城市轨道交通行业发展现状与趋势
浅议城市轨道交通运营管理毕业论文
浅议城市轨道交通运营管理毕业论文随着城市化进程的加速，城市轨道交通在缓解城市交通拥堵、提高出行效率、促进城市发展等方面发挥着越来越重要的作用。
城市轨道交通运营管理作为保障城市轨道交通系统安全、高效、有序运行的关键环节，也日益受到关注和重视。
本文将对城市轨道交通运营管理进行浅议，旨在探讨其现状、问题及未来发展趋势。
一、城市轨道交通运营管理的现状目前，我国城市轨道交通建设发展迅速，运营里程不断增加，运营网络日益完善。
在运营管理方面，各大城市纷纷建立了专业的运营管理机构，制定了一系列规章制度和操作流程，以确保轨道交通系统的正常运行。
在客运组织方面，通过优化列车运行图、合理设置车站设施、加强客流引导等措施，提高了乘客的出行体验。
同时，采用智能化的票务系统，如电子支付、二维码乘车等，方便了乘客购票和进站乘车。
在安全管理方面，建立了完善的安全保障体系，包括设备维护、人员培训、应急预案等，有效降低了事故发生率。
此外，加强了对轨道交通安全的监测和评估，及时发现和消除安全隐患。
二、城市轨道交通运营管理存在的问题尽管城市轨道交通运营管理取得了一定的成绩，但仍存在一些问题亟待解决。
1、运营成本较高城市轨道交通建设和运营需要大量的资金投入，包括设备购置、线路维护、人员工资等。
高昂的运营成本给地方财政带来了较大压力，也限制了轨道交通的进一步发展。
2、客运服务质量有待提高部分城市轨道交通线路在高峰时段仍存在拥挤、候车时间长等问题，影响了乘客的满意度。
此外，车站设施的人性化设计不足，如无障碍设施不完善、导向标识不清晰等，也给乘客带来了不便。
3、设备维护管理难度大城市轨道交通系统设备种类繁多、技术复杂，设备的维护管理难度较大。
一些设备老化、故障频发，影响了系统的正常运行。
同时，设备维护人员的技术水平和业务能力也有待提高。
4、应急管理能力有待加强尽管制定了应急预案，但在实际应对突发事件时，仍存在反应不及时、协调不畅等问题。
应急演练的实效性和针对性不足，导致在真正面临紧急情况时，难以迅速有效地进行处置。
2024年轨道交通市场发展现状
2024年轨道交通市场发展现状引言轨道交通作为一种高效、环保、安全的交通方式，已经在全球范围内得到广泛应用。
随着城市化进程的加速以及人们对出行需求的不断增长，轨道交通市场也面临着巨大的发展机遇和挑战。
本文将对轨道交通市场的发展现状进行分析，并探讨其未来的发展趋势。
1. 轨道交通市场规模与增长情况根据相关数据统计显示，轨道交通市场在过去几年中呈现出强劲的增长态势。
截至目前，全球范围内已经有多个城市建成了轨道交通系统，并且还有更多城市正在规划和建设中。
据预测，未来几年内，轨道交通市场的规模将进一步扩大，并且增长速度将持续加快。
2. 轨道交通市场竞争格局目前，全球轨道交通市场呈现出多元化的竞争格局。
各个国家和地区拥有自己独特的轨道交通发展模式和技术体系。
同时，一些大型跨国公司也通过合作与并购来扩大其在全球轨道交通市场的份额。
在这个竞争激烈的环境下，企业需要不断提升技术水平和服务质量，以获取更多的市场份额。
3. 轨道交通市场的驱动因素轨道交通市场的快速发展离不开多种驱动因素的共同作用。
首先，城市化进程的加速导致了人口集中和城市交通需求的增加，从而推动了轨道交通的发展。
其次，环保意识的提高促使人们选择更加环保的出行方式，轨道交通作为一种低碳交通方式受到了青睐。
此外，政府对轨道交通建设的支持也起到了重要的推动作用。
4. 轨道交通市场面临的挑战尽管轨道交通市场前景广阔，但也面临着一些挑战。
首先，轨道交通建设需要大量的资金投入，对政府财政造成一定压力。
其次，一些轨道交通系统在运营管理方面仍存在一些问题，如票务系统不够智能化、车站管理不够高效等。
此外，轨道交通在应对突发事件和恶劣天气等方面也面临一定的困难。
5. 轨道交通市场的发展趋势未来，轨道交通市场有望呈现以下发展趋势。
首先，智能化技术将被广泛应用于轨道交通系统，提高运营效率和服务质量。
