船舶溢油事故专项应急救援预案

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船舶溢油事故专项应急救援预案

1、事故类型及危险程度分析

本工程中的码头施工包括打桩、水上安装以及主体工程，施工辅助作业船舶数量多，船体状况及船舶内部管理参差不齐，如发生船舶溢油事故，易引发环境污染，影响面积广，相关方关注程度高，应急处理困难，企业形象影响损失大，因此船舶防油污工作也是本工程施工项目中的一重点。

2、应急处置的基本原则、应急组织机构及职责

2.1应急处置的基本原则：

2.1.1控制事故影响范围优先的基本原则；

2.1.2保护环境优先的基本原则；

2.2组织机构及职责：见（

3.2应急指挥机构及职责）

2.3船舶溢油事故应急救援组织为项目部应急救援指挥小组；

3、溢油事故的预防

3.1严格执行资源准入审核制度，船况不佳、船舶内部管理混乱等不合要求船舶不得进场。

3.2加强船机的维修保养，防止船机“跑、滴、漏”油。

3.3油水分离器等油污处理装置正常运行，船舶须备有消油剂等清

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油污材料以及围油栏等初级油污扩散控制设施。

3.4油污或废油料须由专业资格回收机构进行回收，不得将报废油料和油污排入海中。

4、报告制度与现场事故应急处置措施

4.1报告制度：见（生产安全事故报告流程图）

4.2 事故现场应急处置措施

4.2.1作业过程中发生溢油事故，船长应立即向全体船员发生船舶溢油应急反应部署命令，全体船员按“溢油应急反应部署表” 的规定迅速到达自已的岗位。

4.2.2船舶按有关规定，立即向海上/港航安全监督部门报告，并根据情况向港口有关部门以及与本船有关的部门通报。

4.2.3在确定漏泄和原因的同时，立即采取控制措施，用吸油材料等油污清除设备和材料，把已溢流在甲板上的油围住、收集在一起，将排泄到船外的溢油限制在最小程度。

4.2.4尽快用围油栏或代替物等将溢入海面的油围住防止扩散，同时用吸附材料等回收溢油。

4.2.5最后可用消油剂将油污清除，但使用前必须得到海上/港航安全监督部门的许可，而且必须使用符合技术标准要求的物品。

4.2.6在做最后处理之前，船上应精心地保管回收的污油和清洁使

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用过的材料。

4.2.7当本船无力清除海面溢油时，应立即请求有关单位援助。

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防止溢油应急预案

防止溢油应急预案 1 总则 1．1 目的（1）为了保护海洋生态环境和资源，防治油类污染事故造成损害，保障人体健康和社会公众利益，促进社会﹑经济可持续发展。（2）各海上作业船舶配备相应设备，在发生海区船舶污染事故后，利用现有设备、器材及人员，迅速有效地做出应急反应，控制和清除污染。（3）为确保海上风电场海洋环境的安全，防止船舶溢油污染，特建此应急预案，各海上风电场海上作业单位需依据此应急预案相关要求，制定本单位应急预案。 (4)海上风电场与X公司签订防止溢油污染海洋环境应急设备及应急处置委托协议。 1.2 编制依据溢油源项分析本风电场生产运维期间，有自己的交通运维船，外委施工的交通船，工程船，施工区附近有渔船作业，船舶作业或航行过程中可能发生碰撞、搁浅溢油事故。110kV 输出电缆部分段占用养殖区，且该段作业点距离岸边较近，若110kV 输出电缆巡视船发生溢油事故，将对养殖区生物和沿岸环境造成不利影响；风电场区域渔船较多，如与渔船发生碰撞导致溢油将对周围生态环境造成影响；海上升压站储油罐在不利气象条件或其他事故情况下发生油品泄漏，将对海洋环境造成不利影响。一旦发生大规模溢油事故，受污染区域内的海洋生物将会受到较严重的破坏。因此，杜绝溢油事故发生，或者是当发生溢油事故后，及时采取应急抢险措施，最大限度降低溢油事故对生态环境的影响。 1.2.1 我国有关法规和规定（1）《中华人民共和国环境保护法》（2）《中华人民共和国海洋环境保护法》（3）《中华人民共和国水污染防治法》

（4）《中华人民共和国海上交通安全法》（5）《中华人民共和国港口法》（6）《中华人民共和国安全生产法》（7）《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》（8）《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（9）《港口溢油应急预案编制指南》（10）《港口散装油类作业污染物应急预案编制指南》（11）《中国海上船舶溢油应急预案》（12）《150MW海上风电场示范项目环境影响报告书》 1.3 义务 1.3.1 船舶等发生溢油污染事故，必须立即向公司及风电场主管领导汇报，或向海事局、县海洋局、国家海洋局东海分局报告，并按照海事部门的要求采取有效措施控制或减少污染，接受调查处理。 4 定义和术语 1.4.1油类是指任何类型的石油及其炼制品和其他油类（及类油）物质。 2 污染事故的等级 2.1一般污染事故溢出污染物不足10吨，而且发生在非敏感区域的污染事故。 2.2 中等污染事故 2.2.1 溢出污染物大于10吨不足50吨； 2.2.2 污染事故发生在敏感区内或距离敏感区有一定距离但极有可能对敏感区域造成污染损害； 2.2.3 污染源难以控制。 2.3 大型污染事故 2.3.1 溢出污染物为50吨及以上的污染事故； 2.3.2 污染源无法控制的污染事故； 2.3.3 敏感区域受到严重威胁的污染事故。 3 优先保护原则

