干硬性混凝土彩色透水路面砖的设计(doc 5页)
彩色透水路面施工方案
彩色透水路面施工方案1. 引言彩色透水路面是一种新型的道路材料，具有透水性和装饰性的双重功能。
它能够在雨水天气中有效排水，减少水泥混凝土路面积水导致的交通事故，并且通过多彩的颜色能够提升道路的美观度。
本文档将介绍彩色透水路面的施工方案。
2. 施工材料准备•彩色透水路面材料：选择具有良好透水性和耐久性的透水混凝土。
•水泥：根据工程需要选择适合的水泥品种。
•骨料：选择优质的、粒径合适的骨料。
•砂子：选择符合要求的细砂。
•彩色颗粒：选择不褪色、耐候性好的彩色颗粒。
•助剂：选用适合的助剂，如减水剂、增强剂等。
•施工工具：包括搅拌机、砼罐车、压路机、平整机等。
3. 施工步骤步骤一：设计施工方案和绘制施工图纸•根据道路的实际情况，制定彩色透水路面的施工方案。
•绘制施工图纸，清晰标明施工的关键节点和重要参数。
步骤二：路面准备工作•清理道路表面垃圾和杂物，确保路面整洁。
•打磨和修补路面上的凹凸不平和裂缝，保证基层平整。
步骤三：混凝土搅拌和运输•按照配比要求，将水泥、骨料、砂子和彩色颗粒放入搅拌机中进行充分搅拌，保证混凝土的均匀性。
•将搅拌好的混凝土装入砼罐车中，并运输至施工现场。
步骤四：浇筑和压实•在施工现场，使用砼罐车将混凝土倒入预定位置，并使用平整机将混凝土平整，保持路面的水平度和平整度。
•随即使用压路机对已浇筑的混凝土进行压实，提高路面的密实度。
步骤五：养护和维护•在混凝土表面喷水进行湿养护，防止混凝土早期干燥和开裂。
•干养护期过后，对彩色透水路面进行定期维护，及时修复破损和裂缝。
4. 施工注意事项•施工过程中要严格按照设计方案和施工图纸进行施工，确保施工质量。
•混凝土搅拌应充分均匀，避免出现材料分层现象。
•浇筑混凝土时要注意控制浇筑高度和浇筑速度，避免混凝土的液体分层。
•施工完成后要及时进行湿养护，保持混凝土的强度和耐久性。
•定期维护和修补彩色透水路面，确保路面的使用寿命和美观度。
5. 结论彩色透水路面是一种具有透水性和装饰性的新型道路材料，它在道路交通安全和城市美化方面具有很好的应用前景。
彩色透水混凝土路面建设步骤
彩色透水混凝土路面建设步骤
彩色透水混凝土路面是一种具有良好排水性能并能够实现丰富
色彩的道路铺设材料。
下面是彩色透水混凝土路面建设的主要步骤：
1. 设计规划：
- 根据道路需求和设计要求，确定彩色透水混凝土路面的路线
和尺寸。
- 考虑道路的使用情况、周边环境和排水需求，确定合适的路
面结构和材料。
2. 地基处理：
- 对道路基础进行清理，确保表面平整干净，并清除杂物和无
用的土壤。
- 根据设计要求，进行地基加固和改良，提高路面承载能力和
稳定性。
3. 施工准备：
- 提前准备好所需的彩色透水混凝土材料、颜料和辅助材料。
- 配备必要的施工设备和工具，确保施工过程的顺利进行。
4. 彩色混凝土浇筑：
- 按照设计要求，将彩色透水混凝土均匀地倒入路面区域。
- 使用专用的装载工具和平整机进行路面的均匀压实和光滑处理。
5. 颜色处理：
- 根据设计要求，使用适当的颜料对彩色透水混凝土进行涂覆或喷洒。
- 确保颜色的均匀和美观，以实现设计者所期望的效果。
6. 养护和保养：
- 在混凝土硬化之前，采取适当的养护措施，防止混凝土过早开裂或损坏。
- 在路面投入使用后，定期清洗和保养，保持路面的干净和正常使用状态。
彩色透水混凝土路面的建设步骤可以根据具体情况进行调整，上述步骤仅供参考。
在建设过程中，需要严格按照相关要求和规范进行操作，确保路面的质量和性能达到设计要求。
