北京市二氧化碳排放驱动因素分析——基于STIRPAT模型

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我国二氧化碳排放的特点及影响因素分析

我国二氧化碳排放的特点及影响因素分析

我国二氧化碳排放的特点及影响因素分析
李国志;李宗植
【期刊名称】《广西财经学院学报》
【年(卷),期】2011(24)1
【摘要】对我国30个省份1995年-2007年的二氧化碳排放量进行了测算,在此基础上,利用STIRPAT模型对碳排放与各影响因素之间的关系进行分析,并利用Kaya方法对碳排放变化进行因素分解.结果表明,碳排放与经济增长之间呈现"U"型曲线关系,并且存在较强的排放惯性.因素分解结果显示,经济增长是碳排放最主要的驱动因素,技术进步对碳减排有较强的促进作用但具有一定随机性,能源消费结构和人口规模对碳排放影响不明显.基于上述,本文提出相关建议.
【总页数】7页(P56-62)
【作者】李国志;李宗植
【作者单位】南京航空航天大学,经济管理学院,江苏,南京,210016;江西农业大学,南昌商学院,江西,南昌,330013;江西农业大学,南昌商学院,江西,南昌,330013
【正文语种】中文
【中图分类】X24
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道路机动车温室气体排放评估与情景分析:以北京市为例

道路机动车温室气体排放评估与情景分析:以北京市为例

摘要:基于 LEAP 模型( long-range energy alternatives planning system) 评估北京市历史阶段( 2000—2018 年) 道路机动车 温室气体排放量的变化规律,并设置 5 种情景预测未来阶段( 2019—2030 年) 机动车保有 量、能 源 需 求、温 室 气 体 排 放 量的发展趋势,探究达峰年份,寻求最优发展路径。 结果显示:未来北京市机动车保有量仍将持续增长,但平均年增长 率降低至 1. 63% 。 机动车温室气体排放总量已于 2013 年达峰,峰值为 21758563 t CO2e ,对应能源消耗量为 306383 TJ, 未来所有情景下机动车温室气体排放量均呈不同程度下降。 单一措施中提高机动车燃料经济性的减排效果最佳,综 合 3 种减排措施的 ODS 情景( 最优发展情景) 是最优发展路径。 关键词:道路机动车;温室气体排放;情景分析;达峰年份
第 11 期
吕 晨,等:道路机动车温室气体排放评估与情景分析:以北京市为例
27
考虑不同减排政策和措施,设置相应的发展情景,预 测未来不同情景下交通温室气体排放量和能源需求 的变化趋势,对比 不 同 减 排 措 施 的 减 排 效 果、 探 究 达 峰年份和最优发展路径。 减排措施在技术方面包括 提高油品质量、提升燃料经济性、推广可替代能源等; 在规划方面包括推广新能源汽车、发展公共交通和共 享交通、提升绿色出行比例、降低路网拥堵、降低机动 车使用强度、提高 海 运 与 铁 路 运 输 比 例 等; 在 政 策 方 面表现为实施限行限购、淘汰老旧机动车政策,推广 燃料税和更严格的排放标准等。 研究尺度从国家层 面延伸至大城市群、省级和城市层面。 研究对象包括 交通运输全行业(涵盖海运、空运、铁路、管道等)、涵 盖多种运输方式的客运或货运交通、道路机动车部门 以及客车、乘用车、货车等特定车型。 2 方法与数据 2. 1 目标区域

基于STIRPAT模型的民用建筑碳排放影响机理分析及预测研究

基于STIRPAT模型的民用建筑碳排放影响机理分析及预测研究

基于STIRPAT模型的民用建筑碳排放影响机理分析及预测研

徐坚;张蓝天;钱宇佳
【期刊名称】《环境科学与管理》
【年(卷),期】2024(49)3
【摘要】在“碳中和碳达峰”目标下,碳减排工作要“因地制宜,统筹兼顾”。

不同地区经济发展及资源禀赋有差异,以云南省为例,基于能源平衡表的建筑能耗拆分模型,测算2011年-2020年云南民用建筑碳排放量,基于STIRPAT模型,采用岭回归
从人口、经济、技术三方面探究云南民用建筑碳排放的影响机理,根据云南省发展
目标预测中短期的民用建筑碳排放量,最后总结碳减排策略。

