潍柴燃气发动机情况介绍(海南会议)
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潍柴天然气发动机培训资料之六案例分析
潍柴天然气发动机之 故障案例分析
XXX 2011-xx-xx
故障案例分析（无法启动）
故障表现：内蒙用户：发动机无法启动。
故障案例分析（无法启动）
解决办法： 1.检查点火系统：拆下火花塞，发现缸内有水，经 确定认为是发动机清洗液。启动打火把缸内水吹出， 同时发现火花塞打火正常。 2.检查供气系统：启动过程中检查FMV后喷气，喷 气正常。 3.检查点火正时：将发动机盘车至一缸上止点，检 查信号盘，发现点火提前角不对。 调节点火提前角后发动机可正常启动。
故障案例分析（怠速不稳，气耗高）
故障表现：莱芜公交：怠速不稳、动力差，有时还 伴有缺缸的现象，导致车辆气耗偏高。
故障案例分析（怠速不稳，气耗高）
分析： 连接后发现怠速MAP值偏高，并伴有缺缸现象。
解决思路：
MAP值偏高可从两方面思考：
1,进气管有漏气。
2，气门间隙偏大。
故障案例分析（怠速不稳，气耗高）
重新下载数据
3 排气管放炮
检查火花塞，用监测软件对点火系统进行 故障诊断。 用监测软件进行故障诊断，检测燃气压力 检查点火提前角，检查相位传感器间隙。 清洗混合器芯。
发动机常见故障排除
常见故障
可能原因
故障检查及处理
1. 中冷器裂或中冷器联接管松脱、龟裂 ，增压器废气控制调节器连接橡胶管脱 落。
检查空气进气管路和增压器。 检查气瓶是否完全打开，或者过流保护；减 压器、燃气管路、燃气滤清器是否通畅。 用监测软件进行故障诊断，检测脚踏板。
解决办法： 1，先从简单的思路出发，检查进气管是否漏气。 拆下进气歧管，检查表面发现有沙眼，进气管垫子 破裂。更换后发动机正常。
2，若进气管没有问题需要检查气门间隙。
故障案例分析（加速发哽）
XXX 2011-xx-xx
故障案例分析（无法启动）
故障表现：内蒙用户：发动机无法启动。
故障案例分析（无法启动）
解决办法： 1.检查点火系统：拆下火花塞，发现缸内有水，经 确定认为是发动机清洗液。启动打火把缸内水吹出， 同时发现火花塞打火正常。 2.检查供气系统：启动过程中检查FMV后喷气，喷 气正常。 3.检查点火正时：将发动机盘车至一缸上止点，检 查信号盘，发现点火提前角不对。 调节点火提前角后发动机可正常启动。
故障案例分析（怠速不稳，气耗高）
故障表现：莱芜公交：怠速不稳、动力差，有时还 伴有缺缸的现象，导致车辆气耗偏高。
故障案例分析（怠速不稳，气耗高）
分析： 连接后发现怠速MAP值偏高，并伴有缺缸现象。
解决思路：
MAP值偏高可从两方面思考：
1,进气管有漏气。
2，气门间隙偏大。
故障案例分析（怠速不稳，气耗高）
重新下载数据
3 排气管放炮
检查火花塞，用监测软件对点火系统进行 故障诊断。 用监测软件进行故障诊断，检测燃气压力 检查点火提前角，检查相位传感器间隙。 清洗混合器芯。
发动机常见故障排除
常见故障
可能原因
故障检查及处理
1. 中冷器裂或中冷器联接管松脱、龟裂 ，增压器废气控制调节器连接橡胶管脱 落。
检查空气进气管路和增压器。 检查气瓶是否完全打开，或者过流保护；减 压器、燃气管路、燃气滤清器是否通畅。 用监测软件进行故障诊断，检测脚踏板。
解决办法： 1，先从简单的思路出发，检查进气管是否漏气。 拆下进气歧管，检查表面发现有沙眼，进气管垫子 破裂。更换后发动机正常。
2，若进气管没有问题需要检查气门间隙。
故障案例分析（加速发哽）
国六天然气发动机培训-2019
关键零部件升级，提高关键零部件可靠性；
支持爆震、远程监控等功能，提高了发动机控制能力；
支持更多标准的诊断协议。
国六 控制系统
1，电控单点及多点喷射 2，支持稀燃及当量技术 3，支持国六排放控制策略 4，降低燃气压力需求 5，ECU安装在机体上 6，ECU具备点火功能 7，支持NGI-2及SFG喷嘴 8，氧传感器升级 9，支持失火、爆震监测 10，诊断仪同柴油机
