《汽车车身修复》课程标准
车身测量与校正课程标准-汽车车身修复专业
车身测量与校正课程标准课程名称：车身测量与校正适用专业：中等职业学校汽车车身修复专业1.前言1.1 课程性质本课程是中等职业学校汽车车身修复专业的一门专业核心课程，也是汽车车身修复专业的必修课程。
其功能是使学生掌握车身测量与校正方面必要的基础理论知识和基本技能。
它是本专业学生必须掌握的一项专业技能，也是学生在学习了相关基础课程后的专业课程。
1.2 设计思路本课程的总体设计思路是遵循任务引领、理实一体的原则，以车身修复专业中的车身测量与校正技术操作的，相关工作任务为依据设置本课程。
参照了汽车维修工（汽车车身整形修复工）国家职业标准和教育部1+X汽车运用与维修职业技能等级证书（汽车车身钣金修复与车架调校技术-模块），根据工作任务与职业能力分析，以车身修复专业中的车身测量与校正的工作任务为依据设置本课程。
课程内容的选取紧紧围绕完成车身车辆与校正技术所需的职业能力培养，遵循适度够的原则选取相关理论知识，确定专业技能与要求，并融入人社部的汽车维修工（汽车车身整形修复工）（四级）职业资格鉴定和教育部1+X汽车运用与维修职业技能等级证书标准（汽车车身钣金修复与车架调校技术-模块）初级的相关要求。
课程内容组织以车身测量与校正技术的实际操作流程为主线，设计有汽车载式判别和特点、机械式车身测量、电子式车身测量系统、车身损伤检查、车身校正5个学习任务。
以任务为引领，通过工作任务整合相关知识、技能与态度，将本课程设计为任务引领型课程。
本课程建议为252学时。
2.课程目标通过本课程的学习，学生能够识别和分析车身的组成，能使用校正的专用工具、设备进行对汽车车身维修前必须对车辆的做全面的诊断测量，达到人社部汽车维修工（汽车车身整形修复工）四级职业标准和教育部1+X汽车运用与维修职业技能等级证书标准（汽车车身钣金修复与车架调校技术-模块）初级的相关要求，具体达成以下职业素养和职业能力目标：职业素养目标：逐渐养成认真负责、严谨细致、静心专注、精益求精的职业态度；具有高度的安全意识和规则意识，严格遵守车间安全操作规范，养成良好的安全操作与环境的行为习惯；具有良好节能环保意识，有实践实训过程中，注意节约能源，自觉遵守实训实习场所的环境保护要求；具有吃苦耐劳，不怕累不怕苦不怕脏的职业精神。
08《汽车车身构造与修复》教学大纲
08《汽车车身构造与修复》教学大纲《汽车车身修复技术》教学大纲第一部分大纲说明一、课程的性质和任务• 阐述汽车车身修复中钣金修复和涂装修复两方面的基本知识、工艺方法和技术要求，介绍常用工具和设备使用方法。
• 通过学习本课程，使学生获得必要的车身钣金修复和涂装修复方面的知识和技能，为在汽车运用中能够正确运用车身修复的基础知识和基本工艺打好基础。
二、先修课要求本课程的先修课:工程制图基础。
三、课程教学基本要求• 本课程内容共分为钣金和涂装两大内容，共十一章。
• 本课程内容的教学要求分为“了解、熟悉、掌握”三个层次。
• 实践环节是本课程重要的、不可或缺的组成部分。
四、教学方法和教学形式建议1(本课程配有IP课件和实训课，实际训练重要教学形式。
2(自学自学是电大学生获得知识的重要方式，自学能力的培养也是远程开放高等教育的目的之一，本课程的教学要注意对学生自学能力的培养。
学生可以通过自学，观看DVD、直播课堂和网上教学辅导等方式进行学习，各教学点可以采用灵活多样的助学方式，帮助学生学习。
3(面授助学面授助学要服从于教学大纲、文字教材、音像教材，采用讲解、讨论、答疑等方式，通过原理分析、实际训练培养学生应用实际问题。
4(作业独立完成作业是学生学好本课程的一项重要的、必不可少的工作。
作业内容以教材中的习题为主，通过这些习题的练习，逐步加深对课程中各种概念的理解，达到基本掌握本课程主要内容的目的。
5(实际训练实际训练是学生学好本课程重要的实践环节。
，通过上机实验，加深课程中汽车各个部件工作原理的理解，，初步认识汽车的整体结构和基本的工作原理。
