第六章：辅助元件 液压技术电子教案 汽车液压传动
液压技术教案 第六章 液压辅助装置
第六章液压辅助装置§6-1蓄能器一、功用和分类功用蓄能器的功用主要是储存油液多余的压力能，并在需要时释放出来。
在液压系统中蓄能器常用来：1．功用(1)在短时间内供应大量压力油液：实现周期性动作的液压系统(见图6-1)，在系统不需大量油液时，可以把液压泵输出的多余压力油液储存在蓄能器内，到需要时再由蓄能器快速释放给系统。
这样就可使系统选用流量等于循环周期内平均流量qm的液压泵，以减小电动机功率消耗，降低系统温升。
(2)维持系统压力：在液压泵停止向系统提供油液的情况下，蓄能器能把储存的压力油液供给系统，补偿系统泄漏或充当应急能源，使系统在一段时间内维持系统压力，避免停电或系统发生故障时油源突然中断所造成的机件损坏。
(3)减小液压冲击或压力脉动：蓄能器能吸收，大大减小其幅值。
2.分类蓄能器主要有弹簧式和充气式两大类，其中充气式又包括气瓶式、活塞式和皮囊式三种，它们的结构简图和特点见表6-1。
过去有一种重力式蓄能器，体积庞大，结构笨重，反应迟钝，现在工业上已很少应用。
二、容量计算蓄能器容量的大小和它的用途有关。
下面以皮囊式蓄能器为例进行说明。
蓄能器用于储存和释放压力能时，蓄能器的容积VA 是由其充气压力pA、工作中要求输出的油液体积VW 、系统最高工作压力p1和最低工作压力p2决定的。
由气体定律有pAV nA=p1V n1=p2V n2=const (5-1)式中:V1和V2分别为气体在最高和最低压力下的体积；n为指数。
n值由气体工作条件决定：当蓄能器用来补偿泄漏、保持压力时，它释放能量的速度是缓慢的，可以认为气体在等温条件下工作，n=1；当蓄能器用来大量提供油液时，它释放能量的速度是很快的，可以认为气体在绝热条件下工作，n=1.4。
由于VW =V1-V2，因此由式(5-1)可得：111211()11[()()]nWAAn nVPVp p=-(5-2)pA 值理论上可与p2相等，但为了保证系统压力为p2时蓄能器还有能力补偿泄漏，宜使pA ＜p2，一般对折合型皮囊取pA=(0.8～0.85)p2，波纹型皮囊取pA=(0.6～0.65)p2。
课题六汽车液压传动与气压传动教案
单元六汽车液压传动与气压传动课题一液压系统工作原理及图形符号、基本参数一、液压传动的工作原理1. 汽车液压制动系统的结构2. 液压千斤顶工作原理图二、液压传动系统的组成一个完整的、能够正常工作的液压系统,应该由以下五个部分组成：(1)动力元件即液压泵。
它的功能是将原动机输入的机械能转换成为流体的压力能,以驱动执行元件运动,是一种能量转换装置。
(2)执行元件即液压缸或液压马达。
它的功能是将流体的压力能转换为机械能,以驱动工作部件,也是一种能量转换装置。
(3)控制元件即各种阀体。
它们的功能是控制和调节液压系统中流体的压力、流量和流动方向,以保证工作机构完成预定的运动。
(4)辅助元件有油箱、滤清器、蓄能器、油管和压力表等。
其功用是存储、输送、净化和密封工作液体,并有散热作用。
(5)工作介质即液压油。
液压油不仅能起到传递能量和运动的作用,而且对元件及装置也会起到润滑的作用。
三、液压传动系统的图形符号液压千斤顶工作原理简图对于GB/T 786.1—2009中的规定做如下说明。
1)液压系统的图形符号,只表示零件的职能、连接系统的通路,不表示元件的具体结构和参数,不表示系统管理的具体位置及零件的安装位置。
2)符号均以元件的静止位置或零位置表示,当系统另有说明时,可做例外处理。
3)符号在系统图中的布置,除有方向性的元件符号(如油箱、仪表等)外,根据具体情况可水平或垂直绘制。
4)元件的名称、型号和参数,一般在系统图的零件表中说明,必要时可以标注在元件符号旁边。
四、液压传动的特点1. 液压传动的优点1)液压传动能方便地实现无级调速,调速范围大,最高可达1∶1000以上。
