遥控车原理
遥控车的驱动系统原理是
遥控车的驱动系统原理是遥控车的驱动系统原理是通过无线遥控器控制车辆的运动。
一般来说，遥控车的驱动系统由以下部分组成：遥控器、接收器、电机和轮子。
遥控器是驱动系统的控制中心，它使用无线信号将操作命令发送给接收器。
现在的遥控器常用的是无线电控制系统，工作频率通常在2.4GHz左右。
遥控器通常包括一个或多个摇杆，用户可以通过操作摇杆实现对车辆前进、后退、转弯等动作的控制。
当用户操作摇杆时，遥控器内部的电路将信号转化为无线电信号，然后通过天线发送出去。
接收器是安装在遥控车上的装置，它接收遥控器发出的信号，并将信号转化为电流信号，通过电路控制车辆的动作。
接收器通常包括一个天线，用来接收来自遥控器的无线电信号，并将其转化为电压信号。
接收器将电压信号经过放大和滤波处理后，将信号传递给电机驱动电路。
电机是遥控车的动力源，它负责驱动车辆的轮子转动。
电机一般采用直流电机或无刷电机。
直流电机通常由电枢、碳刷和转子组成，电动机的动力来自外部提供的电源，电流通过电枢和碳刷产生磁场，而转子则受到磁场作用而旋转。
无刷电机则通过电子控制器控制电流的方向和大小来实现转子的旋转。
电机通过电路与接收器连接，接收器将控制信号转化为电流信号，然后通过电机驱动电路控制电机的转动。
轮子是遥控车的底盘组件，电机的转动通过轮子传递给地面，从而实现车辆的运动。
轮子通常由橡胶材质制成，具有良好的抓地力和缓冲性能。
车辆的运动方式取决于电机的转动方向和速度。
例如，当电机向前转动时，车辆就会向前行驶；当电机向后转动时，车辆就会向后行驶；当电机两侧转动速度不同时，车辆就会实现转弯动作。
总体来说，遥控车的驱动系统原理是通过无线遥控器发送控制信号，接收器接收并转化信号为电流信号，然后通过电机驱动电路控制电机的转动，最终通过轮子实现车辆的运动。
这种驱动系统原理简单易懂，广泛应用于遥控车、无人驾驶车等自动驾驶系统中。
遥控玩具车原理
遥控玩具车原理
遥控玩具车的原理是通过无线遥控技术控制汽车的行驶方向和速度。
首先，遥控玩具车内部包括一个电路板，该电路板上配有微处理器、传感器、电机和其他相关元件。
微处理器是遥控玩具车的核心部分，负责接收来自遥控器的指令并对其进行解码。
遥控器也配有一个相应的电路板，上面安装有按钮、信号发射器等部件。
当按下遥控器上的按钮时，按钮会向信号发射器发送信号。
信号发射器将这个信号转换成无线信号，并通过天线发射出去。
遥控玩具车中的接收器天线会接收到无线信号，并将其传输到接收器。
接收器将接收到的信号输入给微处理器进行解码。
微处理器通过解码将信号转化为特定的控制数据，如前进、后退、转向等。
根据解码后的控制数据，微处理器控制电机的转动。
电机通过转动车轮来实现玩具车的移动。
此外，还可以通过控制电机的速度来实现不同的行驶速度。
总的来说，遥控玩具车的原理就是通过无线遥控器发送信号，接收器接收信号并解码，以控制电机驱动车轮的转动，从而实现玩具车的行驶方向和速度的控制。
汽车遥控钥匙原理
汽车遥控钥匙原理
汽车遥控钥匙是一种通过无线信号来控制汽车锁定和解锁的设备。
它由两部分组成：遥控器和汽车上的接收器。
遥控器通常由一个电池供电，并配有几个按键，包括锁定和解锁按钮。
当用户按下其中一个按钮时，遥控器会生成一个无线信号。
这个信号的频率通常是在315MHz或433MHz范围内。
接收器安装在汽车内部，通常位于中控台附近。
它用于接收来自遥控器的信号，并根据信号执行相应的动作。
