道路交通安全研判报告
兰三中校园交通安全研判报告

兰三中校园交通安全研判报告
研究背景
校园交通安全是保障学生生命安全和身体健康的重要问题。
为
了评估兰三中校园交通安全状况并提出改进措施,进行了详细的研
判分析。
研判结果
根据我们的调查和分析,以下是兰三中校园交通安全状况的主
要问题:
1. 校门周边交通拥堵:早上和下午放学时间,校门周边车辆拥挤,交通拥堵严重,给学生通行带来安全隐患。
2. 学生通勤方式不规范:部分学生在校园内骑自行车或电动车
时不佩戴安全头盔,存在交通安全隐患。
3. 校车安全问题:校车超载、超速行驶和驾驶员疲劳驾驶等问
题普遍存在,需要加强管理和监督。
4. 交通安全宣传不到位:缺乏有效的交通安全教育和宣传活动,学生对校园交通安全意识不足。
改进措施
为了提高兰三中校园交通安全状况,我们提出以下改进措施:
1. 优化交通组织:与交通管理部门合作,制定合理的校门周边交通疏导方案,减轻交通拥堵问题。
2. 加强学生宣传教育:开展交通安全教育课程和活动,提高学生对交通安全的认识和重视。
3. 强化校车管理:严格按照规定限制校车载人数量,加强对校车驾驶员的培训和监督,确保校车安全运营。
4. 提升交通安全宣传效果:制作宣传海报、宣传册等,向学生宣传交通安全知识,提高学生的安全意识。
结论
通过研判分析,我们得出兰三中校园交通安全存在一些问题,但也提出了相应的改进措施。
希望学校能积极采纳这些措施,加强校园交通安全管理,确保学生的生命安全和身体健康。
以上是本次兰三中校园交通安全研判报告的主要内容。
道路交通分析研判报告

道路交通分析研判报告1. 引言道路交通研究是城市规划和交通管理的重要组成部分。
通过对道路交通的分析和研判,可以为交通规划、交通安全和交通流量管理提供有效的参考和决策依据。
本文档旨在对道路交通进行详细的分析和研判。
2. 数据收集在进行道路交通研究之前,我们首先需要收集相关的交通数据。
这些数据包括但不限于道路交通流量、交通事故统计、道路拥堵情况等。
通过收集这些数据,我们能够全面了解道路交通的现状和问题所在。
3. 数据分析基于收集到的数据,我们进行了详细的数据分析。
具体的分析内容如下:3.1 道路交通流量分析我们对各个道路的交通流量进行了分析,包括高峰期和非高峰期的交通流量情况。
通过分析交通流量,我们可以确定交通拥堵的瓶颈位置,并提出相应的改善措施。
3.2 交通事故统计分析通过对交通事故的统计数据进行分析,我们可以了解不同道路段的交通事故发生情况。
结合道路交通流量数据,我们可以进一步分析交通事故的原因,并提出相应的预防措施。
3.3 道路拥堵情况分析我们通过分析交通流量数据和交通事故统计数据,综合评估了道路的拥堵情况。
通过深入分析道路拥堵的原因,我们可以提出相应的交通管理措施,以缓解道路拥堵问题。
4. 研判结果基于数据收集和分析的结果,我们对道路交通问题进行了研判。
具体的研判结果如下:4.1 高峰期交通流量过大我们发现在高峰期,部分道路的交通流量过大,导致道路拥堵现象严重。
为了缓解交通拥堵问题,我们建议采取交通管制措施,如合理设置红绿灯时长,优化交通信号配时等。
4.2 部分道路事故频发在某些道路段,交通事故频发,安全隐患较大。
我们建议加强对这些道路段的交通安全管理,提高驾驶员的交通安全意识,并加强交通执法力度,严厉打击交通违法行为。
4.3 部分道路存在交通流量失衡问题在某些道路上,交通流量失衡严重,导致交通拥堵现象集中发生。
为了优化交通流量分布,我们建议对道路进行改造,增加车道数量,改善交通网络的连通性,提高道路通行能力。
