道路水稳基层施工专项方案 (完整版)
道路水稳基层施工专项方案
水泥稳定碎石基层施工路面基层（水稳）设计推荐配合比为3.5%~4.0%；7天饱和抗压强度应不小于3.5MPa。
本工程水稳厚度有20cm、15cm，摊铺时一般以压实厚度不超过20cm控制，超过时，可分层（可按每层15㎝、20㎝组合）摊铺。
(1)、材料a水泥路面基层采用初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。
如水泥终凝时间短于6小时，参加适量的缓凝剂。
b碎石水泥稳定碎石中集料继配采用颁布《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2所列的基层级配，施工中对于基层集料筛按31.5～9.5㎜，9.5～4.75㎜，4.75～2.36㎜和2.36㎜以下四种规格筛分加工集料。
石料压碎值≯30%，针片状含量宜≯15%，集料含量≮80%，集料中小于0.6㎜颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限<28%,塑性指数,9,小于0.075㎜颗粒含量不应超过5%;无塑性指数时,小于0.075㎜颗粒含量不应超过7%。
集料的颗粒组成必须符合下表要求。
水稳碎石混合料集中集料的级别配范围据工程需要，为减少基层收缩裂缝，掺入适量的外加剂。
水稳碎石基层颗粒组成必须避免使用“通料”。
c水水采用洁净，凡是饮用水皆可使用，不含有害物质的干净水源。
(2)、混合料配合比设计水泥稳定混和料选用符合要求的材料，充分利用同类道路基层与同类材料的施工实践经验，经配合比设计确定水泥、粉煤灰、碎石、水的用量。
按照配合比设计做出来的试件放在相对湿度为95％，温度25℃±2℃的条件下养生6天，浸水1天。
水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度设计要求不小于3.5MPa，基层压实度≮98％。
根据试验情况，将做出几组混和料配合比方案，进行分析比较，选定合适的水泥剂量配合比。
(3)、试铺试验段为了确保路面基层的施工质量，拟在基层开工前试铺—段200米的基层试验段，用来检验混合料的配合比设计，以及检验所采用的施工设备的性能指标，通过试验路段确定混合料的压实，最佳含水量，压实遍数及压实程序的施工工艺。
公路水稳层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某公路工程，起点位于A市，终点位于B市，全长XX公里。
公路等级为XX级，路面宽度为XX米，路面结构为沥青混凝土路面。
水稳层施工是公路施工的重要组成部分，其质量直接影响到公路的稳定性和使用寿命。
为确保工程质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1.人员准备（1）成立施工组织机构，明确各级人员职责。
（2）组织施工人员进行技术培训，提高施工人员的业务水平。
（3）安排施工人员按计划进场，确保施工人员充足。
2.材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的优质水泥，确保水泥质量。
（2）砂：选用级配良好、含泥量低的砂，保证砂的质量。
（3）碎石：选用粒径均匀、强度高、级配良好的碎石。
（4）水：使用清洁、无污染的淡水。
3.机械设备准备（1）水泥混凝土搅拌站：用于生产水稳层混合料。
（2）装载机：用于运输水泥、砂、碎石等原材料。
（3）洒水车：用于路面洒水，保持施工环境湿润。
（4）压路机：用于压实水稳层，确保密实度。
（5）摊铺机：用于摊铺水稳层混合料。
（6）检测设备：用于检测水稳层厚度、压实度等指标。
三、施工工艺1.施工流程（1）基层处理：清除基层上的杂物、杂草、积水等。
（2）摊铺水稳层：根据设计要求，采用人工或机械摊铺水稳层混合料。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保水稳层密实。
（4）检测：检测水稳层厚度、压实度等指标，确保质量符合要求。
（5）养护：采用洒水车进行养护，保持水稳层湿润。
2.施工要点（1）基层处理：确保基层平整、无杂物、无积水，便于水稳层摊铺。
（2）水稳层混合料生产：按照配合比，将水泥、砂、碎石等原材料进行搅拌，确保混合料均匀。
（3）摊铺：采用机械摊铺，确保水稳层摊铺均匀，厚度符合设计要求。
（4）碾压：采用压路机进行碾压，确保水稳层密实。
碾压过程中，注意碾压方向、碾压速度，防止出现碾压不均现象。
（5）检测：检测水稳层厚度、压实度等指标，确保质量符合要求。
若检测不合格，及时进行处理。
（6）养护：采用洒水车进行养护，保持水稳层湿润。
道路水稳基层施工专项计划组织计划(完整编辑版)
水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》；2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-2000；4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011；6）、施工现场实际情况；7）、业主提供的其他资料；8）、本公司承担类似工程的建设经验。
二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。
其中：站前路为城市Ⅲ级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h，道路全长274.776m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1857.9m3。
西一路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长628.759m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计3277.3m3。
