厂拌热再生施工工艺
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制1. 工艺流程厂拌热再生沥青路面施工技术是通过将原有道路表层的老沥青路面进行清理、热再生处理，再与新的石料和沥青混合后进行再生再铺。
其具体工艺流程如下：(1) 清理：首先需要对原有的沥青路面进行清理，包括表面硬化层、损坏路面的切割拆除等操作，确保路面清洁。
(2) 破碎烘干：将切割下来的老沥青路面进行破碎和烘干处理，使其成为再生料。
(3) 混合搅拌：将再生料与新的石料和沥青进行混合搅拌，形成再生沥青混合料。
2. 技术优势厂拌热再生沥青路面施工技术相比传统的沥青路面施工技术具有诸多优势：(1) 环保高效：通过再生处理，可以充分利用原有沥青路面的资源，减少对环境的影响。
(3) 施工周期短：相比传统的路面施工工艺，厂拌热再生沥青路面施工周期更短，可以快速完成道路施工，减少交通影响。
(4) 路面质量高：再生沥青混合料经过专业混凝土搅拌设备进行搅拌，可以使路面质量更加均匀，提高路面的耐久性和平整度。
二、质量控制方法1. 材料质量控制(1) 石料质量：对于再生沥青混合料中的石料，需要严格按照规定的技术要求进行筛分和质量检测，确保石料符合要求。
(2) 沥青质量：再生沥青混合料中的沥青质量对路面施工质量起到至关重要的作用，需要对沥青进行质量把控，确保其符合标准。
2. 设备操作质量控制(1) 设备运行：对于破碎烘干设备、混合搅拌设备、热再生摊铺设备等施工设备的运行状态进行监控和检测，确保设备运行正常。
(2) 施工操作：严格按照施工工艺流程要求进行操作，保证沥青混合料的搅拌均匀、摊铺平整。
(1) 施工检测：在热再生摊铺过程中，需要对再生沥青混合料的厚度、坡度、平整度等进行实时检测，确保路面施工符合要求。
(2) 实验室检测：对于再生沥青混合料的抗压强度、弹性模量、稳定性等性能指标进行实验室检测，确保其质量符合标准要求。
厂拌热再生施工工法
厂拌热再生施工工法概述厂拌热再生施工工法是一种利用沥青混合物再生技术进行路面维修和改造的方法。
通过将旧沥青路面铣下来，将沥青再生料与新沥青料按一定比例混合后进行再生加热，再与石料进行拌和，制备成热拌沥青混合料，再用于路面施工。
该工法被广泛应用于路面改造、城市道路甚至高速公路的拓宽和修复等工程中。
工艺流程1.路面铣刨：将原路面厚度铣刨至砂浆层以上，将旧材料取出。
2.搅拌：将再生沥青料与新沥青料按比例混合，然后将其加入到搅拌车中进行充分搅拌。
3.再生加热：使用专业的再生加热设备将搅拌好的沥青料进行加热，再生沥青料的温度一般在160-250℃之间。
4.石料拌和：将加热的沥青料与经筛选后的石料进行拌和，形成热拌沥青混合料。
5.运输：用专业的运输车辆将热拌沥青混合料运输至施工现场。
6.施工：将热拌沥青混合料均匀铺设于路面上，再进行压实和养护。
工法优势1.环保节能：该工法将旧路面材料进行再生利用，降低了新材料的使用量，减少了环境污染，节省了能源。
2.降低成本：因为再生沥青料的使用量减少，所以相对于传统的路面改造工艺，该工法成本更为低廉。
3.保护原材料：该工法的运用减少了对天然资源的占用，有利于保护环境和生态。
4.施工质量高：经过再生加热和搅拌、拌和后的材料，其性质和质量均达到或超出原新材料的性能水平，确保修补后的路面质量长期稳定，使用期也延长了。
工法应用厂拌热再生施工工法目前在国内的城市道路改造、高速公路的维修、机场道面改造等方面得到了广泛的应用。
该工法在公路养护领域的应用将成为未来养护施工的重要方向。
厂拌热再生施工工法具有环保节能、降低成本、保护原材料、施工质量高等优点，是道路改造和维修的重要方式之一。
在未来，对于公路养护领域而言，该工法的发展前景更是非常乐观，将有效地推动我国公路养护行业的发展。
厂拌热再生沥青混凝土施工方案
厂拌热再生沥青混凝土路面施工一、厂拌热再生沥青混合料的拌制1、厂拌热再生沥青混合料拟选用连续式拌和设备进行拌制.2、回收沥青路面材料(RAP）料仓数量应不少于2 个,料仓内的回收沥青路面材料(RAP）含水量应不大于3%。
