地铁车站人行天桥施工方案门架计算书
人行天桥施工方案完整版
人行天桥施工方案完整版人行天桥施工方案编制：XXX一、工程概况本工程位于XXX（珠海）附属高级学校正门前，需要建一个天桥跨越华夏路，以连接两侧的教学区和运动场。
天桥桥面宽度和净宽度均较大，两侧范围内设置有栏杆。
主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m （人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。
桥主跨布置为（++）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。
根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。
二、施工方案及工艺1、总体方案总体思路是贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。
并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标质量目标是杜绝施工重大质量事故；按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程；建成使用条件达到设计要求。
安全生产目标是全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标：（1）无重大施工安全事故；（2）无重大道路交通责任事故；（3）杜绝重伤及死亡事故；（4）减少一般事故。
环境保护目标是无集体投诉事件；环境监控达标；环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
3、施工用电施工用电采用就近达到要求的供电网引入，遵循《临时用电施工组织设计》。
人行天桥支架专项施工方案(第二版)(1)
人行天桥支架专项施工方案(第二版)(1)一、前言近年来，随着城市交通的发展和人口流动增加，人行天桥的建设逐渐成为城市规划的重要组成部分。
在人行天桥的建设过程中，支架的施工显得尤为重要。
为了确保人行天桥的安全、美观和持久性，我们对支架的施工进行了深入研究和优化，制定了本专项施工方案(第二版)(1)。
二、支架施工方案1. 支架材料选择支架材料选用优质钢材，具有强度高、耐腐蚀、耐磨损等特点，以确保人行天桥支架的稳固性和持久性。
2. 施工流程支架施工分为以下几个步骤： - 地基准备：清理施工区域，确保地基平整； -钢材加工：将优质钢材按设计要求进行切割、焊接等加工； - 支架安装：按照设计图纸，将加工好的支架件依次安装到指定位置； - 焊接固定：对已安装好的支架件进行焊接，确保支架的牢固性； - 最后检验：对支架施工完成后进行检测，确保符合设计要求。
3. 安全措施在支架施工过程中，需要注意以下安全措施： - 工人需佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用具； - 施工现场需设置明显的安全警示标识； - 严格遵守相关操作规程，禁止擅自更改施工流程。
三、质量控制1. 施工质量检查支架施工过程中需进行定期质量检查，确保支架的质量达标，检查内容包括：- 支架尺寸与设计要求是否一致； - 支架连接部位是否牢固； - 焊接工艺是否合格等。
2. 质量验收支架施工完成后，需进行质量验收，由专业检测机构对支架进行全面检验，确保其符合相关标准和规范要求。
四、总结本支架施工方案(第二版)(1)针对人行天桥支架施工过程中存在的问题进行了深入研究和优化，旨在确保支架施工的安全、质量和可靠性。
希望通过本方案的实施，能够为人行天桥的建设贡献一份力量，提升城市交通建设水平。
五、参考资料•人行天桥设计规范•钢结构施工技术规范•施工安全管理规定以上是人行天桥支架专项施工方案(第二版)(1)的内容，欢迎各位同仁提出修改建议和完善意见。
【施工方案】人行天桥专项施工方案
【施工方案】人行天桥专项施工方案一、工程概述本工程为具体地点的人行天桥建设项目，旨在改善当地行人过街的安全性和便利性。
天桥设计跨度为具体跨度，桥面宽度为具体宽度，主桥结构采用具体结构形式。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，进行技术交底和安全交底。
组织施工人员学习相关规范和标准，明确施工质量要求和安全注意事项。
2、现场准备对施工现场进行平整和清理，确保施工场地畅通。
设置施工围挡和警示标志，保障施工区域的安全。
3、材料准备根据施工图纸和进度计划，提前采购所需的钢材、混凝土、木材等材料，并确保材料的质量符合要求。
4、机械设备准备配备塔吊、起重机、电焊机等施工机械设备，并进行调试和维护，确保设备在施工过程中正常运行。
三、施工工艺流程1、基础施工（1）测量放线：根据设计图纸，放出基础的位置和尺寸。
（2）基坑开挖：采用机械开挖结合人工清底的方式，确保基坑尺寸和深度符合设计要求。
（3）基础钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎基础钢筋，确保钢筋的规格、数量和间距正确。
（4）基础模板安装：安装基础模板，保证模板的平整度和垂直度。
（5）基础混凝土浇筑：浇筑基础混凝土，振捣密实，确保混凝土质量。
