第四章 城市道路网规划
2019城市道路设计规范CJJ37-90.doc
各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门：根据原国家城建总局（80）城发科字第207号文的要求，由北京市市政设计研究院主编的《城市道路设计规范》，业经审查，现批准为行业标准，编CJJ 37—90，自一九九一年八月一日起施行。
本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理。
其具体解释等工作由北京市市政设计研究院负责。
本标准由建设部标准定额研究所组织出版。
第一章总则第1.0.1条为使城市道路设计达到技术先进，经济合理，安全适用，保证质量，特制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于大、中、小城市以及大城市的卫星城等规划区内的道路、广场、停车场设计。
街坊内部道路与县镇道路不属本规范范围。
新建道路必须按照本规范进行设计。
在旧城市道路改建设计中，个别指标受特殊条件限制，达不到本规范规定标准时，经过技术经济比较，近期工程可做合理变动，待逐步改造后达到规范要求。
城市道路与公路以城市规划区的边线分界。
城市与卫星城等规划区以外的进出口道路可参照本规范与公路等有关规范选用适当标准进行设计。
进出口道路以外部分应按公路等有关规范执行。
第1.0.3条应按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地下杆线与地下管线布置等进行道路设计。
应按交通量大小、交通特性、主要构筑物的技术要求进行道路设计，并应符合环境保护的要求。
在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益与环境效益。
在道路设计中应妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则、避免造成反复开挖修复的浪费。
在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用技术标准，不宜单纯为节约建设投资而不适当地采用技术指标中的低限值。
道路设计应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系。
道路的平面、纵断面、横断面应相互协调。
道路标高应与地面排水、地下管线、两侧建筑物等配合。
(交通运输)灌河口地区开发综合交通规划精编
（交通运输）灌河口地区开发综合交通规划（交通运输）灌河口地区开发综合交通规划连云港市徐圩片区综合交通规划江苏伟信工程咨询有限X公司2009年7月目录第壹章概述1第二章规划条件分析6第三章运输需求分析12第四章综合交通系统规划25第五章重点建设项目42第一章概述一、规划背景和目的（壹）规划背景和目标1、规划背景为支持徐圩片区的港口和产业的开发和建设，发挥规划的统筹、协调作用，促进经济社会又好又快发展；协调各种交通运输方式，形成布局合理、衔接高效、相互协调的区域综合交通系统，提供能够引导和支撑区域开发发展的综合交通基础设施，依据《连云港市城市总体规划（2008~2030）》及《连云港港徐圩港区港口总体规划》等相关上位规划，且和同步编制的《徐圩片区战略定位和概念规划》等相关规划相互协调，特编制本规划。
2、规划目标➢提出和徐圩片区发展定位相符合的交通发展思路➢设计和徐圩片区发展需求相适应的综合交通体系➢规划和徐圩片区空间规划相协调的交通布局方案➢制定和徐圩片区开发时序相衔接的建设实施计划二、规划范围和年限（二）规划范围和年限1、规划研究范围烧香支河以东，埒子河口以北，东疏港高速公路以南。
图1徐圩片区综合交通规划研究范围2、规划期限规划近期：2009~2014年规划中期：2015~2020年规划远期：2020~2030年（三）规划依据●《国家高速公路网第二轮规划》●《江苏省高速公路网第二轮规划》●《江苏省铁路“十壹五”发展规划》●《江苏省干线公路网调整规划》●《江苏省干线航道网规划》●《连云港市国民经济和社会发展第十壹个五年规划》●《连云港市交通“十壹五”发展规划》●《连云港市域综合交通规划》●《连云港干线航道网规划》●《连云港市县道网规划》●《连云港市城市总体规划（2008~2030）》●《连云港市综合交通规划（2008~2030）》●《连云港港总体规划》●《连云港港集疏运体系规划》●《连云港港徐圩港区港口总体规划》●《连云港市南翼分区规划》第二章规划条件分析一、区域发展现状（壹）城市发展现状徐圩片区位于连云港市区东南侧，紧邻徐圩港口，属于连云港规划南翼地区，主要由板桥镇和徐圩镇的部分用地共同组成。
智慧城市建设总体规划与实施方案
