汽车转向节的机械加工技术及其发展
转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计
转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计任务书1．课题意义及目标在大批量生产过程中，既要保证零件的精度要求，同时也要节约生产成本提高生产率，一个良好的加工工艺安排和工艺装备设计是必不可少的。
本次毕业设计，要求学生能够运用所学过的基础理论知识，通过对转向节零件进行工艺分析，制定该零件的机械加工工艺规程并完成主要工序的工艺装备设计，为以后从事机械制造方面的工作打好基础。
2．主要任务（1）编制转向节零件机械加工工艺规程；（2）零件机械加工工艺装备设计；（3）绘制工艺装备结构图；（4）编写设计说明书。
3．主要参考资料[1]孟少农主编，机械加工工艺手册［M］.北京：机械工业出版社1991[2]张展主编，机械设计手册（第3卷）［M］.北京：中国劳动出版社，1993[3]袁哲俊主编，《金属切削用具》［J］.上海：上海科学技术出版社，19844．进度安排审核人：年月日转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计摘要：本论文制订了转向节零件的机械加工工艺规程并完成了铣转向节主销孔外侧两端面工序的专用夹具设计。
在制订机械加工工艺方案时通过对零件进行工艺分析，确定了毛坯的制造形式，拟定了零件的机械加工工艺路线，最后，制订出零件的机械加工工艺规程文件；在设计专用夹具时，首先确定了定位方案，选择了定位元件，进行了定位误差分析，再计算了切削力与夹紧力，最后，设计出该工序的专用夹具。
关键词：转向节加工工艺专用夹具The design of machining technology andequipment for steering knuckle partsAbstract :This paper developed the steering knuckle of parts machining process planning and completed the milling steering knuckle king pin hole lateral two transverse process of special fixture design. In mapping out the machining process through the study of the process analysis of parts, determine the blank form of manufacturing, parts machining process route is worked out. finally, I developed parts machining process planning documents. When designing special fixture, I first determine the positioning scheme, chose the positioning device, a positioning error analysis, and calculate the cutting force and clamping force, finally, the process of special fixture design.Keywords: Steering knuckle ,Process of the craft,special fixt目录1 绪论 (1)2 零件的工艺性分析 (2)2.1 零件的分析 (2)2.1.1 零件的作用 (2)2.1.2 零件的工艺分析 (4)2.2 零件毛坯的制造形式 (5)2.3 热处理及表面处理工序 (6)2.4 辅助工序 (6)3 工艺路线的制定 (8)3.1 机械加工工序 (8)3.2 制定工艺路线的依据 (8)3.3 工艺路线的确定 (8)3.3.1 拟定工艺路线 (9)3.3.2 机械加工余量 (12)3.3.3 表面加工方法的确定 (13)3.3.4 定位基准的选择 (14)4 夹具的设计 (16)4.1 转向节铣主销孔外侧面夹具的设计 (16)4.2 定位方案的分析和定位基准的选择 (16)4.3 切削力的计算与夹紧力分析 (16)4.4 铣主销孔外侧两端面到225mm的基本工时与切削用量 (17)4.5 底座的设计 (18)4.6 夹具精度分析 (19)5 结论 (20)参考文献 (21)致谢 (22)1绪论机械制造技术基础课程设计是在完成了机械制造技术的基础课程后，进行的一次理论与实践相结合的训练。
CA141汽车左转向节的加工工艺规程及夹具设计
CA141汽车左转向节的加工工艺规程及夹具设计汽车左转向节是汽车悬挂系统中的重要组成部分，也是驾驶员控制车辆转向的关键部件。
其加工工艺与夹具设计对产品质量和生产效率有着重要影响。
本文将从左转向节的加工工艺规程和夹具设计两方面进行详细阐述，以期提高生产效率和产品质量。
一、左转向节的加工工艺规程1.左转向节的加工工艺包括热处理、粗加工、精加工和装配等工序。
2.热处理工艺：将左转向节进行淬火处理，提高其硬度和强度，防止变形和破裂。
3.粗加工工艺：包括车削、铣削、钻孔等工序，用来对左转向节进行形状加工和孔加工。
4.精加工工艺：包括磨削、镗孔、修正等工序，用来对左转向节进行尺寸精加工和表面精加工。
5.装配工艺：将加工好的左转向节与其他零部件进行组装，如轴承、轴套等。
6.每个工序需要制定相应的工艺卡和工艺文件，明确每个工序的工艺参数和要求，以确保整个加工过程的质量和效率。
二、夹具设计1.夹具设计需要根据加工工艺规程的要求和产品的特点进行合理设计。
2.夹具的主要功能是固定和定位左转向节，以确保加工过程中的稳定性和精度。
3.夹具的设计原则：合理、经济、易操作。
4.夹具的设计要考虑以下几个方面：夹紧力的大小、夹紧方式、夹紧点的位置、定位方式、防止变形的方式等。
5.夹具需要具备可调节的功能，可以根据产品的不同规格和尺寸进行调整，以适应不同的加工要求。
6.夹具的制造材料需要具备高强度和刚度，以确保夹具的可靠性和使用寿命。
7.在夹具设计过程中，需要进行必要的试验和优化，以改善夹具的稳定性和准确性。
总结：左转向节的加工工艺规程和夹具设计对汽车悬挂系统的质量和生产效率有着重要影响。
通过制定合理的加工工艺规程和设计合理的夹具，可以提高产品的加工精度和生产效率，同时降低成本和人力投入。
因此，在汽车零部件加工过程中，要重视加工工艺和夹具设计的重要性，不断优化和改进，以满足市场需求和客户要求。
汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节的机械加工技术及其发展转向节是汽车转向系统的重要组成部分，它可以保证车辆安全稳定地行驶。
随着汽车行业的发展，转向节的制造和加工技术也得到了不断的提高和改进。
本文将从机械加工技术和发展两个方面来介绍汽车转向节的相关知识。
一、机械加工技术汽车转向节是一种典型的机械零件。
它需要通过机械加工来完成加工和制造。
传统的机械加工技术主要包括车、铣、磨、钻、刨等工艺。
随着数控技术的发展，现代机械加工可以通过数控车床、数控铣床、数控磨床和数控钻床等设备来完成高精度的制造和加工。
