施工图说明v2
施工图预算与组织毕业设计方案
施工图预算与组织毕业设计题目：施工图预算组织设计系别：采矿系专业：建筑工程技术学生：徐世俊设计指导教师：张婷唐葆灵施工图预算编制一、工程量计算（一）土石方工程1、挖土体积工程量计算：土方体积均以挖掘前的天然密实体积为准计算；挖土一律以设计室外地坪标高为准计算；本工程是独立柱基础，所以采取整体开挖的方式。
因挖深未超过1.5m，所以没有考虑放坡系数。
计算公式为V=（a+2c+KH）×HL。
2、填土和余土外运工程量的计算：室内回填土，按主墙之间的净面积乘以回填土的厚度计算，此图中设计室内垫层厚度为0.11cm。
其它回填土总体积=基础挖土体积-室外地坪以下埋设物的体积（室外地坪以下埋设物的体积=室外地坪以下独立柱体积+独立柱基础垫层+室外地坪以下的砖砌体+DL的体积）；余土外运可按以下公式计算：余土外运体积=挖土总体积-回填土总体积（或按施工组织设计计算）；式中计算结果正值时，为余土外运，负值时为取土体积。
本工程最后计算结果为正值，所以属于余土外运的情况，施工方法中规定为100米。
3、垫层工程量的计算：垫层是按体积计算的。
因为是混凝土垫层，它的尺寸是在独立柱基的基础上每边加宽100mm的工作面。
垫层的厚度为0.1m。
因为有三种独立柱基，他们的计算式分别为：J-1=4.2×4.2×0.1×2=3.528m2;J-2=3.0×3.0×0.1×8=7.2m2；J-3=2.8×2.8×0.1×3=2.352 m2。
4、DL的计算：先算出基础梁的总长度，然后用总长度乘以梁的截面即可。
它的计算式为：DL=0.25×0.5[（3.8×4+5.6×2）×2+5.6×2+3.8]=8.475m3。
5、独立柱体积计算：因为独立柱的尺寸不同，所以应分别计算每种独立柱的体积，乘以它的个数，400mm×400mm的2个，280mm×280mm的8个，260mm×260mm的3个，最后进行汇总。
高清村镇公路通畅工程施工图设计pdf,共48张
云阳县高阳镇金惠村通畅工程（金惠路小学—建皇路）施工图设计文件全长：5.745公里项目负责人：技术负责人：单位负责人：云阳县鸿诚交通工程设计有限责任公司二〇一五年八月总 目 录云阳县高阳镇金惠村通畅工程（金惠路小学—建皇路）第1页共1页1设 计 总 说 明一、概述(一)概况受云阳县高阳镇人民政府委托，我公司承接了云阳县高阳镇金惠村通畅工程（金惠路 小学—建皇路）的勘测设计任务。
路线全长5.745公里，平均路宽为4.80米 (含路面加宽值、错车道)。
此次设计根据委托单位要求，只做路面硬化设计，其它方面不作大的调整。
本设计于2015年8月完成。
(二)设计依据与设计标准 1、设计依据（1）《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）； （2）《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）； （3）《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）；（4）《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)； （5）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006）； （6）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG/T D82—2009）； （7）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （8）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （9）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）； （10）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30—2014）； （11）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；（12）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）；（13）《重庆市农村公路建设管理办法》（渝文审[2011]25号）； （14）《关于规范村级道路客运发展工作的意见》（云阳府发〔2012〕80号）；（15）《云阳县开展道路交通安全隐患排查治理工作方案》（云阳府办发〔2014〕192号）；（16）《山区农村公路安全保障工程实施技术指南》。
