简单智能路灯(测控原理系统设计)
LED智能路灯控制系统设计
LED智能路灯控制系统设计随着科技的不断进步，LED智能路灯控制系统逐渐成为城市照明的新趋势。
这一系统通过智能化技术，实现了对路灯的远程监控、节能调光、故障检测等功能，为城市提供了更高效、更智能的照明解决方案。
一、系统架构LED智能路灯控制系统的基本架构包括传感器、控制器、通信模块和云平台。
传感器用于感知环境数据，例如光照强度、温度、人流情况等。
控制器负责对LED灯进行调光和开关控制。
通信模块实现了系统内部各部件之间的数据传输，而云平台则用于远程监控和管理。
二、功能特点远程监控与管理：通过云平台，城市管理者可以实时监控每个LED路灯的工作状态，包括亮度、能耗、故障等信息。
这有助于及时发现并解决问题，提高了路灯的可靠性。
智能调光：根据不同时间段和实际需要，系统可以智能地调整LED灯的亮度。
在夜间或交通低峰期，降低亮度以节省能源；而在需要照明较强的情况下，则提高亮度，确保路面安全。
环境感知：利用各类传感器，系统能够感知周围环境的变化，如雨雪天气、人流密集等。
根据环境变化，自动调整照明模式，提高路灯的智能化水平。
能源节约：通过智能调光、远程监控等功能，LED智能路灯控制系统有效实现了能源的节约，降低了城市的能耗水平，符合可持续发展的理念。
三、技术创新物联网技术：LED智能路灯控制系统通过物联网技术实现了各个设备之间的互联互通。
传感器采集的数据可以实时传输到云平台，实现远程监控和管理。
人工智能算法：利用人工智能算法，系统能够分析历史数据和实时数据，预测未来的照明需求，并做出相应的调整。
这提高了系统的智能化水平。
无线通信技术：采用先进的无线通信技术，路灯控制系统可以实现更远距离的数据传输和更稳定的通信连接，确保系统的稳定性和可靠性。
四、应用前景LED智能路灯控制系统已经在一些城市得到了广泛应用，取得了显著的节能效果和城市管理的提升。
未来，随着技术的不断创新，这一系统将进一步发展，成为城市智能化的重要组成部分。
智能路灯监控系统设计与实现
智能路灯监控系统设计与实现近年来，随着科技的快速发展，智能路灯逐渐代替传统路灯成为城市道路照明的主力。
而智能路灯监控系统也成为保障城市交通和居民安全的重要设备。
本文将从设计与实现两个角度来探讨智能路灯监控系统的构建。
一、设计1. 系统架构设计智能路灯监控系统主要由传感器、数据采集终端、中央服务器、用户终端等多重组成。
该系统的架构可以分为四层：物理层、网络层、微处理器层和应用层。
其中，物理层是指所有硬件终端，网络层是负责维护数据通信的中介层，微处理器层是系统的控制中心，应用层则提供给用户接口。
2. 传感器选择智能路灯监控系统需要使用到多种传感器，如光学传感器、气温传感器、噪音传感器等。
在选择传感器时需考虑传感器的响应速度、精度、价格等因素。
3. 数据采集终端设计数据采集终端是连接路灯和中央服务器的传输节点。
在设计数据采集终端时需考虑信号转换、数据采集、本地存储和数据传输等方面。
4. 中央服务器设计中央服务器是智能路灯监控系统的核心，主要负责数据接收、存储、统计和管理。
在设计中央服务器时需考虑数据存储方式、数据格式和传输协议等。
5. 用户终端设计用户终端是智能路灯监控系统的接口。
需开发一款能够实时接收路灯数据，统计分析，并向用户展示数据的应用软件。
二、实现1. 硬件实现智能路灯监控系统需采用多种硬件设备来完成，包括路灯控制器、传感器、数据采集器、中央处理器等。
这些硬件设备需实现良好的接口与通信协议，保证传输数据的完整性和准确性。
2. 软件实现智能路灯监控系统需开发相应的软件。
其中，数据采集终端软件需要实现数据转换、采集与本地存储；中央服务器软件需实现大规模数据存储，以及对数据的统计和管理；用户终端软件则需能够实现数据接收和统计分析。