数控机床采用电子计算机来控制加工过程，可以实现高精度、高效率和自动化的加工。
它们的加工精度可以达到micron或sub-micron级别，并能够满足不同精度要求的制造。
在汽车零部件的制造中，数控加工技术已经成为趋势，已经成为了现代汽车工业的主流。
另外，传统的机械加工技术也不应该被忽视。
因为古老的机械加工技术确实可以在很多时候发挥特殊的作用，比如在大规模加工中。
尽管如此，现代的机械加工技术和数控技术威力更大，具有广泛应用价值。
二、发展随着汽车行业的快速发展，汽车转向节的制造和加工技术也得到了迅速的发展。
转向节的制造需要先进的技术和设备，以确保它们具有高度的精度和质量。
近年来，随着汽车制造技术的不断进步，转向节的制造和加工工艺也在不断的改进和升级。
在制造材料方面，由于越来越多的汽车制造商使用轻量化材料来生产汽车，因此转向节的制造材料也发生了变化。
目前，轻量化材料，如镁合金、铝合金、复合材料等，已经广泛用于转向节的制造中。
这些材料具有高强度、轻质和耐腐蚀等特性，可以提高汽车的性能和燃油效率。
在生产工艺方面，自动化和智能化的生产线已经得到广泛采用。
实现设备的自动化生产和智能化管理，可以提高生产效率和降低劳动力成本。
另外，新的生产工艺、如挤压成形、粉末冶金、成型等等也得到了应用，这些技术可以大大提高生产效率和降低成本。
总的来说，随着科学技术的不断演进，车辆制造技术和汽车零部件制造技术也将不断提高，同时汽车转向节的制造和加工技术也必将持续发展。
汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节的机械加工技术及其发展汽车转向节是汽车悬挂系统中的重要部件，它负责将方向盘转动的力转换成车轮的转向动作。
在汽车的行驶过程中，转向节的功能至关重要，不仅影响到车辆的操控性能，还直接关系到行车的安全性和稳定性。
汽车转向节的机械加工技术一直是汽车制造行业关注的焦点之一。
汽车转向节的机械加工技术主要包括车架件的铸造、精密加工、热处理、装配等工艺过程。
铸造是汽车转向节制造的第一道工序，铸造质量的好坏直接影响到汽车转向节的使用性能。
在铸造过程中，需要控制好合金的成分和浇注工艺，以确保转向节的强度和耐久性。
在精密加工过程中，需要采用先进的数控机床和加工中心，对转向节的各个零部件进行精密加工，以确保其精度和表面质量。
在热处理工艺中，需要对转向节的关键零部件进行淬火、回火等处理，以提高其硬度和强度。
在装配过程中，需要对转向节各部件进行严格的配合和装配，以确保其整体性能和稳定性。
随着汽车制造技术的不断发展，汽车转向节的机械加工技术也在不断创新和改进。
在材料方面，随着新型合金材料和复合材料的应用，转向节的轻量化和高强度化得到了进一步提升。
新型材料的应用不仅可以减轻汽车的自重，提高燃油经济性，还可以提高转向节的使用寿命和可靠性。
在加工工艺方面，随着数控技术和柔性制造技术的不断成熟，转向节的加工精度和效率得到了极大的提高。
数控机床和加工中心的应用，使得转向节的加工精度可以控制在几微米以内，满足了汽车制造对零部件精度和表面质量的要求。
在热处理工艺方面，传统的火焰淬火和回火等工艺被先进的等离子渗碳和等离子氮化等技术所取代，使得转向节的表面硬度和耐磨性得到了显著提高。
汽车转向节的机械加工技术在不断创新和进步，为汽车制造业的发展提供了强大的支撑。
随着新材料、新工艺和新技术的不断应用，汽车转向节的质量和性能得到了极大的提升，为汽车制造商提供了更多的选择和空间。
可以预见，随着科技的不断进步，汽车转向节的机械加工技术将会迎来更加美好的未来，为汽车行业的发展注入新的活力和动力。
汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节的机械加工技术及其发展【摘要】汽车转向节作为汽车的重要零部件之一，其机械加工技术的发展对汽车工业具有重要意义。
本文首先回顾了汽车转向节的机械加工技术的历史发展，然后分析了现状及未来的发展趋势，探讨了创新技术的应用，并重点阐述了汽车转向节的机械加工技术在汽车工业中的重要性。
结论指出，汽车转向节的机械加工技术发展意义重大，未来发展方向将不断探索创新，为汽车工业提供更强大的技术支持。
通过本文的研究，可以更深入地了解汽车转向节的机械加工技术，为相关领域的研究提供参考。
【关键词】汽车转向节、机械加工技术、历史回顾、现状分析、发展趋势、创新探讨、应用、重要意义、未来发展方向、技术支持。
1. 引言1.1 汽车转向节的机械加工技术及其发展概述汽车转向节是汽车转向系统中的重要部件，主要起到连接转向轴和转向架的作用，可以使车辆的转向动作更加灵活精准。
随着汽车工业的发展，汽车转向节的机械加工技术也在不断提升和创新。
本文将对汽车转向节的机械加工技术进行全面的概述和分析，探讨其历史发展、现状以及未来趋势。
在汽车转向节的机械加工技术历史回顾中，我们将回顾从最早的手工加工到现代的数控加工技术的演变，介绍各个时期的加工工艺和设备，分析技术的发展对汽车转向节质量和性能的影响。
在汽车转向节的机械加工技术现状分析中，我们将详细介绍当前主流的加工工艺、加工设备和技术指标，分析存在的问题和挑战，探讨提升加工质量和效率的途径。
在汽车转向节的机械加工技术发展趋势展望中，我们将展望未来汽车转向节加工技术的发展方向和趋势，探讨数字化、智能化、柔性化等新技术对加工领域的影响。
在汽车转向节的机械加工技术创新探讨中，我们将分享一些创新的加工技术和方法，探讨如何提高汽车转向节的加工精度和效率。
在汽车转向节的机械加工技术在汽车工业中的应用中，我们将介绍汽车转向节在汽车制造中的重要性和应用范围，探讨技术在汽车工业中的价值和意义。
2. 正文2.1 汽车转向节的机械加工技术历史回顾汽车转向节是汽车悬挂系统中一个非常重要的部件，主要负责将驾驶员的转向操作传递给车轮，从而控制汽车的行驶方向。
汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节的机械加工技术及其发展汽车转向节是汽车的重要部件之一，它直接影响着汽车的转向性能和行驶安全。
随着汽车产业的发展，汽车转向节的机械加工技术也在不断进步和发展。
本文将就汽车转向节的机械加工技术及其发展进行探讨。
一、汽车转向节的作用汽车转向节是汽车转向系统中用于转向控制的重要部件。
它通过转向轴和齿轮传动，使车辆在行驶过程中能够灵活转向。
汽车的转向性能和行驶稳定性直接关系到汽车的安全性和舒适性，而汽车转向节则是决定这些性能的关键部件之一。
二、汽车转向节的机械加工技术1.数控加工技术随着数控加工技术的不断发展，汽车转向节的加工工艺也在不断改进。
数控加工技术可以实现汽车转向节的高精度加工，提高产品的质量和稳定性。
数控加工还可以大大提高生产效率，减少加工成本，使汽车转向节的加工更加智能化和高效化。
2.精密磨削技术汽车转向节需要具有高精度和光洁度，因此精密磨削技术在汽车转向节的加工中具有重要的地位。
通过精密磨削技术可以实现汽车转向节的精密加工，提高其表面光洁度和尺寸精度，确保转向节的准确性和稳定性。
3.灵活加工工艺随着汽车转向节种类和规格的不断增多，需要灵活多变的加工工艺来满足各种产品的加工需求。
灵活加工工艺已经成为汽车转向节加工的发展趋势之一。
通过灵活加工工艺可以实现汽车转向节的个性化加工，满足不同用户的需求，也可以提高企业的竞争力。
4.自动化生产技术汽车转向节的生产需要大量的加工工序，通过自动化生产技术可以实现汽车转向节的高效生产。
