主推进器是驱动盾构机前进的装置，一般由液压系统、差动机构、电机等组成。
推进辅助设备包括轨道、推进液压站、盾构机跟踪系统等。
盾构机的工作原理是通过推进器将盾构机前进，同时刀盘切削土层并将土层送到盾构机后部，再通过拼接装置将管片安装到盾构机后端。
整个盾构机的工作过程需要各个部件的协同工作，配合完成隧道的开挖和管道的铺设。
在盾构学习过程中，我还学习了盾构施工的一些具体方法和技术。
盾构施工一般分为掘进和支护两个阶段。
在掘进阶段，盾构机通过切削土层进入地下，此时需要采取一些措施来保证盾构机的稳定和正常工作。
可以在盾构机前端设置推进壁，防止土层的坍塌；可以通过压浆注浆来增加地下的稳定性；可以利用刀盘的旋转来切削土层。
在支护阶段，盾构机停下来进行管片的拼接，此时需要采取一些措施来保证隧道的稳定和安全。
可以在盾构机后部设置拼接装置，将管片拼接起来；可以利用注浆来填充隧道周围的空隙；可以采用钢管撑来支撑隧道壁面。
我结合了一些实际案例进行了盾构学习的总结和分析。
隧道盾构法施工技术与措施教程ppt课件
隧道盾构法施工技术与措施教程
1
盾构法施工的优点
1、场地作业少，隐蔽性好，因噪音、振动引起的环境影响小； 2、隧道施工的费用和技术难度基本不受覆土深浅的影响，适宜于
建造覆土深的隧道； 3、穿越河底或海底时，隧道施工不影响航道，也完全不受气候的
影响； 4、穿越地面建筑群和地下管线密集区时，周围可不受施工影响； 5、自动化程度高、劳动强度低、施工速度较快。
盾构掘进施工的竖井
始发工作井: 满足盾构掘进机安装和出洞施工的要求接收工
作井: 盾构隧道掘进完成后进入接收井,满足盾构拆卸
或转场吊装移位的工作空间要求 竖井施工方法:
沉井法、地下连续墙围护、钢板桩围护
隧道盾构法施工技术与措施教程
6
常见的洞门结构形式
常见的洞口封门形式主要有： • 外封门形式 • 内封门形式 • 特殊封门（井内外封门） • SMW工法施工洞口封门 • 地下连续墙施工洞口封门 • 钻孔灌注桩施工洞口封门
隧道盾构法施工技术与措施教程
16
二、盾构推进施工—盾构推进轴线的控制
• 2、影响盾构轴线控制的原因
• （1）地层土体对盾构产生的偏向
盾构在地层下向前推进过程中将受到盾构切口贯入土层的阻力、盾构正 面阻力、盾构四周土体与盾构壳体间的摩阻力，盾构自重与下卧土层的摩阻力 等组成。
上述阻力，由于收到地层土质变化、隧道埋深变化、地面建筑物等因素， 形成阻力不均匀的作用于盾构正面及四周，从而导致盾构推进时偏向。
•
盾构推进是采用盾构法建造隧道三大主要工序的第一道工序。盾构借助于设在其
支承环上千斤顶的顶力，向前推进，直至行进一定距离，使盾尾内形成一个能容纳管
片宽度的空间，使隧道建造在这一空间内。
盾构隧道施工技术培训课件(PPT10)
应急预案制定和演练活动组织
应急预案制定
根据盾构隧道施工特点和可能发生的 突发事件，制定相应的应急预案，明 确应急组织、通讯联络、现场处置等 方面的要求。
应急演练活动组织
定期组织应急演练活动，提高员工的 应急处置能力和协同作战能力。同时， 根据演练结果对应急预案进行修订和 完善，确保其有效性。
06
控制系统
由PLC控制器、人机界面和各种传感器组成， 用于实时监测并调整盾构机各项参数，确 保掘进精度和安全。
刀盘驱动系统
由电机、减速器和刀盘组成，用于驱动刀 盘旋转切削土体。
注浆系统
由注浆泵、注浆管路和注浆嘴组成，用于 向隧道衬砌背后注入浆液，防止地层变形 和渗漏。
管片拼装机
由拼装机头、拼装机架和控制系统组成， 用于在后盾内拼装管片。