3. 数据处理与分析对智能路灯监控系统收集到的数据进行处理和分析，进一步挖掘数据价值。
如可以利用收集到的光照数据，预测道路照明需求并合理安排照明任务。
4. 系统维护智能路灯监控系统的稳定运行需要进行系统维护。
智能路灯控制系统设计 毕业设计
智能路灯控制系统设计毕业设计智能路灯控制系统设计——毕业设计一、课题背景随着城市的不断发展和智能化的进步，传统路灯系统已经不能满足人们的需求。
智能路灯控制系统可以通过智能化的技术手段，对路灯进行智能化的管理和控制，实现路灯的智能化，提高路灯的使用效率，同时也为城市节能减排做出了积极的贡献。
因此，设计一套可靠性高、易于操作、具有智能化管理和控制功能的智能路灯控制系统成为当今的热门课题。
二、设计思路本次毕业设计的智能路灯控制系统主要包括智能控制器、路灯控制中心和手机App三个部分。
具体实现方式如下：1.智能控制器：智能控制器使用单片机（MCU）和无线通讯模块组成，通过感应器检测环境光强度、路灯实际功率和亮度，并实时反馈传感器数据到路灯控制中心。
控制器安装在路灯杆上，通过网络通讯可以与路灯控制中心实现实时通讯。
2.路灯控制中心：路灯控制中心是智能路灯系统的核心部分，由服务器和数据库组成，实现对智能控制器、路灯和App的智能管理和监控。
路灯控制中心可以对路灯进行智能化管理，如控制路灯的开关、设置灯光亮度等，同时具备实时监控路灯的工作状态，当路灯损坏时，可以及时进行维修和更换，避免路灯故障对城市安全带来的影响。
3.手机App：智能路灯控制系统提供了手机App，用户可以通过手机App对路灯进行管理和控制，例如通过App对路灯开关进行控制、调整灯光亮度等，用户还可以通过App监控路灯的工作状态和及时反馈意见。
三、技术实现方案1.硬件设计：将传感器等硬件设备与单片机（MCU）相连，通过编写程序实现路灯的智能管理和控制。
2.通信技术：选择物联网通信技术，采用GPRS、WiFi等网络通讯技术，通过路灯控制中心实现智能管理和监控。
3.软件设计：采用云计算技术，实现路灯的实时监控和远程操作，使用Web接口和App接口等软件技术，与MCU设备通信协议进行通讯。
四、实验结果及分析本次毕业设计成功实现了一套三部分智能路灯控制系统，实现了路灯的智能化管理和控制，减少了能源的浪费，大大提高路灯的使用效率，为城市的节能减排做出了积极贡献。
智能路灯系统的设计与实现
智能路灯系统的设计与实现智能路灯系统是一种结合了智能化技术和照明技术的新型路灯系统，通过引入各种先进的传感器、通信技术以及智能控制算法，实现对路灯的自动控制和管理。
它不仅能够实现节能减排的目标，还能够提高路灯的使用寿命、提升道路安全性和智能化管理水平。
一、智能路灯系统的设计原理智能路灯系统的设计可以分为硬件和软件两个方面。
在硬件方面，需要考虑路灯的照明效果、节能性能以及系统的可靠性。
在软件方面，需要设计智能控制算法、建立数据传输和处理模块，并且实现对路灯的远程监控和管理。
在智能路灯系统的设计中，首先需要选择适合的传感器来感知环境的变化，如光照传感器、温湿度传感器、噪声传感器等。
这些传感器可以实时监测环境参数的变化，并利用数据传输模块将数据传输至后台服务器进行处理。
同时，系统还需考虑使用节能的LED灯作为照明光源，通过对光照强度、光色等参数的调节，实现智能控制，从而提高能源利用效率。
其次，智能路灯系统需要具备远程监控和管理功能。
通过使用通信模块，可以实现对路灯状态的实时监控和控制。
同时，利用云平台的支持，可以实现对整个路灯系统的集中式管理，如路灯开关、亮度调节、故障检测等操作都可以通过后台系统进行远程控制和管理。
这样一来，不仅能够方便运营管理人员进行实时操作，还能够大大降低维护成本和提高工作效率。
二、智能路灯系统的实现步骤1. 硬件设计与组装首先，需要根据系统需求设计并选购合适的传感器、控制模块以及通信模块。