（6）基础养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润。
2、桥墩施工（1）桥墩钢筋绑扎：在基础上绑扎桥墩钢筋，注意钢筋的连接方式和位置。
（2）桥墩模板安装：安装桥墩模板，采用对拉螺栓固定，防止模板变形。
（3）桥墩混凝土浇筑：分层浇筑桥墩混凝土，振捣均匀，避免出现蜂窝麻面。
（4）桥墩养护：按照规定的时间进行养护，保证桥墩混凝土强度达到设计要求。
3、主梁施工（1）主梁支架搭设：根据主梁的跨度和重量，选择合适的支架形式，如满堂支架或悬臂支架。
（2）主梁模板安装：安装主梁模板，保证模板的密封性和稳定性。
（3）主梁钢筋绑扎：在模板内绑扎主梁钢筋，确保钢筋的布置符合设计要求。
（4）主梁混凝土浇筑：一次性浇筑主梁混凝土，注意控制浇筑速度和振捣质量。
人行过街天桥工程施工方案
人行过街天桥工程施工方案第一节、人行天桥结构概况天桥总宽 4.5m，连续箱形梁，桥跨布置为（26+27.5+26）m。
上部为单箱单室钢箱梁，梁高 1.1m，等截面布置。
整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步，缓梯步为折返式，宽3米，坡度1：4；梯步为直线式，宽3米，坡度1：2。
下部结构采用砼桩基础+钢管墩；主桥桥墩直径70cm，梯步及坡道墩柱直径50cm。
（1）下部结构1、桥墩为钢管混凝土结构，其中主桥中墩70cm，主桥边墩及梯步（坡道）为50cm。
主桥独柱墩与梁体采用支座（GYZ φ500×75）连接，边墩采用GYZ φ400×65板式橡胶支座；梯步（坡道）钢管柱与上部结构亦采用支座（GYZ 175×35）连接。
桥墩与基础均采用法兰连接，连接方式为工厂预制，现场焊接。
2、主桥及梯坡道基础均为钻孔桩基础，中支承为φ150cm，边支承采用φ120cm桩。
梯步（坡道）采用120cm桩。
3、主梁与梯步（坡道）连接采用牛腿支承梯步（坡道）。
在主梁梁端支承处设置200cm宽暗横梁（桥横向贯通），并向外伸出40cm的牛腿，布置2个橡胶支座支承，支座间距150cm。
（2）上部结构人行天桥为三跨等截面连续钢箱梁结构，梁端悬臂长度0.75m，桥梁最大计算跨径27.5米，梁高110cm。
天桥主桥主梁顶板厚12mm，底板厚16mm，翼缘加劲板厚10mm ，腹板加劲肋厚10mm，顶板纵加劲肋厚10mm，底板纵向加劲肋厚10mm，横隔板厚10mm，支座垫板厚25mm。
采用墩顶增设钢套筒的方式防落梁。
第二节、灌注桩施工新建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Ф1500mm和Ф1200mm，施工工艺与匝道桥梁工艺相同。
在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。
第三节、天桥墩柱施工立柱底面伸入桩基一倍桥墩直径，与桥墩壁板焊接钢筋可靠焊接，而后浇注桩基顶端混凝土的二次浇注段。
如下图所示：1）、钢立柱施工前准备工作：a、将桩基凿除桩头至设计标高后，经小应变检测合格后，测量放出桩中心位置。
人行天桥专项施工方案
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程C标人行天桥专项施工方案中铁八局集团市政工程有限公司G210三桥经沙文至扎左一级公路兼城市干道工程C标项目经理部日期：二O一四年十二月人行天桥施工方案1、工程概况1.1、概述本标段内共人行天桥两座，分别位于K16+512.000处和K17+740.000处。
天桥桥面宽度：0。
2m（栏杆）+3。
4m(人行道）+0.2m（栏杆）=3。
8m，梯道、坡道宽度0.2m（栏杆)+2。
1m（人行道）+0.2m(栏杆）=2.5m，桥下净空为 5.5m。
上部结构为2*16.25m预应力简支箱梁,梁高1m,混凝土材料为C50混凝土，箱梁采用预制吊装。
主桥桥墩基础为桩基础，直径1.5m梯坡道桥墩基础为扩大基础。
1。
2、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）（2)《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2—1990）（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69-95）（4）《总体施工组织设计》(5）《施工图设计》1.3、编制原则（1）单位工程合格率100%。
(2）遵循招标文件各项条款要求,严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格. (3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
（4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。
（5)科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
（6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
（7）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