6(考试本课程的重点是实际操作。
因此考试是实训，要求学生在实际操作后写出实训报告。
五、课程教学要求的层次本课程的教学内容要求由低到高分为“了解、熟悉、掌握”三个层次，实训内容由低到高分为“了解、学会、熟练”三个层次。
第二部分学时分配课程教学总学时数54，(三周)(其中面授18，，实际训练27、自学9)，3学分。
汽车机械基础课程标准-汽车车身修复专业
汽车机械基础课程标准课程名称：汽车机械基础适用专业：中等职业学校汽车车身修复专业1.前言1.1 课程性质汽车机械基础是中等职业技术学校汽车车身修复专业的一门专业核心课程，也是一门必修课程。
其功能是使学生掌握车身修复时汽车机械基础必要的基础理论知识和基本技能。
本课程是学习后续专业技能方向课程的基础。
1.2 设计思路本课程的总体设计思路是遵循任务引领、理实一体的原则，根据汽车车身修复专业工作任务与职业能力分析，以车身修复专业中所需汽车机械传动系统组成部件结构与传动原理作相关基础知识和基本技能为依据，设置本课程。
课程内容的选取紧紧围绕完成汽车车身修复技术所需的职业能力培养，遵循适度够用的原则选取相关理论知识，确定专业技能与要求，并融入人力资源与社会保障局的汽车维修工（汽车车身整形修复工）（四级）职业标准和教育部“1+X”汽车运用与维修职业技能等级证书（汽车车身钣金修复与车架调校技术-模块）初级的相关要求。
课程内容的组织根据汽车车身修复专业所涉及到的汽车机械基础知识与技能内容，课程内容涉及识读图样和简单绘图、分析力与力矩、拆装汽车常用机构、认识机械传动、判别和拆装汽车常用连接件、识别汽车上的轴和轴承、认识液压传动、识别和选用汽车材料八个学习任务。
以任务为引领，通过学习任务整合相关知识、技能与态度，将本课程设计为任务引领型课程。
本课程建议为72学时。
2.课程目标通过本课程的教学活动，激发学生学习本课程的兴趣，学生具备汽车机械的关键知识点和基本技能，初步形成一定的学习能力和课程实践能力，使学生养成认真、踏实的工作作风，为学生学习各专门化方向的课程学习打下良好的基础。
具体达成以下职业素养和职业能力目标：职业素养目标：●养成认真负责的工作态度和吃苦耐劳的敬业精神；●具有诚实守信、爱岗敬业和高度的工作责任心；●具有积极的合作意识和良好的专业沟通能力；●严格执行工作规程和安全操作规定；●具有安全生产、文明生产及环境保护的意识素养；●具有积极服务客户的意识。
汽车车身维修技术课标
汽车车身维修技术课标一、课程概述《汽车车身维修技术》是针对汽车运用与维修专业、汽车检测与维修专业和汽车定损评估专业学生开设的一门专业拓展课程。
通过对车身维修技术中的钣金和喷漆项目典型工作任务的学习，为自身专业发展提供关联专业知识的支撑，同时，为想向汽车钣金或汽车喷漆方向发展的学生提供基础理论支撑。
该课程以理实一体形式开展，主要学习项目分为车身钣金维修和车身喷漆维修两大部分。
其中钣金部分设置包括车身结构和材料、小损伤修复、车身连接技术、车身测量及校正共计四个模块的学习内容；喷漆部分包括安全防护、损失处理、面漆前处理和面漆喷涂共计四个模块的学习内容。
通过课程的学习，使学生能够掌握汽车钣金和喷漆基本作业流程，能够对损伤车辆进行损失评估，并具有评判作业效果的能力。
二、培养目标1．专业能力目标：（1）进一步巩固汽车车身附件的结构、作用及材料特性；（2）能够正确采取钣喷作业是的安全防护措施；（3）了解汽车钣喷作业的基本操作流程；（4）能够鉴定钣喷维修作业质量；（5）能根据工艺流程及劳动组织特点，制定生产工作计划，阐述装接规划并获取客户的认同；（6）能关注劳动保护与环境保护，够合理评价生产工艺与组织管理，提出优化方案。
2．方法能力目标：（1）培养学生谦虚、好学的能力；（2）培养学生勤于思考、举一反三、做事认真的良好作风；（3）培养学生良好的职业道德。
