汽车防冻液 国标
汽车注塑件国标公差范围
汽车注塑件国标公差范围
汽车注塑件国标公差范围
汽车注塑件是汽车零部件的组成部分之一，其精度要求较高。
因此，国家对汽车注塑件的公差范围做了严格的规定，以确保其质量稳定、功能可靠。
以下是汽车注塑件的国标公差范围的详细说明。
化学类注塑件
化学类注塑件包括防冻液壶、燃油管道等零部件，其公差范围为+/-0.3mm。
这种注塑件要求化学性能稳定，耐腐蚀性好，以确保汽车长期的使用安全。
电子类注塑件
电子类注塑件包括车内照明灯、点烟器等零部件，其公差范围为+/-0.2mm。
这种注塑件的要求是电气性能稳定、不发热、不损坏车辆电池等部件，以确保汽车电气系统的正常运行。
机械类注塑件
机械类注塑件包括汽车灯壳、前鼻子等零部件，其公差范围为+/-
0.5mm。
这种注塑件要求强度高、耐磨性好、表面光滑，以确保汽车的外观美观和行驶的安全。
内饰类注塑件
内饰类注塑件包括门把手、仪表盘等零部件，其公差范围为+/-
0.2mm~+/-0.5mm。
这种注塑件要求外形美观、手感舒适、颜色稳定，
以确保汽车内部的装饰效果和人机交互的舒适性。
总结
汽车注塑件国标公差范围的规定是为了确保汽车零部件的质量和性能。
各类注塑件的公差范围的不同是因为其用途和要求的性能不同，也反
映了制造工艺的技术水平。
只有严格遵守国标公差范围的要求，才能
生产出高质量、高性能、高可靠性的汽车注塑件。
防冻液配方资料
防冻液配方资料我公司防冻液主要原料为：乙二醇、甲醇、甘油。
当然，并不是说这三种原料必须都要拥有，总的来说，防冻液分四大类，第一类是国标防冻液，用的原料为“乙二醇”，而现在市场上面这种防冻液也就是占据50%，主要是正规点的汽修厂、4S店或者出厂原车里面加装的；第二种防冻液用“甘油”来做，也是质量好的防冻液，因为甘油的价格较低，所以近几年市场趋向较大，但是甘油的缺点是如果配置高比例的防冻液（即冰点低于-35°以下），容易出现粘稠度太大，造成流平性不畅；第三种防冻液是市面上的中档货，也就是说，在乙二醇或者是甘油的里面掺入“甲醇”，因为甲醇的价格较低，可以降低整体的价格，但是缺点是甲醇的沸点较低，容易挥发，也就是说，需要经常更换的防冻液就是属于这种，更换的频率主要根据车辆的形式里程确定，而第一种和第二种都是使用两年到第三年才更换；第四类是最差的防冻液，直接用甲醇勾兑，主要适用于农用车、拖拉机等机械作业工程车使用。
经过以上介绍，你已经大体了解了防冻液需要的主要原料，下面就介绍一下你在购买这些原料的时候如何检测原料的纯度，原料是否合格决定了你做的防冻液的质量。
一、原料检验你在购买这三种原料的时候一般做一下检测1．看溶解性：将你需要购买的原料抽取样品，然后添加水，看这种原料是否能够跟水完全溶解为一体，如果完全溶解，那么就是好料，如果出现乳白色或者分层等现象就不能购买2．看原料的外观与性状：这三种原料都是无色澄明液体，如果出现褐色、微黄或者红色均为二次回收料，不能购买。
3．看原料的酸碱度：一般原料出厂时的酸碱度为中性的，最简单的检测方法是用ph试纸测试，将从化工店购买的PH试纸插入需要测试的液体当中，观察颜色的变化，跟试纸里面1-14种颜色比较，看是否在6.5与7之间，低于6.5为酸性，高于7为碱性4．闻一下原料的气味，甘油和乙二醇略微具有甜味，甲醇具有酒精的香味，甘油的粘稠度大于乙二醇的5．购买的乙二醇的等级为：含量是99.9%的、涤纶级的，可以用冰点仪检测一下，具体如下：将38克乙二醇与62克水兑在一起搅拌均匀，然后滴在冰点仪上面看一下，如果冰点仪显示为-20℃即为合格产品，最好将沸点检测一下是否为105°，高于低于105°都不是纯料6．购买的甘油的等级为：含量为95%、工业皂化级甘油，也可以是99%的医用甘油，不过价格偏高。
汽车防冻液温度工作范围
汽车防冻液温度工作范围
冷却液正常的温度，应该在90℃左右，太高或太低都会对车辆造成损伤。
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。
它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。
当冷却液不足时，会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。
防冻液的正常工作温度是82℃-105℃，到115℃就会开锅，造成发动机早期损坏。