之后，需要进行硬件组装和安装，包括将传感器固定在路灯中、安装控制和通信模块等。
这一步骤的关键在于确保硬件的稳定性和可靠性，以保证系统正常运行。
2. 软件开发与编程接下来，需要进行软件开发与编程。
包括建立数据传输和处理模块，开发智能控制算法，实现远程监控和管理功能等。
此外，还需要开发用户端App或者Web端界面，方便管理人员对路灯系统进行操作和监控。
3. 网络配置和实验测试在系统开发完成后，需要进行网络配置和实验测试。
智慧路灯监测管理系统设计方案
智慧路灯监测管理系统设计方案一、引言智慧路灯监测管理系统是一种利用物联网技术对城市道路上的路灯进行实时监测和管理的系统。
通过智能传感器、通信设备和云平台等技术手段，实现对路灯的能耗、亮度、故障等信息进行监测和控制，提高路灯的能效和管理效率，同时为城市居民提供更加舒适、安全的路灯照明环境。
本文将从系统架构、功能模块等方面进行设计方案的详细阐述。
二、系统架构智慧路灯监测管理系统的整体架构可分为三层：感知层、传输层和应用层。
1. 感知层：感知层主要包括路灯传感器、视频监控设备等，用于采集路灯的亮度、能耗、故障等信息。
2. 传输层：传输层主要通过物联网技术将感知层采集到的信息传输到云平台。
传输方式可以采用无线通信技术，如Wi-Fi、NB-IoT等。
3. 应用层：应用层是整个系统的核心，主要包括云平台和系统管理终端。
云平台用于接收、存储和处理传感层的数据，提供数据分析、决策支持等功能；系统管理终端用于对路灯进行远程监控和管理。
三、功能模块1. 数据采集模块：负责采集路灯的亮度、能耗、故障等信息，并将数据传输到云平台。
该模块可以通过安装在路灯杆上的传感器实现。
2. 数据传输模块：负责将采集到的数据通过物联网技术传输到云平台。
传输方式可以采用无线通信技术，如Wi-Fi、NB-IoT等。
3. 数据存储与管理模块：负责接收、存储和管理云平台上的数据。
该模块可以采用分布式数据库技术，实现数据的高效存储和管理。
4. 数据分析与决策支持模块：负责对采集到的数据进行分析和处理，提供决策支持。
该模块可以利用数据挖掘和机器学习等技术，实现路灯能耗预测、故障检测、节能调度等功能。
5. 远程监控和管理模块：负责对路灯进行远程监控和管理。
通过系统管理终端可以实时监测路灯的状态、进行亮度调节、故障排查等操作。
四、系统优势1. 节能减排：通过对路灯能耗进行实时监测和分析，系统可以优化路灯的能效，减少能源浪费，实现节能减排的目标。
2. 故障检测与维护：系统能够及时发现路灯的故障，并通过远程监控和管理进行维护。
智慧路灯系统设计原理设计方案
智慧路灯系统设计原理设计方案智慧路灯系统是一种基于物联网技术的智能化路灯管理系统，通过对路灯进行监测、控制和管理，实现智能节能的目标。
本文将从智慧路灯系统的设计原理和设计方案两个角度进行阐述，以期对智慧路灯的设计有一个全面的了解。
一、智慧路灯系统的设计原理智慧路灯系统的设计原理主要包括三个方面：传感器监测、数据通信和远程控制。
1. 传感器监测智慧路灯系统通过安装各类传感器来监测路灯的工作状态、环境状况等参数。
常用的传感器包括光照传感器、红外传感器、温湿度传感器等。
光照传感器用于检测周围环境的光照度，判断是否需要自动开关灯；红外传感器则用于实时感知路灯下的行人或车辆，可以根据行人或车辆的密度来自主调节亮度和照明范围；温湿度传感器可以监测周围环境的温度和湿度，以便节约能源。
2. 数据通信智慧路灯系统中的各个传感器通过无线或有线通信方式将监测到的数据发送给路灯控制中心。
数据通信可以采用无线通信技术，如Wi-Fi或蓝牙，也可以采用有线通信，如以太网。
无线通信可以提高路灯系统的灵活性和扩展性，而有线通信则更稳定可靠。
3. 远程控制路灯控制中心接收到传感器发送的数据后，根据预定的算法和策略对路灯进行远程控制。