油库溢油污染应急预案

油库溢油污染应急预案Newly compiled on November 23, 2020

附件 5 油库溢油污染事故应急预案 1 目的防治来自船舶、码头、装卸设备、油罐、输油管线、其它设施以及相关油类作业造成的溢油污染损害，保护水陆环境和资源，保障人体健康和社会公众利益。充分考虑码头、油罐区、输油管线及阀门、装卸设施的地理环境等因素，利用现有设备、器材及人员,对溢油事故做出最快速、最有效的处理。 2 适用范围油码头装卸设施以及停靠在油码头的船舶等溢油源导致的污染事故。储油罐区、输油管线及阀门、以及其它可能对海域造成危害的陆上设施导致的溢油污染事故。 3 内容定义和术语。是指油轮或燃油船舶及任何可能造成水域油类污染的船舶。是指任何类型的石油及其炼制品和其他油类（类油）物质，主要包括：原油、柴油、汽油、奥里油、航煤油、燃料油等。是指船舶和码头、装卸设施等，同时考虑可能存在对水域造成溢油污染的陆域设施（罐区管线及阀门、排污口）。溢油事故分类。 ≤10T；10万元＜经济损失≤30万元。一般溢油事故：＜溢油量≤5T；3万元＜经济损失≤10万元。 ≤；1万元＜经济损失≤3万元。 ≤250Kg；经济损失≤1万元。组织管理。组织机构。

油库企业设立溢油应急总指挥部，总指挥由（基地）油库主任担任，副总指挥由安保部领导或副主任担任。指挥部成员由现场指挥及各应急处置小组负责人组成。溢油应急指挥部指定现场指挥，现场指挥负责指挥溢油应急反应行动全过程，仅对溢油应急指挥部负责。由安全负责人或值班调度长担任。指挥部内按各自职责设立溢油应急小组：溢油清理组、通信组、工艺组、设备保障组、警戒组、防火组、物资供应组、防污处理组、现场救护组，并明确各小组负责人。溢油应急指挥部及各小组职责。（1）发出指令，启动应急程序；（2）组织指挥污染的控制与清除；（3）审核和批准使用清污技术和设备；（4）下达应急任务，向上级部门汇报情况，与有关单位保持联系；（5）发生较大规模溢油事故时，作出请求区域协作的决策；（6）及时组织消防力量，防止火灾的发生；（7）组织培训和演练。（1）做好围控工作；（2）做好溢油清除作业。负责溢油应急指挥与事故现场的通信联络，确保命令下达和现场各种信息反馈的畅通。及时关闭相关阀门，控制溢油源，防止事故进一步扩大。（1)保障电力能源供给；（2)负责应急设备的维修。（1）保持交通畅通，注意现场警戒；（2）注意溢油漂移动向，并及时向指挥部报告。（1）保护现场，控制着火源防止火灾发生；（2）一旦发生火灾立即按《油库火灾事故应急救援预案》第条火灾反应程序报警，并投入灭火战斗。

防止船舶污染应急救援预案

- - . 防止船舶污染应急预案

目录第一章---------------------------------------------总则第二章------------------------------------事故的等级第三章---------------------------------优先保护原则第四章---------------------------------------组织机构第五章---------------------------------应急反应队伍第六章---------------------------------应急反应设备第七章---------------------------------------通讯系统第八章------------------培训、演习及预案的修订第九章---------------------------污染应急反应行动第十章------------------------------应急反应的结束第一章总则

1 目的（1）保护生态环境和资源，防治油类污染事故造成损害，保障人体健康和社会公众利益，促进灌河半岛社会﹑经济可持续发展。（2）配备相应设备，在发生海区船舶污染事故后，利用现有设备、器材及人员，迅速有效地做出应急反应，控制和清除污染。 2 编制依据 2.1 我国有关法规和规定（1）《中华人民共和国环境保护法》（2）《中华人民共和国海洋环境保护法》（3）《中华人民共和国水污染防治法》（4）《中华人民共和国海上交通安全法》（5）《中华人民共和国港口法》（6）《中华人民共和国安全生产法》（7）《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》（8）《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（9）《港口溢油应急预案编制指南》（10）《港口散装油类作业污染物应急预案编制指南》（11）《中国海上船舶溢油应急预案》（12）《北方海区溢油应急预案》 3 义务 3.1船舶发生污染事故，必须立即向连云港海事局报告，并按照海事部门的要求采取有效措施控制或减少污染，接受调查处理。 4 定义和术语 4.1油类是指任何类型的石油及其炼制品和其他油类（及类油）物质。第二章事故的等级

水上溢油应急预案

水上溢油应急预案 1 总则 1.1 编制目的高效处置船舶、水上（下）设施溢油事件（简称水上溢油事件），保护社会公共利益，保障水上生态环境安全，促进全市经济与环境全面协调可持续发展。 1.2 编制依据依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》、《哈尔滨市松花江流域水污染防治条例》、《中国海上船舶溢油应急计划》、《哈尔滨市人民政府突发公共事件总体应急预案》、《1990年国际油污防备、反应和合作公约》等法律、法规、规章和国际公约，编制本预案。 1.3 适用范围本预案适用于我市行政区域内发生的水上溢油事件。 2 组织指挥体系及职责 2.1 指挥部组成

市政府成立哈尔滨市水上溢油事件应急处置指挥部(以下简称“市溢油应急指挥部”），负责全市水上溢油应急管理体系建设和反应力量的统一调度指挥。市溢油应急指挥部指挥长由哈尔滨市政府分管副市长担任，副指挥长由哈尔滨海事局局长担任。市溢油应急指挥部办公室设在哈尔滨海事局，办公室主任由哈尔滨海事局局长兼任。市溢油应急指挥部成员单位由哈尔滨海事局、市安监局、市环保局、市水务局、市公安局、市交通运输局、市农委、市卫生计生委、市财政局、市旅游委、市气象局、哈警备区、哈武警支队、哈尔滨海关、哈尔滨出入境检验检疫局等单位组成。 2.2 指挥长职责（1）负责全面指挥、协调水上溢油应急反应行动；（2）根据事故及其他各方面情况，宣布水上溢油事件等级；（3）决定应急行动所需人员、物资、资金、技术等重大事务的调配；（4）在事故超出控制能力时，决定通知或请求其他有关单位或外部力量给予支援。 2.3 副指挥长职责（1）协助指挥长主持市溢油应急指挥部日常工作；（2）受指挥长委派或指挥长不在现场时，组织水上溢油事件应急反应行动；（3）向指挥长提供所掌握的水上溢油应急事件各方面信息，包括船舶污染物泄漏情况、损失程度、污染和损害的发展趋势，拟采取的应急反应对策、行动