接收器通常与车辆的电子锁系统直接相连，并负责解锁或锁定车门。
汽车遥控钥匙的工作原理是基于无线电通信技术。
当用户按下遥控器上的按钮时，遥控器内的电路会接通电池，并开始生成一个特定频率的无线信号。
这个信号会通过天线发送出去，进入接收器的接收范围。
接收器内置的接收电路会收到这个无线信号，并将其转换为电信号。
然后，接收器会将电信号传送给车辆的锁系统控制单元。
控制单元会解析接收到的信号，并根据信号的内容来判断需要执行的操作，例如锁定或解锁车门。
一旦控制单元确定需要执行锁定或解锁操作，它会触发相关的电动锁机构，从而实现车门的锁定或解锁。
整个过程发生得非常迅速，通常在按下遥控器按钮的瞬间就能完成。
这使得用户可以轻松便捷地控制车辆的锁定和解锁操作，
提高了汽车的安全性和便利性。
需要注意的是，汽车遥控钥匙的无线信号是经过编码的，以防止他人复制或干扰。
这种编码通常是固定的，只有在换取新遥控器或重置现有遥控器时才会发生改变。
这样可以提高汽车的安全性，避免非法入侵。
遥控四驱车的原理
遥控四驱车的原理
遥控四驱车是一种通过无线遥控技术控制的四轮驱动车辆。
它的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：
1. 遥控器发送信号：遥控器是由一个发射器和一套按键组成。
当用户按下按键时，遥控器的发射器将产生一定频率和编码的无线信号。
2. 信号接收与解码：四驱车上搭载有一套接收器和解码器，用于接收并解码遥控器发送的信号。
接收器接收到信号后，将信号解码为数字信号，并传输给控制单元。
3. 控制单元处理信号：控制单元是四驱车的主要控制中心，它接收由接收器传来的数字信号，并进行处理和判断。
根据不同的按键信号，控制单元会选择对应的行驶模式，如前进、后退、转向等。
4. 电机控制：在控制单元的指导下，电机控制器根据控制信号控制电机的运转。
四驱车通常使用四个电机，每个电机控制一个车轮。
根据控制信号的不同，电机控制器分别控制相关电机的转速和方向。
5. 四驱车行驶：电机的转动将通过传动装置将动力传递给车轮，从而控制四驱车的行驶。
根据控制单元发出的指令，电机将产生相应的扭矩，推动车轮转动，使四驱车前进、后退或者转向。
6. 反馈机制：为了实现更准确的控制，遥控四驱车通常还配备
了反馈机制。
例如，车辆上可以安装传感器，用于检测车轮速度、转向角度等信息，并将这些信息传回控制单元。
控制单元通过比较预期的行驶状态与实际的车辆状态，可以对控制信号进行更精确的调整。
通过这一系列步骤，遥控四驱车可以实现通过遥控器控制车辆的前进、后退、转向等动作，为用户提供了更加方便和灵活的控制方式。
遥控车控制摩托车的原理
遥控车控制摩托车的原理遥控车控制摩托车的原理是通过无线电信号传输和接收的方式，将遥控器指令转化为机械动作，从而控制摩托车的前进、后退、转向等运动。
遥控车的遥控器通常由遥控器主板、无线收发模块、电池和按键等组成。
而摩托车则由遥控模块、电机、输出轴、电池以及控制硬件和软件等构成。
首先，遥控车的遥控器主板接收操作者按下的按键信号。
这些按键信号会被编码为数字信号。
然后无线收发模块负责将这些数字信号转化为无线电信号，并将其发送到摩托车上的接收模块。
接收模块位于摩托车上，接收来自遥控器发送的无线电信号。
一旦接收模块解码了这些信号，它会识别出与特定操作函数（例如前进、后退、转向）相关的指令。
一旦接收模块获得了遥控器的指令，它将会通过控制硬件和软件，操纵摩托车的电机来实现相应的操作。
