二广高速公路某标段路堑高边坡施工方案

二广高速公路xx至xx段第xx段（YK42+750～YK44+820）路堑高边坡施工方案编制：复核：xx工程有限公司二广高速公路xx至xx段xx段项目经理部日期：xx年xx月xx日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)1、高边坡分布情况 (2)2、地形地貌、工程地质和水文地质情况 (2)3、气象及气候 (3)三、施工部署 (4)1、施工管理机构图 (4)2、施工部署 (4)3、人员、机械配置情况 (4)4、施工进度计划 (6)四、路堑高边坡施工技术方案 (6)1、高边坡施工的工程特点 (6)2、总体方案 (6)3、开挖方案 (7)4、高边坡防护 (11)5、锚杆施工方案 (12)6、钢筋混凝土格子梁 (17)7、其它防护工程 (18)8、高边坡监测 (20)五、质量保证措施 (20)六、安全保证措施 (21)七、环境保护措施 (23)路堑高边坡施工方案一、编制依据1、两阶段施工图设计；2、公路工程相关施工技术规范；3、公路工程检验评定标准；4、业主及监理的相关要求；5、实施性施工组织设计；6、本单位在其他工程项目的施工经验。

二、工程概况1、高边坡分布情况我合同段内路堑边坡高度大于30m的有2处，最大边坡高度为40.5m；另一小于30m的边坡，由于紧邻隧道口，自然坡率较陡，也按高边坡相同的措施予以加固；高边坡单侧长度合计325m，具体情况如表1所示：表1 路堑高边坡一览表本方案高边坡设计参数见附表1所示2 地形地貌、工程地质和水文地质情况1）、地形地貌本合同段线路穿越区主要为剥蚀山丘地貌。

该路段内地形起伏大，山坡两侧及底部冲沟发育，路堑傍山开挖，山体自然坡率陡峻，出露基岩大多为砂岩，风化严重、结构松散，局部已成半岩半土状，遇水极易软化导致强度降低，易发生滑坡、滑塌和崩塌等地质病害。

尤其部分路段岩层与边坡倾斜一致，易形成滑坡。

2）、工程地质边坡岩层：根据钻探揭露和现场工程地质调查，路堑由第四系覆盖层和下伏震旦系下统大绀山组（Zd1）基岩组成，其中第四系土层为坡积（Qd1）要压岩土，下伏基岩为变质砂岩夹千枚岩，依据勘察资料，揭露地层岩性如下：含碎石亚粘土：黄褐色，湿，硬塑，含砾、碎石，其成分为石英砂岩、粉砂岩等，呈棱角状，粒径一般为0.5～10m。

全风化变质石英砂岩：浅黄、灰白色，稍湿，岩芯硬塑～坚硬土柱状，岩石风化剧烈，原岩结构已全部破坏；揭露厚度0～3.7 m。

强风化变质石英砂岩：黄褐色，岩石风化强烈，原始结构大部分已被破坏，局部夹薄层千枚岩，岩芯呈半岩半土状，浸水易软化。

弱风化变质石英岩：灰、深灰色，原岩结构清晰，砂粒状结构，中层一薄层状构造，其裂缝发育，多呈张开状，期间风化强烈，岩芯多呈块状、短柱状。

3）、水文地质水文地质条件：场区地下水由上部土层空隙潜水和下部基岩裂隙水组成。

上部土层中坡积亚粘土含水性及透水性均较差，为相对隔水层，含水量很小；下部基岩主要含水层为强～弱风化基岩，其基岩节理、裂隙发育；山坡底部山沟内有小溪流过，但水流量较小，场地内水流梯度大，排水条件较好。

3、气象及气候本工程位于四会市，区域内多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量2428.5mm，多年最小降雨量1128.7mm；每年4～9月为雨季，平均降水量1377.7mm。

区域内平均风速 1.7m/s。

台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至11月都受到影响。

台风盛行期在7～9月，台风过境最大风速28m/s，瞬时风速达35m/s，破坏力很强，伴随台风而来是暴雨，甚至引发山洪爆发、山体滑塌等灾害。

三、施工部署1、施工管理机构图注：项目部路基工程师——杜洪萍2、施工部署本分部工程的施工内容主要有：路基土石方开挖、锚杆格梁衬砌拱植草、TBS植草、三维网植草防护等，安排路基作业队组织施工。

