骑楼建筑发展动因
骑楼文化调研报告
骑楼文化调研报告骑楼文化调研报告骑楼是指一种独特的建筑风格，主要分布于中国南方特别是福建、广东等地。
在这些地区，骑楼是城市的一道独特的风景线，也是当地文化的重要象征。
本次调研旨在深入了解骑楼文化的历史背景、特点和现状。
在调研过程中，我们发现骑楼文化的起源可追溯到古代商贸繁荣时期。
作为商业城市的标志，骑楼最早出现在闽南地区，后来迅速扩展到广东、台湾等地。
骑楼通常由石灰石或红砖建成，具有经济实用性和独特的建筑风格。
在建筑上，骑楼通常是两层高，一层用作商铺，二层用作住宅或办公室。
骑楼的特点是中西合璧，融合了欧洲巴洛克风格和中国传统建筑风格，给人一种独特的视觉感受。
此外，骑楼还是中西文化交流的产物。
在清朝时期，西方殖民者和传教士的到来促进了中西文化的交流，从而影响了骑楼建筑的风格。
骑楼成为了中西文化融合的象征，为城市增添了不少魅力。
然而，调研中我们也发现，骑楼文化面临一些挑战。
首先是城市化进程中的快速发展，许多老城区被拆除或改造，导致骑楼建筑数量减少。
其次，年久失修和人为破坏加速了骑楼建筑的老化和腐败。
最后，骑楼作为商业建筑，面临着商业街道转型和标准化的压力，很多骑楼商铺改变了原有的功能和样式。
为了保护和传承骑楼文化，我们提出以下建议。
首先，政府应制定相关政策，鼓励修复和保护骑楼建筑，同时指导城市规划，将骑楼纳入重点保护范围。
其次，加强对骑楼文化的宣传和推广，增加公众的认知度和参与度。
最后，积极培养相关技术人员，提高骑楼建筑的保护和维修水平。
总结而言，骑楼文化作为中国南方城市的重要标志之一，具有独特的历史背景和建筑特点。
然而，骑楼文化也面临着许多挑战。
为了保护和传承这一重要的文化遗产，政府、社会和公众应共同努力，加强骑楼文化的保护与传承工作。
岭南建筑之代表——骑楼建筑
岭南建筑之代表——骑楼建筑【摘要】：文章将骑楼建筑作为岭南建筑的代表进行介绍，从其产生与组成形态、分布与传播及主要类型三方面进行介绍。
在此过程发现，有关中国本土文化与外来文化的融合和整合是骑楼建筑能长存并不断发展的根本原因，这也为保存传统文化和传统建筑提供了一种思路。
【关键词】：骑楼建筑; 岭南建筑; 文化整合前言行走于广州街头，到处看到的是那种连排的建筑店铺前是长廊式人行道，这就是在广州极其周边地区普遍存在，且具有地方特色的岭南建筑中的--骑楼建筑。
在骑楼名称产生之前，这种建筑已经广泛存在于南方地区。
在四川称之为”凉亭子”，在新加坡和吉隆坡称为”五脚基”，在台湾称为”亭仔脚”等。
到了民国年间，国民在整治广州城市建筑时，颁布了《修正取缔建筑章程》中将该种建筑为骑楼。
之后骑楼的名称广为流传。
此外，由于骑楼建筑在东南亚以及中国的广东、广西、海南、福建和台湾等南海沿岸地区普遍存在，故学术界统称为”南洋风”建筑。
1.产生与组成形态在广州可见的骑楼中，其外墙上的山花和雕饰明显存在西方建筑的风格，但建筑内部的布局是中国南方地区普遍存在的格局形式。
因而，骑楼的产生应该算是中西文化接触融合而成的。
同时，由于南海沿岸地区的区位条件，其受海向文化和陆向文化的双重影响，海向文化是通过海上交通传到中国来的文化，特别是鸦片战争以后，中国传统文化发生嬗变，这也影响着中国传统建筑，也就出现近代的骑楼。
从建筑文脉看，骑楼是以”西”为”体”、以”中”为”用”的一种新型建筑文化。
陆向文化是指中国传统文化。
追溯岭南文化的根基就是中原文化，但其又受荆楚文化的影响。