3、厂拌热再生沥青混合料的生产温度与拌和时间应根据拌和设备的加热干燥能力、回收沥青路面材料（RAP）含水率、再生沥青混合料的级配等综合确定，以生产出均匀稳定的沥青混合料为原则.混合料出料温度比普通热拌沥青混合料高5℃～15℃。
4、厂拌热再生沥青混合料拌制的其它要求，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）对热拌沥青混合料路面的规定。
二、厂拌热再生沥青混合料的运输1、根据连续式沥青搅拌楼和摊铺机的摊铺能力及运距计算车辆数，保持摊铺机前有3~5辆运料车等候为宜，运输车辆拟采用大吨位运输车。
2、运输前对车辆性能进行检查，使用性能良好的运输车，防止运料过程中车辆发生故障。
3、运输车辆的车厢应清扫干净,严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂防粘薄膜剂。
4、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几层装料，移动次数尽可能多，以减少粗集料的分离现象。
5、运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。
6、卸料后,对残余的混合料应及时清除，防止结硬。
三、厂拌热再生沥青混合料的摊铺1、处理下承层：1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物,砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。
2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。
3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。
2、摊铺1）摊铺温度宜控制在160℃～170℃之间，不得低于150℃。
2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配，螺旋分料器应不停地转动，且速度不宜太慢。
分料室中的沥青混凝土应保持高度不变并不低于螺旋分料器的轴顶或接近螺旋顶部，不应使沥青混合料时多时少。
厂拌热再生沥青混凝土生产及施工实施要点
厂拌热再生沥青混凝土生产及施工实施要点1、设备要求1.1厂拌热再生混合料生产设备应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）有关规定，并应满足下列要求：1.应配备不少于2 个沥青混合料回收料（RAP）冷料仓。
2.应配备独立的沥青混合料回收料（RAP）加热滚筒，RAP 加热滚筒出料口应安装测温装置，温度测量精度宜不低于±3℃。
3.应配备独立的沥青混合料回收料（RAP）热料暂存仓，热料暂存仓应具有加热保温功能并宜具有料位检测装置。
4.应配备沥青混合料回收料（RAP）配料装置和计量装置，静态计量精度宜不低于±0.5%。
5.RAP 供给系统的供料能力、燃烧器的供热能力、RAP 加热滚筒的生产能力应满足设备最大生产能力的要求。
6.加热装置应确保沥青混合料回收料（RAP）不与火焰直接接触。
7.RAP 加热滚筒内应设置避免RAP 粘附滚筒内壁的专门装置。
8.应根据需要配备沥青再生剂的储存、计量、喷洒装置，再生剂静态计量精度宜不低于±0.3%。
厂拌热再生混合料既可以使用间歇式拌和设备也可以采用连续式拌和设备生产，但是目前连续式拌和设备在我国很少使用，本规范规定了使用间歇式拌和设备的要求。
当RAP掺加比例小于10%时，可不需要独立的RAP加热滚筒和热料暂存仓，常温的RAP可直接进入到拌和锅中与热集料、热沥青等拌和生产厂拌热再生沥青混合料。
对于RAP与新集料一起进入加热滚筒的厂拌热再生设备，需要对加热滚筒进行专门设计避免RAP过度老化等不利情况发生，经过充分论证后使用。
加热RAP料所产生的烟气中含有大量的表面包裹沥青的黏性微粒径颗粒，如果拌和设备可将加热RAP的尾气引入新集料的加热滚筒进行二次燃烧，将有利于减少废气排放和除尘滤袋的堵塞。
