AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工方案

江西省金溪至抚州高速公路建设项目

P1合同段

（K0+720-K19+000）

AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工方

案

山东省公路建设（集团）有限公司

金溪至抚州高速公路P1标段项目经理部

AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工方案

一、工程概述

由我山东省公路建设（集团）有限公司承建的金抚高速P1合同段，起讫桩号K0+720-K19+000，主线全长18.280Km，总工期20个月，设金溪枢纽互通、琅琚互通、琅琚收费站，包括路面工程、路基排水工程、安全设施、绿化环保设施等。

依据设计图纸在中粒式沥青砼下面层之上施工完毕改性乳化沥青粘层后施工AC-13改性沥青混凝土表面层。

我部拟在K3+700—K4+000左幅进行表面层的试铺工作，试验路段长度为300米，表面层设计厚度4.0cm，主线半幅正常路段设计宽度为11.25m。

试验段计划铺筑时间：2015年5月22日。

二、编制依据

1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)

2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

3、《江西省高速公路项目标准化管理指南（规范化施工标准）》

4、《金抚高速公路路面工程质量管理办法》（赣高速金抚办字〔2014〕34号）

三、试验段铺筑目的

1、验证沥青混合料的生产配合比设计，确定大面积施工的沥青混合料配合比。

2、通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、最佳工艺流程和生产效率。

3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等。

4、通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离析的措施。

5、通过碾压确定适应的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及横向施工缝的处理方式。

6、确定压实标准密度。

7、全面检查材料及施工质量。

8、确定施工组织及管理体系、人员机械的协调方式等。

四、施工参数

1、AC-13改性沥青混凝土表面层，压实厚度为4.0cm，暂定松铺系数1.25、松铺厚度5.0cm，主线正常路段路面宽度为11.25m。

2、现场压实度不小于试验室标准密度的98%，空隙率为4～6%；

3、AC-13细粒式改性沥青混凝土表面层目标配合比及生产配合比如下表：

目标配合比表

型拌和楼拌合，自卸车运输，一台摊铺机全断面摊铺，双钢轮压路机和胶轮压路机组合碾压的施工工艺，施工过程采用电子平衡梁进行厚度及平整度的控制。

2、本次试验段施工分别采用不同的碾压工艺，通过试验段检验后确定AC-13改性沥青混凝土表面层的碾压工艺及参数。

六、施工准备

1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的下面层顶进行AC-13细粒式改性沥青混凝土表面层施工作业。

2、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料质量符合规范要求，经试验室自检及监理认可，质量和数量满足本次试验段需求。

3、由试验人员在拌和站检测沥青混合料配合比、油石比以及毛体积密度，确认配合比符合设计。

4、设备已全面进行了检查，并经调试证明运转状况良好，各种所需设备齐全。

5、组织技术人员对设计图纸、施工规范及试验段施工要点进行认真学习，并对所有参加施工人员进行技术交底。

七、主要施工机械及人员

1、机械设备投入

2、人员投入

1、原材料准备

（1）粗、细集料：由江西南城巨力石料场生产的集料，坚硬、洁净、无风化、无杂质。

（2）矿粉：由我部自行生产，采用洁净的5mm以上石灰岩经磨细得到的矿粉，严禁使用拌合机回收粉尘。

（4）沥青：由中国石化炼油销售有限公司生产的SBS改性沥青(PG70级)，沥青到货后和使用前分批次取样检验，确认各项性能指标符合要求后使用。

2、混合料的拌和（1）按监理工程师批准的混合料配合比，进料速度、拌和时间先行试拌，并调整到符合要求后，才投入正常拌和，试拌的混合料废弃。

（2）沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内；集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析；集料加热温度要达到使沥青混合料出厂温度满足要求。集料在送进拌锅时的含水量不应超过1%。烤干用的火焰调节适当，以免烤焦和熏黑集料。拌和时，每种规格的材料的加热温度、成品混合料的出厂温度、混合料运输到场温度相关控制见下表：

出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。（4）每盘料的生产周期不少于50S（其中干拌时间大于10S）。

（5）拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团成块现象，所有过度加热或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃处理。

（6）在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改。

3、混合料运输

（1）采用30t以上自卸汽车运输，运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料；车轮上如有泥土，必须冲洗干净。为便于卸料及防止混合料粘到车底，在沥青混合料运输车的车厢底板和侧板上涂一薄层油水混合液（洗洁剂：植物油：水=1：4：5），并排除可见游离余液。（2）从拌和楼向运料车放料时，分三次放料，运输车分前、后、中的移动车辆，沥青混合料分成三个料堆，以减少离析。混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前保证有5台以上等待卸料的运料车。