在骑楼的组成上看，骑楼一般分为楼顶、楼身、骑楼底三部分。
在每座骑楼建筑的楼顶，都可以看到山花和女儿墙。
山花是在立面上一种缓坡的三角形山墙的花饰，有意设计成曲线型和半圆形。
从形态上看，骑楼为”前店后居”或”下店上居式建筑”。
其开间以单开间居多，层数一般为2~4层，个别达5、6层，底层层高一般为4~5米，开间为3~5米，个别较窄的仅为2~3米，特别宽的约为6米。
广州骑楼文化及其对大众审美的影响
文化传播第 4 卷 总第 102 期 7一、广州骑楼概述(一)广州骑楼的概况骑楼起源于20世纪20年代初期，骑楼名字的由来跟其建筑样式有关，骑楼建筑在商业繁华的地段，为了减少占用商业用地，只能在马路两侧，跨越人行道而建，就像是“骑”在马路上。
广州骑楼一般为二至三层，一楼为商铺，二楼以上为住宅。
骑楼一般由两根柱廊支撑着楼体，确保整个楼体保持平衡，店门与马路还有大概八尺宽的距离，供店家平时休憩和路人行走。
由于柱廊的出现，自然地将机动车和行人分开，不仅节约了城市道路用地，在一定程度上也减少了交通事故的发生。
(二)广州骑楼的来源广州骑楼的来源众说纷纭，其中最被世人接受的就是以下两种：一是“干栏起源”说，“上住下店”与远古时期“上住下畜”的观念类似，这种“干栏”一样具有防潮、通风等特点，适合亚热带气候，但是只是作为农业生产用地，并非用于商业用地；二是“西风东渐”说，广州作为开放口岸城市，是接受西方文化的重要地区之一，因此，广州受西方文化影响很大，衣食住行的方方面面在不同程度上都受到西方文化的影响，如粤语的“士多俾梨”实际上是“草莓”(strawberry)。
广州的圣心大教堂、东山一带的小洋楼等很明显受西方文化的影响。
而广州骑楼楼身有明显的西方建筑特色。
这两种说法都有一定的可信度，骑楼的构成更应该是这两种说法的结合。
(三)广州骑楼的现状随着经济的发展，广州骑楼面临被淘汰的困境，一方面，骑楼多已老旧，电线老化等安全问题成为隐患；另一方面，骑楼楼层不高，不能满足当前广州经济的发展。
大多数骑楼被拆除，建起高楼大厦。
如今，只剩一德路、文明路、上下九、中山路保留着完整的广州骑楼建筑群，依旧保存着广州骑楼作为商业的价值[1]。
特别是上下九的商业街，依然充满着活力与繁荣。
市政府对骑楼的保护也越来越重视，如加大对剩下的骑楼建筑群的保护，整修恩宁路一带的骑楼建筑群，打造旅游文化名片。
二、广州骑楼的美感(一)中西合璧的美感广州骑楼结合了古希腊、古罗马和中国传统建筑的特点，融合了中西传统建筑的特色，将中西文化的特性完美地结合起来。
岭南建筑的奇葩—广州骑楼
岭南建筑的奇葩—广州骑楼（武汉纺织大学艺术与设计学院湖北武汉1006161052）摘要：一个城市是有她自己的独特记忆，就拿广州来说，她独特的文化底蕴影响着世世代代的岭南人，在记忆深处有一组这样独特的画面，一群独特的建筑，岭南建筑奇葩骑楼。
骑楼，广州的名片，虽然很多岭南市民依然每天都能看到，但岁月的洗礼，骑楼或被拆迁、或外形经过多次的翻新，骑楼最特别、最迷人的装饰及造型已难以看到。
“我们的城市正在失去记忆。
”许多文化之士对中国城市建筑表达这样的忧思。
因此，我们要保护好这些城市的记忆。
关键词：起源和分布功能和特点影响经典珍藏现状与保护一、骑楼的起源和分布1840年鸦片战争之后，广州近代建筑的发展经历了西洋建筑的移入、传统建筑的复兴以及现代主义建筑的传入等若干阶段。