2)在相同功率情况下,液压传动装置的体积小,重量轻,结构紧凑,布局灵活。
3)液压传动工作平稳,冲击小,能高速起动、制动和换向。
4)液压系统便于实现过载保护,安全可靠。
5)液压系统操纵简单,便于实现自动化。
6)液压元件运转平稳可靠,能自行润滑,元件的使用寿命长。
《汽车机械基础》电子教案(3) 项目五 汽车液压传动系统
任务一 液压传动概述 任务二 认识液压元件 任务三 汽车典型液压系统
任务一 液压传动概述
目录
（一）液压传动的组成及特点； （二）液压传动的工作原理；
任务一 液压传动概述
任务导入
如图5-1所示就是汽车维修中常用的手动液压千斤顶， 通过手柄的上下按压，车身会在很短的时间内上升，然后 完成换胎等维修工作。从手柄的上下按压到千斤顶可以顶 起整个车身，这个过程是如何实现的呢？工作原理又是怎 样的呢？
长。液压传动对液体的压力、流量、和流 温下工作，对油液质量要求较高。
向进行控制和调节，容易实现自动化，操
纵方便。液压元件已标准化、系列化、通
用化。
任务一 液压传动概述
（二）液压传动的工作原理
现以液压千斤顶为例，说明液压与传动的工作原理。
任务一 液压传动概述
如图5-3所示，大小活塞可以分别在大小缸体内上下移动 ，由于活塞与缸体内壁间有良好的密封，形成一个容积可变的 密封空间，当提起手柄，小活塞在小缸体内上移，其下部缸体 内容积增大，形成局部真空，这时大活塞上的重物使大缸内的 液压油作用在单向阀6上，单向阀6关闭，而油箱内液压油在大 气压作用下，冲开单向阀2进入小缸体，完成吸油；
任务一 液压传动概述
综上所述，液压传动是以油液作为工作介质，依靠密封 容积的变化传递运动，依靠介质内压力传递动力的。其实质 是能量转换，先将机械能转换成压力能，通过各种元件组成 的控制回路实现能量控制，再将压力能转换成机械能。
任务二 认识液压元件
目录
（一）液压泵； （二）液压缸； （三）液压控制阀 （四）液压辅助元件
而工作台的运动速度可以通过节流阀4来调节，当节流 阀口开大时，进入缸内的油液流量增大，工作台运动速度就 快。工作台运动时必须克服各种阻力，如切削力和摩擦力等 ，要求液压缸必须产生足够大的推力，而推力的大小由液压 缸内油液压力保证，因此液压油的压力应根据克服负载的大 小进行调节，这主要由溢流阀3调定，同时，当节流阀口一 定时，多余的油液需经溢流阀流回油箱。
液压传动与气动技术课程教案液压辅助元件
液压传动与气动技术课程教案-液压辅助元件一、教学目标1. 让学生了解液压辅助元件的定义、作用和分类。
2. 使学生掌握液压辅助元件的结构、原理及应用。
3. 培养学生分析和解决液压系统问题的能力。
二、教学内容1. 液压辅助元件的定义和作用2. 液压辅助元件的分类3. 各类液压辅助元件的结构、原理及应用三、教学重点与难点1. 教学重点：液压辅助元件的定义、作用、分类和应用。
2. 教学难点：各类液压辅助元件的结构和原理。
四、教学方法1. 讲授法：讲解液压辅助元件的基本概念、分类和应用。
2. 案例分析法：分析实际液压系统中的应用实例，加深学生对液压辅助元件的理解。
3. 互动教学法：引导学生提问、讨论，提高学生的参与度和积极性。
五、教学准备1. 教材或教学资源：《液压传动与气动技术》相关章节。
2. 课件：液压辅助元件的图片、结构图和应用实例。
3. 实验设备：液压辅助元件的实物或模型。
4. 教学工具：黑板、粉笔、多媒体设备等。
【导入新课】简要回顾上一节课的内容，引导学生思考液压系统的组成部分及其功能。
提问：“在液压系统中，除了液压泵、液压缸、控制阀等主要元件外，还有哪些元件起着重要作用？”【讲授新课】1. 液压辅助元件的定义和作用讲解液压辅助元件的概念，引导学生理解其在液压系统中的作用。
2. 液压辅助元件的分类介绍液压辅助元件的分类，包括过滤器、油箱、冷却器、气压计等。