结果表明:影响云南民
用建筑碳排放的主要因素按影响程度为人均可支配收入>常住人口城镇化率>能源
强度>第三产业增加值,2025年云南民用建筑碳排放量较2020年预计增长1.2倍。

【总页数】6页(P39-44)
【作者】徐坚;张蓝天;钱宇佳
【作者单位】云南大学建筑与规划学院
【正文语种】中文
【中图分类】X22
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基于STIRPAT模型的碳排放影响因素及峰值研究——以山东省为例

基于STIRPAT模型的碳排放影响因素及峰值研究——以山东省为例

Journal of Low Carbon Economy 低碳经济, 2020, 9(2), 100-110Published Online May 2020 in Hans. /journal/jlcehttps:///10.12677/jlce.2020.92011Influencing Factors and Peak Values ofCarbon Emission Based on STIRPAT Model—Taking Shandong Province as an ExampleZhenyue Fan, Mengzhen Zhao, Weifeng Gong, Chuanhui WangSchool of Economics, Qufu Normal University School, Rizhao ShandongReceived: Apr. 19th, 2020; accepted: May 11th, 2020; published: May 18th, 2020AbstractBased on the population, GDP per capita, energy intensity, energy structure, level of foreign in-vestment, urbanization level, and industrial structure from 2000 to 2017, this paper constructed an improved STIRPAT model and analyzed the relationship between total carbon emissions and various influencing factors using the ridge regression. And on this basis, through the scenario analysis method, for different scenarios, Shandong Province predicted the time to reach the peak of carbon emissions. The research results show that population size, GDP per capita, energy structure, level of foreign investment, urbanization level, and industrial structure have a positive correlation with the carbon emissions of Shandong Province, but there are differences in the im-pact of each. The energy intensity has a negative correlation with carbon emissions. According to the scenario analysis of the STIRPAT model, it is predicted that about 75% of the probability of Shandong Province will reach the target of peak carbon emissions by 2030. Finally, in light of the above analysis, it proposes to adjust the energy structure, promote technological innovation, and promote energy-saving emission reduction measures.KeywordsCarbon Emission, Peak, STIRPAT Model基于STIRPAT模型的碳排放影响因素及峰值研究——以山东省为例范振月,赵梦真,公维凤,王传会曲阜师范大学经济学院,山东日照范振月 等收稿日期:2020年4月19日;录用日期:2020年5月11日;发布日期:2020年5月18日摘 要本文基于2000~2017年的人口数量、人均GDP 、能源强度、能源结构、外商投资水平、城镇化水平以及产业结构的情况,构建了改进后的STIRPAT 模型,运用岭回归估计方法,分析碳排放总量与各影响因素之间的关系。

《2024年北京市制造业减污降碳协同效应分析和驱动因素》范文

《2024年北京市制造业减污降碳协同效应分析和驱动因素》范文

《北京市制造业减污降碳协同效应分析和驱动因素》篇一北京市制造业减污降碳协同效应分析与驱动因素一、引言随着全球气候变化和环境问题日益严重,减污降碳已成为各国共同面对的重大挑战。

