机务见习总结
机务段实习总结范文
本人在某机务段实习期间，主要负责机车检修基础工作，对于机车维护保养有了很深刻的认识，并且对于机车的安全生产有了更加全面的了解。
在实习期间，我主要参与了机车检修的一些基础工作，比如：机车转向架的拆装、齿轮传动系统的检修以及主机的分解、清洗、维修等基础工作。
在这些工作中，我不仅学到了很多理论知识，还掌握了一些实际操作技能。
在机车检修过程中，我们不仅需要熟悉机车的内部结构，还需要了解每个部件的功能和作用。
比如说机车的转向架，它是机车运行中一个非常关键的部件，在机车行驶时必须保持良好状态才能保证行驶安全。
在这个基础上，我们需要进行拆解、清洁和更换，从而保证机车转向架的正常工作。
我们还需要了解机车的齿轮传动系统，也是机车运行中一个至关重要的部件。
我们需要对其进行检查，更换磨损的齿轮，保证机车的正常工作。
在机车主机分解、清洁、维修的过程中，我学到了很多新的知识。
例如，我了解了机车的缸径、行程以及排气量等技术参数，学会了如何分解主机，以及如何进行清洗和干燥等维修工作。
通过实习，我对汽车维修保养行业有了更深入的了解。
在日常工作中，我意识到安全生产工作的重要性，这方面技能和经验比其他方面更加重要。
我非常重视机车安全生产的实践工作。
在实习期间，我学到了很多关于机车检修的基本知识和实际操作技能，并且对安全生产工作有了更加深刻的认识。
相信这些经验和技能会对我未来的工作产生积极的影响，让我在职业生涯中更加成功和有成效。
2024年机务段见习心得总结范文
2024年机务段见习心得总结时光飞逝，眨眼之间，我已经完成了在机务段的一年见习生涯。
这一年里，我认真学习机务知识，认真听取老师们的指导，认真进行日常的训练和工作，在这个过程中，我不断进步，也收获了很多。
现在回想起来，我的机务见习生涯，给我留下了许多难忘的回忆和宝贵的经验。
我学到了许多机务知识。
我学习了机车设备的构造、机车各部分的作用和维护方法、机车的牵引、制动、速度控制、转弯协调等操作技能，还学习了常见的机车故障处理方法，这些机务知识成为了我后续机务操作的基础。
我从实践中掌握了技能。
在机务现场，我接受老师们的指导，在实际中运用到了所学机务知识。
经过反复的训练，我逐渐掌握了不同类型机车的操作技巧。
在这个过程中，我深刻认识到了操作技能对于机务人员的重要性，也意识到了练习和实践的必要性。
我体会到了团队合作的重要性。
在机务现场，机务人员之间需要互相配合，才能够完成任务。
因此，分工、协调、互帮互助等团队合作的本领，变得尤为重要。
在维修过程中，我与同事们通力合作，共同完成了任务，也更深刻地认识到了团队合作的必要性。
我感悟到了勤奋和耐心的重要性。
机务工作是一项日复一日地积累经验的工作，需要机务工人们有锲而不舍的精神，才能做好机务保留和维护工作。
只有具有持之以恒的勤奋质量，才能更好地完成机务任务。
我深刻感受到了责任和使命感。
机务工作是一项需要高度责任心和使命感的工作。
机务人员是维护列车驰骋铁路安全的中坚力量，保障了旅客的出行。
在机务现场，每个机务员都有责任要求自己要有更高的要求、更出色的表现、更好的服务，让旅客出行安全有序。
作为一名2024年的机务段见习生，我深深地感受到了机务工作的重要性，也领悟到了责任和使命感的重要性。
我希望自己能更加勤奋，增强耐心，继续学习，不断提高自己的机务水平，更好地为列车安全运营做出自己的贡献。
飞机机务实习申报总结2篇
飞机机务实习申报总结飞机机务实习申报总结精选2篇（一）在这次飞机机务实习中，我获得了珍贵的经历和时机，对飞机机务工作有了更深化的理解和认识。
以下是我对这次实习的总结：首先，在实习期间，我参与了多个飞机维护和保养的过程。
通过观察和学习机务人员的操作，我理解到了不同部件和系统的维护方法和流程。
例如，我学习了如何检查和更换引擎油和液压系统油，以及如何进展涡轮增压器的维护和调整。
这些经历对我今后从事飞机机务工作会非常有帮助。
其次，在实习期间，我也积极参与了飞机故障排除的工作。
我学会了如何根据故障现象和报告来确定故障原因，并采取相应的修复措施。