彩色透水混凝土道路施工规范
彩色透水混凝土道路施工规范
介绍
彩色透水混凝土道路是一种环保的道路铺设材料，具有透水、
降噪、美观等优势。
本文档旨在规范彩色透水混凝土道路的施工过程，以确保质量和安全。
施工准备
- 混凝土材料：选择符合相关标准的彩色透水混凝土材料。
- 设备准备：准备好适合彩色透水混凝土施工的设备，如搅拌机、振捣器、摊铺机等。
- 施工方案：根据实际情况制定详细的施工方案，包括基础处理、施工层次等。
基础处理
- 地基准备：清理并平整道路路基，确保地基坚实。
如有需要，进行填土或改良处理。
- 排水系统：布置好适当的排水系统，保证道路透水性能。
施工步骤
1. 搅拌混凝土：按照材料配比将颜料、骨料和水混合搅拌，确
保均匀。
2. 浇注混凝土：将搅拌好的混凝土倒入摊铺机中，均匀浇注在
道路上。
3. 摊铺和压实：使用摊铺机将混凝土均匀摊铺在道路表面，并
采用合适的振捣器对混凝土进行压实。
4. 养护：在施工后的一周内对道路进行适当的养护，如保持湿润、防止车辆碾压等。
质量控制
- 施工过程中，应定期进行质量检查，确保施工符合规范要求。
- 测试透水性能：在完工后，进行透水性能测试，确保道路的
透水效果达到设计要求。
安全措施
- 在施工过程中，必须严格遵守相关的安全操作规程和指示。
- 施工现场要设立明显的警示标志，确保安全。
以上是彩色透水混凝土道路施工规范的主要内容，希望能对您
有所帮助。
如有其他问题，欢迎随时咨询。
彩色透水混凝土路面施工工艺(最新)
彩色透水混凝土路面施工工艺(最新)一、引言随着城市化进程的加快，传统硬化路面带来的环境问题日益凸显，如雨水径流增加、城市热岛效应加剧等。
彩色透水混凝土路面作为一种新型的生态友好型路面材料，因其良好的透水性能、美观效果和环保特性，逐渐受到广泛关注和应用。
本文将详细介绍彩色透水混凝土路面的最新施工工艺，旨在为相关工程提供参考。
二、材料准备1. 水泥：选用强度等级不低于42.5的普通硅酸盐水泥，确保其质量符合国家标准。
2. 骨料：采用级配良好的碎石或砾石，粒径范围一般为520mm，骨料应清洁、无杂质。
3. 颜料：选用耐候性、耐酸碱性的高性能颜料，确保色彩稳定、不易褪色。
4. 外加剂：根据需要添加减水剂、增强剂等外加剂，以提高混凝土的性能。
5. 水：使用清洁的饮用水，避免使用含有有害杂质的水源。
三、施工准备1. 场地清理：清除施工区域内的杂草、杂物和松散土层，确保基层平整、坚实。
2. 基础处理：根据设计要求进行基础处理，如夯实、铺设砂石垫层等，确保基础稳定。
3. 模板安装：根据设计图纸安装模板，模板应牢固、平整，确保混凝土浇筑后的形状和尺寸符合要求。
4. 排水系统设置：根据设计要求设置排水系统，确保透水混凝土路面的排水顺畅。
四、混凝土配制1. 配合比设计：根据设计要求和现场条件，进行混凝土配合比设计，确保混凝土的强度、透水性和色彩符合要求。
2. 材料计量：严格按照配合比进行材料计量，确保各组分比例准确。
3. 搅拌：使用强制式搅拌机进行搅拌，搅拌时间一般为35分钟，确保混凝土搅拌均匀、颜色一致。
五、混凝土浇筑1. 摊铺：将搅拌好的混凝土均匀摊铺在施工区域内，摊铺厚度应根据设计要求确定。
2. 振捣：使用平板振动器进行振捣，振捣时间不宜过长，以免影响透水性。
3. 平整：使用刮平尺进行平整，确保混凝土表面平整、无凹凸不平。
4. 收光：在混凝土初凝前进行收光处理，确保表面光滑、美观。
六、彩色面层施工1. 面层材料准备：根据设计要求配制彩色面层材料，确保颜色均匀、一致。
彩色透水混凝土施工方案(3篇)