3. 各类液压辅助元件的结构、原理及应用分别讲解各类液压辅助元件的结构、原理及应用，结合实际案例进行分析。
【课堂互动】1. 学生提问、讨论：液压辅助元件在实际应用中的重要性。
2. 教师提问：如何选择合适的液压辅助元件？【课后作业】1. 复习本节课的内容，掌握液压辅助元件的定义、作用、分类及应用。
2. 分析实际液压系统中液压辅助元件的作用和选用原则。
【教学反思】六、教学内容1. 液压油的选择与维护2. 油箱的设计与功能3. 液压系统的过滤器及其作用4. 冷却器在液压系统中的应用5. 气压计的使用和维护七、教学重点与难点1. 教学重点：液压油的选择与维护、油箱的设计与功能、液压系统的过滤器及其作用、冷却器在液压系统中的应用、气压计的使用和维护。
液压传动电子教案
第一章绪论要点提示：（每章前均有，主要是概括学生应该掌握的内容，也就是本章的重点掌握内容）1.热量函数Q：在经典热力学中热量Q的计算常需要借助热容量来完成。
因为热量与过程有关，故称之为过程函数2. 现在我们用数学函数关系证明处于热平衡的两个热力学系统分别存在一个状态函数；而且这两个状态函数的数值相等，即它就是温度T3. 掌握理想气体的卡诺循环：当工作物质从某一状态出发，经历一系列过程，又回到原来的状态，我们就说工作物质进行了一个循环过程。
1.1 液压传动发展概况自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起，液压传动技术已有二三百年的历史。
直到20世纪30年代它才较普遍地用于起重机、机床及工程机械。
在第二次世界大战期间，由于战争需要，出现了由响应迅速、精度高的液压控制机构所装备的各种军事武器。
第二次世界大战结束后，战后液压技术迅速转向民用工业，液压技术不断应用于各种自动机及自动生产线。
本世纪60年代以后，液压技术随着原子能、空间技术、计算机技术的发展而迅速发展。
因此，液压传动真正的发展也只是近三四十年的事。
当前液压技术正向迅速、高压、大功率、高效、低噪声、经久耐用、高度集成化的方向发展。
同时，新型液压元件和液压系统的计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助测试(CAT)、计算机直接控制(CDC)、机电一体化技术、可靠性技术等方面也是当前液压传动及控制技术发展和研究的方向。
我国的液压技术最初应用于机床和锻压设备上，后来又用于拖拉机和工程机械。
现在，我国的液压元件随着从国外引进一些液压元件、生产技术以及进行自行设计，现已形成了系列，并在各种机械设备上得到了广泛的使用。
机械的传动方式一切机械都有其相应的传动机构借助于它达到对动力的传递和控制的目的。
机械传动——通过齿轮、齿条、蜗轮、蜗杆等机件直接把动力传送到执行机构的传递方式。
电气传动——利用电力设备，通过调节电参数来传递或控制动力的传动方式液压传动——利用液体静压力传递动力液体传动液力传动——利用液体静流动动能传递动力流体传动气压传动气体传动气力传动1.2液压传动的工作原理及其组成1.2.1液压传动的工作原理液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明。
《汽车机械基础》模块六 汽车液压传动图文模板
液压系统的表示方法与组成
如图6-2（a）所示为某机床工作台的液压系统半结构式原 理图。
为了便于阅读、分析、设计和绘制，液压系统多采用图形 符号进行表示，如图6-2（b）所示。 从上述实例可以看出，整个液压系统由以下几个部分组成： ①动力元件———液压泵
这种泵的转子每转一圈完成一次吸油和压油，因此称为单作 用式叶片泵。当转子不停地转动时，泵就不停地吸油和压油。
单作用式叶片泵可改变偏心距的大小和方向，使之成为单向 变量泵和双向变量泵。双向变量泵能在工作中变换进、出油口， 使液压执行元件的运动反向。叶片泵的流量可以手动调节和自动 调节，自动调节式变量泵有限压式变量泵、稳流量式变量泵等多 种形式，其中限压式变量泵有反馈式和内反馈式两种。
