国外电动汽车电磁兼容的检测标准
《电动汽车整车电磁兼容性能测试方法及要求》
准T/CSAEX * 2020电动汽车整车电磁兼容性能测试方法及要求Electromag netic Compatibility Test Methods and Requireme nts for ElectricVehicles（征求意见稿）在提交反馈意见时，请将您知道的该标准所涉必要专利信息连同支持性文件一并附上。
2020-XX-XX 实施ICS 32.020 T402020-XX-XX 发布中国汽车工程学会发布目次前言 (II)1 适用范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 一般测试要求 (2)5保护车外接收机的辐射发射测试 (3)6保护人体的电磁辐射测试 (5)7车辆沿AC电源线的射频传导发射测试 (5)8 车辆沿AC电源线的谐波电流测试 (6)9 车辆沿AC电源线的电压变化、波动和闪烁测试 (8)10 低频电磁场发射测试 (9)11 车外辐射抗扰度测试 (11)12 模拟车载发射机抗扰度测试 (13)13 静电放电抗扰度测试 (15)14车辆沿电源线/信号线传导的电快速瞬变脉冲群抗扰度测试 (16)15车辆沿AC电源线传导的浪涌抗扰度测试 (17)附录A （资料性附录）功能重要性分类及功能等级分类 (19)本标准按照GB/T1.1 —2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准作为电动汽车整车测试指导标准，为电动汽车整车电磁兼容开发提供指导。
本标准规定各发射测试的测试方法、限值，规定各抗扰度测试的测试方法、测试等级、性能判据，并对各产品测试时的运行状态加以规定，以保证其在严酷的条件下能够符合要求。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由中国汽车工程学会提出并归口。
本标准为首次发布。
本标准起草单位：起草人：执笔人：电动汽车整车电磁兼容性能测试方法及要求1适用范围本标准规定了电动汽车整车的EMC性能要求和测试方法。
ece r10标准
ece r10标准ECE R10标准（简称ECE R10）是欧洲经济委员会（UNECE）发布的电动汽车电磁兼容性测试标准。
该标准于2016年发布，旨在确保电动车辆和其相关设备在电磁兼容性方面的正常运行和相互兼容。
ECE R10标准主要基于国际电工委员会（IEC）的标准，并经过适当的修改和调整以满足汽车行业的特殊需求。
该标准涵盖了车辆及其配件之间的电磁兼容性测试方法和标准要求，旨在确保电子设备在电动车辆上的电磁兼容性。
首先，ECE R10标准规定了电磁兼容性测试要求，包括辐射测试和传导测试。
辐射测试用于评估电动车辆及其所有电子设备所产生的电磁场，以及其对其他电子设备的潜在干扰。
传导测试则用于检测电动车辆所产生的电磁噪声是否会通过电源线或信号线传导到其他设备中。
其次，ECE R10标准还规定了电磁兼容性测试的具体方法和要求。
测试项目包括电磁辐射测量、传导干扰电流测量、传导干扰电压测量、用于电动车辆的高频电源线和信号线的连续性和屏蔽性能测试等。
测试应该在标准化的实验室环境下进行，并根据具体的测试项目和测试要求进行。
此外，ECE R10标准还对电动车辆中的电磁兼容性进行了限制和规范。
标准规定了电动车辆的电子设备应满足的电磁兼容性级别，以及不同电子设备之间的最大电磁干扰水平。
通过这些限制和规范，ECE R10标准确保了电动车辆及其相关设备的电磁兼容性，从而提升了电动车辆的安全性和可靠性。
最后，根据ECE R10标准，制造商应对其生产的电动车辆进行电磁兼容性测试，并提供相应的测试报告。
这些报告将被用于获得必要的认证和批准，以符合相关的国际、地区或国内法规要求。
总之，ECE R10标准是电动车辆领域的重要标准之一，旨在确保电动车辆及其相关设备在电磁兼容性方面的正常运行和相互兼容。
该标准规定了电磁兼容性测试的具体要求和方法，并对电动车辆中的电磁兼容性进行了限制和规范。
