预应力混凝土空心板安装方法
先张法预应力混凝土空心板梁作业指导书
先张法预应力混凝土空心板梁作业指导书作业指导书：先张法预应力混凝土空心板梁一、概述先张法预应力混凝土空心板梁是一种常用的结构形式，广泛应用于建造、桥梁等工程中。
本作业指导书旨在提供详细的施工流程和注意事项，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 材料准备a. 预应力钢束：根据设计要求选择规格和数量。
b. 预应力锚具：根据设计要求选择规格和数量。
c. 混凝土：按照设计配比准备，并进行试块试验。
d. 钢筋：按照设计要求选择规格和数量。
e. 其他辅助材料：如模板、支撑等。
2. 设备准备a. 预应力张拉设备：确保设备完好，并按照要求进行维护和校准。
b. 混凝土搅拌设备：确保设备完好，并按照要求进行维护和校准。
c. 其他辅助设备：如起重机械、模板支撑设备等。
3. 人员准备a. 施工人员：包括预应力工程技术人员、混凝土搅拌人员、模板搭设人员等。
b. 安全人员：负责施工现场的安全管理和监督。
三、施工流程1. 模板搭设a. 根据设计要求和施工图纸搭设模板，确保模板的准确性和稳定性。
b. 模板表面应平整，无明显凹凸和裂缝。
2. 钢筋布置a. 根据设计要求，在模板内布置钢筋，确保钢筋的准确位置和间距。
b. 钢筋应符合相关标准和规范的要求，焊接坚固。
3. 预应力钢束安装a. 根据设计要求，在钢筋上安装预应力钢束，确保预应力钢束的准确位置和间距。
b. 预应力钢束的固定应坚固可靠，确保预应力力的传递。
4. 混凝土浇筑a. 在模板内进行混凝土浇筑，确保混凝土的均匀性和充实度。
b. 浇筑过程中应注意防止混凝土的分层和孔洞。
5. 预应力张拉a. 混凝土强度达到设计要求后，进行预应力张拉。
b. 根据设计要求，使用预应力张拉设备进行张拉，并进行力的监测和调整。
6. 养护a. 预应力张拉完成后，进行混凝土的养护。
b. 养护期间，应保持适宜的湿度和温度，防止混凝土的开裂和变形。
四、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全设施。
预制板吊装施工方案
桥面预制板吊装方案一、工程概况本标段为东二路二标工程,本桥梁跨径为10+20+10,上部结构为20m、10m后张法预应力筋混凝土空心板,梁高90cm、45cm,宽为124cm;桥面板共计108块,每跨安装36块桥面板;二、施工顺序1、支座及防滑块定位放样2、支座及防滑块放样复核3、支座安放4、预制板装送5、预制板吊装三、施工前准备1、桥接坡回填土到位,吊车及加长货车开行路线做好,应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行;2、承台、台身及桥台台帽砼养护期达到;3、板梁砼养护期达到;4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误;5、准备好控制伸缩缝的木板为4cm;6、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品如：土路基、板梁、台帽、台身等的养护;7、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥;四、吊机选择起重机械采用JG-50050T主吊机二辆,TG-25025T副吊机一辆吊运16m板梁,载重为20T的托板车二辆;五、预制板吊装工艺流程六、吊装方法1、预制板起吊办法采用25T汽吊,配合托板运输车;本工程桥面板存放场周围没有高压电线及绿化带,所以吊机可以直接开上预制场地;吊机可停在预制场地旁,卡车停于吊机一侧;吊机把预制板梁吊起,再起吊入托板车装到现场;构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的80%,构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致,并应支撑牢固,避免损伤构件;2、预制板的安装方法：板梁安装采用50T汽车吊安装近距离桥面板,由两侧对称向跨中铺设,最终在跨中合拢,在施工过程中,一定要做到对称加载,防止台身受力不均;中跨桥面板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积;3、预制桥面板吊装要求：汽车吊吊装时应有专人指挥,起吊及下降时要做到平稳及听从指挥,桥面板安装时,应用4cm木板控制好伸缩缝宽度,伸缩缝位置按图纸要求;板与板间缝安装时应控制均匀,板安装后应无松动,与支座间应无空隙,否则应用铁片垫平;垫平后支座应无松动、无移位,否则预制板应重新安装;边梁吊装时应紧靠防滑垫块,边梁边线应到位、顺直,必要时可用经纬仪检查;4、质量检查和质量标准：支座中心偏位允许偏差10mm；梁板顶面纵向高程允许偏差+8,-5；相邻梁板顶面高差允许偏差8mm;5、橡胶支座安装：安装前应将墩、