消防给水及消火栓系统技术规范图示15S909
消防给水及消火栓系统技术规X图示 15S909编制说明6术语8高压消防给水系统8临时高压消防给水系统10静水压力和动水压力12基本参数13民用建筑室外消火栓设计流量的确定13 单座建筑界定原则示意16建筑物室内消火栓设计流量17地下建筑界定原则示意20多层综合楼消防水量计算22建筑物室内消火栓折减流量22消防给水用水量的计算24消防水源26消防水源保障措施27两路消防供水市政管网要求28消防水池有效容积计算29消防水池有效容积要求31消防水池连续补水要求32独立使用的两座(格)消防水池设置要求33消防水池取水口35生产消防合用水池吸水设计要求37 消防水池设计要求38消防水池通气管设置要求41高位消防水池示意图42供水设施44消防水泵性能要求46消防水泵安装形式47多台水泵并联后对压力影响48轴流深井泵安装要求50 消防水泵流量和压力测试装置52消防水泵吸水要求54消防水泵吸水管、出水管设置55消防水泵直接吸水58消防水泵吸水管设置过滤器59防止消防水泵低流量空转过热措施60 高位水箱有效容积的确定61水箱设置位置62水箱间或水温不低于5℃的措施64 高位水箱最低水位设置65稳压泵设计压力的确定67气压罐有效容积要求69多栋建筑水泵接合器设置71高层建筑水泵接合器设置72水泵接合器安装要求73水泵接合器永久性标志铭牌样式75 消防水泵房净高要求75消防水泵房降噪减振措施77消防水泵房设置要求79消防水泵房防水淹没技术措施80给水形式81室内外消火栓合用给水系统82室外临时高压消防系统稳压措施83 可不设高位消防水箱系统84消防供水系统保护的最大X围85 超高层及顶部临时高压系统87 消防系统分区供水条件88消防水泵、转输水箱串联系统90 消防水泵直接串联系统91减压阀分区系统92减压水箱分区系统94消火栓系统96干式消防竖管97干式消火栓系统98室外消火栓设置99消防软管卷盘、轻便消防水龙101设备层及管道层消火栓设置103停机坪出入口消火栓设置103防火分区共用消火栓104可采用一支消防水枪的场所105楼梯间、休息平台消火栓设置106试验消火栓室内布置108室内消火栓布置距离109消火栓直线距离布置图示110栓口动压说明111管网113两种及以上水灭火系统环状给水管网113 消防给水系统的系统工作压力114水锤消除措施设置119减压阀流量检测装置121消防排水122消防电梯井排水设施设置要求122专用排水设施设置123水力计算126管道压力计算126控制与操作127自动启泵状态与手动启泵状态127不应自动停泵129消防水泵的自动启动控制130高压给水系统高位水池供水泵自动启泵132 转输泵的启动次序133机械应急启泵装置135消火栓按钮137施工140进场检验清单及检验要求140消火栓箱安装要求141架空管道的固定支架与防晃支架144管道防晃技术要求145室内管道抗震保护技术要求147试验压力中的系统工作压力149编制说明1 编制依据本图集根据中华人民XX国住房和城乡建设部建质函[2013]86号“关于印发《2013年国家建筑标准设计编制工作计划》的通知”进行编制。
浅论EV2／EV1比值在基床表层级配碎石检测中的作用
浅论EV2/EV1比值在基床表层级配碎石检测中的作用摘要：本文通过哈大客运专线路基基床表层级配碎石施工讨论了Ev2/Ev1比值对路基基床表层压实质量的控制作用。
关键词：路基基床表层、级配碎石、静态变形模量Ev2、Ev2/Ev1比值、压实度1、前言我国现在迎来一个铁路客运专线发展的一个高峰期，全国大力建设设计速度为350Km/h，并大量采用无砟轨道的客运专线，这对路基填筑质量的检测技术提出了特别高的要求。
借鉴外国高速铁路建设经验，我国客运专线无碴轨道路基压实质量的检测与评价采用了静态变形模量指标，也就是EV2检测技术。
2、静态变形模量EV2概念静态变形模量Ev2属于路基土体的强度指标，由平板载荷试验二次加载，测得承载板下应力σ和与之相对应的承载板中心沉降量S来计算得到。
应力—沉降量关系方程：式中，——承载板下应力(MPa)S——承载板中心沉降量（mm）——常数项——一次项系数（㎜/ MPa）——二次项系数（㎜/ MPa2）应力—沉降量曲线方程的系数是将测试值按最小二乘法计算得到的。