3．社会能力目标：（1）培养学生的沟通能力及团队协作精神；（2）培养学生分析问题、解决问题的能力；（3）培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；（4）培养学生的质量意识、安全意识。
三、与前后课程的联系1．与前续课程的联系前导课程有《汽车零部件识图》、《汽车机械基础》、《汽车结构认知》以及汽车维修类、检测类的相关课程。
这些课程的学习，使学生具备了：（1）看懂维修手册图样和工艺卡图样的能力；（2）机械常识特别是机械连接和材料特性的能力；（3）熟悉汽车基本结构的能力；（4）在进行拆装时，涉及电气设备时正确处理的能力；（5）综合分析的能力。
汽车涂装基础课程标准-汽车车身修复专业
汽车涂装基础课程标准课程名称：汽车涂装基础适用专业：中等职业学校汽车车身修复专业1.前言1.1 课程性质本课程是中等职业学校汽车车身修复专业的一门专业核心课程，也是汽车车身修复专业的一门专业基础课程。
其功能是使学生掌握汽车涂装基础操作方面必要的基础理论知识和基本技能。
它是本专业学生必须掌握的一项专业技能，也为学生学习其他后续专业课程奠定基础。
1.2 设计思路本课程的总体设计思路是遵循任务引领、理实一体的原则，参照汽车维修工（车身涂装修复工）国家职业标准和教育部“1+X”汽车运用与维修职业技能证书等级标准（汽车车身漆面养护与涂装喷漆技术-模块），根据工作任务与职业能力分析，以车身修复专业中的汽车涂装基础操作相关工作任务为依据设置本课程。
课程内容的选取围绕汽车涂装基础操作所需的职业能力培养要求，遵循适度够用的原则选取相关理论知识，确定专业技能与要求，并融入人社部汽车维修工（车身涂装修复工）四级职业资格鉴定和教育部“1+X”汽车运用与维修职业技能等级证书标准（汽车车身漆面养护与涂装喷漆技术-模块）初级的相关要求。
课程内容的组织按照汽车涂装基础操作过程的规律设计，包括个人安全与防护、涂装设备的使用、涂装工具的使用、底材处理与施工4个学习任务。
以任务为引领，通过工作任务整合相关知识、技能与态度，将本课程设计为任务引领型课程。
本课程建议学时数为72学时。
2.课程目标通过本课程的学习，学生能具备汽车涂装安全防护意识，能识别汽车涂装设备和工具，同时能使用专用设备和工具进行汽车涂装基础操作，达到人社部汽车维修工（车身涂装修复工）四级职业资格鉴定和教育部“1+X”汽车运用与维修职业技能等级证书标准（汽车车身漆面养护与涂装喷漆技术-模块）初级的相关要求。
职业素养目标：逐渐养成认真负责、严谨细致、静心专注、精益求精的工作态度；严格遵守汽车涂装基础操作的流程规范，养成良好的安全操作和规范施工的习惯；注重涂装基础操作的流程细节，自觉遵守底材处理与施工的规程；有较长的时间坚持在汽车涂装工作岗位的耐心和毅力，有吃苦耐劳的职业精神。
钣金课程标准
二、课程教学设计
序号
学习情境
学时
支撑知识点
技能要求
职业素养
评价
教学方法
1
车身修理安全知识
10
安全知识
个人身体安全防护及工具设备的安全操作还有修理车间的布置及安全事项。
安全生产6s理念
教师评价、小组评价、自评
晋城市中等专业学校课程标准
车身修复专业
《车身修复》课程标准
一、课程描述
课程名称
课程类型
教学时间安排
车身修复
专业技能课程
第3、4学期，374学时
课程描述
关键词：安全防护汽车车身结构材料金属材料车身测量校正焊接板件修复更换拉伸铆接拆装
本课程是车身修复专业钣金的核心课程，理论部分重点介绍与实际工作紧密相关的基础理论和适应机动车维修发展的前沿技术，实操部分重点突出检测诊断技能及综合分析能力。提高实际工作中的分析问题解决问题的能力。
爱岗敬业精神、安全生产、节能环保、6s理念
教师评价、小组评价、自评
理论加实操
13
前后保险杠的拆装
4、20
了解保险杠的作用，知道保险杠的结构，掌握保险杠的固定方式。
能根据故障特征制定维修计划，能组织并实施维修作业，能正确使用拆装设备，对前后保险杠进行拆装，能分析各种检测结果，并对修复治疗进行检验，能对本次项目进行合理评价。