交通安全调研报告

交通安全调研报告
《交通安全调研报告》
近年来,交通事故频发,给人们的生命财产造成了严重损失。
为了解决这一问题,我们对交通安全进行了调研,并撰写了《交通安全调研报告》。
通过对各种交通安全问题进行深入调查和分析,我们得出了以下结论:
首先,交通违法现象普遍存在。
在我们的调研中发现,大部分驾驶员存在超速、闯红灯、酒驾等违法行为。
这些违法行为直接导致了交通事故的发生,对公共安全造成了严重威胁。
其次,交通安全意识普遍较低。
在调研过程中,我们发现大部分行人和骑车人对交通规则了解不足,不遵守交通信号灯和行人通行规则,导致了交通事故的发生。
再次,交通设施不完善。
在城市道路建设中存在着缺乏交通信号、行人过街设施不完善、交通管理设施不严密等问题,这些问题大大增加了交通事故的风险。
最后,交通执法不严格。
在我们的调研中发现,交通执法存在着不力的问题,导致交通违法行为屡禁不止。
根据以上调研结果,我们提出了以下建议:
加强交通安全宣传教育,提高大众的交通安全意识;
严格执法,加大对交通违法行为的查处力度;
加强交通设施的建设和管理,完善交通设施,减少交通事故发生的可能性。
通过《交通安全调研报告》,我们希望能够引起社会各界关于交通安全问题的重视,推动相关部门出台更加严格的交通安全管理措施,希望能够减少交通事故的发生,让社会更加安全。
紧急事件研判分析报告

紧急事件研判分析报告XX2021年1月至今,共接涉及重大紧急事件X起,死亡X人。
其中:交通事故X起,死亡X人,占比X%;刑事案件X起,死亡X人,占比X%。
一、交通事故类重大紧急事件原因分析及对策建议(一)事故原因分析:造成交通事故重大紧急事件发生的主要原因有:一是机动车不按规定避让行人;二是大型货车倒车、转弯时存在视觉盲区,导致部分行人碾压事故的发生;三是低速载货汽车、三轮汽车、二轮摩托车违法载人、超载超速行驶,无证驾驶、操作不当等引发交通事故导致死亡事件;四是交通供需矛盾日益加剧,随着客、货运量的增长,道路建设和安全管理设施满足不了形势发展,造成道路拥挤堵塞,也是导致交通事故多发的重要因素;五是部分驾驶员对交通安全法律法规、交通违法学习较少、防范意识较差,导致事故多发。
(二)交通事故类重大紧急事件预防及对策建议一是认真分析,积极强化落实工作措施。
为确保道路交通安全,交警大队应组织相关中队民警、协警召开会议,结合季节事故、交通流量、交通违法的特点,认真分析、研究道路交通事故预防的针对性措施,并积极动员部署,根据辖区道路交通状况,对各中队巡逻管控的责任路段进行细化分工,完善应急预案,确保辖区路畅人安;二是强化措施狠抓路面巡逻监管,全面加大路面巡逻密度,加强对辖区省道、国道及其他重点路段的巡逻管控提高路面见警率和管事率;三是加强安全宣传教育,落实防范意识。
相关职能部门要积极深入客运、学校、货运企业,农村社区组织驾驶人开展宣传教育活动,通过认真分析对行车安全造成的影响,提高驾驶人行车安全意识,并通过播放宣传教育光盘,以典型的交通事故案例强化宣传教育,提高驾驶人行车安全技巧,教育广大群众、驾驶人遵守交通安全法律法规,拒绝交通违法、交通陋习,文明参与交通,保障辖区道路安畅。
二、案件类重大紧急事件原因分析及对策建议(一)事故原因分析从案件犯罪嫌疑人的身份上看,呈现"两多",即农民多、文化素质低下者多;从犯罪结果上看,社会危害性大,后果极其严重,绝大多数造成了人员伤亡;从犯罪过程上看,突发性作案较多,预谋性作案较少;从犯罪地点上看,在农村地区发案多。
道路安全生产分析研判报告

