我国港口低碳经济发展现状与对策
港口绿色发展总结汇报材料
港口绿色发展总结汇报材料港口绿色发展总结汇报材料一、引言近年来，全球气候变化和环境污染问题日益严重，绿色发展已成为各行各业关注的焦点。
作为经济和贸易的重要节点，港口在国家和地区经济发展中发挥着关键的作用。
为了适应新的环境要求，港口绿色发展成为了一个急需解决的问题。
本次汇报旨在总结港口绿色发展的经验和成果，并提出今后需要解决的问题和发展方向。
二、港口绿色发展的意义1. 保护环境：港口是重要的污染源，通过绿色发展可以减少废气和废水排放，降低港口对周边环境的影响，保护生态环境。
2. 提高能源效率：通过引入可再生能源、优化工艺流程等，港口可以提高能源利用效率，降低能源消耗和碳排放，实现可持续发展。
3. 推动经济发展：绿色发展可以促进港口运营效率的提高，降低运营成本，增加经济收益，并提高港口的竞争力和可持续发展能力。
三、港口绿色发展的经验和成果1. 推行清洁能源：港口积极引进太阳能、风能等清洁能源，用于灯光、办公设备等方面，减少对传统化石能源的依赖。
2. 优化物流流程：通过建立智能物流系统，实现货物集中调度和智能运输，减少车辆闲置和行驶里程，降低能源消耗和环境污染。
3. 引入绿色技术：港口采用噪音和震动控制技术，减少对周边居民的影响；引进节能设备，优化能源利用效率。
4. 建立环境管理体系：港口建立环境管理体系，制定环保标准和措施，加强对港口运作过程中的环境影响的监督和管理。
5. 资源循环利用：港口开展废弃物分类和资源回收利用工作，减少废弃物的排放量，并推动资源的循环利用。
四、面临的问题和挑战1. 技术难题：一些绿色技术的研发和应用仍面临诸多挑战，如新能源的稳定供应、清洁燃料的替代、噪音和震动控制等问题。
2. 投资需求：港口绿色发展需要大量资金支持，包括绿色设备和技术的引进、环境管理的投入等，需要寻找切实可行的资金来源。
3. 战略规划：港口绿色发展需要与区域和国家的发展战略相匹配，需要进一步明确发展方向和目标，以保证绿色发展的可持续性。
探析中国低碳经济现状以及如何实现跨越式发展的途径
低 碳 经 济是 一种 新 的经 济发 展模 式 。低碳 经 济 的内涵 是低 二
氧化碳 排放 的经 济发展 模式 ， 括低碳 能 源 、 碳产 品 、 包 低 低碳 技术 的
可 再 生 能 源 和生 物 质 能 ，并 通 过 生 态环 境 建 设 ，提 高森 林 覆 盖
低 碳 经 济 发 展模 式 的作 用 远 不 止 控 制二 氧 化 碳 的 排放 。经 济 发 展 可 形 象 看 成 “ 烧 ” 应 ， 入 的 资 源 ， 物 是 Ｇ Ｐ 排 放 燃 反 投 产 Ｄ ， 的 是 污染 物 。 如果 是 用 低 碳 能源 通 过 低碳 技 术 生 产低 碳 产 品 ， 排
五 、 束 语 结
（ ） 一 国际 钢 材 市 场 的 影 响 ， 于 俄 罗斯 市场 一 般 多 关 注年 对
俄 罗 斯 的供 货 商 已经 有 很 多 ，本 国和 国外 公 司 驻俄 的分 支 机 构 ， 且 有 逐 年增 长 的 趋 势 ； 国供 货 商 的 优 势 ， 于 自己 国 并 本 位 家 的 地理 优 势 ， 离 港 口近 ， 输 成 本 等 费 用 减 少 ， 高 了价 格 距 运 提 竞 争 力 ；大 的 供 货 商 ，有 的 多 年 前 就 和 中 国 厂 家建 立 了合 作 关 系 ， 易 商 直 接 从 国 内 厂 家 订 购 ， 得 价 位 较 低 的 产 品 （ 如 北 贸 获 例 方 钢 铁公 司 ， ｅｅ ｃａｂ ； 的供 货商 在 中国 主 要港 口城 市 有 自 Ｃ Ｂｐ＇ｎ ） 有 ｒ 己的 仓 库 和 代 办 处 ， 比如 上 海 ， 州 等 港 口城 市 ， 们 可 