掌握拉伸原理和认识拉伸模的使用。
爱岗敬业精神、安全生产、节能环保、6s理念
教师评价、小组评价、自评
理论加实操
7
铆接工艺
4、20
铆接的工作原理，铆接类型，铆接设备和工具，冷热铆过程，拉铆过程。
《汽车车身修复技术》教案
《汽车车身修复技术》教案一、教学内容：汽车车身修复技术是指在汽车发生碰撞、刮擦等情况下，对车身进行修复和重塑的技术。
本课程将从汽车车身常见损坏情况、修复工具和材料以及修复步骤等方面展开教学。
二、教学目标：1.了解汽车车身常见损坏情况及原因；2.掌握汽车车身修复的基本工具和材料；3.学习汽车车身修复的基本步骤；4.提高学生对汽车维修技术的理解和实践能力。
三、教学内容：1.汽车车身常见损坏情况及原因：车身碰撞、刮擦、凹陷、腐蚀等损坏情况及其原因分析。
2.修复工具和材料：（1）修复工具：压钳、拉钩、气钻、电锯、焊枪等；（2）修复材料：车身铁钉、填充胶、车身喷漆等。
3.修复步骤：（1）清洁车身表面；（2）定位损坏部位；（3）用修复工具和材料进行修复；（4）打磨、喷漆等整形处理；（5）检查修复效果。
四、教学方法：1.理论教学结合实践教学，通过案例分析和现场操作示范提高学生的实际操作能力；2.采用小组合作学习的方式，促进学生之间的互动交流和合作；3.利用多媒体技术辅助教学，增加教学内容的形象性和生动性。
五、教学流程：1.汽车车身常见损坏情况及原因的介绍（20分钟）：讲解汽车车身在日常使用中可能遇到的损坏情况及其原因，引起学生对修复技术的兴趣。
2.修复工具和材料的介绍（20分钟）：介绍汽车车身修复常用的工具和材料，讲解其用途和选择原则，为后续实际操作打下基础。
3.修复步骤的演示（40分钟）：进行现场操作演示，包括清洁、定位、修复、整形和喷漆等步骤，引导学生了解汽车车身修复的整体流程。
4.学生实际操作（60分钟）：学生分组进行操作练习，老师现场指导和辅助，引导学生根据案例进行修复操作，并及时纠正错误。
5.操作总结和讨论（20分钟）：对学生的操作情况进行总结和评价，分析存在的问题并提出改进意见，让学生对修复技术有进一步的认识和理解。
六、教学评价：通过实际操作的评估和考核，检查学生对汽车车身修复技术的掌握程度和操作能力。
汽车车身修复教案
汽车车身修复教案《汽车车身修复》教案教师:第一章概论一、教学目的：了解汽车车身修复的作用、意义和现状；了解车身修复的主要内容和特点；二、教学内容：第一节汽车车身修复的概述汽车保有量正以每年15%的速度递增。
汽车的发展带动了汽车车身修复的发展;汽车车身修复的现状:车身结构不断更新;设备、工艺落后;专业水平不高;在行业中占的比例加大汽车车身修复的作用 :技术性：校正变形、改善局部强度和刚度；（事故、意外）经济性：恢复使用性能、延长使用寿命；（使用条件与设计、侵蚀）观赏性：外观、线型、颜色；车身大修：轿车6年、货车驾驶室5年、大客车3—5年第二节汽车车身修复作业一、汽车车身修复的主要内容钣金修复：拆卸、鉴定、修整、装配；喷涂修复：表面预处理、涂料选择、颜色调配、涂装；二、汽车车身修复的特点保持与原车一致性车身材料的多样性工艺复杂性第二章汽车车身的结构一、教学目的：1、了解汽车车身的各种分类方法；2、了解汽车车身的构造形式；3、了解汽车车身的各种装置。
二、教学内容：第一节汽车车身分类汽车车身的定义：供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场所。
根据用途分类：客车车身、货车车身；根据结构形式分类：骨架式、半骨架式、壳体式；骨架式：车身结构具有完整的骨架；半骨架式：只有部分骨架壳体式：没有骨架，用壳体加强筋代替（承力元件组成的空间结构）根据受力分类：非承载式、半承载式、承载式；非承载式：车身不承受载荷，由车架承载；半承载式：车身承受部分载荷；承载式：载荷由车身承受；车架与车身车架：车架的作用是承受载荷，也包括汽车自身零部件的质量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。