船舶防污染应急预案

目录第一章----------------------------总则第二章----------------------------组织机构及人员职责第三章----------------------------工作程序控制第四章----------------------------应急反应设备第五章----------------------------培训、演习及预案的修订第六章----------------------------报告制度

1 总则编制目的 1.1.1保护生态环境和资源，防治油类污染事故造成损害，保障人体健康和社会公众利益，促进经济可持续发展。 1.1.2配备相应设备，在发生海区船舶污染事故后，利用现有设备、器材及人员，迅速有效地做出应急反应，控制和清除污染编制依据 1.2.1 我国有关法规和规定 ①《中华人民共和国环境保护法》 ②《中华人民共和国海洋环境保护法》 ③《中华人民共和国水污染防治法》 ④《中华人民共和国海上交通安全法》 ⑤《中华人民共和国港口法》 ⑥《中华人民共和国安全生产法》 ⑦《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》 ⑧《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》 ⑨《港口溢油应急预案编制指南》 ⑩《港口散装油类作业污染物应急预案编制指南》《中国海上船舶溢油应急预案》 .术语和定义油类是指任何类型的石油及其炼制品和其他油类（及类油）物质。 .事故等级划分 1、一般污染事故溢出污染物不足10吨，而且发生在非敏感区域的污染事故。 1．中等污染事故

①溢出污染物大于10吨不足50吨； ②污染事故发生在敏感区内或距离敏感区有一定距离但极有可能对敏感区域造成污染损害； ③污染源难以控制。 1.4.3 大型污染事故 ①溢出污染物为50吨及以上的污染事故； ②污染源无法控制的污染事故； ③敏感区域受到严重威胁的污染事故。 2 组织机构及人员职责 .防止船舶污染应急反应小组 2.1.1应急反应小组组成总指挥：公司总经理副总指挥：公司副总经理现场总指挥：船长项目经理成员：公司所有岸基人员及船舶船员 2.1.2 防止船舶污染应急反应办公室：天津市海王星海上工程技术股份有限公司 2.1.3小组职责（1）负责本预案的全面实施。（2）接受到污染事故报告，迅速做出评估，采取抢险行动。（3）一旦启动本预案，必须迅速召集所有应急反应人员就位。（4）组织协调和指挥污染应急事故的防治： ①向上级部门报告，请求援助。 ②确定报警、监视监测、应急设备与人员的调配、物资供应及后勤保障等。 ③支援和指导现场应急反应行动。 ④迅速组织及指派应急队伍携带应急反应设备器材赶赴现场控制、清除污染。 ⑤对现场指挥部提出的求援，及时进行协调和组织工作。

油罐车跑冒撒漏油品事故应急预案1

江西赣东物流有限公司安全生产管理规定第一章总则第一条为加强安全生产工作，防止和减少安全生产事故，切实保障员工在生产经营活动中的安全与健康，根据《中华人民共和国安全生产法》，特制定本制度。第二条树立“以人为本”的思想，坚持“安全第一、预防为主”的基本方针和贯彻“诚信、创新、业绩、和谐、安全”的核心经营理念，实施安全生产目标管理，健全各项安全生产规章制度，落实安全生产责任制，完善安全监督机制，采用先进适用安全技术、装备，抓好安全生产培训教育，坚持安全生产检查，保证安全生产投入，加大事故隐患整改和重大危险源监控力度，全面提高安全生产管理水平。第三条加强生产作业的过程管理，开展安全质量标准化活动，规范组织生产，努力做到岗位操作标准化，基层管理标准化。第四条切实保障员工在安全生产方面的各项权利，为员工创造安全作业环境，提供合格的劳动防护用品和工具，员工应履行在安全生产方面的各项义务，在生产作业过程中遵守劳动纪律，落实岗位责任，执行各项安全生产规章制度和操作规程，正确佩戴和使用劳动防护用品。第二章组织与职责第五条企业行政正职是安全生产第一责任人，对本企业安全生产工作全面负责。

第六条成立安全生产委员会（以下简称安委会），统一协调指导企业生产安全、交通安全和职业健康等各项安全生产工作。安全生产第一责任人人主任委员，其他成员由相关人员组成。第七条安委会主要职责：（一）监督执行安全生产规章制度和督促落实安全生产责任制；（二）组织、协调安全生产大检查，协调调查处理安全事故；（三）审查重大突发事件应急救援预案；（四）讨论决定安全工作中的重大问题及应采取的措施。第八条安委会办公室设在生产安全技术部，负责处理日常工作。办公室的主要职责：（一）负责向安委会提出年度安全工作计划建议；（二）协调、督促相关部门的安全工作；（三）组织实施安全生产综合检查工作；（四）掌握安全生产动态，通报安全信息，遇重大问题，及时向安委会主任、副主任汇报；（五）负责安全事故报表的汇总上报。

06溢油事件应急预案

溢油事件应急预案程序编号：版本及修改号：批准日期：生效日期：受控状态：发放编号：

1 目的为对溢油事件做出快速有效的处理，防止油类污染扩大造成环境污染，保护水域环境和资源，特制定本应急预案 2 适用范围本应急预案适用于公司在修船舶、浮坞及码头含油污水处理过程中发生的溢油事件。 3 定义与术语无。 4 组织机构和职责 4.1 成立溢油事故应急处理小组，小组成员机构如下：组长：副组长：组员： 4.2 职责： 4.2.1 组长为现场总指挥，负责指挥溢油事件处理及决策各项应急措施，负责对外报告和求援。 4.2.2 生产部经理和安监部经理任副指挥，生产部负责协调组长落实应急处理的队伍、人员，落实码头辅助设施到位。安监部负责清污行动的安全监控，监督各项应急措施的落实（防火防爆、防污染扩大等），做好相关资料记录。 4.2.3 交运车间负责带缆艇的指挥调配。 4.2.4 人保部负责溢油区域的警戒，维持秩序，保护现场。 4.2.5 保障部负责保管和提供清油所需的物资（清油剂、洗衣粉、棉布等）。 4.2.6 单船总管负责与船方的沟通和联系，并采取适当的防范措施。 4.2.7 单船安全主管负责溢油区域的防火、防爆安全控制工作。 4.2.8 坞修车间清油队听从指挥，负责执行清污工作。

