国际经济法5国际货物运输保险

2、以提单上是否有批注——清洁提单(clean B/L) 、 不清洁提单(claused B/L, foul B/L) (保函换取清洁提单的问题)
3、以对收货人的记载不同——记名提单(straight B/L) 、不记名提单(bearer B/L) 、指示提单(order B/L)
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第五章 国际货物运输与保险 International Carriage of Goods and Cargo
Insurance
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国际海上货物运输
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国际货物运输保险
司法考试要点：
第一节 国际海上货物运输 ➢班轮运输（班轮运输的概念、当事人、提单的 概念及其法律特征、提单的种类、内容、提单 在跟单信用证机制中的作用和存在的问题） ➢调整班轮运输的国际公约（《海牙规则》、 《维斯比规则》、《汉堡规则》） ➢租船合同（航次租船合同、定期租船合同、光 船租赁合同）
• 本案判决后，“运送人免责条款应延伸保障运送人之 受雇人或代理人”的条文，从此列为载货证券条款之 一，加以推广；此后的代理合约、委托合约成为习惯 或通行做法。
责任限制和抗辩理由的适用范围
• 《海牙规则》未明确规定承运人的雇佣人或代理人是否 也能享受责任限制的保护。
• 《维斯比规则》的规定（喜马拉雅条款）
• （2）无过失免责：
• 非承运人过失的火灾、不可抗力的自然力 量、不可抗力的人为力量、托运人的原因 （潜在缺陷、包装、标志等的原因）
• 非承运人及其代理人的原因、其他原因
4、托运人的责任
（1）保证义务； （2）提交单证； （3）通知义务； （4）支付运费。
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（四）关于提单运输的三个国际公约 1、《海牙规则》（Hague Rules） 《1924年统一提单的若干法律规则的国际公 约》
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第二节 国际货物运输保险
➢国际货物运输保险概述（国际货物运输保 险的基本原则、国际货物运输保险合同的订 立、内容、变更、终止、委付与代位求偿）
➢国际海洋货物运输保险条款（我国海洋货 物运输保险的主要险别、保险期限、除外责 任、索赔时效、附加险别）
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（三）调整海上货物运输的国内法和国际公约
• 承、托双方的保函为恶意性质，不对抗第三人（收货 人），在承、托双方之间也无效。
货运提单
海运提单
发货人 货物 货运代理人
承运人
结汇 提单
提单 货物
银行
提单
银行
结汇
提单 结汇
收货人
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A bill of lading is a document which serves as an evidence of the contract of carriage of goods by sea and the taking over or loading of the goods by the carrier, and based on which the carrier undertakes to deliver the goods against surrendering the same. (Article 71 of China Maritime Code)
– Article IV Application of Defences and Limits of Liability 1. The defences and limits of liability provided for in these Rules shall apply in any action against the carrier in respect of loss or damage to goods covered by a contract of carriage whether the action be founded in contract or in tort. 2. If such an action is brought against a servant or agent of the carrier (such servant or agent not being an independent contractor), such servant or agent shall be entitled to avail himself of the defences and limits of liability which the carrier is entitled to invoke under these Rules.
• 我国1988年最高人民法院《关于保函是否具有法 律效力问题的批复》
• 善意保函与恶意保函的区分
（三）承运人和托运人的权利与义务
1、承运人的责任
最低限度的责任：
（1）在开航前和开航时克尽职责使船舶适航；
时间：开航前和开航时；
状态：船舶适于航行
船员的配备适当、
船舶的装备和供应适当、
适合货物的安全运送和保管
• 国内法即各国的海商法。 • 调整提单运输的三大国际公约： （1）《海牙规则》（侧重保护船方的利益） （2）《维斯比规则》 （3）《汉堡规则》（侧重保护货方的利益）
此外，2008年12月11日联合国通过了《鹿特 丹规则》，2009年9月23日开放签署，现有21国 签署。
二、提单（Bill of lading）
• （3）运输的义务
• 2、责任期间： • 舷到舷、钩到钩原则
from the time when the goods are loaded on （货物装上船）to the time they are discharged from the ship （货物卸下船）
3、承运人的责任豁免
（1）过失免责： 承运人对船长、船员、领航员或承运人的其 他受雇人在驾驶或管理船舶中的过失； Act, neglect, or default of the master, mariner, pilot, or the servants of the carrier in the navigation or in the management of the ship.