通过遵守ECE R10标准，制造商可以提高其电动车辆的安全性和可靠性，为用户提供更好的驾驶体验。
电动汽车整车电磁兼容性能测试方法及要求
电动汽车整车电磁兼容性能测试方法及要求1 适用范围本标准规定了电动汽车整车的EMC性能要求和测试方法。
本标准适用于纯电动力汽车、混合动力电动汽车、燃料电池动力汽车等含有高压电驱动系统的电动车辆（或简称“车辆”）。
本标准不适用于无轨电车和无线充电车辆。
如果车辆装配智能网联相关部件，智能网联功能的验证可参考《智能网联汽车电磁兼容性要求》。
本标准可作为整车企业EMC测试时的参考。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T4365 电工术语电磁兼容GB14023车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法GB17625.1电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）GB17625.2电磁兼容限值对每相额定电流≤16A且无条件接入的设备在公用低压供电系统中产生的电压变化、电压波动和闪烁的限制GB/T17625.7电磁兼容限值对额定电流≤75A且有条件接入的设备在公用低压供电系统中产生的电压变化、电压波动和闪烁的限制GB/T17625.8电磁兼容限值每相输入电流大于16A小于等于75A连接到公用低压系统的设备产生的谐波电流限值GB/T17626.4电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T17626.5电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验GB/T18387电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法GB/T19951道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法GB/T29259 道路车辆电磁兼容术语GB/T33012.2道路车辆车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第2部分：车外辐射源法GB/T33012.3道路车辆车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第3部分：车载发射机模拟法ECE R10 关于车辆电磁兼容性认证的统一规定中国汽车健康指数-车内电磁辐射（EMR）测试及评价规程3 术语和定义GB/T4365和GB/T29259界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
国内外汽车电磁兼容标准
一
一
的试验 方法
,
包 括 在 台架 和
。
整 车 两 种状态 下 评 价 电子 模 块 的程 序 还 给 出 了 包装 搬 运 中模 块 的
户
敏感度 分 类 试验规程
的 汽 车 电磁 兼容标 准
和 是 针对汽 车整 车 和 车 载 电子 电器 零 部 件 的骚扰特性 的测 量 规 范 内
、
,
容 涵 盖 了辐 射及 传 导测试 以及 各 项测 试 的方法 要 求
,
等 同于 以上 三 个标准中
,
主 要 考察整 车对 外 的 电磁骚扰 的测 量
,
,
则是对车 内
电磁 骚扰 的 限 制
侧
包 括整 车 和 零部 件 两方 面 内容
而
。
厅
是 专 门针 对 电动车辆 在
一
,
范 围 内的磁 场 和 电场 辐射 强 度 的 测 量
除
一
,
外 其 余标准都是 第一 版
, ,
。
的历 次修 订 为
,
切 合 作 在汽 车 电磁兼容 标 准 方 面
,
卫卫 主 要 制 定 汽 车整 车 和 零 部 件 的 电磁抗扰 度 标准
。
而 正曰
则 负责制 定 汽 车 整 车 和 零部 件 的 无线 电骚 扰 特 性标 准
、
、
和
一
这 四 个标准都 是 由
一
厅
道 路车辆 技
术委 员会
・
,
电气 和 电子 设备分技术委 员会 制 定 的