团结路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长534.553m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计2692.1m3。
一支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h，道路全长495.215m，道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1755.5m3。
道路施工专项方案水稳层
1、、级配碎石按规定碎石压碎值不不小于 30％，其级配经业主和监理工程师承认后执行。
在摊铺过程中注意控制好水分。
要边运料边摊铺(干时要边洒水)，并做到水量均匀。
级配碎石料一定要运随拌随摊铺随整平，在到达最佳含水量时进行碾压。
在碾压过程中如发现含水量过小，应洒水均匀再进行摊铺和碾压。
2、摊铺本层前，按道路宽度规定放出中心桩和边桩，用线拉出铺筑宽度，按每天旳工作量和铺筑长度计算出年需方量，安排好运送车辆，从路床旳一端开始，全路幅前后成型或梅花形布设混合料。
根据试验路段旳松铺系数进行摊铺，布好混合料堆后，用推土机粗平一遍，基本平整后上平地机整平。
机械整平旳措施是：由路中开始向边侧推进，反复几次基本到达平整度规定。
然后用轻型压路机静压一遍，如有不平整旳地方用人工检平。
检查其平整度到达设计规定后再用振动压路机碾压，且每次应重叠轮宽旳 1/3，振动碾压次数要在 6 遍以上，直至表面无明显轮迹为止。
碾压结束后检查其密实度、含水量和平整度。
3、级配碎石层旳质量规定与检查原则：(1)级配碎石材料选用 0~30mm 碎石，级配良好。
(2) 级配碎石摊铺可采用装模控制标高。
机动车道厚 25cm，非机动车道厚20cm。
若不采用模板控制，每侧应比路幅宽出 50cm。
(3) 级配碎石摊铺整平后进行洒水碾压，用 12T 以上压路机碾压，轮迹深度不得不小于 5mm。
(4)碾压后表面应坚实、平整，厚度偏差±10%以内(每 1000㎡) ,平整度不不小于 10mm (每 20m 测一点)，宽度不不不小于设计规定。
横坡±20mm 且不不小于±0.3% (每 20m 测一点)，压实度≥97% (每 1000㎡测一点)。
中线高差±20 mm。
1、材料规定级配碎石按规定碎石压碎值不不小于 30％，其级配经业主和监理工程师承认后执行。
2、准备下承层级配碎石施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检查，即在各项指标都合格旳路槽上，用 18~20T 压路机持续碾压 2 遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应合适洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。
水稳铺路工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市道路改造项目，全长5公里，路面宽度为40米，设计车速为60公里/小时。
工程内容包括路基、路面、排水、照明、交通设施等。
本次施工方案主要针对路面部分的水稳层施工。
二、施工依据1. 国家及地方相关法规、规范、标准；2. 工程设计文件及图纸；3. 施工合同及施工图纸会审纪要；4. 施工现场实际情况。
三、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目经理部，下设施工技术部、质量保证部、安全环保部、材料设备部、施工队等职能部门，负责工程的全面管理工作。
2. 施工人员根据工程特点，组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的资质和技能。
3. 施工设备根据工程需求，配置足够的施工设备，包括挖掘机、压路机、摊铺机、运输车辆等。
四、施工工艺与流程1. 施工工艺（1）路基处理：对原有路基进行清表、平整、压实，确保路基坚实、稳定。
（2）基层施工：采用水稳碎石基层，施工工艺如下：a. 摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度根据设计要求确定；b. 碾压：采用压路机进行碾压，确保基层密实、平整；c. 摊铺层间封层：在基层表面撒布沥青结合料，进行层间封层处理；d. 摊铺上面层：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度根据设计要求确定；e. 碾压：采用压路机进行碾压，确保上面层密实、平整。
2. 施工流程（1）路基处理：先进行路基清表、平整、压实，然后进行水稳层施工。
（2）基层施工：先进行基层摊铺，然后进行碾压、层间封层、上面层摊铺、碾压。
（3）排水、照明、交通设施等施工：在路面施工完成后，进行排水、照明、交通设施等施工。
五、质量控制与验收1. 质量控制（1）原材料检验：对原材料进行严格检验，确保符合设计要求；（2）施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量；（3）质量验收：按照国家及地方相关规范进行质量验收，确保工程质量。
2. 验收（1）施工过程中，定期进行自检、互检、专检，确保施工质量；（2）施工完成后，组织专家对工程质量进行验收；（3）验收合格后，办理竣工验收手续。
路面水稳层专项施工方案
路面水稳层专项施工方案一、施工前的准备：1.1、水泥稳定碎石混合料路基通过验收后，方可进行水稳层施工，水稳层共三层，分为下底基层（厚20厘米），上底基层（厚20厘米），基层（厚20厘米）；下底基层采用4%水泥稳定碎石，上底基层采用4%水泥稳定碎石，基层采用5.5%水泥稳定碎石。