这部分内容在汽车构造中已有论述。
一般来说，采用大梁车架的汽车车身为“非承载式车身”适用：大梁式车架（非承载式车身）主要用于要求有大载重量的货车、中大型客车，以及对车架刚度要求很高的车辆，如越野车等大梁车架的原理很简单：将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个钢架上安装引擎、悬架、车身等部件，这个钢架就是名附其实的“车架”。
《汽车车身电控系统检测与修复》课程标准
《汽车车身电控系统检测与修复》课程标准一、课程设置说明近十几年来，我国汽车工业快速而稳步发展，汽车工业的繁荣，使汽车及相关产业的人才需求量大幅度增长。
也带动了汽车维修市场的迅速发展壮大。
传统的汽车产品与新兴的电子技术相结合，是汽车工业现代化的重要标志。
汽车车身电控系统已经成为现代汽车电子控制系统中的重要组成部分，其自动化控制的程度不仅决定了汽车的价值，而且还直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性等多方面的使用性能。
由于汽车车身电控技术的不断提高，使得汽车维修理念、维修项目和维修方法都发生了根本性的变化，对从事汽车维修岗位人员的素质及技能要求也越来越高，要求汽车维修技术人员能够掌握新车型、新系统的维修技术和方法，具备自我学习和知识更新能力。
因此开设此课是很有必要的。
为此，在有关汽车类专业开设了《汽车车身电控系统检测与修复》这门课，目的是为了培养能够掌握新车型、新的电控系统的高级专门技能型人才。
这门课程在教学中属于专业核心课，为将来走向工作岗位打下基础。
二、课程的性质和作用1.课程性质《汽车车身电控系统检测与修复》是高职高专汽车类（汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业等）一门专业核心课程，也有的学校把它安排为专业限选课或专业选修课。
这门课是在学习了《专业导论》、《发动机电控系统检测与修复》、《汽车电路分析》等课程的基础上开设的。
该课程具有综合性和适用性特点，能够培养学生的对车身电控系统的检测与修复的能力，以适应现代汽车维修企业对人才综合能力的需求。
该课程各学校安排的学时不尽相同，大概在56～72学时左右。
2．课程的作用本课程以为汽车维修企业培养生产、服务第一线的应用型技能人才为立足点，面向汽车维修企业培养全面发展的高素质、高技能管理人才。
通过本课程的教学，使高职高专学生成为既能够对现有车型的车身电控系统进行检测与修复的高技能人才，也能够对新型技术的应用与学习掌握的应用型、复合型人才。
车身修复大纲
《汽车车身修复与涂装》教学大纲一、课程名称、学分/学时、适用专业1．课程名称：汽车车身修复与涂装2．课程代码：3．学分/学时：2学分/36学时4．适用专业：汽车维修与检测专业二、课程的性质和任务1．课程性质：本课程是汽车维修与检测专业的选修课程。
2．课程任务：讲授汽车钣金的基本工艺，轿车车身检验、测量与矫正，典型轿车车身及板件损伤的维修，喷漆作业的装备及其涂装工艺，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、课程教学目标（一）教学目标1．了解汽车钣金修复的常用工具及作用；2．了解汽车钣金修理的基本工艺；3．熟悉典型轿车车身及板件损伤的维修；4．了解喷漆作业的安全与防护、喷漆装备及其使用、涂装工艺与流程。
（二）能力目标1．具有认知汽车钣金修复的常用工具的能力；2．具有认知汽车钣金修理方法的能力；3．具有认知汽车喷涂修理方法的能力；4．具有运用所学知识与技能解决汽车维修与检测问题的能力；（三）思想教育目标1．形成热爱科学，实事求是，辩正思维、独立思考的能力；2．具有理论联系实际的学习方法，并且具有创新精神；3．具有良好的职业道德观念和热爱专业、吃苦耐劳、勤奋进取的敬业精神。
