水泥石灰稳定土底基层开工报告
X022线水泥稳定级配碎石基层试验段开工报告(最终)共10页文档
X022线水泥稳定级配碎石基层试验段开工报告(最终)X022线（G310-郑阁）公路改建工程18cm5%水泥稳定级配基层试验段开工报告河南永吉路桥发展有限公司X022线（G310-郑阁）公路改建工程项目经理部二Ο一五年七月工程开工申请批复单（编号：KGSQ ）A-JL-01施工技术方案报审表（编号：SGJSFABSB）A-JL-02进场设备报验单（编号：JCSB ）A-JL-05监理单位：商丘市智能交通建设监理有限公司施工单位：河南永吉路桥发展有限公司进场人员报验单（编号：JCSB ）A-JL-05合同号：监理单位：商丘市智能交通建设监理有限公司施工单位：河南永吉路桥发展有限公司由承包商呈报二份，检查后驻地监理监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
水泥稳定级配碎石基层试验段施工方案一、工程概况：水泥冷再生底基层已通过三阶段验收。
现水稳基层机械设备全部到位并调试完毕，材料充足。
配合比已报批，具备水稳基层试验段开工条件。
二、试验目的开工前在试验路段进行试验，以确定用于施工的集料配合比例；集料的松铺系数；合适的拌和机械、拌和办法、拌和时间等；混合料最佳含水量的控制方法；密实度的检查方法；整平和整形的合适机具和方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数等；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合，确定每一作业段的合适长度及养生方法；摸索并总结如何依据施工技术规范、质量标准进行规范施工的程序管理方法和质量控制手段；收集相关数据，指导全面施工并达到技术质量标准；试验路段结束后，编制试验路段总结，以用于指导水泥稳定碎石基层的全面施工。
本标段计划在K11+800～K12+000进行水泥稳定碎石基层试验段施工。
三、试验段施工时间本试验段计划于七月二十三日开工，七月二十三日完工。
四、技术指标：五、施工准备1.人员为保证水泥稳定碎石基层试验段施工顺利，并达到试验的预期目标，加强对试验段施工的领导，成立了试验路段施工领导小组，由侯坤岳担任领导小组组长。
水稳基层开工报告
稳基层开工报告 泥稳定碎石基层施工采用厂拌法拌合混合料，摊铺机摊铺。 、基本要求 材料 水泥：采用旋窑生产的普通硅酸盐散装水泥，要求质量和产量满足要求且干缩性小、安定性好。
碎石：最大粒径为31.5㎜，其压碎值不大于30%，针片状含量不大于15％。 水：凡饮用水皆可用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。 层所用材料的选取必须符合技术规范的各项指标，并按规定的频数取样试验提交监理工程师审批，并保证未经批准的材料不在本工程上使用。
原材料的试验中，水泥重点是安定性和强度，初凝时间3小时以上，且终凝时间不小于6小时，碎石的重点是保证级配符合要求、颗粒坚硬、洁净、无杂质。
下承层 层施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料。对于因行车而引起下承层被破坏的地方，应彻底挖除，然后用下承层混合料填补。
配合比设计 ①将不同规格的集料进行筛分，按颗粒组成计算确定混合料中各种集料的组成比例，混合料的级配应符合下表要求，且4.75㎜、0.075㎜的通过量应接近级配范围的中值。 水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成
级配 通过下列筛孔（㎜）的重量百分率（％）
31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 范围 100 68～86 42～62 22～32 16～28 8～15 0～5 ②为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；限制细集料、粉料的用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求：水泥剂量不大于5.5％，集料级配中0.075㎜以下颗粒含量不宜大于4％，含水量不宜超过最佳含水量的1％。
分别按规范要求的5种水泥剂量配制同一种级配的集料，不同水泥剂量的混合料。 按规范要求确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。 按基层规定的压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。 按最佳含水量和计算所得的干密度制备试件，按规定的条件养生，并进行无侧限抗压强度试验。