其次，由于城市交通拥堵问题的日益严重，轨道交通系统将向更大范围的城市扩展。
城市轨道交通的发展与未来趋势
城市轨道交通的发展与未来趋势随着城市化进程的推进，城市轨道交通作为一种高效、便捷和环保的交通方式，在我国的发展中起到了重要的作用。
本文将从城市轨道交通的现状、发展历程、面临的问题以及未来趋势等方面进行论述。
一、城市轨道交通的现状城市轨道交通是指在城市内部，沿特定的路线，采用电力驱动，通过轨道运行的交通工具。
目前，我国的城市轨道交通已经发展成为全球最大的城市轨道交通网络，包括地铁、轻轨和有轨电车等。
这些城市轨道交通系统大大减少了城市交通拥堵和污染，为居民提供了便捷的出行方式。
二、城市轨道交通的发展历程城市轨道交通的发展可以追溯到19世纪末的地铁建设。
当时，伦敦成为世界上第一个拥有地铁的城市。
从那时起，城市轨道交通在全球范围内得到了迅速的发展。
在我国，第一条城市地铁线路于1969年在北京建成通车，随后其他城市也相继建设了地铁线路。
到2020年底，我国已有40多个城市拥有地铁系统。
三、城市轨道交通面临的问题尽管城市轨道交通发展迅速，但仍面临一些问题。
首先是投资巨大。
城市轨道交通的建设需要大量资金投入，尤其是在新建线路和扩大规模时更为明显。
其次是运营成本高。
轨道交通系统的维护和运营成本较高，需要长期持续的资金支持。
再者，部分城市轨道交通线路的运力不足，尤其是高峰时段，容易出现拥挤和乘坐难的问题。
最后，一些城市轨道交通系统在规划和建设过程中存在缺乏协调和整合的问题，导致线网不畅通、换乘不便等。
四、城市轨道交通未来的趋势为了解决城市轨道交通面临的问题，我国在未来发展中将采取一系列举措。
首先，加大城市轨道交通的投资力度，充分发挥政府的引导作用，吸引社会资本进一步参与。
其次，优化线网规划和布局，加强不同线路之间的衔接和换乘设置，提升整体运行效率。
此外，引入智能化技术，如自动驾驶和智能调度系统，提升轨道交通的运行安全和效率。
此外，探索新型轨道交通技术，如磁悬浮列车和超级高铁等，以提升运行速度和乘客体验。
综上所述，城市轨道交通作为一种现代化的交通方式，已经在我国取得了巨大的发展成就。
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文《浅谈我国城市轨道交通的现状和发展》随着我国城市化进程的不断加速，城市交通拥堵问题日益严重，城市轨道交通作为一种高效、大运量、环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力、优化城市空间布局、促进城市经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。
本文将对我国城市轨道交通的现状和发展进行探讨。
一、我国城市轨道交通的发展历程我国城市轨道交通的发展起步较晚，但发展速度较快。
20 世纪 60年代，北京开始建设我国第一条地铁线路。
此后，上海、广州等城市也相继开始了地铁建设。
但在相当长的一段时间内，我国城市轨道交通的发展较为缓慢。
进入21 世纪以来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，城市轨道交通迎来了快速发展的时期。
截至目前，我国已有多个城市开通了地铁、轻轨、有轨电车等多种形式的城市轨道交通线路，运营里程不断增加，技术水平不断提高。
二、我国城市轨道交通的现状（一）运营规模不断扩大目前，我国已经有数十个城市开通了城市轨道交通，运营里程位居世界前列。
北京、上海、广州等大城市的地铁网络已经较为完善，一些二线城市也在积极推进城市轨道交通建设。
（二）技术水平不断提高我国在城市轨道交通的建设和运营中，不断引进和吸收国际先进技术，同时进行自主创新，在车辆制造、信号系统、供电系统等方面取得了显著的成果。
例如，我国自主研发的地铁列车具有更高的运行速度、更低的能耗和更好的舒适性。