电机通过输出轴连接到车轮或者转向装置上，从而产生摩托车的运动。
具体来说，控制硬件和软件会根据接收到的指令，控制电机的转速和方向。
例如，如果接收到前进的指令，控制器会让电机以适当的速度旋转，并将其输出到摩托车的车轮上，从而使摩托车向前移动。
类似地，如果接收到后退的指令，控制器会让电机以相反的速度旋转，并将其输出到摩托车的车轮上，使摩托车向后移动。
如果接收到转向的指令，控制器会控制电机以不同速度旋转，从而实现摩托车的转向。
除了基本的前进、后退和转向功能之外，遥控车还可以搭载其他传感器和控制器。
例如，声音传感器可以识别环境中的声音，并使摩托车在听到特定声音时执行相应的动作。
或者通过搭载摄像头和图像处理算法，实现遥控车的自动障碍物检测和避障功能。
总的来说，遥控车控制摩托车的原理是基于无线电信号传输和接收的方式，通过将遥控器指令转化为机械动作，从而实现对摩托车运动的控制。
这是一项涉及传感器、电机、硬件和软件控制的复杂系统，能够使操作者通过遥控器控制摩托车的运动。
车遥控钥匙的原理
车遥控钥匙的原理车遥控钥匙是一种无线遥控器，通常用于遥控车辆的锁车、解锁、启动、停止等功能。
它是通过发送无线信号，与车辆的电子系统进行通信，从而实现对车辆的遥控操作。
下面将从遥控原理、无线信号传输、车辆电子系统通信等方面详细介绍车遥控钥匙的原理。
首先，车遥控钥匙的原理主要基于无线遥控技术。
无线遥控技术指的是通过无线信号传输，在一定范围内实现对设备的远程控制。
车遥控钥匙通过内部的电路芯片、天线等组成，在按下按钮时，通过电路芯片将按键信号转换成无线信号，并通过天线进行发射。
其次，车遥控钥匙使用的无线信号传输一般为无线电波。
无线电波是一种能在空间中进行传播的电磁波，具有波长、频率、振幅等特性。
车遥控钥匙一般使用的无线电波频率为数百兆赫兹至数千兆赫兹范围内，这个频段比较适合长距离传输和透射能力。
当车主按下遥控钥匙上的按钮时，电路芯片会将按钮按下的信号转换成数字信号，并将其编码后传送给天线。
天线将信号转换成电磁波并向空间中传播。
这些电磁波沿直线传播，遇到障碍物时会发生反射、折射、散射等现象，因此可以达到一定的传输距离。
车辆的电子系统中配备了能接收并解码遥控钥匙发出信号的接收器模块。
当接收器模块收到发出的无线信号后，会进行解码操作，将收到的信号转换为特定的指令。
然后根据指令来进行相应的操作，比如锁车、解锁、启动、停止等。
接收器模块通常会配备有天线，用于接收遥控钥匙发出的信号。
为了确保遥控钥匙与车辆电子系统之间的通信安全性，遥控钥匙和接收器模块之间采用特定的加密算法。
这样可以有效防止非法破解和干扰。
同时，车辆制造商还会对遥控钥匙和接收器模块进行编码配对，保证只有正确的钥匙才能与对应的车辆进行通信，增加了安全性。
总结起来，车遥控钥匙的原理主要基于无线遥控技术和无线电波的传输原理。
通过按下遥控钥匙上的按钮，钥匙内部的电路芯片将按钮信号转换成无线信号并通过天线发送出去。
车辆的接收器模块接收并解码这个信号，并执行相应操作。
遥控车的工作原理
遥控车的工作原理遥控车是一种由人控制的小型玩具车辆，它通过无线信号实现远程操控。
遥控车的工作原理主要涉及到遥控器和车辆之间的信号传输、接收、解码、控制等多个环节。
首先，遥控器是遥控车的操控行为的发送者。
遥控器内置有一个发射器，可以发射无线电频信号。
当我们按下遥控器上的按键时，发射器就会开始工作。