保证发动机在设定的空燃比下运行。 结构： 喷嘴：不同机型配置不同数量的喷嘴。 二个喷嘴一个驱动器，在正常喷射模式下，喷嘴依次轮流喷射，变工况下，喷嘴同时 喷射以加快系统反应速度。注意喷嘴线束一定要插紧。 燃气温度压力传感器 ：测量燃气温度和燃气压力
29
三 国六天然气发动机工作原理和结构
3.1.5 FMV升级
NIKKI喷射阀： 气体燃料专用喷嘴设计，使用不易受到气体燃料
品质影响的结构，燃气种类可以对应LPG、CNG和 LNG。 结构： 喷嘴：不同机型配置不同数量的喷嘴。 燃气温度压力传感器 ：测量燃气温度和燃气压力。 燃气流量随负荷变化而实时修正。
30
三 国六天然气发动机工作原理和结构
3.1.6 LSU4.9前氧传感器
作用： 过滤燃气中的杂质，可过滤燃气中
0.3μm～ 0.6μm的微粒，过滤效率≥95%。 ◆ 技术参数： 使用温度：-40～107℃ 最大使用压力：35bar ◆ 安装： 放水口朝下，按箭头所指的气流方向安装， 切记不能装反。 注意：燃气滤清器排污需在系统压力释放后 进行。
27
三 国六天然气发动机工作原理和结构
g/kWh
g/kWh
ppm
g/kWh
#/kWh
国三
ETC
5.45
重庆潍柴情况简介
亿元到500亿元的发展奇迹。
面对严峻的宏观经济形势，2011年集团实现销售收
入983亿元，实现利润77亿元。继续保持高速柴油机
全球第一供应商地位。其10升、12升高速发动机具有 全球规模最大、成本最低的行业优势。
2、潍柴集团现状与发展目标
潍柴集团销售收入（亿元）
2、潍柴集团现状与发展目标
潍柴集团利润总额（亿元）
◆ 两度获得重庆市经委“工业技术创新工作先进集体”荣誉。
（2）产品研发
成功开发的CW200系列重油柴油机，以重油代替普通柴油为燃料， 其节能减排效果明显，具有可为用户节省燃料成本30~40％的显著经济 效益，得到用户的青睐。
装备CW200重油机的集装箱船
CW6200重油柴油机
（2）产品研发
目前重庆潍柴拥有四大系列一百多个柴油机产品，其功率覆盖范围从 148KW至2400KW，已形成了中、高速柴油机兼备，横跨重型汽车、工 程机械、船舶、发电等多个应用领域的产品体系。
（1）经济发展
高速机产量（台）
77575 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 171 1594 1106 809 16080 15344 25600 18168 25700 36313 59789
（2）产品研发
从2002年至今，共开发中速柴油机新产品53个。2006 年成为“重庆市高新技术企业” ，2009年成为“国家高新技 术 企业”。
（2）产品研发
从2002年至今： ◆ 16款中速柴油机先后被重庆市科委认定为“重点新产品”； ◆ 2个中速柴油机项目被重庆市经委确定为“技术创新重点项目”； ◆ 1个中速柴油机新产品获得重庆市政府授予的“优秀新产品奖”。 ◆ 6个中、高速柴油机产品获得重庆市科委“高新技术产品”证书。 ◆ 自主研发的CW200系列柴油机荣获重庆市政府授予的“重庆名 牌产品”称号。
潍柴发动机(wp12)启动、熄火控制工作原理
潍柴发动机（WP12）的启动和熄火控制工作原理主要依赖于其控制系统和相关的机械部件。
启动过程如下：
当驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，起动机开始工作。
起动机通过直流电机驱动，经过蜗轮杆机构减速后，通过连杆机构和拉线板动作，带动发动机的油路开关和进气门开关，从而克服发动机的旋转阻力，使发动机从静止状态过渡到怠速工作状态。
熄火过程如下：
熄火器工作时，会直接把注塞拉到不供油的角度。
注塞上有一个斜的油道，不同的角度会有不同的油量供应。
当注塞被调到不供油的角度时，发动机就会熄火。
总的来说，潍柴发动机（WP12）的启动和熄火控制都是通过精密的机械和电子系统实现的，确保发动机在各种工作条件下都能稳定运行。
潍柴发动机常见故障
潍柴发动机常见故障潍柴发动机常见故障分析潍柴发动机常见故障分析一、机体裂纹原因分析在使用中，有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其原因有下列几方面：（１）制造缺陷。