5 溢油应急反应能力和资源 5.1 本公司目前仅具备在短时间控制、清除小规模(2吨以下)油污的设备和能力，如发生大规模溢油事件须求临近区域或海事部门的支援（##溢油公司）。 5.2 配备了应急处理队伍，一旦发生溢油事件，溢油应急指挥人员可根据情况需要、动员、调配人力资源投入行动。 5.3 本公司目前的溢油应急处理设备资源如下：清油队伍的吸油毡回收船1艘、围油栏220米、吸油粘、消油剂等。 5.4 溢油应急处理时使用对讲机联络频道为7频道，事故第一目击者或现场作业班组应及时将信息传递给溢油应急处理小组。联系电话如下：############。 6 敏感区域保护原则和溢油预测 6.1 码头情况简介：码头长355米，分1号、2号两个泊位；上游方向为2号码头（近有乙炔站），下游为1号码头。 6.2 敏感区和资源保护的防护原则：一旦发生溢油事件，首先原则是保护重要的目标和控制油污扩散，其次是清除油污。如果设备、材料和人力不足以对敏感区域提供有力的保护，指挥人员将综合考虑各种相关因素，根据溢油扩散、漂散、漂移轨迹预测，决定优先保护顺序。 7 溢油事件报告和警告 7.1 溢油事件报告当本公司码头发现、发生严重溢油污染事件时应立即向总指挥报告，由总指挥向海事部门报告，报告内容、形式见附表。 7.2初始报告（带*号表示尽可能提供）： 7.2.1报告人姓名、单位、电话或通话频道 7.2.2报告日期和时间 7.2.3事件船舶名称 7.2.4事件发生日期和时间 7.2.5事件发生地点（经纬度或最近的陆地标记）

船舶溢油应急预案

船舶溢油应急预案一、任何船员发现本船发生溢油事故，应立即采取应急措施，同时向船长或值班驾驶员报告。船长或值班驾驶员接到报告后，应立即发出溢油报警信号（一短二长一短声，连放一分钟。），全船人员按《油污染应急计划》中的“检查表”和“溢油应变部署表”实施应急反应。二、发生溢油的船舶在实施应急反应的同时应立刻按《油污染应急计划》中的报告要求通过有效地通讯手段向应急领导小组和海事主管机关报告，内容包括： 1、发生溢油事故的船名、日期和时间、船位、溢油部位和事故原因、溢油的估计量； 2、溢油海区的气象情况，包括流速和流向、浪高和风浪的方向等； 3、船上货物及燃油种类、数量； 4、溢油控制情况，被污染海区面积，正在采取的措施，要求的援助。三、应急领导小组协助和指导船舶制订有关处置方案、并协调有关力量和资源协助和指导船舶实施应急。四、当溢油事故危及人员、船舶安全时，船长有权实施人员撤离或弃船计划，以确保人身安全。五、对溢油采取的行动按《船上防油污染应急计划》执行。

六、应急结束后填写《事故报告表》，将事故全过程报告指定人员，包括：事故情况描述、应急抢险过程、造成的损失和事故的直接、间接原因。

供受油作业防污染应急预案一、作业现场一旦发生溢油事故，现场人员应及时采取有效措施，控制泄漏源，尽最大努力减小油品的泄漏量，并对泄漏源进行封堵，防止油污染面积继续扩大，同时组织人力进行回收，禁止私自使用消油剂。二、在实施应急反应的同时，应立即向应急领导小组和海事主管机关报告，内容包括： 1、事故发生地点及时间； 2、事故原因和泄漏设备的名称、部位； 3、泄漏物的品种； 4、估计泄漏数量、继续泄漏可能性和扩散趋势等； 5、事故现场的环境条件：风速、风向、潮水、波浪、能见度、气温、降雨等； 6、预计可能遭受泄漏污染威胁的地区； 7、已采取和准备采取的防治措施。三、应急领导小组协助制订有关处置方案、并协调有关力量和资源协助码头和现场实施应急。四、对溢油采取的行动按《码头污染应急计划》执行。五、应急结束后填写《事故报告表》，将事故全过程报告指定人员，包括：事故情况描述、应急抢险过程、造成的损失和事故的直接、间接原因。

防止船舶污染应急预案

. . . . 防止船舶污染应急预案一、工程概况本标段为杭平申线（段）航道改造工程平湖段工程HD-6标段，施工容为K21+540～K27+027的航道护岸、土方等工程施工。采用三级航道建设标准，通航1000吨级船舶，设计最小通航水深3.2m，航道最小底宽45m, 标准面宽60m。本合同段主要工程容包括：护岸有新建、加固与修复三种形式，各种不同类型护岸结构达15种之多，其中主要有新建护岸长10366.06m，修复护岸447.31m,加固护岸G1B-12有174.61m,5m长φ800mm旋喷桩有385根式,φ700mm双头搅拌桩总桩长有32575.47m;新建护岸顶标高都为2.66m,基底最大开挖深度到标高-2.29m;G1护岸桩基最深达-18.44m,位于粘土区地层；围堰工作量大，长度达10889m,根据地质与水位情况，打设钢板桩、圆板桩或木桩长度在6-10米间；陆上土方开挖41700m3，水下疏浚土方 163400m3合同工期24个月；质量目标为合格工程。二、编制目的（1）保护生态环境和资源，防治油类污染事故造成损害，保障人体健康和社会公众利益，促进灌河半岛社会﹑经济可持续发展。（2）配备相应设备，在发生船舶污染事故后，利用现有设备、器材及人员，迅速有效地做出应急反应，控制和清除污染。船舶发生污染事故，必须立即向平湖市海事局报告，并按照海事部门的要求采取有效措施控制或减少污染，接受调查处理。三、编制依据（1）《中华人民国环境保护法》（2）《中华人民国海洋环境保护法》（3）《中华人民国水污染防治法》（4）《中华人民国海上交通安全法》（5）《中华人民国港口法》（6）《中华人民全生产法》（7）《中华人民国防止船舶污染海域管理条例》（8）《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（9）《港口溢油应急预案编制指南》