以 自 己 广 他 采 购 ；供 应 商 的价 格 已经 非 常透 明 ，他 们 提 供 的 价 格单 非 常 详 细 ， 接 标 出产 品 在 中 国港 口的 价 格 ， 俄 罗 斯 口 岸后 的 价 格 ； 直 到 提供 送货 上 门 的价 格 ，并 且 有 优 惠 措 施 （ 期 付 款 ，价 格优 惠 分 等 ） 生 产 厂 家 ， 应 商 ， 求 厂 家 之 间 由 于 信 息 网络 工 具 的 使 ； 供 需 用 ， 世 界 变 小 ， 时 间 内取 得 信 息 ， 短 产 业 链 ， 少 费用 ， 使 短 缩 减 也 使 利 润 空 间变 得 更 小 ， 争 变 得 激 烈 ； 竞 中国 产 品 价格 上 的 优 势 ， 目前 也 正在 受 到 印度 低 价 位 产 品 的 威 胁 ， 界 工 厂 的优 势 越 来 越 不 明显 。 印度 产 品 的 优 势 条件 ： 世 劳 ， 输 时 间 短 。 运
碳交易下中国智慧港口行业发展分析及市场前景趋势预测报告
碳交易下中国智慧港口行业发展分析及市场前景趋势预测报告随着全球气候变化问题的日益突出，碳交易作为一种有效的减排机制不断得到关注和推崇。
作为一个重要的贸易港口大国，中国智慧港口行业在碳交易中扮演着不可或缺的角色。
在这篇报告中，我们将对中国智慧港口行业进一步发展情况进行分析，并对其未来市场前景进行预测。
第一部分：背景介绍众所周知，碳交易是指通过发行碳排放权的机制，使得企业之间可以在国家政府监管下进行二氧化碳排放交易的一种贸易形式。
作为一种纯市场化的手段，它可以使得行业内的排放量优胜劣汰，同时也能够带来更为健康的投资环境。
在众多国家的政策鼓励下，全球各地的碳交易市场逐渐开启，而中国自然也不例外。
智慧港口是近年来快速崛起的新兴产业，其本质上体现了信息技术、新能源、绿色环保等前沿科技的应用，在中国近年来也受到了广泛的关注和投资。
在碳交易的语境下，港口作为一个生产、储运转运物资的场所，也扮演着非常重要的角色。
第二部分：中国智慧港口行业分析就整个市场而言，中国的港口总体上已经发展到了一个相对成熟的阶段，然而智慧港口同样受到政策扶持持的支持，得到了市场方面的迅速发展。
随着智能化技术的应用，以及各类绿色科技的融入，目前的智慧港口行业发展潜力巨大。
首先，在技术方面，智慧港口的发展相对较为落后，企业也普遍存在装备老旧、管理粗放等问题，从而限制了其对于碳交易的规模化应用。
尤其是在港口扩建、航线运输等方面尚存在许多空白。
此时，推行碳交易是势在必行的。
其次，在政策方面，国家政策对于智慧港口的发展也非常积极，例如《中国港口130项科技创新成果推广应用行动计划》就提出要鼓励港口企业优化运营流程，大力推广智慧港口建设。
此类政策促进了港口技术、资源的整合，同时带动了更多的运营商的现代化转型。
在这种情况下，港口企业可以通过碳交易的方式来缓解环境压力，提高提高企业社会责任。
第三部分：市场前景趋势预测基于以上分析，我们可以看到在碳交易的语境下，智慧港口不仅是一个受到政策扶持的重点领域，同时也对于实现在该行业的战略转型具有至关重要的意义。
绿色港口建设中存在的问题及对策分析
绿色港口建设中存在的问题及对策分析摘要：随着国家的经济快速发展，经济贸易得到了进一步的提升，作为中国的交通枢纽港口，已成为多种运输方式的重要交会点，使中国的港口迎来了发展机遇，也为中国绿色港口的建设提供了机会，也是绿色港口的建设，在贸易规模的增长下，更加适合港口的运输功，使中国绿色港口的运输功能变得越来越完善，也使中国港口设备得到巨大的转变，显然中国绿色港口，由于这些港口运输能力的增加，对一些地区的经济效益产生了巨大的变化，对中国的经济发展做出了巨大的贡献。
关键词：绿色港口建设；问题；对策引言“绿色港口”是我国港口未来的发展方向。