道路安全生产分析研判报告道路安全生产分析研判报告一、总体情况分析:1. 道路交通事故发生率:根据最近一年的统计数据显示,道路交通事故发生率呈上升趋势。
各类道路交通事故在城市和农村地区都普遍存在,但城市地区发生的交通事故更为严重。
2. 重点地区分析:在重点地区调研中,发现交通事故易发多发的地点主要包括人口密集区、交通拥堵区、施工路段等。
这些地区的交通流量大,道路状况不佳,缺乏交通安全设施,容易产生事故。
3. 事故主要原因:经过对交通事故的原因进行分析研究后发现,事故主要原因是车辆超速、违法操作、驾驶员疲劳驾驶、交通信号灯不规范等。
这些原因都与驾驶员的驾驶行为有关,因此应加强对驾驶员的安全教育和交通法规宣传。
二、存在的问题分析:1. 道路安全设施不完善:部分道路缺乏交通标志、交通信号灯等安全设施,导致交通混乱和事故发生。
2. 驾驶员安全素质不高:部分驾驶员缺乏安全意识,存在超速、疲劳驾驶、违法操作等问题,严重威胁到交通安全。
3. 交通管理不规范:部分地区的交通管理力度不够,执法不严,导致违法行为屡禁不止。
三、解决方案:1. 完善道路交通安全设施:加大对道路交通标志、交通信号灯等设施的投入,规范道路通行秩序,提高交通流畅度和安全性。
2. 提高驾驶员安全意识:加强对驾驶员的安全教育,普及交通法规知识,强化安全驾驶培训,提高驾驶员的安全素质。
3. 加强交通管理:加大对交通违法行为的执法力度,加强巡逻执勤力度,严厉打击危害交通安全的违法行为,维护社会交通秩序。
四、预防措施:1. 建立交通事故数据统计分析系统,及时掌握交通事故的动态变化和发生原因,为制定预防措施提供参考。
2. 加强对重点地区的交通安全检查和巡逻,确保交通安全设施完好,督促驾驶员遵守交通规则。
3. 持续开展交通安全宣传教育活动,提高公众对交通安全的认知和重视程度,增强广大驾驶员的安全意识和责任心。
五、总结:道路安全生产需要全社会的共同努力,各级政府部门应加强对交通安全工作的组织和领导,加大投入,完善交通安全设施,改善道路状况。
2023年交通运输安全生产领域风险研判的报告

2023年交通运输安全生产领域风险研判报告1. 行业概述交通运输行业是一个高风险的行业,涉及到多种复杂因素,如人员、设备、环境等。
近年来,随着经济的快速发展,交通运输行业也取得了长足的进步。
但是,由于各种原因,交通运输安全生产领域仍然存在诸多风险。
2. 风险因素识别在交通运输安全生产领域,常见的风险因素包括:交通事故、机械故障、自然灾害、恐怖袭击等。
这些风险因素可能导致人员伤亡、财产损失和社会影响。
3. 风险评估方法风险评估是通过对风险因素进行识别和分析,确定其可能对交通运输安全生产产生的影响,并给出相应的风险等级。
常用的风险评估方法包括:定性评估、定量评估和综合评估。
4. 风险评估结果经过风险评估,我们发现以下风险因素对交通运输安全生产的影响较大:(1)交通事故:由于驾驶员操作不当、车辆故障等原因,可能导致交通事故的发生。
(2)机械故障:交通运输设备出现故障,如车辆、船舶、飞机等,可能导致事故的发生。
(3)自然灾害:自然灾害如暴雨、地震等,可能导致交通运输中断或事故的发生。
(4)恐怖袭击:恐怖袭击可能导致交通运输设备受到破坏或人员伤亡。
5. 风险管理策略针对以上风险因素,我们提出以下风险管理策略:(1)加强驾驶员培训和教育,提高其安全意识和操作技能。
(2)定期对交通运输设备进行检查和维护,确保其正常运行。
(3)建立自然灾害预警系统,及时掌握天气情况,提前采取措施。
(4)加强安保措施,防范恐怖袭击。