用于计算系数的方程式为：Si—每级对应的承载板中心沉降量（mm）σi—每级对应的应力（MPa）在测试Ev2的同时，利用第一次加载试验可测得一次变形模量Ev1，EV1和EV2的计算公式为：EVi=1.5r/(+σ1max)式中：Evi—变形模量（MPa）；r—承载板半径（㎜）；σ1max---第一次加载的最大应力（MPa）；3、基床表层的填料及试验检测要求在我国铁路客运专线的基床表层填料中一般采用级配砂砾石或级配碎石等材料填筑。
在哈大铁路客运专线基床表层的填料采用的是0～5mm、5～10mm、10～20mm、20～40mm四级掺配的级配碎石。
(1) 材料性能要求为：大于1.7mm集料的洛山机磨耗率不大于30%。
大于1.7mm集料的硫酸纳溶液浸泡损失率不大于6%。
小于0.5mm细集料的液限不大于25%，塑限指数不大于6。
不得含有粘土及其它杂质。
大金安装说明
清洁
气密性
•冷媒泄漏
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安装冷媒配管
• • 冷媒配管施工三原则 – 清洁,干燥,气密 施工流程
安装机组 按施工图配管 氮气置换&钎焊
管道吹洗
气密试验
真空干燥
请确认所安装的机型
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* Φ19.05mm的铜管如采用盘管形式,壁厚应增加至1.20mm
3. 洁净度要求: 杂质含量<30毫克/10m 4. 必须经过脱油脂处理(要求铜管供应商提供清洗证明)
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钎焊连接
必须进行氮气置换
1. 2. 3. 定向流动气流 保持焊接区域0.02Mpa压力 在铜管完全冷却后,方可停止通入氮气
注:* 室外机在上时为50m,室外机在下时为40m
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R410A冷媒配管要求(RMXS/LMXS)
1. 材料:磷酸脱氧无缝铜管 2. 设计压力:4.0Mpa以上 (运行压力比R22高约1.6倍) 直径(mm) 6.35 9.52 12.7 15.88 19.05 22.2 壁厚(mm 0.80 0.80 0.80 1.00 1.00 1.20 1/2H(半硬 管或硬管) 硬度等级 O型(盘管) 直径(mm) 25.4 28.6 31.8 34.9 38.1 41.3 壁厚(mm) 1.20 1.20 1.30 1.30 1.40 1.70 硬度等级 1/2H(半硬 管或硬管)
某施工图设计统一技术标准（措施）
某施⼯图设计统⼀技术标准（措施）承德某施⼯图设计统⼀技术措施审核：----------------------- 制定：------------------------ ⽇期----------------------⼀、设计基本情况：建设单位：--设计单位：--⼯程名称：--⼯程编号；HT2009-007建筑使⽤年限：50年建筑分类和耐⽕等级：1#~3#住宅楼：⼀类⼀级底层商业：⼆类⼆级地下室：⼆级防⽔等级：屋⾯：⼆级地下室：⼀级抗震设防烈度：6度室外场地标⾼321.75~322.05⽶，商业底层地坪标⾼相当于绝对标⾼322.20⽶，住宅底层门厅地坪标⾼相当于绝对标⾼322.65⽶，场地主要车⾏道标⾼321.60~321.90⽶，⾼程系统为1985年国家⾼程基准。
⼆、图⾯要求：1）图框以1号、2号图框横向为主。
图框内字体⾼度：建设单位、⼯程名称、图纸名称字⾼350mm；其余250mm；2）出图⽐例为1：100为主，图下图纸名称标注标准如下：3）⼤样图⽐例为1：50为主；详图⽐例以1：20为主，图纸名称标注、尺⼨标注及轴号⼤⼩相应按1：100⽐例调整，出图图⾯标注尺⼨字⾼300，轴号直径800，第三道尺⼨及细部标注尺⼨单独分层。
4）⼤于￠150的予留洞⼝，建筑图上必须标明。
5) 消⽕栓应标明位置。