我也有时机参与了一些故障排除的实际操作，例如修复机翼上的破损和更换座舱内的故障仪器。
通过这些经历，我对飞机故障排除的过程和方法有了更深化的理解。
另外，在实习期间，我也与其他机务人员和团队成员建立了良好的合作关系。
我学会了与别人高效沟通和协作，以便更好地完成分配的任务。
我也认识到在机务工作中，团队合作和协调非常重要，只有通过大家的共同努力才能保证飞机的平安和顺利运行。
最后，在实习期间，我也意识到了飞机机务工作的挑战和责任。
飞机是一个复杂而精细的系统，机务人员的工作需要高度的专业知识和技能。
他们需要对飞机的各个部件和系统有全面的理解，同时还需要有纯熟的操作技巧和丰富的理论经历。
通过这次实习，我深化认识到了飞机机务工作的重要性和需要不断学习和提升自己的意识。
总而言之，这次飞机机务实习让我获得了珍贵的经历和时机，对飞机机务工作有了更深化的理解和认识。
通过参与飞机维护和故障排除的过程，我学到了很多重要的知识和技能。
我也认识到了飞机机务工作的挑战和责任。
在将来的工作中，我会继续努力学习和提升自己，为飞机的平安和顺利运行做出奉献。
飞机机务实习申报总结精选2篇（二）在过去的几个月里，我有幸参与了一家航空公司的机务实习工程。
通过这次实习，我深化体会到了飞机机务的重要性和复杂性。
我在实习期间积累了丰富的经历，并获得了一些成果。
机务段见习心得总结范文
作为一名机务段的见习生，我在这段时间内深刻地感受到了机务工作的责任与重要性。
作为维护高铁列车运行安全的一线工作人员，机务人员必须具备高素质的技能和严谨的工作态度，不断提升自己的专业能力，才能为客户的出行安全保驾护航。
在机务段的见习期间，我最初的日常工作就是学习润滑油的更换和机车清洗保养等基本知识。
虽然看起来简单，但在实际操作中，却需要我们细致认真地处理。
例如，换润滑油时需要察看油色、油量、油压等信息，确保机车的运行状态正常，并及时为其更换润滑油。
在机车清洗保养方面，我们需要彻底清洗机车外壳、轮毂、制动器等关键部位，保持机车的清洁，有效地延长机车使用寿命。
在机务工作中，时间把控也是非常重要的一环节。
每当列车进出站时，机务人员需要在最短时间内对机车进行检查和维修处理，确保不影响列车的运行。
在这方面，机务人员需要密切配合、迅速协作，精细化管理，对各项工作任务进行科学排班，定期对机车进行例行检查和维修，使机车在高强度运行的状态下，保持良好的运行状态。
此外，在日常工作中，机务人员还需要克服环境的挑战。
其中，天气情况是一个重要的因素。
在恶劣天气下，机车需要加强保养和检查，确保列车的稳定运行。
而在高温天气下，机务人员更需要加强排查热故障等问题，防患于未然，避免给列车带来不安全的隐患。
作为见习生，我深刻地感受到了团队合作的重要性。
在机务工作中，任何一项工作都离不开多人共同组织和协作。
每名机务人员都要分工协作，形成一个高效的工作体系，为列车运行安全提供保障。
在见习期间，我也积极参与团队工作，寻求合作机会，并信任团队的力量，取得了很好的工作效果。
在见习期间，我通过实践操作和与同事的交流，得到了较为系统和全面的机务工作知识和技能。
机务人员的工作不仅需要严谨的态度和专业的技能，更需要迎难而上的勇气和决心。
我相信，只要我们始终坚持责任与安全第一的原则，注重自我提升，斗志昂扬，勇往直前，一定能够为高铁列车的使用安全和舒适性提供更好的保障。
机务实习小结
机务实习小结通过机务实习，提高自己实际的动手能力，以及培养我们吃苦耐劳的精神。
下面是机务实习小结，欢迎大家阅读。
机务实习小结1 从事机务工作有一个多月了，我获益匪浅。
我基本了解到一名机务工作者的日常工作以及身负的重大责任，初步学习到了机务严谨的工作作风以及认真仔细的工作态度，简单掌握了一般勤务工作的操作流程和注意事项。
但是，我需要学习的东西还很多，不管是从师父领导那里，还是自己从书本中去汲取，我在今后的学习生活中要尽更大的努力充实自己提高自己。
初上机务岗位，我学习到第一堂课就是熟悉适应工作环境。
机务的工作不论风吹日晒雨淋都需要以最饱满的精神在停机坪做好飞机的检查工作，不论发动机还是APU的噪音再大还是航油的味道再难闻都需要以最热情的态度指挥飞机以及和飞行员沟通，不管飞机流控多久等待多久都要以最坚强的毅力坚守岗位，不怕吃苦。