第1篇一、前言彩色透水混凝土是一种新型的环保建筑材料，具有透气、透水、防滑、降噪、美观等特点。
广泛应用于城市道路、人行道、广场、停车场、公园等场所。
本方案旨在为彩色透水混凝土的施工提供一套完整的施工流程和技术要点。
二、施工准备1. 材料准备：（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥。
（2）骨料：选用粒径为5-20mm的天然碎石或机制碎石，含泥量不大于1%。
（3）彩色骨料：选用与水泥、骨料相同规格的彩色骨料。
（4）外加剂：选用减水剂、抗裂剂等。
（5）水：水质应符合国家饮用水标准。
2. 工具准备：（1）搅拌机：用于混凝土的搅拌。
（2）混凝土运输车：用于混凝土的运输。
（3）振捣器：用于混凝土的振捣。
（4）平板振动器：用于混凝土的表面振捣。
（5）切割机：用于混凝土的分块切割。
（6）滚筒：用于混凝土的滚压。
（7）水准仪、线锤等测量工具。
3. 人员准备：（1）项目经理：负责施工过程中的全面管理。
（2）技术负责人：负责施工过程中的技术指导。
（3）施工员：负责施工现场的具体施工。
（4）质检员：负责施工现场的质量检查。
三、施工工艺1. 施工前准备：（1）对施工场地进行清理，确保无杂物、积水。
（2）根据设计图纸，绘制施工放样，标明混凝土浇筑范围、厚度、颜色等。
（3）检查施工材料、工具是否齐全，并进行试拌。
2. 混凝土搅拌：（1）按照设计配合比，将水泥、骨料、彩色骨料、外加剂等材料倒入搅拌机中。
（2）加入适量的水，开启搅拌机进行搅拌，直至混凝土拌合物均匀。
3. 混凝土运输：（1）使用混凝土运输车将拌好的混凝土运至施工现场。
（2）运输过程中注意防止混凝土离析。
4. 混凝土浇筑：（1）按照放样进行混凝土浇筑，注意厚度、颜色的一致性。
（2）浇筑过程中，使用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
（3）振捣过程中，避免振捣过度，以免造成混凝土表面不平整。
5. 混凝土养护：（1）混凝土浇筑完成后，立即进行养护。
（2）养护期间，注意保持混凝土湿润，防止混凝土出现裂缝。
彩色透水混凝土专项施工方案(DOC)
彩色透水混凝土专项施工方案一、工程概况佛山西站是我国最大的下进下出的线下式火车站，坐落于佛山市南海区狮山镇，也是一个功能完善、换乘便捷的大型综合客运交通枢纽，同时，它还将成为我国铁路改制后最先试点建设的新型城市综合体车站.整个工程规模庞大、涉及面广、投资主体多、界面复杂、设计时序不同步，建设难度较大.佛山西站综合交通枢纽配套工程是佛山西火车站枢纽的重要组成部分，是服务于整个枢纽的市政配套交通设施。
拟施工的东西咽喉区停车场地面为彩色透水混凝土地面，面积63830.7m2。
彩色透水混凝土地面从下至上的结构组成分别为素土压实、30cm厚级配碎石压实、15cm厚6-10mm粒径无色透水混凝土、8cm 厚3—6mm粒径彩色透水混凝土、面层喷涂无色透明保护剂(封闭剂）.彩色透水混凝土结构如下图所示：二、彩色透水混凝土特点彩色透水混凝土是由骨料、水、水泥、透水胶结料、颜料、透水保护剂拌制而成的多空轻质混凝土,它不含细骨料,由粗骨料表面包覆一薄层水泥相互粘接而形成空穴均匀分布的蜂窝状结构,故具有透气、透水和重量轻的特点,作为环境负荷减少性混凝土，透水混凝土的研究开发越来越受到重视。
透水混凝土具有普通混凝土所不同的特点：容量小、水的毛细现象不显著、透水性大（拥有15%—25%的空隙，透水速度达到31—52升/米/小时）、水泥用量小、施工简单等。