3、人员、机械设备配置1）、主要技术及管理人员路堑高边坡施工配备的主要技术及管理人员如表2所示表2 主要管理技术人员表2）、主要机械设备路堑高边坡施工进场的主要机械设备如表3所示表3 本工程所配备的机械设备表3）、主要测量、试验、质检、监测仪器设备路堑高边坡施工配备的主要主要测量、试验、质检、监测仪器设备如表4所示。

表4 主要测量、试验、质检、监测仪器设备表4、施工进度计划计划开工日期：xx年7月05日计划完工日期：xx年5月10日四、路堑高边坡施工技术方案1、高边坡施工的工程特点1）、地质情况较差出露岩层大多为砂岩，风化严重、结构松散，局部已呈半岩半土状，遇水极易软化导致强度降低，易产生滑坡、滑塌和崩塌等地质灾害。

2）、施工跨越雨季高边坡施工工期正好跨越雨季，开挖前做好临时排水系统，开挖中注意及时进行坡面防护，减少边坡暴露时间。

2、总体方案本合同段内高边坡施工遵循“减载、固脚、强腰、排水”的原则，贯彻建“绿色通道、走环保之路”，实现“恢复自然、水土保持、综合治理、因地制宜、技术先进、经济美观”理念的目标。

领会设计意图，结合现场实际，遵循“强支挡、弱削方”的边坡加固原则，施工中采用锚式系统加固措施，并加强坡体排水，严格控制施工质量，确保段内高边坡安全。

在高边坡开挖前先做好临时排水设施，完成坡顶截水沟的修筑。

高边坡主要采用挖掘机分级开挖、自卸车运输的施工方案；遇石质围岩时，采取预裂爆破或光面爆破施工，严禁大爆破施工。

高边坡施工中严格遵循“分级开挖、逐级支护”的加固原则，及时做好坡顶及坡面防排水，尽快完成边坡防护施工，减少边坡暴露时间，开挖支护流程如附图1所示。

在高边坡施工期间，严格按照《高边坡监控量测方案》的要求，结合施工现场实际情况进行监测点的埋设，建立边坡监测系统，做好高边坡监测，对监测数据及时整理、分析，及时反馈监理及业主。

并根据监测数据，指导现场施工。

若现场开挖揭露地质情况与设计严重不服时，及时与有关部门联系，结合实际情况指导进行动态设计。

最终达到信息化施工、动态设计的目的。

1）、开挖前，先修好路堑坡顶截水沟及四周临时排水措施。

2）、严格控制边坡开挖定位、坡率、台阶设置、监测装置的安设以及各种坡面防护施工，从上至下逐级开挖防护。

3）、每开挖完一级台阶，及时进行复测和修整并紧跟其后防护边坡。

4）、边坡施工过程中，及时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。

5）、做好保边坡施工前的各项准备工作，机具配备质量和数量，人员配置结构和数量等必须与高边坡施工相适应，满足施工需要。

6）、锚杆施工可在修整边坡的同时进行，首先检查确认边坡，无误后，进行钻孔施工，钻孔深度可留有锚杆调整的余地并及时布设排水管。

每施作完一锚孔，随即进行清孔，插入锚杆，随即进行一次注浆。

7）、格子梁的施作在每开挖开挖完每组基础后技术进行。

现场安装钢筋骨架并完成砼浇筑。

待混凝土达到一定强度后，及时进行客土回填和植草防护施工，并以塑料薄膜覆盖，保护坡面。

3、开挖方案1)、土方开挖①、施工准备施工前首先进行现场调，恢复线路中线，完成断面复核；调查自然状态下土体稳定状况，发现问题及时处理；清理现场,做好路堑坡顶截水、临时排水设施，施工便道和遮挡材料；配备挖掘机和自卸汽车等配套机械设备。