（三）多元化的发展模式除了地铁和轻轨，我国还出现了有轨电车、磁悬浮列车等多种形式的城市轨道交通。
不同形式的城市轨道交通各有特点，适用于不同的城市和区域，为城市交通提供了更多的选择。
（四）促进城市发展城市轨道交通的建设不仅改善了城市交通状况，还带动了沿线土地的开发和利用，促进了城市的经济发展和空间布局的优化。
然而，我国城市轨道交通的发展也面临一些问题。
（一）建设成本高城市轨道交通的建设需要大量的资金投入，包括线路建设、车辆购置、站点建设等方面。
我国城市轨道交通行业现状与发展趋势
我国城市轨道交通行业现状与发展趋势随着城市化进程的不断加快，我国城市轨道交通行业正迎来前所未有的发展机遇。
城市轨道交通作为现代城市交通体系的重要组成部分，对于提升城市交通运输效率、缓解交通压力、改善居民出行质量起着至关重要的作用。
本文将从现状和发展趋势两个方面对我国城市轨道交通行业进行探讨。
一、现状分析我国城市轨道交通行业取得了长足的发展。
根据统计数据显示，截至2020年底，我国共有71个城市开通了城市轨道交通线路，总里程达到7378公里，位居世界第一。
这些城市轨道交通线路不仅连接了市区与远郊，也将城市与城市之间紧密相连，形成了密集的交通网。
同时，我国的城市轨道交通技术也在不断提升，不仅有传统的地铁、轻轨，还有新型的磁悬浮列车等。
城市轨道交通的发展不仅仅是数量上的增长，更体现在服务质量的提升。
随着技术的进步和管理水平的提高，我国城市轨道交通的准点率和运营安全性得到了显著提升，乘客出行的舒适度和便捷度也得到了大幅提高。
此外，我国城市轨道交通还致力于提供更多的智能化服务，如车站自助服务、无线网络覆盖、电子支付等，进一步提升了出行体验。
二、发展趋势展望1. 规模持续扩大：未来，我国城市轨道交通的发展规模将继续扩大。
根据规划，到2030年，我国城市轨道交通里程将达到1.2万公里以上。
同时，越来越多的城市将开通轨道交通线路，进一步促进城市间的互联互通。
2. 技术创新升级：随着科技的不断进步，我国城市轨道交通将加速技术创新和升级。
例如，自动驾驶技术将逐渐应用于城市轨道交通，提升运行效率和安全性；新能源技术的应用将推动城市轨道交通的绿色发展。
3. 一体化发展：未来，我国城市轨道交通将与其他交通方式实现更加紧密的一体化发展。
例如，与公共汽车、出租车等交通工具的衔接将更加便捷，提供更加便利的换乘服务。
此外，城市轨道交通还将与共享单车、共享汽车等新型出行方式相结合，形成多元化的出行体系。
4. 智能化服务：随着物联网、大数据等技术的发展，我国城市轨道交通将提供更智能、便捷的服务。
我国城市轨道交通行业现状及发展趋势概述
我国城市轨道交通行业现状及发展趋势概述1. 前言近年来，我国城市轨道交通行业得到了快速发展，成为现代化城市的重要组成部分。
本文将对我国城市轨道交通行业的现状进行概述，并展望其未来的发展趋势。
从简单到复杂，由表及里地介绍该行业的各个方面，让读者对城市轨道交通有一个全面的了解。
2. 发展历程2.1 建设起步期我国城市轨道交通行业的发展可以追溯到20世纪80年代末和90年代初。
当时，为了缓解城市交通拥堵和提升交通效益，中国政府开始在一些大城市启动了轨道交通系统的建设，如北京、上海、广州等。
这些城市的地铁线路逐步建成，并逐步形成了现代化的轨道交通网络。
2.2 迅猛发展期进入21世纪后，我国城市轨道交通行业经历了迅猛的发展。
各个城市纷纷加快了轨道交通网络的拓展，包括地铁、轻轨和城市快速公交等。
特别是一些二线和三线城市也开始在建设轨道交通方面加大力度，使得城市轨道交通行业进一步扩大和完善。
3. 现状分析3.1 城市覆盖和线路规模截至目前，我国已经拥有数量庞大的城市轨道交通线路。
根据国家统计数据，截至2021年底，我国共有79个城市拥有地铁和轻轨线路，总里程超过8000公里。
其中，北京、上海、广州、深圳等几个大城市的地铁覆盖面积最广，线路总里程也最长。
3.2 运营效益和便利性城市轨道交通的快速发展为人们的日常生活带来了诸多便利。
