钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝浇筑施工工法(2)
桥梁伸缩缝的施工方法及工艺流程
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桥梁伸缩缝施工技术方案
伸缩缝施工技术方案(D80D160) 一、前言高速公路所使用的伸缩装置是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩装置，具有安全传递载荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点，是目前国际上先进的桥梁伸缩装置，广泛运用于高速公路，市政道路上桥梁的伸缩部位。
伸缩装置的施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的施工工艺进行安装施工，抓好每一个施工环节成为伸缩装置的主要控制点。
本施工工艺主要根据前期实际施工入手，结合伸缩装置的结构和使用，达到伸缩装置的设计效果。
二、施工准备1、伸缩缝的进场与存放情况（1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。
（2）伸缩装置预先在工厂组装好，装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按照安装时间段的平均温度确定安装尺寸，用夹具固定，以便保持伸缩缝间隙的宽度满足温度变化引起的伸长、缩短量在规范的范围内。
（3）伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少10cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。
2、钢纤维混凝土设计供应情况按照相关技术要求，完成伸缩缝浇筑所用C50钢纤维混凝土配合比的设计，采用自设混凝土拌合站为我部伸缩缝施工提供钢纤维混凝土。
C50钢纤维混凝土配合比如下表所示：钢纤维砼设计配合比3、技术交底施工开始前，先进行工程及安全技术交底，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
桥梁伸缩缝工程安全技术交底会议三、施工工艺和方法桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。
钢纤维混凝土桥面铺装施工方案
钢纤维混凝土桥面铺装施工方案1 钢纤维混凝土的性能钢纤维主要是指使用钢材制成的短纤维，并按照规定的样式将钢纤维压成两端弯钩形，并具有一定的强度。
钢纤维混凝土在混凝土中的掺加，可以有效防止混凝土裂缝的形成和扩散，即使混凝土在开裂之后也能得到有效的控制。
钢纤维混凝土材料是一种较为新型的水泥基复合材料，它拥有比普通的混凝土更加强的抗压性能，在混凝土中所掺入的钢纤维，能够将其抗拉强度提高25％～50％，能够将其抗弯强度增加40％～80％，同时其抗剪力的强度提高最为明显，可提高到50％～100％。
掺入钢纤维后，桥面抗冲击的韧性、抗弯性和抗拉韧性可以提高几倍甚至几十倍，因而其耐久性也有显著的提高，总之，其各种性能掺数比普通的混凝土材料都高很多。
钢纤维与钢筋相比，其优势在于，它能够很好的控制固化收缩，从而增加接缝间距，钢纤维的分布比较均匀，使混凝土的强化程度较均匀;铺装时不用进行剪切和网片铺设，也不用在网面上覆盖保护层，相应减少了混凝土的厚度。
节约了大量的工期和工程造价;钢纤维混凝土具有较高的物理特性和力学性能，目前钢纤维混凝土的应用范围已经比较广泛，其中应用率较高的是公路桥梁的桥面铺装和机场跑道等工程。
在桥面铺装过程中，能够全面改善混凝土的先天结构、分散桥面裂缝，进而提高桥面的整体质量，使桥梁的应用情况和运营状态得到良好发挥。