因此这种新型的建筑材料的优越性不断为人所知,并在道路领域逐渐得到广泛的应用。
它能够增加渗入地表的雨水,缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题. 附透水效果图及彩色透水混凝土样品图。
三、施工准备3.1、材料①水泥：水泥用普硅酸盐，强度等级应满足P。
O42.5,严禁不同等级,不同品种水泥混用,水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，质量必须符合国家现行标准.②碎石：基层宜用粒径10-25MM，面料宜选用粒径3—6mm或5—10mm,石子含粉量不得大于2％，质量应符合《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T 135-2009）。
彩色透水砖工程设计方案
彩色透水砖工程设计方案一、项目概况本项目是一个城市道路景观改造工程，主要包括道路绿化和路面整治，项目总面积约为10000平方米。
为了提高道路整体的环境质量和人居环境舒适度，本项目计划采用彩色透水砖进行路面铺装，以利用其优良的透水和装饰效果，改善城市道路的排水条件和美化环境。
二、设计原则1. 透水性原则：采用透水砖进行路面铺装，保证路面的透水性，减少雨水对道路的积水和滞留，改善排水条件。
2. 装饰性原则：彩色透水砖具有丰富多彩的颜色和图案，可以灵活组合拼接，为道路增添美观和艺术感。
3. 抗压性原则：选用透水砖的同时，要保证其抗压性能，满足大型车辆和行人通行的需求，确保路面平整、耐久。
三、施工工艺1. 基础处理：先进行路面的平整和清理工作，清除杂物和积水，修补路面裂缝和破损部位。
2. 路面铺装：选用厚度为60mm的彩色透水砖进行铺装，根据设计图案和颜色进行拼接铺设。
3. 固定和填缝：在铺装完成后，利用专用胶水或者胶结材料对透水砖进行固定，并对砖缝进行填充，确保路面平整和牢固。
4. 压实养护：经过铺装和填缝后，对路面进行压实和养护，使透水砖与路基充分结合，确保路面的稳定和耐久。
四、材料选用1. 透水砖：选用高强度的透水砖作为路面铺装材料，保证其抗压和透水性能，同时具有多样的颜色和图案可供选择。
2. 固定材料：采用专用的胶结材料进行透水砖的固定，确保路面的牢固和平整。
3. 填缝材料：选择优质的填缝材料，填充砖缝，保证路面的美观和整洁。
五、施工要点1. 施工前要对路面进行仔细的检查和准备工作，确保路面平整和无障碍物。
2. 在透水砖铺装过程中，要根据设计图纸和标准进行铺设和拼接，保证图案的准确和美观。
3. 铺装完成后，要及时对路面进行固定和填缝处理，以保证路面的牢固和整洁。
4. 在施工过程中，要对公共设施和建筑进行保护，避免施工对周边环境的影响。
六、验收标准1. 路面平整度：采用检测仪器对路面进行测量，要求其平整度符合设计要求，不得有凹凸不平、翘曲等情况。
彩色透水混凝土施工方案(参考模板)
彩色透水混凝土路面施工方案透水混凝土地坪系统是一种多孔、轻质、无细骨料、高承载混凝土，由粗骨料、强化剂、稳定剂、增强剂、分散剂等外加剂和表面包覆一层胶结密封剂相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透水、透气、保温、散热、高承载的特点；透水混凝土作为环境负荷减少型混凝土，具有与普通混凝土不同的特点即容重小、水毛细现象不显著、透水性大、是绿色环保型和生态型的道路材料；透水混凝土道路经过色彩搭配，道路整体美观，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的经济效益和生态环境效益，同时透水混凝土道路具有吸声降噪、抗洪涝灾害、缓解城市的“热岛效应”、散热除冰化雪等作用；对于恢复不断遭受破坏的生态环境是一种创造性的材料。