如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。
（２）使用不当。
如在发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。
（３）保养修理不当。
没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈量太大；因无专用维修工具，在机身翻转时碰裂等。
在使用和维修时，应注意上述问题，以防止缸体裂纹故障的发生。
二、发动机曲轴断裂分析曲轴断裂是发动机严重的机件故障，断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。
曲轴断裂的主要原因:（１）个别用户由于选用机油不当，或者是不注意“三滤”的清洗更换，机油长期使用变质；严重的超载、超挂，造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故。
由于发动机烧瓦，曲轴受到严重磨损。
WD615系列发动机曲轴采用换修修理，即购一根新曲轴装机，将损坏曲轴送制造厂修理后备用。
部分用户在车辆出现了曲轴磨损的问题后，出于费用、时间的考虑，在本地找一些小厂修理加工，将严重磨损的曲轴进行堆焊，加工，整体热处理后磨削加工。
由于修理手段及工艺问题，曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角发生了变化，造成局部应力集中；由于曲轴为精45号钢模锻，堆焊又使曲轴的金相织发生了变化。
上述两项是造成曲轴断裂的主要原因。
（２）发动机修好后，装车没经过磨合期，即超载超挂，发动机长期超负荷运行，使曲轴负荷超出容许的极限。
（３）在曲轴的修理中采用了堆焊，破坏了曲轴的动力平衡，又没有做平衡校验，不平衡量超标，引起发动机较大的振动，导致曲轴的断裂。
（４）由于路况不佳，车辆又严重超载超挂，发动机经常在扭振临界转速内行，减振器失效，也会造成曲轴扭转振动疲劳破坏而断裂。
潍柴LNG燃气发动机怠速不稳故障一例
取 数 据 流 及 实 时数 据 曲 线 采 集 工 作 。
按 钮 可 将 故 障 码 清 除 ， 或 点 击 Ｒｅｓｅｔ 故 障 名 称 、 故 障 激 活 条 件 等 。ＳＦＣ 代
当 ＬＮＧ 燃 气 发 动 机 出 现 电 控 系统 Ａｌｌ按 钮 将 故 障 全 部 清 除 。 对 丁 一 些 间 码的 具 体 信 息 有助 于 分 析 、查 找 产 生 故
氨
遵
口 文 ／张飞虎 贺
１ 故障现象
元将 电 气 尢器 件 的 非 常
一 辆 北 奔 牵 引 车 ， 当 前 行 驶 ４０万 态 信 息 转 化 为 错 误 故
公 里 ，搭 载 潍 柴 ＬＮＧ 燃 气 发 动 机 ，发 障 代 码 ， 记 录 故 障 是
动 机 型 号 为 Ｗ Ｐ１２ＮＧ３８０Ｅ５０， 额 定 功 否 为 激 活 状 态 。 通 过
线 肜 式 显 示 出 来 ，然 后 点 击 “ＳＴＡＲＴ”
＿
按 钮 开 始 采 样 。 同 时 也 能 对 自适 应 系数
图 １ ＷＯＯＤＷＡＲＤ ＯＨ２．０软 件主界面
表 的 数 据 进 行 采 集 ，参 见图 ２。
■
汽 车 门诊 ＱＩｃＨＥＭＥＮｚＨＥＮ
另 外 ，０Ｈ２．０故 障 诊 断 软 件 还 能 燃 料 计 量 阀喷 嘴 排 列 顺 序 为 外 侧 （以 从 ５开路 或 对 地 短 路 的 故 障 代 码 原 因 只 能
率 ２８０ｋＷ 。 车 辆 大 修 发 动 机 后 ， 出 现 ＯＨ２．０诊 断 软 件 能 够
发 动 机 怠 速 不 稳 故 障 。
显 示 “事 件 ” 被激 活状
２ Ｗ ＯＯＤ￣Ａ Ａ ０ ０故 障 诊 ．
天然气发动机结构及工作原理
燃气发动机基础知识（发展过程-生产一代）
第三代天然气发动机使用电 控单点喷射技术。 技术特点: 1、电控喷射、进气总管预 混合； 2、电子节气门控制； 3、增压压力闭环控制； 4、空燃比闭环控制； 5、能够实现稀薄燃烧达到 欧Ⅲ、欧Ⅳ排放要求。 典型系统：WOODWARD OH1.2 ，OH2.0 不足之处：无法实现更低的 燃料消耗。