水泥稳定碎石底基层开工报告
水泥稳定碎石底基层开工报告湖南省长沙到韶山至娄底高速公路路面工程LM1标段水泥稳定碎石底基层试验段开工报告中交一公局第五工程有限公司长韶娄路面1标项目部二O一四年五月水泥稳定碎石底基层试验段开工报告一、工程概况：湖南省长沙到韶山至娄底高速公路路面工程第一合同段，本项目设计起点需对接莲坪大道，并与学士路平交，路线向西沿线经过大坡村﹑东塘村﹑五丰村﹑终于军营村。
起点桩号为K4+700，终点桩号为K11+012.917，全长6.313 km，内含五丰互通，赤江互通，桐关桥互通，望雷互通。
本合同段采用整体式路基标准横断面，路幅宽40m，高速公路部分（主线）采用设计时速100km／ｈ,路基宽按24.5m高速公路标准；辅道采用设计时速50km／h的城市道路，设在高速公路两侧，路基宽7.75m（单侧）本合同段横断面组成为0.50m保护性路肩+辅路（内含0.25m路缘带）+0.5m隔离带（设墙式护栏）+0.5m路缘带+2.75m硬路肩+2×3.75m机动车宽度+0.50m路缘带+1.0m中央分隔带（设置墙式护栏）+0.50m路缘带+2×3.75m机动车宽度+2.75m硬路肩+0.50m路缘带+0.5m隔离带（设墙式护栏）+7.25m辅路（含0.25m路缘带）+0.50m 保护性路肩。
其中高速公路部分12.25×2=24.5宽，辅路总宽7.75×2=15.5m水泥碎石底基层为20cm厚，采用拌合站拌和，自卸汽车运输、两台摊铺机并机摊铺，振动压路机碾压，洒水车养护的全套机械化作业，半幅全宽一次铺筑。
二、试验段目的：为确保水泥稳定碎石底基层施工顺利进行，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，需要做试验段找出适合所在地区的水泥碎石施工方案和人员、机械组合。
通过水泥稳定碎石试验段获得的有关技术成果管理数据在全线施工中指导施工。
（一）验证用于施工的混合料配合比。
1、调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性；2、调整拌和时间，保证混合料均匀性；3、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
(整理)二灰土分项开工报告
二灰稳定土底基层开工报告一、工程概况本改造工程二灰稳定土底基层设计厚度为20mm，合计总面积为23785m2。
本合同K44+503.895～K45+194.342为原路基加宽段，收费站匝道为新建部分。
二、施工准备1、组织机构本项目实行项目经理负责制，项目总工全面负责施工生产。
下设工程部、质检部、计划统计部、机料部、财务部、安全保卫部、综合办公室、试验室及施工处等。
详见施工组织机构图。
2、现场准备情况（1）、人员进场情况：质检工程师1人、路面工程师1人、测量员3人、试验员2人、施工队长2人、现场指挥2人、普工15人。
各技术工人已经过培训，考核合格后发上岗证，无证人员严禁擅自操作。
（2）、机械设备进场情况：挖掘机、推土机、装载机、压路机、刮平机、路拌机等全部到位并已安装调试完毕。
（详细下表）（3）、材料：填筑料已按照图纸、规范要求进行了检验，检验合格后报监理工程师进行了抽检，经驻地办审核批（4）、试验：土、石灰、粉煤灰、压实度、二灰稳定土底基层试验段工作均已经完成，监理工程师已批准使用机械设备三、施工方案施工前根据配合比及击实试验结果计算各种材料的用量。
二灰土抗压强度不小于0.6Mpa。
1、布土将土运至已交验的路基上，掺入土中13％的生石灰用于吸水和砂化，闷料1天；用推土机初步粉碎整平，再用铧犁及旋耕机多次翻拌，将较大的土块粉碎，闷料4～5天，然后用路拌机粉碎1～2遍，土颗粒小于15mm。
用平地机整平并稳压，在整个施工段落内抽取若干个点，测出各个点土的每平方米重量、厚度和含水量，计算出土的松方容重和平均厚度，以便准确控制用土量。
2、撒布粉煤灰先检测出粉煤灰的含水量，按配合比设计用量，将每车粉煤灰过磅，计算每车粉煤灰的摊铺面积，用石灰在整平好的素土上打格上粉煤灰；用平地机将粉煤灰整平并稳压，再按测每平方米的重量、厚度的方法，计算出粉煤灰的密度和平均厚度，校核粉煤灰的用量。
3、撒布石灰生石灰进场后根据施工计划提前将生石灰消解，用撒布粉煤灰的方法撒布石灰，由于石灰的用量较少，用平地机将石灰摊平后再用人工找平，检测并计算出石灰的密度和平均厚度。
水泥稳定碎石试验段开工报告及试验段总结报告
