钢纤维混凝土桥面铺装施工方案
钢纤维混凝土桥面铺装施工
钢纤维混凝土桥面铺装施工提纲一：钢纤维混凝土桥面铺装的概述随着城市建设和交通网络的不断发展，桥梁在城市交通中扮演着举足轻重的角色。
传统的桥面铺装材料存在着许多问题，如容易开裂、易受环境因素影响导致老化等。
而钢纤维混凝土桥面铺装作为一种新型材料，具有优异的性能，目前已广泛应用于桥梁工程中。
本部分将对钢纤维混凝土桥面铺装进行概述。
提纲二：钢纤维混凝土桥面铺装施工工艺钢纤维混凝土桥面铺装施工工艺是影响施工质量的关键因素。
本部分将详细描述钢纤维混凝土桥面铺装的施工工艺，包括材料准备、混合、放置、振实、养护等步骤。
同时，将介绍钢纤维混凝土桥面铺装的检测标准和质量控制措施。
提纲三：钢纤维混凝土桥面铺装的性能钢纤维混凝土桥面铺装具有优异的性能，如较高的抗裂能力、防水性能、耐冻融性能等。
本部分将详细分析钢纤维混凝土桥面铺装的各项性能，并对其适用范围和优越性进行探讨。
提纲四：钢纤维混凝土桥面铺装施工中的注意事项钢纤维混凝土桥面铺装施工需要注意一些细节，如施工环境、工程要求等。
本部分将着重介绍钢纤维混凝土桥面铺装施工中的注意事项，以帮助施工人员提高施工质量，保证施工安全。
提纲五：钢纤维混凝土桥面铺装的未来发展随着城市建设的不断更新和桥梁技术的不断发展，钢纤维混凝土桥面铺装将在未来得到更广泛的应用。
本部分将对钢纤维混凝土桥面铺装的未来发展进行展望，探讨其应用前景和潜力。
钢纤维混凝土桥面铺装是一种新型的桥面铺装材料，具有一系列优异的性能，如耐裂性、防水性、耐冻融性，被广泛应用于桥梁工程中。
以下将列举5个相关案例，以展示钢纤维混凝土桥面铺装的应用效果和施工质量。
案例一：杨泗港大桥杨泗港大桥作为世界最长单塔斜拉桥，桥面选用了钢纤维混凝土桥面铺装材料。
该材料耐水、耐裂、抗冻融，同步施工，施工速度快、优化工程周期，同时能够大大减少施工成本。
案例二：武汉长江大桥南北引桥武汉长江大桥南北引桥是国内首座普通钢纤维混凝土桥面铺装的桥梁，使用钢纤维混凝土铺装后，道路表面呈现出非常均匀和平整的状态，整体效果与石材表面相差无几。
桥面铺装施工方案
孟获电站大桥桥面铺装施工方案一、工程概况：本桥单幅长360米，共由十二跨30米T梁组成。
桥面铺装宽12.25米，厚10cm。
铺装混凝土为聚丙烯腈纶纤维混凝土和钢纤维混凝土，采用φ8@10*10cm带肋焊接钢筋网。
二、施工方案：桥面铺装施工按半幅进行施工，同时注意与运梁车行走错开施工。
人工铺料，平板震动器结合轻型振捣梁振捣密实后，振捣梁行走应匀速缓慢，以便于砼的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，使用高强度合金刮杠刮平，人工收面抹平、拉毛。
三、工艺流程：桥面清理精确放样绑扎钢筋安装模板调整钢筋浇注混凝土混凝土养生泄水孔安装。
四、施工工艺：1、桥面清理：先凿除桥面板上浮浆松散砼、护栏根部的松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘和松散砼，按照业主要求优先选用凿毛机，或达到凿毛机的凿毛效果。
2、测量放样：施工前由测量班复测桥面高程、桥面宽度，沿桥梁横向放三列标高（两侧护栏内侧及中线），纵向前二跨每2.5米放一个高程点，后四跨每5米放一个高程点，两侧标记于护栏上。
安装完模板后再重新复测一下标高。
3、钢筋网绑扎：预制的钢筋网片铺在桥面上，横向与纵向采用平搭法搭接，搭接宽度为20cm，接头处用札丝绑扎在一起。
4、安装模板：根据测量的高程点架立槽钢到设计高程，注意相邻槽钢接口处不出现错台。
固定槽钢使其能够承受振动梁的行走，而保持槽钢不动。
初次立完后，再重新复测一下模版标高，并进行微调。