台支座垫石处清理干净,并检查其顶面标高应符合设计要求；将设计图纸标明的支座中心位置标在垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支撑垫石上,要求支座中心线与支撑垫石中心线相重合；梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确且与支座密贴,就位不准时,或支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得使用撬棍移动梁板;支座安装时规定值或允许偏差为：支座中心与主梁中线应重合,最大偏差小于2mm,支座高程应符合设计要求；支座四角高差允许偏差2mm;七、吊装注意事项1、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项：1、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊;2、吊起重物作业平移时,应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m；以上运行时被吊重物不得左右摇摆;3、大型吊装工程,应制定安全技术措施,并向参加工作的人员进行安全技术交底;4、吊装作业应派专人统一指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其它人员要有明确分工;5、各种起重机具不得超负荷使用;作业中遇到有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中;操作人员不得擅自离开岗位;2高处作业注意事项：1、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施;悬空高处作业扬：在开放型结构上施工,如高处搭设脚手架；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没能立足点或没有牢靠点的地方作业等;2、从事高处作业人员要定期或随时体检,发现有不宜登高病症,不得从事高处作业,严禁酒后登高作业;3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋;所需的材料要事先准备齐全,工具应放在工具袋内;4、高处作业用的梯子不得缺档和垫高,同一架梯子不得二人同时上下,在通道处或平台使用梯子应设置围栏;5、高处作业与地面联系,应有专人负责,或配有通讯设备;6、夜间施工时,现场必须符合操作要求的照明设备;3、汽吊机安全操作规程：1、汽吊机操信人员必须经培训合格,取得上岗证后,方能上岗作业;严禁无证操作,操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能;2、工作人员在作业时精力集中,坚守工作岗位,不做与工作无关的事,按规定使用安全带和安全帽等,严禁酒后作业、违章作业;3、吊装前,检查操作系统是否可靠,制动器是否灵活可靠;4、吊装前,应统一指挥信号：吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号,在确认指挥信号意图一致时,才能开车;5、汽吊机在吊运梁板过程中,如遇到起升机构制支突然失灵时,操作人员应立即发出信号,通知附近的人员离开,并迅速按动控制按钮反复起落梁板,并开动汽车选择安全地点,把梁板放下,不应任其自由下落,随后再进行检修,决不可在吊运过程中进行检修;6、在吊梁板时,应使承载不均匀、平稳,不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板;7、在操作过程中,应有专人分别位于前、后支架观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常的声音时,立即通知总指挥应采取相应措施,并停车检查,排除故障;未找出原因,不能开车;8、操作人员要做到十不吊：1指挥信号有误或不明确；2超负荷；3梁板上有人；4安全装置不灵；5下大雨；6能见度低、视线不好；7超重钢丝绳滑槽；8梁板被挂牢；9梁板紧固不牢；10风力超过六级；9、梁板吊装时,操作人员只服从总指挥人员的口令,由专人指挥;多人挂钩时,操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥,但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措施;八、交通组织措施本工程为新建工程,全幅断交封闭施工,且周围地区运输条件良好,对周边交通没有影响;九、安全保证措施1、吊装作业派专人统一指挥,人员分工要明确,必须配备专门信号工2人和吊索工4人;并应持证上岗;2、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊;3、各种起重机具不得超负荷使用,