原来的化油器发动机，一般情况下都用比较经济的水来作为冷却介质，水的正常工作温度是82℃-95℃，到100℃就会开锅，造成发动机早期损坏。
所以现在的电喷发动机，一年四季都使用防冻液作为冷却液实使用。
发动机冷却液正常工作温度是80度到110度之间，连续热车工作后的正常温度是90度到92度之间。
车辆的冷冻液温度均是由水温表显示，仪表盘除了两个大转速表显示车速与发动机转速外，一般还有两个小仪表，分别显示水温与汽油量。
发动机冷却液全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，其不仅是冬天用的，应该全年使用。
QJD 1028―2003汽车用防冻液
—
—
—
—
—
铝泵气穴腐蚀，级
≥8
铸铝合金传热腐蚀，mg/cm2
≤1.0
—
≤150
≤5.0
试验中的起泡性
不允许从冷却器中溢出
对汽车有机涂料的影响
无影响
玻璃器皿腐蚀
50%（V/V）水溶液
试片，变化值，mg/cm2
铸铝
铸铁
焊锡
钢
黄铜
紫铜
±0.3
±0.3
±0.3
±0.15
±0.15
±0.15
—
—
—
—
—
—
续表
序号
材料名称
牌号
标准编号
品种规格
有关规定
标记示例
技术要求
项目
质量指标
浓缩液
-25号
-30号
-35号
-40号
-45号
-50号
模拟使用腐蚀
试片，变化值，mg/cm2
铸铝
铸铁
焊锡
钢
黄铜
紫铜
±0.6
±0.6
±0.6
±0.3
±0.3
±0.3
—
—
—
—
—
—
腐蚀性试验后液体的性质
pபைடு நூலகம்值
pH值变化允许值
储备碱度变化允许值
液相
沉淀值，%(V/V)
7.0～11.0
±1.0
报告
颜色无显著变化，无凝胶、分离等显著变化
—
-25
-30
-35
-40
-45
-50
-34
—
沸点，℃不低于
155
106.0
dca4防冻液技术指标
dca4防冻液技术指标
DCA4防冻液是一种用于汽车发动机冷却系统的防冻液。
它具有
一系列技术指标，包括以下几个方面：
1. 冰点，DCA4防冻液的主要功能之一是防止发动机冷却液在
寒冷环境下结冰，因此其冰点是一个重要的技术指标。
通常情况下，DCA4防冻液的冰点应低于-36摄氏度，以确保在极寒环境下发动机
冷却系统不会结冰。
2. 沸点，另一个重要的技术指标是DCA4防冻液的沸点。
高沸
点可以确保在高温环境下发动机冷却系统不会汽化，从而保持正常
工作状态。
通常来说，DCA4防冻液的沸点应高于100摄氏度。
3. 腐蚀抑制性能，DCA4防冻液还应具有良好的金属腐蚀抑制
性能，以保护发动机冷却系统中的金属部件不受腐蚀。
这需要防冻
液中含有对铝、铜、铁等金属具有良好抑制腐蚀作用的添加剂。
4. PH值，DCA4防冻液的PH值也是一个重要的技术指标，它应
该在适当的范围内，以确保防冻液不会对发动机冷却系统中的橡胶
和塑料零部件产生腐蚀或损害。
5. 环保性能，随着环保意识的增强，DCA4防冻液的环保性能也日益受到关注。
它应符合环保要求，不含有害物质，并且在使用后易于处理和回收。
总的来说，DCA4防冻液的技术指标涉及到冰点、沸点、腐蚀抑制性能、PH值和环保性能等多个方面，这些指标的达标与否直接影响着防冻液在汽车发动机冷却系统中的使用效果和安全性能。
汽车润滑油国家标准
汽车润滑油国家标准汽车润滑油是汽车发动机正常运转的重要保障，它能减少发动机零部件的摩擦，降低磨损，有效延长发动机的使用寿命。
因此，汽车润滑油的质量直接关系到汽车的性能和安全。
为了保障消费者的权益，我国对汽车润滑油制定了一系列国家标准，以确保润滑油的质量和性能符合要求。
首先，汽车润滑油国家标准对润滑油的基本性能进行了规定。
包括润滑油的粘度、闪点、凝固点、氧化安定性、蒸发损失等指标，这些指标直接关系到润滑油在不同工况下的使用效果，保证了发动机在各种工况下都能得到有效的润滑和保护。
其次，国家标准还对润滑油的环保性能进行了规定。
润滑油在使用过程中会产生废气和废渣，对环境造成污染。
因此，国家标准对润滑油的挥发性、挥发物含量、烟度等指标进行了严格要求，以确保润滑油在使用过程中对环境的影响达到最小化。
此外，国家标准还规定了润滑油的使用规范和质量检验方法。
对于不同类型的发动机，国家标准规定了相应的润滑油使用规范，确保了润滑油的选择和更换符合实际需要。
同时，国家标准还规定了润滑油的质量检验方法，保证了润滑油的质量能够得到有效监督和检测。