6. 监控与预警为了及时发现和应对交通运输安全生产领域的风险,我们需要建立有效的监控和预警机制。
具体包括:(1)设置监控系统,实时监测交通运输设备的运行状态和人员操作情况。
(2)建立预警系统,及时发现和应对可能出现的风险因素。
7. 结论与建议通过本次风险研判,我们发现交通运输安全生产领域存在诸多风险因素,需要采取相应的风险管理策略和监控预警措施。
建议相关部门加强驾驶员培训和教育、定期检查和维护交通运输设备、建立自然灾害预警系统、加强安保措施等,确保交通运输安全生产。
风险专题研判报告范文

风险专题研判报告范文本文以某地区道路交通安全为例,详细分析了风险因素,提出了针对性的防范措施,旨在为相关行业领域提供参考和借鉴。
一、总体研判根据我国某地区气候、环境、经济、社会等各方面因素对安全生产的影响,以及相关行业领域风险研判的情况,本次风险专题研判主要针对道路交通安全领域。
通过收集数据、分析案例、走访调研等方式,总结出以下主要风险点及防范措施。
二、风险点分析1.交通事故类型及原因(1)私家车、摩托车、电动自行车等个体化出行方式增加,导致交通事故风险上升。
(2)酒后驾驶、超速超员超限等违法行为依然存在,加剧了交通事故的风险。
(3)恶劣天气条件下,如雾霾、低温、雨雪冰冻等,路面湿滑、能见度降低,易发生群死群伤事故。
(4)交通标志指示缺失、路面标线不清、公路抛洒物、路侧树木倒伏等安全隐患,增加了交通事故发生的可能性。
2.重点时段和区域(1)春运、节假日等时段,客货流量集中,交通事故风险增大。
(2)城市主干道、高速公路、国省道等路段,交通事故高发。
三、防范措施建议1.加强交通安全宣传教育,提高广大交通参与者的安全意识。
2.加大交通违法行为的查处力度,严厉打击酒后驾驶、超速超员超限等违法行为。
3.完善交通基础设施,加强交通标志、标线的维护和更新,消除安全隐患。
4.针对恶劣天气,制定应急预案,提高应急响应能力。
5.加强部门协作,共享数据资源,提高交通管理效率。
6.优化交通组织,缓解拥堵,降低交通事故风险。
四、总结本报告通过对某地区道路交通安全风险的专题研判,分析了风险点、重点时段和区域,并提出了针对性的防范措施。
希望为相关行业领域提供参考,共同营造安全、有序、畅通的交通环境。
交通研判报告模板范文

交通研判报告模板范文根据最近的交通数据和研判情况,本报告主要对某市的交通状况进行分析和评估,并提出相应的建议和措施。
报告分为以下几个部分:1. 交通流量与拥堵状况根据最新的交通流量数据,我们发现某市的交通拥堵问题日益严重。
主要交通干道上的车流量持续增加,导致通行速度下降,交通耗时增加,拥堵现象更为突出。
2. 交通事故与安全状况在过去的一段时间内,某市的交通事故数量呈上升趋势。
主要交通事故类型包括车辆碰撞、追尾、行人与车辆相撞等。
事故发生地点主要集中在交叉路口和人流密集的区域。
此外,某市的交通大型车辆违规行驶现象也较为突出,给道路安全带来潜在风险。
3. 公共交通状况某市的公共交通网络覆盖范围较广,但乘客的满意度有待提高。
公交车辆运营过程中存在不按时发车、车辆拥挤、不良驾驶等问题。
此外,公交站点的信息发布和服务质量也需要进一步改善。
4. 道路设施与规划某市的道路设施存在瓶颈问题,主要体现在交叉口、红绿灯和人行道等方面。
部分交叉口信号灯的时序设置不合理,导致交通阻塞。
此外,道路规划和规划配套设施的建设也需要进一步完善。
综合以上分析,为了改善某市的交通状况,我们提出以下建议和措施:1. 交通拥堵缓解- 针对主要交通干道,进行交通信号灯时序设置的优化,以提高交通流动效率。