北京市作为中国的首都,其制造业的减污降碳工作显得尤为重要。

本文旨在分析北京市制造业减污降碳的协同效应及其驱动因素,以期为其他地区提供参考与借鉴。

二、北京市制造业减污降碳现状北京市制造业在发展过程中,逐渐认识到环保与可持续发展的重要性。

通过实施一系列政策措施,如提高排放标准、推广清洁生产等,北京市制造业的污染排放得到了有效控制。

同时,企业积极采取措施降低碳排放,如采用低碳技术、优化生产流程等,实现了经济效益与环保效益的双赢。

三、减污降碳协同效应分析(一)环境效益减污降碳的协同效应首先体现在环境效益上。

通过减少污染排放和降低碳排放,北京市的空气质量和水质得到了显著改善。

同时,绿色生产方式的推广,使得企业生产过程中的资源利用率得到提高,减少了废弃物的产生。

(二)经济效益除了环境效益,减污降碳还带来了显著的经济效益。

一方面,企业通过采用低碳技术、优化生产流程等措施,降低了生产成本,提高了市场竞争力。

另一方面,政府对环保产业的扶持政策,为相关企业提供了发展机遇,促进了产业升级和经济发展。

(三)社会效益减污降碳的协同效应还体现在社会效益上。

通过改善环境质量,提高了市民的生活质量。

同时,绿色生产方式的推广,增强了公众的环保意识,形成了良好的社会氛围。

此外,减污降碳还有助于缓解资源短缺问题,保障国家能源安全。

四、驱动因素分析(一)政策驱动政策是推动北京市制造业减污降碳的主要驱动力。

政府通过制定严格的排放标准和环保政策,引导企业采取环保措施。

同时,政府对环保产业的扶持政策,为相关企业提供了发展机遇,推动了产业升级和经济发展。

(二)技术进步技术进步是减污降碳的重要支撑。

随着科技的发展,越来越多的低碳技术、清洁生产技术等被应用到制造业中,为企业降低污染排放和碳排放提供了可能。

资源型省份碳排放驱动力分析——基于PATH—STIRPAT模型的实证研究

资源型省份碳排放驱动力分析——基于PATH—STIRPAT模型的实证研究

产 总值 二 氧 化碳 排 放 比 2 0 0 5年 下 降 4 0 % ~ 4 5 %, 并 将 其作 为 约束 性 指 标 纳 入 国 民经 济 和 社 会 发 展 中长 期规 划 。根 据 我 国 的 国 情 ,要 实 现 此 目标 , 需 要 各 省份 根 据 自 己的经 济 发 展 情 况 ,找 到 影 响
2 . Sc h o o l o f Bu s i n e s s, S h a n x i Da t o n g Un i v e r s i t y, Da t o n g 0 37 0 0 9, Chi n a;
3 . R e s e a r c h C e n t e r o f L o c a l E c o n o m i c s ,S h a n x i D a t o n g U n i v e r s i t y ,D a t o n g 0 3 7 0 0 9 ,C h i n a )
Abs t r ac t: Th e pa pe r s e l e c t s S h a n x i P r o v i n c e a s a r e pr e s e n t a t i v e o f r e s o ur c e pr o v i n c e s a n d a n a l y s e s c a r b o n e mi s s i o ns d r i v i n g f o r c e s U — s i n g PATH— S TI RP AT mo d e l ,b a s e d o n t h e 1 99 0— _ 2 01 0 t i me s e r i e s d a t a .T he r e s ul t s s h o we d t h a t :p o p u l a t i o n, a f lue f nc e, i nd u s t r i a l s t r u c t u r e, e n e r g y e ic f i e n c y, a n d ur ba n i z a t i o n l e v e l a r e t he ma i n c a r b o n e mi s s i o n s f a c t o r s o f r e s o ur c e p r o v i nc e s .

《2024年北京市制造业减污降碳协同效应分析和驱动因素》范文

《2024年北京市制造业减污降碳协同效应分析和驱动因素》范文

《北京市制造业减污降碳协同效应分析和驱动因素》篇一北京市制造业减污降碳协同效应分析与驱动因素研究一、引言随着全球气候变化和环境问题日益严重,减污降碳已成为各国共同面临的挑战。

