地下室顶板临时车道施工方案
地下室顶板施工方案
地下室顶板施工方案首先，在进行地下室顶板施工之前，我们需要确保地下室顶部已经完成了合适的地基处理。
地基的处理对于地下室顶板的安全稳定至关重要。
一般来说，地基的处理包括地基挖掘、地基加固和地基填充等步骤。
在地基处理完成后，我们可以开始地下室顶板的施工。
1.搭设模板：首先，我们需要根据设计要求搭设合适的模板。
模板可以采用木质或者金属材料制作，具体的选择要根据地下室的大小和形状来决定。
在选择模板材料时，要确保模板的质量和稳定性，以保证地下室顶板的施工质量。
2.钢筋布置：在模板搭设完成后，我们需要对地下室顶板进行钢筋布置。
钢筋的布置应该按照设计图纸的要求进行，确保钢筋能够有效地承受地下室顶板的荷载。
在钢筋布置时，要注意保持钢筋之间的间距和水平垂直度，以提高地下室顶板的整体强度和稳定性。
3.混凝土浇筑：钢筋布置完成后，我们可以进行混凝土的浇筑。
混凝土可以使用现场搅拌或者预拌混凝土，具体的选择要根据实际情况来确定。
在混凝土浇筑时，要确保混凝土的浇筑均匀和密实，以避免混凝土中出现空洞和裂缝。
此外，还要注意混凝土的养护，以提高地下室顶板的强度和耐久性。
4.防水处理：地下室顶板在经过混凝土浇筑后，需要进行防水处理。
防水处理有很多种方法，如卷材防水、喷涂防水等。
具体的防水处理方法要根据地下室的具体情况来决定。
在进行防水处理时，要注意保护好已经完成的地下室顶板，以免被损坏。
5.隔音和隔热处理：为了提高地下室的舒适性，我们还可以对地下室顶板进行隔音和隔热处理。
隔音和隔热处理可以采用吸音板、隔热材料等方法进行。
在选择隔音和隔热材料时，要根据地下室的具体需求来决定。
综上所述，地下室顶板的施工方案主要包括搭设模板、钢筋布置、混凝土浇筑、防水处理以及隔音和隔热处理等步骤。
通过合理设计和精细施工，可以确保地下室顶板具备良好的承重能力和防潮、隔音、隔热等性能，从而提高地下室的使用价值和舒适性。
施工方案-地下室顶板行车加固施工方案详解
成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段）地下室顶板施工道路加固施工方案审批：审核：编制：中建七局成都锦江大面桥项目经理部二0一一年三月十八日目录第一章、地下室顶板加固原因第二章、地下室顶板加固范围第三章、地下室顶板加固范围内模板支设要求第四章、地下室顶板行车安全事项第五章、加固施工方案计算书第一章、地下室顶板加固原因第一节、工程概述工程名称：成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段）工程地点：成都市锦江大面桥三桥村10组、粮丰村1、6、8组工程规模：总建筑面积约281814.45m2，建筑层数：地面32、33、34层，地下一层。
结构形式：大直径素砼灌注置换桩复合地基、筏板基础；塔楼主体为剪力墙结构；地下室框架结构、独立基础，地下室底板为300mm钢筋砼抗水板。
建设单位：成都市住房保障中心、成都市住房储备中心项目管理：四川建科工程建设管理有限公司监理单位：四川康立项目管理有限责任公司设计单位：中国建筑西南设计研究院有限公司成都市人防设计院地质勘察：成都四海岩土工程有限公司第二节、建筑概况“成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段）”工程位于成都市锦江大面桥三桥村10组、粮丰村1、6、8组；该高层建筑群由11栋高层建筑组成，见下表示。
其中4#、5#、6#、7#、8#楼为独立地下室；1#、2#、3#、9#、10#、11#楼地下室组成一地下车库（其中一部分为“平战结合”人防工程）。
见下表示：级为一级，屋面、地下室防水等级为Ⅱ级，设计使用年限为50年。
地下车库类别为Ⅰ类地下车库，耐火设计等级一级，结构类型为钢筋砼剪力墙、钢筋砼框架结构，抗震设防烈度为7度，地下室防水等级Ⅱ级。
第三节、结构概况本工程由11栋高层建筑组成，建筑层数有32、33、34层，地下层数为一层。
本工程结构安全等级为二级，地基基础设计等级为甲级，塔楼剪力墙抗震等级为二级，地下车库抗震等级为三级，建筑物耐火等级为一级；设计地震分组为第三组，抗震设防烈度为7度，建筑场地土类别为Ⅱ类；砼结构的环境类别：基础、地下室层梁、底板侧墙及与土壤、水直接接触的梁、板、墙为二a类，其余为一类。
试析地下室顶板临时施工通道的设置方法吴荣
试析地下室顶板临时施工通道的设置方法吴荣发布时间：2021-09-26T05:21:34.386Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年12期作者：吴荣[导读] 随着当前建筑工程项目施工要求的不断提升，建筑工程单位对地下室顶板临时施工通道的设置水平也在不断的提高。
