无砟轨道道岔底座施工技术交底

无砟轨道道岔底座施工技术交底

1编制范围

适用于XXXX新无砟轨道道岔底座施工。

2技术要求

2.1 施工前按设计提供混凝土的标号进行配合比的设计，根据原材料各项指标进行确定施工配合比，混凝土的各项指标必须满足设计及相关规范要求。

2.2 施工工艺参数确定：在工艺性试验过程中，工程部负责制定试验方案，试验人员负责负责混凝土各项性能参数收集整理，技术人员负责现场技术参数收集，最后汇总到工程部，由工程部对各项参数进行分析，以确定最佳施工工艺参数。

3施工程序与工艺流程

3.1 施工程序

3.1.1施工工序为：施工准备、测量放样、钢筋加工、安装钢筋、安装模板、调整模板位置和标高、浇注底座混凝土、混凝土养生、拆除模板。

3.2工艺流程

图3.2.1施工工艺流程图

4施工工艺

4.1施工准备

4.1.1技术准备

（1）熟悉施工图，领会设计意图；做好现场施工调查，进行施工图和施工资料的核对。

（2）编制道岔底座混凝土材料计划，提前组织工程所需物资、材料和机具及时进场。

（3）利用CPIII控制点，定出道岔岔心位置及底座边线并标识。测量放样前，认真阅读施工图纸核对现场是否与施工图纸一致。核对道床板与底座板是否冲突，结构尺寸是否符合要

求等。现场测量放样按照各伸缩缝为单元放样，认真复核。测量放样打钢钉栓红布条做标记。

（4）施工前保证级配碎石表面平整、压实标准指标满足规范要求。

（5）编制混凝土底座施工方案，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全技术交底。

4.1.2 材料准备

（1）钢筋：钢筋进场时必须对其质量指标进行全面检查，并按批抽取试件作屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，检验合格后方可投入使用。

（2）模板：模板进场时按模板加工图对其面板厚度、表面平整度、平面尺寸等进行全面检查。

（3）混凝土用原材料：混凝土用水泥，砂、石料，粉煤灰，外加剂等按试验检测规程进行全面检查，检验合格后方可投入使用。

4.1.3作业条件

（1）从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经过考试合格，持证上岗。钢筋加工场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。

（2）所需材料机具及时进场，机械设备应状况良好。

（3）安全质量措施健全。

4.2施工工艺

4.2.1路基面处理及要求

（1）路基基床表面对坡度、平整度及压实指标进行检查，坡度应符合设计要求、平整度及压实标准应符合规范要求。

（2）评估路基工后沉降量，当其满足标准和施工图要求时才能施工道岔底座混凝土。4.2.2钢筋加工及安装

（1）钢筋加工前，应依据施工图编制钢筋配料单，下料前应认真核对钢筋规格、级别及

加工数量，无误后按配料单下料。

（2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合施工图要求，当施工图未提出要求，应符合下以下规定:

1 受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，其弯曲直径dm≥2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。

2 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当施工图要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径dm≥5d，钩端应留有不小于3d的直线段。

3 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径≥10d（光圆钢筋）或12d（带肋钢筋）。

（3）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。

（4）钢筋绑扎在现场绑扎成型。根据放样控制点，弹出底层钢筋网片安装墨线，安装底层钢筋网片，绑扎架立钢筋，绑扎顶层钢筋网片。架立钢筋数量可根据施工具体情况进行增减，并以绑扎的方式形成上下双层钢筋骨架，所有钢筋节点均采用塑料夹进行绝缘，并以塑料带绑扎。

（5）根据设计图纸并参照道床板配筋设计图合理布置剪力钢筋，如果剪力钢筋与结构钢筋冲突时，可根据实际情况适当调整剪力钢筋。

（6）最外层钢筋净保护层厚度不应小于35mm，且不应大于50mm。纵向钢筋接头采用搭接焊，采用双面焊时，焊缝长度不应小于5倍钢筋直径；采用单面焊时，焊缝长度不应小于10 倍钢筋直径；焊缝厚度不小于4mm。钢筋搭接长度不得小于700mm。