自动化生产技术可以提高生产效率，减少人力成本，同时还可以提高产品的一致性和稳定性，确保产品的质量。
三、汽车转向节机械加工技术的发展1.高性能材料的应用随着材料科学的发展，越来越多的高性能材料被应用于汽车转向节的生产中，这对汽车转向节的机械加工技术提出了新的要求。
高性能材料的加工难度大大增加，需要更高精度和更复杂的加工工艺来满足其加工需求。
2.智能制造技术智能制造技术已经成为制造业的发展趋势，汽车转向节的机械加工技术也不例外。
汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节的机械加工技术及其发展1. 引言1.1 汽车转向节的定义汽车转向节是汽车转向系统中的一个重要组成部分，它负责将司机的转向操作转化为车轮转向的动作。
汽车转向节通过传动组件和连接杆等部件，实现了转向机构的传递和变速功能，从而使车辆在转弯时保持稳定和平衡。
汽车转向节一般由铸铁、铝合金等材料制成，具有强度高、耐磨损、耐腐蚀等特点。
在汽车制造过程中，汽车转向节的设计和加工工艺至关重要，直接影响到汽车转向系统的性能和安全性。
汽车转向节的定义不仅包括其在汽车中的功能和作用，还包括其结构、材料、加工工艺等方面的内容。
随着汽车工业的不断发展和技术进步，汽车转向节的设计和制造也在不断创新和改进，以适应不断变化的市场需求和技术要求。
汽车转向节的定义在不断拓展和完善，为汽车制造业的发展提供了更广阔的空间和更多的可能性。
通过对汽车转向节的深入研究和探讨，可以不断提高汽车转向系统的性能和可靠性，为汽车行驶安全和舒适性提供更好的保障。
1.2 汽车转向节的重要性汽车转向节是汽车悬架系统中的重要部件，承担着转向系统的转向、稳定和控制功能。
它直接影响到汽车的行驶稳定性、操控性和舒适性，对驾驶员和乘客的安全具有至关重要的意义。
汽车转向节在车辆行驶中扮演着至关重要的角色。
它通过控制车轮的转向角度，使车辆按照驾驶员的指令准确行驶，保证了行驶时车辆的稳定性和操控性，有效地减轻了驾驶员的驾驶负担。
汽车转向节还能够提高车辆的转向灵活性，使车辆更容易进行转弯和变道操作，为驾驶员提供更好的行车体验。
由于汽车转向节的重要性，制造商在设计和制造过程中通常会对其进行精准的加工和严格的质量控制。
只有确保汽车转向节的质量稳定和可靠，才能保证车辆在行驶过程中的安全和稳定性。
对汽车转向节进行机械加工技术的研究和发展具有重要意义，可以进一步提升汽车转向节的质量和性能，确保车辆在行驶中的安全性和稳定性。
1.3 本文的研究目的本文的研究目的旨在探讨汽车转向节的机械加工技术及其发展，对汽车转向节的机械加工工艺、材料选择与加工方法、发展历程、现状分析以及未来发展趋势进行深入研究和分析。
汽车左转向节的机械加工工艺规程及工艺夹具设计
绪论近20年来，随着科学与技术的迅速发展，特别是计算机科学与技术的迅速发展和广泛应用，国外在发展自动化方面也进入了一个新的时期，出现了许多新的工具和软件。
自动化开始向柔性化发展，进入中小批量生产领域。
在制定工艺过程中，为便于组织生产、安排计划和均衡机床的负荷，常将工艺划分为若干个工序。
划分工序时有两个不同的原则，即工序的集中和工序的分散。
工序集中的特点是：一是有利于采用自动化程度较高的高效率机床和工艺设备，生产效率高；二是工序数少，设备数少，可相应减少操作工人数和生产面积；三是工件的装夹次数少不但缩短辅助时间，而且由于一次装夹中可加工许多表面，有利于保证各表面之间的相互位置精度。
工序分散的特点是:一是所用机床和工艺设备简单，易于调整；二是对操作工人的技术水平要求不高；三是工序数多，设备数多，操作工人多，占用生产面积大。