中建二局第三建筑工程有限公司北京市丰台区 100070摘要：随着当前建筑工程项目施工要求的不断提升，建筑工程单位对地下室顶板临时施工通道的设置水平也在不断的提高。
而面对地下室顶板临时施工通道，如何进行科学化的设置，对于保证整个建筑工程项目的稳定性及主体牢固性起着非常重要的作用。
在地下室施工结束之后，施工人员还需要充分考虑到施工工程对交通情况的影响，因此，往往会选择在地下室的顶板上设置临时的交通通道。
主要的做法就是对低处填土，使其和高处的高度相符合。
本文笔者通过针对地下室顶板临时施工通道的设置方法进行分析，在当前应用现状基础上进行深入研究并提出一定的优化建议，旨在为实际施工建设提供一定的借鉴意义。
关键词：地下室顶板；临时施工；通道设置地下室顶板作为地下室工程建设中的重要组成部分，对于地下室防水防渗漏以及稳定性牢固性提升是非常基础性的。
而在目前建筑工程项目施工建设中，地下室顶板的施工过程及施工环境也在不断的复杂化，因此为了保证后期施工能够顺利进行，顶板设置临时施工通道是非常必要的。
而如何保证施工通道的科学性及合理性及安全性，也是当前建筑施工单位急需考虑的一项问题，大量的工程实践证明，临时施工通道如果设置不合理，那么，将对顶板的建设质量及使用寿命产生不良影响。
最终影响到地下室工程项目正常施工。
1、地下室顶板临时施工通道设置现状分析在建筑工程项目中，根据建筑工程的特点以及施工阶段的实际情况，我们能够发现主体建筑由于施工存在体量大施工周期长以及施工技术应用比较复杂的现状。
工程单位为了保证工程项目能够顺利进行，往往会先针对地下室顶板进行施工。
而在地下室顶板进行施工中我们应面对的问题是主体建筑还未完全完成，地下室顶板的后浇筑带还没有进行浇筑，相关的土方未能及时回填。
地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc
地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc一、项目背景地下室顶板施工是一个复杂且重要的工程环节，为了保证施工质量和安全，需要进行道路加固。
本文档旨在提供一种详细的地下室顶板施工道路加固方案。
二、施工道路加固方案2.1 道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法：- 第一步：对道路进行清理，清除杂物和污垢。
- 第二步：修补损坏的路面，包括填补裂缝、修复坑洼等。
- 第三步：使用适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
- 第四步：根据需要，进行碾压或振动处理，以增强道路的稳定性和承载力。
2.2 施工道路加固工具在地下室顶板施工道路加固过程中需要使用以下工具：- 铲子：清理道路上的杂物和污垢。
- 手持工具：用于修复和填补道路损坏部分。
- 振动器：用于加固道路材料和提高道路稳定性。
- 碾压机：在道路加固完成后使用，增加道路的密实度和承载力。
2.3 施工道路加固步骤进行地下室顶板施工道路加固时，需要按照以下步骤进行：1. 清理道路，清除杂物和污垢。
2. 修复道路损坏部位，包括填补裂缝、修补坑洼等。
3. 使用适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
4. 按需使用振动器或碾压机，提高道路的稳定性和承载力。
三、附件本文档涉及的附件包括：施工道路加固方案图纸、加固材料供应商信息等。
四、法律名词及注释1. 土木工程法：指土木工程领域的相关法律法规，包括建设、施工等各个方面的规定。
2. 施工规范：指土木工程施工过程中需要遵循的规范和标准。
一、项目背景地下室顶板施工是一个关键的工程环节，为了确保施工质量和安全，需要进行有效的道路加固。
本文档旨在提供一种全面且详细的地下室顶板施工道路加固方案。
二、施工道路加固方案2.1 施工道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法：- 步骤一：进行道路清理工作，清除杂物和污垢。
- 步骤二：修复和维护道路损坏部分，包括填补裂缝、修复坑洼等。
- 步骤三：选择适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
地下室顶板施工方案(标准版)
地下室顶板施工方案(标准版)【范本一：正式版】尊敬的各位领导、同事们：根据本次地下室顶板施工工作的具体要求和实际情况，制定如下施工方案，供各位参考和执行：一：施工范围：本次施工的地下室顶板面积为xxxx平方米，具体位置为xxxx。
施工包括顶板的拆除、清理、补强、砌筑等工作。