在转子转动一圈的过程中每 个密封容积各完成两次吸、压油， 因此称为双作用叶片泵。
由于该泵的吸、压油腔的布 局径向对称，其径向液压力互相 平衡，故这种泵又称为平衡式叶 片泵，但此泵排量不可调，是定 量泵。
3． 柱塞泵
（1）轴向柱塞泵工作原理 如图6-7所示，斜盘和配流盘固定不动，传动轴带动缸体和柱
塞一起转动，柱塞靠机械装置或在低压油作用下压紧在斜盘上。
2．液压传动的缺点
① 油液的泄漏、油液的可压缩性、油管的弹性变形都会影响运动 传递的正确性，故液压传动不适用于对传动比要求精确的场合。
② 由于油液的黏度会随温度而变化，因此不宜在温度变化范围较 大的场合下使用液压传动，否则会影响运动的稳定性。液压传动 的工作温度在-15 ～ 60℃的范围内较适宜。此外，液压传动工作 油必须始终保持清洁。
（2）双杆活塞缸
如图6-11所示，活塞的两侧都有伸出杆的为双杆活塞缸，当 两活塞杆直径相同，缸两腔的供油压力和流量都相等时，活塞 （或缸体）两个方向的运动速度和推力也都相等。
液压传动电子教案PPT
四、污染度的等级
描述和评定油液污染的程度，目前常用 两种标准：美国的NAS1638和中国的国家 标准（ISO4406）。
四、污染度的等级
NAS1638污染度等级按100mL油液中在五 个给定颗粒尺寸区间(5-15um,1525um,25-50um,50-100um,>100um)的最大 允许颗粒数划分为14个等级，最清洁为 00级，污染度最高为12级。
1）称重法：100mL油液样品真空过滤并烘干后，称重。 2）颗粒计数法：测定油液样品单位容积中不尺寸范围内颗粒
污染物的颗粒数，从而查明其区间颗粒浓度。 显微镜法,100mL油液真空过滤，把所得颗粒进行溶剂处理后，
放在显微镜下，找出其尺寸大小及数量。 自动颗粒计数器法，利用光源照射油液样品，油液中颗粒在
工作过程中产生的污染物
元件中相对运动件磨损时产生的污染物； 液压油液物理化学性能变化时产生的污染物；
三、污染的测定
对液压系统工作影响最大的是固体颗粒，对油液污染 的测定也主要是针对固体颗粒。
油液的污染度是指单位容积油液中固体颗粒污染物的 含量，可以用重量或颗粒数表示，相应的污染物测试 方法有称重法和颗粒计数法。
切应力: Ff du
A dy
— 牛顿内摩擦定律
2.粘度
三种表示方法：
1) 动力粘度
Ff A du
dy
2) 运动粘度
单位：Pa.S（帕秒） 单位：m2/s
机械油的牌号
是用40℃时运动粘度的平均值来标志的 例：20号机械油 ν=17~23 cSt（厘拖）
换算关系： 1 m2/s = 104 St = 106 cSt (=106 mm2/s) 拖(cm2/s) 厘拖(mm2/s)
《液压传动》教案
《液压传动》教案一、教学目标1. 让学生了解液压传动的定义、原理和特点。
2. 使学生掌握液压系统的组成及基本元件的功能。
3. 培养学生分析液压系统故障的能力。
4. 提高学生对液压传动的应用领域的认识。
二、教学内容1. 液压传动的定义及原理2. 液压系统的组成及基本元件3. 液压系统的图形符号及功能4. 液压系统的常见故障及分析方法5. 液压传动在工程中的应用三、教学方法1. 采用讲授法讲解液压传动的定义、原理和特点。
2. 采用案例分析法分析液压系统的组成及基本元件。
3. 采用现场演示法展示液压系统的图形符号及功能。
4. 采用问题驱动法引导学生分析液压系统的常见故障。
5. 采用实例分析法介绍液压传动在工程中的应用。
四、教学准备1. 准备液压传动的相关教材、课件和教学视频。
2. 准备液压系统示意图和故障案例。
3. 准备液压传动应用实例的图片或视频。
五、教学过程1. 引入新课：简要介绍液压传动的定义和原理。
2. 讲解液压系统的组成及基本元件：讲解各元件的功能及相互关系。