5、调整钢筋位置：根据模板放样确定钢筋网的高度，保证净保护层厚度为4~5cm，并与梁板预埋的弯起钢筋焊接到一起，与护栏伸出钢筋焊接或绑扎。
采取支垫的方式平整钢筋网片保证钢筋网保护层，避免钢筋网片高低不平。
6、浇筑混凝土：桥面铺装采用C40砼，塌落度100mm-140mm，混凝土浇筑从下坡向上坡进行。
钢筋网绑扎焊接完毕后，测量人员对两侧槽钢标高进行复核，确认无误，经过监理报检同意后，即可浇注砼。
钢纤维混凝土桥面铺装施工技术
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翘 熏 孽
翎 纤维 混凝 土桥 面镰 装蘸 技 术
● 郑选 荣， 卫建军 （安 技 学 工 院西 ７ｏ） 西 科桥桥面铺装 层采用钢纤维混凝土
钢 纤维采用机械 分散加入 ，其 做法是在搅拌 机上方搭 设平
台， 台上放置钢纤维分散机， 边搅拌边加入钢纤维 ， 必要时可 以人 工配 合 （ 对于一次的搅拌量不宜大于搅拌机额定搅拌量
１ 材 料 选 择 及 配 合 比设 计
１１ 主 要 原 材 料 ．
投稿 日期 ： ０ — １ ０ ２ ５ １— ７ ０
作 者 简 介 ： 选 荣 （９ ４ ） 男 ， 西 西安 人 ， 士 研 究 生 ， 师 。 郑 １７ 一 ， 胰 硕 讲
２ 钢纤维 混凝土的浇筑和养护 ． ２ ①浇 筑。混凝土运输 车将料运到指 定位置 ， 用人工将钢
纤维混凝土大致摊 铺整平 ， 摊铺系数按 １ － ． ．１ ２ ３控制 ， 严禁抛
掷和搂耙 ， 防止混凝土拌和物离析 。在摊铺过程中如发现有 钢纤维混凝土结团现象 ，须及时用人 工撕 开抖 散或剔 除， 以
达到 Ｇ ８ ７ ７ 混凝土外加剂》 Ｂ ０６ ８ 《 技术要求 的高效减水剂 （ 采
【 摘要】 结合三峡工程实例 ， 论述 了钢纤雏混凝土的配合 比设计、 施工
工 艺 、 量 控 制 。从 应 用效 果 看 ， 面 采 用 钢 纤 堆 混凝 土铺 装 层 具 有 质 桥 较 好 的 社 会 效 益 和 经济 效 益 。
用浙江龙游外加剂厂生产的 Ｚ １ Ｂ一 Ａ减水剂） 。 ④ 钢纤维：品质应 同时符合 Ｃ Ｃ ３ ：２中附录一规 定 Ｅ Ｓ８９
桥面铺装施工方案1
桥面铺装施工方案1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工安排 (2)3.1计划施工工期 (2)3.2施工现场管理人员 (2)3.3劳动组织 (3)3.4机械配备 (3)4、桥面铺装施工 (3)4.1工艺流程 (3)4.2施工工艺 (4)4.2.1桥面板清理 (4)4.2.2焊接、铺设钢筋网 (4)4.2.3施工放样 (5)4.2.4混凝土施工 (5)4.3防水层施工 (6)4.3.1混凝土基面层施工要求 (6)4.3.2防水层施工要求 (7)4.4注意的质量问题 (7)5、质量验收标准 (9)5.1.1基本要求 (9)5.1.2实测项目 (9)5.2钢筋网片允许误差 (10)5.3桥面防水层 (10)5.3.1基本要求 (10)5.3.2实测项目 (11)5.3.3外观鉴定 (11)6、质量保证措施 (11)6.1钢筋质量保证措施 (11)6.1.1原材料 (11)6.1.2材料存放 (11)6.1.3技术要求 (12)6.1.4.质量保证 (12)6.2模板工程质量保证措施 (12)6.3砼质量保证措施 (12)6.3.1原材料控制 (13)6.3.2砼配合比控制 (13)6.3.3砼拌制 (13)6.3.4砼的运输 (14)7、安全保证措施 (15)7.1现场布置的安全措施 (15)7.2施工机械的安全措施 (15)8、文明施工及环境保护 (16)8.1文明施工 (16)8.2环境保护措施 (16)桥面铺装施工方案1、编制依据1.1现有的京承高速公路（密云沙浴沟～市界段）工程桥梁相关施工图设计。