三、统⼀构造要求：序号区域类别尺⼨及具体要求1 门单元门成品不锈钢防盗门⼊户门1100(900+200)*2100,正常情况下均向外开启卧室门950*2100,垛宽100厨房门800(平开)/1600(推拉),门⾼2100/2300（推拉）,垛宽100卫⽣间门800*2100,垛宽100客厅阳台推拉门洞⼝2400*2400北向餐厅等阳台推拉门洞⼝1800*2400地上开向前室门⾸层：1100（900+200）*2100，⾸层以上：1000*2100均为⼄级防⽕门,地下开向前室门1100*2100，均为甲级防⽕门,地下室设备⽤房门甲级防⽕门强电竖井门⼄级防⽕门，地下室甲级防⽕门2 窗卧室南外窗1800*1800(宽)卧室北外窗1500*1500(宽)卧室东西外窗1500*1500(宽)厨房外窗1500*1200(宽)卫⽣间外窗1500*900(宽)注:a、封阳台窗窗台距楼⾯⾼度500；b、凸窗护栏安装在楼⾯上，⾃相应楼⾯算起900；d、住宅单元间外窗⽔平距离不⼩于2000,北向外窗若相邻,⽤突出墙⾯500的墙体隔开.住宅所有外窗应为内平开窗,开启宽度不⼤于600；3 墙体外墙，楼梯墙200厚陶粒空⼼砌块（底部厚墙体处同结构墙厚）分户墙，主要居室墙200厚陶粒空⼼砌块（底部厚墙体处同结构墙厚）地下室防⽕分区墙、设备机房墙200厚陶粒砌块厨房、卫⽣间墙、管井墙、剪⼒梯段间墙100厚陶粒砌块墙体保温层外门窗洞⼝四侧保温层按40设计，⼥⼉墙内侧应做保温层。
jb-qb-5ei型火灾报警控制器使用说明书(船用)v2.0(1)解析
4）T2和T4构成2回路环形回路报警总线。
5.2
火灾报警控制器应具有良好的接地保护，控制器内部设有接地标志。
火灾报警控制器应设在有专人值班的房间或场所。一般报警控制器的底边距地为1.5米，两边应留有大于0.5米的空间以便操作与维修。
24V电源线采用截面不小于2.5mm2的阻燃多股铜质塑料软线。传输距离小于1500米时信号线采用RVS-2×1.5mm2双色多绞多股铜质塑料软线。当传输距离小于1000米时信号线可采用RVS-2×1.0mm2双色多绞多股铜质塑料软线；
1.3.2火灾报警触发装置：指感烟火灾探测器（简称“烟感”）、感温火灾探测器（温感）、手动火灾报警按钮（手报）、消火栓按钮（消报）、烟温复合探测器（复合）等火灾报警触发器件。
1.3.3监管信号输入装置：指信号输入模块（简称“信号”）等能采集监管信号的装置。
1.3.4火灾报警控制（即联动控制）装置：包括远动控制模块（简称“模块”）、外部控制输出单元（简称“外控”）以及火灾声光警报器控制单元。
《电气电子产品型式认可试验指南》GD01-2006
《EN54：火灾探测和火灾报警系统》
MSC.1/Circ.1387《经修正的适用于A类机器处所的固定式局部水基灭火系统认可导则》
1.3
1.3.1监管信号：指控制器监视的除火灾报警、故障信号之外的其他输入信号,如水位探测、防盗探测、压力、温度、空调等信号。
JB-QB-5Ei型火灾报警控制器是JB-QB-5Ei型固定式探火和失火报警系统的控制核心，是系统的重要组成部分，这本使用说明书将引领您一步一步地了解这款机型的强大功能。
我们约定
在以下的描述中：
凡用【】括住的文字或图符均表示按键，如：【 】表示上翻页键，【复位】表示复位键。
给排水专业设计制图规定
水泥工厂设计制图规定给水排水专业总矿设计所2012.12目录1 总则 (3)2 基本规定 (4)2.1 线型 (4)2.2 比例 (5)2.3 标高 (6)2.4 管径 (8)2.5 编号 (9)2.6 尺寸标注 (11)3 图例 (12)4 图样画法 (13)4.1 一般规定 (13)4.2 图纸编号和图纸编排 (17)4.3 图样布置 (19)4.4 总平面图 (21)4.5 建筑给水排水平面图 (27)4.6 管道系统图 (29)4.7局部平面放大图、剖面图 (31)4.8 水量平衡图及系统流程图 (33)1 总则1.0.1为了统一水泥工程设计中给水排水专业制图规则，保证制图质量，提高制图效率，做到图面清晰，简明，符合设计、施工、存档的要求，适应工程建设的需要，制定本规定。
1.0.2 本规定适用于计算机制图和手工制图方式绘制的图样。
1.0.3 本规定适用于水泥工厂建设工程给水排水专业的下列工程制图：1 新建、改建、扩建工程的各阶段设计图、竣工图；2 给水排水总平面设计图、竣工图；3 原有建筑物、构筑物、总平面图的实测图；4 通用设计图、标准设计图。
1．0．4 本规定中未说明部分按现行国家标准《建筑给水排水制图标准》（GB/T50106）、《房屋建筑制图统一标准》（GB/T50001）执行。
1.0.5 工程设计、校审给排水专业图纸时，均应按本规定执行。
凡经校审不符合本规定的，应按本规定认真修改。
不符合规定的图纸不得进行成品出图和归档。
1.0.6 本规定将定期根据国家相关规范、公司三标体系的要求及设计人员的反馈意见进行修订，但在新版规定发布前一律按照当前版本执行。
2 基本规定2.1 线型2.1.1 常用线宽b宜为0.7mm或1.0mm，各种线型宜符合下表的规定。