透水地坪系统施工前必须进行现场踏勘，现场具备施工条件(三通一平)，同时作好施工计划设计等工作，包括施工所需要的劳动力、材料、材料堆放、设备等。
一、进场前准备：1、材料A.骨料：骨料强度要符合国家标准，要求粒径均匀、无过多粉尘。
本工程选用骨料粒径为5-10mm、10-30mm。
B.水泥：强度等级必须为42.5普通硅酸盐水泥；C.加强剂：是矿物添加料，是提高砼强度的必要材料。
其细度在0.1～0.5μ的颗粒达到85%以上，硅含量在94%以上，是一种高细度分散性极好的矿物添加料，其颗粒可以均匀填充到水泥颗粒之中，使水泥胶结更好充分、更密实，大大提高透水砼强度。
D.浓缩料：为有色无机粉料，与水泥搅拌后可使其带有颜色。
在使水泥拥有各种颜色的同时提高砼的强度，且自身颜色多样，并且有很好的耐侯性和抗红外线的能力。
颜色稳定不易褪色、变色。
注：a)准确计量透水砼中各种填加剂的用量；b)准确计量透水砼中各种原材料的用量；c)按规定要求的顺序向搅拌机内投放各种原材料和填加剂；d)严格控制搅拌时间E．封闭剂.为了增强透水混凝土的耐久性，确保表面的耐磨性，抗冻性、耐酸碱性。
在透水混凝土表面喷涂表面固化封闭剂。
使透水混凝土达到色泽光亮，经久耐用、耐磨、抗冻、抗酸碱的效果。
彩色透水混凝土路面施工设计方案及对策及实践
彩色透水混凝土路面施工方案与实践概述随着社会经济的高速发展，人们对城市建设设施的视觉效果不断提出更高的要求，彩色透水混凝土路面因具有雨水通过透水地面迅速渗入地下，超过渗透能力时可由辅助暗排水管引流到贮水区或排水设施，基本消除地表径流，实现了“下雨不湿脚、下雪不滑倒”的和谐；可以透水率≥1×10 cm／s的速度(相当于现行国家行业标准《透水砖》JC／T945—2005的10倍)使雨水迅速深入地表，还原成地下水，及时补充地下水资源得到，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件，从而调整自然生态平衡；每平方米透水地面，贮水量≥in ／m ，能蓄积热量，在雨后蒸发过程中有效调节地表温度和湿度，减轻城市热岛效应；能够降低车辆行驶时的路面噪音(5～8dB)，提高行人和行车安全性，消除夜间反光、创造安全舒适的交通环境；施工技术的灵活性、经济性、美观性、在各种应用环境中的可靠性，能够真正实现环保型透水铺装的普及化和大众化。
下渗入路面部的水迅速通过盲沟流人雨水井进入排水系统。
彩色透水混凝土路面越来越多应用在街道人行路面、步行小道、广场、公园等。
其施工工艺的质量越来越受到人们的关注，下面就工程管理实践提出提升彩色混凝土整体施工效果需关注的几项要点。
以国际生物岛环岛路观光车道的彩色透水混凝土道路施工为例，该工程环绕生物岛一圈，与生物岛环岛主车道相衔接，分环和外环。
1彩色透水混凝土的材料与施工1.1 彩色透水混凝土设计指标及技术要求根据环岛路交通形式要求，电瓶车观光车道采用彩色透水地坪。
观光车道透水地坪采用C30彩色透水混凝土。
彩色透水混凝土分彩色混凝土强固透水层和素色混凝土透水层。
素色混凝土透水层与集水井之间设置盲沟相连，使得进入混凝土透水层的水通过盲沟进入集水井排入排水系统，彩色透水层混凝土表面采用双丙聚氨酯进行密封处理。