进行线路既有永久排水系统调查，结合地表地下水特点，及其对路基产生危害的可能情况，进行针对性的综合治理。

②、施工工艺路堑开挖前做好堑顶截水沟并与排水系统连通，正确标出边桩连接线，施工过程中设专人控制边坡开挖坡度，对发现的问题，及时予以纠正。

路堑两侧排水沟，随路堑开挖及时进行，圬工砌筑紧跟开挖完成，及时完成边坡防护。

防护施工不能紧跟开挖时，必须调整施工计划，加强防护施工的机械人员投入，或在不能及时防护的坡面暂留一定厚度的保护层，待做护坡时，采用人工清刷。

开挖流程（参照图1）：测量放样→1→2（边坡预留保护层）→边坡检测→3（人工配合反铲清刷）→4→边坡检测→5（边坡预留保护层）→6（人工配合反铲清刷）③、施工方法纵挖法：因路堑的宽度和深度都较大，故采用通道纵挖法。

先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后开挖通道两旁。

上层通道两旁开挖至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高如图1所示。

图1 通道纵挖法6655433221a-a剖面运距较近时采用推土机配合开挖；横坡较陡、运距较远地段采用横向台阶开挖方式。

路堑开挖以机械化施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。

施工中严格控制欠挖，尽量减少超挖现象。

机械开挖是坡面预留20cm 厚的保护层，保护层采用人工进行挂线修整削坡。

施工中经常使用坡度板或测量进行检查，保证坡面平顺。

局部超挖，回填时必须夯实，严禁贴坡现象。

土方挖运采用挖掘机配以自卸汽车运输，开挖施工及弃土场设专职人员指挥调度，保证施工安全。

2）、石方开挖（1）、石质路堑开挖施工工艺流程如图2所示。

图2 石质路堑开挖施工工艺流程图（2）、少量石方采用YT28风钻打孔，小药量炮破开挖；大面积集中石方采用浅孔松动爆破严禁放大炮。

边坡采用光面或预裂等控制爆破分层开挖。

采用预裂爆破时，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破；采用光面爆破时，平行于边坡打光爆孔，先起爆主爆孔和辅助孔，再起爆光爆孔。

路基开挖至靠近基床部位时，预留30cm保护层。

保护层的开挖施工，采用顺路线方向分段分排钻孔，排间距40cm,孔间距40cm，钻孔角度45°，超钻5～10cm。

爆破时严格控制单孔和单响药量，以保证使基床、边坡和堑顶山体稳定。

同时减少对路基底面岩体的扰动，使开挖出的路基岩面平顺。

对于隧道出口段高边坡YK43+867～YK43+924段高边坡路堑开挖，注意对隧道施工的影响，坡脚开挖拦石沟或加设拦石网，并安排专人负责交通疏导和安全警戒工作，爆破采取控制爆破。

（3）、爆破作业前，进行爆破试验，特别是预裂爆破，必须进行爆破成缝试验，通过试验进一步修正爆破参数，爆破时严格控制装药量。

（4）、石方浅孔爆破方法①、爆破设计a、炮孔超钻深度：炮孔超钻深度h 根据岩层石质情况和试爆参数确定。

h = μWe （μ一般取0.1～0.33，We 为底板抵抗线，按规范选取）；b、装药深度：装药深度按不大于炮孔深度的2/3确定；c、堵塞系数：堵塞系数（β堵塞长度与底板抵抗线的比值），按设计规范或根据试爆选取。

当炮孔与台阶坡面大致平行时，取β=0.75；当炮孔垂直时，台阶壁面角α为70°～60°时，取β=0.75～1.20，α较大时，β取较小值。

d、炮孔间距:同排炮孔的间距a,在a=(1.0～1.5)We间选取;岩石较坚硬完整时,取较低值,反之取较高值。

多排炮孔布置时，采取梅花形布置。

各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，排间距b取（0.8～0.9）a或0.9～1.0。

e、装药量：单个炮孔装药量Q（kg），分别按下式计算：前排炮孔Q=whap；后各排炮孔Q=（1.15～1.3）web，式中：We-浅孔台阶爆破底板抵抗线m；炮孔间距m；炮孔排距m；H-台阶高度mq-正常松动药包的单位用药量，kg/m3（可参照规范选取）；②、钻爆方法爆破开挖采取纵向台阶开挖。