我们必须以国际先进的港口为标杆，借鉴并学习其绿色港口建设管理先进经验先进技术，树立绿色发展理念，制定绿色港口发展规划，推进港口重点设备设施节能改造和技术创新，建立港口绿色信息化管理系统，加强港口资源整合提高港口岸线利用率，改善港口集疏运体系加强港口群间的协调发展，使我国港口走上绿色低碳的可持续发展之路。
1 建设绿色港口的意义1.1绿色港口有利于社会经济可持续发展绿色港口发展的目标和方向是实现港口经济和环境保护的协调发展，在良好生态环境效益的基础上获得最大的经济效益，强调将绿色理念贯穿于生产活动的全过，争取最大限度的减少资源消耗，最大限度的减轻环境污染，实现经济和环境保护的协调发展，因此有利于社会经济可持续发展。
绿色港口有利于企业的长久发展一个企业想要在竞争激烈的市场竞争中占据有利位置，获得长久发展，就不能忽视日益严重的环境问题，如果继续像过去那样单纯追求经济利益的增长，而对环境污染置之不理，就会受到政府和环境保护组织的遣责，甚至是停产整顿，相反会使企业逐渐实现生产方式向绿色化清洁化过渡，从长远发展的角度获得竞争优势。
实际上，良好的环境行为是企业发展的马达而不是障碍。
”绿色港口的核心思想正在于实现企业经济效益和生态效益的协调发展，获得优于竞争对手的相对竞争优势从而在激烈的竞争中获得比较优势。
港口节能减排的具体措施
港口节能减排的具体措施1．国外港口节能减排经验提高能源效率与使用替代能源是实现节能减排的重要途径。
国外一些港口在节能减排方面有一定的成功经验。
1．1美国港口洛杉矶港通过启用岸上供电系统达到节能的目的，并大大减少空气污染。
长滩港则在港口外限速12kn，解决港口拥堵问题，并减少氧化氮气体的排放。
西雅图港、塔科马港与加拿大的温哥华港进行合作，在拖船上采用新型智能发动机，在车辆上采用柴油催化转换器及新型柴油燃料。
3港还确定节能减排的具体目标：到2010年，船舶在各泊位使用馏分燃油，货物装卸设备采用第2级或更高级的非道路用引擎，长远目标是80％的设备使用第4级非道路用引擎，并在其余设备上安装排放控制装置。
1．2荷兰港口鹿特丹港配煤中心利用6个大型筒仓多次混配，最多可以混配15种不同规格的煤炭，将煤炭加工成10～50mm直径的颗粒，并在45m高的筒仓里充分搅拌，摆脱传统的露天作业方法，混配好的洁净煤通过封闭式的皮带机自动控制输出并有序堆放。
整个配煤过程被有效控制，实现煤炭的清洁利用，达到科学、精确混配的目的。
这种技术对煤炭原料的选择面很宽，在某种煤炭原料稀缺或价格上涨时，可以使用其他的替代原料。
半空式配煤技术比地下隧道式技术的投资低，占地面积小，环境污染也小。
据统计，精确配煤技术每年为荷兰节约约1亿欧元。
2．国内港口节能减排经验2．1大连港大连港采用海水源热泵技术，利用海水作为热泵的冷热源进行冷热交换，达到冬季供热和夏季制冷的目的。
这种技术不消耗一次性能源，没有有害物质排放，是节约能源、保护环境的绿色环保技术。
对于同时有供热和供冷要求的独立建筑物，海水源热泵具有明显优点：不仅节省大量能源，而且可以同时满足供热和供冷的要求，减少设备投资。
在港区部分单位距离热源较远，集中供热投资需求较大的情况下，大连港集团结合国内外可再生能源技术，利用海水源热泵技术实现地温空调，获得较好的效果。
2．2天津港天津港的节能减排主要从提升节能技术含量入手：(1)开展供配电系统节能技术研究。
推动绿色低碳转型工作情况、存在的困难问题及对策建议
推动绿色低碳转型工作情况、存在的困难问题及对策建议一、工作进展情况近年来，随着全球气候变化问题日益严重，我国政府高度重视绿色低碳发展，采取了一系列措施推动经济向低碳方向转型。
以下是一些关键领域的进展情况：1.能源结构优化：我国积极推进清洁能源的开发利用，加大对风能、太阳能等可再生能源的支持力度。