2.2 比例2.2.1 给水排水专业制图常用的比例，宜符合下表的规定。
2.2.2 在管道纵断面图中，竖向与纵向可采用不同的组合比例。
2.2.3 在给水排水轴测系统图中，如局部表达有困难时，该处可不按比例绘制。
工程造价形考作业2
江苏开放大学形成性考核作业二学号2015010500007姓名孔祥俊课程代码110016课程名称工程造价基础知识评阅教师第 2 次任务共 4 次任务完成日期：2016.4.8得分：评阅时间：评阅教师：江苏开放大学建筑工程管理（专科）《工程造价基础知识》形成性考核2一、单项选择题（每小题2分，共20分。
4个选项中只有一个是正确的，答对得2分，答错得0分）1、随着科学技术水平和管理水平的提高，社会生产力的水平也必然会提高。
原有定额不能使用生产发展时，定额授权部门根据新的情况对定额进行修订和补充。
这体现了定额的（ D ）。
A. 真实性B. 系统性C. 稳定性D. 时效性2、不属于劳动定额表现形式的是（D ）A 时间定额B产量定额C工时定额D人工定额3、某砌砖班组有12名工人，砌筑某办公楼1.5砖混水外墙需8天完成，砌砖墙的时间定额为1.25工日/m3，该班组完成的砌筑工程量是（B ）。
A. 80m3B. 76.8m3C. 115.2m3D. 120 m34、某瓦工班组20人，砌1砖厚砖基础，基础埋深1.3m，5天完成89m3的砌筑工程量，砌筑砖基础的时间定额是（ D ）。
A. 0.89工日/m3B. 1.12m3/工日C. 0.89m3/工日D. 1.12工日/m35、预算定额水平以绝大多数施工单位的施工水平定额为基础，贯彻的是预算定额编制原则中的（ D ）。
A 按社会平均先进水平确定预算定额的原则B 简明实用的原则C 坚持统一性和差别性相结合的原则D 按社会平均水平确定预算定额的原则6、某砌筑工程，工程量为10m3，每m3砌体需要基本用工0.85工日，辅助用工和超运距用工分别是基本用工的25%和15%，人工幅度差系数为10%，则该砌筑工程的人工工日消耗量是（A ）工日。
A 13.09B 15.58C 12.75D 12.967、在正常情况下可行性研究阶段的投资估算误差率在（C ）A、±30%B、±20%C、±10%D、±10%以内8、某项目中建筑安装工程费用560万元，设备工器具购置费用为330万元，工程建设其他费用为133万元，基本预备费为102万元，建设期贷款利息59万元，涨价预备费为55万元，则静态投资为（B）万元。
电梯机房井道建筑施工图审核要点
电梯机房井道建筑施工图审核要点摘要:文章从电梯井道高度、底坑深度,电梯机房环境、位置、面积、通道设置等方面对电梯机房井道建筑施工图审核进行分析。
关键词:电梯井道;电梯机房;施工图现代城市,高层建筑日益增多,电梯作为高层建筑物中不可缺少的代步工具,与人们的生活息息相关,其质量的好坏关系到运行的安全,对人们日常生活、工作乃至人身安全有着极其重要的影响。
建筑土建结构对电梯选择配置以及安装质量起至关重要作用。
建筑物一旦建成,很难再进行较大的修改,因此,电梯安装监理人员在建筑施工前期阶段就应介入,对建筑施工图纸有关电梯机房、井道部份进行审核,及时提出意见,以保证日后电梯安装质量。
以下就建筑施工图纸会审阶段电梯安装监理对建筑施工图纸审核要点进行分析探讨:1电梯井道的顶层高度及底坑深度为了保证电梯维修保养人员在电梯轿厢顶和井道底坑中操作时有足够的防护空间,《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003第5.7条规定了井道的顶层高度和底坑深度。
根据《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003中5.7条规定的,电梯井道顶层高度为:当对重完全压在缓冲器上时,轿厢导轨能提供不小于0.1+0.035 v2(m)的制导行程;轿顶检修平面上方必须有1.0+0.035 v2(m)高的空间;井道顶最低部件与导靴、曳引绳附件、垂直滑动门横梁或部件之间距离不小于0.1+0.035 v2(m),至轿顶设备之间的距离不小于0.3+0.035 v2(m);轿厢上方应有一个0.5 m×0.6 m×0.8 m的空间。
当轿厢完全压在缓冲器上时,对重导轨能提供不小于0.1+0.035 v2(m)的制导行程。
在电梯安装监理时常发现由于设计人员的疏忽,使得井道的顶层高度尺寸不够,按标准要求无法安装电梯的情况,不得不降低电梯的额定速度或将电梯的顶层向下移一层,用去掉一个服务层的办法来解决井道顶层高度的不足。