对机床夹具的基本要求是：一是稳定地保证工件的加工精度；二是提高机械加工的劳动生产率；三是结构简单，有良好的结构工艺性和劳动条件；三是应能降低工件的制造成本。
简而言之，设计夹具时必须使加工质量、生产率、劳动条件和经济性等几方面达到辨证的统一。
其中保证加工质量是最基本的要求。
夹具设计的工作步骤为：一是研究原始材料，明确设计任务；二是考虑和确定夹具的结构方案，绘制结构草图（定位装置、夹紧装置等等）；三是绘制夹具总图；四是确定并标注有关尺寸和夹具技术要求；五是绘制夹具零件图。
此次设计的零件为CA141汽车左转向节工艺规程及工装设计。
通过零件，分析了它的毛坯。
在毛坯制造时的方法与原则，以及所选用的工艺等。
本次设计总共分为两部分, 第一部分为工艺方面：主要包括零件的功用, 结构特点, 加工零件表面的设计基准, 设计条件, 毛坯的选择, 各个工艺方案的比较与取舍, 确定机床与工艺装备, 填写工艺过程卡片。
第二部分主要为机床夹具设计：主要包括定位方案的确定, 定位元件的选取, 夹紧方案的选取等等。
汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节的机械加工技术及其发展汽车转向节是汽车悬挂系统中的重要组成部分，它的主要作用是通过将转向运动传递到车轮从而改变车辆行进方向。
随着汽车工业的发展，转向技术也在不断革新和完善，机械加工技术在其中发挥着重要作用。
1. 材料选择汽车转向节通常采用铸铁或铝合金材料制作，这两种材料具有良好的材质强度和加工性能，能够满足汽车转向节在工作时对材料的要求。
2. 精密加工汽车转向节作为汽车悬挂系统的重要部件，其加工精度要求较高。
在机械加工中通常采用数控机床进行加工，以保证零件的精度和质量。
3. 表面处理汽车转向节在使用过程中需要具有较高的耐腐蚀性和抗磨损性能，因此在机械加工完成后通常需要进行表面处理，如镀铬、喷涂等，以提高其表面硬度和耐用性。
4. 装配和调试机械加工完成后的汽车转向节需要进行装配和调试，确保其与其他悬挂系统部件的配合和工作稳定性，以保证汽车行驶时的安全性和舒适性。
二、汽车转向节的发展随着汽车工业的不断发展和进步，汽车转向技术也在不断革新和完善，主要体现在以下几个方面：1. 材料技术的发展随着先进材料技术的不断发展，新型轻质高强度材料如碳纤维复合材料等在汽车转向节的应用也在不断增加，这不仅可以减轻汽车自重，提高汽车的燃油经济性，还可以提高零件的强度和耐腐蚀性能。
2. 加工技术的提升随着数控加工技术的不断进步和普及，汽车转向节的加工精度和效率得到了大幅提升，保证了零件的质量和稳定性。
3. 设计理念的创新随着汽车工业的不断发展，设计理念也在不断创新，汽车转向节的结构和形式也逐渐趋向于轻量化、紧凑化和模块化，以适应汽车动力总成的快速发展和更新换代。
4. 智能制造技术的应用随着智能制造技术的不断发展，汽车转向节的生产制造也将更加智能化和自动化，将提高零件的加工质量和生产效率，进一步提升汽车转向节的可靠性和使用寿命。
三、展望随着汽车工业的不断发展和变革，汽车转向技术将会迎来更大的发展空间和机遇。
未来，汽车转向节将会朝着轻量化、高强度、智能化和环保化的方向发展，为汽车行驶的安全性、舒适性、燃油经济性等方面带来更大的改进和提升。
简述汽车机械加工技术的现状及发展
简述汽车机械加工技术的现状及发展
汽车机械加工技术是指利用机械设备对汽车零部件进行加工、制造和加工技术的发展。
在过去的几十年中，随着汽车工业的快速发展和技术进步，汽车机械加工技术也得到了显
著的提升和改进。
下面将从技术发展、现状和未来趋势等方面对汽车机械加工技术进行简述。
随着科技的不断进步和应用，汽车机械加工技术得到了显著的提高。
同步控制技术、