并派专人负责检查钢丝绳;4、作业中遇有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中;5、作业地面坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物;6、吊起重物时,应先将重物吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢靠程度,确认情况正常后,方可继续工作;作业中不得悬吊重物行走;7、起升或降下重物时,速度要均匀、平稳、保持机身的稳定,防止重心倾斜,严禁起吊的重物自由下落;8、配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品;雨天作业,制动带淋雨打滑时,应停止作业;9、在输电线路下作业时,当输电线路电压在1KV以下时,起重臂、吊具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于1.5m;10、工作完毕,应将机车停放在牢固的地面上,吊钩收起,各部制动器刹牢,操作杆放到空挡位置;。
预应力空心板梁施工技术
02
预应力空心板梁施工技 术概述
施工前的准备工作
场地平整
施工图纸与技术交底
确保施工场地平整，满足施工机械通 行和作业要求。
熟悉施工图纸，明确预应力空心板梁 的施工要求和技术标准，进行技术交 底。
施工设备与材料准备
根据施工需要，准备预应力空心板梁 所需的材料和设备，如钢绞线、锚具、 张拉设备等。
施工方法与流程
案例二：某立交桥的预应力空心板梁施工
总结词
施工简便、工期短
详细描述
该立交桥采用预应力空心板梁施工技术，通过预制板梁和现场拼装的施工方式， 大大简化了施工流程，缩短了工期。同时，该技术还能够有效减少施工现场的 噪音和尘土污染，对周边环境的影响较小。
案例三：某高速公路的预应力空心板梁施工
总结词
跨度大、承载能力强
要点二
详细描述
预应力损失的原因有多种，如预应力筋松弛、锚具滑动等 。为预防预应力损失的产生，应加强预应力筋的锚固和固 定，确保锚具的滑动和松弛得到有效控制。同时，在施工 过程中应加强监督和检查，及时发现和处理预应力损失问 题。对于已经产生的预应力损失，应根据具体情况采取相 应的处理措施，如补充施加预应力、更换锚具或重新张拉 等。
详细描述
该高速公路采用预应力空心板梁施工技术，实现了大跨度跨越，提高了道路的通行能力 和运输效率。同时，该技术还能够有效降低桥梁的自重和挠度，减少桥梁的竖向和横向
变形，提高了桥梁的承载能力和稳定性。
案例四
总结词
防渗性能好、耐久性强
VS
详细描述
该水利工程采用预应力空心板梁施工技术 ，能够满足工程对防渗性能和耐久性的高 要求。通过预应力的作用，板梁能够承受 较大的水压力和渗透压力，不易发生渗漏 和变形。同时，该技术还能够提高水利工 程的抗震性能和抗风性能，确保工程的安 全性和稳定性。
预应力混凝土空心板施工工艺(优选.)
预应力混凝土空心板施工工艺1、概述**************************2、后张法预应力施工预应力混凝土空心板制作在预制场内完成，台座制作时考虑梁板的预拱度，按设计要求在跨中设置2.4cm的反拱值（下拱度）。
后张法预应力空心板预制施工工艺流程框图编号移梁出平台3、模板的拼拆预应力空心板内外模均为专门生产的定型钢模板，模板到场后先进行试拼，发现问题及时联系模板厂家进行处理。
预应力空心板的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整。
浇筑之前内外模均应安装校正好，内模的底模暂不安装，边浇边封底模。
人工进行模板的安装和拆除，龙门吊辅助吊装，装拆时应注意以下事项：1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真做好维修保养工作，及时刷脱模剂。
2、模板在吊运过程中，注意避免碰撞。
3、装拆时，要注意检查接缝的严密情况，必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝，以保证接缝不漏浆。
预制前应对钢模板进行预拼，对与砼接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹；为保证空心板内模位置准确，在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。
内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。
4、在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则及时纠正。