1.2 透水混凝土材料要求(1)水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥，且应为高活性低碱水泥，碱含量小于等于0．6％。
彩色混凝土路面设计说明
彩色混凝土路面设计说明1. 简介彩色混凝土路面是一种在道路表面施加着色剂的路面设计方案。
它可以为道路增添美观性和独特性，同时提高道路的耐久性和可见性。
本文档旨在提供彩色混凝土路面设计的相关说明和建议。
2. 设计原则- 色彩选择：在选择着色剂时，应考虑与周围环境、建筑和景观相协调的色彩。
优选耐久性好的着色剂，确保色彩长时间保持鲜艳。
色彩选择：在选择着色剂时，应考虑与周围环境、建筑和景观相协调的色彩。
优选耐久性好的着色剂，确保色彩长时间保持鲜艳。
- 施工技术：在施工过程中，需要严格遵循正确的彩色混凝土浇筑技术以确保均匀分布的着色剂，并避免混凝土表面出现色块或色差。
施工技术：在施工过程中，需要严格遵循正确的彩色混凝土浇筑技术以确保均匀分布的着色剂，并避免混凝土表面出现色块或色差。
- 光照考虑：彩色混凝土路面在不同光照条件下会产生不同的视觉效果。
在设计中，应考虑日照、照明和反射等因素，以确保路面在各种光照条件下都具有良好的可见性。
光照考虑：彩色混凝土路面在不同光照条件下会产生不同的视觉效果。
在设计中，应考虑日照、照明和反射等因素，以确保路面在各种光照条件下都具有良好的可见性。
- 养护计划：设计彩色混凝土路面时，应考虑路面的养护要求。
定期维护和清洁将延长路面的寿命，并确保色彩的持久性。
养护计划：设计彩色混凝土路面时，应考虑路面的养护要求。
定期维护和清洁将延长路面的寿命，并确保色彩的持久性。
3. 设计步骤设计彩色混凝土路面的步骤如下：3.1. 方案确定根据道路使用场景和需求，确定彩色混凝土路面的设计方案。
考虑到交通流量、车辆类型和路面使用条件，选择适当的着色剂类型和浇筑技术。
3.2. 色彩选择选择与周围环境相协调的着色剂。
着色剂应具有良好的耐候性和色彩稳定性，以确保路面色彩长时间保持鲜艳。
3.3. 施工计划制定施工计划，确保彩色混凝土路面的高质量施工。
根据道路尺寸、施工队伍和材料供应等因素，合理安排施工进度和工期。
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干硬性混凝土彩色透水路面砖的设计(doc 5页)
干硬性混凝土彩色透水路面砖的设计
张德成，张鸣，肖传明，张云飞，叶正茂，刘福田
（济南大学材料学院，山东，济南250022）摘要：本文从发展绿色建材角度出发，通过使用粉煤灰取代部分水泥、水渣取代部分中粗砂来优化原材料，根据干硬性混凝土机理设计彩色透水路面砖的配合比，优化生产工艺，利用实际生产设备进行试配调整工艺参数提高产品性能，建立了一条大量利用工业废渣的新途径。
关键词：彩色透水路面砖；干硬性混凝土；配合比设计；生产工艺；水渣
1、前言
透水性混凝土是一种有利于生态和环保的混凝土。
它有利于地表水的渗入，提高地表的透气、透水性，具有调节城市地表温度和湿度、减轻市政排水设施负担等优点。
彩色透水路面砖是透水性混凝土典型应用制品之一，以其丰姿多彩的魅力，已越来越受到人们的青睐。
彩色透水路面砖既满足现代人对保持生态和环保的愿望，也满足现代都市对色彩和文化气息的渴求。
可以说，彩色透水路面砖既具有内在的韵致，又具有漂亮的外表，做到了实用性与欣赏性并重。
因此，它必将引领新一代新型路面材料的潮流。
彩色透水路面砖不仅可用于人行道、广场、园林、厂区和住宅小区的环境美化,还可用于停车场、车行道。
它可以通过其多变的板块形状和不同色彩的组合设计出独特的彩色路面。