2 钢纤维混凝土桥面铺装施工2.1 材料准备(1)水泥。
水泥可选用普通的硅酸盐水泥或者硅酸盐水泥，水泥的质量要符合标准，要具有合格的质量证明，在堆放和运输过程中要注意防水、防潮。
(2)钢纤维。
钢纤维的长度、直径、表面形状、截面性能和力学性能要符合设计要求和相关标准，并要经过压痕形钢纤维。
钢纤维在施工之前要进行原材料的试验检测，进场时要进行严格的检验，并进行防锈处理，有锚固端钢纤维最短的长度要大于粗集料最大公路称粒径的1/3，最大长度不应该大于粗集料最大公称料径的两倍。
不能够应用一些搅拌时容易成团的钢纤维。
公路桥梁桥面系伸缩缝施工总体方案及方法
公路桥梁桥面系伸缩缝施工总体方案及方法1、切缝开槽（1）在已完成的路面上，对应原预留的位置处，画出开槽的边缘标线；（2）用混凝土切割机沿标线匀速切开沥青表面层。
要求切缝边缘整齐、顺直，与原预留槽边缘对齐。
切缝过程中，要防止污染沥青面层；（3）切缝前用胶带铺粘外侧缝边并以塑料布覆盖，不污染沥青混凝土路面，避免边角在施工中损坏；（4）采用风镐破碎槽内的沥青混凝土面料和沙砾，并清除干净；（5）对槽内混凝土表面凿毛处理，然后用水清洗干净；（6）整理预埋钢筋；（7）经监理检查合格方可进行下道工序2、运输与存放（1）伸缩缝（未安装密封橡胶带的）在工厂装配、整体直接运到安装现场，出厂应有有效的产品合格证明文件。
为不使伸缩缝在运输和操作中发生变形，中途应尽量减少搬运次数。
装卸、入槽等均应按标明的吊点挂钩操作，临时存放时也要支垫平整并加防雨保护。
（2）施工单位和现场监理对到场伸缩缝进行检察、验收。
（3）在已清理完毕的槽上横向每3～5米距离搭放一根长3米左右、断面尺寸10x10厘米的方木，将伸缩缝吊放其上，对应检查槽内预埋钢筋位置是否合适，必要时进行调整。
3、就位与调整（1）使用自制小门架（沿槽长每4～5米放一个）上安挂的倒链，将伸缩缝吊起，撤去方木，缓缓放入槽内的设计位置。
（2）采用泡沫塑料隔离板安放在缝口内。
（3）用小线检查伸缩缝的中线位置（要与桥梁端间隙中心线对应）。
（4）用3米直尺检查纵向直顺度，即沿缝长方向每一米不小于两个检查点，精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺。
同时用3米尺检查伸缩缝本身的平整及直顺情况。
（5）纵、横方向的直顺度符合要求后，用木楔将伸缩缝整体支垫固定，经监理检查合格后方可进行下道工序。
4、钢筋焊接与伸缩缝安装（1）伸缩缝在工厂组装锁定的缝口宽度，是按现场安装时的气温事先确定的，焊接要求温度控制在15±5℃范围内，如果作业的温度超出要求范围，此时将需要拆去锁定夹具，按作业时的温度调整缝口宽度，并重新锁定，以保证伸缩缝的整体安装质量。
桥梁伸缩缝填充环氧树脂混凝土施工技术
桥梁伸缩缝填充环氧树脂混凝土施工技术引言环氧树脂是一种含有氧基团的高分子聚合物，是含环氧基团树脂的总称，它属于一种无定形粘稠液体，本身不会硬化，没有明显的熔点，受热会变软，逐渐熔化而发粘，且不溶于水，当加入适宜适量的固化剂时，能配制出在常温下正常固化的环氧树脂砂浆和环氧树脂混凝土，固化后具有可使用的物理力学性能。
环氧树脂混凝土是指以环氧树脂为主料，掺入固化剂、增塑剂，搅拌后，与水泥、砂、石子混合搅拌制成的混凝土。
这种混凝土具有良好的易性和强度高、韧性好、粘结力强、抗冲击度大、耐腐蚀、防水等特性。
根据环氧树脂混凝土的这种特性，其在混凝土领域的一个重要应用是桥梁工程中的应用，它代替过去桥梁梁体与橡胶伸缩体之间的空隙所填充的高标号混凝土，很好地解决了伸缩缝混凝土开裂、车辆在通过桥梁伸缩缝时的“跳车”现象。
1工程概况本工程为南水北调东线一期鲁北段小运河段输水工程施工3 标段，位于山东省聊城市东昌府区境内，标段内与渠道交叉桥梁共有18座，其中公路桥5座，生产桥13 座。
桥梁伸缩缝分D60 和D40 两种型号，均采用填充C40 环氧树脂混凝土安装。