4、钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在加工厂进行，钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行，由于两侧钢筋直径较细，注意保持钢筋的平直度，底板主筋采用焊接头，并保证规范规定的焊缝长度，在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%，其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。
当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，移动钢筋以保证钢束管道位置准确。
钢筋绑扎好后，校正内外模，在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑。
进行预制空心板梁的技术干部和钢筋班组、模板施工班组必须固定，不准随意调换主要技术人员，以保证钢筋、模板施工有条不紊地进行，增进熟练程度，加快速度，节约时间。
预应力混凝土空心板梁预制及安装施工方案
预应力混凝土空心板梁预制及安装施工方案一、编制原则及依据1．1 编制原则1．遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。
2．严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3．坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4．自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5．实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
1．2 编制依据1、** 线 ** 至** 高速公路 N9 合同段招标文件2、** 线 ** 至** 高速公路 N9 合同段两阶段施工图设计3、《桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000 ）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)5、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003 ）7、《混凝土质量控制标准》（GB 50164-92）8、《组合钢模板技术规范》（GB 50214-2001）9、《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T 50081-2002 ）10、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB/T 50080-2002）11、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T 27-2001 ）12、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)二、工程概况XXX分离式立交桥孔跨布置为3×20m、EK0+219.216 匝道桥孔跨布置为2×20m+22m+3× 20m，上部构造采用20m、22m先张法预应力混凝土空心板梁，共计186 片（ 20m空心板 167 片， 22m空心板 19 片。
预应力混凝土板梁采用C50砼。
预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003 标准的s 15.2钢绞线，其R y b=1860Mpa，张拉控制应力采用1395 Mpa。
后张法预应力空心板施工方案
后张法预应力空心板施工方案一、概述预应力空心板是一种建筑结构构件，采用预应力技术，具有较大的跨度和承载能力，常用于大跨度建筑或桥梁的梁体构造。
通过预先施加应力，使得空心板能够在承受荷载时保持较小的变形和较高的稳定性。
本文将介绍后张法预应力空心板的施工方案，包括板的制作、预应力锚固及张拉、灌浆等步骤。
二、板的制作1.材料准备：选用优质的混凝土材料，按照设计要求调配混凝土。
配方应根据预应力计算结果进行调整，确保混凝土的强度和耐久性。
2.模板制作：根据设计文件绘制板的模板图纸，并按照图纸要求制作模板。
模板应保证制作精度和表面平整度，以便于混凝土浇筑和整体形状的形成。
3.钢筋布置：根据设计要求，按照图纸布置预应力束和普通钢筋。
预应力束的布置应满足设计要求，并保证钢筋的质量和精度。
普通钢筋的布置应符合混凝土结构的强度和稳定性要求。
4.模板安装：根据模板图纸和板的尺寸要求，将模板安装在正确的位置上，并固定好。
模板应牢固，无漏浆现象，以确保混凝土浇筑时的形状和尺寸。
5.混凝土浇筑：混凝土浇筑前应进行充分的湿润处理，以防止混凝土过早干燥和裂缝的产生。
浇筑时应采用适当的装料方式，确保混凝土能够充分填满模板，并排除空气和杂质。
三、预应力锚固及张拉1.锚固系统安装：根据设计图纸和要求，确定预应力锚固系统的类型和位置。