1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）人民交通出版社1.3《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）人民交通出版社1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）人民交通出版社1.5《桥涵》（上、下册）人民交通出版社1.6《桥梁施工工程师手册》人民交通出版社1.7《京承高速公路(三期)工程第七标段施工组织设计》。
钢筋混凝土桥面铺装施工方案
钢筋混凝土桥面铺装施工方案一、工程概述本次施工的钢筋混凝土桥面铺装位于_____桥梁工程，桥梁全长_____米，桥面宽度_____米。
桥面铺装采用钢筋混凝土结构，设计强度等级为_____，厚度为_____厘米。
为确保桥面铺装的施工质量和进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，编制施工技术交底和安全交底。
（2）对施工人员进行技术培训和安全教育，使其了解施工工艺和质量要求。
2、材料准备（1）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，其品种、规格、性能应符合国家现行标准的规定。
钢筋应具有产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。
（2）水泥：选用强度等级不低于_____的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其性能应符合国家现行标准的规定。
水泥应有产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。
（3）砂：选用中砂，其细度模数应为_____，含泥量不应大于_____%。
（4）石子：选用粒径为_____毫米的碎石，其含泥量不应大于_____%，针片状颗粒含量不应大于_____%。
（5）外加剂：选用符合设计要求的外加剂，其性能应符合国家现行标准的规定。
外加剂应有产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。
3、机械设备准备（1）混凝土搅拌设备：选用_____型混凝土搅拌机，其生产能力应满足施工要求。
（2）混凝土运输设备：选用_____辆混凝土搅拌运输车，确保混凝土运输的连续性。
（3）混凝土浇筑设备：选用_____台混凝土输送泵，其泵送能力应满足施工要求。
（4）钢筋加工设备：选用_____台钢筋切断机、＿____台钢筋弯曲机和_____台钢筋调直机，确保钢筋加工的质量和效率。
（5）振捣设备：选用_____台插入式振捣器和_____台平板振捣器，确保混凝土振捣密实。
4、现场准备（1）清理桥面上的杂物和浮浆，凿除松散的混凝土，并用高压水枪冲洗干净。
（2）在桥面上测量放线，弹出钢筋和混凝土的位置控制线。
混凝土桥面铺装施工方案 (2)
混凝土桥面铺装施工方案 (2)混凝土桥面是桥梁结构中承载车辆行驶和荷载传递的重要部位，其施工质量直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。
本文将从混凝土桥面铺装施工的准备工作、材料选用、施工方法和质量控制等方面进行详细介绍。
1. 准备工作在进行混凝土桥面铺装施工前，需要进行充分的准备工作。
首先要对桥面进行清理和修复，确保桥面平整干净。
同时，要检查桥面的承载能力是否符合要求，必要时进行加固处理。
另外，还需要准备好所需的施工设备和材料，确保施工顺利进行。
2. 材料选用在混凝土桥面铺装中，常用的材料包括水泥、砂、骨料、添加剂等。