****工程水泥稳定碎石基层试验段开工报告****公司****工程项目经理部**年**月**日工程开工申请批复单承包单位：****公司监理单位：****公司编号：****工程水泥稳定碎石试验段施工组织设计****公司****工程项目经理部**年**月**日水泥稳定碎石施工组织设计一、工程概况****。
路面结构组合：总厚度为65㎝（4cm细粒式AC-13沥青砼上面层+7cmAC-25粗粒式沥青砼下面层+18cm水泥稳定碎石顶基层+18㎝石灰粉煤灰稳定碎石下基层+18cm石灰粉煤灰稳定土底基层）。
设计顶基层做18cm厚水泥稳定碎石（水泥∶碎石=5∶95），设计强度4.0Mpa。
为了能使基层水泥稳定碎石主体工程顺利进行，经监理工程师认可，水泥稳定碎石试验段安排在K**+**～K**+**处。
为全段基层作技术准备。
现水泥稳定碎石组成设计已完成，各种原材料已准备充分，并经检验合格，测、试、检人员齐全，基层所用机械已全部到位并经检验性能良好。
二、试验段位置及准备情况K46+900-K47+100左幅，该段路基经检验满足工程质量要求。
二、人员组织机构：三、机械、试验设备的配备1.机械配备情况2.检测仪器表四、施工组织方案1、施工准备：（1）、配合比设计：在水泥稳定碎石开工前，按照技术规范的要求，取料进行配合比设计，然后送质检站做配合比设计复核，根据质检站给出的配合比，在试验段开工前提交给监理工程师，经监理工程师批准方可进行试验路段的施工。
（2）、准备下承层：下基层验收合格后，由施工组对下承层精心加工，清除表面杂物。
摊铺前必须保证下承层表面湿润。
下承层准备好以后，组织测量人员恢复中线，在下承层上每10m钉桩，打出水泥稳定碎石边线，并且培槽。
2、施工工艺：拌和：水泥稳定碎石混合料采用带自动计量装置的WB600型连续粒料拌合设备集中厂拌。
掌握含水量高出配合比设计确定的最佳含水量1%左右，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
水泥稳固级配碎石基层动工报告施工方案
水泥石灰稳固砂砾基层施工方案一、施工工艺施工方式采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全进程机械化施工。
工艺流程为：施工放样→上料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护→封锁交通。
一、施工工艺流程图（见下页）二、具体施工方式如下：水泥石灰稳固砂砾基层施工工艺流程图一、施工放样基层施工前第一对底基层进行验收，表面必然要打扫干净，并严格整形压实，使其符合规范要求。
放样采用人工挂钢丝绳控制高程：每5m左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不超过2mm（水准仪进行检测）。
二、混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必需先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
进行现场调试的进程中肯定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。
基层施工最佳含水量：%，最大干密度：cm3。
石灰必需消解充分。
在生产进程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。
同时按照集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以避免出现过干过湿的现象。
天天动工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后按如实测含水量和天气情形对混合料的含水量进行调整，由于本地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整。
3、混合料的拌和拌合设备各采用1台WBC-300型稳固土拌和机，工地实验室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各类材料的流量。
同时还要控制好水泥、石灰剂量和拌和时的含水量。
拌和场按照施工情形将拌和设备调整到最佳配置，确保运转持续、拌合均匀不要出现花白料。
，设计水泥剂量为%~4%范围，现场施工水泥剂量控制在5%之内，石灰剂量为10%，现场控制在%之内。
拌和场生产进程中，实验室应随时抽检混合料的含水量和水泥、石灰剂量，当即通知拌和场调整配合比，直到完全达到要求为止。