3. 分析液压系统的图形符号及功能：结合示意图进行讲解。
4. 分析液压系统的常见故障：引导学生了解故障原因及解决方法。
5. 讲解液压传动在工程中的应用：通过实例介绍液压传动的优势和应用领域。
教学反思：本节课结束后，教师应认真反思教学效果，针对学生的掌握情况，调整教学策略，以提高学生对液压传动的理解和应用能力。
关注学生的学习兴趣，激发学生继续学习液压传动的热情。
六、教学评估1. 课堂提问：检查学生对液压传动基本概念的理解。
2. 作业布置：要求学生绘制液压系统的基本元件示意图，并简要说明各元件的功能。
3. 故障分析练习：提供几个液压系统故障案例，要求学生分析故障原因并提出解决方案。
七、教学拓展1. 液压系统设计：介绍液压系统设计的基本原则和步骤。
2. 液压元件的选型：讲解如何根据系统需求选择合适的液压元件。
3. 液压系统的维护与保养：讲解液压系统的日常维护和保养方法。
《汽车机械基础》教学课件 模块六 气压传动与液压传动 项目二 液压传动的基本元件
因此，有杆腔进油时的运动速度要大于无杆腔进油工作台的运动速度
《汽车机械基础》
任务二
2．快退工作状态
液压传动的执行元件
F₁=P1A; F₂=P2A₂
因为A₁>A2; 且 P1=P₂
所以F1>F₂
因此，无杆腔进油工作台所受的推力要大于有杆腔进油工作台所受的推力， 即工作台向左快速退回。
《汽车机械基础》
《汽车机械基础》
任务二 液压传动的执行元件
（1）双出杆活塞式液压缸在液压缸活塞两侧腔中都有活塞杆，且两侧活塞杆直径相等， 即两腔体有效工作面积相等，其往复运动的力和速度相等。 （2）单出杆活塞式液压缸只有一端有活塞杆，则两腔体工作面积不相等，无杆腔大， 有杆腔小，故分为有杆腔和无杆腔。往复运动时，无杆腔的力比有杆腔大，但有杆腔的 速度比无杆腔大。
当液压缸的有杆腔和无杆腔联接在一起时，称为差动联接，此液压缸称为差动液缸 在差动液压缸中，左右两腔体的油压 p 相等。但两腔体的有效工作 面积不同，图示左腔体中有效工作面积是 A1，即活塞面积；而右腔 体中有效工作面积是 A2 ，即活塞与活塞杆 图 6-2-11 差动液压缸联 接横截面积之差。因此工作时产生的推力差会使活塞向右移动，同 时有杆腔的油液会被排出而进入无杆腔中。这样，有杆腔的油液流 量qv1就等于液压泵的供油量qv 和有杆腔排出的油液的流量qv2 之 和，这样活塞向右移动的速度 A3就会加快。
①负载小，功率低的机床设备 ②发动机润滑、自动变速器系统
单作用叶片泵 中 能 较高
双作用叶片泵 中
不能 较高
一般
很小
较差
较差
较敏感
较敏感
较大
小
机床
①负载小，功率低的机床设备 ②精度较高机床(如磨床)
液压传动与气动技术课程教案液压辅助元件
液压传动与气动技术课程教案液压辅助元件一、教学目标1. 了解液压辅助元件的定义和作用。
2. 掌握常见液压辅助元件的类型和功能。
3. 能够分析并应用液压辅助元件在液压系统中的重要性。
二、教学内容1. 液压辅助元件的定义和作用介绍液压辅助元件的概念。
解释液压辅助元件在液压系统中的作用。
2. 常见液压辅助元件的类型和功能描述常用的液压辅助元件，如压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀等。
详细介绍每种液压辅助元件的功能和应用。
3. 液压辅助元件在液压系统中的重要性分析液压辅助元件对液压系统性能的影响。
讨论液压辅助元件在实际应用中的重要性。
三、教学方法1. 讲授法通过讲解液压辅助元件的定义、作用和类型。
利用示例和案例来说明液压辅助元件的应用和重要性。
2. 互动式教学引导学生参与课堂讨论，提出问题和解答问题。
组织小组活动，让学生共同分析和研究液压辅助元件的实际应用。
1. 课堂参与度观察学生在课堂上的发言和提问情况。
评估学生对问题的思考和分析能力。
2. 小组活动评估学生在小组活动中的表现和合作能力。