上 发布
正
。
但
。
咐
旧
并没有取 代
旧
汽车emc测试标准
汽车emc测试标准汽车EMC测试标准。
汽车电磁兼容性（EMC）测试是评估汽车电子设备在电磁环境下的性能和稳定性的重要手段。
在现代汽车中，电子设备的数量和复杂性不断增加，因此对其EMC性能的要求也越来越高。
为了确保汽车电子设备在各种电磁环境下能够正常工作且不会相互干扰，制定了一系列的汽车EMC测试标准。
首先，汽车EMC测试标准主要包括对辐射电磁场和传导电磁干扰的测试。
辐射电磁场测试主要是针对汽车电子设备在外部电磁场辐射下的抗干扰能力进行评估，包括对天线、发射器和其他无线电设备的辐射电磁场干扰测试。
而传导电磁干扰测试则是评估汽车电子设备在传导电磁干扰下的抗干扰能力，包括对电源线、信号线和接地系统的传导电磁干扰测试。
其次，汽车EMC测试标准还包括对不同频率范围和不同工作状态下的测试要求。
由于汽车电子设备在不同频率范围下会受到不同类型的电磁干扰，因此需要对其在不同频率范围下的抗干扰能力进行测试。
同时，汽车电子设备在不同工作状态下也会表现出不同的电磁干扰特性，因此需要对其在正常工作、启动、关机等不同工作状态下的抗干扰能力进行测试。
此外，汽车EMC测试标准还对测试设备和测试环境提出了一系列要求。
测试设备需要具备一定的测试精度和可靠性，以确保测试结果的准确性和可重复性。
测试环境需要具备一定的电磁环境特性，以模拟汽车在实际电磁环境下的工作状态，从而对汽车电子设备的EMC性能进行评估。
最后，汽车EMC测试标准还对测试结果的评定和报告提出了一系列要求。
测试结果的评定需要根据相关的标准和规范进行，以确定汽车电子设备是否符合EMC测试标准的要求。
测试报告需要详细记录测试过程、测试结果和评定结论，以便对测试结果进行复核和追溯。
总之，汽车EMC测试标准是评估汽车电子设备在电磁环境下性能和稳定性的重要依据，其制定和执行对于确保汽车电子设备的正常工作和相互兼容具有重要意义。
因此，汽车制造商和相关行业标准化组织需要密切关注汽车EMC测试标准的制定和更新，以确保其与汽车电子设备的发展保持同步，并为汽车电子设备的EMC性能提供可靠的技术支持。
国内外电动汽车电磁兼容测试标准体系比对与研究
常可 以按项 目分 为 ： 无 线 电骚 扰 特 性 测试 、 传 导骚 扰特性 测试 以及 传 导 瞬 态 发 射 测 试 ； 在 电磁 抗 干
辆 的行驶 安 全 。 由此 可 见 ， 电动 汽 车 的 电磁 兼 容
在 汽 车零 部 件 测 试 方 面 ， 常 用 的测 试 方 法 通
的 电磁 兼 容 问题 的严 重性 和复 杂 性也 远 高 于 传 统
汽车。 电动 汽 车 的 电磁兼 容性 问题 不 仅 会影 响 车 辆
周 围的无 线 电 设 备 ， 还 会 通 过 传 导 或 辐 射 方 式 影
电动汽 车 是 指 以车 载 电 源 为 动 力 ， 用 电 机 驱 动 车轮 行驶 的车辆 ， 包 括燃 料 电池 汽 车 （ Ｆ Ｃ Ｖ） 、 混 合 动力 汽 车 （ ＨＥ Ｖ） 和 纯 电动 汽 车 （ Ｅ Ｖ） 三 大类。
决该 问题 的方 法和 途径 。
１ 国 内外 电动汽 车 的 电磁 兼容 测 试 标 准
【 关键词 】 电磁兼容
电动汽车
整车
汽车零部件
标准体 系
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ７ － ４ ５ ５ ４ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ２ ． １ ５
动汽 车 的电磁兼 容 性测 试 和 标 准体 系 的研 究 是解
０ 引 言
统、 控 制 系统 等 方 面 具 有 很 大 差 异 。 电动 汽 车 上 所 配备 的 电力 电子变 换 装 置 无论 数 量 还 是功 率 都
远 远超 过传 统 汽车 。 由于 电动 汽 车采 用 了更 多 的
SAE J551-5 May2012电磁兼容标准解读
车 和 由火 花 点火发 动 机 驱动 的装 置 的无 线 电骚 扰
及零部 件 电磁 兼 容 测 试 的 强 制 性 标 准 ， Ｇ Ｂ ／ Ｔ