同时具有抗压强度高，耐磨性、耐冲击性、抗冻融性好及经久耐用的特点。
彩色透水路面砖的研究起步较晚，相关报道也寥寥无几。
本文利用粉煤灰取代部分水泥，降低成本的同时也符合可持续发展的要求。
1) 细砂面料配制
面料层分细砂、中砂和裸露集料的面层等几种。
本文使用细砂面料。
面料的配制，要满足如下几点：
①控制好胶骨比，比值太大，砖表面易产生裂缝，比值太小，则使面料层出现不结实、不耐磨；一般胶骨比选0.29～0.2；
②面料水灰(胶)比应大于或等于基料水灰(胶)比，而又不粘模为好。
如果面料水灰(胶)比小于基料水灰(胶)比时，刚成型的彩色路面砖在输送过程中会产生不规则的非贯穿性裂缝；
③颜料保管中应注意防潮、防湿，一旦开袋使用，应在短时间内用完；不能用完时仍密闭保存，发现结团，应过筛使用；
④颜料掺量越多，制品颜色就越深，这样即影响路面物理力学性能，又提高了成本。
应尽量采用浅色水泥或白水泥。
水泥和砂石集料本色一定要稳定，生产同批彩色路面砖应使用同型号同一批水泥及同层同矿山集料。
如选用合成氧化铁颜料，一般着色层颜料掺量为水泥掺量的3%～5%。
配合比确定以后，加入颜料入搅拌机搅拌，先干拌10s～20s，再加入1/2的水搅拌10s左右，最后加入全部的水搅拌1min～2min。
面料层的生产要尽量缩短成型时间，以免时间过长，面料层失水过多和发生水化反应[3]。
2) 基层的配制
路面砖采用二次布料法，即分为面层和基层。
基层是用水渣取代部分中粗砂的粉煤灰干硬性混凝土,采用强制式搅拌机搅拌。
试配时要先测出砂、碎石的含水率，然后在基准配比上调整砂石用量及用水量，调配出生产配合比，配合比的设计可根据不同的砖型和不同的需求进行调配。
配合比调整完毕后输入计算机，然后严格、准确的计量。
各种原料投入搅拌机以后，先干搅拌20s左右，然后加入水搅拌1min～2min。
如果加入外加剂，则需要另外调整加料次序。
粉煤灰混凝土搅拌好后放入料仓，准备入模生产。
基层的生产主要控制要点为：
①从空间结构来看，透水性路面砖是粗骨料颗粒与水泥石绞结而成的多孔结构，水泥石与粗骨料界面粘结强度是最薄弱环节，所以应采用42.5MPa以上强度水泥。
水泥最佳用量以刚好包裹骨料表面形成均匀水泥浆为适度。
以最小水泥用量为原则，过多水泥用量会增加成本、降低透水性。
胶凝材料用量一般为230～300kg/m3。
②骨料级配是控制透水性重要批标，级配不良时，堆积骨架中孔隙大，强度低，反之强度高，透水性差。
级配合理范围：>10mm，(0～10%)； >5mm ，(95～40%)；<2.5mm,(10～3)%。
通常不要有2.5mm以下的细骨料，以保证内部有大量孔隙。
砂、碎石中的含泥量<1%，有机物含量<1%；
③控制好胶骨比，胶骨比的减小会增大透水性，但强度会降低；胶骨比增大时，强度会增大，但透水性降低。
一般胶骨比选0.29～0.2；
④对特定的某一骨料有一最佳水灰(胶)比。
当W/C小于这一最佳值时，水泥浆过于干稠，混凝土拌合物和易性太差，水泥浆体不能充分包裹骨料表面，不利于提高透水砖强度；反之，W/C过大，水泥浆可能把透水孔隙部分或全部堵死，既不利于透水，也不利于强度提高。
最佳的W/C为0.25～0.35。
要求做到“手抓成团,落地自散”；
⑤综合稠度、强度、表观密度确定的最优用水量，一般为80～120kg/m3；
⑥为增大路面砖的透水性，需要人工制作连续孔，连续孔的形成机理是：
在半干硬性混合料中掺入引气剂，物料经成型、静停后,进行蒸汽养护。
在蒸养的过程中，混合料中引入的气泡产生体积膨胀，使原来不相连通的气泡连为一体，成为连续孔通道。