（7）钢筋骨架绝缘性能检测

混凝土浇筑前，应用500V兆欧表测量确认钢筋骨架的绝缘性能，电阻应不小于2MΩ。如检测不合格，不得浇筑混凝土，应查明原因并调整，直至合格方可浇筑混凝土。

钢筋骨架绝缘性能测试方法：绝缘测试前用抹布将各钢筋节点擦干，另用扎丝在绑扎好的

钢筋网片上绑扎一条纵向通长钢筋，兆欧表一端连接通长钢筋，摇动500V兆欧表，另一端对与通长钢筋不形成搭接的逐根钢筋进行检查，测试纵向与横向钢筋、上下层钢筋的电阻值，如果兆欧表电阻值不小于2MΩ，则表明该骨架钢筋绝缘。如在检测过程中出现兆欧表电阻值小于2MΩ时，则表明钢筋间形成回路，应立即检查该横向钢筋与纵向钢筋节点处的绝缘卡是否脱落、有水、破裂等情况，处理后再次测量绝缘，如仍不合格则拆除该根钢筋重新连接，直至绝缘检测合格。

（8）底座在伸缩假缝处，底座之间采用传力杆（φ36 光面钢筋,L=500mm）连接，用支撑架支撑。传力杆在滑动一端涂28cm长沥青并裹聚乙烯膜，端头戴长100mm的小套子留30mm空隙填以纱头。并在伸缩缝处下层钢筋120mm范围涂防锈涂料。

图4.2.2传力杆支撑架图

4.2.3 模型安装

（1）模板均采用工厂加工而成的定型钢模。

（2）模板安装前须打磨干净，涂刷脱模剂。模板接头采用螺栓连接，模板加固采取撑拉的方式进行（撑拉杆的长度可调剂）。左右幅外模撑拉于左右侧的防撞墙上，左右幅内模相互撑拉固定。

（3）模板高度采用与底座混凝土内外侧高度相同。

4.2.4 混凝土施工

（1）底座混凝土拌制采用集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场，混凝土溜槽入模或泵送入模。

（2）混凝土坍落度控制在140mm～160mm，混凝土入模温度不大于30℃，不低于5℃。

（3）混凝土振捣采用φ50mm插入式捣固棒振捣，振点应布置均匀，振点间距不大于捣固棒作用半径的1.5倍，捣固棒不得平拖。

（4）混凝土收面采用铝合金靠尺刮平，收面时直线段底座板两侧各35cm范围内应抹成3%的排水坡。

（5）待混凝土初凝后进行第二次收面，在轨道板铺设道床板范围内应进行拉毛处理。

（6）二次抹面完成后12小时内将砼表面覆盖土工布并洒水养护，洒水次数以保持砼表面湿润状态为准。底座砼表面积大，厚度薄，必须要加强养护，否则表面会产生裂纹。安装水箱，布设洒水管道进行养护。养护期不得少于7天。当气温低于5℃时，不得洒水养护，须涂刷养护剂进行养护。

（7）混凝土强度达到5MPa以上时，方可拆模，拆模的具体时间以拆模时不损伤混凝土表面和棱角为准。在混凝土未达到设计强度的75%之前，严禁各种车辆在底座上通行。

（8）底座沿纵向每10m 左右设置一处伸缩假缝，伸缩假缝的设置避开道床板接缝。伸缩假缝采用热沥青浇注，在每个缩缝上铺设一层0.3mm 厚的滑动膜，长度与伸缩缝同长，宽1.0m。

5 施工质量控制及检验

5.1底座施工技术保证措施

5.1.1 加强施工组织，配置优秀的施工管理队伍和技术人才，配置先进的设备，围绕施工精品工程开展底座板施工精度控制等项目的QC 攻关活动。

5.1.2全面落实安全、质量、技术责任制，工程质量与员工绩效工资考核挂钩。