其中，水泥需选择符合国家标准的优质水泥，确保混凝土的抗压性和耐久性。
骨料要选择质量好、粒度均匀的石料，以提高混凝土的强度和密实性。
同时，在选用混凝土添加剂时，要根据具体情况做出合理选择，确保混凝土的性能优良。
3. 施工方法混凝土桥面铺装的施工方法主要包括浇筑、振实、找平、抹灰、养护等环节。
在浇筑过程中，要控制水灰比，保持混凝土的流动性和坍落度；在振实环节中，要采用合适的振实设备，确保混凝土的密实性；在找平和抹灰阶段，要注意控制厚度和坡度，保证桥面的平整和排水畅通。
最后，在养护过程中，要及时进行保湿养护，确保混凝土的强度和耐久性。
4. 质量控制混凝土桥面铺装的质量控制是施工过程中的重要环节。
在施工过程中，要进行严格的施工记录和质量检查，确保每个环节的施工质量符合要求。
同时，要对混凝土的配合比、强度、密实性等进行试验和检测，确保桥面的质量达到设计要求。
综上所述，混凝土桥面铺装施工是一项复杂的工程，需要严格按照规范要求进行施工。
只有做好准备工作、选择合适的材料、采用正确的施工方法和严格控制质量，才能确保混凝土桥面的施工质量和使用寿命。
混凝土桥面铺装施工实施方案
混凝土桥面铺装施工方案〔一〕施工方案1、桥面铺装施工技术方案本工程为K + 桥混凝土桥面铺装，采纳C50混凝土，内配双向Φ16钢筋网。
采纳混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。
待桥梁梁板安装达成，铰缝施工完成，即可进行桥面铺装工程的施工工作。
2、混凝土桥面铺装施工〔1〕施工准备桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面丈量，每片梁许多于三点〔梁中和梁端〕，以保证铺装层的设计厚度。
而后全面凿除浮渣、浮浆，去除其余杂物，用高压水枪冲刷洁净，保证桥面铺装层与基层的密结性。
2〕钢筋施工桥面铺装钢筋地点要正确，切合设计要求，保护层厚度要保证；桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ16以上钢筋柱竖直支立垫起，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平坦；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续结构处应通长设置，桥面钢筋网绑扎地点要正确、平均，绑点覆盖率要抵达100%；连结钢板要按设计要求焊接坚固。
禁止在浇筑混凝土时，钢筋网着落、变形，甚至贴在梁板上。
3〕精准放样及高程控制桥面全幅施工考虑设置二道纵向模板，靠防撞墙侧30cm各设一道，每道模板按纵向每5m的间距布设中线点，正确弹出二道模板的安装基准线，并于中线点处精准测出高程控制点。
基准线模板采纳槽钢或Φ25钢筋，每50~80cm加固一点，以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制；靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴振捣梁行走。
〔4〕混凝土施工桥面铺装混凝土采纳自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵摊摊平坦。
三滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。
其工艺流程为：混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。
、浇注前，桥面应充分润湿，其实不积水为度。