西洋建筑在广州便有了以下类型：如天主教圣心堂(石室)一类的宗教建筑；如广州邮务管理局大楼、粤海关大楼、市府大楼、省财政厅大楼、省总工会大楼一类的公共建筑；如西关大屋、竹筒屋以及东山花园洋房、小洋楼一类的住宅民居建筑；如中山纪念堂、海员亭一类的纪念性建筑；还有如爱群大厦、南方大厦、市银行大楼、省银行大楼、新亚大酒店以及遍布广州各主要商业街。
圣心堂西关大屋其实，商业骑楼建筑最早见于2000多年前的古希腊，后来才流行欧洲，近代才传至世界各地。
皆因商业建筑中的“骑楼”部分是在楼房前半部跨人行道而建筑，在马路边相互联接而形成自由步行的长廊，长可达几百米乃至一两千米以上。
广州有“五月天，孩儿脸，说变就变”之说，因而“骑楼”正好适应这种气候特点，一时风靡整个广州城，而逐步地形成广州街景的主格局。
“骑楼”建筑在第十甫路、上下九路、中山路、解放路、人民南路、一德路等商业街道较为集中。
而西濠口一带的“骑楼”气魄最大：新亚酒店、南方大厦、爱群大厦等均为广州初期“骑楼”建筑中的佼佼者。
本世纪60年代以后，广州新建的商业街区已很少采用这种形式了。
上下九商业街爱群大厦“我和几个朋友蹲在四层洋房的骑楼下。
厦门近代骑楼发展原因初探
厦门近代骑楼发展原因初探Init i a l Stud y on the Develop menta l Rea so n of Xia men Mod ern Arc a d e Build ing 庄海红Zhuang Haihong中图分类号 TU-098.1 文献标识码A文章编号 1003-739X（2006）07-0144-02摘要该文通过探讨厦门近代骑楼形成的由来，分析了广东骑楼文化、南洋外廊式建筑文化以及地理环境与气候对厦门近代骑楼文化的影响，对研究厦门骑楼的历史渊源作了有益的探索。
关键词广东革命南洋外廊式建筑台风骑楼建设Abstract This a rtic le tries to p rob eint o the orig in o f Xia m en m od er n · a rc a d e b uild ings, a nd s tud y how 近the c ulture of Gua ngd ong a rc a d e 代 b uild ings a nd Southea st Asia p orc h 建 b uild ings a s w ell a s the geog r a p hy筑& c lima te influenc e o n the Xia men ·m o d e r n a r c a d e b u i ld ing s.Th isa rtic le i s good for you to und ersta ndt h e his to ry a nd d e ve lop m e nt o fXia men mo d ern a rc a d e b uild ing.Ke y Wo r d s The r e v o l ut io n o fGua ngd ong, Southea s t Asia p orc hb u ild ings, Typ h oon, Constr uc t i on ofmod e rn a r c a d e b uild ing近代骑楼街区作为厦门当地的历史风貌地段，一直深受人们的接纳与偏爱，许多市民对这些充满南洋风情的历史长街有着一种格外的亲切感和归属感。
海口骑楼老街的开发情怀