针对不合格品产生的原因，制定相应的预防 措施，避免类似问题的再次发生，并持续改 进施工过程中的质量控制措施。
07
总结回顾与展望未来发 展趋势
本次培训重点内容回顾
盾构隧道施工基本原理与工 艺流程
盾构机类型、结构及其功能 特点
02
01
地质条件对盾构施工影响及
应对措施
03
盾构隧道施工中的关键技术 难题与解决方案
管片拼装质量检查
对管片拼装过程中的错台、破损、渗漏等问 题进行检查，确保隧道结构安全。
验收标准明确及执行流程规范
验收标准明确
根据设计文件、施工图纸及相关规范，明确盾构隧道施工的验收标准，包括隧道线形、管片拼装质量、渗漏水等 方面的具体要求。
执行流程规范
制定详细的验收流程，包括验收申请、现场核查、问题整改、复验等环节，确保验收工作的规范化和标准化。
不同地质条件下施工方法选择
隧道工程《盾构法施工》超详细讲解
盾构隧道施工方法
盾构隧道施工方法隧道是连接两个地点的人工通道，广泛应用于交通、水利、能源、地下工程等领域。
盾构隧道施工方法是一种常见的隧道施工技术，它以盾构机为核心设备，具有高效、安全、环保等优点。
本文将详细介绍盾构隧道施工方法的步骤和注意事项。
一、盾构隧道施工方法的步骤1. 前期准备盾构隧道施工前，需要进行充分的前期准备工作。
包括确定施工地点、制定施工方案、进行地质勘探和地质预报、设计盾构机的参数等。
这些准备工作的目的是为了确保施工的安全和顺利进行。
2. 盾构机的组装和调试在施工现场，需要将盾构机进行组装和调试。
组装过程中，需要根据盾构机的设计参数进行安装，并进行各项功能的测试，以确保盾构机能够正常运行。
同时，还需要进行盾构机的防水和防火处理，以提高其安全性能。
3. 掘进过程盾构隧道的掘进过程是整个施工过程的核心。
首先，需要进行地表附近的预探灌浆，以加固地层，防止地面沉降。
然后，盾构机顺着预先设计好的掘进线路开始掘进工作。
掘进过程中，盾构机会同时进行土层的开挖和支护，通过控制盾构机的推力和转速来控制进度。
同时，还需要进行隧道内部的通风和排水，以确保施工环境的安全和良好。
4. 后期处理隧道掘进完成后，还需要进行一系列的后期处理工作。
包括清理隧道内的残渣和泥浆、进行洞口封堵、进行隧道内部的装饰和照明等。
同时，还需要进行隧道的测试和验收工作，以确保隧道的质量和安全性能。
二、盾构隧道施工方法的注意事项1. 地质勘探和预报在盾构隧道施工前，需要进行地质勘探和预报工作。
通过对地层的分析和预测，可以提前了解隧道施工中可能遇到的地质问题，从而采取相应的措施进行处理。
2. 盾构机的选择盾构机是盾构隧道施工的核心设备，其性能的选择对施工的效率和质量有着重要影响。
在选择盾构机时，需要考虑地质条件、隧道长度、掘进断面等因素，并根据实际情况进行选择。
3. 施工安全盾构隧道施工过程中，安全是首要考虑的因素。
需要严格遵守施工安全规范，确保工人的人身安全。
《隧道盾构法施工》课件
盾构法施工相比传统施工方法，能够提供更高的施工安全性，减少人员伤亡和事故发生 的可能性。
盾构法施工的缺点
1 技术要求高，设备成本大
盾构法施工需要高水平的技术和专业设备，投资成本较大。
2 空气质量受污染
盾构法施工会产生粉尘和排放废气等污染物，对施工现场和周边环境的空气质量有一定 影响。
《隧道盾构法施工》PPT 课件
# 隧道盾构法施工 盾构法是一种利用大型盾构机在地下开挖和加固隧道的施工方法。 盾构机通过逐步开挖隧道，并在开挖面区域完成先进的支护和衬砌工作。
什么是盾构法施工
盾构机是一种大型的机械设备，用于在地下建筑中开挖和加固隧道。 盾构法施工利用盾构机来逐步开挖隧道，同时在隧道开挖面区域完成先进的支护和衬砌工作。