2环氧树脂混凝土的选材根据引言得知，环氧树脂混凝土由环氧树脂+固化剂+增塑剂+填料组成，材料不同，可以影响环氧树脂混凝土的固化时间、固化速度、力学性能等，因而应根据材料的性能进行选择。
2.1 环氧树脂选用6101# (E44)环氧树脂配制环氧树脂胶液(即环氧基液)。
2.2 填料( 1)水泥：采用425#普通硅酸盐水泥，严禁使用矿渣水泥。
( 2)粗细骨料：为减少环氧树脂混凝土的空隙，提高配合料的密实度，碎石选用5〜20mm勺级配碎石(碎石需清洗烘干后使用)，砂需选用干净的中砂(必须控制砂的含泥量在2%以下，必要时可过筛后使用)。
2.3 固化剂固化剂的主要作用是使环氧树脂交联成体型网状巨大分子，成为分子高聚物。
常用环氧树脂固化剂有脂肪胺、脂环胺、芳香胺、聚酰胺、酸酐、树脂类、叔胺，另外在光引发剂的作用下紫外线或光也能使环氧树脂固化。
桥梁伸缩缝钢纤维混凝土施工要求
桥梁伸缩缝钢纤维混凝土施工要求1.引言桥梁伸缩缝是用于连接两个不同结构或两个相同结构但处于不同状态的构件之间的缝隙。
伸缩缝的使用可以有效减轻温差造成的结构破坏，并能够保证桥梁在不同状态下的正常使用。
在桥梁伸缩缝的施工过程中，钢纤维混凝土材料的应用变得越来越重要。
本文将介绍桥梁伸缩缝钢纤维混凝土施工的要求。
2.施工前的准备工作在开始桥梁伸缩缝钢纤维混凝土施工之前，应进行以下准备工作：（1）制定详细的施工方案和施工计划，确保施工的顺利进行；（2）调查施工现场的地质情况，保证施工安全；（3）准备所需材料和设备，并对其进行质量检查和验收；（4）组织施工人员进行相关培训，确保操作规范和安全意识。
3.施工要求（1）混凝土材料的选择在桥梁伸缩缝钢纤维混凝土施工中，应选择符合国家相关标准和规范要求的钢纤维混凝土材料。
混凝土的强度等级应根据实际需要进行选择，并且应进行充分的试验和检验，保证混凝土的质量达到要求。
（2）施工技术要求a. 锚固设施的设置在桥梁伸缩缝钢纤维混凝土的施工过程中，应根据设计要求合理设置锚固设施。
锚固设施的类型和数量应符合规范要求，确保材料的牢固性和稳定性。
b. 钢纤维的加入在搅拌混凝土的过程中，应将钢纤维适量加入，并调整搅拌时间和搅拌速度，使钢纤维均匀分布在混凝土中，从而提高混凝土的抗裂性能和承载能力。
c. 浇筑和振捣混凝土的浇筑和振捣应按照规范要求进行。
浇筑过程中应避免混凝土的堆积或漏浆现象，振捣应均匀、充分，以确保混凝土的质量和强度。
d. 养护施工完成后，应进行适当的养护措施，保持施工区域湿润，并避免外界因素对混凝土的影响。
养护的时间和方法应根据混凝土的强度等级和环境条件而定。
（3）施工安全要求在桥梁伸缩缝钢纤维混凝土施工过程中，应始终将施工安全放在首位。
施工人员应严格遵守安全操作规范，佩戴好防护装备，确保施工现场的安全。
同时，应加强施工现场的管理，防止事故的发生。
4.施工质量的检查与验收在桥梁伸缩缝钢纤维混凝土施工完成后，应进行质量的检查与验收。
桥梁伸缩缝的施工工艺流程
桥梁伸缩缝的施工包含六个步骤，分别是：伸缩缝施工安装的前期准备；预留槽口的验收；伸缩缝施工安装就位与锚固；伸缩缝锚固区混凝土浇筑；混凝土养生；开放交通。
具体安装程序如下一、伸缩缝施工安装的前期准备1、伸缩缝组装完毕吊装时应双点起吊，尽量避免或减少弯曲变形，严禁单点起吊。
再装车发运与堆放时，伸缩缝下须填枕木，安放稳妥，防止型钢扭曲。
2、伸缩缝运输到安装现场，应堆放有序，且离热源1m以上。
3、进行槽口切割与开挖。
槽口应平直等宽，且符合图纸要求。
二、预留槽口的验收1、槽口混凝土铺装层应切割平整，槽内的填砂及杂物应清除彻底。
2、槽口深度应满足设计图纸要求。
3、槽口单侧宽度满足设计图纸要求。
4、槽底混凝土应平整坚实，其强度应达到设计标号，若混凝土松动、掉块或强度不达标，应凿去重新浇筑。
5、对发现的预埋筋缺损部位，采用环氧树脂补植钢筋方式整改。
6、梁端间隙应平直，无钢筋杂物，其间隙宽度由安装时气温决定。