远程控制可以包括路灯的开关、亮度调节、故障报警等功能。
通过远程控制，可以实现智能化的路灯管理和维护。
二、智慧路灯系统的设计方案基于上述设计原理，实现智慧路灯系统可以按照以下方案进行：1. 硬件设计首先，确定需要安装的传感器类型和数量，比如光照传感器、红外传感器、温湿度传感器等，并根据路灯的分布情况和需求确定传感器的布置位置。
其次，选用合适的通信设备，如无线通信模块或以太网通信模块，以实现与控制中心的数据通信。
最后，根据实际情况选用合适的控制器和执行器来实现路灯的远程控制。
2. 软件设计在路灯控制中心，需要开发一套软件系统来接收传感器的数据并进行处理和控制。
软件系统应该具备以下功能：数据接收和处理、灯光控制算法、故障报警和维护管理等。
智能路灯系统的设计与实现
智能路灯系统的设计与实现随着科技的发展和城市的不断进步，人们对于城市智能化的需求也愈发强烈。
作为城市的基础设施之一，路灯的智能化也成为了人们重点关注的领域。
智能路灯系统基于物联网技术，通过无线传感器感知周围环境的变化，实现智能调节灯光亮度、实时监测路况、智能管理路灯维护等功能，为城市交通和人们生活带来更加便利和安全的保障。
本文将介绍智能路灯系统的设计和实现流程，以及其应用前景和未来发展趋势。
一、智能路灯系统的设计流程1.硬件设计智能路灯系统的硬件设计主要包括感知模块、通信模块、控制模块等，其中感知模块负责采集路况信息和环境数据，通信模块负责传输这些数据至云端，控制模块负责接收指令控制灯光亮度等操作。
2.软件设计智能路灯系统的软件设计包括应用程序设计和云端平台设计两部分。
其中应用程序设计主要负责路灯的控制和监测，包括路灯亮度调节、报警信息推送等操作，而云端平台设计则负责采集和存储路况和环境数据，支持对这些数据进行分析和应用。
二、智能路灯系统的实现流程1.部署设备部署设备是智能路灯系统实现的第一步，需要在城市各个节点（路灯杆、信号灯杆等）上安装感知模块、通信模块和控制模块，确保数据采集和传输的顺畅。
2.云端平台建设智能路灯系统的数据处理和应用均需通过云端平台实现。
建设云端平台需要考虑安全性、可扩展性、可维护性等因素，确保平台的可靠性和稳定性。
3.应用程序开发应用程序开发是智能路灯系统实现的关键环节，需要根据市政部门和用户需求开发对应的功能模块，包括灯光亮度调节、路况监测、报警信息推送等。
4.系统集成测试在系统集成测试阶段，需要对设备、云端平台和应用程序进行联调，确保系统各个模块之间的正常通信和数据处理。
同时，测试人员还需要对系统的稳定性、可靠性和安全性进行全面检测和评估。
三、智能路灯系统的应用前景和未来发展趋势智能路灯系统作为城市智能化的重要组成部分，将在未来得到越来越广泛的应用。
未来将进一步提高系统的智能化程度，通过人工智能、大数据和云计算等技术，实现更加精细化的数据分析和应用。
智能路灯控制系统的设计
智能路灯控制系统的设计本文档为智能路灯控制系统的设计文档，旨在详细描述该系统的设计和实施过程。
本文档涉及的章节包括：系统概要、需求分析、系统设计、系统实施、测试与验证、部署计划和项目风险管理。
1. 系统概要：在本章节中，将介绍智能路灯控制系统的背景和目标。
概述该系统的主要特点和优势，并说明系统的整体架构和功能模块。
2. 需求分析：在本章节中，将详细描述该系统的功能和性能需求，包括对路灯控制、传感器数据采集、远程监控等方面的需求。
同时，还将进行用户需求分析，明确用户的期望和要求。
3. 系统设计：在本章节中，将阐述系统的设计原则和设计思路。
详细描述系统的各个模块，包括路灯控制模块、传感器数据采集模块、数据处理和存储模块等。
同时，将介绍系统的通信协议和数据传输方式。
4. 系统实施：在本章节中，将介绍系统的实施过程。
详细描述软硬件的选择和配置，以及系统的开发和集成过程。
