隧道安全环保施工技术交底
隧道明洞施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道明洞施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，现将隧道明洞施工的安全技术要求进行交底。
二、施工概况1. 工程名称：[项目名称]2. 工程地点：[具体位置]3. 施工内容：隧道明洞开挖、支护、衬砌等。
三、安全技术要求1. 人员安全- 所有施工人员必须经过专业培训，持证上岗。
- 佩戴好安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
- 禁止酒后作业、疲劳作业。
- 施工现场必须设置安全警示标志，明确警示内容。
2. 机械安全- 所有机械设备必须符合国家规定，并定期进行检修和维护。
- 操作人员必须熟悉机械设备性能和操作规程，严禁违规操作。
- 机械设备运行过程中，严禁人员进入危险区域。
3. 施工安全- 开挖前，必须进行地质勘察，了解地质情况，制定合理的施工方案。
- 隧道明洞开挖采用分层开挖，每层开挖深度不超过2m。
- 开挖过程中，必须设置临时支撑，确保边坡稳定。
- 隧道明洞支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等材料，确保支护质量。
- 隧道明洞衬砌采用模板、钢筋、混凝土等材料，确保衬砌质量。
4. 防护措施- 施工现场设置安全防护设施，如防护栏、安全网等。
- 隧道明洞进出口设置排水设施，防止水患。
- 隧道明洞施工过程中，必须进行监测，及时发现和处理安全隐患。
四、应急措施1. 火灾事故- 立即切断电源，使用灭火器、消防水等进行灭火。
- 疏散人员，确保人员安全。
2. 坍塌事故- 立即停止施工，设置警戒区域。
- 报告相关部门，采取抢险措施。
3. 中毒事故- 立即关闭通风系统，将中毒人员转移到空气新鲜的地方。
- 使用解毒药物进行救治。
五、交底总结通过本次安全技术交底，要求所有施工人员充分了解隧道明洞施工的安全技术要求，严格遵守操作规程，确保施工安全。
六、注意事项1. 施工过程中，必须密切关注现场安全状况，发现安全隐患立即报告。
2. 严格执行安全技术交底内容，不得擅自更改。
3. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
隧道洞口施工安全技术交底
隧道洞口施工安全技术交底1. 引言本文档旨在交底隧道洞口施工的安全技术要求和注意事项。
隧道洞口施工是隧道工程的重要环节，涉及到施工人员的安全以及隧道的稳定性和工程质量。
因此，在施工过程中，必须严格遵守相关安全技术标准和规范，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 施工前的准备工作2.1 仔细阅读施工图纸和设计文件在进行隧道洞口施工前，施工人员必须仔细阅读施工图纸和设计文件，了解施工的要求和技术标准。
其中包括洞口开挖的尺寸、施工方法和顺序等内容。
2.2 安全防护措施的设置与检查在施工现场必须设置合理的安全防护措施，包括施工区域的围护设施、防护栏杆、安全标志等。
同时，要定期检查这些安全防护措施的完好性和有效性，确保施工人员的安全。
2.3 人员培训和技术交底所有参与隧道洞口施工的人员必须接受相应的培训，并在施工前进行技术交底。
技术交底内容包括洞口施工的方法、安全注意事项、应急处理措施等。
3. 隧道洞口开挖3.1 地质勘察与分析在进行隧道洞口开挖前，必须进行地质勘察与分析。
根据地质勘察结果，确定洞口开挖的方法、顺序和支护方式，以确保施工的安全性。
3.2 施工机械与设备选择合适的施工机械和设备进行洞口开挖作业。
这些机械和设备必须符合相关安全标准，并经过检修和保养，以确保其正常运行和安全性能。
3.3 施工过程中的监测与控制在洞口开挖过程中，必须进行实时的监测与控制。
监测内容包括地表变形、地下水位、岩层位移等。
一旦发现异常情况，必须立即采取相应的措施，以防止事故的发生。
4. 洞口支护与安全管理4.1 支护方式的选择根据洞口开挖的地质条件和设计要求，选择合适的支护方式。
常见的支护方式包括钢支撑、混凝土喷射、锚杆支护等。
支护工作必须符合相关技术标准和规范。
4.2 安全管理措施在施工过程中，必须严格执行安全管理措施。
这包括定期进行安全检查和巡视、加强现场安全教育和培训、加强对施工人员的安全监督等。
同时，要建立健全的事故应急预案，以应对突发情况。
隧道二衬施工安全技术交底
隧道二衬施工安全技术交底一、前言在隧道二衬的施工过程中，安全是工作的首要考虑因素。
本文旨在向所有从事隧道二衬施工的人员全面介绍如何保障施工期间的安全工作。
二、施工安全措施1. 通风系统建设施工期间，我们必须安排合理的通风系统，确保工人可以在一个轻松的空气环境下劳动。
同时，我们也要考虑到污染物的排放，如 CO、CO2等。
另外，通风系统应该保证烟雾、粉尘等污染物随时能够被排出。
2. 爆破措施如果施工需要爆破，我们需要按照国家规定，为工人提供充足的安全防护。
同时需要在周围区域设置警告标志以及进行人员疏散。
炸药使用前，必须对安全措施进行严格检查，必须由经过培训的人员进行炸药的操作，并加入“三防”措施。
3. 爆破通风在隧道二衬内施工，爆破过程严重会影响工人的健康，对周围环境也会造成污染。
因此我们必须建设一个良好的爆破通风系统，确保爆破在安全和环保条件下进行。
4. 设备管理我们必须要管理好所有的施工设备，提高设备运行的稳定性和可靠性。
在使用设备时，必须严格按照使用规程进行操作，确保不会影响周围人员的安全。
三、施工人员要求1. 工人素质首先，施工人员必须经过专业培训，掌握建筑工程施工技术。
其次，我们要求工人要热爱工作、责任心强，积极配合管理人员的安排和措施。
2. 安全意识工人必须具有较强的安全意识，并能够严格按照操作规程进行工作。