对混合料的7天无侧限抗压强度进行检测。
石灰粉煤灰稳定土试验段开工报告
石灰粉煤灰稳定土试验段开工报告邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S1标段K10+200-K10+350段石灰粉煤灰稳定土试验段施工方案河北广通路桥工程有限公司邯郸至大名高速公路S1标合同项目经理部K10+200-K10+350段石灰粉煤灰稳定土试验段施工方案一、工程概况邯大高速公路S1标段起讫桩号为K0+000～K10+350，路线全长为10.35公里，为高速公路标准。
整体式路基宽34.5米，双向六车道，其中单向行车道宽3×3.75米，中央带宽4.5米（含中央分隔带宽3米和两侧路缘带宽各0.75米），硬路肩宽3米，土路肩宽0.75米。
路面的横坡度为2%，土路肩的横坡度为3%，路面结构形式为4厘米细粒式改性沥青混凝土，6厘米中粒式改性沥青混凝土，8（12）厘米沥青混凝土（沥青碎石），18（20）厘米水泥稳定级配碎石，18（20）厘米水泥稳定级配碎石，20厘米石灰粉煤灰稳定土。
（括号内为邯郸-大名方向数据）1、石灰粉煤灰稳定土底基层概况：按照“预防为主、先导试点”的指导方针，在正式开工前，经过监理工程师的批准，在验收合格的路基上，试拌一段长为150米的底基层试验路段。
考虑到路面设有中央分隔带，施工时计划进行半幅分工施工，底基层试验段桩号拟定为K10+200-K10+350左幅。
通过做室内试验拟定的配合比为白灰:粉煤灰:土=10:20:70，最大干密度为1.604g/cm3，最佳含水量为17.5%，该段底基层的设计厚度为20cm，设计宽度为18.2米。
石灰粉煤灰稳定土底基层施工采用路拌法，稳定土拌和机拌和，平地机整平，压路机碾压成型。
2、石灰稳定土底基层试验段施工技术方案编制依据：《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004二、底基层试验段目的试验段目的是验证配合比设计和施工工艺是否合格，起指导施工的作用。
试验段的目的有：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式，压实机械的型号与组合，压实的遍数与方法。
(整理)12灰土底基层开工报告.
启东市沿江一级公路（民主至和合段）一期工程YJ4标12%石灰土底基层开工报告启东市交通工程有限公司沿江一级公路YJ4标项目经理部二OO五年七月南通市沿江公路建设项目承包单位启东市交通工程有限公司合同号YJ4 监理单位天津新亚太工程建设监理公司编号011（A-8）工程开工申请单共3份，承包人报送总监代表和总监各1份，1份返回承包人存档。
南通市沿江公路建设项目承包单位启东市交通工程有限公司合同号YJ4 监理单位天津新亚太工程建设监理公司编号011（A-1）施工组织设计报审表12%石灰土底基层施工组织设计一、施工总体进度计划及保证措施1、施工总进度计划发挥企业综合优势，优化施工工艺，严密施工节点计划，实现73天完成工程任务。
2、完成本工程计划所必须的作业条件12%石灰土两层能否衔接施工是实施本标段进度计划的关键，本工程根据道路施工特点，路基顶能否按节点计划完成，并且原材料石灰供应能否得到保障，是按计划完成本项目施工任务的重中之重。
3、保证工期的主要措施以总工期为目标，以节点计划为制约，建立严格的管理网络和施工现场实施监督约束，在总进度实施过程中，分阶段实施控制。
在管理机构组织时，选派精于道路施工的管理人员和富有责任心的专业干部组成强有力的道路施工部，强调道路施工部指挥、协调的权威性。
以优良工程为质量目标，在确保安全生产，文明施工的前提下，做到快速、均衡、有序地流水作业施工，并以节点计划为制约，月度施工计划为考核，合理安排周作业计划和实施日高度计划管理办法，确保工期。
为保证工期能提前完成，我们投入足够的性能良好的机械设备，实施施工专业化，机械化来提高施工生产的效率。
充分落实好施工用的各种原材料数量并保证质量，为工程施工进展创造条件。
充分发挥本企业的综合优势，参照同类工程的经验，严密施工节点设置，使施工工艺更趋合理，确保工程如期完成。
开展分队与分队之间的劳动竞赛，成立青年突击队，促进工期按期、保质、安全地完成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
______________________________________________________________________________________________________________
精品资料 水泥石灰稳定土底基层开工报告