潍柴天然气发动机之 发动机结构及工作原理
燃气发动机基础知识（燃料）
天然气的成分 主要成分是甲烷，易于完全燃烧，比空气轻，泄露后迅速飘散大气中， 安全性好。作为车载能源，主要有以下两种贮存形态： 1、CNG-Compressed natural gas 压缩天然气: 气瓶内充满气时一般为20Mpa, 2 、LNG-Liquefied natural gas 液化天然气： 在常压下、温度为-162度的天然气变为液态。
燃气发动机基础知识（燃烧特点）
4 、天然气发动机闭环控制，不易失火 失火即发动机不点火。混合气浓度过浓或过稀都会导致天然气发 动机出现失火，失火后发动机动力性下降，排放性能恶化。
燃气发动机基础知识（工作原理）
第 16页 共
页
燃气发动机基础知识（工作原理）
第 17页 共
页
燃气发动机基础知识（燃气供给系统）
3 、燃气发动机抗爆性好 爆震指的是在压缩中气缸内末端混合气自燃。爆震是一种不正常的燃 烧。发生爆震后，发动机动力性、经济性将急剧恶化，发动机寿命大 大减少。 潍柴燃气发动机压缩比经过精确计算和试验验证，设计为10.5-11.5, 既满足了抗爆性,又提高了发动机热效率。
可导致爆震的主要因素包括： 1、过多的积炭 (过高的机油灰分)； 2、机油消耗过大，发动机过浓燃烧； 3、燃料过浓； 4、中冷器污染 (过高进气温度)； 5、增压不能控制或过高； 6、点火定时不准； 7、燃料品质差 (低辛烷值)。
高压直喷天然气发动机技术简介
图2
实现天然气的燃烧做功。
在每个工作循环，对扭矩的贡献很小，做功主要靠燃气完成。
一般占到燃料总量的5%，
气罐中有燃气压缩泵，高压油驱动罐内燃气压
缩泵做往复运动，通过燃气压缩泵将液态天然气压缩到30MPa ，被压缩的液态天然气经过换热变为高压气态天然进入缓冲罐，经过调压器（GCM ）后，进入天然气气轨，
最后进入喷射阀，
如图3所示。
其中GCM 连接柴油高压油通过柴油轨压对燃气压力进行调节（见图1）。
的火花点火天然气发动机相比响应性有很大的提高。
保性：因柴油量很少，
其排放污染物中PM 降低最明显，和柴油机相比，可以降低70%。
CO 降低60%，NO X 约45%。
3缸内高压直喷技术推广应用
图1
图3燃气供给、液压控制示意图
换向阀
旁通阀
HSP
油罐
发动机
AGT
GSP
IGM
GCM
TSOV GDT
隔热层。
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2-4 燃气发动机应用领域
3
潍柴燃气发动机产品技术特点
3-1 经济性
降气消耗
降机油耗
高压缩比、扰流式混合
器、与用凸轮轴
与用气门导杆密封套、
与用活塞环、与用活塞
3-2 可靠性
降低热负荷、提高润滑能力
水况中间壳增压器、内况油道活塞、大流量水
泵、外包隔热材料的排气管、气体机与用气门 和气门座圈、与用火花塞及喷嘴、高压线
集团产权结构
山东重工集团有 限公司 山推股份 山重建机等
潍坊潍柴道 依茨公司 潍柴进出口 有限公司
潍柴控股集团有 限公司
潍柴重机股 份有限公司 潍柴动力股 份有限公司
山东汽车工业集 团有限公司
扬州亚星客车 股份有限公司 意大利法 拉帝公司
主营业务： 4/6L 高速发动机
主营业务： 全系列发动 机出口
扬州，客车及小功率动力 研发
西安，重卡研发和重型变速器 研发
杭州，运算中心
德国法兰克福，叉车、液压 研发
意大利弗利，豪华游艇研发 美国芝加哥，整机研发 法国马赛，整机研发
企业文化框架
责任为本
责任 学习 执行力 股东价值 客户价值 社会价值 创新 激情 员工价值 包容 沟通 感恩
企业使命：绿色动力 国际潍柴 企业宗旨：客户满意是我们的宗旨
3-5 智能化
CAN通讯
主要性能参数及故障诊断不CAN 仪表通讯 不自动变速箱、ABS等实现通讯
湿度传感器
根据空气湿度的变化， ECU控制燃料喷射量对功 率进行补偿，保证晴天/雨 天、夏季/ 冬季功率一样，提高气候 适应性。
3-6功能拓展
巡航、PTO
车速控制
工程车配套 船机动力
2-2产品平台
排量L
20