施工时必须遵守安全作业规程，及时发现并报告安全隐患，切实保障施工人员的生命财产安全。
3. 操纵炸药人员资质要求在炸药施工中，我们必须要求炸药操纵人员经过专业培训认证，并获得操作证书。
此外，需要对操纵炸药人员进行健康体检，确保其身体良好。
四、施工现场管理1. 现场安全管理我们需要保证现场经常性开展的安全演练和评估工作。
管理人员必须随时在现场疏导施工人员，确保施工区域附近的安全。
2. 现场环境管理我们必须要保持现场的整洁和良好的工作环境，定期清理工作区域，以确保施工人员在一个清洁、美好的环境中工作。
隧道工程施工安全技术交底
隧道工程施工安全技术交底1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。
在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。
每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。
施工中应对围岩加强检查与量测。
对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。
4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。
5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。
7、隧道掌子面钻眼7.1钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板两及帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。
7.2台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。
7.3严禁在残眼中继续钻眼。
7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。
8、爆破作业8.1洞内爆破作业必须统一指挥。
8.2进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。
●独头坑道内不小于50m；●相邻的上下导坑不小于200m；8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。
爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。
●有无瞎炮及可疑现象;●有无残余炸药或雷管;●顶板两邦有无松动石块;●支护有无损坏与变形。
隧道初期支护安全技术交底
隧道初期支护安全技术交底随着城市化进程的快速推进，地下隧道建设在交通建设中扮演着重要的角色。
为了确保隧道的安全和稳定，隧道初期支护技术显得尤为重要。
本文将对隧道初期支护安全技术进行交底，确保相关工作人员能够全面了解、熟悉并规范操作。
下面将从隧道初期支护技术的重要性、常见的支护方式以及工作中需要注意的事项三个方面对隧道初期支护安全技术进行交底。
一、隧道初期支护技术的重要性隧道初期支护技术是确保隧道安全施工和运营的重要环节。
在隧道施工过程中，面临着各种地质条件、工程难题和风险挑战。
隧道初期支护技术的目标是保持隧道的稳定，抵抗地表和地下水的压力，防止地层塌方和内堆等事故的发生。
只有通过科学合理的支护措施，才能确保隧道的安全性和稳定性，同时为后续的施工提供一个良好的基础。
二、常见的支护方式在隧道初期支护中，有多种常见的支护方式：1. 土压平衡法：土压平衡法采用盾构机进行施工，通过人工控制盾构机在隧道施工过程中的推进速度和注浆压力，使土体保持平衡状态，从而实现隧道初期的支护。
2. 钢拱架支护法：钢拱架支护法常用于较大跨度的地下隧道。
在施工过程中，先建立起一定长度的钢拱架，然后再进行后续的开挖作业。
钢拱架能够有效地支撑隧道，防止地层塌方。
3. 岩体锚喷法：岩体锚喷法是一种常见的地下岩体支护方式。
在隧道初期开挖时，通过钢筋锚杆和泵送喷射混凝土的方法，将岩体牢固地与隧道墙壁连接起来，增强了隧道的稳定性和承载力。
三、工作中需要注意的事项在进行隧道初期支护工作时，需要注意以下事项：1. 细致的施工计划：在进行隧道初期支护工作前，必须制定详细的施工计划，包括支护方法、支护时间、施工步骤等。
严格按照计划进行施工，确保施工进度和质量。
2. 定期巡视检查：隧道初期支护工作完成后，需要定期巡视检查支护结构的情况。
对于发现的问题及时进行处理，确保支护结构的完好和可靠。
3. 严格遵循相关操作规程：隧道初期支护工作涉及到大量的操作规程和安全措施，工作人员必须严格遵循相关规定，正确佩戴个人防护装备，确保自身安全。
隧道病害治理安全技术交底模板
一、交底对象隧道施工、监理、管理人员及作业人员。
二、交底时间[填写具体日期]三、交底地点[填写具体地点]四、交底内容1. 隧道病害概述（1）隧道病害种类：常见的隧道病害有渗漏水、衬砌裂缝、衬砌变形、围岩失稳等。
（2）病害原因：隧道病害产生的原因包括地质条件、施工工艺、材料质量、环境因素等。
2. 隧道病害治理原则（1）安全第一，预防为主。
（2）因地制宜，综合治理。
（3）技术先进，经济合理。
3. 隧道病害治理措施（1）渗漏水治理：1）采用注浆堵水技术，注浆材料应符合设计要求。
2）施工过程中，严格检查注浆质量，确保注浆效果。
3）加强监测，及时发现问题并采取措施。
（2）衬砌裂缝治理：1）采用注浆补强技术，注浆材料应符合设计要求。
2）施工过程中，严格控制注浆压力，确保注浆效果。
3）对裂缝进行封闭处理，防止水分侵入。
（3）衬砌变形治理：1）采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施。