- 推广交通导航系统和智能交通平台的使用,引导驾驶员选择拥堵程度较低的路线。
- 鼓励市民采取公共交通工具出行,减少私家车数量。
2. 交通安全保障- 加强交通执法力度,提高对违章行为的处罚力度,特别是对大型车辆的违规行驶进行严厉打击。
- 提升交叉路口的交通安全设施,包括设置红绿灯、划定交通标线等,以减少交通事故发生的可能性。
- 加强车辆安全宣传教育,提高市民的交通安全意识和驾驶素质。
3. 公共交通改善- 加强公交车辆运营管理,确保车辆按时发车,并优化线路设置,提高公交线路的覆盖范围和频次。
- 因应市民出行需求,增加公交车辆数量,减少车辆拥挤现象。
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对比近两年“五一”期间车流量和今年清明节交通流量发现,节日期间,市区主干道路交通流量较节前明显下降,国省道交通流量明显上升。预计4月30傍晚至5月1日中午,全市交通流主要以高速公路、国省道的车流量为主,方向由市区到外地,由沿海到内陆。其中,5日1日204国道东陌堂出城方向、观海路学院路路口由北向南、只楚路冰轮路路口由东向西,高速公路福山、栖霞北、杜家疃、莱州入口可能出现路段拥堵现象,G228、S208、S210、S308等国省道部分路段可能出现行驶缓慢现象;5月5日下午高速公路、国省道将出现返程车流量高峰。
4、节日期间驾车出行请保持平和心态,不开斗气车,不强行超车、强行会车,不随意变更车道或在车流中穿梭抢行。如遇道路流量大,发生交通拥堵时,请耐心等待,依次排队通行。
5、疲劳驾驶会导致判断力下降、反应迟钝,加大操作失误风险。交警提示,“春节”出行,请合理安排休息时间,确保睡眠充分,连续驾驶不超过4小时,停车休息不少于20分钟。若感觉困倦、状态不佳,请选择安全地点停车休息,切莫在高速公路上随意停车。
2、私家车出行成为市民首选。疫情期间,受坐飞机、火车、客车等公共交通工具空间密闭易传播疫情影响,群众更倾向于选择驾乘私家车出行,“五一”期间道路交通流量可能进一步增加。
3、短途游成为群众出行主流。因疫情防控需要,出行群众多以当日或隔日往返的短途出行为主,进出城道路潮汐式车流明显增多。
4、开放式休闲场所更受青睐。根据中国旅游研究院统计,清明期间,52、5%的游客参与了踏青郊游,33、6%的游客参与了游园赏花。“五一”期间开放式旅游场所将更受群众青睐,全市各地自然景区将成为群众踏青赏花的出行首选。
(三)市区部分重点区域、路段拥堵预测
1、市区景区商圈周边。节日期间,每天上午8:00-12:00南山公园、虞美人广场、烟台山公园、滨海景区、东炮台、月亮湾、凤凰山、植物园等景区游玩人流量和车流量大幅增加,周边路段易出现拥堵现象;每天11:30-13:30和17:30-18:30中心区内的万达、大悦城、大润发、振华、三站周边路段因购物和就餐将出现阶段性交通拥堵。
8、车辆超速、超员行驶容易造成制动跑偏、转向失控甚至爆胎、机件失灵等危险情况,易引发严重后果。交警提示,请驾驶人按照规定车速、核定载客行驶,拒绝超速、超员违法行为。
道路交通安全研判报告「篇三」
随着我市新冠肺炎疫情防控态势持续向好和复工复产的稳步推进,全市各大商场、大部分景区恢复正常开放,市民购物、出游意愿逐渐提高。“五一”期间市民购物休闲、踏青赏花、短途出游等活动增加,使节日道路安保工作压力增大。支队结合清明节交通形势特点和往年同期数据,对“五一”假期交通安全形势分析如下:
3、高风险路段:临水临崖、急弯陡坡、长大下坡、易积水结冰团雾多发等路段以及基础条件不足的农村道路等。
