兰州中山桥导游词3篇

兰州中山桥导游词3篇对于这个景点的介绍，要说哪些导游词比较合适呢？下面是带来的兰州中山桥导游词，希望可以帮到大家。

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为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。

兰州中山桥俗称“中山铁桥，“黄河铁桥，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥。

它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。

工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。

桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济和“九曲安澜。

桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。

弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。

1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。

1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥，桥名沿用至今。

兰州中山桥俗称“中山铁桥、“黄河铁桥，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥之称。

中山铁桥长234米，宽7。

5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。

清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥。

1942年改为“中山桥，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。

是兰州境内历史最为悠久的古桥。

有[天下黄河第一桥"之称。

中山桥的前身系黄河浮桥。

黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年)。

宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。

明洪武九年(1376年)。

卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。

称为[镇远桥"。

明洪武十八年(公元1385年)。

兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下。

至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。

长5。

8米的铸铁浮桥柱3根。

人称[将军柱"。

柱上铸有[洪武九年。

岁次丙辰。

八月吉日。

总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。

系铁缆一百二十丈"的字样。

当年的黄河浮桥。

用24只大船。

横排于黄河之上。

船与船之间相距5米。

以长木连接。

铺以板。

围以栏,南北两岸竖铁柱4根。

大木柱45根。

有两根各长50米的粗铁绳。

将船固定在河面上。

冬季黄河结冰则拆除。

春季则又重搭浮桥。

[伫看三月桃花冰。

冰泮河桥柳色青"的诗句。

就是当时浮桥的写照。

兰州古八景之一的[降龙锁蛟"也是指这种景色。

光绪三十三年(公元1907年)。

清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下。

动用国库银30。

669万两。

由德商泰来洋行喀佑斯承建。

美国人满宝本。

德国人德罗作技术指导。

将浮桥改建为长233。

3米。

宽7。

5米的黄河第一座铁桥。

初名[兰州黄河铁桥"。

1942年改为[中山桥"。

铁桥承建时。

喀佑劳动保护曾保证保固80年。

但历时仅42年。

即1949年。

铁桥受战火影响中断了11个昼夜。

后经抢修虽恢复了通行。

但人行桥上桥面晃动不定。

已难以担负日益繁忙的运输任务。

1954年。

人民政府对铁桥进行了全面的整修加固。

增加了弧形钢架拱梁。

使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用。

而且还威风凛凛。

绚丽壮观。

随着时间的流逝。

兰州市区已架起了10多座造型美观。

结构新颖。

工艺先进。

气势不凡的铁路公路桥。

这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。

尽管如此。

人们还是敬仰它。

观赏它。

因为它象一部史诗。

飧刻着兰州古往今来历史的变迁。

展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。

为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。

提起兰州的桥，人们首先会想到那座令兰州人骄傲自豪的桥，它就是号称“黄河天下第一桥的中山桥。

中山桥位于兰州市金城关，横跨黄河，毗邻白塔。

中山桥始建于清光绪年间，1908年2月开工，1909年6月竣工。

它是由美国人设计，德国人承建而成的，建桥花费白银306600余两。

中山桥长233。

5米，宽8。

36米，是黄河上第一座公路桥，所以有黄河天下第一桥之称。

后来为纪念民主革命先驱孙中山先生，该桥于1942年改名为“中山桥。

中山桥是全钢构造的五拱桥，造型美观大方，气势磅礴，北面有郁郁葱葱、高高耸立的白塔山，南面高楼大厦拔地而起，桥下滔滔黄河水日夜不休地奔流而过。

夜晚的中山桥是黄河岸边最美的一景了，璀璨的花灯给中山桥平添了一份雍容华贵，远远望去，中山桥就像一条威猛的金色巨龙横卧在黄河之上。

临河观看，中山桥与水中倒影交相辉映，花灯闪烁，真是美轮美奂!经过一百多年的风风雨雨，中山桥已经完成了它的历史使命，不能再承受更多的压力，现在的中山桥已经改为步行桥，人们在桥上拍照、休闲、娱乐……中山桥因为它的百年历史和独特造型成为兰州的标志性建筑，成为值得兰州人自豪的名片。

兰州中山桥导游词篇三兰州中山桥俗称“中山铁桥、“黄河铁桥，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年(清光绪三十三年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥之称。

中山铁桥长233。

33米，宽7。

5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。

其前身始于明洪武5年(1372年)，宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥名叫镇远桥。

根据清道光“兰州府志记载，该桥以二十四艘大船贯连，浮于河面，冬拆夏设。

严冬时黄河结冰，车马都可通行。

至明洪武9年(1376年)，卫国公邓愈移浮桥至西10里处，称“镇远桥;明洪武18年(1385年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5。

8米的铸铁桥柱“将军柱三根。

清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233。

33米，宽7。

米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥。

1942年改为“中山桥，1954年，人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。

工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。

桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济和“九曲安澜。

桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。

弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。

1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。

1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥，桥名沿用至今。

中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥.是兰州境内历史最为悠久的古桥.有[天下黄河第一桥"之称。

1372年(明洪武五年)，宋国公冯胜在兰州城西7里处始建黄河浮桥，也就是的中山桥的前身。

1376年(明洪武九年)，卫国公邓愈将此桥移至城西10里处.称为镇远桥"。

1385年(明洪武十八年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置—白塔山下，至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨.长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱".柱上铸有洪武九年.岁次丙辰.八月吉日.总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南.系铁缆一百二十丈"的字样.1906年(光绪三十二年)，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年十月以16.5万两白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行喀佑斯承建.美国人满宝本.德国人德罗作技术指导，合同规定：“铁桥长233.3米.宽7.5米，自完工之日起保固八十年。

黄河铁桥竣工后，实际耗银30.669万两。

初名“兰州黄河铁桥".1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥。

1949年8月26日，在解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。

军管会组织了三百多人昼夜抢修，抢修后虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定.已难以担负日益繁忙的运输任务。

1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

2006年，国家文物局将中山桥定为第六批国家重点文物保护单位。

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