智慧城市建设总体规划与实施方案第一章绪论 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (4)1.3 项目意义 (4)第二章城市概况与现状分析 (4)2.1 城市概况 (4)2.1.1 地理位置 (4)2.1.2 人口规模 (4)2.1.3 经济发展 (5)2.1.4 产业结构 (5)2.1.5 基础设施 (5)2.1.6 历史文化 (5)2.2 城市发展现状 (5)2.2.1 经济发展现状 (5)2.2.2 城市建设现状 (5)2.2.3 社会事业现状 (5)2.3 存在问题分析 (5)2.3.1 产业结构调整压力 (5)2.3.2 城市管理问题 (6)2.3.3 公共服务水平不足 (6)2.3.4 社会保障体系不完善 (6)第三章智慧城市建设总体目标 (6)3.1 建设目标 (6)3.1.1 构建智能化基础设施 (6)3.1.2 实现城市管理与服务智能化 (6)3.1.3 促进产业转型升级 (6)3.2 发展愿景 (6)3.2.1 创建宜居、宜业、宜游的智慧城市 (6)3.2.2 建设具有全球竞争力的智慧城市 (6)3.2.3 形成可复制、可推广的智慧城市建设模式 (7)3.3 指导思想 (7)3.3.1 坚持以人为本 (7)3.3.2 坚持可持续发展 (7)3.3.3 坚持创新驱动 (7)3.3.4 坚持开放合作 (7)第四章智慧城市总体规划 (7)4.1 总体规划框架 (7)4.1.1 指导思想 (7)4.1.2 总体目标 (7)4.1.3 总体框架 (8)4.2 体系建设 (8)4.2.2 数据资源整合 (8)4.2.3 应用体系建设 (8)4.2.4 安全保障 (8)4.2.5 政策法规与标准体系 (9)4.3 重点项目规划 (9)4.3.1 信息基础设施建设 (9)4.3.2 数据资源整合 (9)4.3.3 应用体系建设 (9)第五章基础设施建设 (9)5.1 信息基础设施 (9)5.1.1 建设目标 (9)5.1.2 建设内容 (9)5.2 交通基础设施 (10)5.2.1 建设目标 (10)5.2.2 建设内容 (10)5.3 能源基础设施 (10)5.3.1 建设目标 (10)5.3.2 建设内容 (11)第六章智慧应用体系建设 (11)6.1 智慧政务 (11)6.1.1 政务信息化概述 (11)6.1.2 电子政务建设 (11)6.1.3 政务大数据建设 (11)6.1.4 政务服务优化 (11)6.2 智慧民生 (12)6.2.1 民生服务概述 (12)6.2.2 智慧医疗服务 (12)6.2.3 智慧教育服务 (12)6.2.4 智慧交通服务 (12)6.2.5 智慧环保服务 (12)6.3 智慧产业 (13)6.3.1 产业发展概述 (13)6.3.2 智能制造 (13)6.3.3 智慧农业 (13)6.3.4 智慧物流 (13)6.3.5 智慧旅游 (13)第七章数据资源与管理 (13)7.1 数据资源规划 (13)7.1.1 规划目标 (13)7.1.2 规划内容 (14)7.2 数据资源整合 (14)7.2.1 整合目标 (14)7.2.2 整合策略 (14)7.3.1 应用领域 (14)7.3.2 应用策略 (15)第八章政策法规与标准体系 (15)8.1 政策法规制定 (15)8.1.1 制定背景 (15)8.1.2 制定原则 (15)8.1.3 政策法规内容 (15)8.2 标准体系建设 (16)8.2.1 建立背景 (16)8.2.2 建立原则 (16)8.2.3 标准体系内容 (16)8.3 实施监管机制 (16)8.3.1 监管目标 (16)8.3.2 监管原则 (16)8.3.3 监管内容 (17)第九章保障措施与实施步骤 (17)9.1 组织保障 (17)9.2 资金保障 (17)9.3 实施步骤 (18)第十章项目评估与持续改进 (18)10.1 项目评估体系 (18)10.1.1 评估指标体系 (18)10.1.2 评估方法 (19)10.1.3 评估流程 (19)10.2 监测与预警 (19)10.2.1 监测体系 (19)10.2.2 预警机制 (19)10.2.3 应对措施 (19)10.3 持续改进机制 (19)10.3.1 改进策略 (19)10.3.2 改进计划 (19)10.3.3 改进实施 (19)10.3.4 改进效果评价 (19)第一章绪论1.1 项目背景信息技术的飞速发展，智慧城市作为一种新型的城市发展模式，已成为全球范围内城市转型升级的重要方向。
佛山市人民政府办公室关于印发佛山市城市道路管理办法(试行)的通知
佛山市人民政府办公室关于印发佛山市城市道路管理办法(试行)的通知文章属性•【制定机关】佛山市人民政府•【公布日期】2013.02.07•【字号】佛府函[2013]15号•【施行日期】2013.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文佛山市人民政府办公室关于印发佛山市城市道路管理办法（试行）的通知（佛府函[2013]15号）各区人民政府，市政府各部门，直属各机构：《佛山市城市道路管理办法（试行）》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
执行过程中遇到问题，请径向市交通运输局反映。