遥控器通常使用无线电波传输信号，主要有两种传输方式，分别是红外线和无线电信号。
在红外线传输方式下，发射器内置有红外线发射二极管，当我们按下按键时，发射二极管会发射红外线信号。
这个红外线信号本质上是一种光信号，它的波长位于可见光和无线电波之间，所以我们是看不见的。
这个信号会从遥控器上发出并传输到接收器上。
而在无线电传输方式下，遥控器会通过一个无线电天线发射无线电波信号。
这个无线电波信号是一种高频电磁波信号，能够在空气中传播并到达接收器所在的位置。
这个无线电波信号会随着遥控器按键的按下而改变。
接收器是遥控车的控制中心。
它内置有一个接收天线，用来接收遥控器发出的信号。
当接收器接收到信号后，会将信号传输到解码器进行解码。
解码器是接收器中的一个重要组成部分，它用来将接收到的信号转化为控制信号。
解码器首先会对接收到的信号进行解调，将信号恢复成原始的频率。
然后，解码器会将这个信号进行解码，将其转化为相应的控制信号。
控制信号是遥控车最终需要的输入信号。
它是由接收器解码器产生的，用来控制车辆的各项功能，比如车辆的前进、后退、转弯等动作。
控制信号会通过导线或者无线电波等方式传输到车辆的控制装置上。
控制装置是遥控车的核心部件，它接收到控制信号后进行相应的处理并控制车辆的运动。
控制装置内置了多种功能模块，比如电机驱动、转向控制、速度调节等。
当控制装置接收到控制信号后，它会根据信号的不同做出相应的动作，如控制电机的正反转、调节转向机构驱动轮子的角度，从而实现车辆的运动。
整个过程中，遥控器和接收器之间的信号传输是通过无线电波或者红外线实现的，这需要遥控器和接收器的天线之间保持一定的传输距离和相对方向，才能保证信号的传输质量。
遥控赛车原理
遥控赛车原理遥控赛车是一种受到许多人喜爱的玩具和运动项目，它能够给人带来无限的乐趣和挑战。
而要让遥控赛车能够实现远距离的操控，就需要了解遥控赛车的原理。
本文将从遥控赛车的原理入手，为大家详细介绍遥控赛车是如何实现远距离操控的。
首先，遥控赛车的原理是基于无线电通讯技术的。
遥控器通过无线电信号发送指令，遥控车上的接收器接收到信号后，再将指令传输给车辆的电机和舵机，从而实现对车辆的操控。
这种原理类似于我们日常生活中使用的遥控电视、空调等设备，都是通过无线电信号来进行操控的。
其次，遥控赛车的原理还涉及到无线电信号的传输和接收。
遥控器内部的电路会将操作者的指令转换成无线电信号，然后通过天线发送出去。
而遥控车上的接收器会接收到这些信号，并将其转换成电流信号，从而控制车辆的电机和舵机。
这一过程需要遥控器和遥控车之间保持良好的信号连接，以确保指令能够准确传输和执行。
另外，遥控赛车的原理还包括对车辆电机和舵机的控制。
电机是用来驱动车辆前进、后退和转向的，而舵机则用来控制车辆的转向。
当接收器接收到无线电信号后，会根据指令来控制电机和舵机的转动，从而实现对车辆的操控。
这需要精准的电路设计和高效的信号传输，才能确保遥控赛车能够快速、准确地执行指令。
最后，遥控赛车的原理还涉及到电池和电路的供电。
遥控器和遥控车都需要使用电池来供电，以确保其正常运行。
而遥控车内部的电路则需要通过电池来提供电力，以保证接收器、电机和舵机能够正常工作。
因此，选用高品质的电池和稳定的电路设计，对于遥控赛车的性能和稳定性至关重要。
综上所述，遥控赛车的原理主要包括无线电通讯技术、无线电信号的传输和接收、对车辆电机和舵机的控制，以及电池和电路的供电。
只有在这些方面都能够做到精准、稳定和高效，遥控赛车才能够实现远距离的操控，并给玩家带来更好的体验。