将锚固器件安装在混凝土中，并保证其固定牢固和位置准确。
2.张拉预应力束：在混凝土强度达到要求后，采用专用的张拉设备进行预应力束的张拉。
根据设计要求和张拉设备的性能，逐渐施加预应力，直至满足设计要求的拉力。
3.张拉调节：在完成预应力束的张拉之后，进行张拉调节。
通过调节钢琴线，确保预应力束的拉力均匀分配，并达到设计要求的预应力状态。
四、灌浆1.灌浆设备准备：准备好专用的灌浆设备，包括搅拌机、浆料输送设备和喷射枪等。
确保设备的正常运行和操作人员的专业技能。
2.浆料制备：按照混凝土材料的种类和设计要求，制备好合适的浆料。
预应力空心板施工工艺
预应力空心板施工工艺预应力空心板是一种常用的建筑材料，其施工工艺相对复杂，需要严格按照规范进行操作。
本文将介绍预应力空心板的施工工艺。
一、施工准备1. 检查施工现场：确保施工场地平整、无积水，并清理杂物。
2. 准备材料：包括预应力钢束、混凝土、脱模剂、预应力锚具等。
3. 制定施工方案：根据设计要求，制定施工方案，包括预应力钢束的布置、混凝土浇筑方式等。
二、预应力钢束的布置1. 确定预应力钢束的布置位置和数量：根据设计要求，在预应力空心板的底部或顶部布置预应力钢束，一般采用预应力环形或直线布置。
2. 安装预应力钢束：将预应力钢束按照设计要求固定在模板上，并进行张拉。
三、模板制作和安装1. 制作模板：根据预应力空心板的尺寸和形状，制作模板，并确保模板的强度和稳定性。
2. 安装模板：将制作好的模板安装在预应力钢束上，并进行调整，确保模板的水平和垂直度。
四、混凝土浇筑1. 按照设计要求，准备好混凝土材料，并进行搅拌。
2. 在模板上进行混凝土浇筑：采用自卸式搅拌车将混凝土倒入模板中，并使用振动棒进行压实，以确保混凝土的密实性和均匀性。
3. 控制浇筑速度：根据混凝土的凝固时间和温度等因素，控制浇筑速度，避免出现冷缩裂缝。
五、预应力钢束的张拉和固定1. 预应力钢束的张拉：在混凝土凝固后，进行预应力钢束的张拉。
根据设计要求，使用专用设备对预应力钢束进行张拉，直至达到设计要求的预应力力值。
2. 预应力钢束的固定：在预应力钢束达到设计要求的预应力力值后，对其进行固定，一般采用预应力锚具进行固定。
六、养护和脱模1. 养护：在混凝土凝固后，进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
养护时间一般为7-14天，期间需要进行湿养护。
2. 脱模：在混凝土达到设计强度后，进行脱模操作。
使用脱模剂涂抹在模板表面，以便顺利脱模。
七、验收和保养1. 验收：进行预应力空心板的验收，检查其尺寸、强度和表面质量等是否符合设计要求。
2. 保养：对已完成的预应力空心板进行保养，包括定期清洁和检查，以延长其使用寿命。
预应力空心板吊装专项施工方案
预应力空心板吊装专项方案一、编制说明本施工专项方案是根据羊大路桥梁设计图纸、桥涵施工技术规范，结合现场实际情况，通过与供电部门沟通协调，达成安全施工一致意见后整理编制而成。
二、工程概况桥梁为3-13米跨，与南岸道路设计中心线交角为90度，上部结构采用3*13m预应力钢筋混凝土空心板，板高0.7m，板宽度为1.24m。
桥面全宽为37.0m。
下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥上方西侧和东侧各有一条10KV A/110KV A高压线通过, 西侧高压线投影线距桥梁西侧边线的最小距离为14米。
三、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011.2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、施工图设计及工程施工现场。
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）5、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。
四、板梁安装流程及安装方法（一）安装施工流程及机械选用：1、板梁安装施工流程板梁安装流程图2、机械选用根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。
（1）机械设备配备①吊装机械汽车式起重机： 220t汽车吊2 台。
②运输机械 50t平板车 4 辆；辅助车辆 1 辆；220T起重机技术参数表工作幅度（m）QAY220起重机主臂起重性能表13.5 18 22.5 27 31.5 36 40.5 4516 39.2 38.7 38.3 36.6 32.3 29.9 18 33.4 32.4 32.6 32.5 29.1 27 20 28.2 28.5 30.5 26.7 24.6 22 24.1 24.9 28 24 22.2 24 17.4 21.8 24.5 21.9 20.3 26 19.2 21.5 19.5 18.1 28 14.6 19.6 18.2 17 30 17 16.3 15.5安装边跨时选用220T吊车18米臂长，工作幅度12米时起重量56.4T。