一、 工程概况 我公司所承揽的邯大公路成安北环养护改造工程位于成安县北部，该分项工程为水泥石灰稳定土底基层，该段工程桩号为：K0+000-K8+145.929，我部在K0+000-K8+145.929段做配比水泥：石灰：素土＝4.0：10.0：100的水泥石灰土实验段，压实厚度为18厘米，路基封顶已充分做好准备，机械、材料、人员已到位，中线已恢复，路基宽度等测量已完成。计划开工日期2013年8月8日，完成日期2013年9月8日。 二、做试验段的目的 1、混合料的施工配合比 2、混合料的松铺系数、最佳含水量 3、使用的施工方法： ①适合的搅拌机械、拌合方法、遍数； ②适合的机械组合，尤其是配套压实机械、压实顺序、速度和遍数； ③运输、拌合、整平和碾压机械的协调配合； 4、施工组织及管理体系情况； 5、试验段质量检查结果； 6、指导今后的二灰土施工。 三、投入的人员及机械设备 该工程由项目部路面施工队承担施工任务，主要材料、技术由项目部相关人员负责，主要人员及机具设备如下： 1、人员安排情况 ______________________________________________________________________________________________________________
精品资料 工程负责人：高勇卫 技术负责人：王守杰 施工负责人：张亮、池小雷 上土负责人：侯刚 宿土成型负责人：崔德军 材料供应负责人：靳志生 上灰负责人：靳志生 拌合、碾压负责人：牛向阳 养生负责人：崔杰峰、王建国 技术组：牛向阳 崔利超 实验负责人：程建彬 质检员： 机械负责人：苏国平 安全及环保人员：高艳光 郭丁丁 技术工人：30人 民工：50人 ______________________________________________________________________________________________________________
精品资料 2、主要机械设备计划表 机械见下表1 主要机械设备计划表 表1
序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量
1 灰土拌合机 WB21K 台 2 2 旋耕犁 天津60 台 1 3 平地机 PY190A型 台 2 4 装载机 龙工ZL50型 台 2 5 压路机 LT220B SR218S 3Y21/24 台 3 6 洒水车 YGJ5130GSSC 辆 3 7 自卸汽车 辆 15 8 挖掘机 SF-200型 PC220型 台 3 9 指挥车 辆 4 ______________________________________________________________________________________________________________
精品资料 四、原材料及配合比和质量控制标准
（一）材料 本项工程石灰采用峰峰地区灰厂生产的生石灰块，（石灰的技术指标见实验资料）已进场，水泥采用峰峰太行山水泥厂生产的矿渣硅酸盐32.5水泥，进场原料堆放整齐。土从当地购进 1、土 （1）塑性指数在12以上，其土的最大粒径不应超过15mm。 （2）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），混杂土及时清理。 2、石灰 （1）石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（见表4.2.2）石灰的技术指标规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术标准。石灰在使用前7～10天在料场进行充分消解，并通过10mm的筛孔严格要求摔成粉状，不过筛的石灰不准作路拌使用。消解好的石灰要设标志牌，标明消解后天数，以便按时间顺序尽快使用。消石灰在使用前一天应检测CaO+MgO含量，以确保石灰质量满足规范要求。 （2）消石灰存放时间不得超过2个月，若超过2个月或雨水浸泡，必须重新认可。 （3）石灰应防风避雨，妥善保管，按进度提前分批进场。 （4）严禁使用袋装生石灰。 3、水泥 采用峰峰太行山水泥厂生产的矿渣硅酸盐32.5水泥，满足施工要求。 ______________________________________________________________________________________________________________
精品资料 （二）施工工艺流程 施工准备→测量放样→方格上翻晒及平整→布灰及拌合→轻压平整→方格布水泥及拌合→标高调整碾压→养护养生 2、质量控制标准