海口骑楼老街的开发情怀一、骑楼老街的来源1.1什么是骑楼骑楼是具有浓厚的中国南方特色的建筑，在华南及台湾等地均十分罕见。
建筑物一楼临近街道的部分建成行人走廊，走廊上方则为二楼的楼层，犹如二楼骑在一楼之上，故称为“骑楼”。
现在的骑楼一般一楼用于经商二楼以上住人。
其跨出街面的骑楼，即扩大了居住面积，又可以防雨遮晒，且方便顾客在购物时自由选购商品。
是东南沿海城镇中一种极有特色的建筑之一。
1.2骑楼从何而来骑楼建筑最早见于2000多年前的古希腊，后来才流行于欧洲，近代才传至华南地区的。
十八世纪后半期，正处于产业革命时期的英国殖民势力，进入了印度等南亚国家。
南亚多雨、多烈日，长时期生活在凉爽条件下的英国人很难适应，但为了克服这个生活上的不利因素，他们改善居住环境，创造舒适凉爽的居住环境，这种“外廊式建筑”很快被人们所接受，成为印度等南亚、东南亚地区建筑中普遍采用的形式。
晚清时期《天津条约》的签订，海口市是当时全国十大对外的口岸，是全岛对外开放的窗口。
上世纪二三十年代，为了更好地生活，很多中国人出现在东南亚一带打工，在异地打出一片天地后，纷纷回家乡建屋，在带回了南洋思想的同时，海南也出现了不少南洋风格的建筑——骑楼。
由于归侨大多是商人，“前店后厂、下店上宅”的骑楼更方便于他们在海南继续从事经商贸易。
二、海口骑楼老街的开发过程2.1骑楼老街历史文化钟楼是海口重要的标志性建筑，以前的海口是指骑楼一带，就是以钟楼为起点的。
海口骑楼老街作为国内现今保留规模最大，保存基本完好的骑楼建筑，其历史最早可以追溯到南宋时期，随着海口海上贸易与航运的发展，活跃于东南亚与大陆沿海区域的华侨将南洋的建筑风格和样式带到海口，形成了海口近代骑楼老街欧亚混合的城市风貌。
海口骑楼老街是国内现今保留规模最大，保存基本完好的骑楼建筑区，其历史最早可以追溯到南宋时期，2009年6月被评为首批“中国历史文化名街”。
海口骑楼建筑历史文化街区以其悠久的历史文化和浓郁的南洋骑楼风格在首届中国历史文化名街评选中荣获“中国十大历史文化名街”的称号。
外建论文之浅析厦门近代骑楼的起源和发展
华侨大学厦门校区外国近现代建筑论文题目:浅析厦门近代骑楼的起源和发展 作者：吴哲凌 学号：1113111033谢婉虹学号：1113111035 所属学院：华侨大学厦门校区建筑学院指导老师：陈志宏写作时间：2014年5月23日目录摘要............................................... 错误！未定义书签。
1、厦门近代骑楼的起源 (2)2、厦门近代骑楼的发展 (2)3、厦门近代骑楼的功能特点 (3)4、厦门近代骑楼的风格与装饰 (4)4.1底层柱廊风格 (4)4.2二层楼的风格 (4)4.3三层楼的风格 (4)5、厦门近代骑楼的高度与街道的关系 (5)6、厦门近代骑楼的构造特点 (6)6.1单元式骑楼构成线状街面 (6)6.1线状骑楼构成的群体结构 (6)7、厦门近代骑楼的细部构件特征 (7)五、结论 (7)参考文献 (8)浅析厦门近代骑楼的起源和发展摘要:骑楼建筑是南方地区常见的建筑类型，它始于二十世纪之初，产生于中西融合的大背景下，是中国社会由小农经济向商品经济发展的重要产物，实质上是中国早期城市化及城市规划重要体现。
然而时至今日，城市形态、生活方式、商业模式、社会理念已发生了极大的改变，骑楼的改造和建设应如何与时俱进？本文以厦门骑楼为例，浅析闽南骑楼的风格、材料、构件、功能等特征。
为骑楼的改造和建设提供些许资料。