1.2摊铺设备、压实设备等应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的有关规定2.施工准备2.1 施工前应配备满足施工要求的厂拌热再生拌和设备、摊铺机、压路机、运料车等生产施工设备，并保证其处于良好的工作状态。
厂拌热再生施工工法
厂拌热再生施工工法一、引言厂拌热再生施工工法是一种将旧沥青路面进行再生利用的方法，通过将旧沥青路面破碎后与一定比例的新沥青料进行混合，再通过加热和施工工艺的处理，使其恢复至符合使用标准的全新路面材料。
这种施工工法不仅可以节约资源，降低成本，还可以减少对环境的影响，提高路面的承载能力和使用寿命。
本文将详细介绍厂拌热再生施工工法的流程和关键技术。
二、厂拌热再生施工工法的流程厂拌热再生施工工法的流程主要包括以下几个步骤：1. 路面破碎和拆除：首先需要对旧沥青路面进行机械或水力破碎，将其与基层进行分离并进行拆除。
2. 初级筛分和再利用沥青料的准备：将破碎后的旧沥青进行初级筛分，去除其中不符合要求的杂质，并对可再利用的沥青料进行准备。
3. 沥青料与新材料的混合：将被准备好的旧沥青料与新沥青料按照一定的比例进行混合，保证混合后的料浆能够满足使用要求。
4. 加热与调质：将混合后的沥青热回收料进行加热处理，并根据实际需要进行调整，确保其性能和质量满足规定标准。
5. 施工：将加热后的料浆均匀覆盖在基层上，通过铺设机械进行压实和整平，最终形成新的路面。
6. 养护与验收：施工完成后，需要对新的路面进行养护，并进行质量验收，确保其符合规定标准和使用要求。
三、厂拌热再生施工工法的关键技术1. 沥青料的准备与混合比例：在进行厂拌热再生施工工法时，需要对旧沥青料进行筛分和清理，去除其中的杂质，同时合理选择新旧沥青料的混合比例，以保证施工后的路面性能。
2. 加热与调质：将沥青料进行加热处理，提高其流动性和粘附性，并根据需要进行调质，以确保其性能满足使用要求。
3. 施工工艺控制：在施工过程中，需要控制好料浆的温度和粘度，保证施工的顺利进行和施工质量。
4. 养护与验收：施工完成后，需要对新的路面进行养护，并进行质量验收，包括对路面的平整度、密实度、厚度等参数进行检测和评估。
四、厂拌热再生施工工法的优势1. 资源节约：厂拌热再生施工工法可以将旧沥青路面进行再生利用，减少对原材料的需求，实现资源的循环利用。
沥青路面厂拌热再生技术与质控要点PPT详细课件
目录
一
工程概况与简析
二
厂拌热再生技术
三
施工质量控制要点
7
沥青路面再生的定义
沥青路面再生是将需要翻修或 已废弃的旧路面材料经过回收 、破碎、筛分，再适量添加新 石料和新沥青拌合后再次铺筑 于路面的技术。
8
行业要求与发展趋势
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30%
旧料循环利用率目标
8
0 10 20 30 40 50 60 70 80
旧料掺量（%）
18000 16000 14000 12000 10000
8000 6000 4000 2000
0
0
40
35
30
25
20
15
10
5
0
30
60
旧料掺量（%）
45
新沥青（或再生剂）选择
lg lgMix a lg lgRecy (1 a) lg lgVirgin
0-5mm
冷添加工艺
RAP 进 称 计量螺旋
新集料 RAP
35
再生环热添加工艺
旧料
新料 36
平行滚筒热添加工艺
37
平行滚筒技术要点
生产速度 旧料流向 加热方式 温度 叶片构造 传送方式
38
38
拌合顺序与要点
RAP旧料
再生剂 （必要时）
新集料
新沥青
矿粉
出料
39
成型顺序与要点
温度
再生混合料
186,752
448,206
新加骨料
302,763
216,259
65
备注 3m堆高 30%掺量 5m堆高
厂拌热再生沥青混合料的施工工艺
doi:10.3969/j.issn.1672-6375.2020.05.016收稿日期：2020-01-22作者简介：刘尉尉（1985-），男，汉族，甘肃天水人，大学本科，工程师，主要从事公路工程施工工作。