同时，还将讨论系统的部署和安装方式。
5. 测试与验证：在本章节中，将说明系统的测试和验证策略。
描述系统测试的方法和步骤，包括功能测试、性能测试、兼容性测试等。
并对测试结果进行分析和评估。
6. 部署计划：在本章节中，将制定系统的部署计划。
明确系统的部署时间表和任务分配，包括硬件设备的安装、软件的配置和系统的调试等。
7. 项目风险管理：在本章节中，将对系统实施过程中的风险进行评估和管理。
识别项目的风险，并制定相应的应对措施，确保项目的顺利进行。
附件：本文档涉及的附件包括系统的需求文档、设计文档、测试报告、部署计划和风险管理表。
这些附件提供了对系统实现过程的更加详细的描述和说明。
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机电学院测控技术与仪器专业测控系统原理课程设计智能路灯控制系统设计专业班级：测控2013－2学生学号：学生姓名：指导老师：二〇一六年十一月课程设计任务书一、总要求能够独立进行系统方案的设计及论证，设计合理的接口电路、控制电路、主机电路等，以及合理选择有关元器件及正确使用相关工具与仪器设备，设计接口程序、控制算法程序以及主程序等，并且能结合实际调试与实验进行有关精度分析与讨论。
二、总任务针对总要求进行原理及方案论证、系统设计、接口电路设计、焊接或插接与调试、控制与系统程序设计、精度分析以及撰写报告等工作。
三、设计题目智能路灯控制系统设计（1人）四、设计内容能根据当前环境的亮度对路灯的灯光进行调节，利用单片机进行控制。
五、设计进度或计划（1）准备及查阅资料（一天）（2）方案设计及论证（总体方案、硬件及软件方案）（二天）（3）硬件电路设计、画图（PROTEL）及实验室调试（四天）（4）软件设计、编程及调试（三天）（5）系统联调及结果分析（二天）（6）整理报告及准备答辩（二天）六、课设报告主要内容任务书（1）目录（2）方案设计及论证（可先进行总体方案设计与论证；再分模块进行方案设计与论证；各模块设计中应包括适当的精度分析及选型等）（3）硬件模块（系统）设计与实现（4）软件模块（系统）设计与实现（5）实验或系统调试（可包括实验调试工具仪器、实验结果及适当的分析等）（6）参考文献（7）附录七、考核方法考核根据学生平时学习态度（含出勤率）30%、设计完成情况（样机）40%、图纸及说明书质量（含答辩）30%等确定。
八、装定要求装入统一的资料袋中，报告装定好，顺序：封面，任务书，目录，正文，参考文献，附录等。
目录目录第一章方案设计与论证 (1)1.1 方案设计 (1)1.2 方案论证 (1)1.2.1 控制芯片的确定 (1)1.2.2 A/D转换芯片的确定 (2)1.2.3 LED调光控制方式确定 (2)1.2.4 方案的最终确定 (2)第二章硬件的设计与实现 (3)2.1 单片机最小系统 (3)2.1.1 单片机引脚说明 (3)2.1.2 时钟电路 (4)2.1.3 复位电路 (5)2.1.4 ADC0832模数转换 (5)第三章软件的设计与实现 (7)3.1 程序流程图 (7)3.2 AT89C51中断技术概述 (7)第四章实物调试 (9)参考文献 (10)附录A 电路图 (11)附录B 程序源代码 (12)附录C 调试实物图 (16)第一章方案设计与论证1.1方案设计智能路灯控制系统是基于AT系列的C51单片机和PWM调光的LED路灯以AT89C51作为主控芯片，设置五个调节档位，由于PWM的输出不同，所以其占空比对LED的电流控制也不同，根据不同环境亮度，从而实现对光度调节的控制。
光敏电阻作为传感器，通过ADC0832芯片进行模拟转换和不断测量光敏电阻的两端电压来间接测量感应的光强度，将检测到的电压和预设的工作阈值进行对比，并且调整PWM的占空比对LED的电流进行控制，通过单片机的信号处理，以便实现对光度的自动调节。