评价学生对液压辅助元件的实际应用的理解和分析能力。
五、教学资源1. 教材和参考书提供相关教材和参考书，供学生学习和参考。
推荐一些优秀的液压传动与气动技术课程教材和参考书。
2. 示例和案例提供一些实际的液压系统示例和案例，帮助学生更好地理解和应用液压辅助元件。
通过图片、图表和动画等辅助教学材料，增强学生对液压辅助元件的理解。
六、教学内容1. 液压系统的泄漏与防止分析液压系统泄漏的原因和危害。
介绍常用的泄漏防止措施和技巧。
2. 液压系统的污染与控制探讨液压系统污染的来源和影响。
讲解液压系统污染控制的方法和重要性。
1. 案例分析法通过分析具体的液压系统案例，让学生了解液压辅助元件在实际应用中的作用。
引导学生运用所学知识解决实际问题。
2. 实验教学安排实验室实践环节，让学生亲自操作液压系统，观察和分析液压辅助元件的工作原理和性能。
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a)加热器 b)冷却器 加热器 冷却器
水冷式冷却器
a)蛇形管冷却器 b)多管式冷却器 蛇形管冷却器 多管式冷却器 1－外壳 2－挡板 3－铜管 4－隔板 － － － －
3333-28
第四节 蓄能器
一、蓄能器的功用 二、蓄能器的类型及特点
3333-29
一、蓄能器的功用
1）短时间内大量供油 。 ） 2）吸收液压冲击和压力脉动 。 ） 3）维持系统压力 。 ）
3333-14
一、过滤器的主要性能指标
过滤精度，允许压力降，纳垢容量，过滤能力， 过滤精度，允许压力降，纳垢容量，过滤能力，工作 压力。 压力。
3333-15
1.过滤器的类型 过滤器的类型
过滤器按过滤方式分为：表面型过滤器、 过滤器按过滤方式分为：表面型过滤器、深度型过滤器 和中间型过滤器三种。 和中间型过滤器三种。
1－注油口 2－回油管 3－溢油口 4－吸油管 － － － － 5－装空气过滤器的通孔 6－底板 7－隔板 8－堵塞 － － － － 9－滤油器 10－箱体 11－泄油口 12－端盖 13－油位计 － － － － －
3333-25
油箱结构图
1－回油管 2－注油口 3－油位计 4－吸油管 － － － － 5－隔板 6－泄油口 － －
3939-37
橡胶管
a)无骨架油封 b)有骨架油封 无骨架油封 有骨架油封
3333-13
第二节 过滤器
过滤器的作用是过滤掉油液中的杂质，净化油液， 过滤器的作用是过滤掉油液中的杂质，净化油液，使 其污染程度控制在允许的范围内， 其污染程度控制在允许的范围内，保证液压系统能够正 常工作。 常工作。 一、过滤器的主要性能指标 二、过滤器的类型及结构特点 三、过滤器的选用和安装
3333-30
二、蓄能器的类型及特点
（1）弹簧式 ） 1）利用弹簧的伸缩来储存、 ）利用弹簧的伸缩来储存、 释放压力能 2）结构简单，反应灵敏， ）结构简单，反应灵敏， 但容量小 3）供小容量、低压回路缓 ） 小容量、 冲之用， 冲之用，不适用于高压或高 频的工作场合
弹簧式
3333-31
（2）气体隔离式 ） l）利用气体的压缩和膨胀来 ） 储存、释放压力能， 储存、释放压力能，气体和油 液在蓄能器中直接接触 2）容量大，惯性小，反应灵 ）容量大，惯性小， 轮廓尺寸小， 敏，轮廓尺寸小，但气体容易 混人油内， 混人油内，影响系统工作平稳 性 3）只适用于大流量的中、低 于大流量的中、 ）只适用于大流量的中 压回路
3333-34
使用蓄能器注意事项