我喜欢这样挑战性的工作，这样的工作从方方面面锻炼了我。
熟悉了工作环境之后，师父们给我们上了航空安全、行业标准以及人为因素的理论课。
我认识到了安全是一切工作的前提是机务工作的重中之重，我们机务工作者需要用规范的操作来保障自身安全航空安全的基础上我们，机务工作非同儿戏，我们需要百分之两百高度集中注意力来防止一切潜伏的危险。
上完理论课后，我到机坪工作更小心了，也对机坪的设施设备有了更进一步的了解。
指挥飞机，挡轮档，放反光锥，绕机检查，送走飞机，夜班短停工作，航前航后工作…跟班学习学会了这些工作之后我要做的事是更加熟悉他们。
机坪工作之余，我利用课余的时间学习一些公司的手册以及工作资料，机务的师父们也特别关心我们，让我们多看一些材料以助于以后机务相关工作。
在机务部工作，我领悟到了主动学习的重要性，我学会了主动向师父们学习机务知识主动向领导请教机务工作中问题。
虽然现在的学习还有局限性，但是我相信通过几年的学习，我一定能在掌握机务工作的基础上，对其他有关工作也能有所涉猎，全方面地学习，做到一专多能。
广州机务段实习总结范文8篇
广州机务段实习总结范文8篇篇1时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在广州机务段实习已经满一年。
这一年里，我经历了很多，也学到了很多。
在这里，我不仅要对工作认真负责，还要时刻保持学习的态度，以应对各种挑战。
一、实习背景与目标广州机务段是广州铁路集团的重要部门，负责铁路机车的维修、保养和调度等工作。
我来到这里实习，主要是为了将所学知识与实际工作相结合，提升自己的专业技能和实践能力。
在实习过程中，我不仅需要掌握机务段的基本业务，还要学会如何与同事合作，解决工作中遇到的问题。
二、实习内容与过程1. 实习内容在实习期间，我主要参与了铁路机车的维修、保养和调度工作。
具体包括：（1）维修保养：学习并掌握了铁路机车的维修保养技术，能够独立完成机车的日常维护和保养工作。
（2）调度指挥：了解并学习了铁路机车的调度指挥流程，能够协助调度员完成机车的调度工作。
（3）故障处理：学会了如何快速准确地判断机车故障，并采取相应的处理措施。
2. 实习过程在实习过程中，我始终保持积极的态度和严谨的工作作风。
每天按时上下班，认真完成每一项工作任务。
遇到不懂的问题，及时向领导和同事请教，并做好记录。
同时，我还利用业余时间，加强学习，提升自己的专业技能。
三、实习收获与体会通过一年的实习，我不仅掌握了铁路机务的基本知识和技能，还提升了自己的实践能力和团队合作能力。
在工作中，我学会了如何与领导和同事沟通，如何处理工作中的矛盾和问题。
同时，我还深刻认识到，安全是铁路工作的重中之重，必须时刻保持警惕，严格遵守安全规章制度。
在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的专业技能和实践能力。
同时，我也希望广州机务段能够给予我更多的机会和挑战，让我在实践中不断成长和进步。
四、对机务段工作的建议通过一年的实习，我对机务段工作有了更深入的了解和认识。
以下是我对机务段工作的一些建议：1. 加强员工培训：定期组织员工进行专业技能培训和学习交流活动，提升员工的专业技能和实践能力。
机务见习工作总结
机务见习工作总结
在机务见习工作的这段时间里，我收获了许多宝贵的经验和教训。
作为一名见
习生，我有幸能够接触到飞机维修、保养和检查等方面的工作，这让我对航空机务工作有了更深入的了解。
首先，我学会了如何进行飞机的日常维护和保养工作。
这包括了检查飞机的各
个部件，更换磨损的零部件，以及进行润滑和清洁工作。
通过这些工作，我深刻地领悟到了飞机安全维护的重要性，也明白了每一个细节都可能对飞机的安全产生重大影响。
其次，我还参与了飞机的定期检查和维修工作。
在这个过程中，我学会了如何
进行更加细致和深入的检查，以及如何进行更复杂的维修工作。
这让我对飞机的结构和工作原理有了更深入的了解，也提高了我的技术水平和工作能力。
