武汉市高层住宅调研报告
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• 立面四角上开窗显得过于琐 碎,玻璃幕墙装饰过多丧失 了玻璃的整洁和平滑感稍显 落后时代
东北立面图 3rd
入口广场
裙房 6F
主楼 45F
裙房 6F
内部广场 附楼 16F
入口&平面
• 武珞 路方 向主 入口
内部广场 入口
左右裙房 入口
4th
鸟瞰
透视
• 高层建筑往往靠近城市主干 道布置，其人流和车流舍在 上下班时形成空通流动量最 大峰值
• 当裙房要求空间大,功能分 区不同时使用毗邻式裙房
5th
体块
体块分析
• 新时代商务中心大楼由底层裙房与主楼构成,裙房依附于主楼两侧,,主楼平面是接近方型的柱体,外立面进行有效的 水平重叠,外墙是玻璃幕墙,垂直交通集中于筒中筒中心部分 6th
结构选型
入口广场
选型
7th
结构选型
选型
本例选用筒中筒结构是对 高度要求高、刚度要求大、 内核与外核之间要求有广 阔的自由空间 的房屋的一 个合理解决办法 内核可作安置服务设施， 结构上又有可以获得额外 刚度的好处；外筒则可成 为安装立面玻璃的窗框之 用
• 入口应尽可能布置在步行道 路或次干道上，若必须布置 在城市主干道上，则应使入 口与干道变叉口保持一定的 距离，入口与街道之间需要 一个较大规模的过渡空间与 快速路相接，去承受来自建 筑物内外的巨大交通压力
• 人流车流进入基地后，通过 共用的建筑前广场将不同目 的的变通分配至备自的入口 ，从而有效地解挟复杂的交 通问题，实现人车物分流及 八口的功能分区
28th
各层平面
29th
各层平面
30th
各层平面
31th
交通流线图
首层
2层 32th
交通流线图
3层 4层 33th
交通流线图
7-10层
11-25层 34th
消防疏散图
首层
2层 35th
消防疏散图
3层 4层 36th
消防疏散图
7-10层
11-25层 37th
入口广场
电梯分区
38th
3.案例 P41-44
调研对象
中建三局新时代商务中心
中南路 武珞路
概况
• 地点: • 武昌区中南路口 • 两条城市主干道中南
路武珞路丁字交汇口 交通极其繁忙 • 城市中心区
• 概况 • 总建筑面积
135948.43平方米,45 层高208米
• 功能: • 商务办公,酒店和地下
停车场等于一体的公 共建筑
概况
• 地点: • 武汉市洪山区珞喻路
78号桂园路交汇口处 于武汉商贸的中心地 段，与广埠屯商圈相 望，紧邻华中师范大 学，环境优雅，是珞 喻路上的黄金商业写 字楼
• 由主楼,裙房1座楼体 组成主楼 25层 裙房 5层
• 功能: • 商务办公,酒店,休闲娱
乐和电子卖场下停车 场等于一体的公共建 筑
22th
武汉市高层住宅调研报 告
2020年4月20日星期一
目录
1.中建三局新时代商务广场 P1-P21
外观立面 P2-P4 结构分析 P5-P8 各层平面 P9-P11 交通防火疏散 P12-P18 地下车库 P19-P21
2.长江传媒大厦
P22-P40
外观立面 P23-P25 各层平面 P26-P31
交通防火疏散 P32-P37 地下车库 P39-P40
15th
消防设施
16th
垂直交通
17th
电梯分区
高区
中区
低区
18th
A区车库 B区车库 C区车库
入口广场
地下车库
B1地下车库
B2地下车库
B3地下车库 19th
车行方向 消防车道
地下车库
B1地下车库
B2地下车库
B3地下车库 20th
入口广场
地下车库
21th
调研对象
长江传媒大厦
桂园路 珞瑜路
高层建筑标准层的平面布局和空间组织，不仅关系到高层建筑主体的大部分乃至绝大部分面积，而且 决定着高层建筑形体的造型艺术效果
11th
2-6层
交通流线图
首层 12th
12-27层 28-45层
交通流线图
7-11层
13th
2-6层
消防疏散图
首层 14th
12-27层 28-45层
消防疏散图
ຫໍສະໝຸດ Baidu
7-11层
入口广场
地下车库
地下车库平面
地下车库防火疏散
39th
入口广场
地下车库
40th
国外案例:英国曼彻斯特大厦
案例