1）充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气）， ）充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气）， 允许工作压力视蓄能器结构形式而定； 允许工作压力视蓄能器结构形式而定； 2）蓄能器一般应垂直安装，油口向下； ）蓄能器一般应垂直安装，油口向下； 3）装在管路上的蓄能器须用支板或支架固定； ）装在管路上的蓄能器须用支板或支架固定； 4）用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能器应尽可能安 ） 装在振源附近； 装在振源附近； 5）蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气和检修时 ） 能器与管路之间应安装截止阀， 使用。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀， 使用。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停 止工作时蓄能器内的压力油倒流。 止工作时蓄能器内的压力油倒流。
3333-19
纸芯式过滤器
1－滤纸 －
2－骨架 －
3333-20
烧结式过滤器
1－端盖 2－壳体 3－滤芯 － － －
3333-21
1.过滤器的选用 过滤器的选用
1）过滤精度应满足预定要求； ）过滤精度应满足预定要求； 2）能在较长时间内保持足够的通流能力； ）能在较长时间内保持足够的通流能力； 3）滤芯具有足够的强度，不因液压的作用而损坏； ）滤芯具有足够的强度，不因液压的作用而损坏； 4）滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作； ）滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作； 5）滤芯清冼或更换简便。 ）滤芯清冼或更换简便。 过滤器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、 过滤器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、通流能 应根据液压系统的技术要求 力、工作压力、油液粘度、工作温度等条件来选定其型号。 工作压力、油液粘度、工作温度等条件来选定其型号。
半金属 金属 液态
组合密封垫圈 金属密封垫圈 空心金属O形密封圈 空心金属 形密封圈 密封胶
3333 O形密封圈 形密封圈 自封式压紧型密封 滑环组合O形密封圈 滑环组合 形密封圈 异形密封圈 其他 Y形密封圈 形密封圈 V形密封圈 形密封圈 接触式密封 自封式自紧型密封( 自封式自紧型密封(唇形) 组合U形密封圈 组合 形密封圈 复合唇形密封圈 双向组合唇形密封圈 其他 活塞环密封 机械密封 油封 防尘密封 其他 活塞环 机械密封件 油封件 防尘件
d －公称内径
d0
－断面直径
3333-7
O形密封圈的安装 形密封圈的安装
O形密封圈的安装与密封机理 形密封圈的安装与密封机理
挡圈的正确使用
3333-8
2.Y形密封圈 形密封圈
Y形密封圈密封可靠，寿命较长，摩擦力小，适用工作 形密封圈密封可靠，寿命较长，摩擦力小， 形密封圈密封可靠 温度为－ ～ 温度为－30～120℃，工作压力为 ℃ 工作压力为20MPa，速度 υ < 0.5 m s ，
3333-33
皮 囊 式
l）利用气体的压缩和膨胀 ） 来储存、释放压力能；气体 来储存、释放压力能； 和油液在蓄能器中由皮囊隔 开 2）带弹簧的菌状进油阀使 ） 油液能进入蓄能器，又可防 油液能进入蓄能器， 止皮囊自油口被挤出。充气 止皮囊自油口被挤出。 阀只在蓄能器工作前皮囊充 气时打开，蓄能器工作时则 气时打开， 关闭 3）结构尺寸小，质量轻， ）结构尺寸小，质量轻， 安装方便，维护容易，皮囊 安装方便，维护容易， 惯性小，反应灵敏；但皮囊 惯性小，反应灵敏； 和壳体制造都较难 4）折合型皮囊容量较大， ）折合型皮囊容量较大， 可用来储存能量；波纹型皮 可用来储存能量； 囊适用于吸收冲击
3333-6
1.O形密封圈 形密封圈