同时，严格控制高污染、高排放行业的发展，逐步减少对化石能源的依赖。
2.节能减排：通过实施一系列节能减排政策，如提高能效标准、推广节能产品、加强污染物排放监管等，有效地减少了能源消耗和污染物排放。
3.循环经济：循环经济理念在工业、农业、城市生活等领域得到广泛应用。
通过推行废弃物分类回收、资源化利用、无害化处理等措施，实现了资源的有效利用和减少对环境的破坏。
4.绿色交通：鼓励使用新能源汽车、公共交通工具等绿色出行方式，加大对城市交通拥堵和空气污染的治理力度。
5.生态保护：加强自然生态保护和修复，加大对森林、湿地、野生动植物等重要生态资源的保护力度，提高生态系统的稳定性和可持续性。
二、存在的困难问题虽然绿色低碳转型工作取得了一定进展，但仍面临一些困难和问题：1.技术瓶颈：一些关键低碳技术的研发和应用仍存在较大难度，如高效储能技术、碳捕获和储存技术等，需要进一步加大投入和攻关力度。
2.成本问题：一些低碳技术的成本较高，使得相关产业或产品的市场竞争力不强。
例如，光伏、风电等新能源发电设备的初期投资较大，使得其电价相对于传统化石能源发电缺乏优势。
3.政策支持不足：虽然政府出台了一系列鼓励绿色低碳发展的政策，但政策的执行力度和效果有待加强。
此外，在某些领域仍缺乏有针对性的政策支持，如碳交易市场等。
4.社会认知度低：公众对气候变化和低碳发展的认识程度不够高，缺乏低碳生活方式的意识和习惯，需要加强宣传教育和引导。
5.国际合作不足：在全球气候治理中，国际合作显得尤为重要。
然而，在技术交流、资金支持等方面，我国仍需加强与国际社会的合作。
港口环保治理措施
港口环保治理措施
1. 前言
港口是重要的贸易通道和交通枢纽，但是港口运营也带来了大量的环境问题。
为了保护环境，确保港口的可持续发展，各国纷纷采取了一系列港口环保治理措施。
本文就对港口环保治理措施进行简单的介绍和分析。
2. 港口环保治理措施
2.1. 技术措施
技术措施是港口环保治理的关键。
其中最主要的是港口船舶污染的治理。
船只
燃料、船用机械和其他辅助设备产生的废气和废水，以及船上油污等都是港口环保的主要问题。
因此，针对这些问题，下列措施可行：
1.鼓励采用清洁能源，如LNG（液化天然气），CNG（压缩天然气）和
电力
2.强制实施减排标准，采用排放废气的处理和净化技术
3.确保船员和船东都对港口环保规定有充分的了解
4.通过定期检查和检测，确保港口环境合乎规定要求
2.2. 管理措施
管理措施是为了确保港口环保的顺利实施。
其中包括以下几个方面：
1.加强港口环保法规的制定和实施。
例如，修订和完善污染物排放标准、
实施港口污染危险物质的监控制度等
2.明确港口环保的责任和义务。
包括港口管理 authorities，船公司和码
头经营者等
3.设立监管机构和建立相应的管理体制，确保监管工作顺畅
4.加强与国际相关组织的合作，定期参加国际会议，学习并引进国际先
进技术和治理手段
3. 结语
港口环保是世界共同面临的问题，各国都在不断的尝试和实践中，积极探寻合
适的环保治理措施。
希望未来，更多的环保治理技术将被应用到港口环境治理中，以达到更好的环境保护目标。
基于低碳经济视角的中国港口发展研究
２０１ 证 ２
Ｖ ．１ ｏＪ ２
Ｄ ｅｍ ｅｃ ｂｅｒ
Ｎｏ ２ ．１
２０１ ２
１ ２月
基于低碳 经济视 角的中 国港 口发展研究
胡 洪 军
（ 津 港 （ 团 ）散 杂货 业 务 部 ， 天 津 ３ ００ ） 天 集 ０００
摘
要 ： 文 中 对 中 国港 口低 碳 经 济 发 展 现 状 以及 低 碳视 角 下 中 国港 口发 展 的挑 战进 行 了概 述 ，最 后提 出 了 中 国 港 Ｅ ｌ
发 展 低 碳 经 济 的 具体 措 施 与 和建 议 。 关键 词 ：低 碳 经 济 ；中 国 港 口 ；措 施