特性 的限值 和测量 方法 》 频率 范 围 ３ ０～１ ０ ０ ０ ＭＨ ｚ
—
《电动车辆的电磁场辐射强度 的限值 和测 ＿ ２ ０ ０ ８ 量）
－ ２ ０ ０ ２
《 用于保护车载接收机 的无线 电骚扰特 性 的限 值 和 测 量 方 法 》
１ 电动 汽 车 Ｅ ＭＣ测 试 标 准 现 状
目前 ， 我 国在传 统燃 油 车 Ｅ ＭＣ测 试标 准基 础
Ｓ Ａ Ｅ Ｊ ５ ５ １ — ５ Ｍａ ｙ ２ ０ １ ２电磁 兼 容 标 准 解 读
韩永 杰 张 恒 薛 平 （ 上海捷能汽车技术有限公司， 上海 ２ ０ １ ８ ０ ４ ）
【 摘要】 介绍了我国 现行的电 动汽车 整车电磁兼容测试标准 Ｇ Ｂ ／ Ｔ １ ８ ３ ８ ７ －２ ０ ０ ８ 的实施情况， 重点对美
ＧＢ ／ Ｔ １ ８ ３ ８ ７ －２ ０ ０ ８ ｉ ｎ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｉ ｓ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ． Ａｍｅ ｒ ｉ ｃ ａ ｎ ｎ ｅ ｗ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ Ｓ ＡＥ Ｊ ５ ５ １ － ５ ＭＡＹ２ ０ １ ２ ｉ ｓ ａ ｎ ａ －
国新施行 的 Ｓ Ａ Ｅ Ｊ ５ ５ １ － ５ ＭＡ Ｙ ２ ０ １ ２ 标 准进行解读 ， 给电动汽车整车研 发提供参考。
【 Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ 】 Ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｏ ｆ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｍ ａ ｇ ｎ ｅ ｔ ｉ ｃ ｃ ｏ ｍ ｐ ａ ｔ ｉ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ（ Ｅ Ｍ Ｃ）ｆ ｏ ｒ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ（ Ｅ Ｖ）
汽车电磁兼容测试标准_解释说明以及概述
汽车电磁兼容测试标准解释说明以及概述1. 引言1.1 概述汽车电磁兼容测试是对汽车和其相关设备在电磁环境下的性能进行评估和验证的一种测试方法。
随着现代汽车中电子设备的不断增加，如导航系统、行车安全辅助系统、无线通信装置等，汽车对电磁干扰的抵抗能力也越来越重要。
因此，汽车电磁兼容测试标准应运而生。
1.2 文章结构本文将首先解释和说明什么是汽车电磁兼容测试，并探讨为什么需要进行这种测试。
随后，将介绍目前存在的几个重要的国际标准和规范，包括国际汽车电工委员会（IEC）标准、美国联邦通信委员会（FCC）标准以及欧洲汽车制造商协会（ACEA）标准。
最后，将给出关于进行汽车电磁兼容测试流程与方法的建议，并给出相应的结论。
1.3 目的本文旨在向读者介绍并解释汽车电磁兼容测试标准以及相关内容，帮助读者更好地理解该领域的知识，并为相关行业人士提供实际操作的指导和建议。
通过本文的阅读，读者将能够了解到关于汽车电磁兼容测试的基本概念、方法与标准，并掌握进行该类测试的流程和步骤，在实践中提高对汽车电磁兼容性能的评估和验证能力。
2. 汽车电磁兼容测试标准解释说明：2.1 什么是汽车电磁兼容测试？汽车电磁兼容测试是指针对汽车内部和外部的电子系统以及整车进行的一系列测试，以确保它们能够在不受无线电频段干扰的情况下正常运行。
这些测试旨在确保汽车在接收和发射无线信号时不会干扰其他设备，同时也能够有效地抵御来自其他设备的干扰。
2.2 为什么需要进行汽车电磁兼容测试？随着现代汽车中使用的电子器件越来越多，特别是通信和导航系统等，其对于无线频段的敏感性也逐渐增加。
若没有经过充分测试和防护措施，这些电子系统可能会相互干扰或者受到来自其他设备的干扰，在极端情况下可能造成驾驶员误操作、引发交通事故或者导致其他系统功能失效。