北京市作为我国政治、文化中心和国际大都市,其制造业的减污降碳工作尤为重要。

本文旨在分析北京市制造业减污降碳的协同效应及驱动因素,以期为相关政策的制定和实施提供参考。

二、北京市制造业减污降碳现状近年来,北京市制造业在环保方面取得了一定的成绩。

通过加强环保法规的制定和执行,推广清洁生产技术,提高能源利用效率,以及优化产业结构等措施,实现了污染物的减排和碳排放的降低。

然而,随着制造业的快速发展,如何在保持经济增长的同时,实现减污降碳的协同效应,仍是当前面临的重要问题。

三、减污降碳协同效应分析(一)协同效应的定义减污降碳协同效应是指在减少污染物排放和降低碳排放的过程中,实现经济、社会和环境的协同发展。

在北京市制造业中,通过实施一系列政策措施,可以实现污染治理和碳排放减少的双重目标。

(二)协同效应的表现1. 技术创新:通过推广清洁生产技术,提高能源利用效率,实现污染物的减排和碳排放的降低。

2. 产业结构调整:优化产业结构,发展高端制造业和服务业,降低高污染、高碳排放行业的比重。

3. 环保法规的执行:加强环保法规的制定和执行,提高企业的环保意识和责任感。

四、驱动因素分析(一)政策驱动政策是推动北京市制造业减污降碳的主要驱动力。

政府通过制定和执行环保法规、产业政策、能源政策等,引导企业实现减污降碳的目标。

此外,政府还通过提供财政支持、税收优惠等措施,鼓励企业加大环保投入,推动技术创新和产业升级。

(二)市场驱动市场是推动北京市制造业减污降碳的重要力量。

随着消费者对环保产品的需求不断增加,企业为满足市场需求,需要加大环保投入,提高产品质量。

同时,企业间的竞争也促使他们不断进行技术创新和产业升级,以降低生产成本和提高产品质量。

(三)技术驱动技术创新是推动北京市制造业减污降碳的关键因素。

《2024年北京市制造业减污降碳协同效应分析和驱动因素》范文

《2024年北京市制造业减污降碳协同效应分析和驱动因素》范文

《北京市制造业减污降碳协同效应分析和驱动因素》篇一一、引言在当今全球气候变暖的大背景下,碳排放的减少和污染治理已经成为世界各国的共识和重要议题。

北京市作为中国首都和特大型城市,肩负着探索实现减污降碳的重要责任。

而制造业作为城市经济的重要组成部分,减污降碳的任务更是艰巨。

本文将对北京市制造业的减污降碳协同效应进行分析,并探讨其驱动因素。

二、北京市制造业减污降碳现状近年来,北京市在制造业的减污降碳方面取得了显著成效。

通过实施一系列政策措施,如加强环保法规的制定与执行、推动绿色制造技术的研发与应用、优化产业结构等,有效降低了制造业的碳排放和污染排放。

同时,企业也积极响应政策,加大环保投入,推动绿色生产。

三、减污降碳协同效应分析(一)能源结构调整与碳排放降低北京市在减污降碳过程中,通过优化能源结构,减少对化石能源的依赖,提高可再生能源的使用比例。

例如,大力推广使用太阳能、风能等清洁能源,替代传统的高污染、高排放能源。

这一措施不仅减少了碳排放,还有助于降低空气污染。

(二)技术创新与减排效率提升用新的绿色制造技术,如高效节能设备、低碳材料等,可以有效提高生产效率,降低碳排放。

同时,新技术的应用还可以促进产业升级,推动制造业向更加绿色、低碳的方向发展。

(三)产业协同与资源循环利用在减污降碳过程中,产业协同和资源循环利用发挥着重要作用。

通过加强产业链上下游企业的合作与沟通,实现废弃物和副产品的资源化利用,减少资源浪费和环境污染。

同时,通过建立循环经济园区、绿色产业园区等,推动产业间的协同发展,提高整体减污降碳效果。

四、驱动因素分析(一)政策驱动政策是推动北京市制造业减污降碳的主要驱动力。

政府通过制定和执行严格的环保法规、提供财政支持、鼓励企业进行绿色技术创新等措施,引导企业走向绿色发展道路。

同时,政府还加强了环保执法力度,对违法排放的企业进行严厉处罚。

(二)市场驱动随着消费者对绿色产品的需求不断增加,市场对绿色制造的需求也在不断增长。

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北京市二氧化碳排放驱动因素分析——基于STIRPAT模型 北京市二氧化碳排放驱动因素分析——基于STIRPAT模型