或在机房高度足够高的情况下将井道顶板打掉重新浇筑,将机房地板抬高。
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- 1 - 设计说明 一、施工图（送审稿）审查意见主要内容及执行情况 1、审查意见主要内容 原则同意中铁工程设计咨询集团有限公司编制的《国道107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线工程下穿郑武高铁桥墩防护工程》施工图（送审稿）设计，设计文件符合上阶段审查会议纪要要求，下一步应对下列问题进一步完善优化： （1)结合安全影响评估报告，完善施工图设计。 （2)由建设单位委托相关资质的第三方监测单位进行沉降及变形监测。 （3)结合《通桥（2008）2322A-Ⅱ》设计图和高铁桥面排水设计，完善桥面排水改造设计图，并满足铁路总公司关于桥面排水的有关技术要求。 （4）道路两侧排水沟由梯形改为60×80cm的矩形排水沟。 （5）将排水沟外侧防撞墙移至排水沟内侧。 （6）按相关规定补设交叉处铁路安全保护区的标志标牌。 2、执行情况 （1)已经按照铁四院的咨询意见，修改施工图。 （3）按照《通桥（20008）2322A-Ⅱ》设计图，结合客专32m箱梁预应力钢束的布置和排水设计图纸，确定出管卡、三通的位置，进一步细化了桥面排水改造设计图。 （4）道路两侧排水沟已经改为60×80cm的矩形排水沟。 （5）已经将排水沟外侧防撞墙移至排水沟内侧。 （6）在面向行车方向的高铁桥梁防撞墙上设置桥梁防护墙标志。图纸参见《铁路线路安全保护区标桩》（专线设（05）8043） 二、设计依据 1、《郑州铁路局关于国道107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线下穿郑武高铁桥墩防护工程方案设计评审意见的函》（郑铁总函[2014]395号）。 2、2013年6月4日河南省交通规划勘察设计院有限责任公司《国道107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线工程下穿郑武高铁桥墩防护设计委托书》。 3、河南省交通规划勘察设计院有限责任公司提供《国道107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线工程施工设计图》。 4、《石武客运专线铁路跨机场高速公路特大桥施工图》。 5、铁路总公司、铁路局有关文件的规定； 6、我院现场测量及调查资料。 三、设计范围 1、国道107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线工程下穿郑武高铁桥墩防护及相关工程。 四、采用设计规范及规程 1．《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）（2010版）； 2．《铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范》（TB10002.3-2005）； 3．《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； 4．《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)； 5．《高速铁路设计规范（试行）》TB10020-2009； 6. 《铁路技术管理规程》（2007.04.01）； 7．《铁路运输安全防护条例》（国务院第639号令，2014年1月1日起执行）； 8.《郑州铁路局关于公布《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知》（郑铁办〔2013〕50 号 ）； 9. 《铁路线路安全保护区标桩》（专线设（05）8043）； 10.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； 11.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2012； 12.《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJD63-2007； 13.《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006； 14.