佛山市人民政府办公室2013年2月7日佛山市城市道路管理办法（试行）第一章总则第一条为加强本市城市道路建设与养护管理，促进本市经济和社会发展，根据《城市道路管理条例》、《关于实行建设项目法人责任制的暂行规定》、《建筑市场诚信行为信息管理办法》等法律法规和规章制度，结合本市实际情况，制订本办法。
第二条本办法所称城市道路是指城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。
城市道路分为城市快速路、主干路、次干路、支路。
第三条本办法适用于本市行政区域内城市道路的规划、建设、养护、维修和监督管理。
第四条本市城市道路管理实行统一规划、属地建设、协调发展和建养并重的原则。
第五条市交通运输局是本市城市道路行业行政主管部门，负责全市城市道路的行业指导、监督、协调统筹工作；各区城市道路行政主管部门负责其辖区范围内城市道路行政管理工作。
国土规划、发展改革、公安、环境保护、水务等其他有关行政管理部门按照各自的职责，共同做好城市道路管理工作。
第二章规划和建设第六条市、区规划部门会同同级城市道路行政主管部门按照“公共交通引领城市发展”的理念，组织编制本市、区城市道路网规划。
在审批控制性详细规划时，应当征求同级城市道路行政主管部门的意见。
城市道路建设须符合城市道路路网规划。
城市道路交通规划论文题目
城市道路交通规划论文选题参考：要求：选择课程相关内容展开论述，要求有自己的认识，有一定的思考的深度。
论文格式完整，包含题目、摘要、关键词、前言、正文、结论、参考文献第一章绪论城市道路交通问题评析城市道路分级问题的思考城市道路等级结构模式的思考可持续城市交通系统的分析国内外城市交通问题成因分析城市交通模式评析城市交通政策第二章城市道路网规划城市道路网各级道路等级结构模式思考城市道路系统规划指标范围的思考城市道路城市道路系统结构模式的比较城市道路系统主要问题分析城市道路网（快速路，主次干路，支路）各自作用发挥的重要性第三章城市交通规划城市交通规划与用地规划的关系思考城市交通OD调查，城市交通预测城市公共交通规划城市轨道交通方面：对城市交通模式，对城市空间格局的影响城市公共交通城市公交线路网，微循环公交线路网小汽车的社会费用问题小汽车与公共交通的矛盾问题城市规模扩大与交通系统组织的矛盾城市结构形式与交通发展战略的矛盾汽车工业发展与城市环境资源保护的矛盾问题城市个体交通步行交通规划理念理论，城市自行车交通，公共自行车交通系统国内外比较分析城市助动车交通问题及解决模式探讨第四章城市停车设施规划城市停车设施布局规划问题城市停车问题，停车规划，停车费用，停车需求等城市机动车停车，非机动车停车，交通站点停车设施问题国内外城市机械停车库，坡道停车库（自走）应用问题第五章城市大型建筑临近建筑交通空间规划城市大型公共建筑交通空间组织交通枢纽站前广场交通组织问题旅游饭店，商业建筑等临近建筑交通空间组织重要性第六章城市对外交通城市对外交通枢纽布局与城市用地城市出入口交通组织城市对外交通体系，发展思路政策，公路规划公路网在城镇体系中的布局问题公路汽车站场，公路货物流通中心在城市中的布置问题铁路规划铁路在城市中的布置，铁路站场在城市的位置布置航空规划机场在城市中的布置水运规划港口在城市中的布置第六章其它城市交叉口交通组织规划城市道路，交叉口交通问题调查分析。
2020年智慧树知道网课《城市道路与交通》课后章节测试满分答案
绪论单元测试1【多选题】(100分)城市的三大要素是？A.居住B.游憩C.工作D.交通第一章测试1【判断题】(10分)“交通”是指人和物在两地间的位移过程。
A.错B.对2【判断题】(10分)城市道路系统形成城市用地布局的基本骨架，不是城市空间环境的主要构成要素。
A.错B.对3【判断题】(10分)城市综合交通可分为城市对外交通和城市交通。
A.对B.错4【判断题】(10分)交通是城市四大基本活动之一。
A.错B.对5【单选题】(10分)交通包括道路、铁路、航空、水运及（）五种方式。
A.陆运B.管道C.公交D.地铁6【单选题】(10分)客运交通可分为路面公共客运交通、（）以及轨道交通等形式。
A.行人客运交通B.单位客运交通C.私人个体客运交通D.专业客运交通7【单选题】(10分)市内货运交通包括专业货运交通、单位货运交通、（）。
A.其他货运交通B.自行车货运交通C.私人货运交通D.出租货运交通8【多选题】(10分)我国城市交通存在的问题A.交通基础设施相对薄弱。
B.城市道路交通管理与控制水平不高。
C.交通组织不合理。
D.城市规划、用地布局上的局限。
9【多选题】(10分)我国城市道路交通发展方向A.实现城市道路交通管理的现代化。
B.进一步加大道路建设。
C.城市道路系统不健全。
D.适应于引导新形势下城市交通的发展。
10【单选题】(10分)市内客运交通包括步行交通、自行车交通、（）以及其他客运机动交通。
A.地铁交通B.单位客运交通C.公共交通D.出租交通第二章测试1【单选题】(10分)（）是指在单位时间内，计及重复运输系数后的被运货物的数量，常以吨/年计。