沥青路面虽然在我国公路建设项目中占据重要比重，但在应用期间会受自然环境的影响而产生老化，因为沥青混合料的物理力学性能会随着时间变化而改变，直到无法满足路用性能需求。
据统计，我国每年高速公路大中修里程已经超过8000km ，产生废旧沥青混合料达3500万m 3以上。
由于沥青材料具有不可降解性，所以废旧沥青混合料将越来越多，要想降低其对城市环境的污染，必须要对废旧沥青混合料进行再生，这也是未来公路施工实现节能环保目标的必然选择。
虽然，当前我国针对厂拌热再生沥青混合料的施工研究还处于初级阶段，但随着社会经济和科技水平的提高，一定可以从中收获更多经验。
1背景介绍沥青混凝土路面随着应用时间的增加，展现性能会发生变化，在实际性能低于规定范围的情况下，就需要建设单位对路面进行改建或修建。
通过了解以往公路工程施工情况可知，最常见的处理方法是直接在旧沥青混凝土路面上铺设新的沥青混合料，亦或在处理掉旧沥青混凝土路面后，再铺设新的沥青混凝土。
但是这样不仅会提高原有路面标高、影响地面排水系统，而且会产生资源损耗，长此以往难以实现节能环保的绿色施工目标。
热再生技术作为一种全新的沥青路面再生技术，在处理路面废料后进行有效筛并与新沥青结合料混合，而后重新铺在原有路面上。
结合1997年澳大利亚出版的《沥青混凝土路面再生指南》分析可知，运用60%的沥青混凝土路面回收料构建的公路路面与传统沥青路面的应用时间相同，且抗车辙水平得到提高。
现阶段，我国针对废旧沥青路面热再生技术的研究正处于初级阶段，虽然在公路项目建设中得到了广泛利用，但相关性能指标评价试验方法依旧需要继续探索。
通过借鉴国内外优秀案例，结合以往施工建设累积的工作经验，建设单位要针对不同的施工现场选择适宜的施工方案，只有这样才能保障热再生沥青混合料在实践中发挥作用。
厂拌热再生沥青施工技术
交通世界TRANSPOWORLD收稿日期：2021-05-14作者简介：梁博文（1992—），男，河北顺平人，研究方向为道路施工。
厂拌热再生沥青施工技术梁博文（申成路桥建设集团有限公司，河北保定071000）摘要：结合工程实例，对某公路旧路面进行改造，从混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等方面确定最佳的旧料掺量，从铣刨和预处理、混合料拌和、运输、摊铺、碾压等方面对厂拌热再生沥青施工技术和施工工艺进行了分析。
结果表明，此施工技术的应用，有效确保了该公路旧路面的施工质量，减少了废旧料的浪费和污染，降低了施工成本，值得推广和应用。
关键词：厂拌热再生；沥青混合料；路用性能中图分类号：U416.217文献标识码：B0引言在旧路改造中，往往会产生大量废旧材料，若弃之不用，不仅会造成严重的资源浪费，还会污染环境。
再生技术的应用，可以将大量废旧料变废为宝。
厂拌热再生技术是指将旧沥青混凝土路面铣刨后运送到工厂，经过破碎、筛分之后，根据旧料内的沥青含量、老化程度等，并掺加适量新集料、沥青等材料均匀拌和，确保混合料满足各项规范要求。
厂拌热再生技术废料利用率很高，具有很高的利用价值，是一种节约材料资源，减少废旧料污染，降低公路施工成本，保护生态环境的重要措施。
1工程概况某公路工程旧路面为沥青混凝土路面，整体外观质量良好，但局部路段却存在较为严重的病害问题，比如裂缝、坑槽、车辙等。
基于经济性原则，为了减少废旧沥青材料浪费，在本工程的改造施工中，决定采用厂拌热再生施工技术对其进行改造处理。
2再生混合料性能相比普通沥青混凝土，再生混合料不仅具备其基本性能，还具有较高的强度和刚度，可以抵抗车辆荷载所产生的各种应力应变，此外，还需具备良好的抗高低温性和水稳定性。
因此，需要从混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等方面确定最佳的旧料掺量。
2.1高温稳定性在检验厂拌热再生沥青混合料高温稳定性时，进行了不同旧料掺量下的车辙试验，厂拌热再生混合料的动稳定度测定结果如表1所示。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。