二：施工准备：1. 制定详细的施工计划，包括施工流程、施工材料和人员的安排等；2. 根据现场情况，检查施工工具和设备的完好性，确保施工过程中的顺利进行；3. 准备必要的施工材料，包括水泥、砂浆、钢筋等；4. 安排施工人员的培训和安全教育，确保施工过程中的安全；5. 确定施工现场的布置和防护措施，确保施工过程中的安全和卫生。
三：施工步骤：1. 拆除顶板：使用适当的工具将原有顶板拆除，并清理施工现场；2. 补强底层：根据设计要求，采用适当的补强材料对底层进行加固处理；3. 搭建脚手架：搭建脚手架，为后续的施工提供支撑和便利；4. 砌筑新顶板：按照设计要求，砌筑新的顶板结构，确保结构的稳定和安全；5. 质量验收：对施工完成的顶板进行质量验收，确保达到设计要求和相关标准。
四：注意事项：1. 施工过程中，严格按照相关规范和要求进行操作，杜绝施工过程中的安全事故；2. 施工现场要保持整洁，严禁乱堆乱放杂物，确保施工现场的安全和卫生；3. 施工期间，要做好施工进度的管控和沟通协调，确保按时完成施工；4. 施工期间，要做好与其他施工单位的协作，确保各项工作的顺利进行。
附件：1. 地下室顶板承重设计图纸；2. 地下室顶板施工验收标准；3. 地下室顶板材料清单。
法律名词及注释：1. 施工方案：指具体工程项目需要执行的各项施工工作和措施的计划和安排。
2. 施工范围：指施工工程所涉及的具体区域或范围。
3. 施工准备：指施工前的各项准备工作，包括计划制定、设备准备、材料准备、人员培训等。
4. 施工步骤：指施工工程按照一定的顺序和流程进行的各项具体操作。
地下室顶板行车加固施工方案详解
成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段）地下室顶板施工道路加固施工方案审批：审核：编制：中建七局成都锦江大面桥项目经理部二0一一年三月十八日目录第一章、地下室顶板加固原因第二章、地下室顶板加固范围第三章、地下室顶板加固范围内模板支设要求第四章、地下室顶板行车安全事项第五章、加固施工方案计算书第一章、地下室顶板加固原因第一节、工程概述工程名称：成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段）工程地点：成都市锦江大面桥三桥村10组、粮丰村1、6、8组工程规模：总建筑面积约281814.45m2，建筑层数：地面32、33、34层，地下一层。
结构形式：大直径素砼灌注置换桩复合地基、筏板基础；塔楼主体为剪力墙结构；地下室框架结构、独立基础，地下室底板为300mm钢筋砼抗水板。
建设单位：成都市住房保障中心、成都市住房储备中心项目管理：四川建科工程建设管理有限公司监理单位：四川康立项目管理有限责任公司设计单位：中国建筑西南设计研究院有限公司成都市人防设计院地质勘察：成都四海岩土工程有限公司第二节、建筑概况“成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段）”工程位于成都市锦江大面桥三桥村10组、粮丰村1、6、8组；该高层建筑群由11栋高层建筑组成，见下表示。
其中4#、5#、6#、7#、8#楼为独立地下室；1#、2#、3#、9#、10#、11#楼地下室组成一地下车库（其中一部分为“平战结合”人防工程）。
见下表示：级为一级，屋面、地下室防水等级为Ⅱ级，设计使用年限为50年。
地下车库类别为Ⅰ类地下车库，耐火设计等级一级，结构类型为钢筋砼剪力墙、钢筋砼框架结构，抗震设防烈度为7度，地下室防水等级Ⅱ级。
第三节、结构概况本工程由11栋高层建筑组成，建筑层数有32、33、34层，地下层数为一层。
本工程结构安全等级为二级，地基基础设计等级为甲级，塔楼剪力墙抗震等级为二级，地下车库抗震等级为三级，建筑物耐火等级为一级；设计地震分组为第三组，抗震设防烈度为7度，建筑场地土类别为Ⅱ类；砼结构的环境类别：基础、地下室层梁、底板侧墙及与土壤、水直接接触的梁、板、墙为二a类，其余为一类。
地下车库顶板行车及材料堆放专项施工方案
地下车库顶板行车及材料堆放专项施工方案一、前言二、工程概况三、施工方案3.1 行车方案3.2 堆放方案四、施工组织设计五、安全措施六、环保措施七、质量控制八、施工进度计划九、施工预算十、施工风险分析十一、总结地下车库顶板行车及材料堆放专项施工方案一、前言本方案旨在规范太原经济技术开发区地块2016-04唐桦园住宅小区项目地下车库顶板行车及材料堆放的施工行为，确保施工过程中的安全、环保和质量控制，同时合理分配施工资源，确保施工进度的顺利进行。
二、工程概况本工程为太原经济技术开发区地块2016-04唐桦园住宅小区项目地下车库顶板行车及材料堆放工程，总建筑面积为xxxx平方米，车库层数为x层，设计承重为xxx吨。
施工单位为XXX。
三、施工方案3.1 行车方案1）行车设备：本工程行车设备为xxxx，具有xxx吨的承重能力，行车速度为xxx米/秒。