除此之外，我还学会了如何与团队成员进行有效的沟通和协作。
在机务工作中，团队合作是至关重要的，因为每一个细节都可能关乎飞机的安全。
通过与同事的合作，我学会了如何分工合作，如何相互配合，以及如何在工作中相互支持和帮助。
总的来说，这段机务见习工作让我受益匪浅。
我不仅学会了更多的专业知识和
技能，也锻炼了自己的工作态度和团队合作能力。
我相信这些经验和教训将会对我的未来职业发展产生深远的影响。
我会继续努力学习和提高自己，成为一名优秀的机务工程师。
机务段实习个人总结范文
机务段实习个人总结范文一、实习目的1. 通过顶岗实习，将所学知识应用于工程实际，理论联系实际，锻炼自己，提高自己的专业能力和综合素质；2. 深入铁路机务段的车间实习，了解机务段的基本概况和机车的走行规律，熟悉车务列检作业标准，掌握铁路机车检修、整备和保养的方法；3. 培养吃苦耐劳的精神，进一步养成良好的职业道德和组织纪律性。
二、实习单位及岗位介绍机务段是铁路运输部门负责机车的运用、检修、整备和保养的部门，下面分运用车间、检修车间、保养车间和乘服车间。
我的实习岗位是机务段检修车间的一名机车检修钳工。
三、实习内容及过程在实习期间，我深入到车间的各个岗位，通过现场观察、操作和与师傅们的交流，初步了解了机车的检修工艺过程。
在这期间，我主要做了以下工作：1. 跟随师傅们一起检修机车；2. 参与机车走行部的检修和调试；3. 参与机车油压系统的检修；4. 参与机车相关零部件的拆装和检修；5. 参与机车走行部的保养工作；6. 参与机车检修的记录工作。
四、实习总结通过这次顶岗实习，我不仅巩固了在学校所学的专业知识，还锻炼了自己的实际操作能力和独立思考、解决问题的能力。
在实习期间，我深入到车间的各个岗位，通过与师傅们的交流和自己的努力，不仅了解了机车的检修工艺过程，还学到了许多在学校学不到的实践知识和工作经验。
首先，在思想上，我深刻认识到了自己的不足和缺点。
在实习中，我发现自己对于一些专业知识和实践经验的掌握还有很大的欠缺，需要进一步加强。
同时，我也意识到团队合作的重要性，只有与同事们密切合作，才能更好地完成工作任务。
其次，在工作中，我学到了许多实用的工作经验和技巧。
例如，在检修机车时，要注意细节问题，不能放过任何一个小问题；要善于观察和思考，发现问题并及时解决；要善于总结和归纳，将工作经验系统化、规范化。
这些经验和技巧对于我以后的工作和生活都有很大的帮助。
最后，在生活上，我也得到了许多宝贵的建议和帮助。
我的师傅们都是资深的员工，他们用自己的经验和智慧给我许多宝贵的建议和帮助，让我更好地适应了工作环境和节奏。
机务工作实习报告（实用6篇）
机务工作实习报告（实用6篇）写写帮会员为你精心整理了6篇《机务工作实习报告》的范文，但愿对你的工作学习带来帮助，希望你能喜欢！篇一：机务实习报告我们20xx届根据广铁实习安排我们从20xx年9月实习到20xx年6月，我很庆幸的分到长沙机务段实习。
到长沙机务段之后在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从20xx年10月开始，分成几个实习小组，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习。
工作上：我们在9月12日到长沙机务段报道后，开始了井然有序的实习过程。
在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路劳动人身安全的学习和考试。
考试合格之后，我们分到检修车间实习。
我被分到了检修车间柴油机备品组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于10月开始正式进入岗位实习阶段。
在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并动手参加到机车的中修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。