通过轨道交通，人们可以快捷地到达各个城市重要地点，避免了交通拥堵问题。
轨道交通的智能化系统也为乘客提供了更舒适、高效的出行体验。
4. 发展趋势展望4.1 信息化与智能化未来，我国城市轨道交通行业将持续推进信息化和智能化发展。
通过引入各类先进技术，如互联网、大数据和人工智能，将轨道交通系统与其他城市运行管理系统相连接，实现线路优化、运营效益提升和智能调度等。
4.2 轨道交通与城市规划的融合随着城市的不断扩大和更新，城市轨道交通系统也需要与城市规划相融合。
未来城市轨道交通的建设将更加注重与城市发展规划的协调，确保线网布局与城市功能布局的一致性，为城市居民提供更便捷、高效的出行方式。
中国城市轨道交通的现状和未来发展趋势
中国城市轨道交通的现状和未来发展趋势一、现状近年来，随着城市化和经济发展的快速推进，中国的城市轨道交通得到了飞速的发展和普及。
目前，全国有近40个城市拥有城市轨道交通，线路总长已超过7000公里。
其中，北京、上海、广州、深圳等大城市的轨道交通网络已经形成较为成熟的体系，成为城市交通的重要组成部分。
同时，较小的城市也在积极推进和规划轨道交通建设，以改善城市交通状况，提高城市形象和吸引人才。
二、问题然而，中国城市轨道交通在快速发展中也面临着一些问题。
首先，城市轨道交通投资巨大，建设周期长，对城市发展的影响和压力较大。
其次，一些城市轨道交通线路规划不合理，覆盖面和服务质量不高，难以满足市民的出行需求。
此外，城市轨道交通前期投资大，运营成本也较高，运营效益难以保证，甚至需要政府的大力支持才能维持正常运营。
因此，如何在规划、建设、运营等方面提高城市轨道交通的成本效益，使其服务能力更具优势和可持续性，是城市轨道交通发展面临的重要问题。
三、发展趋势为了有效解决城市轨道交通面临的问题，未来城市轨道交通的发展趋势将呈现以下几个方向：1. 技术创新技术创新或许是城市轨道交通未来发展的关键因素之一。
随着新技术在城市轨道交通领域的广泛应用，将使轨道交通变得更加智能化和高效。
例如，穿戴式智能设备、无人驾驶技术、5G等新技术的运用将大大提升地铁出行的效率和安全性。
2. 网络化网络化是城市轨道交通未来的一个重要发展方向。
通过在各个地铁站点的基础设施上建设互联网、WIFI等智能化服务，为乘客提供更加便捷、高效的服务。
同时，通过网络化运营和监测，可以对地铁运营进行实时监控，提高运营效率和服务质量。
3. 多元化发展除了传统的地铁运营之外，城市轨道交通的多元化发展也是未来的重要发展方向之一。
例如，未来地铁站可能将咖啡店、书店、商店、甚至是游乐设施等不同业态的服务集成到一起。
这将大大丰富地铁乘客的出行体验，增加地铁的服务价值。
4. 环保节能城市轨道交通的发展趋势还会朝着环保节能这一方向发展。
轨道交通行业发展现状及问题
轨道交通行业发展现状及问题一、轨道交通的现状，真是“日新月异”说起轨道交通，大家都不陌生吧？你看这大城市的地铁、高铁，简直是每天都要和它们“亲密接触”。
大街小巷，繁华市区，哪里少得了它们的身影？如果把城市交通比作一锅火锅，那么轨道交通就是那锅里的“主料”之一。
人们上下班、出差旅行，基本都离不开它。
近年来，轨道交通行业的步伐真是越来越快了，从最初的“只有几条线路”的城市地铁，到现在几乎每个大城市都有自己的一条或几条地铁线路，甚至高铁也是风头劲劲地崛起。
中国的高铁速度可以说是世界领先，什么“时速三百”，完全不在话下。
像是北京、上海、广州，甚至一些二线城市，轨道交通网的布局都越来越密集，简直让你感叹“地铁铺天盖地，开车出门还真是有点不方便”了。
确实，咱们国家对轨道交通的投入真心不小，铁路投资、地铁扩展，速度快，规模大。
只要你想去的地方，基本上都能找到轨道交通的影子。
说起轨道交通的现状，它不仅仅只是“繁华”这么简单。
事实上，随着城市的快速发展，轨道交通的压力也越来越大了。
尤其是一些大城市，地铁人流量是那种“人山人海”的状态，每天早高峰一挤，你就知道什么叫“身不由己”。
原本十几分钟的车程，有时候等到站都能晒出个小太阳了。