可选用的引气剂有：松香热聚物、松香皂钠烷基磺酸盐、烷基苯磺酸盐、环氧乙烷与脂肪醇缩合物。
具有缓凝特性的木质素磺酸盐因影响制品强度发展
不宜使用。
性能较好的引气剂是松香类引气剂[4]。
3) 养护
刚成型的路面砖,应置于脱模托板上养护。
室温下自然养护时，可将路面砖放在养护窑内，并将门关闭以使粉煤灰混凝土在一定湿度条件下充分水化。
缩短初始养护时间，可将路面砖(放在托板上)送入保温窑内，在60℃～70℃的蒸汽养护下停留4-6小时。
初始养护后，路面砖被运送室外，此时要注意浇水养护，整个养护过程一般为28天。
4、试验过程及结果评价
4.1 彩色透水砖的力学分析
除上述透水路面砖设计要求外，本文利用一级粉煤灰等量取代水泥，水渣0～70%取代砂子，主要是考虑到水渣颗粒较粗(细度模数为3.0左右)取代部分砂子(细度模数2.6左右)可增大透水性,降低成本。
而且水渣具有胶凝性，能增强浆体与骨料间的粘结性。
试验结果如表1。
掺用10～50%水渣代替中粗砂在混凝土中应用均能满足强度要求，与不掺水渣混凝土相比，强度有所增加，水泥用量略有降低。
水渣取代砂超过50%后，强度开始下降。
因此50%为最佳取代点。
水泥P.O42.5 砂
水
渣
石水
粉
煤
灰
引
气
剂
/万
c
28d抗
压强度
（MPa）
340 613 0
1442 100 0
1
35.8
272 613 0
68
34.0 552 61 35 490 123 36.2
429 184 36
368 245 36
307 307 35.9
245 368 33
184 429 30
4.2 彩色透水砖的力学分析
取水渣50%取代中砂的彩色透水路面砖的试块进行孔结构分析及透水性能试验。
总孔隙率P0,，连通孔隙率P1及透水系数T的试验结果见表2。
P0（%）P1（%）P1/ P0(%) T（mm/s）
23.40 20.1 85.9 3.3
水系数满足相关高渗透性混凝土标准的要求。
5、应用前景分析
彩色透水路面砖的水泥用量较少，掺用粉煤灰和水渣等工业废渣，节约资源、能源；不破坏环境，更有利于环境；符合绿色混凝土的要求。
透水性混凝土路面砖经济实用。
与普通混凝土路面砖相比,透水性混凝土路面砖的制造费用较低。
用于透水、保水有特殊要求的场合，具有一定的竞争优势。
可应用于下列领域：河道、高速公路、山体护坡；草坪底板；无土绿色植被种植(如屋顶绿化)；农田水利等[5]。
6、小结
本文对彩色透水路面砖的机理进行、配合比设计要点、生产工艺、主要技术指标、应用前景进行了阐述,通过用粉煤灰部分取代水泥、水渣部分取代中粗砂配制出了低成本、高透水性的彩色透水路面砖。
这对工业废渣利用，发展绿色建材是非常有益的探索。
除了原材料和配合比外，生产设备的压实能力是影响干硬性混凝土性能的重要因素。
因此工业生产中应重视生产设备的选择以保证产品质量[6]。
参考文献
[1] 王武祥. 透水性混凝土路面砖的生产与应
用[J]. 混凝土与水泥制品,1998,
(4):54～56.
[2] 王武祥.新型建筑材料[J]. 1995,(7),27～
30.
[3] 尹辉和,王辉. 影响混凝土路面砖质量问题
的因素[J]. 彩瓦与路砖,2005,(2):34～
35.
[4] 蒋亚清,王洪波,高建明. 透水性混凝土路
面砖[J]. 建筑砌块与砌块建筑,2001,(1):15～16.
[5] 孟猛. 新型彩色混凝土路面砖的应用前景
[J]. 混凝土,2002,(2):52～54.
[6] 冯乃谦.新实用混凝土大全[M].北京:科学技术出版社,2005.。