长沙机务段中修主要是对柴油机进行修理，我在活塞连杆小组，跟师傅们修车的过程中让我体会到铁路行业的严格性。
我们这一批在长沙机务段检修车间实习了5个月，在车间总结我们的时候说我们这一批不错，非常的好。
并且我们的考核都是优秀，当我听到车间领导和师傅们这样说我们，我感到很欣慰，证明我们的付出是值得的。
20xx年3月份开始我们实习小组开始到机务段运用车间报道，开始了在运用车间的实习。
在此期间，在运转车间实习的期间被抽调到段里进行机务段段管线的卫生清扫和运用车间的相关安全理论的学习，并参加了运转车间的安全考试。
考试合格后，我们正式开始了运转车间的具体实习。
在车间的安排下，我被安排到石长车队，我跟着司机师傅，在由长沙开往石门的司机室里具体的学习了运转车间的工作流程，司机的日常工作和规范。
让我感觉到我们在这里要学的东西实在好多。
我们只有努力前进奋勇拼搏为我们自己的未来、为我们的铁路、为我们的中国梦奋斗。
机务个人工作总结最新4篇
机务个人工作总结最新4篇机务工作总结篇一自从我毕业加入东航成为一名机务以来已有一年了，在这一年中我学到了很多，也懂得了很多，可以说这一年对我意义非同一般，因为由此我开始迈向了我的职业生涯。
接下来我就为这一年做个总结。
首先我学会了自我身份的转变。
因为从我加入东航我就从一名学生变成了一名工作者。
这种身份的转变其实意味着很多，其中最重要的一点就是它让我深刻认识到了自己身上所肩负的责任感。
因为既然你已踏入社会，享受着社会给与你方方面面的关心和照顾，所以你也应该学着如何来回报社会。
通过这一年来的工作生活的我从中体会到，其实踏踏实实做好自己的本职工作就是对社会最好的回馈。
所以为了这份责任我总会提醒自己要努力工作，以此来为社会献出自己的一份力。
其次就是在工作过程中我每时每刻都体会到了工作带给我的乐趣，同时我也深切体会要做好一份工作的不易。
一年之中我学到了很多关于飞机维护的专业技能，也了解到了这份工作的重要性。
每当我学习并完成一项飞机的维护工作后我的内心都会隐约泛着一丝自豪感。
固然。
个过程不会是一番风顺的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把这看成是一种历练，我想这也是每个人踏上工作岗位后必须要经历的。
从起初的几近茫然到现如今的愈加充实，工作中的我正一步一步地迈向成熟。
另外，与一起工作的同事相处的这一年来我引以为傲的是我们团队是个彼此互相帮助，工作起来能吃苦，态度积极认真的。
体。
我们大家平时都会以兄弟来称呼彼此。
工作时大家配合十分默契，时不时都会互相提醒对方，吃饭时间会主动换组员回来吃饭，尤其是有大活的时候只要有空人人都会主动过去帮忙一起干。
有的工作比较脏也比较累，但每个人都会义无反顾地投入到工作中去。
工作之余大家也会经常一起出来吃饭聊天，有什么。
体活动大家总是会积极参加。
当组里有人生病受伤组长会领着组员一起去看望慰问，每到年关组里也会组织大家吃年夜饭。
我们班组的博客记载的其实就是我们班组生活的的真实写照，我为身在这样一个。
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见习总结
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入路已经有一段时间了，从刚开始的不适应到逐渐地成为一名合格的职工，从刚毕业的懵懂的大学生到认真工作的学习副司机，这是人生中一个新的起点。
由路外到路内，要学习的东西很多，先要从了解自己所处局段的情况开始。
众所周知，铁路是我国交通运输的主要方式，承担旅客和货物的运输，是国家经济的大动脉。
北京铁路局地处首都，在这种特殊的政治、经济、文化、军事中心，每年都有大量的专、特运任务，北京铁路局也是全国路网枢纽，是东北、西北、华中、华南铁路的交汇处。
是客运中心，开行了全国各主要城市客车300多对，国际列车；是货运中枢，有丰西、南仓、石家庄三个大型编组场；地理位置背靠能源基地，是晋煤外运主要通道；是环渤海经济圈、京津冀一体化的经济命脉。
全路传承“报效祖国、服务人民、忠于职守、责任至上”的“毛泽东号”精神，其“毛泽东号”机车便隶属于丰台机务段。