A.货运量B.货运周转量C.货流量D.货运额载量2【单选题】(10分)下列关于自行车交通调查分析的内容说法的是（）A.调查全市或主要交叉口的自行车流量流向B.调查市内各典型企事业单位的职工骑车率及为工作和生活活动骑车出行的范围C.调查工作是在区域内所有调查点上同时进行的，有短期的和长期的。
道路工程术语标准中英文对照
道路工程术语标准第条道路road供各种车辆和行人等通行的工程设施。
按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
第条公路highway联结城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。
第条城市道路city road；urban road在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。
第条厂矿道路factories and mines road主要供工厂、矿山运输车辆通行的道路。
第条林区道路forest road建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。
第条乡村道路country road建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。
第条道路工程road engineering以道路为对象而进展的规划、勘测、设计、施工等技术活动的全过程及其所从事的工程实体。
第条道路网road network在一定区域内，由各种道路组成的相互联络、交织成网状分布的道路系统。
全部由各级公路组成的称公路网。
在城市范围内由各种道路组成的称城市道路网。
第条道路(网)密度density of road network在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。
第条道路技术标准technical standard of road根据道路的性质、交通量及其所处地点的自然条件，确定道路应到达的各项技术指标和规定。
第条设计车辆design vehicle道路设计所采用的汽车车型，以其外廓尺寸、重量、运转特性等特征作为道路设计的依据。
第条特种车辆special vehicle外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆。
第条计算行车速度(设计车速) design speed道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度。
第条道路建筑限界boundary line of road construction为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。
深圳交通规划收费
城市交通规划与设计编制内容、深度与收费标准暂行办法深圳市规划国土局二00一年十月目录一、总说明 (2)第一章背景 (2)第二章依据和原则 (3)第三章城市交通规划与设计体系（层次、项目和任务） (4)二、城市交通规划研究收费标准 (7)说明 (7)第一章城市交通整体研究 (9)第二章停车需求及对策研究 (11)第三章轨道交通长期规划—策略性交通设施规划研究之一 (12)第四章干线道路网规划—策略性交通设施规划研究之二 (13)第五章道路公共交通规划—策略性交通设施规划研究之三 (14)第六章客运枢纽发展长期规划 (15)第七章货运枢纽发展长期规划 (16)第八章次区域或分区道路交通规划 (17)第九章片区交通规划 (17)第十章交通影响分析 (19)第十一章居民出行调查 (20)三、城市交通规划设计收费标准 (21)说明 (21)第一章枢纽交通概念设计 (23)第二章干线道路概念设计 (24)第三章轨道线路场站详细规划及场站周边地区交通与土地发展大纲规划 (26)第四章区域交通综合改善研究 (28)第五章城市道路交通设施综合设计 (30)附件1 城市交通规划与设计收费标准说明 (31)（一）收费标准形式 (32)（二）交通规划研究一：政策、长期策略与枢纽收费说明 (33)（三）交通规划研究二：分区、片区交通规划与单体交通影响分析收费标准说明 (34)（四）交通规划设计一：详细规划与概念性设计收费标准说明 (36)（五）交通规划设计二：改善研究与综合设计收费标准说明 (38)一、总说明第一章背景1. 目前，国家建设部颁布的《城市规划设计收费标准》（1993，以下简称“规划收费标准”）文件中，交通规划设计的项目，只有城市交通规划、城市道路规划、城市道路主要交叉口规划3项，而且对规划内容、深度未作明确规定，已远远满足不了大城市的城市与交通建设对交通规划设计研究的要求。
2. 1995年建设部有关部门组织制订了《交通规划收费标准（建议稿）》（以下简称“建议稿”），但由于新的收费标准出台要经过很长的编审过程，今后相当一段时间内都难以正式颁布。
城市道路设计规范CJJ37-90