2）加强监测，发现变形及时采取措施。
（4）围岩失稳治理：1）采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施。
2）加强监测，发现失稳迹象及时采取措施。
4. 安全技术要求（1）作业人员必须经过专业培训，掌握隧道病害治理技术。
（2）作业人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩等。
（3）施工过程中，严格遵循操作规程，确保施工安全。
（4）施工现场应设置警示标志，提醒作业人员注意安全。
（5）加强施工现场管理，防止安全事故发生。
5. 监测与验收（1）对隧道病害治理效果进行定期监测，确保治理效果。
（2）对治理后的隧道进行验收，确保满足设计要求。
（3）对监测和验收过程中发现的问题，及时采取措施进行整改。
五、交底人[填写交底人姓名及职务]六、接收人[填写接收人姓名及职务]七、备注1. 本交底内容仅供参考，具体实施时请根据实际情况进行调整。
2. 施工过程中，如遇特殊情况，请及时与相关人员沟通，确保施工安全。
3. 作业人员应认真学习本交底内容，提高安全意识，确保施工安全。
隧道开挖及支护安全技术交底
隧道开挖及支护安全技术交底一、前言隧道开挖是一项复杂而危险的工程，需要涉及到多个层面的技术和步骤。
隧道在建设过程中，不仅需要考虑地质和水文条件，还要注重对人员、设备和周围环境的安全保障。
本文主要讲述隧道开挖及支护过程中需要注意的安全技术。
二、隧道开挖前的安全准备2.1 项目设计评估在隧道开挖前，必须对工程进行全面评估和设计，包括设计方案、地质勘探、工程测量等。
在设计评估过程中要注重隧道稳定性和安全性，以及对地质和水文条件的考虑，确保隧道建设过程中不会对周围地区造成不良影响。
针对不同的地质特征选择不同的开挖方式，根据实际情况调整方案，量身定制支护结构和方案，满足施工要求和安全要求。
2.2 安全意识培训在隧道开挖前，所有工作人员都需要经过严格的安全培训和技术考核，掌握专业的隧道开挖技术和必要的安全知识。
隧道开挖是一项危险的工程，施工人员必须明确隧道安全的重要性，注意施工现场安全防范、警示和检查。
三、隧道开挖期间的安全技术3.1 施工区域的划分管理施工区域是指隧道开挖的实际工作区域。
施工前需要对施工区域进行合理划分，明确各个施工区域的功能、位置、人员分布、设备布置等。
同时要建立严格的施工管理制度和安全保障制度，加强施工区域的监控和管控，确保施工现场的安全性和有序性。
3.2 员工和设备的安全施工现场需要建立严格的安全管理制度，确保员工和设备的安全。
要加强对施工设备、机械等的安全管理，有计划地保养维护，避免因设备故障给施工工作带来的危险和隐患。
同时要加强对工作人员的安全管理，建立合理的工作安排和人员交接机制，加强对工作人员的培训和考核，引导员工重视安全工作，严格按照安全操作规程进行操作。
3.3 地质灾害应对隧道在建设过程中会受到地质灾害的影响，如塌方、滑坡、地震等。
为有效应对此类灾害，需要针对不同地质情况制定应急预案，做好隧道施工现场的应急措施，保障员工和设备的安全。
同时，在施工操作过程中要注意不要破坏周边自然环境和生态环保。
隧道开挖人员安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道开挖施工过程中的安全，提高作业人员的安全意识，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象隧道开挖施工全体人员三、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，穿戴符合规定的安全鞋，携带必要的安全防护用品。
（2）施工现场严禁酒后作业、嬉闹、吸烟等违反安全规定的行为。
（3）施工现场不得随意跨越安全警戒线，不得擅自改变施工设施。
（4）施工人员必须听从指挥，服从管理，遵守施工现场的各项规章制度。
2. 隧道开挖作业安全要求（1）隧道开挖前，必须对地质情况进行详细调查，了解隧道地质结构、地下水、断层等情况。
（2）根据地质条件和施工方法，制定相应的安全技术措施，并严格执行。
（3）隧道开挖过程中，必须保持开挖面的稳定，防止坍塌、滑坡等事故发生。
（4）钻眼作业时，应检查工作环境的安全状态，清除浮石，处理瞎炮，确保钻眼作业安全。
（5）爆破作业必须按照爆破设计要求进行，确保爆破安全。
（6）开挖过程中，应定期检查支护结构，发现问题及时处理。
3. 机械设备安全操作（1）机械设备操作人员必须持有相应的操作证，熟悉机械设备的性能和操作规程。
（2）操作前应检查机械设备的安全装置是否完好，确保机械设备运行正常。
（3）机械设备运行过程中，严禁人员靠近或触摸运动部件。
（4）机械设备发生故障时，应立即停机检查，排除故障后再继续作业。
4. 应急处理（1）发生事故时，应立即停止作业，迅速组织人员救援，并及时上报。
（2）隧道内发生火灾、有害气体泄漏等事故时，应立即采取有效措施进行排除。
（3）隧道内发生坍塌、滑坡等事故时，应迅速组织人员撤离，并采取相应的抢险措施。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容书面通知全体施工人员，并组织学习。
2. 施工人员应认真学习安全技术交底内容，掌握安全操作技能。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识。
4. 施工单位应加强施工现场的安全检查，确保施工安全。
隧道开挖安全技术交底
3、作业过程中要注意防火、不得随意乱扔烟头防止发生失火现象。同时要注意机械设备防止出现伤人事件。
4、采用风钻钻眼时，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管子接头是否牢固、有无漏风情况，钻杆有无不直、损伤以及钎孔堵塞现象，要检查湿式凿岩机的供水情况，干式凿岩机的捕尘设施情况。