希望本文能够帮助大家更好地理解遥控赛车的原理，从而更好地享受遥控赛车带来的乐趣和挑战。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
遥控器主要由形成遥控信号的微处理器芯片、晶体振荡器、放大晶体管、红外发光二极管以及键盘矩阵组成。
其工作原理如下微处理器芯片IC1内部的振荡器通过2、3脚与外部的振荡晶体X组成一个高频振荡器，产生高频振荡信号（480kHz）。
此信号送入定时信号发生器后产生40KHz的正弦信号和定时脉冲信号。
正弦信号送入编码调制器作为载波信号；定时脉冲信号送制扫信号发生器、键控输入编码器和指令编码器作为这些电路的时间标准信号。
IC1内部的扫描信号发生器产生五中不同时间的扫描脉冲信号，由5～9脚输出送至键盘矩阵电路。
当按下某一键时，相应于该功能按键的控制信号分别由10～14脚输入到键控编码器，输出相应功能的数码信号。
然后由指编码器输出指令码信号，经过调制器调制在载波信号上，形成包含有功能信息的高频脉冲串，由17脚输出经过晶体管BG放大，推动红外线发光二极管D发射出脉冲调制信号。
遥控玩具车电路图今天介绍这款我们设计的遥控车。
该集成电路具有５种控制功能，即前进、后退加速、左转和右转等，另外，我们还把它的外壳设计成泡沫的，这样还可以使它在水面上行走。
由于采用了编码发射及解码接收电路，所以具有较高的抗干扰性能。
图２为接收机电路，在发射端发出的高频信号经接收天线接收，Ｑ１、Ｌ２、Ｃ２、Ｃ３等构成的超再生接收电路，Ｌ２、Ｃ２为并联谐振回路，其作用是选频，Ｃ３为超再生正反馈电容，调整Ｌ２可改变接收频率。
Ｒ１、Ｒ２、Ｃ５决定超再生的熄灭电压。
接收信号经Ｒ４、Ｃ７送入译码电路ＲＸ－２的{14}脚进行放大，放大后的信号由{1}脚输出经Ｒ８送入译码信号输出端{3}脚进行译码。
当译码电路将收到的信号译码后，若是前进信号，则{11}脚输出高电平，Ｑ１１导通→Ｑ１２、Ｑ１３分别导通，＋４。
５Ｖ等经Ｑ１２→ＭＡ→ＭＢ→Ｑ１３→地，电机正转，车子前进，其他功能依此类推，不再赘述。
Ｒ９为振荡电阻。
ＲＸ－２中的{6}、{7}、{10}、{11}、{12}脚分别为右转、左转、后退、前进、加速等功能的输出端。
Ｒ２０、Ｄ１、Ｃ１、Ｃ１４组成简单的稳压电路，为ＲＸ－２提供稳定的工作电压，Ｄ２为隔离二极管。
车分两大部分：1。
遥控设备 2。
车动力系统遥控器可把你输入的方向信号转化成不同的电磁波信号发射出去，车体接收到，又把电磁信号转化为控制电动机或舵机的不同电流，使车按你的控制行驶。
另外，车体上的电池又为接收器和电动机供电（油动遥控车只为接收器供电，然后有仪器把它转化成油门的大小和舵机的控制电流）无线电遥控模型的设备一般都包括以下几个部分遥控发射机、遥控接收机、执行舵机、电子调速器组成。
1.遥控发射机就是我们所说的遥控器，由于它外部有一个长长的天线，遥控指令都是通过机壳外部的控制开关和按钮，经过内部电路的调制、编码，再通过高频信号放大电路由天线将电磁波发射出去。
目前模型常用的遥控发射机有三种类型：一种是盒式按键手持用的小型遥控发射机；一种是便携杆式遥控发射机；另一种是手持枪式遥控发射机。
前一种多为开关式模拟电路的遥控系统，为一般普通的玩具遥控车模、船模或航模使用，电路的设计和制作比较简单，动作的指令都为“开”和“关”两种，虽然通道的数量可以很多，遥控的性能和距离较低。