中 图 分 类 号 ： Ｆ０ ４３ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ： １０ — ９ ３ （ ０ ２ １－ ０ ６０ ０ ６７７ ２１） ２０２－２
随着 世 界 经 济 的发 展 ，能 源 消 耗 日趋 紧 张 ，加 之 全 球 气
投 入 ，推 动 节 能 技 术 进 步 。 成 功 完 成 了 “ 洁 可 再 生 能源 在 清 天 津 港 区 的创 新 技 术 研 究 与 应 用 ” 等 三 十余 个 节 能项 目的 研
候变 暖 ，现 已成为全球性 问题 ，因此 ，节能减排是各个行业 发展的未来趋势 。交通运 输作为 国民经 济发展 中的支柱性产
业 ，其 能 源 消 耗 量 较 大 ，根 据 国 际能 源 署 统 计 数 据 显 示 ，近 年 来 ，交 通 运 输 的能 源 消 耗 占全 球 的 ２ ％ 以上 ，同 时 ，其 也 ０ 是 温 室 气 体 排 放 的 重 要 来 源 ，近 十 年 ，全 球 Ｃ 的 排放 总量 Ｏ 增 长 了 １ ％ ， 而 源 自 交 通 运 输 行 业 的 碳 排 放 增 长 率 约 ３ ２ ％ｌ。发 展 低 碳 经 济 己在 全 球 达 成 共 识 ， 英 美 等 发 达 国 家 ５ １ ｌ 已经 将 低 碳 经 济 的 发 展作 为 重 点 发 展 内 容 。我 国也 开 始 注 重 低 碳 经 济 的发 展 ，在 交 通 运 输 十 二五 发 展 规 划 中 明 确 指 出 ，要 促 进 经 济 发展 模 式 向高 能 效 、低 能 耗 、 低 排 放 模 式转 型 ，要 树 立 低 碳 发 展 理 念 ， 加快 低 碳 经 济 的 发 展 １。作 为 交 ２ ｌ 通 运 输 中 的重 要 环 节 ，港 口业 已成 为 城 市 耗 能 大 户 和 排 放 温
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发展 趋 势 ， 出重视 资 源、 境在 港 口经 济发展 中的 作 用 ， 进 能 源 利 用 多元化 、 洁化 、 提 环 促 清 高效
化 ， 进低 碳 技 术 引进 与 自主研 发 并 举 ， 强 一 线人 员培 训 、 高操 作技 能等 建议 。 推 加 提
【 关键词 】 港 口； 可持 续发展 ； 低碳经济； 术引进 ； 技 自主开发
开展 节 能减 排宣 传 ， 开发 和 我国《 交通运输 “ 十二五” 发展规划》 明确指出 ， 企 业 节 能减排 管 理制 度 ， 交 通运 输行 业是 能 源资 源 消费 和温 室气 体排 放 的重 应用 节 能减 排技 术 ， 加强 工作 人 员相 关技 术 培训 等 ， 点 领域 之 一 ， “ 进 经 济发 展 模 式 向高 能 效 、 能 从 而实 现 节 能减 排 的约束 性 目标 。 应 促 低 …目前 ， 我 国港 从
收稿日期：２ ２ Ｏ ． ８ Ｏ１ ． ３ ０ 上海海事大学校基金项 目 “ 国滨海城 市生态旅游质量评价与持续发展 实证研 究 ２ １ ０ １ ） 上海海事大学 ２ １ 年研 究生重点 我 ”（ ０２ １８ ； ０１ 基金项目： 课程建设项 目 “ 水上旅游管理”（ ０ １８） ２ ｌ１ 。 作者简介：孙 玉 琴 （ ９ ３ ） １ ６一 ，女 ，教 授 、硕 士研 究 生导 师 ，研 究 方向 为 水 上旅 游 管理 。
源利用 、 环境保护等方 面的指导意见。
所列 港 口为例 ， 结合 各港 口“ 二五” 展规 划 ， 明 十 发 说 我 国港 口低 碳 经济 发 展 现状 （ 见表 １ ）
１ 我 国港 口低 碳 经 济发 展 现 状 及 问题