系统总体框图如图1-1。
1.2方案论证1.2.1 控制芯片的确定选择嵌入式型MCU的主要考虑因素有以下几个方面：所应用领域：一个产品的主要功能一旦限定下来，其所应用的领域也随之确定。
应用领域的确定将减少选型的考虑。
自身带有的资源：芯片自带资源越符合产品的需求，产品开发越相对便捷。
，芯片属于可扩展存储器。
低功耗的特征：低功耗的产品节能环保，成本低，可以降低环境污染，还能增加使用的稳定性，所以选择芯片时，低功耗也是一个重要的指标。
而AT89C51单片机是具有40个引脚的双列直插式微型MCU,其价格低廉、兼容性强、超强抗干扰能力、超低功耗等优点。
其工作电压在3.3V~5.5V之间，内集成4K字节ROM和128字节RAM，具有扩展内存的功能，两个定时器和计数器中。
基于51单片机的这些特点并考虑到该系统实现的复杂程度，还有路灯所处的环境，AT89C51单片机是比较理想的。
其性能完全满足于系统要求。
1.2.2 A/D转换芯片的确定A/D模数转换芯片在这个系统中就是执行从传感器得到的模拟信号转换为单片机可以识别的数字信号。
在这个系统中，由环境的亮度引起光敏电阻的阻值变化，其变化过程比较缓慢，因而不需要采样保持器。
ADC0832是可以满足其要求的。
ADC0832与常用的ADC0809的主要区别是ADC0809为8通道模数转换器，可以对8路输入信号进行模数转换，而ADC0832是2通道模数转换器。
ADC0809是并行ADC，速度要比串行ADC0832快得多，不过外围电路比较复杂，价格也贵。
一般来说，串行ADC对于检测变化缓慢的信号非常有利，电路简单，价格也便宜，但坏处是速度非常受限，如果是对声音进行采样，必须考虑使用并行式的ADC，否则会丢失大量信息，造成失真。
1.2.3 LED调光控制方式确定LED的调光控制，传统上LED的调光是利用一个DC信号或滤液PWM对LED中的正向电流进行调节来完成的。
减小LED电流将起到调节LED光输出强度的作用，然而，正向电流的变化也会改变LED的彩色，因为LED的色度会随着电流的变化而变化。
许多应用（例如汽车和LCD 背光照明）都不能允许LED发生任何的色彩漂移。
在这些应用中，由于周围环境中存在不同的光线变化，而且人眼对于光强的微小变化都很敏感，因此宽范围调光是必需的。
通过施加一个PWM信号来控制LED亮度的做法允许不改变彩色的情况下完成LED的调光。
PWM是脉冲宽度调制信号，其中的“宽度”，就是脉冲的高电平的时间。
PWM信号调节LED亮度时，信号频率是不变的，改变的是脉冲的高电平的时间，即LED的导通时间。
这种信号调节亮度相当于调节LED的平均电流，所以电流会变化。
1.2.4方案的最终确定控制芯片采用AT89C51单片机，A/D转换器采用ADC0832，还需要一个光敏电阻。
另外考虑到条件的限制和课程设计的实质性，在本系统中采用普通的发光二极管替代LED 灯，而控制灯光的目的也是实现了。
第二章硬件的设计与实现2.1单片机最小系统最小系统包括单片机及其所需的必要的电源、时钟、复位等部件，能使单片机始终处于正常的运行状态。
电源、时钟等电路是使单片机能运行的必备条件，可以将最小系统作为应用系统的核心部分，通过对其进行存储器扩展、A/D 扩展等，使单片机完成较复杂的功能。
AT89C51是片内有ROM/EPROM 的单片机，因此，这种芯片构成的最小系统简单且可靠。
用AT89C51单片机构成最小应用系统时，只要将单片机接上时钟电路和复位电路即可，由于集成度的限制，最小应用系统只能用作一些小型的控制。
2.1.1单片机引脚说明单片机的引脚如图2-1所示。
VCC ：供电电压。
GND ：接地。
P0口：P0口为一个8位漏级开路双向I/O 口，每脚可吸收8TTL 门电流。