英国曼彻斯特大厦的设计 思路来自于三角形的稳定 性。再把三角形的三个角 加以柔化，就形成了现在 的大厦外形
41th
外观
曼彻斯特大厦在体形上采用变形的三角形， 两端大中间小，给人以圆润的感觉，不会 像其它高层一样硬朗。在外表皮的处理上 不仅贯彻了结构稳定（蜂窝状六边形）的 概念，也具有良好的采光
• 西面为了避让桂 园路向内矩形收 紧
• 东面为了给南面 的停车场留下转 弯半径而对指教 进行了切割
• 因此空间显得十 分零散
• 特别是在一个单 层空间并不大的 写字楼同时出租 给 办公,金融,商 场,酒店这4类截 然不同类型业者 后,整体空间更加 分裂让人无所适 从
26th
各层平面
27th
各层平面
1st
外观
• 平视 (2007)
人视(今)
2nd
立面
• 45层高的主楼与50米长的 裙楼构成垂直体量与水平体 量高低强烈对比，相互衬托
• 主楼外立面为冷灰色調,外 墙采用银灰铝板饰面和大面 积的浅蓝玻璃幕墙相称,给 一种高耸的冷峻感
• 裙楼外墙采用米色面砖，有 石头基座一样稳重感
• 入口采用6层高的大玻璃幕 墙，写字楼的大堂则气派堂 皇，格调显赫
案例
42th
内部
建筑由三个核心筒构成，三个核心筒成三角形分布，在结构 上是一个十分稳定的三角形。其中，有两个核心筒比较大， 另一个次之，这是考虑到风阻的影响。如图，主要风向是由 左到右，因此右侧两个核心筒受力较左边要大些
案例
43th
外观
• 远视
人视
23th
体块
体块分析
• 长江传媒大厦平面布置简单,立面形式上经由在柱体上简单的切割与穿插变化而得,底层裙房略微向外延展,后有为了 避让周边道路而在转角处进行了曲化 24th
• 珞瑜 路方 向主 入口
平面&入口
南面车行 路
酒店入口 25th
入口广场
各层平面
• 建筑本身平面由 于用地限制与周 边道路地形相妥 协显得十分异类
8th
入口广场
各层平面
主楼大厅和裙房相互隔离 南面出入口高差 大厅被分割做各个小展示区 域,妨碍人流降低档次
9th
入口广场
各层平面
主楼按照租者需求分割成大 小不一的办公区域 有些业者租下整层直接将前 室当作前台 裙房用作商业所需大空间并 未分割 是否可以取消i主群分割节 省交通空间
10th
各层平面
东北立面图 3rd
入口广场
裙房 6F
主楼 45F
裙房 6F
内部广场 附楼 16F
入口&平面
• 武珞 路方 向主 入口
内部广场 入口
左右裙房 入口
4th
鸟瞰
透视
• 高层建筑往往靠近城市主干 道布置，其人流和车流舍在 上下班时形成空通流动量最 大峰值
• 当裙房要求空间大,功能分 区不同时使用毗邻式裙房
5th
体块
体块分析
• 新时代商务中心大楼由底层裙房与主楼构成,裙房依附于主楼两侧,,主楼平面是接近方型的柱体,外立面进行有效的 水平重叠,外墙是玻璃幕墙,垂直交通集中于筒中筒中心部分 6th
结构选型
入口广场
选型
7th
结构选型
选型
本例选用筒中筒结构是对 高度要求高、刚度要求大、 内核与外核之间要求有广 阔的自由空间 的房屋的一 个合理解决办法 内核可作安置服务设施， 结构上又有可以获得额外 刚度的好处；外筒则可成 为安装立面玻璃的窗框之 用
• 入口应尽可能布置在步行道 路或次干道上，若必须布置 在城市主干道上，则应使入 口与干道变叉口保持一定的 距离，入口与街道之间需要 一个较大规模的过渡空间与 快速路相接，去承受来自建 筑物内外的巨大交通压力
• 人流车流进入基地后，通过 共用的建筑前广场将不同目 的的变通分配至备自的入口 ，从而有效地解挟复杂的交 通问题，实现人车物分流及 八口的功能分区
28th
各层平面
29th
各层平面
30th
各层平面
31th
交通流线图
首层
2层 32th
交通流线图
3层 4层 33th
交通流线图
7-10层
11-25层 34th
消防疏散图
首层
2层 35th
消防疏散图
3层 4层 36th
消防疏散图
7-10层
11-25层 37th
入口广场
电梯分区
38th
3.案例 P41-44
调研对象
中建三局新时代商务中心
中南路 武珞路
概况
• 地点: • 武昌区中南路口 • 两条城市主干道中南
路武珞路丁字交汇口 交通极其繁忙 • 城市中心区