材料1.1.1 、水泥水泥选用标号为42.5号的普通硅酸盐水泥,不使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥。
选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上的水泥，1.1.2、碎石用于基层和底基层的碎石应满足：扁平颗粒含量≤20%；压碎值≤30%，同时其组成应满足下表要求：结构层次底基层通过下列31.5 100 19.0 68～86筛孔尺寸的百分率%9.5 38～58 4.75 22～32 2.36 16～28 0.6 8～15 0.075 0～3注：1、上表的筛孔指方孔筛。
1.1.3、水泥剂量水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值。
必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
1.2、因本项目拟采用商砼厂家提供的混合料，故施工前准备工作如下：1.2.1、给混合料提供商家提供原材料的设计及规范要求，并要求商家按设计及规范要求使用原材料（提供原材料质检证明）。
1.2.2、给混合料提供商家提供设计或质检站提供的设计配合比，要求混合料提供商家严格按配合比配料，并提供质量满足设计及规范要求的混合料（提供质检证明）。
1.2.3、混合料提供商家按本项目提供的施工进度计划组织材料，保证按时按质提供混合料，以保证施工的连续进行。
1.3、机械设备准备：施工机械提前2天进场。
施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。
1.4、施工人员准备：1.4.1、人员进场培训：施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。
班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。
道路水稳基层施工专项方案
广元市朝天区大羊通道改扩建工程水泥稳定碎石施工方案广元市朝天区大羊通道交通项目投资有限公司2017年5月10日1、道路工程概况K0+280-K4+552段道路路面宽为12.5米，长为4272米机动车道基层结构为：上基层为20cm水泥稳定碎石；水泥含量5%。
底基层为32cm水泥稳定碎石，水泥含量4%。
结构名称压实厚度（cm）顶面面积（m2）压实方数量（m3）水稳上基层20 33192 6638.4水稳下基层32 33870 10838.4 2、主要机械设备自卸汽车、推土机、平地机、震动压路机、胶轮压路机、电动打夯机、铁锹、手推车、全站仪、水准仪。
3、水泥稳定碎石实验段K3+659-K3+810段为水稳碎石基层实验段试验目的：（1）通过试验段的施工，总结一套路面基层施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
（2）通过试验段的施工，总结出铺筑水泥稳定碎石基层的松铺厚度及碾压设备的碾压遍数和施工的理想设备配置及工艺方法。
（3）摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
（4）通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路面工程施工并达到技术质量标准。
4、施工放样施工前，先在路肩上打钢钎，钢钎上拉钢丝，水平仪抄平，摊铺时，摊铺机沿钢丝行走，以控制基层平整度和标高。
5、拌和与生产：混合料拌和：采用每小时生产200m3水泥稳定碎石拌和站，按照监理工程师批准的施工配合比进行拌和，由于施工气温较高且运输距离较长，拌制生产中，含水量应略大于最佳含水量（约1%），使混合料运至现场摊铺后碾压的含水量接近最佳含水量，按照合同及规范要求，在拌和时要抽检混合料的配合比。
混合料采用水稳拌和站拌和，采用电子秤量系统自动配料。
根据原材料含水量的不同向拌和室内加水，加水量应使混合料含水量略大于最佳含水量1%，以弥补运输及摊铺过程中的水分蒸发。
由拌和站集中生产，由集中操作室统一控制，拌和时严格控制各料用量、拌和时间等，使混合料均匀一致，无粗细分离和结团成块现象，拌和好的混合料存贮在一个贮料仓内。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石基层施工方案一、引言水泥稳定碎石基层是道路、场地等工程中常见的一种基础层，具有较好的承载能力和稳定性。
本文旨在介绍水泥稳定碎石基层的施工方法及要点，提高工程施工质量。
二、材料准备1.水泥：选择优质的普通水泥，按设计要求配比。
2.碎石(砂砾)：应选用坚硬、质地良好的碎石或砂砾，符合工程要求。
3.水：清洁的饮用水。
三、施工工艺1.基层准备：清理基础土壤杂物，整平基面。
2.撒石层：将碎石铺设在基面上，厚度均匀，压实。
3.洒水湿润：在碎石表面洒水湿润。
4.撒水泥：均匀撒布水泥粉末于碎石表面。
5.搅拌铺设：使用机械设备搅拌碎石与水泥均匀，形成水泥稳定碎石。
6.压实整平：采用碾压机械对水泥碎石基层进行压实，确保密实度。
7.表面处理：修整基层表面，以待上部层铺设。
四、施工要点1.施工前应根据设计要求确定水泥、碎石、水的配比，严格按照比例进行搅拌。
2.水泥稳定碎石基层施工应避免在雨雪天气或温度过高、过低时进行。
3.施工时应做好基层湿润工作，确保水泥能够充分渗透到碎石中。
4.碾压时应控制好碾压机械的重量和行驶速度，避免碾压不均匀。
五、施工质量检验1.压实密度：使用密度计对基层进行密实度检测，达到设计要求。
2.强度检测：采用拆样试块或现场取样检测，检验水泥稳定碎石的抗压强度。
六、施工注意事项1.施工过程中应注意安全，做好现场防护措施。
2.施工工艺应严格执行，不得随意更改或省略施工环节。
3.施工人员应具备相关资质和技能，确保质量。