作为丰台机务段的一名新入职的员工，巨大的责任感和荣誉感使我们快速地融入自己的角色。
安全是从入职第一天就一直讲的话题，穿越线路时，无论是电气化铁路接触网两万五千伏的高压，还是编组场货车
推进时的悄无声息，都让人步步惊心。
在行车途中，作为机车乘务员，接发车时不能横越地沟，上下车时不能手持物件，不能飞上飞下，不能抛掷物品，下车检查时要穿防护服，靠近本列车侧，要有人监护方可下车，列车运行中不能打开车门，经过道口或过站时要打开侧窗等等，都是血的教训换来的规章制度。
如领导所说，自身安全要是没法保证，其他所有都是空谈。
在行车途中，行车安全又是最主要的，路外人员横越线路或在线路上行走，机车发生故障都是常有的事情，偶尔线路上有妨碍行车安全的异常情况，接触网上有异物，大雾暴风雨雪天气等，这些可能都会造成区间被迫停车，或者酿成更大的事故，给铁路带来巨大的人员和财产的损失。
安全警钟，长鸣不息。
在熟悉了安全第一的严肃氛围后，如何从学生的身份转变成职工，便是每个新入职的大学生都会认真思考严肃对待的问题。
一．自我定位。
先前的大学生活很自由，自主时间很多，可以做很多有兴趣的事情，但是自从到段上报到后，每天都按时上下班，每天都遵从领导的任务安排。
任务多的时候忙的无暇顾及有什么心情，任务少的时候便常常想自己读的大学有什么意义，因为工作的内容很多时候是与大学所学的无关。
很高兴的是路局安排了周到的入职培训，请了各个岗位
的领导，先进的个人和路局方面的专家，结合铁路的发展历史、如今的规模、未来的发展，联系个人工作经验，讲授了我们新入职员工的自身定位和个人发展，帮助我们从刚踏入社会的迷茫中走了出来。
由于铁路的迅猛发展，高铁的大力建设，很多岗位需要各方面的专业技术人才，路局又制定了一系列的大学生培养使用及人才成长激励政策，这些都让我们产生了浓厚的兴趣。
将自身的发展与铁路行业的发展相结合，投身铁路，扎根铁路，踏踏实实地找准自己的位置，为铁路增砖添瓦，才是我们这些入路大学生的良好的成长成才发展方向。
二．职业化的转变。
在经过一段时间系统的铁路基础知识、专业基础知识理论的学习后，我们被安排到运转车间上车跟班学习，师父都是各车队业务精熟的骨干。
到丰沙车队跟随师父上车学习是我的分配。
我们要走的，是从北京丰台到河北张家口的电气化双线，一路很多长大坡道，途中从三家店车站到官厅车站都是在大山大沟里穿行，有很多桥梁和超长隧道。
除了在隧道的一片漆黑外，路途中的风景很美。
师父很细心很温和，第一趟车对什么都好奇，什么都问，师父也都一一作了解答。
而后的十几趟车里，我先后记住行车注意的各方面安全问题，信号机的种类、各车站的站名、分相的位置、各车站的股道排列。
熟悉了手比确认的流程，学会了机车各部件的名称和检查方法，车钩的
拆卸，摘车挂车的作业方法，学会了韶山SS4机车的简单故障处理，8K机车的无火回送和有火回送的处理方法，和谐HXD2机车的切单节、倒钥匙、自动换端等，记住了监控器输入的各车站代码、区段号、支线号、车次等内容，从一个什么都不懂的机车乘客变成机车乘务人员中的一名。
行车当中看到过壮丽的日出，道旁幽深的峡谷，巍峨的山峰，夜间绚丽的万家灯火还有漫天的星光。
但看到的更多的是两条无限延伸的铁道和接触网，显示屏和仪表灯，地面信号和机车信号。
听到的除了师父的讲解，师兄偶尔的插话便是电台联控的声音。
跑车很累但很充实，行车途中要认真谨慎全神贯注，停车间隙学习加强自己的专业知识，休息的时候车队车间组织学习，职业化的转变很快很自然就完成了。
三．职业的思考。
从出勤到退勤，从领工具时的物品齐备，检查机车是的整备时间监控器红标，发车准备的全部试验，出段时的区段限速停车，挂车时的十、五、三车距离，到行车中各坡道弯道限速值，到站各股道限速值、下班退勤机车检查文件填写等，整个过程中认真细致谨慎，规范操作，退勤后参加车间车队组织学习，个人自主的时间很紧张。
如何在工作中发现问题，处理问题，联系自己所学知识解决问题，理论联系实际，这些都是我们一直在思考的。
在岗位上认真履职，业余时间研究理论，多学习关于机车的知识，关
于铁路和行车的知识，要争取早日的成为一名合格的司机。