总的来说，汽车润滑油国家标准的制定是为了保障消费者的权益，确保润滑油的质量和性能符合要求。
只有符合国家标准的润滑油才能够保证发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命，减少维修成本，保障行车安全。
因此，消费者在购买润滑油时，一定要选择符合国家标准的产品，以保证车辆的正常运行和自身的安全。
同时，润滑油生产企业也应当严格按照国家标准生产，确保产品的质量和性能能够达到国家标准的要求。
只有这样，才能够共同维护好汽车润滑油市场的秩序，保障消费者的权益，推动汽车润滑油行业的健康发展。
防冻液沸点对照表
防冻液沸点对照表防冻液在汽车保养中起着至关重要的作用。
它能够在极寒的冬季提供保护，防止发动机冷却系统的冰冻和腐蚀。
选择适合的防冻液是至关重要的，因为不同的防冻液配方具有不同的沸点。
在本文中，我们将提供一张防冻液沸点对照表，帮助您了解不同类型防冻液的性能差异。
1. 乙二醇防冻液：- 乙二醇防冻液是最常见的防冻液之一，具有广泛的应用范围。
- 此类型的防冻液具有较低的沸点，通常介于171°C至198°C之间。
- 乙二醇防冻液适用于大多数车辆，并且能够在严寒的冬季提供优异的冷却和防冻性能。
2. 丙二醇防冻液：- 丙二醇防冻液也被广泛使用，特别是在一些特殊应用中，例如飞机和工业设备。
- 这种类型的防冻液具有较高的沸点，通常介于185°C至200°C之间。
- 丙二醇防冻液不仅具有良好的防冻性能，还能有效防止冷却系统的腐蚀。
3. 水基防冻液：- 水基防冻液是最简单和最常见的防冻液之一。
- 水的沸点为100°C，但加入特定的防冻添加剂后，水基防冻液的沸点可以降低到-39°C至108°C之间。
- 水基防冻液适用于一些经济型车辆和一些气候较温暖地区的车辆，但在极寒地区可能表现不佳。
4. 混合型防冻液：- 混合型防冻液是将乙二醇和丙二醇以一定比例混合而成的防冻液。
- 这种类型的防冻液能够达到乙二醇和丙二醇防冻液的优点，具有更广泛的适用性。
- 混合型防冻液的沸点通常在174°C至200°C之间，具有出色的防冻和腐蚀性能。
总结：防冻液沸点对照表可用作选择合适防冻液的参考。
根据不同地区气候条件和车辆类型，可选择适合的防冻液来确保发动机冷却系统的良好运行。
在选择防冻液时，务必留意车辆制造商提供的推荐配方和使用建议，以免造成不必要的损坏或故障。
以上为防冻液沸点对照表，希望对您选择合适的防冻液有所帮助。
祝您的车辆在严寒的冬季保持良好的运行状态！。
防冻液基础知识
防冻液的规格标准国外防冻液的标准有AST M D3306、SAE J1304、MIl-A-46153B和J IS K2234，中国于1992年发布了SH 0521乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液的标准。
ASTM D3306制订于1974年，至1994年经过6次修订，发表了ASTM D3306—94。
修订的原因是使指标更科学、更实用。
主要内容是取消了无意义的浓缩液的PH指标；提高了浓缩液的沸点要求，由148.9℃提高到163℃，这对浓缩液的总含水量及组成提出了更高的要求；增加了铸铝合金表面传热腐蚀和铝泵气蚀腐蚀特性评定等要求。
日本防冻液标准自1965年以来经过3次修订，于1987年提出了JIS K2234—87，修改的主要内容是试验方法改进，具体指标只有将储备碱度从原来的10．0以上改为报告。
这是因为储备碱度只作为防冻液中防腐添加剂碱性物质用量的指标，并不能表示腐蚀抑制能力的标准。
中国参照ASTM D3306标准制订了防冻液的国家标准GB 0521—92。
该标准所属产品分为浓缩液和冷却液两类，按质量分为一级品和合格品两个等级，冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。
防冻液的主要试验方法1.比重(AST M D1122，SH／T 0068)主要用来估算防冻液中乙二醇和各种盐的含量。
比重又与热传递有关。
将比重与折光率结合可以测定防冻液的防冻能力。
2.冰点(ASTM D1177、SH／T 0090)用来评价防冻液的最低使用温度，也可估算其中乙二醇的含量。
将75—100mL样品置于试管中，以一定速度冷却，测定防冻液的温度，绘出时间一温度曲线，曲线达到水平时的拐点即为冰点。