5、使用带支架的风钻钻眼时，应把支架安放稳妥；站在碴堆上操作时应注意石碴是否稳定。在进行作业时二台风钻不得进行交叉作业。如需要放炮时，应打浅眼，少装药和限制炮数，并应先支护后开挖。
6、对机具、风水管进行安装、拆除、维修时必须关闭风源及水，防止出现意外事件。风管、水管不得打结必须放置平顺，风管不得对准脸部进行吹风。
23、若需挖掘机边移动边挖掘时，应选择无碍安全的挖掘路线，否则须采取安全措施后方可进行作业。
备注：此交底一式两份，安全部存档一份，被交底对象一份，双方妥善保管备查。
11、隧道施工人员进入工地后，应首先观察工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石头、土块或裂隙应先予以清除。
12、如发现隧道内有坍方的迹象时，应在危险地段设立明显标志及派专人监守，并迅速报告施工负责人及时采取有效措施。情况严重时，应立即将全部工作人员撤离危险地段。
19、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上，必须要做到支撑底部牢固。
20、开挖中发现流沙、流泥与涌水时，立即停业开挖，采取防止措施，并速报上级，在未制定出有效措施之前，不得开挖掘进。
21、使用挖掘机开挖时，严禁在铲斗内载人、载物行驶。
22、严禁铲斗回转半径范围内有人员停留，铲斗回转半径范围内不应有其它设施妨碍铲斗作业。
隧道开挖施工安全技术交底
隧道开挖施工安全技术交底隧道开挖是工程建设中不可或缺的一项工作，涉及到的施工安全技术非常重要。
本文旨在对隧道开挖施工中的安全技术进行交底，以确保施工人员的安全和施工质量的保障。
一、施工前的准备工作1. 制定详细的施工方案和施工计划，包括开挖方法、爆破方案等。
2. 检查并清理开挖现场，移除所有障碍物和杂物，确保开挖区域的安全。
3. 检查并保养开挖机械设备，确保其正常运转。
4. 建立临时围护结构，防止土石坍塌和落石事故的发生。
二、开挖过程中的安全措施1. 严格执行施工方案和施工计划，确保施工过程的顺利进行。
2. 针对不同地质条件，选择合适的开挖方法，避免地质灾害的发生。
3. 确保开挖现场的通风良好，减少人员中毒和窒息的风险。
4. 对于较深的隧道开挖，应建立合适的防水措施，防止水灾的发生。
5. 开挖过程中应及时清理落石和杂物，保持施工现场的整洁和安全。
6. 对于需要进行爆破作业的隧道开挖，应严格按照爆破方案操作，确保人员安全。
三、应急处理和事故预防1. 建立紧急救援措施和应急预案，提前做好应对各类事故的准备工作。
2. 定期组织施工人员进行安全教育和培训，提高其应对突发事故的能力。
3. 加强现场监控，及时发现和处理施工过程中的安全隐患。
4. 合理安排施工人员的工作时间，避免疲劳驾驶和工伤事故的发生。
5. 设置合适的警示标志和隔离措施，防止非施工人员进入危险区域。
四、施工后的安全管理1. 对于已完成开挖的隧道，及时进行巡检和维护，确保通行安全。
2. 建立档案管理系统，对施工过程中的安全措施和事故进行记录和总结，以便后续工程的参考。
3. 保持开挖现场的清洁和整洁，减少事故的发生概率。
综上所述，隧道开挖施工安全技术交底是确保施工人员安全和施工质量保障的重要工作。
在施工前的准备工作中，要制定详细的施工方案和计划，并确保开挖现场的安全。
在开挖过程中，要选择合适的开挖方法，并严格执行施工方案，同时加强通风、防水和落石清理等工作。
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隧道安全环保施工技术交底 一、一般规定 1、施工场地应做出详细的部署，出渣、进料及材料堆放地应妥善布置，弃渣场应设在不堵塞河道、不污染河道、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。 2、进洞前前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边坡等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内。工地值班人员应认真检查交接班情况。 4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破；先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 二、开挖、凿孔 1、开挖人员到达工作地点，应首先检查工作面是否出于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 3、站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑塌伤人。 4、风钻钻眼时，应注意检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式钻岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不和要求者应予以修理或更换。 5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 6、电钻钻眼应检查手套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手带绝缘手套，脚穿绝缘鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被卡住的钎杆。 7、在工作面不得拆卸、修理风钻；严禁在残眼中继续钻眼。 8、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。 三、爆破 1、装药与钻孔不宜平行作业。 2、爆破器材加工应设在洞口50m以外的安全地方。