船舶应急预案

应急预案为执行国家船舶安全营运和防止污染规则，实施安全管理体系，保护海洋资源，避免环境损坏，确保工作顺利运行，实现“保障安全，保护环境，保持健康，保全财产，保证生存”的安全环保目标，防范已认定和可能发生的风险，对各种紧急情况有应急准备，做到紧急情况下迅速、高效、有序的给予船舶支持，开展紧急情况救助工作，把事故危害减少到最低程度，特制定《应急预案》。一、制定本预案的目的和原则 1、为防止来自船舶、码头设施和相关油类作业造成的溢油污染损害。保护海域和资源，保障人体健康和社会公众利益，充分考虑港口的地理环境因素，利用现有设备、器材及人员，对溢油事故作出最快速、最有效的处理。 2、建立溢油应急指挥系统和应急反应队伍，配备相应的设备和器材，做到各种紧急情况下迅速、高效、有序地开展紧急情况救助工作，把事故危害减少到最低程度，有效实施应急反应程序。 3、充分了解码头的地理环境因素，利用现有设备、材料及人员，对事故作出最快速、最有效的处理，防止和避免事故势态进一步扩大。二、本预案适用范围适用于***海域环境和资源，一旦可能存在对海域污染的区域，本计划适用本地的地理区域。三、组织机构

（一）溢油应急指挥中心：为了保证在发生油污染时迅速、有效地采取协调和指挥行动提前组建溢油应急指挥中心，应急指挥中心是应急工作中最高决策指挥机构。总指挥：*** 副总指挥：*** 成员：*** **** ****，公司船舶的船长。应急指挥中心：是由总指挥和专业技术负责人组成的智能机构，总指挥为溢油应急指挥中心的决策者和指挥着，是总领导人。其余人员是总指挥的参谋者，为总指挥提供理论根据和客观证据及人力、物力等支持。船舶溢油应急：由主管生产安全负责人负责，由生产、技术、安全管理人员以及操作人员组成，应急反应时是现场救助部门，并为指挥制定最佳救助方案，按总指挥指令派员到船舶应急现场和相关部门报告。相关单位和部门：指应急事故的主管机关，当地政府、医院、搜救中心等能给应急支持和救助的单位和部门。（二）应急反应岗位职责：总指挥的职责： 1、负责应急指挥中心工作，组织、督促、检查相关分队对应急反应程序贯彻与实施情况。 2、负责召开应急工作会议，分析解决应急工作的重大问题，提出应急分队反映工作的指导方案和总要求。

潍坊市海上溢油事件应急处置预案

潍坊市海上溢油事件应急处置预案 1．总则 1.1 目的 1.2 工作原则 1.3 编制依据 1.4 海上溢油应急事件分级 1.5 适用范围 1.6 应急预案体系2．组织机构与职责 2.1 组织机构体系 2.2 市海上溢油应急指挥中心 2.3 市海上溢油应急指挥中心办公室 2.4 成员单位职责 2.5 专家咨询组 2.6 现场指挥部3．预防和预警 3.1 信息监测 3.2 信息报告 3.3 预警 3.4 评估4．预案应急响应启动5．应急处置行动 5.1 启动部门处置预案应急响应并成立现场指挥部 5.2 制定应急行动方案 5.3 应急行动的组织与实施

6．应急保障 6.1 应急设备保障 6.2 应急队伍保障 6.3 医疗卫生保障 6.4 后勤（物资与交通运输）保障 6.5 通信保障 6.6 资金保障 6.7 技术保障 6.8 人员防护 7．预警支持系统 7.1 应急通信系统 7.2 监视与监测系统 7.3 信息支持系统 7.4 预测系统 8．新闻发布 8.1 新闻发言人制度 8.2 新闻发布内容 8.3 新闻发布形式 8.4 新闻报道 9．后续处置工作 9.1 善后工作

9.2 索赔工作10．应急处置工作总结11．宣传、培训和演练12．预案管理和修订13．奖励与责任追究 13.1 奖励 13.2 责任追究14．预案的解释15．预案实施时间

1．总则 1.1 目的建立和完善潍坊市海上溢油事件应急反应体系，明确有关部门对海上溢油事件的应急管理和应急反应职责，科学应对海上溢油事件，规范应急程序，最大限度减少污染损害，保护海域环境和海洋资源，保障人民群众身心健康和社会公众利益。 1.2 工作原则 (1) 统一领导、协同指挥，分级管理、属地为主。 (2) 资源整合、信息共享，各司其职、分工协作。 (3) 科学决策、快速反应，协调有序、行动高效。 1.3 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国海洋石油勘探开发环境保护条例》、《危险化学品安全管理条例》、《防治船舶污染海洋环境管理条例》、《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》、《山东省海洋环境保护条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家突发环境事件应急预案》、《国家海上溢油事件应急处置预案》、《1990 年国际油污防备、反应和合作公约》及其议定书等相关法律、法规、国际公约，制定本预案。 1.4 海上溢油应急事件分级按照溢油量或溢油事件导致或可能导致的直接经济损失、造成人员伤亡等情况，海上溢油应急事件分为特别重大海上溢油事件(I 级)、重大海上溢油事件(□级)、较大海上溢油事件(山级)和一般海上溢油事件(W级)四级。

海上溢油应急预案0710

首钢京唐钢铁联合有限责任公司港口海上溢油应急预案第一章总则第一条编制依据按照唐山市港航管理局《唐港航字号》文件关于制定《海上溢油事件应急预案》的要求，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《化学危险品安全管理条例》等法律、法规的有关规定，结合港口码头实际情况，制定本预案。第二条编制目的通过有效的应急响应救援行动，最大限度地降低溢油事件对海洋污染的后果，包括人员伤亡、财产损失和环境破坏。第三条编制原则建立高效、集中、统一的应急指挥系统，充分发挥人、财、物优势，最大限度控制突发溢油事件造成的损失。第四条预防原则坚持“响应迅速，救援得力，环保得力”和“谁主管，谁负责”的原则。第五条适用范围本预案适用于首钢京唐钢铁联合有限责任公司管辖范围内港口所辖水域溢油突发事件。第二章基本情况