七、结论水泥稳定碎石基层的施工质量直接影响工程的使用寿命和安全性，施工单位应严格按照要求执行，确保施工质量。
通过本文的介绍，相信相关施工人员能够更好地掌握水泥稳定碎石基层的施工技朧和要点，提高工程施工质量。
道路水稳基层施工专项方案
乌鲁木齐县西山片区市政工程项目--纬三路（二标段）水泥稳定砂砾石基层专项施工方案编制人：审核人：审批人：编制日期：2015年6月29日新疆昌义建设工程有限公司2015年6月29日目录一、编制依据 ..............................................................................二、编制原则 ..............................................................................三、水泥稳定砂砾基层施工.......................................................1、工程概况................................................................................2、施工工艺流程 ........................................................................3 准备工作面..............................................................................4 施工放样..................................................................................5 拌合与运输..............................................................................6 配合机械施工人员 ..................................................................7 摊铺..........................................................................................8 碾压..........................................................................................9 接缝处理..................................................................................10 养生........................................................................................11 质量检测................................................................................四、质量控制措施 ......................................................................五、安全控制措施 ......................................................................六、施工计划 ..............................................................................一、编制依据1)、《乌鲁木齐县西山片区市政工程项目—纬三路（二标段）》招标文件和施工图纸；2)、工程施工合同条款；3)、已收到的施工蓝图；4)、合同中规定及国家现行的规范和标准；5)、施工现场实际情况；6)、公司现行有效的《质量、职业健康安全和环境管理手册》、程序文件、管理规定；7)、本公司承担类似工程的建设经验；二、编制原则以国家有关施工组织设计编制大纲为参考，同时结合我单位质量保证体系、环境保证体系、职业健康安全保证体系和我单位人、财、物、环、机等固有特点而制订。
道路水稳基层施工专项方案设计 完整版
水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》；2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-2000；4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011；6）、施工现场实际情况；7）、业主提供的其他资料；8）、本公司承担类似工程的建设经验。
二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。
其中：站前路为城市Ⅲ级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h，道路全长274.776m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1857.9m3。
西一路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长628.759m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计3277.3m3。
团结路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长534.553m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计2692.1m3。