关键词：厦门骑楼功能结构起源发展1.厦门近代骑楼的起源：何谓骑楼？《辞海》注释为：“南方多于炎热地区临街楼房的一种建筑形式，将下层部分做成柱廊或人行道，用以避雨、遮阳、通行，楼层部分跨建在人行道上，曰‘骑楼’。
”根据建筑师王宁光的研究，这种建筑形式的雏形早已有之。
最早在古罗马时期就产生了“券廊”，并盛行于地中海、南欧一带，今天仍然可以看到。
在我国，被称为“市廊”或“廊房”的类似建筑物宋代已有记载。
据称，骑楼在亚洲最早出现在印度。
英国商人为了抵挡当地强烈的日照而设楼下骑廊，欧洲建筑风格中逐渐渗透进亚洲的建筑特点。
骑楼的相关历史资料
骑楼的相关历史资料骑楼是一种近代商住建筑，在两广、福建、海南等地曾经是城镇的主要建筑形式。
作为一种典型的外廊式建筑物，骑楼的渊源最早可上溯到约2500年前的希腊“帕特农神庙”，那是雅典卫城的主体建筑。
现代意义上的骑楼最早起源于印度的贝尼亚普库尔(Beniapukur)，是英国殖民者首先建造的，称之为“廊房”。
这种欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑形式可以挡避风雨侵袭，挡避炎阳照射，造成凉爽环境，因此在东南亚十分风靡，随后也传入华南地区。
骑楼是我国广东，海南，广西，福建等沿海侨乡特有的南洋风情建筑，都是当年华侨从东南亚返乡所建。
下面由店铺带领大家简单了解一下。
骑楼历史资料一、广州骑楼的起源及历史细节“当我们想起一个城市时，首先出现在脑海里的就是街道，街道有生气，城市就有生气，街道沉闷，城市就沉闷。
”初来乍到的外地人，对广州印象最深的莫过于繁华都市里人头涌涌商机勃勃的各大商业区，以及做为商业区载体的富含岭南建筑特色的骑楼柱廊。
国外骑楼最早见于古代希腊，曾一度盛行于南欧、地中海一带，广州骑楼多在1920后形成，是从东南亚特别是马来半岛传入，主要是在广东民居竹筒屋的基础上，融合欧洲外廊式样的模仿而成，在其身上正好体现了近代广州对西方异质文化开放融通的地域品格。
广州骑楼的产生，最根本的原因在于自然地理气候，其次在于通商口岸的背景，再次是来源于城市改造运动。
广州地区属亚热带气候，冬无严寒，春无沙尘，沿街店铺不需如北方做封闭式门面处理。
而当骑楼人行道贯穿商业区时，其优点显而易见：春夏多雨季节，骑楼是行人的雨伞，夏秋阳光酷烈时，又有遮荫的功能，台风猛烈之时，骑楼又可以使行人免受搂层落物的伤害。
骑楼对行人的这种全方位的呵护，使其深受粤人喜爱，可以想象，炎炎烈日或者风雨飘摇的日子里下躲在骑楼的阴影里尽情闲逛购物，是一种怎样惬意的建筑景观与生活景观。
在区位优势上，广州历史上为由南海、马六甲海峡至印度洋、波斯湾、红海等地的海上“丝绸之路”的基地，特殊的通商口岸优势使广州处于接触西方文化的前沿地带，来往各地的富含岭南文化中兼容并包的吸纳精神的华侨，将南洋等各地的西方异质建筑文化带回广东，并结合实际商业需要，使广州成了骑楼建筑的接受地与传播地。
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骑楼建筑发展动因
骑楼是闽南城市历史文化的灵魂，透露着城市的人情味，是城市的根。
本文考察了骑楼的源流，它在岭南的传播和在江门的一般形态。
这对发掘和认识岭南的骑楼建筑有启发的意义。
标签：岭南江门骑楼