《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 15.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 五、工程概况 （一）郑武客运专线现状 1、线路概况 郑武客运专线是京广铁路客运专线的一部分，京广铁路客运专线是以客运为主的高速铁路，北起北京，南至广州，经过河北、河南、湖北、湖南、广东5省，全长2298km，是世界上运营里程最长的高速铁路。 设计行车速度为线下350km/h，按双线建设，全线铺设无缝线路，采用无砟轨道。 该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一，已于2012年12月26日全线开通运营。 2、主要技术标准 （1）.线路 - 2 -
线路等级：客运专线 线路类型：双线电气化，无缝线路，无砟轨道 最大纵坡：2% 曲线半径：最小7000m 线间距：5m （2）．桥涵 1）设计洪水频率 桥梁1/100；涵洞1/100 2）设计活载：ZK活载 （二）郑武客运专线铁路跨机场高速公路特大桥桥址现状 郑武客运专线铁路跨机场高速公路特大桥为双线高速铁路，线间距5m，设计时速350km/h。在380#~420#墩之间孔跨布置为40-32m预应力混凝土简支箱梁。 墩台基础：本桥简支箱梁桥墩墩高H≤12m采用双柱预制架设梁墩，墩高H>12m采用圆端形预制架设梁桥墩。全桥基础均采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0m，均按摩擦桩控制设计。 本桥简支梁固定支座设置于每孔梁的北京端，简支梁支座均采用可调高支座。 通信、信号及电力电缆均设置在跨机场高速公路特大桥桥上两侧的电缆槽内。 孟庄至龙湖连接线穿越位置为高铁桥400号～402号桥墩之间，交叉处铁路运营里程为K708+449.2，交角71°，该处线路纵坡度为2.7‰。桥梁跨径为32m简支箱梁，桥墩采用双柱预制架设梁墩，基础采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0m，均按摩擦桩控制设计。承台尺寸为5.1×11.1×2.5m。 表4-1 高铁桥墩相关数据表 高铁桥 墩号 运营里程 墩身尺寸 宽×长 (m) 墩身 高度(m) 承台尺寸 宽×长×高 (m) 承台顶 标高(m) 梁底标高(m) 梁底至承台顶(m) 400 K708+416.5 3×6.8 6 5.1×11.1×2.5 145.698 152.298 6.6 401 K708+449.2 3×6.8 6 5.1×11.1×2.5 145.786 152.386 6.6 402 K708+481.9 3×6.8 6.5 5.1×11.1×2.5 145.374 152.474 7.1 （三）国道107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线工程设计概况及现状 孟庄至龙湖连接线路线起点（K0+000）位于县道X023（袁孟公路）与新G107相交处，终点位于龙湖镇规划区南部，连老G107线。路线全长14.1224km。 表4-2 道路主要技术指标表 名 称 单 位 规范标准 本项目采用标准 设计速度 km/h 100 100 车道数 条 8 8 路基宽度 m / 39.5 行车道宽度 m 2×4×3.75 2×4×3.75 中央分隔带宽度 m 6 6 左侧路缘带 m 0.5 0.5 右侧路缘带 m 0.5 0.5 土路肩 m 0.75 0.75 圆曲线一般最小半径 m 700 1800 圆曲线极限最小半径 m 400 / 圆曲线不设超高的最小半径 m 4000 4000 最大纵坡 % 4 2.815 最小坡长 m 250 365 凸型竖曲线一般最小半径 m 10000 16000 凹型竖曲线一般最小半径 m 4500 12000 停车视距 m 160 >160 桥涵设计汽车荷载等级 级 公路－I级 公路－I级 路面设计标准轴载 kN BZZ－100 BZZ－100 桥梁净宽 m 2×净－16.25m 设计洪水频率 1／100 (特大桥1／300) 1／100 (特大桥1／300) 地震动峰值加速度 g 0.10 孟庄至龙湖连接线与郑武客专交叉点位置道路里程为K4+218.51，受高铁桥墩影响，中央分隔带调整为10m宽，高铁400号、401号、402号桥墩承台不受干扰，但距离较近，需进行防护。道路桥下净空为6.1m （四）工程地质及水文情况 1、自然地理位置 (1)地理位置： - 3 -