四、教学内容和要求（一）汽车车身的结构知识目标：（1）熟悉非承载式与承载式车身的结构形式；（2）了解轿车车身的分类和轿车车身壳体结构。
（二）汽车钣金修复的常用工具及作用知识目标：（1）熟悉汽车钣金修复的常用工作平台、画线工具、整形工具、锯割工具和铆枪等工具；（2）熟悉手电钻、手提砂轮机和盘式砂磨机等电动工具。
（三）汽车钣金修复的基本工艺知识目标：（1）了解汽车钣金修理的手工矫正、机械矫正和火焰矫正等矫正工艺；（2）了解弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、咬缝和制筋等手工制作工艺；（3）了解电弧焊、气焊和二氧化碳气体保护焊等钣金件焊接工艺。
（四）轿车车身检验、测量与矫正（1）了解汽车车身检验和车身测量的方法；（2）了解汽车车身矫正设备与车身碰撞修复的工艺；（3）了解典型轿车车身撞击损伤、翼子板、发动机罩、汽车前围护、车顶、汽车后围护、汽车侧围护、车门、车用塑料件等板件损伤的维修方法。
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高职《汽车车身修复》课程标准
一、适用对象
高等职业教育层次的学生。
二、课程性质
《汽车车身修复》课程是汽车类高等职业学校学生的专业选修课。
该课程在第四学期开设。
本课程的教学基础是汽车车身结构与设计、焊接技术及钳工技术。
在掌握汽车车身结构与设计的基础上，才能学习汽车车身修复技术，通过本课程的学习，培养学生具有现代汽车维修方面的系统理论与解决实际问题的工作能力，完成汽车车身维修技术人员所应具备的维修理论与技能的基本训练。
三、参考学时
60学时。
四、学分
5学分。
五、课程目标
通过本课程的学习，使学生具备车身修复技术领域的应用能力。
具备中级、高级维修工的职业技能，具备提出和解决问题的能力，逐步培养学生的辩证思维和严格的科学作风，具有创新思维、创新能力以及团队合作精神，具备一定的从业人员的职业素养，为后续的专业职业能力培养打下扎实基础。
（1）熟悉各种汽车钣金修复的常用工具及使用方法；
（2）掌握各种汽车钣金修理的基本工艺；
（3）掌握典型轿车车身及板件损伤的维修；
（4）熟悉喷漆作业的安全与防护、喷漆装备及其使用、涂装工艺与流程。
1. 学生的专业能力/职业能力目标
（1）培养学生认知汽车钣金修复的常用工具的能力；
（2）培养学生认知汽车钣金修理方法的能力；
（3）培养学生认知汽车喷涂修理方法的能力；
（4）培养学生运用所学知识与技能解决汽车维修与检测问题的能力；
（5）培养学生自学能力，适应现代汽车发动机新结构和新技术发展变化。
2. 情感目标
（1）在模块学习的过程中，能通过多种渠道收集信息，会对收集的信息进行处理、分析和概括。
具有信息收集、信息处理能力和分析概括能力；
（2）通过参与模块学习活动，学习制订生产工作计划和实施方案，应用已学的知识和技能去解决具体的问题。
具有制订计划和解决问题的能力；
（3）在模块学习中，参与师生、生生之间的信息交流活动，能相互合作，共同解决问题。
具有信息交流和相互合作的能力；
（4）通过参与模块学习活动，培养质量意识和安全意识；
（5）养成实事求是、尊重技术的科学态度，敢于提出与别人不同的意见，勇于放弃或修正自己的错误观点，有创新和技术革新的意识；
（6）有将生产技术服务于社会的意识，有可持续发展的意识，在学习中培养责任心和责任感。
六、设计思路
（1）以职业能力为目标，引入企业工程应用实例。
本课程的教学项目以工程实例为主，以建构主义理论和多元智能理论为基础，以工作过程为中心，采用任务驱动的理实一体化教学。
（2）采用项目模块化的课程框架。
本课程全部在一体化教室组织授课，共五个项目，以模块作为载体，除了理论传授外，在完成每一个实训环节过程中帮助学生获取经验性知识，在完成数个任务的基础上，再拓展相关技术理论知识，最后以技术理论知识指导各项目的完成。