数控和自动化技术的引入使得汽车机械加工的精度和效率大幅提升。
传统的机械加工设备
逐渐被数字控制机床所取代，实现了高速、高精度、高效率和高品质的加工效果。
现代汽车机械加工技术还涌现出了许多新的技术和工艺。
快刀走锋技术可以实现高速
切削，减少加工时间；超声波加工技术可以实现微细加工，提高加工精度；激光焊接技术
可以实现高强度焊接，提高产品品质。
这些新技术的引入进一步提高了汽车机械加工技术
的水平。
汽车机械加工技术还面临一些挑战和问题。
汽车行业对零部件的要求越来越高，对机
械加工的精度、效率和产能提出了更高的要求。
随着新能源汽车的兴起，对汽车机械加工
技术提出了新的挑战。
新能源汽车使用的电池、电机等零部件面临着更严苛的加工要求。
针对这些挑战和问题，我们可以采取一些措施来促进汽车机械加工技术的发展。
加强
研发和创新，推动新技术的应用和发展。
开展智能制造和数字化工厂建设，提高加工效率
和质量。
加强人才培养，提高机械加工操作员的技术水平。
培养一支高素质、高技术的机
械加工人才队伍，为汽车机械加工技术的发展提供坚实的人力保障。
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汽车转向节的机械加工技术及其发展
邵 光 保 \ 罗 雅 梅 2, 周 明 \ 左 培 \ 张 鹏 1 (1.湖 北 三 环 锻 造 有 限 公 司 ，湖 北 谷 城 4 4 1 7 0 0 ;
2.湖 北 工 业 大 学 ，湖 北 武 汉 4 3 0 0 6 8 )
摘 要 :对 传 统 的 转 向 节 加 工 工 艺 方 法 进 行 了 分 析 ，认 为 其 存 在 加 工 效 率 低 、耗 能 高 和 加 工 精 度 不 稳 定 等 方 面 的 不 足 。考 虑 转 向 节 结 构 复 杂 、加 工 生 产 流 程 长 、加 工 工 序 多 、物 料 转 运 复 杂 、加 工 精 度 高 、测 量 要 求 高 的 特 点 ，提出 转 向 节 的 智 能 化 加 工 ，即 将 M E S 系 统 及 与 ERP、P L M 系 统的集成运用到转向节的加工是今后的发展趋势。
其 位 置 度 ，还 要 兼 顾 其 加 工 效 率 。 (3 ) 叉 部 :是 转 向 节 加 工 的 难 点 ，采 用 “一 面 两 销 ”的定
位 方 式 ，主 要 是 确 保 上 下 主 销 孔 的 同 轴 度 ，以及主销孔与内 端 面 的 垂 直 度 ，是 整 个 加 工 工 艺 的 投 资 重 点 以 及 设 备 选 型 的 关 键 ，大 部 分 转 向 节 在 此 部 位 还 有 横 拉 杆 装 配 用 的 锥 孔 ， 这 更 增 加 了 叉 部 加 工 难 度 ，锥 孔 加 工 是 许 多 厂 家 难 以 保 证 百 分 之 百 合 格 的 项 目 ，转 向 节 的 早 期 失 效 就 从 这 里 开 始 [1]。
转 向 节 应 该 具 备 髙 机 械 性 能 的 特 点 。转 向 节 分 为 整 体 式 和 分 体 式 2 种 ，整 体 式 (图 1)主 要 用 于 商 用 车 (货 车 )，分体 式 则 主 要 用 于 乘 用 车 (轿 车 ）[1]，本 文 主 要 针 对 整 体 式 的 转 向 节 进 行 论 述 。从 承 载 强 度 方 面 看 ，整 体 式 转 向 节 要 比 分 体 式 转 向 节 更 有 优 势 。但 是 从 加 工 的 角 度 看 ，整体式的转向 节更为复杂。
关键词 :转 向 节 ;传 统 加 工 工 艺 ;智 能 化 加 工 ;M ES系 统 ;ERP;P L M 系统 0 引言
