悬臂式混凝土挡土墙施工方案高

悬臂式混凝土挡土墙施工方案高

苏虞张快速通道工程SYZ-TD3标挡土墙首件施工方案

江苏省镇江市路桥工程总公司

苏虞张快速通道工程SYZ-TD3标项目经理部

2011-2-25

一、工程概况：

本标段为苏虞张公路快速通道工程SYZ-TD3标挡土墙施工范围为：

1、人民南路交叉口挡土墙：

人民南路主线左侧挡土墙总长为265.96m，主线右侧挡土墙总长度为313.05m；

2、920村道交叉口挡土墙：

920村道主线左侧挡土墙总长为351.43m，主线右侧挡土墙总长度为352.04m。详见附表。

主线主要工程量为：回填碎石3000m3；C30混凝土2939m3；HPB235构造钢筋16640Kg；HRB335受力钢筋243758Kg。根据挡墙高度将挡土墙分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类。

附表：

挡

墙类型

段落

段落

长度

（m）

挡

墙

类

型

段落

段落

长度

（m）人民南路交叉口920村道交叉口

主线左侧挡墙主线左侧挡墙

ⅠK36+130.199-K36+140 单侧9.8 ⅠK39+789.805-K39+800 单侧10.19 ⅡK36+140-K36+160 单侧20 ⅡK39+800-K39+820 单侧20 ⅢK36+160-K36+230 单侧70 ⅢK39+820-K39+860 单侧40 ⅣK36+230-K36+238.336 单侧8.34 ⅣK39+860-K39+966.853 单侧106.85

ⅣK36+345.37-K36+420 单侧74.62 ⅣK40+012.828-K40+120 单侧107.17 ⅢK36+420-K36+470 单侧50 ⅢK40+120-K40+160 单侧40 ⅡK36+470-K36+500 单侧30 ⅡK40+160-K40+180 单侧20 ⅠK36+500-K36+503.201 单侧 3.2 ⅠK40+180-K40+187.207单侧7.21 主线左侧合计265.96 主线左侧合计351.43

主线右侧挡土墙主线右侧挡土墙

ⅠK36+087.067-K36+090 单侧 2.93 ⅠK39+789.588-K39+800 单侧10.41 ⅡK36+090-K36+120 单侧30 ⅡK39+800-K39+820 单侧20 ⅢK36+120-K36+170 单侧50 ⅢK39+820-K39+860 单侧40 ⅣK36+170-K36+257.629 单侧87.63 ⅣK39+860-K39+966.861 单侧106.86

ⅣK36+364.878-K36+440 单侧75.12 ⅣK40+012.837-K40+120 单侧107.16 ⅢK36+440-K36+480 单侧40 ⅢK40+120-K40+160 单侧40 ⅡK36+480-K36+500 单侧20 ⅡK40+160-K40+180 单侧20 ⅠK36+500-K36+507.374 单侧7.37 ⅠK40+180-K40+187.601 单侧7.6

313.05 352.04 主线合计579.01 主线合计703.47 2.2、工程施工条件

2.2.1、气象水文

本标段区域属亚热带季风性温暖湿润气候，季节转换明显，冬夏

长春秋短。北濒长江，南接太湖，但当长江低潮和太湖水位较高时则

全部向北流入长江。沿江河流受长江潮汐影响，大部设闸控制。另外，

沿线不少河流经人工开挖或整治而成，河床断面整齐，农田水利设施亦较完善。地下水以松散土层中的孔隙水为主，含多层承压水，富集在多层沙层中，本地域工业发达，地下水采集过量。

境内湖荡众多，所处大地构造为扬子板块，所属区域属太湖堆积平原工程地质区和长江三角洲冲积平原工程地质区，属于地质较稳定区。

2.2.2、地形地貌

本标段位于苏州市西部，由南向北联系了苏州相城区、常熟市以及张家港市，境内湖泊密布、河网交错，为平原和微丘区。本标段经过区域为古泻湖堆积平原之圩田平原、水王平原以及长江三角洲堆积平原之高亢平原。该地区地势较低，沿线湖泊、河流密布，水系较发达，地面高程1.5~3.0m，局部低洼地段标高小于1m。

2.2.3、施工条件

（1）本项目所处地区经济发达，交通运输条件良好，道路畅通交通便利，水运有长江、张家港河等河流，陆运有204国道、S338省道本身等主要干道，施工机械和材料可通过汽运水运运至施工现场；

（2）按照一级指及监理组批准的原材料采购钢筋、水泥等材料运至工地和分公司拌和站；

（3）境内湖荡众多，施工时可就近使用能供饮用的清洁水，同时施工时不能污染水源；

（4）该地区电力设施发达，工地临时用电就近搭设变压器，暂时未搭设变压器的暂用自备发电机发电。

2.2.4、工期要求

应一级指及监理组相关文件要求，主线挡土墙及小型构造物施工工期拟定为2个月，计划于2011年2月19日开始施工，于2011年4月20日结束。施工进度计划如下：

一、人民南路交叉口挡土墙

目前完成情况：

已经完成了人民南路右侧挡墙苏州方向的挡土墙开挖，碎石垫层的施工，目前正在开始左侧挡土墙苏州方向的开挖。

下一步计划：

1、计划在3月3日之前完成苏州方向右侧挡墙基础混凝土的浇筑，开始绑扎钢筋，3月5日之前完成首件段K36+240-K36+250的钢筋绑扎以及模板的安装，施工挡土墙首件。

2、为保证沉降缝的顺直美观我部决定施工顺序为1、

3、5….和2、

4、6…..隔开施工。首件施工完成后，计划在3月10日正式开始进入到挡土墙的施工阶段，为保证节点目标完成，在首件施工完成的同时，同步开始施工其他段落中的挡土墙开挖和基础施工。

3、根据我部所拥有的模板以及钢龙骨等施工条件和竹胶板的施工速率，我部计划计划在基础施工完成后，5个节块为一次工作面，每5个节块的施工周期为5天，人民南路挡土墙共需60天施工时间即在5月10日可以完成墙身施工。

二、920村道挡土墙

目前完成情况：已经完成了920村道挡土墙苏州方向左侧挡土墙的开挖，将要进行的是碎石垫层的回填和苏州方向右侧挡土墙的开挖。

下一步计划：

1、920村道挡土墙我部拟全部采用钢模板，采取跳跃施工的方式，在3月10日之前完成所有挡土墙的开挖和碎石垫层的施工。以及苏州方向两侧基础的浇筑。

2、根据我部所拥有的模板以及钢龙骨等施工条件，我部计划计划在基础施工完成后，4个节块为一次工作面，每4个节块的施工周期为