2）行车路线：行车路线应在车库内设置，避免对外围环境造成影响，同时应设置防护措施，避免行车设备与建筑物发生碰撞。
3.2 堆放方案1）材料堆放：材料堆放应按照规定位置进行，避免对行车路线和出入口造成影响，同时应设置防护措施，避免材料滑落造成安全事故。
2）材料分类：材料应按照种类进行分类堆放，避免不同种类材料混杂造成交叉感染或安全事故。
四、施工组织设计1）施工人员：施工现场应配备具有相应资质的专业人员，确保施工过程中的安全和质量控制。
2）施工流程：施工过程中应按照施工计划进行，严格按照工艺要求进行施工，确保施工质量。
3）施工资源：施工过程中应合理分配施工资源，确保施工进度的顺利进行。
五、安全措施1）安全教育：施工前应对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识和应急处置能力。
2）安全防护：施工现场应设置相应的安全防护措施，如安全带、安全网等，确保施工过程中的安全。
六、环保措施1）噪声控制：施工过程中应采取相应的噪声控制措施，减少对周围环境的影响。
2）废弃物处理：施工过程中产生的废弃物应及时处理，避免对环境造成污染。
车库顶板临时道路加固施工方案
目录一、工程概况.................................................... - 1 -二、编制依据.................................................... - 1 -三、地下室顶板加固部位.......................................... - 1 -四、支撑搭设方法及细部构造...................................... - 2 -五、地库上临时施工道路安全保障技术措施.......................... - 3 -六、计算书...................................................... - 3 -七、附图........................................................ - 6 -一、工程概况本工程为南京明发NO。
2011G88地块房地产开发项目A9--A30楼住宅楼（含配建停车场)、地下车库(J轴～1-K轴部分）、社区服务中心、A3-A7变电所及1、2、3门卫工程位于南京市浦口区江浦街道片区内、浦口区党校西侧位置.总建筑面积约为182250。
2㎡（其中包括住宅建筑面积129222。
68㎡,地下车库面积46161.05㎡,商业建筑面积4829。
53㎡,社区服务中心2164.2㎡，物管用房1033.09㎡,传达室40.2㎡,配电房799.4㎡），工程工期为≤18个月。
二、编制依据1、建质【2009】87号文件2、《建筑结构荷载规范》（GB50009—2012）3、《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）4、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130—2011）；6、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162—2008）；7、《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》DB33/1035-2006；8、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91)9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011年版10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2012)11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）12、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666—2011）13、《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300—2013）13、建设工程安全生产管理条例15、香山郡施工图纸、岩土工程勘察报告16、其他有关的规范、规程、及参考资料文献资料三、地下室顶板加固部位地下车库顶板板厚300mm和400mm；混凝土强度等级C30和C35。
地下室顶板专项施工方案