北京市二氧化碳排放驱动因素分析——基于STIRPAT模型 2013-02-11 环境保护论文 北京市二氧化碳排放驱动因素分析——基于STIRPAT模型 北京市二氧化碳排放驱动因素分析——基于STIRPAT模型 徐 均(中央民族大学 经济学院,北京 100081) 摘 要:在2012年12月8日结束的多哈气候会议中,中国政府提出,到2020年单位国内生产总值CO2排放比2005年下降40%至45%。随着经济的飞速发展,中国CO2排放量不断增加,研究中国各大城市尤其是北京影响CO2排放量的因素,进而分析如何减少CO2的排放成为当前研究热点。利用STIRPAT模型,分析了北京市CO2排放量与人口、财富和技术进步因素的定量关系,并通过岭回归拟合得出人口数量、城市化水平、人均GDP、能耗效率、第二产业生产总值每发生1%变化,将引起CO2排放总量相应发生0.137%、0.245%、0.194%、-0.213%、0.214%的变化。 关键词:STIRPAT模型;岭回归;CO2排放量;驱动因素;北京 中图分类号:F127 文献标志码:A 文章编号:1002-2589(2013)02-0105-03 当今,全球变暖已经成为不争的事实,由于人为温室气体排放导致的全球气候变暖问题引起了全球的广泛关注。根据世界资源研究所(WRI)数据,2007年中国CO2排放量达到了7 219.2百万公顷,占到了全球的19.12%,2006年中国的CO2排放量就已经超过了美国位居世界第一,到2007年两国间的差距进一步扩大。因而研究中国各大城市尤其是首都北京如何采取措施减少CO2排放量变得非常重要。为了解决上述问题,国内外学者进行了大量的研究工作。Dieta等利用对数化的STIRPAT模型研究了CO2排放量与人口、富裕度、城市化之间的关系;燕华等利用STIRPAT模型研究得出人口数量、人均 GDP、富裕度、城市化水平和技术进步每发生1%的变化,将引起上海CO2排放总量相应发生0.618%、(0.178+lnA)%、0.816%和0.264%的变化,但技术进步反而会导致CO2排放总量的增加的结果不太符合实际。 本文利用STIRPAT模型和岭回归,定量分析了CO2排放量与人口数量、城市化水平、人均GDP、能耗强度和第二产业产值之间的关系。在上述研究的基础上,进一步定性分析了上述五因素的影响,进而对北京减少CO2的排放提出建议,对今后其它城市减少CO2排放量有一定的借鉴意义。 一、研究方法 1.STIRPAT模型 在本研究中选择STRIPAT模型为研究工具, STIRPAT 模型的前身是IPAT环境压力等式。Rose 和Dietz(1994)将IPAT 等式表示成随机形式,即通过人口、富裕度和技术的随机回归分析各驱动力对环境压力的影响,简称为STIRPAT 模型,其具体形式为。 I=αPbAcTde (1) 式中, I、P、A、T 表示环境压力、人口数量、富裕度和技术;b、c、d 分别是人口数量、富裕度、技术等人文驱动力的指数, a是模型的系数,e为模型误差。是一个多自变量的非线性模型,模型两边同时进行对数化处理后为。 lnI=lna+b(lnP)+c(lnA)+d(lnT)+lne (2) 2.模型指标选取 这里STIRPAT模型中表示环境因素因变量的I为CO2排放总量。A为财富因素,以人均GDP指标代表。STIRPAT 模型比较灵活,可以加入或修改若干影响因素。因此为了更深入研究北京市CO2排放与人口和技术因素的关系,笔者将人口因素P分解为北京常住人口数量P1和城市化水平P2(城镇人口占地区总人口比重)两项指标。充分考虑技术指标的特点和代表性以及第二产业对CO2的排放量的重要影响,将技术指标T分解为能耗强度T1和第二产业生产总值T2两项指标;其中,能耗强度指标T1反应单位GDP的产生所消费的标准煤数量;第二产业是地区CO2排放的主要来源,因此引入第二产业生产总值T2。基于以上指标的选取,本文标准化STIRPAT 模型最终公式为。 lnI=b1(lnP1)+b2(lnP2)+c(lnA)+d1(lnT1)+d2(lnT2) (3) 3.指标数据的来源 本文的主要研究对象CO2的排放量I在统计年鉴中未直接给出。本文引用张金萍《城市CO2排放结构与低碳水平测度———以京津沪渝为例》中北京1998年到2011的CO2的排放总量。该作者参考《IPCC 国家温室气体排放清单指南2006》,将各构成要素均折算成标准煤,进而计算CO2的总排放量,考虑比较全面,计算比较科学。本文其他指标数据来源于1998年到2011年的《北京统计年鉴》,选取了1998 年到2011年共14年的数据。模型中各指标的详细数据见表1。 4.回归方法的选择 因为各变量之间存在多重共线性,在不剔除自变量前提下解决回归方程存在多重共线性的方法有主成分回归法、偏最小二乘法和岭回归法。本文选择岭回归方法,虽然岭回归是一种有偏估计方法,但它不需要剔除自变量,且相比一般最小二乘法,能够得到各参数系数更显著的结果。 