第六条地理位置首钢京唐钢铁联合有限责任公司港口于曹妃甸港区内。位于唐山市南部70公里南堡地区曹妃甸岛附近，东距京唐港55km，西距天津港65km，距北京约230km。曹妃甸岛为优良深水港址，前沿为渤海湾主潮流通道的深槽海域。第七条气候情况属暖温带、滨海半湿润、大陆性季风气候区，年平均气温摄氏10度左右，年平均降水量610毫米，全年无霜期180天。第八条灾害源及事故特点（一）突发风暴潮：四季风多，平原滩涂无高山屏障，有形成飓风的可能，秋冬季有大风暴潮的历史记载。（二）重大危险源：辖区内码头一期一步成品码头工程地处唐山市沿海曹妃甸工业区内港池东侧全长4.165km，现北段2km码头结构分三个标段，分别由上海港务工程公司、天津深基公司、中交一航五公司、中交一航四公司、中交上海航道局、中水电十三局正在施工，厦门港湾监理咨询有限责任公司进行监理。（三）特种设备与作业：大型设备门机4台。（四）水上作业：货运船舶、施工船舶等。（五）人员聚集场所：港口码头配套楼。第三章组织机构及职责第九条组织机构与职责组织机构：首钢京唐钢铁联合有限责任公司公司运输部港口物流公司总指挥：朱军安

溢油应急预案

溢油应急预案溢油应急预案一 1、事故类型及危险程度分析本工程中的码头施工包括打桩、水上安装以及主体工程，施工辅助作业船舶数量多，船体状况及船舶内部管理参差不齐，如发生船舶溢油事故，易引发环境污染，影响面积广，相关方关注程度高，应急处理困难，企业形象影响损失大，因此船舶防油污工作也是本工程施工项目中的一重点。 2、应急处置的基本原则、应急组织机构及职责 2.1应急处置的基本原则： 2.1.1控制事故影响范围优先的基本原则； 2.1.2保护环境优先的基本原则； 2.2组织机构及职责：见（ 3.2应急指挥机构及职责） 2.3船舶溢油事故应急救援组织为项目部应急救援指挥小组； 3、溢油事故的预防 3.1严格执行资源准入审核制度，船况不佳、船舶内部管理混乱等不合要求船舶不得进场。 3.2加强船机的维修保养，防止船机“跑、滴、漏”油。 3.3油水分离器等油污处理装置正常运行，船舶须备有消油剂等清油污材料以及围油栏等初级油污扩散控制设施。 3.4油污或废油料须由专业资格回收机构进行回收，不得将

报废油料和油污排入海中。 4、报告制度与现场事故应急处置措施 4.1报告制度：见（生产安全事故报告流程图） 4.2 事故现场应急处置措施 4.2.1作业过程中发生溢油事故，船长应立即向全体船员发生船舶溢油应急反应部署命令，全体船员按“溢油应急反应部署表”的规定迅速到达自已的岗位。 4.2.2船舶按有关规定，立即向海上/港航安全监督部门报告，并根据情况向港口有关部门以及与本船有关的部门通报。 4.2.3在确定漏泄和原因的同时，立即采取控制措施，用吸油材料等油污清除设备和材料，把已溢流在甲板上的油围住、收集在一起，将排泄到船外的溢油限制在最小程度。 4.2.4尽快用围油栏或代替物等将溢入海面的油围住防止扩散，同时用吸附材料等回收溢油。 4.2.5最后可用消油剂将油污清除，但使用前必须得到海上/ 港航安全监督部门的许可，而且必须使用符合技术标准要求的物品。 4.2.6在做最后处理之前，船上应精心地保管回收的污油和清洁使用过的材料。 4.2.7当本船无力清除海面溢油时，应立即请求有关单位援助。溢油应急预案二 1.总则

溢油应急预案

五、公司海上溢油应急预案 1、编制依据本专项应急预案编制依据下列法律法规：《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《防止船舶污染海域管理条例》、《1990年国际油污防备、反应和合作公约》、《73/78国际防止船舶造成污染公约》、《海上水质标准》GB3097-1997及《国家突发公共事件总体应急预案》。 2、分级 2.1 海上溢油本专项预案的海上溢油引起的环境灾害系指在本公司码头专属海域内发生的溢油事件。 2.2 Ⅰ级溢油事件是指海上溢油量超过10吨的溢油事件。 Ⅱ级溢油事件是指海上溢油量为1～10吨的溢油事件。 Ⅲ级溢油事件是指海上溢油量低于1吨的溢油事件。 3、应急报告 3.1 报告程序： 3.1.1 公司发生Ⅰ、Ⅱ级溢油事件，应立即启动公司突发事件总体应急预案，并在2个小时内向市海事局、市港口管理局、市环保局、市安监局及钦州港区安监局报告。 3.1.2 当公司发生Ⅲ级溢油事件时,公司的相关部门(安全、工程、仓储及商务)应立即组织人员进行处置，在24小时内向市海事局、市港口管理局、市环保局报告。 3.2报告内容:

3.2.1 报告应包括但不限于以下内容: a)溢油事件发生的单位、时间、位置、溢油源、溢油种类、溢油量； b）人员伤亡情况； c）事件简要情况； d）已采取的应急措施； 3.2.2 在处理过程中，要关注事态进展情况，并随时用电话、传真等方式，向应报告部门报告，报告应包括但不限于以下内容：a）现场气象、水质类型、水文条件（潮汐、海涌、涌浪、流速、流向、风速、风向、水温等）； b）已经采取的应急措施和取得的效果； c）预测溢油的扩散趋势和漂移路径； d）溢油事件现场发生或可能发生火灾和人身伤亡情况； e）事件现场周围环境敏感区分布，环境保护目标及其优先保护次序； f）是否采样和取证； g）现场应急物资储备情况； h）救助请求； 4、应急准备公司相关部门平时应按如下分工做好应急准备工作： 4.1 安全部 a)认真做好公司海上溢油的风险分析、评估，确定敏感区域及环境保护优先次序； b）组织员工开展溢油处置演练； c）及时修改完善公司溢油应急预案。 4.2 工程部

