海牙规则.ppt

存在的问题：
1、较多地维护了承运人的利益，在免责条款 和最高赔偿责任限额上表现尤为明显，造成 在风险分担上的不均衡。 2、未考虑集装箱运输形式的需要。 3、责任期间的规定欠周密，出现装船前和卸 货后两个实际无人负责的空白期间，不利于 维护货方的合法权益。 4、单位赔偿限额太低，诉讼时效期间过短， 适用范围过窄。 5、对某些条款的解释仍未统一，“管理船舶” 与“管理货物”的差异；与货物有关的灭失 或损坏的含义；作为赔偿责任限制的计算单 位的解释等，因没有统一解释而容易引起争 议。
承运人的责任期间不同
《海牙规则》规定承运人的责任期间是“……自 货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时 间……”，有人称之为“钩至钩”。《汉堡规则》 则将责任期间扩大为承运人或其代理人从托运 人或托运人的代理人手中接管货物时起，至承 运人将货物交付收货人或收货人的代理人时止， 包括装货港、运输途中、卸货港、集装箱堆场 或集装箱货运站在内的承运人掌管的全部期间， 简称为“港到港”。
承运人的最高责任赔偿限额不同
《海牙规则》规定船东或承运人对货物或与货物有关的 灭失或损坏的赔偿金额不超过每件或每单位100英镑或相 当于100英镑的等值货币。《维斯比规则》将最高赔偿金 额提高为每件或每单位10000金法郎或按灭失或受损货物 毛重计算，每公斤30金法郎，两者以较高金额的为准。 同时明确一个金法郎是一个含有66.5毫克黄金，纯度为千 分之九百的单位。《汉堡规则》再次将承运人的最高赔 偿责任增加至每件或每货运单位835特别提款权（Special Drawing Rights，SDR或称记帐单位）或每公斤2.5特别提款 权，两者以金额高的为准。
《汉堡规则》
特点：不仅以是否存在过失来决定承运人是否 负责，而且规定举证责任也要由承运人承担， 即第五条规定的“除非承运人证明他本人，其 受雇人或代理人为避免该事故发生及其后果已 采取了一切所能合理要求的措施，否则承运人 应对货物灭失或损坏或延迟交货所造成的损失 负赔偿责任……。”这样承运人的责任大大加 重了。 适用范围：它不仅规定公约适用于两个不同缔 约国间的所有海上运输合同，而且规定①被告 所在地；②提单签发地；③装货港；④卸货港； ⑤运输合同指定地点，五个地点之中任何一个 在缔约国的都可以适用《汉堡规则》。
《海牙——维斯比规则》
特点：《海牙规则》的各条规定仅适用于缔约国所 签发的提单。《维斯比规则》扩大了其适用范围 。 只要提单或为提单所证明的运输合同上有适用《维 斯比规则》的规定，该提单或运输合同就要受《维 斯比规则》的约束。 也采用了不完全过失原则。
适用范围:《维斯比规则》扩大了其适用范围，其中 的第五条第三款规定：① 在缔约国签发的提单；② 货物在一个缔约国的港口起运；③提单载明或为提 单所证明的合同规定，该合同受公约的各项规则或 者使其生效的任何一个国家的立法所约束，不论承 运人、托运人、收货人或任何其他有关人员的国籍 如何 .
《汉堡规则》于1978年3月6日至31日在德国汉堡举行 由联合国主持的由78国代表参加的海上货物运输大会讨 论通过，于1992年11月1日生效。截至1996年10月，共 有成员国25个，其中绝大数为发展中国家，占全球外贸 船舶吨位数90％的国家都未承认该规则。
《海牙规则》
特点：《海牙规则》规定的承运人的责任是最低限度 的，仅包括两项强制性的义务，一是适航义务，二是 管货的义务。责任制为不完全的过错责任制。责任期 间是从货物装上船起至卸完船为止的期间 。《海牙规 则》总的规定也是要求承运人对自己的过Leabharlann Baidu承担责任， 但同时又规定“船长、船员、引航员或承运人的雇佣 人员在驾驶或管理船舶上的行为、疏忽或不履行契约” 可以要求免责，即有过失也无须负责，因此，《海牙 规则》被认为采用的是不完全过失原则 。 适用范围：适用于任何缔约国内签发的提单 。
《海牙规则》于1931年6月2日正式生效。欧美许多国 家都加入了这个公约 。我国于1981年承认该公约。
《海牙—维斯比规则》于1968年6月23日在布鲁塞尔外 交会议上通过，自1977年6月23日生效。截止1996年9月， 参加该规则的国家共有29个，其中包括 英国、法国、 德国、荷兰、西班牙、挪威、瑞典、瑞士、意大利和日 本等主要航运国家。
对承运人延迟交货责任的规定不同
《海牙——维斯比规则》对延迟交货未作任何规 定《汉堡规则》则在第二条规定：“如果货物未 能在明确议定的时间内，或虽无此项议定，但未 能在考虑到实际情况对一个勤勉的承运人所能合 理要求的时间内，在海上运输合同所规定的卸货 港交货，即为延迟交付”，承运人要对延迟交付 承担赔偿责任。赔偿范围包括：①行市损失；② 利息损失；③停工、停产损失。赔偿金额最多为 延迟交付货物所应支付运费的2.5倍，且不应超 过合同运费的总额。