再加上一些老旧的设备，偶尔也会有些小插曲，发生个“卡顿”之类的，乘客就更是抱怨连连了。
你看看现在的情况，很多地方都开始想着“增开车次”，让每个地铁站都像“超市促销”一样，密密麻麻、琳琅满目地给你安排车次。
不得不说，这确实是个大问题，轨道交通也需要更多的技术和管理上的更新换代。
二、面临的问题，真不是一个俏皮话说到问题，很多人第一反应就是“堵车”嘛。
没错，轨道交通虽然解决了城市的一部分出行难题，但它本身也带来了不少新问题。
比如，乘客的安全问题。
大家坐地铁也许会发现，特别是高峰时段，车厢里的人可真是“挤得像沙丁鱼罐头”。
你站在车厢里，连个动弹的机会都没有。
这个时候，如果出现突发事件，比如有人摔倒，或者你突然想下车，那后果可能就不太好控制了。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市轨道交通行业发展现状与趋势
发表时间：2019-10-15T15:19:22.317Z 来源：《建筑细部》2019年第6期作者：葛冠翱
[导读] 但随着城市轨道交通的不断扩大，对信息化的需求也随之提高。
办公自动化系统已经远远无法满足信息化发展的需求。
身份证号码：33072419900919**** 浙江杭州 310000
摘要：城市交通需求快速增长，导致道路交通拥堵、噪声扰民、空气污染等问题严重，使人们逐渐认识到，要解决好城市交通问题必须依靠公共交通。
作为公共交通系统重要的组成部分——城市轨道交通，因其具有速度快、时效好、运量大、环境友好等特点，已然成为大众出行的首选。
自“十二五”以来，我国城市轨道交通建设进入了快速发展期，研究行之有效的轨道交通开发模式，成为当前国内城市城镇化建设开发新方向。
香港、东京、深圳等地在城市规划、土地确权、投融资模式、项目实施、管理体制方面积累了大量建设管理经验。
关键词：城市轨道；交通行业；发展现状；趋势
1概述
进入 21 世纪，信息技术特别是网络技术的高速发展与应用普及，使世界经济发展在经历了农业经济、工业经济之后，又进入了一个崭新的经济时代——知识经济时代，人类社会的发展也进入了一个新的阶段——信息化社会。
信息化是指加快信息高科技发展及其产业化，提高信息技术在经济信息技术在经济和社会各领域的推广应用水平并推动经济和社会发展前进的过程。
信息化包括信息的生产和应用两大方面。
信息生产要求发展一系列高新信息技术及产业，既涉及微电子产品、通信器材和设施、计算机硬件、网络设备制造等领域，有涉及信息和数据的采集、处理、存储等领域。
信息技术在城市轨道交通领域的应用主要表现在用信息技术改造和提高城市轨道交通的办公效率。
近些年，随着全国各地轨道交通行业的迅速发展，城市轨道交通最初的信息化建设仅仅为办公自动化系统（简称 O A 系统），但随着城市轨道交通的不断扩大，对信息化的需求也随之提高。
办公自动化系统已经远远无法满足信息化发展的需求。
2轨道交通建设模式经验借鉴
2.1 香港
香港轨道交通建设采用“地铁 + 上盖物业开发” 开发模式，以上盖或周边物业开发为主。
香港政府授予香港地铁公司一定的沿线物业开发权，在建设前按溢价前的地价向政府缴付地款，建成后再利用物业升值收益再建设新地铁项目。
轨道交通不但可发挥公共交通服务功能，其配套商业项目带来的利润，还可以补贴其他公共服务项目。
该模式常见于城市中心区的地铁和轻轨站点周边，常包括与地铁直接相连的各类商用建筑物、构筑物以及配套设施及场地。
2.2 东京
东京轨道交通建设采用“地铁 + 沿线土地综合开发”开发模式，以沿线土地综合开发为主。
东京主要是由政府赋予私营铁路公司专营铁路沿线土地、享有土地增值收益的权利，私营铁路公司一次性收购铁路沿线的新城土地，并与其他新城土地所有者组成联合公司，共同承担铁路沿线建设及基础设施配套建设。
该模式常见于大都市区的通勤铁路和城际铁路站点周边，物业开发主要是站点核心区范围内的大型土地综合开发。
2.3 深圳