１２ 存 在 问题 及 原 因分 析 ．
１１ 现 ． 状
１ ． 忽视 资源和环境在港 口经济发展 中的作 用 ．１ ２
港 口企 业 在 加 速发 展 过程 中 ， 分 港 区受 经 济 部
目前 ， 国港 口致 力 于低 碳 经济 发 展 的 主要 手 我
段 是 节 能减 排 ， 府 和 港航 企 业 各尽 其 职 。政 府 主 利 益 驱动 ， 持续 发展 理 念淡 化 ， 略 了对 环 境 的保 政 可 忽 致 管 部 门主要 负 责 研究 政 策 和法 规 ， 定 节 能减 排 标 护及 清 洁 生产 ， 使 发 展超 过 区域 资源 环境 的承 受 制 准 ， 导 、监 督 和考 核 企业 节 能 减排 工 作 的 开展 情 能力 ， 项资 源 占用 过多 ， 境恶 化 ， 指 各 环 社会 成本 增 加 ， 每 况 。港 航 企业 负 责 确定 实 施 的具 体 办 法 ， 括制 定 他 人 利 益 受损 。 以上海 港 为 例 ， 天靠 港 大 型船 舶 包
耗 、 排 放 模式 转 型”“ 须树 立 绿 色 、 碳 发展 理 口的节 能 减排 技 术 来 看 ， 低 必 低 主要 是设 备 的 “ 改 电” 油 及 念， 以节 能减 排 为重 点 ， 加快 形 成 资 源节 约 、 环境 友 供 电 系统 的改进 ， 而在 清 洁新 能 源 的研 究 开 发 和利 好 的交 通发 展 方式 和消 费模 式” 并 提 出港 口行 业能 用 方 面做 得很 不 够 。 文 选 择《 口统 计 年 鉴 ２ １） ， 本 港 ００）
・
１ ・ ９
第 ４ 第６ ２２ 月 Ｉ ３卷 期 ０ 年６ １
表 １ 我 国 部分 港 口节 能减 排 现 状 与 规 划 目标
港 口 节 能 减 排 名称 方 式
实 施 措 施 效 果 目标
苫 理
势 ，但 在 能 源 的 生 产 和 消 费 结 构 中 所 占 比重 很 小 （ 产 比重 不 足 １ 消 费 比重不 足 １ ％） 达 不 到能 生 ％， ０ ， 源 结 构优 化 的要 求 （ 表 ２和表 ３ 。其 主要 原 因是 见 ）
能 源 的规 模 。
表 ２ 我 国一 次 能 源 生产 量 及 构 成 （ 据 电热 当量 计 算 法 ） 根
次 能 源 年 份 生 产 量 （ 准煤 ） 标 ／
一
开展
“ 绿 与 中 国 海 运 集 团 共 变 频 变 压 供 努 力 打
水 邑 王 第４ 第 期 ２２ ６ 里 ３ ６ ０年 月 １
■
我 国 港 口低 碳 经 济
发 展 现 状 与 对 策
孙 玉 琴 ， 可 友 张
（ 海海事大 学经 济管理学 院， 上 上海 ２ １０ ） ０ ３ ６
【 摘 要 】 阐述我 国港 口低碳经济发展现状 、 存在的问题及原 因， 出我 国港 口低碳经 指 济发展 处 于初 级 阶段 ， 主要 问题 是 能 源结 构单 一化 和 高碳 化 ， 源 、 资 环境 在 港 口经济发 展 中的
电机 改 为 太 阳能 供 电 化 内河航 运 中心
煤 炭 易 于获 取 且 价格 低 廉 ， 展 水 电 、 电 、 电成 发 核 风 本 高 且有 许 多 技 术 难题 不 能解 决 。在 这 种 情 况 下 ， 缺 乏 政 策 及 资金 支 持 就 很 难 扩 大 生 产 和 利 用 清 洁
港 口设 备 龙 门 吊 “ 改 电” 油 ： 起 重 机 降 耗 到 ２ ３ ００ 选 择 节 能 、 选 用 节 能 、经 济 、技 ０ ： ５％ 年 ， 建 成 武 经 济 型 术 含 量 高 的 岸 桥 作 为 节 约 用 电 费 广 泛 国 有 汉 集装箱装卸起重机 ； 用 ２ ４万元 际 影 响 的 港 锚 地 供 电 由 烧 油 发 绿 色 智 能