5.K值及弹性系数确定 利用SPSS18.0软件的岭回归函数对模型进行拟合,岭回归系数K在(0,1)区间,以步长为0.02进行取值。通过对公式(3)进行岭回归拟合,当K=0.2时岭迹图变化逐渐平稳,自变量回归系数变化趋于稳定。所以文中取K=0.2时的岭回归拟合结果确定随机模型,具体拟合结果如表2。从表2可看出,自变量t的检验值可以说明因变量与自变量之间的线性相关关系显著,回归方程有意义。当K=0.2时岭回归的方差检验结果如表3,调整后的R方为0.974, F值为37.909及P值为0.006 ,都能说明回归方程通过了显著性检验。 所以,当取K=0.2时,结合表2中所列各数据,标准化岭回归拟合所得模型为。 lnI=0.137lnP1+0.245lnP2+0.194lnA-0.213lnT1+0.214lnT2 即人口数量、城市化水平、人均GDP、能耗效率、第二产业生产总值每发生1%变化,将引起CO2排放总量相应发生0.137%、0.245%、0.194%、-0.213%、0.214%的变化 。 二、结果分析 综上所述,由标准化岭回归方程的标准化系数可知,各自变量因素对北京CO2排放总量增长影响大小排序分别为城市化水平(0.245)、第二产业总产值(0.214)、能耗强度(-0.213)、人均GDP(0.194)、人口数量(0.137)。并且城市化水平、第二产业总产值、人均GDP和人口数量对CO2排放量起到促进作用,但能源效率对CO2排放量起到抑制作用。 从各指标标准化回归方程系数来看,城市化水平对CO2排放量的影响最大,弹性系数达到了0.245,即城市化水平每增加1%,将导致CO2排放问题增加0.245%。城市是人口、建筑、交通、工业的`集中地,也是高耗能、高排放的集中地,城市化造成城市自然资源被大量消耗。据联合国统计,世界城市人口占世界总人口的50%以上,城市碳排放占全球碳排放总量的75%。本文结论与何吉多《中国城市化与碳排放关系实证分析》等的结论一致:城市化水平对CO2排放总量具有正的显著效应。 第二产业生产总值作为技术变化的一个代表指标,弹性系数是0.214。第二产业主要包括工业(采掘工业、制造业、自来水、电力、蒸汽、热水、煤气)和建筑业,这些行业 都会产生较多的CO2。 能耗强度与北京市CO2排放呈负相关关系,弹性系数是-0.213。是五个指标里面唯一 一个对CO2排放量产生负影响的因素。随着技术水平的提高,各行业单位产值所消耗的能源量在降低,也即能源强度在降低,所产生的CO2就会随之减少。北京市的GDP从1998年的2 377.2亿增长到2011年的16 251.9亿,增长了6.84倍,但能源消费仅增加了1.84倍,CO2排放量增加了1.85倍,能耗强度的降低对减少CO2的排放量起到了重要抑制的作用。但我国的能耗强度远远高于欧盟、美国等国家,中国在这方面还有很大的发展潜力。 人均GDP与北京市CO2的排放呈正相关的关系,弹性系数是0.194。人均GDP综合衡量了一个国家的人均产品和服务的生产能力,能源作为最基本的生产要素,支撑着中国经济的高速发展,以工业化和城市化为特征的经济发展又反过来带动了能源的大量消费和CO2的大量排放。 最后一个影响指标是人口数量,呈正相关,弹性系数是0.137。巨大的人口数量导致居民生活的直接能源消耗迅速增加,1983年,我国平均每人生活消费能源为106.6千克标准煤,2008年增加到240.8千克标准煤(世界银行,2010),年均增长速度为3.31%,远高于人口数量的增长速度,由此直接导致生活碳排放量急剧增加。对北京而言,近五年来户籍人口平均增长率为1.3%,而常住人口平均增长率达到了5.5%,到2011年常住人口达到了2 018.6万,北京早在2009年实际常住人口1 972万就已经突破了国务院批复的《北京城市总体规划(2004-2020年)》确定的到2020年北京市常住人口总量控制在1 800万人的目标,已超资源承载极限,首都北京调控人口规模已经箭在弦上。 三、启示 从实证结果来看,我们可以得出以下几点启示:一是大力倡导低碳经济,合理引导居民消费,减少城市人口CO2的排放量。在提高人们生活水平的同时通过采用低碳强度的交通系统、使用清洁能源和新能源、调节城市规划、土地和交通基础设施、塑造健康文明的消费文化等措施来实现城市的U型反转, 即从城市发展初期的低碳到现在的高碳, 再到未来的去碳。二是通过产业规划、税收等政策进一步减少第二产业的比重,大力发展第三产业。三是大办发展节能减排技术,推广高效节能产品,转变能源消费结构,降低能耗强度,提高能源利用率。四是合理控制北京常住人口数量,转移北京教育、人才、医疗等资源,进行产业转移,通过企业外迁引导就业人口外迁等措施,控制常住人口数量。 参考文献: [1]张焕波,王铮。中美两国选择不同时间开始减排

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