地下室顶板模板专项施工方案一、编制依据：1. 本工程设计施工图纸及其标准图（包括设计变更、图纸会审记录、设计交底等设计文件）、工程地质报告2. 本工程的施工组织设计3. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）4. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）5. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）6.《建筑施工手册》（第四版）7.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）8.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91）9.《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147－2004）10.《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）二、工程概况（一）地理位置银河湾明苑工程位于常州劳动中路以南、龙游路以北、红梅南路以东、清凉东路以北。
建筑总面积28773.19㎡，地上14层，地下二层，工程由公寓式办公楼、商铺、地下室组成，框架－剪力墙结构。
（二）结构设计概况本工程±0.00m相当于黄海高程5.15m，地下室两层，－2层底板面标高为－8.4 m，－1层楼面标高为－4.8 m，基础形式为桩+筏基础及承台+防水板基础。
1、－2层顶板：板厚250㎜，面标高－4.8M，层高3.6M，模板搭设高度3.35m，主梁断面尺寸主要为600×950、500×800，次梁断面尺寸主要为400×800。
2、－1层顶板：板厚300㎜，面标高－1.0，层高3.8M，模板搭设高度3.50m，主梁断面尺寸主要为600×1100、600×950，次梁断面尺寸主要为500×900。
三、排架施工方案（一）排架搭设方案搭设所用钢管全部采用φ48×3.0，木方用50mm×100mm，模板采用15mm厚多层板。
每根立杆底部设置垫板，垫板厚度不小于50mm。
1、板底排架板底模用15㎜厚多层板，板底肋用50×100㎜木方，间距250㎜；立杆纵距为800㎜，立杆横距为800㎜，板底纵横向钢管间距800㎜，立杆顶部采用双扣件与板底纵横向钢管连接；排架水平杆步距1500㎜，在离楼（地）面200㎜高处设一道纵横向扫地杆。
大厦地下室顶板临时加固方案
大厦地下室顶板临时加固方案大厦地下室顶板临时加固方案提要：本工程地下室广场顶板需要布置临时设施和重型机电设备的运输需要，必须对地下室顶板进行必要的临时加固处理来自大厦地下室顶板临时加固方案根据设计图纸对施工荷载的使用要求和本工程施工现场使用荷载实际情况，本工程地下室广场顶板需要布置临时设施和重型机电设备的运输需要，必须对地下室顶板进行必要的临时加固处理。
本方案拟考虑用碗扣式普碳钢管脚手架支撑系统。
地下三层搭设，主要由地下室底板承重。
碗扣式脚手架由钢管立管、横管、碗扣接头组成。
其核心部件为碗扣接头，是由上、下碗扣、横杆接头和限位销等组成，碗扣接头可同时连接四根横杆，横杆可以互相垂直或偏转一定角度，可组成直线形、曲线形、直角交叉形等其他形式等。
脚手架的主要配件共有8种，辅助配件共有17种，另外还配有多种不同功能的辅助配件，如可调的底座和托撑、脚手板、加梯、挑粱等，市场有成套成品供应，可购置自行组装。
碗扣式脚手架具有结构简单，构造合理，杆件全部轴向连接，力学性能和整体稳定性好。
碗扣接头具有很好的强度和刚度：下碗扣轴向抗剪极限强度位，上碗扣偏心的极限强度为42kN；横杆接头的抗弯能力，在跨中集中荷载作用下为。
搭设方法及构造要求：脚手架搭设地基要求同一般扣件式钢管脚手架。
碗扣式钢管脚手架立柱纵距为，横距为，步距为。
搭设时立杆的接长缝应错开，第一层立杆应用长和的立杆错开布置，往上均用长杆，至顶层再用和两种长杆找平。
脚手架除立杆和横杆外，一般还设斜杆，以增强脚手架的稳定。
斜杆同立杆的连接与横杆与立杆的连接相同，对于不同尺寸的框架，应配备相应长度斜杆。
斜杆可装成节点斜杆或装成非节点斜杆。
支架的步距不应大于，立杆的纵距和横距应不大于，且h/la和h/lb必须≥1；支架立杆在顶层横杆之上的伸出长度a≤（μlw-1）h，且应尽量减少；多排支架的四周外侧面均应设置不少于占其1/3框格的节点斜杆；各层横杆和扫地杆必须双向满设。
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肇庆·臻汇园居住小区一期工程
中国建筑第四工程局第六建筑工程公司（广州）
C HINA CONSTRUCTION FOURTH ENGINEERING BUREAU NO.6 CO.