人行天桥施工方案
人行天桥施工方案2＃人行天桥跨越XX大道，位于XX大道K4+800处。
主桥全长89米，自西向东跨径布置为：1.75米（悬臂）+17.75米+18米+14米+18米+17.75米+1.75米（悬臂）。
主桥两端各设两部梯道与桥下人行道衔接。
1钻孔灌注桩施工本工程钻孔灌注桩设计桩径有1.2M、1.0M两种，均按摩擦桩设计。
拟安排4台冲击钻机进场施工，三班制连续作业。
1．准备工作：1）平整场地，测量定位。
测量采用全站仪进行座标定位，中线偏角法进行校核。
桩位放样严格按各桩位控制桩号、几何尺寸及座标进行双控，以确保桩位的准确性。
开钻前还应进行临钻复核，钻进过程中随时进行检验。
2）人工明挖法埋设钢护筒，护筒直径比桩径大30cm，每节长1.5m，根据地质情况及地下水位设1～3节。
护筒口高出施工地面0.3m以上。
埋设护筒后，检验其平面位置偏差及倾斜偏差，校正孔位，周边用粘土回填密实。
3）挖制泥浆池，筹办膨润土，拌制泥浆，泥浆比重1.1～1.3.泥浆池接纳长6.0米，宽1.8米，高1.5米的铁箱盛泥浆，然后用泥浆泵抽入泥浆运输车运出处理，避免污染门路。
4）安机就位。
就位前要对钻机检修，钻机对正孔位后底座以枕木垫实塞紧，顶端用缆风绳固定平稳，并在钻进过程中经常检查。
钻机周围设置围护，沿围护设置0.3米高浆砌单砖防止泥浆溢出，确保行车、机械设备和人员安全。
5）安接用水、用电管线。
6）开钻前进行技术交底。
技术人员书面通知各机组，交待该机所钻孔径、孔深、钢筋笼种类、地面标高等。
只有在中心距离5m以内的任何桩的砼浇注24h以后，才能开始施钻。
2、钻孔1)开钻前在护筒内加入适量优质粘土进行造浆，并用泥浆泵向孔内注入泥浆，反复加固造壁。
2)开钻时，控制钻进速度，待孔壁稳固后再加快。
3)钻孔过程中注意的事项a.钻孔中留意钻机是否不乱，钻头中心是否偏移。
b.根据当地的潮汐变化规律调节护筒内的水位，使孔内泥浆顶部始终保持高出筒外潮汐水位或地下水位1.5米以上，并经常测定泥浆的比重。
人行天桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为了缓解交通压力，提高行人过街安全，本项目计划建设一座人行天桥。
本方案旨在详细阐述人行天桥的施工方案，确保工程顺利进行，达到预期效果。
二、项目概况1. 项目名称：XX市XX区人行天桥2. 项目地点：XX市XX区XX路与XX路交叉口3. 项目规模：全长XX米，桥宽XX米，桥面面积XX平方米4. 项目总投资：XX万元5. 施工工期：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构- 项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和管理。
- 工程技术部：负责施工方案编制、技术指导、质量监控等。
- 安全质量部：负责施工现场安全、质量检查和监督。
- 材料设备部：负责材料采购、设备供应、现场管理等。
- 综合办公室：负责行政、后勤、档案等综合事务。
2. 施工管理- 施工计划管理：制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
- 质量管理体系：建立健全质量管理体系，确保工程质量达到国家标准。
- 安全管理体系：严格执行安全操作规程，确保施工安全。
- 成本控制：加强成本核算，合理控制工程成本。
四、施工准备1. 施工图纸会审组织施工图纸会审，明确设计意图、施工要求和质量标准。
2. 材料设备准备根据施工图纸，采购必要的材料设备，确保材料质量合格，设备性能稳定。
3. 人员培训对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
4. 施工现场准备- 清理施工现场，确保施工环境整洁。
- 设置施工围挡，隔离施工区域。
- 设置临时设施，如办公室、仓库、厕所等。
五、施工工艺1. 基础施工- 清理场地，平整地基。
- 基础开挖，采用人工挖掘或机械挖掘。
- 搭设模板，浇筑混凝土基础。
- 基础养护，确保混凝土强度。
2. 桥墩施工- 搭设支架，确保支架稳定可靠。
- 钢筋绑扎，按照设计要求进行。
- 模板安装，确保模板位置准确。
- 混凝土浇筑，采用分层浇筑，确保混凝土密实。
3. 桥面施工- 桥面钢筋绑扎，按照设计要求进行。
人行天桥施工方案
人行天桥施工方案人行天桥是连接两侧道路的重要交通设施，为行人提供了安全通行的通道。
在制定人行天桥施工方案时，需要考虑多个因素，包括设计、材料、施工过程和安全措施等。
以下是一个人行天桥施工方案的示范，供参考。
1.设计阶段：在设计阶段，需要确定人行天桥的位置、形状和尺寸等。
这需要考虑到两侧道路的宽度、交通流量、行人需求和周边环境等因素。
设计人员应确保人行天桥的结构稳固、美观实用，并符合相关设计标准和要求。
2.材料选择：人行天桥的主要材料通常包括钢结构、混凝土和玻璃等。
在选择材料时，需要考虑到其承重能力、耐久性和抗风能力等因素。
钢结构通常用于支撑桥梁和人行通道，混凝土用于桥面和台阶，而玻璃用于桥面围护栏等。
3.施工过程：人行天桥的施工过程通常包括以下几个步骤：-准备工作：清理施工区域，确保安全通行。