客车配套：8.5~18米公交，8.5~12米客运 中 重 卡：8吨以上 矿 用 车：宽体自卸
HPDI 440 WP12.HPDI 480
15
中重卡
330 WP12 336 260 210 210 WP7 WP10 270
420 WP13NG 380
440
10
WP6
240
5 165 WP5
适用于：
恶劣工况下作业的矿用车、 重载公路运输车、自卸车
12米以上空调客运车，18米 以上公交铰接车。
2-3产品优势
1 2 3 4 5 6
系列宽：P5、P6、P7、P10、P12、P13
车型全：产品涵盖牵引、自卸、载货、矿用、水泥 搅拌、偏置码头等各类车型。
专业化：与业研发队伍，与业试验设备，与业制造 基地，与业售后团队 持续提升：WoodWard—BOSCH—HPDI 国内占有率：重卡85％以上，客车35%以上，在 各种工冴下得到徆好验证，积累了宝贵的数据 可在150～450马力范围内提供完美的燃气动力解 决方案；可旧机再制造、旧车置换等
始建于1999年
新能源发动机制造企业 厂房建筑面积2万平米 年生产能力5万台
WP5-WP13等六大系列发动机
功率：150-480马力
国Ⅳ、国Ⅴ排放
1-3
潍柴燃气发动机发展历程
20世纪70年代末，潍柴在6160柴油机的基础上研发出柴油/煤气
混燃发电机组，拉开了潍柴燃气动力发展的序幕。
潍柴动力燃气发动机 产品介绍
潍柴-西港
邵思东
目 录
concent
1 2 3
企业概况 潍柴燃气动力产品介绍
潍柴燃气发动机产品技术特点 产品配套建议
HPDI缸内直喷压燃式天然气发动机技术
4
5
1
企业概况
潍柴集团企业概况
潍柴创建于1946年，全球员工50000余人，资产总额721亿元，2011年销售
5\6\7\10\12\13：发动机排量 121/165 2300 185
2300
2300 2300 2300 2300 2300 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2100 2100 2100 155/210 155/210 176/240 191/260 199/270 191/260 206/280 220/300 247/336 243/330 257/350 280/380 309/420 331/450 353/480 185 185 185 185 185 185 185 185 185 185 185 185 185 185 180
3-7 “三高”试验
吐鲁番火焰山热区试验
大气温度45℃，地面温度60℃，发 动机表面温度105℃
黑龙江漠河寒区试验
零下30℃发动机顺利启动
青海昆仑山高原试验
车载35吨，海拨4000米以上
4
产品配套建议
4-1 配套自增压LNG气瓶
LNG客车
带自增压LNG罐
使用带自增压技术的LNG罐（-162℃），可保证供给喷射压力 ≥9bar。 不CNG发动机通用
集团战略愿景
打造以整机为导向 拥有动力总成核心技术的国际化企业集团 发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极
2015年销售收入达2000亿；冲刺世界500强
愿景
目标
五大支柱 产业
动力 总成
整车 整机
核心零 部件
后市场 服务
豪华 游艇
关键 举措
转变思维方式，培养核心能力，强化集团化建设
1-2 潍柴动力-西港
500
680 700 700 720 750 750 900 950 1000 1050 1050 1100 1150 1270 1360 1800
600/(1300-1500) 132/180 NG：Natural Gas
185
180\336\380：发动机功率 185 780/(1400-1600) 176/240 2300 E40\50：发动机排放标准
外特性最低 燃气耗 （g/kWh）
WP5NG180E40/50