而发射机为杆式和枪式两种通常为比例式的无线电遥控器，在动态仿真模型中是当今最为流行的遥控操作系统。
比例遥控杆式发射机有两个操纵杆，左边的杆用来控制模型车的速度及刹车（前进或后退），右边的杆控制模型车的方向。
枪式发射机用一个转轮（方向盘）和一个类似手枪扳机的操纵杆来分别控制方向和速度。
除了这些基本功能之外，一些较高级发射机还运用了先进的电脑技术，增加了许多附加的功能，如储存多种模型车、船的调整数据，一机多用；有计时、计圈功能，方便练习和比赛；有大型液晶显示屏幕，可显示工作状态和各种功能。
2.遥控接收机遥控接收机是安装在车模或船模上用来接收无线电信号的。
它会处理来自遥控发射机的无线电信号，将所接收的信号进行放大、整形、解码，并把接收来的控制信号转换成执行电路可以识别的音频信号或是数字脉冲信号，传输给车模上或船模上的其他电子部件，如：舵机电路、电子调速器电路等执行机构，这样一来我们的车模或船模，就会通过这些执行机构来完成我们所发出的动作指令。
由于接收机是装在模型飞机上、车上或船上的，一般都尽量做得很小巧，有两个火柴合大小，重量仅几十克，但大都为具有很高的灵敏度，性能低一些的接收距离也有几百米，而好的却能接收千米外发射来的无线电信号。
接收机一般都要与发射机配套使用，通常使用专用的电池组或使用六伏直流电源（4节5号电池）。
3.伺服舵机舵机是把从接收机传来的信号转换为机械的动作的一种机电一体的装置，主要作用是把接收机收到的电信号转换成相应的机械动作，借此完成方向和速度的控制。
伺服舵机根据不同用途又可分为普通舵机、强力舵机和微型舵机。
普通舵机能满足一般使用要求；强力舵机通常被用在较大的模型或受力较大的控制机构上（如越野车的转向机构）；微型舵机则常被用于尺寸和受力都比较小的模型车模或船模上。
但有的舵机也常分离成单独的个体，这种机电分离的形式常用在非比例执行的控制电路当中，早年我们常把它称作随动器或擒纵器，实际就是一个齿轮减速装置，现在的一些开关型的遥控系统常采用它。
比例舵机则与往常大不一样，不仅体积小而且精密，是现在比例遥控系统常用的动作执行机械。
4.电子调速器电子调速器就是我们通常所说的电调，是专门用在电动遥控模型上的动力输出控制装置，它是控制车模或船模上的电动机的转速和正转反转的一种电子控制电路。
也可以说电子调速器是接收来自接收机控制信号的一种放大装置，它将所接收到的比例信号放大成电动机可直接使用的电压和电流供电动机工作。
它与普通的机械式调速器相比，有体积小、寿命长、效率高、输出功率大的优点。
一些高级的电子变速器还运用了数码技术，采用高频操作，有多种程式刹车、温控自动保护以及自动断电等功能。
无线电遥控器的工作原理前面我们介绍了模型无线电遥控器的组成，下面我们再介绍一下模型无线电遥控器的工作原理和控制原理，本文以一般的动态模型用四通道比例遥控设备系统为例，介绍一下它的发射机、接收机、舵机、电子调速器等部分的工作原理。
四通道比例遥控发射机设备，外部开关和各部分名称则分别为：在发射机机壳的面板上分别有两个控制l、2通道和3、4通道动作指令的操纵杆，又称遥控杆。
对应X轴与Y轴方向的两个操纵杆的两边分别相对应的是4个通道的微调装置，可分别对1、2通道和3、4的控制动作进行细致的微调。
在发射机后面的电池盖下，一共设置有6个舵机或电子调速器的换向开关，分别用于变换舵机摇臂的偏转方向。
在左下角则是可插拔的石英晶体振荡器，用于变换遥控器的工作频率。