-基础建设：挖掘基坑，并铺设适当的基础，确保人行天桥的稳定性。
-钢结构安装：根据设计图纸，按照一定的顺序组装和安装钢结构。
-混凝土浇筑：在安装好的钢结构上进行混凝土浇筑，形成桥面和台阶等。
-玻璃安装：在桥面围护栏位置进行玻璃安装，提供安全防护。
-完善工程：补充安全设施，如栏杆、照明和标志等。
4.安全措施：-施工区域标识：在施工现场周围设置明确的标识，指示行人绕行。
-交通管制：根据实际交通情况，采取交通管制措施，确保交通畅通。
-安全网设置：在施工区域设置安全网，避免施工材料或设备掉落。
-安全培训：对施工人员进行必要的培训，确保其了解施工过程和安全注意事项。
-定期巡视：定期巡视施工现场，对施工进度和安全情况进行监督和检查。
5.环境保护：-垃圾清理：及时清理施工现场产生的垃圾和渣土，确保周边环境整洁。
-水土保持：采取适当的水土保持措施，防止施工过程中的水土流失和污染。
-噪音控制：采用降噪措施，减少施工对周边居民的噪音干扰。
-节能减排：在施工过程中合理利用资源，减少能源消耗和废弃物产生。
上述是一个人行天桥施工方案的基本框架，具体实施时还需要根据实际情况进行调整和优化。
25m钢结构人行天桥计算书
、公司简介计算: 复核: 审核: 坂澜大道市政工程主线天桥计算书（道路桩号K0+331.223）***********************2009年06月、概述拟建的坂澜大道市政工程主线天桥（道路桩号K0+331.223主桥全长25.45米。
自西向东跨径布置为：1.75米（悬臂）+23.3米+0.4米（悬臂）。
主桥采用单箱单室薄壁闭合钢箱梁，梁高1.00米。
、主要设计规范1 .《城市人行天桥与人行地道技术规范》C JJ69-952.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20Q43.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20044.《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2004、计算方法采用桥梁博士程序3.1版本，采用平面杆系有限元，主梁离散为平面梁单元。
计算按桥梁施工流程划分计算阶段，对施工阶段及运营阶段均进行内力、应力、结构刚度的计算。
并根据桥梁的实际施工过程和施工方案划分施工阶段，进行荷载组合，求得结构在施工阶段和运营阶段时的应力、内力和位移，按规范中所规定的各项容许指标，验算主梁是否满足要求。
四、主要材料及设计参数混凝土、钢材等材料的弹性模量、设计抗压（拉）强度参数等基本参数均按规范取值。
1.混凝土现浇层容重、标号钢筋混凝土容重：26kN/m 32. 钢材4.恒载二期恒载：包括7cm 桥面铺装、栏杆等共计为：15kN/m5.温度梯度温度变化按升温20 C 和降温20 C 计算。
正温度梯度计算按照《公路桥涵设计通用规范》 (JGJD60-2004中4310中规定混凝土标号: C403.人群荷载: 4.5k Pa一期恒载: 钢箱梁容重P= 7.85X10 kg/m 3Q345BI 冈材设计参取值，负温度梯度按照正温度梯度的50%计算。
L7.eY图1温度梯度计算简图其中T i = 25C, 67C 6.风载：基本风压0.75kPa五、验算过程1、荷载组合按钢结构受弯构件进行设计，计算情况包括：标准值组合验算；整体、局部稳定计算。
人行天桥工程施工方案
人行天桥工程施工方案一、工程概况人行天桥是连接两侧行人的通道，用于方便行人过街。
本工程位于城市主干道A街附近，全长200米，设计两座人行天桥，桥宽6米，桥面采用非滑防滑材料。
二、施工准备1.施工组织：成立专门施工队伍，配备专业人员进行施工管理。
2.施工设备：购置起重机械、混凝土搅拌机、推土机等设备。
3.材料准备：采购符合设计和质量要求的材料，包括钢筋、混凝土、非滑防滑材料等。
三、施工步骤1.临时交通组织按照交通管理部门的规定，设置临时交通标志，指示行人及车辆绕行提示。
2.地基处理根据设计要求，清理现场，并对于软弱地层进行加固处理。
3.地基浇筑清理好地基后，按照设计要求进行地基混凝土浇筑，达到设计强度要求。
4.墩台施工根据设计图纸和现场实际情况，进行墩台的布设，采用混凝土浇筑工艺进行施工。
5.主体桥梁安装将已预制好的主体桥梁运输到工地，使用起重机械进行吊装安装。
桥面采用预制混凝土板进行拼装铺设，保证桥面平整度。
6.栏杆安装根据设计要求，安装栏杆，并进行验收，确保质量符合要求。
7.防护措施在施工过程中，设置合适的防护措施，确保施工安全。
8.非滑防滑处理桥面采用非滑防滑材料进行覆盖，提高行人过街的安全性。
9.施工验收对人行天桥进行全面的验收，检查桥梁及附属设施是否达到设计要求，是否满足使用功能。
四、质量控制1.建立质量控制台账，记录施工过程中的关键节点及质量控制措施。
2.严格按照设计和施工图纸要求，施工过程中进行质量检查和验收。
3.严禁使用伪劣材料和不合格产品。
4.配备专业质检人员，进行随机抽查，确保施工质量。
五、安全防范措施1.设立安全检查组，每天对施工现场进行巡查，确保施工安全。
2.对施工人员进行安全培训，提高施工人员安全意识。
3.安排专人负责施工现场的安全警示标志设置。
4.设置安全警示区，施工人员及时佩戴安全帽和安全绳。
5.加强对施工现场的人员管控，确保无关人员不进入工地。