三、伸缩缝施工安装就位与锚固1、安装“J”值调整安装“J”值须根据具体的实际施工气温计算确定，实际安装允许偏差2mm。
2、泡沫塑料模板正确安置为防止混凝土浇筑时漏浆，导致梁与背墙抵死，影响伸缩缝正常伸缩功能。
当梁端间隙≤80mm，可先将塑料板嵌入梁缝中，再在伸缩缝就位时让塑料板上端嵌入伸缩缝底部型钢内。
当梁端间隙>80mm，也可先将塑料板嵌入伸缩缝低部，再在伸缩缝就位时将塑料板下部正确嵌入梁缝内。
3、伸缩缝正确就位A、掉起伸缩缝按设计位臵正确对中，其纵向中心线同桥缝中心线重合，为便于操作，可沿型钢两侧拉两根直线进行校直，直线度应满足10mm/10m的要求。
B、伸缩缝标高及纵横坡定位反挖法施工时用定制的长1.2m的定位角钢，每间隔2m固定于伸缩缝顶面。
定位角钢两端用螺栓顶贴沥青路面，通过螺栓进退来调节伸缩缝的标高，用3m不锈钢检测直尺测定，使伸缩缝顶面与两侧沥青路面处于同一平面内，并使其纵坡、横坡与路面相符，其允许偏差2mm。
桥梁伸缩缝施工工艺及施工要点
桥梁伸缩缝施工工艺及施工要点桥梁伸缩缝施工工艺是怎样的？施工要点是什么？请看建造网编辑的文章。
桥粱建设中，桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。
倘若桥梁伸缩缝的设计上无法满意设计要求，就会导致跳车问题消失。
在桥梁伸缩缝施工中，桥梁施工材料的物理性能和环境因素都会对桥梁伸缩缝的荷载能力产生影响，因此，要在伸缩缝设计中，做到设计结构适当，保证安装质量，并做好养护工作，以避开消失桥面变形。
该论文针对桥梁伸缩缝施工工艺以及施工要点举行探索。
桥梁工程施工中，伸缩缝施工是重要的环节。
桥梁伸缩缝施工，就是为了降低车辆对桥面的荷载而在桥梁交接位置、桥梁的两个梁端之间位置以及桥台和梁端的位置设置伸缩缝。
除了车辆荷载之外，桥梁施工中所采用的材料因为环境中其物理性能发生变化，也会引起桥面变形。
在桥梁结构中设置伸缩缝，可以满意桥梁因为各种因素而导致的纵横向位移和桥梁翘曲而导致的角变化确保不会有额外的附加内力产生而影响桥梁的质量[1]。
此外，在桥梁伸缩缝施工完成后，还要做好养护工作，以保证桥梁质量。
1桥梁伸缩缝的类型桥梁施工中，设置伸缩缝以确保桥梁投入使用后，能够满意环境因素的影响和车辆荷载荷载后产生的位移要求，确保桥梁平安使用。
设置伸缩缝需要按照实际考虑各方面的影响因素，包括所建桥梁的等级，行车平安以及所能够达到的舒服程度等等。
按照现行桥梁结构以及施工状况，可以把桥梁伸缩缝分为4种类型。
1.1填塞式伸缩缝填塞式伸缩缝的伸缩梁不会超过25mm。
伸缩缝施工中所使用的材料为沥青、油毛毡等等。
因为伸缩缝施工不需要复杂的流程，而且施工成本比较低，所以小跨径旧桥的伸缩缝施工中，多会抉择这种方法。
但是填塞式伸缩缝在桥梁投入使用后，会对环境温度极为敏感。
倘若环境温度较高，会因为热涨的物理作用而使得所填塞的材料被挤压出来；倘若环境温度较低，所挤出的材料并不会因为冷缩的物理作用复原，且伸缩缝材料的防水性会遭到破坏，桥梁板体所使用的钢筋会因受潮而生锈。
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钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝
浇筑施工工法
钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝浇筑施工工法
一、前言钢纤维环氧树脂混凝土是一种新型的桥梁伸缩缝材料，具有优异的性能和广泛的应用前景。
本文将详细介绍钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝的浇筑施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝的工法具有以下特点：1. 施工简便：采用钢纤维掺合剂替代传统的钢