序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 压实度（%） 大于或等于96 密度法：每200 m每压实层测4处
2 纵段高层（mm） +5，-15 水准仪：每200 m 测4个断面
3 横坡（%） +0.3，-0.3 每100 m测4断面，每个断面不小于3处
4 宽度（mm） 不小于设计值 米尺：每200 m测4处
5 厚度（mm） -10 每200 m每车道1点
6 含水量（%） +1%，-1%（最佳） 根据需要抽检 7 平整度（mm） 12 3m直尺，每200 m测2处*10尺
8 抗压强度（Mpa） 大于或等于0.8 每2000 m2或每班组制备1组试件
9 石灰剂量（%） 1—+1.5% 每100 m2测1处
10 拌合均匀性 无灰色，灰团、色泽均匀、无离析现象 随时观察 ______________________________________________________________________________________________________________
精品资料 五、施工方案 1、准备下承层 (1)底基层施工前，必须按照《路基质量检查验收标准》对路基进行验收，合格后方可进行铺筑。 (2)施工放样 1）、在土基上恢复上线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，定出中桩、边桩。 2）、用水准仪测量出各断面高程，用明显标记标出石灰土的设计高程，为挂线施工做准备。计算出灰土底基层设计宽度，在灰土底基层设计宽度的基础之上左右加宽2-3cm，并在两侧边线设指标桩，并撤出边线。 3）、在两侧指示桩上用明显标记标出指示桩距中桩的距离 (3)备土前，对以成型的路床进行检查，如发现土过干、表层松散，应进行处理。 (4)备土前，应对下承层进行洒水，保证表面湿润，但不应过分潮湿而泥泞。 2、备土、铺筑素土 (1)采集土前先将树根、草皮等杂物清除干净。 (2)备、摊土 按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰线标了每车的卸土位置（打格防线），直接整齐地卸土。但必须注意备土时横、纵必须成行，要统一运土量基本准确，卸土距离均匀，同一作业段内土质基本均匀一致。摊土时，先用推土机大致推土粗平，然后放样，用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。摊土过程中，注意将土超粒径颗粒人工打碎，并将其他杂物清除。 (3)检查土的松铺厚度 ______________________________________________________________________________________________________________
精品资料 用静碾压路机或链轨推土机对铺开的松土排压1～2遍，并检查稳定后的厚度，并用灰点控制纵坡，将不平处进行人工找平，使其厚度均匀一致，以保证备灰时不产生较大的车辙，严禁重车在作业段内调头。 (4)补充水分 如整平后土的含水量过小应在土上洒水均匀，防止出现水分过多的现象，并严禁洒水进行补充，洒水均匀，防止出现水分过多的现象，并严禁洒水车在洒水段内停留和调头 （5）注意事项 注意将土中超粒径颗粒人工打碎。对于含水量过大粘土，有采用旋耕犁或搅和机进行翻拌晾晒。注意拌合深度，防止破坏下层。人工剔出部分礓石或破碎的大土块。含水量小的土，应提前进行洒水闷料。 3、备石灰、水泥和摊铺 1）运到现场的石灰，应含有足够的水分，防止扬尘。 2）备灰前应根据设计宽度、厚度、灰土最大干容重及石灰剂量，测定不同含水量情况下的石灰的松方干容重，计算每延米的石灰用量。 3）根据计算出的每延米石灰的松方用量，成梯形状均匀的码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，在路基上做安放标志，并且适当考虑富余量，不准用汽车直接大堆备灰。 4）摊灰应用人工按顺序用铁锹扣灰，严禁扬散以保证分布均匀。白灰摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有白灰过分集中的地点。石灰摊铺均匀后，表面应没有空白位置，也没有白灰过分集中的地点。石灰摊铺均匀后，经监理工程师检验合格后，方可进行拌和。 5）待石灰摊开后，用振动压路机静压稳定，稳定前应保证石灰湿润，必要时应洒少量水。 6）水泥采用峰峰太行山水泥厂生产的矿渣硅酸盐袋装水泥，堆放整齐，塑料薄膜覆盖，严禁受潮、雨淋。 7）注意事项