一支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h，道路全长495.215m，道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1755.5m3。
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水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》；2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-2000；4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011；6）、施工现场实际情况；7）、业主提供的其他资料；8）、本公司承担类似工程的建设经验。
二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。
其中：站前路为城市Ⅲ级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h，道路全长274.776m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1857.9m3。
西一路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长628.759m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计3277.3m3。
团结路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长534.553m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计2692.1m3。
一支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h，道路全长495.215m，道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1755.5m3。
二支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h，道路全长172.252m，道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计574.8m3。
三、施工准备截止目前，我项目部已完成以下准备工作：1）、该段路基底基层填筑已结束，并已验收合格，并具备进行下道工序的施工条件。
2）、水泥稳定砂砾基层配合比已上报并批复。
3）、施工管理、技术人员及工人已经到位。
4）、松铺厚度观测点已布设。
5）、水稳拌合站拌和设备已调试完毕、秤量系统标定检验合格。
6）、各种施工所需的机械设备已全部到位，运转正常，性能优良，操作人员技术熟练经验丰富。
四、施工工艺站前路路面基层为30cm水泥稳定砂砾，根据规范要求应分两层铺筑，每层15cm；西一路、团结路、一支路、二支路基层为20cm水泥稳定砂砾，根据规范要求一层铺筑；施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。
工艺流程为：施工放样→混合料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通。
1 、施工工艺流程施工工艺流程见下图。
施工工艺流程流程图2、试验段铺筑在西一路K0+20~K0+200试验段的施工时，摊铺时拟订松铺系数为1.225，摊铺厚度20cm（松铺厚度24.5cm）。
分别在离中桩3m、9m处布点，每段10m 为一个断面进行底基层高程的检测，记录数据。
然后进行下基层的摊铺，再检测其松铺高程并记录数据；最后测其压实后的高程。
根据所测的高程数据，计算高差，从而确定出合理的松铺系数及压实设备的最佳碾压遍数。
3、施工放样施工前，先在路肩上打钢钎，钢钎上拉钢丝，水平仪抄平，摊铺时，摊铺机沿钢丝行走，以控制基层平整度和标高。
4、混合料的搅拌1）、水泥稳定砂砾搅拌设专职技术人员负责，保证配料的准确和拌和的均匀。
2）、试验人员每天测定各种原材料的含水量，尤其是雨后加强对碎石、砂子的含水量检测，根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整，确保混合料的配合比符合施工所确定的设计配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
3）、混合料的拌和时间根据机械性能确定，以混合料均匀、色泽一致为准。
碎石采用装载机上料，进料斗上设一钢筋网，网孔尺寸为所装材料的最大粒径的方孔尺寸，防止过大尺寸材料和杂物混入。
4)、在搅拌过程中，拌和机定期检查、校定，每1～2小时检查混合料配合比及含水量是否有变化，确保正常运作和计量的准确性。
5、运输1）、混合料直接由料仓料斗装车运输。
装车时，车辆应前后移动，分三次装料，以避免混合料离析。
2）、料车在施工现场行驶时，应以均速直线行驶，禁止转弯、掉头、急刹车，防止垫层表面遭到破坏。
半幅一次铺设，尽量不留纵缝。
3）、混合料运输距离远时，车上混合料采用帆布覆盖，以防水份损失过多。
4）/运输车辆采用15t自卸汽车。
6、摊铺与整型混合料摊铺施工时对底基层层进行整理，将表面的浮土杂物全部清除。
先洒水，保证垫层表面5~10cm范围内含水量达到5%以上，以免混合料水分散失；如果下承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。