当P1口的管脚第一次写1时，被定义为高阻输入。
P0能够用于外部程序数据存储器，它可以被定义为数据/地址的第八位。
在FIASH 编程时，P0 口作为原码输入口，当FIASH 进行校验时，P0输出原码，此时P0外部必须被拉高。
P1口：P1口是一个内部提供上拉电阻的8位双向I/O 口，P1口缓冲器能接收输出4TTL 门电流。
P1口管脚写入1后，被内部上拉为高，可用作输入，P1口被外部下拉为低电平时，将输出电流，这是由于内部上拉的缘故。
在FLASH 编程和校验时，P1口作为第八位地址接收。
P2口：P2口为一个内部上拉电阻的8位双向I/O 口，P2口缓冲器可接收，输出4个TTL 门电流，当P2口被写“1”时，其管脚被内部上拉电阻拉高，且作为输入。
并因此作为输入时，P2口的管脚被外部拉低，将输出电流。
这是由于内部上拉的缘故。
P2口当用于外部程序存储器或16位地址外部数据存储器进行存取时，P2口输出地址的高八位。
在给出地址“1”时，它利用内部上拉优势，当对外部八位地址数据存储器进行读写时，P2口输出其特殊功能寄存器的内容。
P2口在FLASH 编程和校验时接收高八位地址信号和控制信号。
P3口：P3口管脚是8个带内部上拉电阻的双向I/O 口，可接收输出4个TTL 门电流。
当P3口写入“1”后，它们被内部上拉为高电平，并用作输入。
作为输入，由于外部下拉为低电平，P3口将输出电流（ILL）这是由于上拉的缘故。
P3.0 RXD（串行输入口）P3.1 TXD（串行输出口）P3.2 INT0（外部中断0）P3.3 INT1（外部中断1）P3.4 T0（记时器0外部输入）P3.5 T1（记时器1外部输入）P3.6 WR（外部数据存储器写选通）P3.7 RD（外部数据存储器读选通）RST：复位输入。
当振荡器复位器件时，要保持RST脚两个机器周期的高电平时间。
ALE/PROG：当访问外部存储器时，地址锁存允许的输出电平用于锁存地址的地位字节。
在FLASH编程期间，此引脚用于输入编程脉冲。
在平时，ALE端以不变的频率周期输出正脉冲信号，此频率为振荡器频率的1/6。
因此它可用作对外部输出的脉冲或用于定时目的。
然而要注意的是：每当用作外部数据存储器时，将跳过一个ALE脉冲。
如想禁止ALE的输出可在SFR8EH地址上置0。
此时，ALE只有在执行MOVX，MOVC 指令是ALE才起作用。
另外，该引脚被略微拉高。
如果微处理器在外部执行状态ALE 禁止，置位无效。
PSEN：外部程序存储器的选通信号。
在由外部程序存储器取指期间，每个机器周期两次/PSEN有效。
但在访问外部数据存储器时，这两次有效的PSEN信号将不出现。
EA/VPP：当EA保持低电平时，则在此期间外部程序存储器（0000H-FFFFH），不管是否有内部程序存储器。
注意加密方式1时，EA将内部锁定为RESET；当EA端保持高电平时，此间内部程序存储器。
在FLASH编程期间，此引脚也用于施加12V编程电源（VPP）。
XTAL1：反向振荡放大器的输入及内部时钟工作电路的输入。
XTAL2：来自反向振荡器的输出。
2.1.2时钟电路AT89C51单片机的时钟信号通常有两种方式产生：一是内部时钟方式，二是外部时钟方式。
内部时钟方式如图2-2所示。
在AT89C51单片机内部有一振荡电路，只要在单片机的XTAL1(18)和XTAL2(19)引脚外接石英晶体(简称晶振)，就构成了自激振荡器并在单片机内部产生时钟脉冲信号。
图中电容C2和C3的作用是稳定频率和快速起振，电容值在5~30pF，典型值为30pF。
晶振的振荡频率范围在1.2~12MHz间选择，典型值为12MHz和6MHz2.1.3复位电路当在AT89C51单片机的RST 引脚引入高电平并保持2个机器周期时，单片机内部就执行复位操作(若该引脚持续保持高电平，单片机就处于循环复位状态)。