三、易拥堵路段
国道108线、省道汾张线、省道东夏线、张壁古堡至绵山风景区旅游专线
四、分流绕行路线
国道108线发生拥堵后,绕行省道东夏线和省道汾张线;省道汾张线发生拥堵后,绕行东夏线和108国道;省道东夏线发生拥堵后,绕行汾张线和108国道;张壁古堡至绵山风景区旅游专线发生拥堵后,绕行介龙线。
第二季度中队接警数量:30次,现场违法查处量:277起。
第三季度中队接警数量:29次,现场违法查处量:211起。
第四季度中队接警数量:38次,现场违法查处量:225起。
天池交警中队全年共接事故报警117次,现场违法查处量总计767起,第一季度受疫情影响,事故发生量和现场查处量明显偏低,第二、三季度,随着复工复产日益正常,车辆通行量大,同时受到道路两侧树木枝叶障目,导致事故发生率呈上升趋势,但是中队的查处力度依然持续跟进,第四季度入冬以来受集中降雪影响,导致路面湿滑,车辆操控制动失灵,路面积雪结冰,整体道路通行条件差,事故集中上升,为了紧急堵牢潜在漏洞,降雪期间交警中队会同乡交管站先后多次前往县城拉运炉渣105方,在重点隐患路段进行储备铺洒,有效规避了较大事故风险。今年中队密集的勤务模式、正确的教育引导和严格的现场查控管理等手段的同步运用,为天池乡赢来了20xx年全年无死亡事故发生,交通事故四项指数环比下降,并且90%以上的道路交通事故为财产损失的简易事故的新局面。
2、进出城主干道:当日往返的短途出行增多,5月1日上午9时至11时,G204、G206、S302、S308等国省道部分路段,以及福山收费站等高速公路入口出现流量高峰,可能出现交通拥堵现象;5月5日下午16时至19时福山收费站、东厅收费站出口可能出现交通拥堵现象。县市区方面,牟平、蓬莱、龙口、招远、海阳、长岛等县市区著名景区也将出现人流量和车流量大幅增加情况。
2、节日期间,选择自驾游的驾驶人出行前请仔细检查车辆状况,重点对车辆方向、刹车、轮胎、油路、车灯、雨刷等装置进行检查,并配备灭火器、故障三角牌和工具箱等设备。确保车辆状况机件安全的前提下上道路行驶,必要时提前对车辆进行保养或全面检查。
3、研究表明,正确使用安全带,可以在发生交通事故时减少至少40%的伤害。“春节”假日期间,举家出游增多,交警提示,请您系好安全带,同时为孩子选用适合其年龄、体重的`儿童安全座椅,切莫怀抱孩子或让孩子坐在副驾驶位置。
一、交通流预判
重点高峰出行时段:
1、节前返乡高峰:春节前三天。预计1月29日至1月31日(腊月二十七至除夕)。
2、探亲访友高峰:预计2月2日至2月6日(正月初二至正月初六)。
3、返程高峰:春节末三天。预计2月4日至2月6日(正月初四至初六)。
4、元宵节前后两天:预计2月13日至2月17日(正月十三至正月十七)。
一、20xx年天池乡道路交通事故的四大要素分析。
驾驶人结构方面:天池乡接近2万余干部群众,现有驾驶员共计4070名,驾驶员详细分类为:A1类21人x年未参考免费办理的C4、D类驾驶证3118人。目前,营运车辆职业驾驶人大部分为70、80后,文化知识结构相对健全,社会认知、法律意识及交通安全意识经过逐步教育引导基本能够达到职业应有水平,因此在全年的事故发生率来看,涉及营运车辆的相对较少,或者在事故中的责任比重较轻。全年交通事故中所涉及的大部分人员集中在50、60后的摩托车、低速车驾驶员和90、00后的轿车驾驶员。
道路交通安全研判报告
道路交通安全研判报告「篇一」
为进一步加强道路交通事故预防工作,实现“降事故、保安全”工作目标,今年县局着眼全年重点工作情况及时下发通知,要求各交警中队强化措施进一步加强道路交通事故研判工作,全力保障道路交通活动的有序、安全与畅通。