盾构法施工的流程
1
盾构机开挖
- 掘进头机尾挖掘法
- 全面挖掘法
2
支护和衬砌工作
- 导向器
- 接头固定钢筋
- 垫圈支撑
- 钢筋网片
- 混凝土浇筑
盾构法施工的优点
1 适用于各种地质条件
盾构法施工适用于各种地质条件，能够应对不同类型的土壤和岩层。
2 施工速度快，效率高
盾构法施工速度快，能够高效地开挖和加固隧道，减少施工时间。
3 施工对环境影响大
盾构法施工会对地下土壤和地下水Hale Waihona Puke 统造成一定的干扰和影响。结论
采用盾构法施工隧道，可以保证工程质量，提高施工效率和安全性。然而，同时必须注意对环境的保护和污染 控制，以及对施工人员的安全保障。
盾构学习总结
盾构学习总结盾构学习总结总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，不妨坐下来好好写写总结吧。
你想知道总结怎么写吗？以下是小编帮大家整理的盾构学习总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
由深圳地铁7301-2标项目部安排，我自13年8月1日到达南昌，开始在盾构施工现场学习。
经过十多天的学习，我已经大概了解盾构机构造，施工原理，操作规范，现简要向项目部领导如下汇报。
8月2号、3号两天，在领导和同事的讲解下，盾构机这个庞然大物便在我脑海里产生。
现将其工作原理简单介绍一下：盾构机的掘进主要实在液压系统驱动刀盘，由推进油缸是盾构机掘进，随着其持续掘进，切削下的泥土进入土压仓，随螺旋输送机机输送到皮带，运送到泥土车，通过竖井运送到地面。
关于土压平衡是指，随着切削的土在土压仓和螺旋输送机里的堆积，产生的土压力和刀片外的土压力吃平衡状态，那么地表就会保持稳固状态，所以盾构机操作就是以其为原理进行调节的。
高总教会我们盾构机的工作原理之后，又亲自带领我们下井进洞介绍盾构机的组成，我就把我自己所掌握的进行如下汇报。
1.盾体主要由前、中、后三盾组成。
前盾中的承压隔板是其主要部分，不仅能支撑洞体，隔开土仓，还要为推进油缸提供支撑。
中盾通过法兰以螺栓连接，盾体上分布30液压油缸，分为四组，为盾构机的前进，转向提供动力。
尾盾通过14个铰接原件和中盾连接，使盾体易于转弯。
2.刀盘位于盾构最前部，外径最大为6.28米，通过四条支撑的法兰板连接刀盘。
刀盘道具根据地质情况更换，最外侧的超挖刀则用于盾构转向。
3.刀盘驱动装置安装在承压隔板法兰上，驱动主要由8组传动副和主齿轮箱组成，传动副由马达和齿轮箱组成。
4.双闸气室主要用于盾构机清理土仓使使用。
5.关于管片拼装，拼装机主要由支撑架，大梁，旋转架，拼装头组成。
拼装机可以采用手动或无线遥控装置操作。
类矩形盾构法隧道施工工法(2)
类矩形盾构法隧道施工工法类矩形盾构法隧道施工工法一、前言类矩形盾构法隧道施工工法是一种常用的地下隧道施工方法，基于盾构机械设备的使用。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行详细介绍。
二、工法特点1. 类矩形盾构法隧道施工工法具有施工速度快、质量好、工期短等特点。
2. 该工法适用于各种地质条件下的隧道施工，特别是对于软弱地层和高水位区域具有明显的优势。
3. 类矩形盾构法隧道施工工法能够减小对地表的影响，降低噪音和振动的产生。
4. 通过合理的设计和施工措施，可以实现隧道的快速开挖和支护，减小对周边环境的影响。
三、适应范围类矩形盾构法隧道施工工法适用于以下范围：1. 需要开挖较长隧道的项目，如城市地铁、高速公路、铁路等。