海上应急救援演练方案

深圳诺富龙环保科技有限公司深圳市赤湾港口码头联防体 2017海上（港口）溢油应急处置演练方案根据《深圳市突发事件应急预案管理办法》的有关规定，为检验《深圳市赤湾集装箱码头水域污染事故专项应急预案》的实效性、科学性和可操作性，深圳诺富龙环保科技有限公司拟于9月中旬在深圳市赤湾集装箱码头港区组织一次码头水域污染事故应急处置演练。为保证演练顺利实施，制定工作方案如下：一、演练课目海上（港口）溢油应急处置演练。二、演练目的（一）熟悉掌握《深圳市赤湾集装箱码头水域污染事故专项应急预案》进一步检验应急预案的可操作性；（二）提高我公司应对海上（港口）溢油污染水域突发事件组织、指挥、协调和处置能力；（三）加强港口码头联防体企业、应急处置力量等协调合作，提高海上（港口）溢油应急处置实战能力，保证海上（港口）溢油应急处置作业能够快速、安全、有效地控制和清除溢油污染。三、演练内容（一）事故接警与报告；（二）事故评估与应急预案启动；（三）应急力量的集结出动，应急设备器材的调拨运输、分配、使用；（四）现场人员撤离及清污；（五）事故处置评估总结。四、演练时间和海区（港口） 2017年9月16日14：30时至17：30时，演练时间约180分钟。地点在深圳市赤湾集装箱码头港区五、情况设定

2017年09月16日14：30时，一艘满载原油的集装箱船在驶离赤湾集装箱码头时在南海里附近与一艘正在进入赤湾港的货船发生碰撞，货船船艏触碰集装箱船，造成约 3 吨左右原油泄漏，情况紧急，请求赤湾集装箱码头应急指挥中心紧急救援。接报后，赤湾集装箱码头指挥中心根据险情状况立即启动应急预案：指导遇险船积极自救，做好堵漏防污工作；发布航警，提醒来往船舶注意；按照《深圳市赤湾集装箱码头水域污染事故专项应急预案》组织相关部门派出各种应急力量火速赶往现场：派出警戒船前往警戒巡逻；派出专业艇筏及专家前往堵漏、海上溢油清除等。深圳诺富龙环保科技有限公司作为赤湾码头溢油清污应急联防体，接到海上溢油应急命令立即开展应急行动，清污应急处置步骤如下：第一阶段一）立即与事故船公司应急管理部取得联系；二）在接到事故电话 5 分钟之内，将以上船舶信息、事故详情及船舶公司应急联系代表的通讯方式通知公司应急总指挥（总经理）三）期间，通过手机、邮件等可行的通讯方式要求事故船方保持AIS 系统正常开通状态，进一步了解事故船舶采取的自救动态以便参与事故应急和救援的相关各方能及时掌控事故船舶的位置和动态情况；四）溢油事故发生后，应急总指挥发布启动[ 溢油应急预案] 等级；五）应急总指挥及应急技术工程师开始制定防污染清除作业处置方案；六）按应急等级召集人员、相应的船舶、设备，启动实施应急反应清污作业；七）技术人员收集相关气象水文资讯： - 气象条件； - 潮汐； - 其它相关信息；八）技术员根据事故船船长提供的溢油品种，查找对应的泄漏源MSDS 信息，了解该油品的理化特性以制定相应的清除对策；九）根据事故规模、应急预案、油品的理化特性、气象水文等应急指挥部迅速制定处置方案，通知事故船公司；

装车台发生溢油事故的处理预案

装车台发生溢油事故的处理预案一、装车台发生溢油事故的原因主要有：? 1.? 流量计发讯器且防溢防静电装置（液位探头放置不正确）失灵；? 2.? 自控电（磁）阀门失灵关不死且防溢防静电装置（液位探头放置不正确）失灵；? 3.? 发油控制机控制失灵且防溢防静电装置（液位探头放置不正确）失灵；? 4.? 超罐车容量开分提单(超载) 且防溢防静电装置（液位探头放置不正确）失灵；? 5.? 罐车装车前已存有介质（未卸完）且防溢防静电装置（液位探头放置不正确）失灵；? 6.? 罐车放油阀未关闭。? 二、装车时发生溢油的特点是：在控制（紧急关断）及时的前提下，溢油量不会很大(汽油等甲类油品溢出，一般不可安排回收，否则更危险)；但因现场情况复杂（装油车辆挥发的油气、人员、现场行驶的车辆等），着火的可能性很大。因此，装车溢油事故发生时，现场作业人员（包括事故车辆的司机）首要的任务是：?

1.? 立即关断阀门，停止发油。（发油人员或司机负责）? 2.? 立即做好防火警戒工作：1）禁止车辆进出油气区；2）穿戴不符合规定的人员禁止进入油气区；3）准备灭火机，随时扑灭可能发生的火灾。? 3.? 稀释溢油车辆周围的油气（用喷雾水枪）。? 4.? 回收车顶的溢出油品（用专用胶管连接车顶导流管，接至油桶）。? 5.? 在溢出至地面的油量较多时，可用手摇泵回收较集中的油品，在油气区回收油品作业的人员只能2人，不宜过多。且要由有经验的人员操作，穿戴、器具、操作要合乎安全规范要求。? 6.? 进一步做好油气稀释和车辆、场地清洁工作。? 7.? 检查溢油车辆和场地油气安全后，方可继续作业。? 8.? 完成第七款后车辆离开现场时不要发动，要安排人员推出现场后再发动。? 三、发油台人员的特点和要求：由于我库的发油作业主要是自动控制，场地较大的发油区，人员相对较少，一般有1－3个发油操作人员，一位消防监护人员和司乘人员。生产班长，正常情况下应主要监视发油现场的情况，并对发油人员看守和作业的鹤位进行明确的指派分工；发油人员暂离发油现场时，工作必须有人接替；现场消