（3）将职业技能与素质教育贯穿整个教学过程中。
通过资讯（教师布置工程项目任务、学生收集资料）→决策（师生共同分析案例、讨论解决方案）→计划（设计工作过程、确定工作步骤、拟定检查与评价标准）→实施（学生完成工作任务、共同分析并解决问题）→检查（工作完成后学生按照评价标准自检）→评估（学生演示并介绍完成过程，教师检查并提出建议）等六个环节组织教学，拉近理论与应用的距离，注重学生职业能力的培养，也有利于拓展学生的创新思路。
（4）改革评价方法，提高学生学习的主动性和积极性。
本课程不仅关注学生的学习结果，更关注完成学习任务的全过程，注重过程评价。
在教学组织过程中，教师和学生共同对项目实施中的工作态度、协作精神、创新发挥、完成结果等进行成绩评定，教学评价做到形成性评价与终结性评价相结合，并更多地关注学生自身的发展，激发学生潜在的学习动力。
七、内容纲要
项目一汽车车身修复基础知识
1.参考学时: 12学时。
2.学习目标
能掌握6S管理相关要求。
会正确使用车身修复劳保用品。
会正确使用车身修复工具。
会正确保养车身修复工具。
3.工作任务
穿戴车身修复劳保用品
使用车身修复各种工具
保养车身修复各种工具
模块一 6S管理基础知识
模块二车身修复劳保用品的使用
模块三车身修复工具的使用
模块四车身修复工具的保养
项目二车身修复钣金作业
1.参考学时: 16学时。
2.学习目标
能熟练进行车身修复钣金作业操作3.工作任务
车身部件钣金作业
模块一发动机罩盖钣金作业
模块二车身翼子板钣金作业
模块三车顶钣金作业
模块四车门钣金作业
项目三车身修复焊接作业
1.参考学时: 16学时。
2.学习目标
能熟练使用焊机进行焊接作业3.工作任务
使用焊机进行焊接作业
模块一保险杠的焊接作业
模块二板件对接焊
模块三板件搭接焊
模块四板件塞焊
项目四车身涂装
1.参考学时: 12学时。
2.学习目标
能完成车身涂装作业。
3.工作任务
车身涂装作业。
模块一保险杠的涂装
模块二车门的涂装
模块三发动机罩盖的涂装
项目五车身修复总结
1.参考学时: 4学时。
2.学习目标
对车身修复内容总结回顾。
3.工作任务
完成车身修复总结。
模块一车身修复总结
八、实施建议
1．教师应依据工作任务中的典型产品为载体安排和组织教学活动。
2．教师应按照项目的学习目标编制项目任务书。
项目任务书应明确教师讲授（或演示）的内容；明确学习者预习的要求；提出该项目整体安排以及各模块训练的时间、内容等。
如以小组形式进行学习，对分组安排及小组讨论（或操作）的要求，也应作出明确规定。
3．教师应以学习者为主体设计教学结构，营造民主、和谐的教学氛围，激发学习者参与教学活动，提高学习者学习积极性，增强学习者学习信心与成就感。
4．教师应指导学习者完整地完成项目，并将有关知识、技能与职业道德和情感态度有机融合。
九、教学评价和考核要求
学生学习要教师评价和学习者互评相结合、过程评价和结果评价相结合、课内评价和课外评价相结合、理论评价和实践评价相结合、校内评价和校外评价相结合。
学期教学评价=自我评价10% +小组评价20%+任务评价30%+教师评价40%
十、课程资源开发与利用
按照工作任务来组织专业知识，那么专业知识与工作任务之间的关系就要由三段式课程关系改变成主题与背景的关系，工作任务处于主题位置，而专业知识处于背景位置。
按照任务引领型课程的理念选用教材或据如下体例编写教材：
1、教学目标
2、工作任务
3、实践操作（相关实践知识）
4、问题探究（相关理论知识）
5、知识拓展（选学内容）
6、练习
课程资源开发与利用建议：
1、多媒体课件
2、网络课程资料
3、校外实训基地
十一、说明
《汽车车身修复》课程建议教学安排上在《底盘构造》和《发动机构造》课程之后开设。
对于项目中的模块，教师可以根据本校的实际进行取舍变动。
拓展性知识用于拓展学生视野，提高学习兴趣，可不作考核要求。