2. 地质条件较为复杂的区域，如软弱地层、高水位等。
3. 对地表影响要求比较高的区域，如城市中心、住宅区等。
四、工艺原理类矩形盾构法隧道施工工法的实际应用是基于以下工艺原理：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过合理的设计和施工措施，将施工工法与实际工程的需求相结合，确保施工过程的顺利进行。
2. 采取的技术措施：通过盾构机械设备的运用，对地下隧道进行快速开挖和支护，保证施工过程的稳定和安全。
五、施工工艺类矩形盾构法隧道施工工法的施工过程包括以下各个阶段：1. 工程准备：包括工地选址、地质勘察、施工方案设计等。
2. 盾构机的安装与调试：包括盾构机的组装、安装、调试和试车等。
3. 开挖与支护：盾构机开始开挖隧道，并对开挖面进行及时的支护。
4. 壁体灌浆：在隧道壁体进行灌浆，起到加固和防水的作用。
5. 隧道衬砌：通过注浆技术对隧道进行衬砌，提高隧道的强度和稳定性。
6. 完工验收：对隧道施工的质量进行验收，确保符合设计要求。
六、劳动组织类矩形盾构法隧道施工工法的劳动组织包括施工人员、监理人员、安全人员等，并按照工程进度和施工计划进行合理的组织和安排。
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1 3
矩形隧道技术背景
矩形盾构与矩形顶管的适应性 矩形盾构和矩形顶管在软土地基中施工隧道基本适用，如有特 殊地质和工况条件也可做针对性的机械设计。 矩形盾构相对于矩形顶管应用范围更广、适应性更强，周边环 境影响更小，而矩形顶管更适用于短距离、浅覆土、单坡直线段或 直线段施工。
7
10.4m×7.5m
9m×6.1m
37
矩形盾构综合单价汇总
序号 1 矩形盾构机外径尺寸 11.83m×7.27m 管片外径 11.5m×6.937m 每延米报价（万元） 18～22
注：本报价包含顶管机头及附属设备进出场、管节制作运输、顶管顶进、管 节件嵌缝、顶进施工监测、土方外运、100米内接水接电等费用。不包含始发井及 接收井的施工、顶管进出洞及后靠的加固、施工期间道路和地下、地上公用管线 的迁改及第三方监测。
纬 四 接 收 井
军缆 雨水 DN1000 雨水500 天然气
2 1 2 3.5
2 18 47 95
施工围挡11m 间距2.5m
施工围挡93m
绿化带
机动车道
绿化带 非机动车道
间距3.5m
间距2m
间距1m
间距2m
2
郑州中州大道矩形顶管技术
距顶管 距始发井 垂直净距 水平净距 （m） （m） 1.68 6.1 5.8 4.2 1.6 1.2 0.8 2.6 3.1 170 135 120 84 22 2 2 1 1
粘土、砂土、粉质粘土 4228mm×6928mm×4650mm 1个大刀盘+4个型星刀盘；全断面切削 额定：30000KN；最大：32000KN 额定：1600KNm；最大：2000KNm
小刀盘扭矩 螺旋机出土量 顶进速度
330KNm×4 260立方米/小时×2 0～4cm/min
180KNm×4 42立方米/小时×2 0～5cm/min
商鼎路 沈庄北路
沈 庄 始 发 井
② ③ ③ ④
①
②-1
井商 鼎 ⑤ 接 收
⑤-1
2
郑州中州大道矩形顶管技术
2.1 工程概况
商务西三街～纬四路矩形顶管段
名称 围 挡 天然气 200 雨水 500 雨水 围 1000 挡 军 缆 商 务 始 发 井 距顶管 距始发井 垂直净距（m 水平净距（m ） ）
2
郑州中州大道矩形顶管技术
2.4 顶管机
7.5mX10.4m矩形顶管机 圆刀盘加偏心刀盘组合的超大断面土压平衡矩形顶管机。