混凝土摊铺要平均，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平易收浆，禁止投掷和搂耙，防备混凝土拌和物离析。
B、压实：用振捣棒和三滚轴振捣梁压实，振捣找平常特别要将竖起和外露的石子压下去。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术
道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术一、钢纤维混凝土的特点1. 强度高：钢纤维混凝土的抗拉强度和抗冲击性能优于普通混凝土，可以有效提高道路桥梁的承载能力和抗震性能。
2. 耐久性好：钢纤维混凝土具有良好的耐久性，能够有效抵抗腐蚀和裂缝的产生，延长道路桥梁的使用寿命。
3. 施工方便：钢纤维混凝土的施工工艺与普通混凝土相似，可以在现有的施工设备和工艺流程下进行施工，不需要额外的投入和培训。
4. 经济性好：由于钢纤维混凝土可以提高结构的使用寿命和减少维护成本，因此在长期运营中具有较好的经济性。
1. 配合比设计：在道路桥梁工程中，钢纤维混凝土的配合比设计十分关键。
为了保证混凝土的性能要求，需要根据现场的环境和承载要求，进行合理的配合比设计，以确保施工的质量和安全。
2. 施工工艺控制：钢纤维混凝土的施工工艺包括搅拌、浇筑、养护等环节，需要严格控制每一个环节，以确保混凝土的均匀性和密实性。
特别是在浇筑过程中，需要注意控制浇筑速度和振捣质量，以防止发生裂缝和空鼓现象。
3. 养护措施：钢纤维混凝土在初凝期和养护期需要进行有效的养护措施，以保证混凝土的强度和耐久性。
特别是在高温和干燥环境下，需要加强对混凝土的养护工作，防止发生龟裂和表面破坏。
4. 质量检测：在道路桥梁施工中，需要对钢纤维混凝土的质量进行严格检测，包括配合比试验、强度试验、抗渗试验等。
只有保证混凝土的质量达标，才能确保道路桥梁的施工质量和安全性。
三、钢纤维混凝土在实际工程中的应用案例1. 某城市快速路桥梁工程中，采用钢纤维混凝土进行桥面板施工。
经过实际运行检测，钢纤维混凝土桥面板具有较好的抗裂抗渗性能，使用寿命较普通混凝土桥面板提高了20%以上。
在未来的道路桥梁建设中，钢纤维混凝土将会得到更广泛的应用，其良好的性能和经济性将会为城市交通建设带来更多的便利和安全保障。
需要加强对钢纤维混凝土施工技术的研究和推广，为城市交通建设提供更好的技术支持和保障。
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钢纤维混凝土桥面铺装施工方案
1 钢纤维混凝土的性能
钢纤维主要是指使用钢材制成的短纤维，并按照规定的样式将钢纤维压成两端弯钩形，并具有一定的强度。
钢纤维混凝土在混凝土中的掺加，可以有效防止混凝土裂缝的形成和扩散，即使混凝土在开裂之后也能得到有效的控制。
钢纤维混凝土材料是一种较为新型的水泥基复合材料，它拥有比普通的混凝土更加强的抗压性能，在混凝土中所掺入的钢纤维，能够将其抗拉强度提高25％～50％，能够将其抗弯强度增加40％～80％，同时其抗剪力的强度提高最为明显，可提高到50％～100％。
掺入钢纤维后，桥面抗冲击的韧性、抗弯性和抗拉韧性可以提高几倍甚至几十倍，因而其耐久性也有显著的提高，总之，其各种性能掺数比普通的混凝土材料都高很多。
钢纤维与钢筋相比，其优势在于，它能够很好的控制固化收缩，从而增加接缝间距，钢纤维的分布比较均匀，使混凝土的强化程度较均匀;铺装时不用进行剪切和网片铺设，也不用在网面上覆盖保护层，相应减少了混凝土的厚度。
节约了大量的工期和工程造价;钢纤维混凝土具有较高的物理特性和力学性能，目前钢纤维混凝土的应用范围已经比较广泛，其中应用率较高的是公路桥梁的桥面铺装和机场跑道等工程。
在桥面铺装过程中，能够全面改善混凝土的先天结构、分散桥面裂缝，进而提高桥面的整体质量，使桥梁的应用情况和运营状态得到良好发挥。