O形密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，其形状简单、 形密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，其形状简单、 形密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈 安装尺寸小、适应性广，是一种应用广泛的密封圈。 安装尺寸小、适应性广，是一种应用广泛的密封圈。 应用广泛的密封圈
－公称外径
D
－公称外径
3333-22
2.过滤器的安装 过滤器的安装
a)几种安装位置 几种安装位置
b)图形符号 图形符号
3333-23
第三节 油箱及热交换器
一、油箱 二、热交换器
3333-24
一、油箱
油箱用于储存油 液，同时还具有散 发油液中的热量、 发油液中的热量、 释出混在油液中的 气体、 气体、沉淀油液中 的污物等作用。 的污物等作用。
3333-32
气 瓶 式
活 塞 式
l）利用气体的压缩 ） 和膨胀来储存、 和膨胀来储存、释放 压力能； 压力能；气体和油液 在蓄能器中由活塞隔 开 2）结构简单，工作 ）结构简单， 可靠，安装容易， 可靠，安装容易，维 护方便， 护方便，但活塞惯性 大，活塞和缸壁有摩 反应不够灵敏， 擦，反应不够灵敏， 密封要求较高 3）用来储存能量， 能量， ）用来储存能量 或供中、 或供中、高压系统吸 收压力脉动之用
第六章 辅助装置
第一节 密封装置 第二节 过滤器 第三节 油箱及热交换器 第四节 蓄能器 第五节 油管和管接头 重点： 重点： 熟悉各种辅助装置的结构与功能
3333-1
第一节 密封装置
一、概述 二、常见橡胶密封圈
3333-2
1.静密封 静密封
静密封分类
材料
非金属
主要密封装置
O形密封圈 形 橡胶垫片 聚四氟乙烯带
3333-16
2.几种常见的过滤器 几种常见的过滤器
线隙式过滤器，纸芯式过滤器， 网式过滤器 ，线隙式过滤器，纸芯式过滤器，烧结式 过滤器。 过滤器。
3333-17
（1）网式过滤器 ）
1－上盖 2－铜丝网 3－骨架 4－下盖 － － － －
3333-18
（2）线隙式过滤器 ）
1－发讯装置 － 2－端盖 － 3－壳体 － 4－骨架 － 5－铜丝 －
3333-26
二、热交换器
液压系统中常用油液的工 作温度以 ～ ℃为宜， 作温度以40～60℃为宜，最 高不大于60℃ 高不大于 ℃，最低不小于 15℃。温度过高将使油液迅 ℃ 温度过高将使油液迅 速变质，同时使液压泵的容 速变质， 积效率下降； 积效率下降；温度过低使液 压泵吸油困难。 压泵吸油困难。为控制油液 温度， 温度，油箱常配有冷却器和 加热器。 加热器。
a)支承环 b)密封环 c)压环 支承环 密封环 压环
3333-11
V形密封圈的调整机构 形密封圈的调整机构
a)螺纹调整 螺纹调整
b)垫片调整 垫片调整
3333-12
4.油封 油封
油封通常是指对润滑油的密封，用于旋转轴上， 油封通常是指对润滑油的密封，用于旋转轴上，对内 封油，对外防尘。 封油，对外防尘。油封分为无骨架油封和有骨架油封两 种。
3333-4
3.密封的工作原理 密封的工作原理
除间隙密封外，其余形式的密封都是利用密封件， 除间隙密封外，其余形式的密封都是利用密封件，使 相邻两个耦合表面间的间隙控制在需要密封的液体能通 过的最小间隙以下。 过的最小间隙以下。 在接触式密封中， 在接触式密封中，有自封式压紧型密封和自封式自紧 型密封两种。二者的工作原理有所不同。前者较多地依 型密封两种。二者的工作原理有所不同。 赖于对密封件的初始压紧力作用于耦合面起密封作用， 赖于对密封件的初始压紧力作用于耦合面起密封作用， 而后者主要利用工作压力作用于密封件， 而后者主要利用工作压力作用于密封件，使其唇边撑开 并压紧耦合面起密封作用。 并压紧耦合面起密封作用。