一、骑楼这种建筑，从其来源来说，一般没有很大的争议，即认为其最早出现于古代希腊和小亚细亚等地中海沿岸城市，随近代殖民者流传到南亚、东南亚等地，然后，以其适应多雨、炎热的气候，并借中国城市现代化改造为契机，大举移植于岭南以广州为中心的珠三角等地。
但对此，叶曙明的《骑楼》一书略述了不同的观点：“也许，可以大胆地推测，两千多年前的干栏建筑，并没有被流逝如水的時光所淘汰，而是慢慢演变成今天的骑楼。
”缘先秦时，岭南越人所居住的房子即以干栏建筑为主。
其余的证据，有出土物：“一九五三年在广州先烈路龙生岗出土的东汉干栏式陶屋，与西汉陶屋大致相仿，也是二楼住人，一楼架空。
”“这种形式与功能完美结合的干栏建筑，在当时岭南地区普遍存在。
”并指出，“从宋代开始，江南的城市就有‘檐廊式’的商业街道出现”，此说重要，但作者却未具资料的来源，是否确证不能考究。
作者这个推测，当然是就骑楼本身的形制而来的。
从传统建筑文化中寻找基因，是无可厚非的，但其观点要成立，尚需更多的证据。
缘当中仍多有疑义，最主要的，恐怕是除作者提到的宋代已有“檐廊式”商业街道这个浮光略影式的证据外，当中的大部分历史，类似的建筑似乎是空白的。
即在岭南，在曾有“干栏式”建筑的两汉之后，延至于明清时期，并未见有大量的“檐廊式”民宅与商业建筑存在的历史记载，更遑论有关的图则、形制等等，更是索之杳然。
因之，即使有了先秦干栏式建筑这个“源”，其能隔空及于现代建筑的影响力还是有限的。
然而却同时的，在南亚、东南亚等地，殖民者带来的已是现成的骑楼建筑，它们在外观上与岭南的骑楼几乎同出一辙，因而，原先大体确定的传播渠道以及观点，便更有说服力了。
江门台山的梅家大院可和古希腊阿索斯广场相，它们都是以廊式建筑为主构成的。
阿索斯广场的廊式建筑，属希腊古典晚期，据陈志华《外国建筑史》，它来源于已成熟的廊庙建筑，是后者的世俗化应用：“这些敞廊用于商业活动。
商业兴旺的地方，敞廊进深大，中央用一排柱子把它隔为两进，后进设单间的小铺。
”这几乎已经是我们现存骑楼的样式了。
其第一进，显然就是我们现今的骑楼的行廊。
后进“单间的小铺”，便像是骑楼的商铺。
恰巧的是，它们同样以廊式建筑圈围后，使中心形成了一个长方形的广场。
当然，不能就此简单推断阿索斯广场的廊式建筑便是梅家大院仿效的原型。
但却可以确定，在大体相同的建筑形制的背景和规范下，前者完全可能成为后者的设计者的其中一个灵感的来源。
阿索斯广场可能仅存废址了。
而梅家大院则仍完好
保存着。
在逐渐褪去其商业色彩后，倘经重视和大力维护，将来它倒可能率先成为纯粹观瞻性的历史建筑文物。
二、前面已略说过，骑楼建筑，是在中国现代化的大背景下出现的。
其实，这个过程也就是学习、交流、融合和创新。
骑楼的每一个细节，都能充分作出说明和印证。
据叶著，一九一八年十月，广州成立了市政公所，颁布了《建筑骑楼简章》等法规，从此拉开了骑楼建造的序幕。
令人惊奇的是，为落实这个规章及于每一细节，公所甚至成立了“建筑审美委员会”，以便“专门对涉及市容美感的建筑设计方案进行审定。
”这使得岭南的骑楼的私属性不影响其规划和形式的统一和美观。
而这个大规模的城市改造，一直持续到抗战爆发前夕告一段落。
江门五邑骑楼的建造和结束，由于资料匮缺，暂推断其大体亦在这个时限之内，以其偏于中心，开始可能稍晚；以其规模有限，远不及省城，则结束可能稍早。
骑楼的设计者，叶著亦罗列了其代表性的人物，多是从海外学成归来者，如中山人杨锡宗，郑校之，东莞人林克明，顺德人范文照；引为自豪的，是其中也有我们五邑籍人士，如台山人陈荣枝，开平人黄玉瑜、关以舟。