2 钢纤维混凝土桥面铺装施工
2.1 材料准备
(1)水泥。
水泥可选用普通的硅酸盐水泥或者硅酸盐水泥，水泥的质量要符合标准，要具有合格的质量证明，在堆放和运输过程中要注意防水、防潮。
(2)钢纤维。
钢纤维的长度、直径、表面形状、截面性能和力学性能要符合设计要求和相关标准，并要经过压痕形钢纤维。
钢纤维在施工之前要进行原材料的试验检测，进场时要进行严格的检验，并进行防锈处理，有锚固端钢纤维最短的长度要大于粗集料最大公路称粒径的1/3，最大长度不应该大于粗集料最大公称料径的两倍。
不能够应用一些搅拌时容易成团的钢纤维。
(3)骨料的选择。
粗骨的选择对于钢纤维混凝土来说十分重要，施工过程中，最大的粒径不应该大于钢纤维长度的1/2;钢纤维混凝土的粘结性较小，所以采用表面积较小的中砂能够有效增加水泥的粘结性，选择时不能选用海砂，可以选择中砂。
(4)水。
水可以选用自来水或干净的河水，使用时要保证水没有受到污染，并且保持干净。
(5)外加剂。
外加剂可选用较为优质的减水剂，钢纤维混凝土材料中可选用引气减水剂。
(6)钢纤维混凝土的配合比设计。
混凝土的坍落度受钢纤维掺入量的影响较大，在施工过程中配合比设计要严格保证。
钢纤维混凝土的配合比设计要能够满足桥梁的承载和抗压要求，混凝土要具备较好的和易性。
砂和水的用量要严格按照设计要求进行配比。
通常情况下水灰比应该为0.4～0.5之间。
2.2 施工机具的准备
在桥面铺装过程中，钢纤维混凝土铺装所应用的机械设备主要有搅拌机、运输车以及平板振捣机，其搅拌能力和运输能力要能够满足混凝土浇筑要求。
每种机械设备在施工之前都应该进行调试和检测，以保证铺装施工的连续进行。
2.3 钢纤维混凝土的拌和、运输
钢纤维混凝土在拌和时，要保证钢纤维的均匀分布，这是保证钢纤维混凝土质量的关键，可使用强制型搅拌机进行拌和。
搅拌时，每次的搅拌量要控制在搅拌机最大搅拌量的80％以内;在钢纤维投放之前，要先将其抖散，防止投入后钢纤维缠绕成团，投放时为保证其均匀分布，可先将钢纤维与水泥及其他矿物投入到搅拌机内，搅拌一段时间，然后再加水搅拌。
如果钢纤维的体积在混合料中所占的比重较大，应该适当延长搅拌时间;钢纤维混凝土的搅拌可采用拌合车来进行运输，并使用混凝土泵车泵送，在运输时要控制好混凝土的坍落度。
2.4 混凝土浇筑
在桥面铺装之前，要对下承层进行相应的处理，主要方法是采用喷砂机进行打毛处理，增加下承层表面的粗糙度。
打毛处理完成之，需要进行冲洗地，使承层表面湿润。
然后铺设钢筋网，钢筋网要先绑在支架上，并与桥面之间保持一定的距离，尽量使钢筋处在铺装的中间部位;混凝土在浇筑时可采用泵送的方式，避免采用振动的方式分散混凝土，可按照顺序进行分段铺装。
混凝土在浇筑时，可以桥面的伸缩缝为界面，进行单幅或者全幅的浇筑，浇筑时要观察钢纤维的分布，要保证其分布的均匀性和连续性，不能留施工缝，从一侧向另一侧进行浇筑推进，也可以采取两个工作面同时进行的方法，由中间向两侧同时推进。
钢纤维混凝土的坍落度较小，所以施工时，尽量对运输车辆的卸料间距控制好，进而控制好摊
铺的厚度。
一边布料，一边用铁铲进行人工粗平，然后再采用摊铺机进行摊铺。
振捣时，不能采用插入式振捣器，可采用平板振捣器来进行振捣，以防止钢纤维的分布被破坏。
振捣时，要接近边角的位置可以使用插入式振捣机进行振捣，然后再使用平板振捣机。
如果在振捣过程中发现有钢纤维成团现象，要及时打散。
当混凝土不再下沉和没有气泡冒出时，可以停止振捣。
3 结论
桥梁工程中，对钢纤维混凝土桥面的应用较为广泛，所以钢纤维混凝土的铺装技术应该不断的提高。
在施工过程中，钢纤维的质量保证尤其重要，施工之前应该对钢纤维进行严格的试验检测，另外还要保证钢纤维混凝土的搅拌质量，要避免出现钢纤维成团的现象。