天池交警中队在思想上高度重视,积极采取合理措施,及时跟进抓落实。针对辖区内道路交通事故发生情况,在分析研判方面紧扣人、车、路、环境四大要素,映射道路交通事故各项数据和去年同期相比、交通事故特点、成因、预警和对策措施。
客观环境方面:天池位居环县南端,气候条件相对湿润,道路两侧树木茂密,导致驾驶人视线不清,事故发生量总体集中在夏秋两季;所辖170、8公里通村公路,路面狭窄、坡陡弯急,事故多发生在急弯、陡坡和岔道口路段。
二、20xx年天池乡道路交通事故的季度规律特点和现场违法查处情况。
第一季度中队接警数量:20次,现场违法查处量:54起。
五、交通安全提示
交警发布以下信息提示广大驾驶人提高交通安全意识。
提前规划出行路线、出行时间、出行地点,有效预防和减少
道路交通事故,避开出行高峰。
1、春节期间1月17日至2月25日务工流、探亲流、自驾返乡流、旅游流将叠加出行,交通流量将大幅增加,预计国省公路交通流量将大幅度增加。广大驾驶人出行前应提前了解出行沿途天气、交通流量、交通管制,提前选择出行路线,合理选择出行时间,错开高峰时段出行。
道路交通安全研判报告「篇二」
20xx年春运从1月17日(腊月十五)开始至2月25日(正月二十五)结束,历时40天。为全力预防重特大道路交通事故发生,确保全市道路交通安全形势平稳,经研判受疫情防控政策影响,整体交通流趋势变化不确定性增大;货运流量持续更长时间的高位运行;疫情防控常态化形势下,面临交通出行方式变化新挑战;区域性的短途出行成为春运期间的主流;流量增幅变化呈现节前客流相对集中,节后返程较为分散的态势;节日货流运输将保持常态的波动性;信息化支撑群众多元化、高效率出行网购物流占比逐年增大,预计我市交通元素更加多元化,道路交通安全隐患增多。
车辆性质方面:全乡共计3900余辆各类机动车,大部分为摩托车和农用三轮车,近年来新增驾驶员和新增车辆涉及事故的`居多,事故形态多为对向行驶碰撞运动车辆,主要原因为辖区内整体通行路面狭窄、坡陡弯急、视线不清所致,在车辆使用性质方面多为摩托车驾驶人不按规定行驶,不按规定正确佩戴安全头盔,小型汽车驾驶员驾驶习惯不良,操作不当所致。
4、高速公路、国省道拥堵风险增大。受高速公路免费通行影响,高速公路、国省道车流量将大幅增加,部分高速公路入口、国省道路段易出现时段性交通拥堵。
二、“五一”期间交通形势预测
(一)节日天气情况预测
根据中国天气网预报,20xx年“五一”期间,烟台天气以晴转多云为主,气温12-31℃,风力3-6级。其中,5月1日、2日气温较高,风力达5-6级;3日可能阴有小雨,将影响市民出行;其它时间均适宜出行。
(三)交通安全风险分析
受疫情影响,今年“五一”假期道路交通规律较往年将出现新变化,道路交通安全管理面临更多挑战。
1、景区周边道路交通拥堵风险增大。受景区客流密度管控、防疫检测等因素影响,景区入口及周边道路更易出现通行缓慢现象,加上私家车出行占主导地位,停车需求上升,景区周边违法占道停车等违法行为多发。
道路通行方面:天池乡通村公路共计11条,总长170、8公里,全部为等级外村道,路面宽度4、2米。物理隔离设施、道路交通配套设施不够齐全,标志缺失、标线模糊、弯道信号设施不尽合理。今年以来中队先后排查上报、协调整改病患路段36处;在事故易发路段栽装标牌标语45面;在32处急弯双向栽装减速标志,在6处伤人道路交通事故发生点栽装黄色警示标牌,在道路醒目位置悬挂宣传横幅66条,动员两站一室力量对各村组农户进行相关安全宣传教育活动,收效明显。