432 432
0.45m
大 管 节
0.7m
小 管 节
0.6m
管节示意图
2
郑州中州大道矩形顶管技术
经过现场实测，地下水位稳定在7m左右。
2.2 工程地质水文
层号 岩性 土层描述
（2）
（3 ） （4 ） （5 ） 层号 （2） （3） （4） （5）
粉土
粉土 粉土 粉质 粘土
褐黄、黄褐色，稍湿，松散-稍密，土质较均匀,见少量的黑色氧化物,夹有少量的小钙质结核，局 部砂感较强，干强度低，摇振反应中等，无光泽反应，韧性低。
纬四路
商务西三街
纬 四 接 收 井
① ② ④ 坡度0.3% ⑤ ⑦ ⑧ ③
商 务 始 发 井
2
郑州中州大道矩形顶管技术
2.1 工程概况
沈庄北路～商鼎路 矩形顶管段长212m。 覆 土 深 度 5.1m~9.33m。 单坡向下掘进，坡度 1.87%。 主要穿越土层为②层 粉土、③层粉土、④层 粉土、⑤层粉质粘土及 ⑤-1层粉质粘土。 地下水位埋深约为 5.3-6.5m。
国内矩形隧道发展情况
3.3m×6m（4.2m×6.9m行星号） 6.1m×9m（7.5m×10.4m）
郑州轨交1号线民航路站通道
工程案例
郑州下穿中州大道隧道
设备
起始年份
2013年
2013年
1 3
矩形隧道技术背景
日本矩形隧道发展情况
2.67m×3.17m矩形盾构
4.29m×3.09m矩形盾构
4.38m×3.09mDPLE矩形盾构
商务西三街 始发井
中州大道
中州大道
商鼎路 接收井
2
郑州中州大道矩形顶管技术
2.1 工程概况
商务西三街～纬四 路矩形顶管段长 110m 。 覆 土 深 度 5.1m~5.4m。 单坡向下掘进，坡度 0.3%。 主要穿越土层为③层 粉土、④层粉土及⑤层 粉质粘土。 地下水位埋深约为 3.6-8.5m。
2
郑州中州大道矩形顶管技术
2
郑州中州大道矩形顶管技术
2.1 工程概况
中州大道是郑州市中心城 区快速路系统的纵轴线，交通流 量大，十字路口造成了拥堵问题 。为此，郑州市决定建设下穿中 州大道隧道工程。 工程为两条内径6.1m× 9m 的双车道和两条内径 3.3m× 6m 的人非通道。
沈庄北路 始发井 纬四路 接收井
2.1 工程概况
商务西三街～纬四路矩形顶管段
名称 地道 雨水DN500 给水400 雨水DN600 雨水DN800 雨水DN1000 污水DN500 天然气 DN426 天然气 DN200
施工围挡188m 施工围挡30m
绿化带 沈庄始发井
机动车道
绿化带
商鼎接收井
间距3.1m
间距2.6m
间距0.8m
矩形隧道和圆形隧道有效空间 及覆土要求对比图
1 3
矩形隧道技术背景
国内矩形隧道发展情况
国内矩形隧道的发展主要是矩形顶管，20余年来先后有宁波、上海、南京 、武汉、郑州等多个城市成功应用。
1995年率先研制了2.5m×2.5m可 变网格式矩形顶管机。 1999年研制了3.8m×3.8m组合大 刀盘土压平衡式矩形顶管机，完成 9条隧道，总长322米。 2004 年研制了 6m×4m 偏心多轴双 刀盘土压平衡式矩形顶管机，完成 20条隧道，总长759.1米。
2.4 顶管机
工程采用两种尺寸矩形顶管机，均为土压平衡式的全断面切削设备。
序号 内容 10.4mX7.5m矩形顶管机参数 6.9mX4.2m矩形顶管机参数
1 2 3 4 5 6 7 8
适应土层 顶进机及外形 刀盘形式 总推力 大刀盘扭矩
粘土、砂土、粉质粘土 7530mm×10430mm×6732mm 1个大刀盘+4个偏心刀盘；全断面切削 额定：60000KN；最大：65000KN 额定：5620KNm；最大：6743KNm