• 概况 • 总建筑面积
135948.43平方米,45 层高208米
• 功能: • 商务办公,酒店和地下
停车场等于一体的公 共建筑
概况
• 地点: • 武汉市洪山区珞喻路
78号桂园路交汇口处 于武汉商贸的中心地 段，与广埠屯商圈相 望，紧邻华中师范大 学，环境优雅，是珞 喻路上的黄金商业写 字楼
• 由主楼,裙房1座楼体 组成主楼 25层 裙房 5层
• 功能: • 商务办公,酒店,休闲娱
乐和电子卖场下停车 场等于一体的公共建 筑
22th
武汉市高层住宅调研报 告
2020年4月20日星期一
目录
1.中建三局新时代商务广场 P1-P21
外观立面 P2-P4 结构分析 P5-P8 各层平面 P9-P11 交通防火疏散 P12-P18 地下车库 P19-P21
2.长江传媒大厦
P22-P40
外观立面 P23-P25 各层平面 P26-P31
交通防火疏散 P32-P37 地下车库 P39-P40
15th
消防设施
16th
垂直交通
17th
电梯分区
高区
中区
低区
18th
A区车库 B区车库 C区车库
入口广场
地下车库
B1地下车库
B2地下车库
B3地下车库 19th
车行方向 消防车道
地下车库
B1地下车库
B2地下车库
B3地下车库 20th
入口广场
地下车库
21th
调研对象
长江传媒大厦
桂园路 珞瑜路
高层建筑标准层的平面布局和空间组织，不仅关系到高层建筑主体的大部分乃至绝大部分面积，而且 决定着高层建筑形体的造型艺术效果
11th
2-6层
交通流线图
首层 12th
12-27层 28-45层
交通流线图
7-11层
13th
2-6层
消防疏散图
首层 14th
12-27层 28-45层
消防疏散图
ຫໍສະໝຸດ Baidu
7-11层
入口广场
地下车库
地下车库平面
地下车库防火疏散
39th
入口广场
地下车库
40th
国外案例:英国曼彻斯特大厦
案例
英国曼彻斯特大厦的设计 思路来自于三角形的稳定 性。再把三角形的三个角 加以柔化，就形成了现在 的大厦外形
41th
外观
曼彻斯特大厦在体形上采用变形的三角形， 两端大中间小，给人以圆润的感觉，不会 像其它高层一样硬朗。在外表皮的处理上 不仅贯彻了结构稳定（蜂窝状六边形）的 概念，也具有良好的采光
• 西面为了避让桂 园路向内矩形收 紧
• 东面为了给南面 的停车场留下转 弯半径而对指教 进行了切割
• 因此空间显得十 分零散
• 特别是在一个单 层空间并不大的 写字楼同时出租 给 办公,金融,商 场,酒店这4类截 然不同类型业者 后,整体空间更加 分裂让人无所适 从
26th
各层平面
27th
各层平面
1st
外观
• 平视 (2007)
人视(今)
2nd
立面
• 45层高的主楼与50米长的 裙楼构成垂直体量与水平体 量高低强烈对比，相互衬托
• 主楼外立面为冷灰色調,外 墙采用银灰铝板饰面和大面 积的浅蓝玻璃幕墙相称,给 一种高耸的冷峻感
• 裙楼外墙采用米色面砖，有 石头基座一样稳重感
• 入口采用6层高的大玻璃幕 墙，写字楼的大堂则气派堂 皇，格调显赫
案例
42th
内部
建筑由三个核心筒构成，三个核心筒成三角形分布，在结构 上是一个十分稳定的三角形。其中，有两个核心筒比较大， 另一个次之，这是考虑到风阻的影响。如图，主要风向是由 左到右，因此右侧两个核心筒受力较左边要大些
案例
43th
外观
• 远视
人视
23th
体块
体块分析
• 长江传媒大厦平面布置简单,立面形式上经由在柱体上简单的切割与穿插变化而得,底层裙房略微向外延展,后有为了 避让周边道路而在转角处进行了曲化 24th
• 珞瑜 路方 向主 入口
平面&入口
南面车行 路
酒店入口 25th
入口广场
各层平面
• 建筑本身平面由 于用地限制与周 边道路地形相妥 协显得十分异类
8th
入口广场
各层平面
主楼大厅和裙房相互隔离 南面出入口高差 大厅被分割做各个小展示区 域,妨碍人流降低档次
9th
入口广场
各层平面
主楼按照租者需求分割成大 小不一的办公区域 有些业者租下整层直接将前 室当作前台 裙房用作商业所需大空间并 未分割 是否可以取消i主群分割节 省交通空间
10th
各层平面