六、环境保护1.严格按照环保要求进行施工，减少噪音和灰尘的产生。
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附件二： 华夏西路站2#出入口人行天桥施工方案
门洞门架计算书 2014年7月1日 1
目 录 一、天桥板梁支架立杆布置概况 ............................................................................................ 1 二、门架设计思路 .................................................................................................................... 1 2.1快车道门架搭设思路 ...................................................................................................... 1 2.2 慢车道门架搭设思路 ...................................................................................................... 2
三、慢车道门架受力计算 ........................................................................................................ 2 3.1验算18#工字钢枕梁 ....................................................................................................... 2 3.2验算60# H型钢横梁 ....................................................................................................... 4 3.3验算60# H型钢卧梁一 ................................................................................................... 5 3.4卧梁一下钢立柱受力计算 .............................................................................................. 6 3.5地梁一承载力计算 .......................................................................................................... 7 3.6地梁一配筋计算 .............................................................................................................. 7
四、快车道门架受力计算 ........................................................................................................ 9 4.1验算18#工字钢枕梁 ....................................................................................................... 9 4.2验算60# H型钢横梁一 ................................................................................................. 10 4.3验算60# H型钢横梁二 ................................................................................................. 11 4.4 60# H型钢横梁三 .......................................................................................................... 12 4.5验算60# H型钢卧梁二 ................................................................................................. 13 4.5卧梁二下钢立柱受力计算 ............................................................................................ 