G107郑州境改线项目工程孟庄至龙湖连接线是G107郑州境改线项目的重要组成部分，位于郑州市区南部新郑市境内，起点在孟庄镇东，县道X023（袁孟公路）与新G107相交处，终点位于龙湖镇规划区南部，连接G107线，是郑州境内新G107与老G107的连接线。路线所经地区多为平坦开阔的麦地，村稠人多。 (2)地形地貌 本项目地处郑州市西部，地势西高东低，地形稍有起伏，路线区冲沟较发育，海拔高度在134~153米之间变化,其地貌单元属于山前冲积倾斜平原。项目区上部地层主要为黄土状粉土和粉土，下部地层以粉质黏土为主，局部夹有粉土、细砂和胶结层。 (3)气象 郑州市地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，干湿明显，春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季干冷多风，雨雪稀少。郑州市的干燥度指数k值小于1.5，属湿润区。 ①气温：年平均气温14.40oc，极端最高气温43oc，极端最低气温-17.9oc，年最高气温多出现在7月和8月。 ②降雨：年平均降雨量640mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇24小时降雨量245mm，每年7、8、9三个月的降雨量是全年降雨量的55%。 ③冻土深度：年平均地面结冰时间约为60天，标准冻深小于60厘米，地面以下100mm冻结平均为55天。 ④风向：冬季盛行西偏北，夏季盛行南偏东，春、秋季则交替出现；多年最大风速18m/s，年平均风速3.2m/s。 (4)地震动峰值加速度 根据《中国地震动参数区划图》（1/400万）（GB18306-2001），场地动峰值加速度0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s，按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表，地震基本烈度Ⅶ度。 2、工程地质条件 拟建路线位于地貌单元属于山前冲积倾斜平原，地势西高东低，地形稍有起伏，路线区冲沟较发育，拟建路线区地面标高在134.0～153.0m之间。 经过本次勘察揭示，结合区域地质资料对比分析，桥址区所经过的地层按其成因和时代分类主要有： 1.第四系全新统（Q42eos）；2.第四系全新统（Q4al+pl）粉砂、粉土；3.第四系上更新统（Q3al+pl）。地层由上而下详述如下：详情如下： 1.第四系全新统（Q42eol）土层 （1）4-5粉土，夹粉砂，褐黄色为主，局部为灰褐色，稍湿~潮湿，稍密，σ0=80KPa。 （1）6-5细砂，黄褐~褐黄色为主，夹灰黄色，稍湿，松散，层厚10~13m左右，σ0=100KPa。 2.第四系全新统（Q4al+pl）土层 （1）4-2粉土，褐黄色为主，局部为灰褐色，稍湿~饱和，稍密，层厚12m左右，σ0=120KPa。 （1）4-3粉土，褐黄色为主，局部为灰褐色，稍湿~饱和，稍密，层厚12m左右，σ0=150KPa。 （1）5-3粉砂：夹细砂，褐黄~黄褐色为主，中密，层厚5~7m，σ0=110KPa。 3. 第四系上更新统（Q3al+pl）土层 （2）2-3粉质粘土，局部为粘土，红褐~棕黄色为主，硬塑，σ0=220KPa。 3、水文地质条件 （1）地表水 桥位处未见地表水。 （2）地下水 桥位处地下水为第四系孔隙潜水，较发育，略具承压性，水位受季节及气候条件的影响较大，主要受大气降水及地表灌溉水的补给。根据勘探揭露，勘察期间测得地下水稳定水位埋深为9.4～9.7m，高程135.52～135.56m。桥址区地下水位年变幅2.0～3.0m。 （3）环境对混凝土等建筑材料的侵蚀性 根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）及水质分析报告判定：测区地下水对普通混凝土无侵蚀性，室外碳化环境作用等级为T2。 4、场地类型 桥址处属于中硬场地土，建设场地类别为Ⅱ类。 六、设计原则 （1）、满足公路使用功能。 （2）、满足高铁桥墩安全防护要求，确保铁路运输安全。 （3）、结构设计满足强度、刚度、稳定性、耐久性要求。 （4）、施工期间，尽量减少对高铁设备的干扰。 （5）、主要技术标准 1）道路等级：一级公路 2）铁路等级：客运专线 3）道路荷载：公路—Ⅰ级 4）防撞等级：SS级