筋网格布置，减少工序，降低成本。
2. 抗裂性能优异：钢纤
维的加入有效增强混凝土的抗裂性能，提高了桥梁伸缩缝的使用寿命。
3. 耐久性强：环氧树脂的耐久性好，能够抵御日常
使用中的各种腐蚀和磨损。
4. 施工周期短：相比传统方法，
钢纤维环氧树脂混凝土的浇筑施工速度更快。
三、适应范围钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝工法适用于各种桥梁伸缩缝的施工，包括高速公路、铁路、城市道路等桥梁伸缩缝。
四、工艺原理钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝的施工工法与实际工程之间的联系是基于以下工艺原理进行的。
1. 优
化配筋方案：根据设计要求和施工实际，合理选择钢纤维掺合剂的类型和掺量。
2. 喷涂抹面层：在伸缩缝预埋铝板间喷涂
环氧树脂防腐漆，然后铺设专用的抹面层。
3. 浇筑混凝土：
采用柱桥形式进行浇筑，将混凝土均匀铺设至设计高度，并进行振捣和平整。
4. 涂覆防水层：浇筑完成后，施工人员对混
凝土表面进行涂覆防水层，增强伸缩缝的耐久性和防水性能。
五、施工工艺钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝的施工工艺分为以下几个阶段：1. 准备工作：包括施工材料的准备、
施工图纸的查看和施工人员的组织安排。
2. 伸缩缝预埋铝板：根据设计要求，在伸缩缝处的混凝土构造体中预埋铝板，确保伸缩缝的功能。
3. 喷涂抹面层：在预埋铝板间喷涂环氧树脂
防腐漆，并在其之上铺设专用抹面层。
4. 模板安装和定位：
根据设计要求，安装并定位伸缩缝的模板，确保浇筑的混凝土满足设计要求和尺寸精度。
5. 混凝土浇筑：将预先调配好的
钢纤维环氧树脂混凝土均匀浇筑至伸缩缝的设计高度。
6. 混
凝土抹平：使用专用的抹光工具对浇筑完成的混凝土进行抹平和修整。
7. 防水涂覆：对混凝土表面进行涂覆防水层，增强
伸缩缝的防水性能和耐久性。
六、劳动组织钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝的施工需要组织合理的劳动力，确保施工过程的顺利进行。
施工人员包括项目经理、工程师、施工员、技术工人等。
七、机具设备施工过程中需要使用一些特定的机具设备，包括混凝土搅拌车、抹光机、喷涂机、振动器等，这些机具设备能够提高施工效率和质量。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制措施。
如确保混凝土配比的准确性、混凝土浇注过程中的振捣程度、抹面层的厚度等。
九、安全措施施工过程中需要特别注意安全事项，包括施工人员的个人安全防护、机具设备的安全操作、施工区域的安全警示等。
特别是对施工工法的安全要求，如伸缩缝模板的固定稳定、混凝土浇筑过程中的坍塌和倾斜等的防范措施。
十、经济技术分析钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝工法的施工周期相比传统方法更短，施工成本相对较低。
而且，使用寿命长，维护成本低，因此具有较高的经济性和可靠性。
十一、工程实例以某条高速公路桥梁的伸缩缝施工为例，运用了钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝的浇筑施工工法，并取得了良好的施工效果和使用效果。
综上所述，钢纤维环氧树脂混凝土桥梁伸缩缝浇筑施工工法具有施工简便、抗裂性能优异、耐久性强等特点。
通过优化配筋方案、喷涂抹面层、浇筑混凝土、涂覆防水层等工艺，能够保障施工过程的质量和安全。
经济技术分析表明该工法具有较高的经济性和可靠性。
通过实际工程实例，验证了该工法的实用性和可行性。