4.溢油应急预案

新金洋溢油预案

燃油舱满溢（假设船舶在加装燃油作业期间，因燃油舱满溢而发生溢油）立即的行动：二管轮应立即通知码头或供油船停止装油、采取应急措施,打开空舱，值班头脑（机匠长）关闭出口阀门；进一步的行动： 1．值班驾驶员通知船长，由船长或船员用声号和/或船令广播发出溢油报警信号。 2．听到报警信号后，总指挥（船长）、现场指挥（轮机长）携带对讲机分别到达驾驶台和现场集合点。大副协助轮机长做好指挥工作. 3．二副及一水(编号12)奔赴驾驶台，进行电台值守，检查所有通讯设备处于随时可用状态，协助船长进行船内外的通讯，二副在驾驶台做好现场记录。船长向码头及港方报告溢油，向公司航运部调度室报告，保持联系畅通。 4大管轮及电机员下机舱，分别负责机舱的管理和主及应急消防泵/电站的操作。 5．全体船员按照应变部署职责到达指定位置或携带有关防污器材2分钟内到达集合点（上甲板左侧），按分队排列整齐，队长清点人数并向大管轮报告：应到人数17(不包括实习人员)。 6．轮机长向船长报告人员全部到齐，船长发出指令按应变部署各就各位，清除溢油。7．轮机长迅速查明原因和现场情况，并向船长报告溢油原因、甲板溢油情况、有无溢油入海等；必要时联系机舱准备驳油泵转驳满溢舱的燃油至其他舱，同时现场指挥清除溢油；大副进行协助。 8．木匠迅速检查堵塞落水孔并回收清除溢油。 9．泵匠和机匠（编号22）迅速检查接妥空气隔膜泵，并启动回收甲板溢油；做好转驳准备。10．政委协助组织船员回收清除溢油；水手长提供防污器材,驾助、一水（编号9）、机匠（编号23）、大厨、二厨和实习生携带防污器材回收清除溢油。 11．三副向现场指挥报告已做好救生艇的放艇准备工作，船长根据实际情况决定是否释放救生艇；三管轮、机匠长、一水（编号10、11）、回收清除溢油或放艇时随艇下清理海面溢油，水手长协助放艇，三副和水手长提供消防器材做好防火准备并回收清除溢油。 12．若溢油大量入海，船方自行无法清理，由船长决定向港方或岸上油污清理机构求助，并向公司调度报告。 12．轮机长向船长报告溢油已清除完毕。 13．船长向港方和公司调度报告溢油清除结果。 13．人员到达集合点，清点人数，轮机长讲评。新金洋

2016年-船岸联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)剖析

船岸联合应急演习预案 ——“航供油1003”轮船舶碰撞破损进水、溢油一、演习目的：为规范船岸应急行动的训练和演习，提高岸基人员和船员的应变能力。按公司SMS制订的须知文件《公司应急反应措施》（SI080101CY）要求，制定“航供油1003”轮船舶碰撞与弃船应急演习预案，使岸基在任何时候能对船舶所面临的危险事故和紧急情况做出反应，指导船舶采取应急反应措施。二、演习类型：船舶碰撞（船体破损、进水）、溢油三、日期及时间：2016年6月日10时00分四、地点：公司会议室（模拟公司调度室）五、演习通讯设备公司使用固定电话（免提），“航供油1003”轮使用移动电话。六、船舶数据及船舶动态 1、船舶数据：长：86米；宽：14米；型深：7.0米 2、船舶动态：供油任务航行途中横沙锚地附近七、参加人员： 1、岸基人员： 2、船舶现场：全体船员八、记录人：九、船舶碰撞与抢救油污情况简介 1、“航供油1003”轮6月日接公司生产指令：6月日到横沙锚地为疏浚船供油。6月日10时00分，“航供油1003”轮在横沙锚地附近航行途中，由于进口船（下称A船）穿越航道，“航供油1003”轮避让不及被撞，致使“航供油1003”轮左舷3舱位置处碰擦破口进水、溢油，事故发生后，船长立即启动了船舶应急反应预案，按《预案》施救方案组织施救，采取了堵漏、、抢救油污等施救措施，终在全体船员、岸

基人员共同努力下，堵住缺口，制止了油污。 2、出险水域海况风向：西北风；风速：8米/秒（4级）；浪高：0.2米；视程：3海里；潮流：涨潮流；潮高：1.8米；流速：1.5节。十、演习步骤： 1、1000—“航供油1003”轮装载600吨180#燃油去供油航行途中，在横沙锚地附近，由于A船穿越航道，“航供油1003”轮避让不及被碰撞，致使“航供油1003”轮左3舱部位破口、钢板不规则变形。事故发生后，当班驾驶员（三副）看见船舶左舷被碰擦，经查看破口处有180#燃油溢出，初步判断没有沉船危险。三副立即慢车并报告船长。 2、1001—船长接报告，快速上驾驶室，边视察船舶四周水域情况边向三副询问船舶被撞初始原因、舱位破损情况、是否有船员落水和目前船舶动态、船位、用车用舵等情况。船长指示三副：迅速驶离航道抢险；与碰撞船舶互通船名、国籍、船籍港，并妥善记录好碰撞发生详细情况，控制好本船船位。 1002—船长了解险情后，立即启动了船舶应急反应预案，按《预案》施救方案组织施救，拟采取堵漏、抢救油污等施救措施。 1003—船长为防止事故扩大、确保船员人身安全和减少环境污染程度，船长指令三副：将船舶慢车驶向锚地；立即召集大副和轮机长到驾驶室商讨对策。（约一分钟后，大副和轮机长赶到驾驶室） 1005—船长先简要通报目前船舶受损情况和布置施救措施，然● 后指令：（1）大副为甲板现场指挥，带领甲板人员查清进水部位及损坏程度，漏油数量和污染水域面积，及时向我报告；轮机长带领机舱人员全力配合大副；堵漏队长为水手长，带领水手、机匠组织实施堵漏；三副任隔离队长，在轮机部人员配合下，关闭油污管道、隔离舱，将