陈荣枝便是当时亚洲著名的广州爱群大厦的设计者之一。
骑楼，当然成了这批从海外学成归来者大显身手的杰作。
同时以其中国的背景，即那根深蒂固的文化血缘，使这种崭新的建筑形式或多或少地带有中国传统文化的元素，体现于结构，花饰，等等细节之中。
比如，从外观言，骑楼的实用部分多是中式的，为砖木结构，而其前脸则是全然西式的，可谓百花齐放，按叶著称，其式有仿哥特式的，有复古主义的，有现代主义的；装饰风格有巴洛克式的，洛可可式的，“几乎西方建筑中数得出来的元素，在广州骑楼都可以找到，委实令人目不暇给。
”这句话，当然同样适合于描述江门市仓后区以及台山、开平赤坎一带的骑楼。
三、在《陈白沙故乡的老骑楼》这章中，作者称：“一九二七年，以广州为中心，轰轰烈烈的市政建设浪潮，正一波一波地向四周扩散，终于有一天卷到了江门。
”作者还使用了这样一条资料：“一九二九年，江门成立市政促进委员会，在民间筹集了二十万元白银，修筑鱼栏（即今竹排头）至聚源路口的长堤。
”资料来源作者未载，但可推测，江门骑楼与马路的兴建，当在这两个年份之间。
江门市区的骑楼，目前基本集中于西起今胜利路，东至跃进路，南至蓬江的长堤，北止于中山公园、墟顶和狗山为界的这片区域内。
事实上，这基本也是当年江门骑楼集中和商业最兴旺的地域。
从直观来说，这个区域的骑楼，北以莲平路，中以仓后、新市、太平、葵尾路一线，南以书院路，分割成东西走向的大体相互平行的四个部分，以常安路、更兴路和钓台路等作南北的贯通，这个层级分布、整齐有序的格局，其实在岭南骑楼分布形态中也是不多见的。
据蓬江这个交通要津繁衍开来的这片区域，其实具有悠久的历史。
墟顶这个老地名，应当是以它下边的墟集的存在而约定俗成的。
明代白沙先生趁墟买书，当亦发生于此地，给我们留下不少佳句。
这个历史的质的飞跃，便产生于上世纪二十年代，同时也定格于此，似乎已臻至某种再难逾越的高峰，似乎也在窥测着
一代代后人对它的态度。
无疑，以其高度的集中性、丰厚的历史积淀和独特的建筑造型，它们已成为不可分割的整体，任何的改建或当代建筑的插入，必然是对这个整体的破坏；客观而言，它们只允许有限度的修旧如旧的粉饰和不改变其结构的加固，如此，方能为这江门之魂，留下其稳固的家园。
四、总的来说，骑楼，其外部的形态和装饰是最引人注目的，当然，就其审美特质、源流变化等，仍值得继续深掘。
而其内部形态，后部形态等，则向所忽略；它们和某种生活方式有关，在多有共性之外，更有其独特性；比如，笔者多年前路过莲平路一幢骑楼的起居室，以其在骑楼群的中部，布局狭长，光线较暗，各房均以木板相隔，厅临于街；据主人介绍，临街的窗子，过去全是色彩纷呈的玻璃；厨房在卧房之后；除窗子具异域色彩，整个生活层的格局，应该说是全然传统的。
而另一幢，在紫茶路与常安路交界，即现今的色色婚纱店，其内部格局，则与前述大不相同，木梯曲折而细巧，与之相连的各楼层，面积虽狭小而颇明亮，布局典雅精当，其内外观之一致，堪称一幢典型的西式洋楼。
此意是，虽然未经广泛的勘查，但不妨作一个推测：骑楼的内部布局也不是单一的，甚至可能是多样化的。
在骑楼群之中，除了像钓台路这样的大街，其实仍多有一些石板小巷起贯通的功用，它们往往能通往骑楼的后部；这里能看见一些树木，墙头垂下的花草；这里保有传统的秘密，固使对骑楼有细读兴趣的人，愿意在此久久驻足。
参考文献
[1] 叶曙明：《骑楼》，广东教育出版社，2010 年12 月。
[2] 陈志华：《外国建筑史》，中国建筑工业出版社1979 年12 月。