1
地下室顶板临时车道施工方案
本工程位于星湖大道和蓝塘四路交汇处，是由一座整体的地下室和
3幢18层和4幢12层的塔楼组成。塔楼均位于地下室的上部，需布置2
台施工电梯和5台施工井架方能满足施工组织和施工进度的需要。施工
电梯尽可能布置的在地下室的外围，4、5座施工井架和施工电梯布置在
地下室外围，但由于1、2、3座周围是地下室和商铺，6、7座位于地下
室的中部，满足不了施工电梯和井架布置在地下室周边的要求。综合以
上原因有5幢楼的施工电梯和井架需布置在地下室顶板上部（具体布置
位置见附图一）。在此之前我部也咨询过设计院，在地下室顶板的消防车
道上可以通行30T的车辆，所以此布置是可行的。
根据现场的实际情况，地下室周边的地面标高在－4.9～－5.5米。
地下室周边的永久性的车道现无法施工，为保证车辆可通行至地下室顶
板进行砌体工程和装饰工程的施工，必须设置一临时车道通往地下室顶
板。根据施工现场的环形道路及地下室顶板的消防车道位置，在5、6
座楼的中间的设置临时车道（具体位置见附图二）。施工思路是把原有的
5、6座中间通往地下室的车道结构先施工到DL131梁位置，把其端部
和两侧的位置用370挡土墙封堵。内部外运回填素土，分层夯实。在其
上部浇筑150厚C20混凝土，并做防滑车痕。做成此通往地下室顶板临
时通道，待装饰工程施工完毕后混凝土路面凿除并外运土方，拆除挡土
墙后完成车道结构和建筑施工。
肇庆·臻汇园居住小区一期工程
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2
地下室顶板临时车道的具体施工方法：
1、 先完成地下室车道底板结构至DL131梁位置，在沿D-19
轴交D-L轴至D-M轴和D-L轴、D-M轴采用M10水泥砂
浆和MU10粘土砖砌筑370mm挡土墙，挡土墙每隔3米砌
筑370mm厚成60°的挡土墙的支撑墙，砌筑高度同挡土
墙。挡土墙的高度以地下室外部地坪高度至地下室顶板成
坡度而上详见附图三。顶部用水泥砂浆顺斜坡找平。（注：
挡土墙下的地基应清平夯实）
2、 在已完成的挡土墙内外运回填素土，素土分填20～30cm分
层夯实。填土高度为挡土墙下55cm。
3、 在分层夯实的回填土上铺30 cm石渣机械压实，10 cm石粉
机械压实，然后浇筑15cm厚C20混凝土振捣密实。并在上
部用25的螺纹钢压车道防滑槽。
肇庆·臻汇园居住小区一期工程
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总工期部署：2011年11月1日------2012年1月14日
旋挖桩施工，按每天6根计算 18天完成
旋喷桩施工完成 2天后
冠梁施工 3天完成
第一道锚索施工 6天完成
养护加张拉 8天完成
第二道锚索施工 5天完成
养护加张拉 8天完成
清理 3天完成
车道底板施工 7天完成
车道第一层板施工 7天完成
车道第二层板施工 7天完成
共计：74天
肇庆·臻汇园居住小区一期工程
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附图一：施工电梯和井架平面布置图
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附图二：地下室顶板临时车道平面布置图
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附图三：地下室顶板临时车道剖面示意图
肇庆·臻汇园居住小区一期工程
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