chambers, and all other parts of the ship in which goods are carried, fit and safe for their reception, carriage and preservation
(b) Due diligence（谨慎处理） (c) before and at the beginning of the voyage
3、 《汉堡规则》（Hamburg Rules） 《联合国海上货物运输公约》
（ United Nations Convention on the Carriage of
Goods by Sea）
特点：船方和货方合理分担风险的原则，适
当加重了承运人的责任，使双方权利义务趋于平等。
（1）实行推定过失责任制；
• （2）管货的义务 • To exercise due diligence to properly and
carefully loading（装载）, handling（处理）, stowing（积载）, carrying（运输）, keeping （保管）, caring for（照料）, and discharging （卸载）the goods carried.
Characteristics of the Bills of Lading:
(a) It is a receipt issued by or on behalf of the carrier whereby he acknowledges that he has shipped the goods or received them for shipment.
（一）提单的定义和作用
提单是一种用于证明海上运输合同和
货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证
凭以交付货物的单据。
1、提单是托运人与承运人之间订有运输
合同的凭证；
2、提单是承运人从托运人处收到货物的
凭证；（倒签提单、预借提单的问题）
ห้องสมุดไป่ตู้3、提单是代表货物所有权的物权凭证。
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“以保函换取清洁提单”
• 《汉堡规则》第17条：“保函”对受让提单，包 括任何收货人在内的任何第三人不发生效力，但 对于托运人是有效的。而若承运人接受“保函” 签发清洁提单属有意的欺诈，则“保函”对托运 人无效，承运人不仅无权从托运人处取得赔偿， 且要对包括收货人在内的第三方的损失，承担无 限赔偿责任。
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• 特点：
• （1）提高了承运人的赔偿限额，规定了双 重限额：
• 每件或每一单位10，000个金法郎(666.67 个SDR)或毛重每公斤30个金法郎(2个SDR)；
• （2）索赔与诉讼时效：除1年时效外，期 满后承运人仍可有3个月向第三者追偿
• （3）增加了有关集装箱的规定
程度：克尽职责
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(1) To exercise due diligence to the ship seaworthy, before and at the beginning of the voyage:
(a) seaworthiness:（适航性） make the ship seaworthy. properly man, equip and supply the ship make the holds, refrigerating and cool
（2）延长承运人的责任期间：从收货到交货
（3）提高赔偿限额：每件或每一单位835个SDR或毛
重每公斤2．5个SDR
(4) 延长诉讼时效:2年
( International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading )
特点：代表主要航运大国的利益，侧重对 船东利益的保护
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2、《维斯比规则》（Visby Rules）
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提单是货物收据
提单为合同证据 （初步证据）
提单为合同 （终结证据）
托运人————承运人————— 收货人
• 倒签提单（anti-dated bill of lading ）：提单中记载的装 船日期早于实际装船的日期。 预借提单（advanced bill of lading）：货物还未装船时， 承运人签发的已装船提单。
(b) It evidence the terms of the contract of carriage which is normally concluded earlier.
(c) It is a document of title.
（二）提单的种类
1、以货物是否装船——已装船提单(shipped B/L)、 收货待运提单(received for B/L)
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Adler Vs. Dickson (the Himalaya) [1954] 2 Lloyd’s Rep.267 • “喜马拉雅条款”源于1954年，Adler与Dickson理赔
案。该案中，Adler太太为喜马拉雅轮上的旅客，因舷 梯掉落，摔伤。由于客票上有运送人免责条款，Adler 太太只得向船长Dickson先生及水手长提起诉讼。 法院认为，虽然客送与货运一样，法律允许运送人将 本身所享的免责条款以明文或默示的方式加以理解。 但在本案中，该客票条款不论明文或默示，都不能体 现受雇人、代理人可以享有运送人免责的权利，因此 Dickson船长被判应负侵权责任。
《修改统一提单的若干法律规则的国际公
约的议定书》 (Protocol to Amend the International
Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Bills of Lading) 简称《海牙－维斯比规则》(Hague-Visby Rules)