接收机和舵机、电子调速器，以及接收机电源装置所组成的接收控制系统，其中接收机是用来接收从发射机传来的指令信号，经过放大、解码等处理后，指挥舵机和电子调速器作出与发射机指令相对应的动作。
接收机电池是专门给接收机和舵机供电的，由4节普通5号干电池或镍氢电池串联而成。
动力电池组则是给电子调速器提供工作能源，它一般采用较大容量的电池或蓄电池组成。
下面我们在这里简要谈一谈比例遥控设备的工作原理。
发射机的组成如图4所示,它基本上是由操纵器、编码电路、开关电路、高频电路所组成。
操纵器与可变电位器电路连接，而可变电位器又与信号发生电路和编码器电路连接，编码器所产生的信号通过开关电路搭载在高频无线电发射器上由天线发送出去,这个过程有点像用火车运载货物,操纵者相当于货运调度员,动作指令信号相当于货物，而高频无线电波相当于火车，把“货物“搬上“火车“的这个过程称为调制，将信号调制为AM称调幅，而将信号调制为FM则称调频。
至于说在遥控器中标明PPM和PCM，只是编码调制的方式不同，PPM为脉位调制，而PCM则为脉宽调制，前者是在发射时将模拟信号转换为数字信号，而接受时再将数字信号转换为模拟信号，经放大电路驱动执行机械动作。
而PCM则不同，它是一种纯数字信号输出的形式，所以信号还原好，受到的外界干扰也小，并且电路的设计和调试也相对简单。
那么发射机和接收机是怎样发射和接受信号的呢？下面我们简单的介绍一下它的发射和接收原理。
当遥控发射机发出的无线电波时,Ta——Td操纵杆用脉冲信号及Ts矩形波(共5个信号)组成一个周波，在1秒时间内大约自动重复出现30个周波，比例脉冲的宽度一般为1.5ms±0.5ms。
Ta——Td分别与和操纵杆连接的可变电位器相对应，当操纵杆运动时,Ta——Td的信号随之改变其时间宽度，促使与接收机连接的舵机边做出相应成比例的动作。
Ts信号不是用于操纵杆的，它是一个固定的时间脉冲，它有较长的时间宽度，其作用是当接收机由于杂音信号干扰而引起信号排列紊乱时，它能自动整形使接收机能够识别。
在脉冲信号之间的To是没有无线电信号的间隔期，也就是我们所说的脉冲宽度，它能使接收机可靠地区别多个连续的脉冲信号。
接收机基本上是由选频电路、放大电路、译码电路等部分组成。
从接收放大电路出来的脉冲信号，通过译码电路后就能分别独立地取出由发射机发出的操纵杆动作信号Ta——Td，并分配到不同的译码地址输出口。
这个过程有点像货物运达目的地车站后，把货物卸下来并分类送给不同的使用者。
接收电路相当于接货和卸货人员，它把“货物”卸下来后，再由货物分类人员(译码电路)把“货物”输送给不同的用户，于是各个执行舵机或电子调速器便开始执行各自的任务。
舵机是由电子电路和机械减速装置所组成的动作执行机构，它通过接收机能够取出由发射机操纵杆生成的比例信号，能够作出与该信号相对应的具体动作。
由于它需要动作的反馈去引导电路的工作，所以必须安装马达和齿轮减速机构。
作为发射机操纵杆动作与模型动作之间的动作媒介，舵机的可靠性和稳定性是极为重要的。
发射机与接收机不同的编解码电路，要配用不同的执行舵机电路，如模拟信号或数字信号。
舵机电路对于信号的接收，都要经过与机内的振荡脉冲进行脉宽或脉位的比较，经放大后驱动减速机构动作，同时将机械的动作信号反馈到比较电路，以便掌控比较的脉冲，使之与发射机操纵杆所发出的操控角度达到同步。
以上我们简单地介绍了模型用无线电遥控系统的组成和工作原理，早期的调幅式（AM）比例式遥控器虽说原理相同，但由于电路的组成较为复杂，况且安装和调试不便，所以现在市场上所销售的都是采用数字集成电路的比例遥控电路。