转 向 节 ，又 称 “羊 角 '其 作 用 主 要 是 承 受 制 动 力 矩 、转 向 力 矩 和 支 撑 车 体 重 量 等 。转 向 节 是 汽 车 转 向 桥 中 关 键 的 零 部 件 之 一 ，能 使 汽 车 平 稳 行 驶 并 能 灵 敏 传 递 行 驶 方 向 。在 汽 车 行 驶 时 ，它 会 受 到 各 种 变 化 的 冲 击 载 荷 的 影 响 ，因 此 ,
( 4 ) 主 销 孔 衬 套 压 装 后 的 加 工 ，有 的 压 装 后 不 要 求 加 工 ，有 的 则 要 求 加 工 。但 是 从 装 配 角 度 来 看 ，压 装 后 加 工 更 有 利 于 装 配 ，否 则 会 影 响 转 向 性 能 的 灵 活 性 。 2 传统加工工艺
由 于 整 体 式 转 向 节 具 有 特 殊 的 结 构 特 点 ，导 致 了 其 加 工 工 艺 内 容 的 复 杂 。它 在 转 向 桥 上 的 作 用 ，决 定 了 其 具 备 尺 寸 精 度 和 几 何 精 度 、表 面 精 度 要 求 高 的 特 点 。目 前 ，国内 的 汽 车 转 向 节 的 加 工 多 采 用 传 统 的 加 工 工 艺 （见 图 2 ) ，即 分 散 的 加 工 工 艺 ，从 传 统 的 机 加 线 (见 图 3)看 ，其 使 用 的 人 员 多 ，设 备 数 量 多 ，占 地 面 积 大 ，耗 能 高 ,物 流 运 转 复 杂 ，后 期 维 护 成 本 高 ，加 工 效 率 低 ，加 工 产 品 的 精 度 也 不 够 稳 定 。 而 国 外则采用自动线进行加工,生产效率高。
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被
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图 1 整体式转向节
1 转向节的结构特点与加工要求 转 向 节 的 形 状 较 为 复 杂 ，集 中 了 轴 、套 、盘 环 、叉 架 等 零
件 的 结 构 特 点 ，其 主 要 由 支 承 轴 颈 、法 兰 盘 、叉 架 等 部 分 构 成 。支 承 轴 颈 呈 阶 梯 结 构 ，其 结 构 特 点 是 由 同 轴 的 外 圆 柱 面 、圆 锥 面 、螺 纹 面 ，以 及 与 轴 心 线 垂 直 的 轴 肩 、过 渡圆角和 端 面 组 成 的 回 转 体 ;法 兰 盘 包 括 法 兰 面 、均布 的 连 接 螺 栓 通 孔 和 转 向 限 位 的 螺 纹 孔 ;叉 架 是 由 转 向 节 的 上 、下耳和法兰 面 构 成 的 叉 架 形 体 [2]。
铣杆部以及 1"1窝
铣两茸外侧 面
粗磨端面、 轴颈
钻法全螺栓 孔
\_钻_绞_锥 __孔 / \钻_孔 __攻_球_纹/
铣螺纹平面
探伤
图 2 传统的转向节加工工艺
3 转向节的智能化加工 针 对 转 向 节 加 工 生 产 流 程 长 、加 工 工 序 多 、物 料 转 为 杆 部 、法 兰 盘 和 叉 部 这 3
德分的加工。 ( 1 ) 杆 部 :以 中 心 孔 为 定 位 基 准 ，加 工 方 式 以 车 削 和 磨
削 为 主 ，其 中 磨 削 加 工 是 关 键 。 ( 2 ) 法 兰 盘 :制 动 器 安 装 孔 的 加 工 是 最 主 要 的 ，要 确 保
铣两耳四平 面
5、 镗 主 销
*|拉 主 销 孔
粗车轴颈
粗车端面
|打 中 心 孔 -
半精车端 面 、轴颈
精车轴颈
精车端面
清洗
攻螺纹
锪螺母平面
压衬套并推
> 半精磨端 面 、轴颈
铁两耳内侧
-铣 耳 环 侧 面 拉键櫓
精 磨 端 面 、 -车 螺 纹 轴 颈 轴颈
-滚 压 螵 纹
澝 洗 '厂 I 打 标 记