因此，进行汽车电磁兼容测试是为了确保无线通信和导航系统与其他电子装置之间能够正常工作并且不会相互干扰。
这也有助于提高整车的可靠性和安全性。
汽车emc测试标准五级
汽车emc测试标准五级
汽车 EMC 测试标准通常分为五个级别，这些级别涵盖了不同类
型的测试和要求，以确保汽车电子设备在电磁兼容性方面的性能。
以下是对这五个级别的简要介绍：
1. 第一级，传统电子设备。
这个级别主要关注传统的电子设备，如收音机、车载音响等。
测试标准通常包括对射频干扰、电源线干扰、辐射和传导发射等方
面的要求。
2. 第二级，控制和通信系统。
第二级的测试重点是车辆的控制和通信系统，包括发动机控
制单元、车载通信系统等。
测试标准会对这些系统的抗干扰能力、
抗静电放电能力等进行要求。
3. 第三级，安全和敏感系统。
该级别着重于车辆的安全系统，如防抱死制动系统（ABS）、
电子稳定控制系统（ESC）等。
测试要求会更加严格，以确保这些系
统在电磁干扰环境下的可靠性和稳定性。
4. 第四级，电动车辆。
随着电动汽车的普及，第四级针对电动车辆的电子系统进行
测试。
这包括电动机控制、电池管理系统等方面的电磁兼容性测试。
5. 第五级，高级辅助驾驶系统（ADAS）和自动驾驶系统。
最高级别的测试针对装备了高级辅助驾驶系统和自动驾驶系
统的车辆。
这些系统对电磁环境的要求极高，因为它们涉及到车辆
的自动控制和安全。
总的来说，这五个级别的汽车 EMC 测试标准覆盖了从传统电子
设备到高级自动驾驶系统的各种汽车电子设备，确保它们在电磁兼
容性方面符合相应的要求，从而保障车辆的安全性和可靠性。
新能源汽车办理电磁兼容测试标准是什么？
新能源汽车办理电磁兼容测试标准是什么？新能源汽车指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。
可分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
在平常工作中，新能源汽车动力系统由于电流在极短时间内的跳动以及大功率半导体开关的快速移动会发出强烈的辐射以及电磁干扰。
例如缘栅双极型晶体管的开通和关断，虽然只有几十纳秒，可是就是在这几十纳秒中可以产生强烈的电磁干扰。
动力系统电磁干扰会严重影响到新能源汽车的性能，对新能源汽车用电系统造成严重影响。
因而为了减小电磁干扰，我们就必须要加强电磁兼容性测试。
新能源汽车办理电磁兼容测试主要标准：GB T 18487.1-2015：《电动车辆传导充电系统一般要求》GB T 18487.2-2001：《一般照明用设备的电磁兼容抗扰度要求》GB T 18487.3-2001：《电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机(站)》GB/T 20234.1-2015：《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》GB/T 20234.2-2015：《电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口》GB/T 20234.3-2015：《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》GB/T 27930-2015：《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》NB/T 33001-2010：《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T 33002-2010：《电动汽车交流充电桩技术要求》NB/T 33008.1-2013：《电动汽车充电设备检验试验规范第一部分：非车载充电机》QC/T 895-2011：《电动汽车用传导车载充电机》办理新能源汽车电磁兼容测试流程：1、项目申请——向检测机构监管递交申请。
2、资料准备——根据标准要求，企业准备好相关的认证文件。