基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确。
运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。
运料车距摊铺机30m—40m调头，然后倒到摊铺机前进行摊铺。
具体摊铺时，摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并且用新拌混合料填补。
当铺筑长度有60—80m时，用压路机开始碾压。
碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。
7、碾压1)、混合料摊铺成型后，采用现场快速法测定混合料的含水量，当混合料处于最佳含水量±2%时，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。
2）、一次碾压长度控制在100米左右，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，并且有监理旁站。
3）、基层的两侧和纵横接缝处，应多压2～3遍。
4）、碾压按“先静压→开始轻振动碾压→再重型振动碾压→最后光面碾压”的顺序进行。
静压：先采用12t双钢轮压路机静压1遍，该遍碾压时压路机的行驶速度均控制在1.5Km/h～1.7Km/h。
轻振动碾压：用22t震动压路机弱振二遍，压路机的行驶速度均控制在1.5～1.7Km/h。
强振碾压：用22t压路机强振四遍，压路机的行驶速度均控制在1.8 Km/h～2.2 Km/h。
收光：采用双钢轮压路机碾压1～2遍，压路机的行驶速度均控制在1.5～1.7 Km/h，直至无轮迹为止。
5）、碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。
6）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。
7）、在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。
8）、达到规定遍数后，由试验人员用核子仪检测密实度，若不合格，继续碾压直到合格。
9）、全部操作必须在混合料开始加水拌和至碾压终了3小时内完成，每天应有两个以上的作业面来协调每天的作业总量和工作时间。
8、接缝的处理1）、水泥稳定碎石摊铺时必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设横缝。
2）、工作缝和“调头”处处理方法如下：a.沿已碾压完成的水泥稳定碎石基层末端挖一条宽约30cm的槽，直至下承面顶面，并与中心线垂直，靠近水泥稳定碎石的一面应切成垂直面。
b.用方木（长度与基层宽度相同，厚度同压实厚度）放在槽内，并紧靠着已完成的基层，以保护其边缘不致被第二天施工时的机械破坏，方木的另一侧用碎石回填约三米长，其高度应略高于方木。
然后进行混合料的碾压密实。
c.如碾压机械必须到已碾成成型的基层上调头，应采取措施保护“调头”部分。
一般可在准备用于“调头”的约8～10m长的基层上，先覆盖一张厚塑料布（或油毡纸），然后在布上覆盖约10cm的一层土或砂。
d.第二天摊铺时，撤除碎石和方木，将作业面顶面清扫干净。
3）、纵缝的处理方法：a.施工中应尽量减少纵缝，纵缝应设置在道面企口缝处。
b.在前一幅施工时，用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与基层的压实厚度相同。
c.在湿水养生7天后。
开始摊铺旁边一幅基层前，撤除支撑木。
9、成品保护及养生1）、水泥稳定碎石基层碾压成型后采用土工布覆盖，再用洒水车洒水，每天洒水的次数视气候条件而定，在7天内应保持基层处于湿润状态，施工中气温偏低时，应适当延长养生期。
2）、基层养护7天结束但不及时浇筑混凝土面层时，视天气情况应适当洒水湿润，避免半刚性基础发生干缩裂缝。
五、质量控制检查标准：水泥稳定砂砾基层实测项目1、压实度、厚度按频率目测压实度薄弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；并在检测压实度的同时进行厚度检测。
2、平整度、宽度每完成一工作段及时用3米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。
3、高程在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，每段长度为80m，钢丝两头固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。
4、无侧限抗压强度每天上、下午分别取样检测水泥剂量，并制取试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和厂，以便及时调整。
六、机械设备及劳动力配置1、机械配置所有配套机械设备已全部到位，并对操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行培训及技术交底。
用于试验段的机械设备表：2、人员组合用于试验段的人员表：3、材料配置及主要工程量一览表七、安全保证措施：1）、开工前，对全体人员进行安全生产教育，并设专职安全员进行施工安全检查；2）、机械操作手要严格执行操作规程，确保各种设备、车辆安全运行；3）、机械加燃料油与润滑油要熄火进行；4）、做好劳保工作，配齐劳保用品，确保职工的人身安全；5）、及时进行检查，消除隐患，防患于未然。
八、质量保证措施：现场技术人员严格按照规范施工，并按照招标文件要求对成型下基层各实测项目进行详细自检，实行分工负责，明确分工责任，采取奖优罚劣的方法。
九、环保措施：1）、施工现场要注意文明施工，不准乱扔杂物，机械加油时，尽量避免油料污染路面；2）、废料选择适当方式处理，不得污染环境。
3）、采取适时洒水等措施控制扬尘污染。