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。 3、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 4、进行爆破作业时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： （1）独立巷、道不少于200m； （2）相邻的上下坑道内不少于100m； （3）相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于500m； （4）全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m。 5、洞内每天放炮次数应根据围岩类别有明确规定，装药离放炮时间不得过久。 6、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净，刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 7、洞内爆破不得使用黑火药。 8、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点火后，人员能撤离至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破一次点燃的根数宜超过5根，如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点燃完与否，所有爆破工必须撤离工作面。 9、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。 10、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-86)的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种电体的间距必须大于1m。 11、爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无瞎炮及可疑现象。有残余炸药或雷管；顶板两帮有松动石块，支护有损坏与变形。在妥善处理确认无误后，其他人员才可进入工作面。 12、当发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理。 13、装炮时应用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。 14、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。两工作面接近15m时一端装药放炮时，另一端撤离到安全地点。导坑以打通的隧道，两端施工应协调爆破时间。加强联系和警戒，严防人员误入危险区。 四、洞内运输及出渣 1、各类进洞车辆必须处于控制状态，制动有效，严禁人料混载。 2、进洞的各机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。 3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运输大体积或超长料具时。应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。 4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。 5、人工装渣时，应将车辆停稳并制动。漏斗装渣时，应有联系信号，装满时应发出停漏信号，并及时盖好漏渣口。接渣时漏斗底下不得有人通过。 6、人工卸渣,应将车辆停稳制动,严防站在斗车内扒渣。 7、机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装渣机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装渣机操作时其回转范围内不得有人通过。 8、洞内平曲线半径不得小于车轴距的7倍。洞外不应小于10倍。 9、双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m，车辆距坑壁或支撑边缘的净距不应小于0.2m。 10、单线运输时，在一侧应宽度不小于0.7m的人行道，并在适当地点设挫车道，其长度应能满足最大车辆的要求。 11、运输线路应有专人维修、养护、线路两侧废渣和余料应随时清理。 12、洞内运输车辆的车速不得超过10km/h，车辆行驶中严禁超车。 13、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。 14、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。 15、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。 16、洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段，并在堆渣边缘内0.8m设置挡木。 17、路面应有一定的平整度并设专人养护。 18、洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光改用近光或小灯光。 五、爆破器材的运输 1、在隧道工程外部运输爆破器材时应遵照《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。 2、在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运输。