预应力空心板梁施工方案
预应力空心板梁施工方案一.施工工艺流程制作张拉台座T制作板梁平台一钢绞线的下料、编束、穿钢绞线T预张拉T绑扎钢筋一立模1浇筑混凝±一充气橡胶芯模的安放和抽取一养护一拆模一放张一移梁二.制梁台座1.预应力张拉采用预应力和应变双控张拉，预应力钢绞线的标准强度为1860Mpa,本预应力空心板张拉控制力采用0.75Rb,即1395Mpa o2、为确保安全，操作方便，采用重力锚式张拉台座，台座长度比板长每端加长l∙5m0测量放线，进行D=0.8m钢筋混凝土抗滑桩和张拉横梁施工，之后测量放线开挖台座基坑，用压路机把基底碾压密实后，换填30cm 的砂砾垫层，在碾压密实的砂砾垫层上浇筑一层厚度为20cm强度为C20的素混凝土，边浇筑，边抹平压光，严禁使用砂浆找平。
预应力钢筋的张放、临时锚固、混凝土浇筑、养护都在台座和平台上进行。
3、台座施工注意事项：台面要平整光滑，两侧边为直线且平行；千斤顶支承的混凝土面要垂直台座轴线,锚垫板处混凝土振捣要密实。
三、校验千斤顶1.校验方法校验采用标准测力计校验法。
千斤顶、油压表及油泵配套校验。
将电动油泵的油路、电源接通，给千斤顶供油，活塞上移，顶压标准测力计。
当测力计达到一定吨位时，立即从千斤顶的油压表上读数。
各级吨位的压力读数复校三次，然后计算油压表在各级吨位时相应读数的平均值，作为压力表读数，再根据一元线性回归，计算出与设计张拉力相应的油压表读数。
2、校验要求在施工中发生下列任何情况时，都进行重新校验，确保张拉力准确校验期限超过2个月，千斤顶漏油或千斤顶检修后张拉过程中，钢绞线经常出现断丝，钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时，油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。
四、钢绞线的下料、编束1.钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开(注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉)，钢绞线下料用砂轮切割机切断,严禁用电焊枪烧切切割时对称切割,先切长束后切短束。
预应力空心板施工方案
预应力空心板施工方案一、工程概况本标段共有预制空心板108块，其中13m空心板84片，16m 空心板24片,采用先张法施工。
预制厂拟根据各结构物施工计划安排时间，安排空心板生产（空心板生产须满足存放不大于60天)，计划7月份完成。
本标段设置1个预制场。
二、施工准备①张拉台简介预制场在张拉台座处设4道坑槽，每道坑槽长度为88m,在张拉台两端设有防护钢筋网，支承梁顶部每隔10m设有一道穿越防护钢筋的预埋件。
②检查好油表、油泵的运转情况，夹片、锚具是否完好以及横梁的就位情况。
三、空心板预制施工1、钢铰线的下料根据拉杆高强螺纹钢穿越横梁以及坑槽内部的长度准确计算出钢铰线下料长度，根据实际情况按设计文件要求一次下够一组钢铰线，然后分别穿好每根钢铰线失效段塑料套管,再依次分别穿入A型和B型连接器，分别用A型和B型锚具锚于固定横梁，如下图：砼支撑梁张拉端横梁B型锚具B型连接器A型连接器钢铰线下料长度平面图砼砼基座横断图砼支撑梁砼支撑梁拉杆A型锚具高强钢筋张拉横梁千斤顶锚固端横梁进场的钢绞线应具有出厂合格证，外观上应保证未受污染、未生锈、未破损受伤。
钢绞线还应做材料检验和冷拉试验，以确定其冷拉伸长率和弹性模量等值,以便根据梁长等综合因素确定下料长度.夹片使用前应检查其硬度,合格后清洗干净备用。
2、张拉张拉前应对千斤顶、仪表、油泵校对合格，张拉吨位、油表读数及钢绞线张拉吨位与伸长量值进行正确计算.张拉采用一端整体张拉，张拉前对两端的锚定情况进行检查,使其完好，张拉顺序为:0→初应力（10％)→100%δK→持荷2分钟→δK(锚固）初张采用单根张拉，用穿心式千斤顶分别张拉每根钢铰线至初应力，然后锚固，再进行群张,群张采用两台250t的千斤顶同时张拉，用一拖二式油泵可避免两台千斤顶的行程不同.根据新规范要求低松弛钢铰线张拉到控制应力以后静停2分钟进行锚固，不进行超张，张拉同时采用两种数据进行控制，①测量钢铰线的伸长量，②油表读数。
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预应力混凝土空心板安装方法
一、 施工方法
1、安装空心板前，应根据标高在梁面或墙顶上抹1：3水泥砂浆
找平层10mm。
2、楼板吊装前，先按设计图纸查清空心板安装型号，水暖、电器、
管线等洞口位置及方向标志。确定再绑扎起吊，采用Ф12钢丝绳起吊，
用塔吊吊至安装位置由人力扶持，使板端对准墙身安装线缓慢下降，落
稳后即可卸钩。
3、楼板就位后，即可进行校正，调整好空心板支承长度，使其符