用于泰晤士河底隧道的Sir Marc Isambard Brunel盾构
1 3
矩形隧道技术背景
目前盾构法隧道设计大多为圆形，但圆形盾构隧道存在断面空间
利用率低的弱点。在拥有相等有效空间的情况下，矩形断面能节约 35%以上的地下空间，且可以大大减小隧道的埋深。
比圆形断面节约了45％的地下空间 比双圆隧道节约了35％的地下空间
各种规格矩形顶管综合单价汇总
序号 1 2 3 4 5 6 矩形顶管机外径尺寸 4m×4.8m 4m×6m 4.2m×6.9m 4.3m×7.5m 9.5m×4.88m 9.9m×8.7m 管片内径 3.2m×4m 3m×5m 3.3m×6m 3.3m×6.5m 8.44m×3.78m 8.85m×7.65m 每延米报价（万元） 11 13 14 15 24 38
褐黄、灰黄色，稍湿-湿,稍密-中密，含有铁锰质氧化物、少量云母碎片、蜗壳碎片，偶见钙质结 核，局部夹有粉质黏土薄层，局部有腥臭味，干强度低，摇振反应迅速，无光泽反应，韧性低。 灰黄、褐灰色，中密，局部稍密，含有铁锰质氧化物，土质不均匀，含有粉黏条带，局部砂感较 强，见有少量的黑色氧化物,具有腥臭味，局部夹薄层粉质黏土，干强度低，摇振反应中等，无光 泽反应，韧性低。 灰黑、褐灰色，软塑-可塑，土质较均匀,含有黑色铁锰质氧化物，夹有少量的有机质、蜗壳碎片， 偶见钙核，稍具臭味，局部夹薄层粉土，刀切面稍有光泽，韧性低，干强度低。 土层名称 粉土 粉土 粉土 粉质粘土 含水量W 质量密度 液限WL（ Cq（KPa Φq（度 孔隙比e0 塑性指数Ip 液性指数Il （%） ρ (g/cm3) %） ） ） 22.2 22.6 25.4 23.9 1.94 2.01 1.99 2.0 0.668 0.654 0.704 0.665 23.7 25.0 29.9 24.5 0.58 0.74 0.61 0.9 7.2 7.9 11.6 7.5 12.5 14 24.3 14.4 27.4 27.6 20.5 28.3
1 3
矩形隧道技术背景
矩形盾构工作原理及应用
矩形盾构工作原理： 采用土压平衡模式施工时，碴土通过刀盘开口进入土 舱，土舱里充满了碴土、天然水和高浓度泥浆或泡沫等添加剂的混合物，该 混合物具有良好的塑流性。在开挖过程中，通过调节螺旋输送机的转速以平 衡进土（碴土+水+高浓度泥浆）与排土量，使土舱内的土体（混合物）保 持在设定的土压力值上。土舱里的土压值在开挖过程中始终受到控制并保持 。在开挖过程中，螺旋输送机的转速随着土压力传感器的指示会作相应的调 整。 应用：目前主要应用于地铁过渡段、地铁车站。
2004年研制了20m×6.2m矩形盾 构掘进机，隧道衬砌采用现浇砼结 构，2006年完成328m地下通道。
2006年完成了 6m×4m 矩形拼装管 片结构的设计与整环试验，管片钢 模与双列式管片拼装机的设计。
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矩形隧道技术背景
国内矩形隧道发展情况
2008年研制了4.2m×6.9m当时国 内最大的多刀盘矩形顶管机，完 成近 30 条隧道工程，总里程超过 1500m。 2012年研制了4.2m×6.9m大刀盘+ 偏心多轴组合式矩形顶管机，完成7 条通道，共119m。 2012年研制了4.2m×6.9m大刀盘 +行星轮组合式矩形顶管机，完成 2条通道，共112m。 2013 年研制 7.5m×10.4m 大刀盘 + 偏心多轴组合式矩形顶管机，正施 工郑州下穿中州大道行车通道工程， 目前已同通车。