深圳轨道交通建设采用“地铁 + 物业开发”开发模式，在设计、融资、建设和运营的全周期将轨道交通与土地利用整合，满足地铁站点综合交通功能的前提下，将站点与物业一体化综合开发，用物业收益来反哺轨道交通建设运营，颠覆了以轨道交通基础设施为主的单一模式。
建立了政府与地铁公司土地溢价回收利益分配机制，既提高个体项目土地增值潜力，也兼顾城市宏观层面社会、经济发展目标。
详细规划及工程可行性研究与沿线物业开发的规划和设计同步，根据轨道线路走向调整拟开发用地的位置、规模、开发强度，或者根据供地条件和开发潜力来调整轨道站点或车辆段的具体位置。
3城市轨道交通信息化建设现状
城市轨道交通目前信息化建设处于起步阶段，对于数据利用和管理方面还没有太多的思考。
由于前期缺乏科学的规划，过去用被需求引导的信息系统的建设模式会导致如下问题：（1）应用系统建设相对独立，系统之间无法实现有效的数据共享和交换，形成数据流的“竖井”、“孤岛”现象。
（2）没有统一的数据标准，数据格式不统一，各应用系统之问不能实现信息连通，制约了公司层面的业务协作。
（3）数据冗余，同一类数据存储在不同的应用中重复存储和流转。
例如资产管理中对于某个设备的数据流可能在资产管理系统中流转了一遍，也在财务管理系统中流转了一遍，这样就造成了数据冗余。
（4）不能有效地进行数据管理和数据质量控制。
因为部门建设信息化“各自为政”，独立建设自己的应用系统，就无法实现集团公司层面的数据管理和质量控制。
4城市轨道交通信息化建设思路
在城市轨道交通信息化系统的设计中，为了达到城市轨道交通进行未来信息系统的建设的目标，信息化系统的设计应遵循下列原则：（1）先进性信息化系统的设计中，将参考业界先进实践进行功能优化组合，对于核心应用系统，参考成熟的解决方案进行设计。
（2）开放性信息化系统的设计应采用面向服务的开放标准，采用模块化的设计，并考虑与基于 SO A 的公共技术平台组件进行集成。
（3）完整性信息化系统应最大限度保证对业务支持的完整性，实现对业务的全面覆盖和应用之间的信息交互，并充分考虑与城市轨道交通基础技术平台的结合。
（4）实用性信息化系统建设要与业务紧密结合，信息化系统的设计要保持对业务的支持同时，要充分考虑城市轨道交通的业务状况，保证方案的实用性，减少对业务支持的冗余功能。
具体来说，在城市轨道交通整体规划和设计过程中，充分考虑城市轨道交通的实际情况，紧密结合未来城市轨道交通对信息化建设的需求，设计符合城市轨道交通业务长期发展需要的总体IT 架构。
在应用架构设计的过程中，从宏观的角度分析城市轨道交通的核心业务领域，强调有重点、分阶段的设计思想，结合城市轨道交通标准和行业经验，完成城市轨道交通的业务能力到应用系统建设的合理映射，注重满足基本业务需求和实现投资回报的结合。
同时，应用架构规划遵循开放式设计理念，强调不同领域应用系统之间的关联，为将来应用系统功能扩展预留接口。
在数据架构设计的过程中，从城市轨道交通未来业务成长的信息构成出发，结合城市轨道交通的实践经验，以～个整体的视野来设计覆盖未来业务发展需要的数据分类模型，并且充分考虑了模型的扩展能力和调整的灵活性。
数据分类模型的建立，清晰的展示了城市轨道交通行业的数据构成、数据分类方式以及数据
定位，并且结合当地城市轨道交通的实际情况，从中提炼城市轨道交通的核心业务数据以及主数据。
数据架构设计同时提出城市轨道交通范围的数据标准化原则，探讨合理有效的编码策略，为城市轨道交通未来进行详细的主数据标准化编码工作奠定基础。
5结语
研究发现，中国城市轨道交通走廊所在区域，多数城市密度高、地价潜力高、公交可达性好，具有良好的土地溢价等外部条件，加之国家鼓励城市轨道交通站点周边、车辆段土地综合开发，吸引社会资本参与城市轨道交通建设。
由此可见，轨道加物业综合开发模式在经济、社会、环境等方面具备较强优势，是城市轨道交通建设开发的较好选择。
参考文献：
[1]刘钟文.城市轨道交通物业开发模式研究[J].居舍，2018（12）.
[2]高政翔.轨道交通站点及周边用地的综合开发与利用[J].住宅与房地产，2018（06）.。