合设计要求，四角不稳，则填塞砂浆或铁片调整使平。
4、整理预应力钢筋，将伸出板四周的锚固预应力钢筋弯成圆弧形，
伸入板缝圈梁或墙体中，不得直弯或硬弯。
5、后浇板缝在连接筋整理好后浇水冲洗湿润，用C30细石混凝土
浇筑密实，并养护，在强度达到1.2MPa后，即可进行下道工序作业。
二、 主要机具设备
1、机械设备：塔吊、电焊机等。
2、主要工具：吊索、钢丝绳、溜绳、卡环、绳夹、撬杠、线坠、
钢楔、钢卷尺、水平尺、经纬仪、水平仪、塔尺及混凝土吊斗等。
三、 作业条件
1、堆放空心板的场地应平整坚实，排水通畅。在生产的空心板已
经质量检查，运到现场按要求分型号堆放。第一块空心板下面按规定位
置设通长垫木，以上每层放置的短垫木长500mm、厚大于50mm，垫木
要上下对齐对正，垫平垫实，不得有一角脱空情况。每垛堆不得超过9
块。
2、吊装前，复核空心板型号、规格，清查留洞方向、尺寸。进行
质量复查，凡有贯穿裂缝、严重损伤或凸键有损坏的，均不得使用。
3、清理墙体安装表面，检查墙体轴线及标高线。
4、搭设操作用脚手架及安全防护措施。
四、 质量标准
（一）保证项目
1、空心板吊装的混凝土强度，必须符合设计要求和施工规范的规
定。
2、空心板的型号、位置、支点锚固，必须符合设计要求，且无变
形、损坏现象。
3、楼板接缝的混凝土必须计量准确，浇筑密实，认真养护，其强
度必须达到设计要求和施工规范的规定。
（二）基本项目
1、楼板标高、支承长度、坐浆，应符合设计要求和施工规范的规
定。
2、接头混凝土密实，无缝高、起高、夹层、裂缝等缺陷。
（三）允许偏差项目
预应力空心板安装尺寸允许偏差及检验方法见表
预应力空心板安装允许偏差和检验方法
项次 项目 允许偏差(mm) 检验方法
1 2 3 4 轴线位置偏移 层高 楼板搁置长度 空心板同一轴线相邻上表面高差 5 ±10 ±10 5 尺量检查
用水准仪或尺量检查
尺量检查
尺量检查
五、 成品保护
1、空心板堆放场地应平整坚实，排水良好，避免场地浸水使基土
不均匀下沉，导致板断裂；板下应按设计规定位置设置垫木，上下对齐，
不得有一角脱空，每垛堆放高度不得超过9块。
2、现浇墙体混凝土强度应达到4MPa以上，方可在其上安装空心
板。
3、吊装楼板时，应防止碰撞墙体或骨架。
4、不得在楼板上随意凿洞。
5、楼板安装后，不得超载堆放材料或施工用品。
六、 安全措施
1、吊装前应编制施工方案，制定安全技术措施，并向参加吊装人
员进行安全教育和安全技术交底，学习有关吊装操作规程；高空作业人
员应经身体检查合格，方可上岗。
2、吊装工作开始前应对运输和起重吊装设备以及所用索具、夹具、
地锚等进行仔细检查，发现有损坏或松动现象，应即调换或修好。
3、吊装人员应戴安全帽，高空作业人员应系安全带、穿防滑鞋、
带工具袋，禁止穿硬底鞋、高跟鞋。
4、绑扎构件的吊索、吊环、绳扣应经计算，起吊前应分别进行检
查和试验。绑扎方法应正确，使构件和吊索各点受力平衡、均匀一致，
绑扎牢固，以防吊装中吊索破断，或从构件上滑脱，使起重机失重而倾
翻。
5、起吊前应检查设备、绳索、卡具是否可靠，正式吊装前应试吊
一次，吊索与平面夹角应不小于45°。
6、起吊构件时，吊索要保持垂直，提升或下降要平衡，尽量避免
出现紧急制动或冲击现象。未采取一定技术措施（如在起重机尾部加平
衡重、起重机后边拉缆风绳等），严禁起重机进行超负荷作业或带病作
业。在起重机满载或接近满载时，禁止同时进行两种动作。
7、屋盖工作区应禁止非工作人员入内；起重机工作时，起重臂下
严禁站人。上、下层作业应设安全绳网或隔板，屋盖四周应设安全栏杆。
高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装构件、运搬重物，绝对
禁止人站在被吊装、运输的重物上指挥。同时不得在构件上堆放或悬挂
零星物件。起重机停止工作时，吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，
以防摆动伤人。
8、夜间安装时，必须有足够的照明。电气设备和电动工具要绝缘
良好。塔式起重机要有接地导线，电动工具应设触电保安器，防止发生
漏电和触电事故。
9、吊装时应由专人指挥，司机必须按指挥信号操作。信号应事先
统一规定，发出信号要鲜明、准确。
10、当风力在六级以上时，应停止在屋盖上进行吊装作业。
七、 施工注意事项
1、空心板安装前应认真检查，质量不合格的空心板不能使用。
2、空心板安装的型号、规格、方向应与设计图纸相一致，以保证
孔洞位置正确，防止因安错须重新凿孔洞，而损伤空心板结构。
3、安装空心板无论采用抹砂浆找平层方法还是采用硬架支模方法，
均应严格控制支承标高，使其符合设计要求。硬架支模使用的支撑应有
足够的刚度，以避免下沉。
4、安装楼板应认真控制好板端支承长度，防止板两端支承长度不
一，造成一端压墙太少，而影响受力性能。
5、安装楼板时不得将板端伸出的钢筋压在后安装的相邻空心板的
下面，也不得随意弯折，切断板端伸出的钢筋或剔掉键槽。