各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门：根据原国家城建总局（80）城发科字第207号文的要求，由北京市市政设计研究院主编的《城市道路设计规范》，业经审查，现批准为行业标准，编CJJ 37—90，自一九九一年八月一日起施行。
本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理。
其具体解释等工作由北京市市政设计研究院负责。
本标准由建设部标准定额研究所组织出版。
1991年3月4日第一章总则第1.0.1条为使城市道路设计达到技术先进，经济合理，安全适用，保证质量，特制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于大、中、小城市以及大城市的卫星城等规划区内的道路、广场、停车场设计。
街坊内部道路与县镇道路不属本规范范围。
新建道路必须按照本规范进行设计。
在旧城市道路改建设计中，个别指标受特殊条件限制，达不到本规范规定标准时，经过技术经济比较，近期工程可做合理变动，待逐步改造后达到规范要求。
城市道路与公路以城市规划区的边线分界。
城市与卫星城等规划区以外的进出口道路可参照本规范与公路等有关规范选用适当标准进行设计。
进出口道路以外部分应按公路等有关规范执行。
第1.0.3条应按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地下杆线与地下管线布置等进行道路设计。
应按交通量大小、交通特性、主要构筑物的技术要求进行道路设计，并应符合环境保护的要求。
在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益与环境效益。
在道路设计中应妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则、避免造成反复开挖修复的浪费。
在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用技术标准，不宜单纯为节约建设投资而不适当地采用技术指标中的低限值。
道路设计应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系。
道路的平面、纵断面、横断面应相互协调。
交通运输行业智能化城市交通管理与规划方案
交通运输行业智能化城市交通管理与规划方案第一章智能化城市交通管理概述 (2)1.1 智能化城市交通管理背景 (2)1.2 智能化城市交通管理目标 (2)1.3 智能化城市交通管理发展现状 (3)第二章智能交通信息采集与处理 (3)2.1 交通信息采集技术 (3)2.2 交通信息处理与分析 (4)2.3 交通信息平台构建 (4)第三章城市交通需求预测与评估 (4)3.1 交通需求预测方法 (4)3.2 交通需求评估指标 (5)3.3 预测与评估模型的建立与应用 (5)第四章智能交通信号控制 (6)4.1 信号控制策略 (6)4.2 信号控制系统设计 (6)4.3 信号控制效果评价 (7)第五章城市交通拥堵治理 (7)5.1 拥堵原因分析 (7)5.2 拥堵治理策略 (7)5.3 拥堵治理案例分析 (8)第六章智能停车管理 (8)6.1 停车信息采集与管理 (8)6.1.1 停车信息采集技术 (8)6.1.2 停车信息管理系统 (9)6.2 停车诱导系统设计 (9)6.2.1 停车诱导系统概述 (9)6.2.2 停车诱导系统设计原则 (9)6.3 停车收费与管理策略 (9)6.3.1 停车收费策略 (9)6.3.2 停车管理策略 (10)第七章城市公共交通优化 (10)7.1 公共交通线网优化 (10)7.1.1 线网布局原则 (10)7.1.2 线网优化策略 (10)7.2 公共交通运行调度 (10)7.2.1 调度原则 (10)7.2.2 调度策略 (10)7.3 公共交通信息服务 (10)7.3.1 服务内容 (10)7.3.2 服务渠道 (11)7.3.3 服务优化 (11)第八章智能交通管理与规划决策支持 (11)8.1 决策支持系统构建 (11)8.2 决策模型与方法 (11)8.3 决策效果评估 (12)第九章城市交通政策与法规 (12)9.1 交通政策制定 (12)9.1.1 概述 (12)9.1.2 政策制定内容 (13)9.1.3 政策制定程序 (13)9.2 交通法规完善 (13)9.2.1 概述 (13)9.2.2 法规完善内容 (13)9.2.3 法规完善程序 (13)9.3 政策与法规实施与监督 (14)9.3.1 概述 (14)9.3.2 实施与监督措施 (14)9.3.3 实施与监督程序 (14)第十章智能化城市交通管理未来发展 (14)10.1 智能交通发展趋势 (14)10.2 智能交通关键技术创新 (15)10.3 智能交通管理可持续发展策略 (15)第一章智能化城市交通管理概述1.1 智能化城市交通管理背景城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显，交通拥堵、环境污染、频发等问题严重困扰着城市居民的生活质量。