WP6NG210E30/40/50 WP6NG240E30/40/50 WP7NG210E40/50 WP7NG240E40/50 WP7NG260E40/50 WP7NG270E40/50 WP10NG260E30/40/50 WP10NG280E30/40/50 WP10NG300E30/40/50 WP10NG336E30/40/50 WP12NG330E30/40/50 WP12NG350E30/40/50 WP12NG380E30/40/50 WP13NG420E50 WP13NG450E50 WP12HPDI480E40/50
3-3 动力性
低速大扭矩
针对重卡、客车与门匹配
3-4 LNG发动机专用配件
BOSCH新一代LNG 发动机专用喷气嘴
除水、去杂 质滤清器
低压切断阀
稳压器
滤 清 器
流量：85m3/h@100psig 最大进口压力：28bar 工作温度：-40℃～107℃ 稳 出气压力范围：7～14bar 压降：6.9kPa 压 工作温度：-40℃～75℃ 0.3μm～ 0.6μm过滤效率≥95% 器 注意箭头所指的气流方向 放水口朝下 压力表安装在出气端 注意箭头所指的气流方向 怠速时调整NGP为110psi 每3000km放一次水 最大工作压力：35bar
主营业务： 中低速发 动机
主营业务： 动力总成、整 车、零部件
主营业务： 大、中、轻 型客车
主营业务： 豪华游艇
陕西 重汽
陕西法 士特
株洲火 花塞
潍柴西港 新能源
株洲齿轮
重庆潍柴 高速机
法国博 杜安
潍柴动 力扬柴
德国凯傲 林德液压
境内外四支股票
2004年3月11日，潍柴动力(2338 HK) 成功在 香港联交所主板上市,是中国第一家在香港上 市的内燃机企业。
加速及大负荷时供气充足
4-2 燃气管路部件连接
燃气滤清器尽量靠近发动机，保护燃气喷嘴
稳压器尽量靠近发动机，保证加速性能 燃气管路内径根据流量要求，尽量大一些，380马力发动机推 荐使用内径大于9mm的燃气管
4-3 LNG发动机水路连接
单独的水循环：发动机出水管→ 水浴式汽化器→水泵进水管 发动机出水管→热交换器→节温器→水泵进水管 增压器出水管→水泵进水管 水浴式汽化器安装位置丌高于发动机出水管 汽化器的出水管下进上出，需要增加温控装置控制燃气温度稳定
2008年底，中国第一台配套潍柴380马力LNG发动机的燃气重 卡，即国家科技部“863”计划“LNG重卡研发项目” 顺利通过 验收，同时在新疆广汇投入使用。 西港点火成功，标志着一个全新天然气动力时代的开始。
2011年9月9日，具有国际领先水平的HPDI发动机在潍柴动力---科技部“九五”、“十五”科技攻关计划、“十一 五”、“十二五”863计划项目课题承担单位
2-2-2 WP10NG发动机
功率280-336马力，扭矩11601350 (N·m) 。 特点：传统的重卡发动机，可靠 性高，经济性好，扭矩储备大。 适用于： 总重60吨以下公路运输车、自 卸车； 11-18米空调、非空调公交车、 客运车。
2-2-3 WP12NG发动机
功率350-380马力，扭矩14001500 (N·m) 。 特点：传统的重卡发动机，可靠 性高，经济性好，扭矩储备大。
1-4 研发基础设施
瞬态交流电力测功系统 全流排放设备 自动化性能试验台 天然气压缩子站 占地6000多平米 12个气体机与用试验台
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潍柴燃气发动机产品介绍
2-1产品型谱
发动机型号 WP5NG165E40/50 1000转扭矩 （Nm） 460 最大扭矩 额定功率 额定转速 WP：WeiChai Power （Nm）/rpm （kW/hp） （r/min） 560/(1300-1500) 680/(1400-1600) 850/(1300-1500) 900/(1300-1500) 980/(1300-1500) 990/(1300-1500) 980/(1400-1600) 1060/(1400-1600) 1230/(1400-1600) 1300/(1400-1600) 1350/(1400-1600) 1400/(1400-1600) 1450/(1400-1600) 1600/(1300-1500) 1700/(1300-1500) 1970/(1200-1500)