人力运送时雷管与 炸药不得由一人同时运输，汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运输，其间距相隔50m以上。 3、人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留。一人一次运的炸药量不得超过20kg或原包装一箱。 4、汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过两层。 5、上下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。 6、严禁用翻斗车、自卸车、拖拉机、机动三轮车、人力车、摩托车等运送爆破器材。 六、初期支护 1、隧道开挖后，除围岩完整坚硬及设计文件中规定不需支护的，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。 2、施工期间，现场施工负责人应同有关人员对支护定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时应立即整修加固。当变形或损坏严重时，应先将施工人员撤离现场，在进行加固。 3、洞口地段和洞内水坑道与辅助坑道的连接应加强支护，洞内支护宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m，如遇石质破碎、风化严重，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支护直低工作面。 4、不得将支护立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫梁，并加木楔塞紧。 5、漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板。供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。 6、采用木撑时应选用松、柏、杉等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于20㎝，跨度大于4m时不得小于25㎝。其它连接杆件梢径不得小于15㎝，木板厚度不得小于5㎝。木支撑宜采用简单、直立、易于拆卸的结构，并应保证坑道的运输净空。 7、钢支架安装，宜采用小型机具进行吊装，并应遵守安全技术交底的有关规定。 8、喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配带防护用品。机械各部应完好正常，压力保持在0.2Mpa左右。注浆管喷嘴严禁对人放置。 9、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增加锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形超过设计允许值时，宜用钢支架支护。 10、当发现测量数据不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。 七、二次衬砌 1、随着隧道开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压漿，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须先做地基承载力，合格后方可衬砌。 2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全。 3、脚手架及工作平台上的铺板，应钉结实。木板的端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。 4、脚手架及工作平台上所站人数及堆放的建筑材料，不得超过其计算载重量。 5、在洞内作业地段清卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。 6、机械转动部分应设防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。 7、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。 8、拆除灌注混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆除时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。 9、衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。 10、用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2-3m时，应停止4小时后方能继续砌筑。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。 11、压浆机在使用前应进行检查并试运转管路连接要完好，压力要正常，操纵压浆觜人员应配备防护眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在拆除压力后进行；检修和清理时，应先停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。 12、采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利进行。混凝土灌注时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应铺满底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。 13、严禁在洞内熬制沥青。