14 4.6地梁二承载力计算 ........................................................................................................ 14 4.7地梁二配筋计算 ............................................................................................................ 15 4.8验算60# H型钢卧梁三 ................................................................................................. 17 4.9卧梁三下钢立柱受力计算 ............................................................................................ 18 4.10地梁三承载力计算 ...................................................................................................... 18 4.11地梁三配筋计算........................................................................................................... 19 上海市轨道交通11号线南段工程1标段 2#出入口人行天桥门洞门架计算书
1 一、天桥板梁支架立杆布置概况 本工程涉及门架上的梁板规格分别为：KL（柱牛腿梁）1200×1100~1500，CL1（边梁）600×1100，CL2（中梁）400×1100，板厚为120mm。根据梁的位置及大小，梁底支架承重立杆采用Ф48×3.0钢管，其布置为：KL 牛腿梁垂直梁方向底部设置5根立杆，立杆间距400mm，顺梁方向立杆间距400mm~650mm；CL1梁垂直梁方向底部设置4根立杆，立杆间距400mm，顺梁方向立杆间距最大为850mm；CL2梁垂直梁方向底部设置3根立杆，立杆间距最大为650mm，顺梁方向立杆间距最大为850mm；楼板立杆最大间距为1000×850。 经计算KL 牛腿梁底部承重立杆两侧立杆轴心压力值为3.9KN，中间3根立杆轴心压力值为16.8KN；CL1梁底部承重立杆两侧立杆轴心压力值为2.6KN，中间两根立杆轴心压力值为11.4KN；楼板单根立杆轴心压力值为0.9KN；CL2梁底部承重立杆的两侧立杆轴心压力值为2KN，中间一根立杆轴心压力值为17KN。 按照最不利因素考虑，作用于门架上的立杆轴心压力值全部取最大值17KN计算。
二、门架设计思路 由于2#人行天桥横跨罗山路，为了不影响罗山路交通，根据相关要求及现场情况，在天桥板梁施工时在快车道及慢车道搭设一个连续的两跨门架，以便车辆顺利通行，其中快车道门架门洞横跨中央绿化带，门架计算跨度11m，慢车道门架计算跨度4.95m。 2.1快车道门架搭设思路 1、 快车道门架自下而上组合为：地梁+立柱+卧梁+横梁+枕梁（仅中部位置）。 2、 地梁采用钢筋混凝土现场浇筑，梁宽0.9m，梁高0.9m，梁长12m。快车道门架设置地梁2根（其中一根与慢车道门架地梁共用），为了防止污染现有的沥青路面，在地梁浇筑前，梁底与沥青路面之间设置塑料布隔离层。 3、 立柱采用Ф500×10钢管立柱，立柱高度为3.5m，设置在地梁上，与地梁上的预埋件焊接连接，每根地梁上设置4根立柱，立柱间距3.3m。每根地梁上立柱之间设置剪刀撑，剪刀撑采用10#槽钢与立柱焊接牢靠。 4、 立柱上沿车行道方向设置卧梁，卧梁采用588×300×12×20 H型钢，卧梁与立柱焊接牢靠。 5、 卧梁上垂直车行道方向设置横梁，横梁采用600×200×11×17 H型钢，横梁间距根上海市轨道交通11号线南段工程1标段 2#出入口人行天桥门洞门架计算书 2 据支架立杆确定，且与卧梁焊接牢靠。支架立杆搁置在横梁上之前，在立杆位置焊设100mm长Ф25定位钢筋。 2.2 慢车道门架搭设思路 1、 慢车道门架自下而上组合为：地梁+立柱+卧梁+横梁+枕梁。 2、 地梁采用钢筋混凝土现场浇筑，梁宽0.9m，梁高1.2m，梁长10m。慢车道门架设置地梁2根（其中一根与快车道门架地梁共用），为了防止污染现有的沥青路面，在地梁浇筑前，梁底与沥青路面之间设置塑料布隔离层。 3、 立柱采用Ф500×10钢管立柱，立柱高度为3.5m，设置在地梁上，与地梁上的预埋件焊接连接，每根地梁上设置3根立柱，立柱间距4m。每根地梁上立柱之间设置剪刀撑，剪刀撑采用10#槽钢与立柱焊接牢靠。 4、 立柱上沿车行道方向设置卧梁，卧梁采用588×300×12×20 H型钢，卧梁与立柱焊接牢靠。 5、 卧梁上垂直车行道方向设置横梁，横梁采用600×200×11×17 H型钢，横梁间距1.4m，且与卧梁焊接牢靠。 6、 横梁上沿车行道方向设置枕梁，枕梁采用18#工字钢。天桥板梁结构底板承重立杆直接搁置在枕梁上，枕梁间距根据支架立杆间距确定，间距最大为0.85m，枕梁与横梁焊接牢靠。支架立杆搁置在枕梁上之前，在立杆位置焊设100mm长Ф25定位钢筋。