3.沸点(ASTM D1120，SH／T 0089)用来评价防冻液的高温“使用极限。
将602nL样品置于带回流冷凝器的100mL短颈烧瓶中，加热使其回流，两分钟后测定液相温度即为沸点。
4.pH值(ASTM D1287，SH／T 0069)目前仅测定稀释液的pH值。
冷却液的性质及其标准
冷却液是冷却系统中的传热介质，具有 冷却、防冻、防腐以及防垢等作用。
冷却液是由水、防冻剂以及各种添加剂 组成。现在冷却液中使用的防冻剂主要有乙 二醇和丙二醇两种类型。
▪冷却液的性质及其标准 一、乙二醇的性质
二、丙二醇的性质
三、冷却液的标准
2020/7/23
1
冰 点
0 -13
-68
2020/7/23
8
2020/7/23
9
2020/7/23
10
2020/7/23
11
2020/7/23
12
-13
乙二醇体积含量
2
1.国外的冷却液标准 美国材料与试验协会(ASTM)标准 美国汽车工程师学会(SAE) 标准 日本标准
2.我国的冷却液标准 SH0521-1999《汽车及轻负荷发动机 用乙二醇型冷却液》，JT225-1996 《汽 车发动机冷却液安全使用技术条件》
2020/7/23
3
▪ 冷却液的选择和使用
一、冷却液的选择
类型
牌号（冰点划分）：冰点比环境温度低10 ℃
[浓度(v/v)30%：-16℃， ：-35℃]
二、冷却液的使用
不可混用
切勿用口吸，有毒
蒸馏水或去离子水稀释浓缩液
视情况加液或加水
定期或按质更换
2020/7/23
4
2020/7/23
5
2020/7/23
6
2020/7/23
7
2020/7/23
防冻液沸点对照表
防冻液沸点对照表防冻液是汽车冷却系统中的重要组成部分，它的主要作用是防止冷却液在低温下凝固，同时还能起到增加沸点、降低汽车发动机过热的作用。
防冻液通常由蒸馏水和抗冻剂组成，不同种类的防冻液其沸点也有所不同。
下面是一份防冻液沸点对照表，供大家参考。
1. 乙二醇防冻液沸点对照表：- 25%乙二醇：108摄氏度；- 30%乙二醇：105摄氏度；- 35%乙二醇：103摄氏度；- 40%乙二醇：101摄氏度；- 45%乙二醇：99摄氏度；- 50%乙二醇：97摄氏度。
2. 丙二醇防冻液沸点对照表：- 25%丙二醇：98摄氏度；- 30%丙二醇：95摄氏度；- 35%丙二醇：93摄氏度；- 40%丙二醇：91摄氏度；- 45%丙二醇：89摄氏度；- 50%丙二醇：87摄氏度。
3. 乙醇防冻液沸点对照表：- 10%乙醇：83摄氏度；- 20%乙醇：79摄氏度；- 30%乙醇：75摄氏度；- 40%乙醇：71摄氏度；- 50%乙醇：68摄氏度。
从以上对照表可以看出，乙二醇防冻液的沸点相对较高，比丙二醇和乙醇防冻液都要高一些。
这是因为乙二醇的分子中含有两个羟基，具有更多的活化位点，可以与水分子形成更强的氢键，从而提高防冻液的沸点。
此外，根据防冻液的浓度不同，其沸点也会有所变化。
一般来说，防冻液的浓度越高，沸点也越高，冬季时才能更好地防止冷却液在寒冷环境下的凝固。
对于选择合适的防冻液来说，沸点是一个重要的参考指标。
沸点过低的防冻液在高温下易汽化，从而影响散热效果；沸点过高的防冻液则会使发动机温度升高，加剧发动机的磨损。
因此，在选择防冻液时，需要根据所处地区的气候条件和气温范围来确定合适的沸点。
最后需要注意的是，防冻液的添加和更换需要按照汽车厂家的建议进行操作，以确保防冻液的浓度和性能达到最佳状态，以保护发动机的正常运行。
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汽车防冻液国标
（最新版）
目录
1.汽车防冻液的定义与作用
2.国标对汽车防冻液的要求
3.汽车防冻液的正确使用方法
4.国标对汽车防冻液更换的建议
5.结论：汽车防冻液的全年使用和正确更换的重要性
正文
汽车防冻液，全称防冻冷却液，是一种具有防冻功能的冷却液。
它的主要作用是在寒冷季节防止冷却液结冰，避免散热器胀裂和发动机气缸体冻坏。
然而，许多人误解了防冻液的作用，认为它仅在冬季使用。
实际上，防冻液应该全年使用，因为除了防冻功能外，它还具有冷却发动机、保护散热器和气缸体的作用。
我国对汽车防冻液有严格的国家标准。
国标规定，防冻液的冰点应低于 -30℃，沸点应高于 110℃。
此外，防冻液还应具有良好的热稳定性、抗腐蚀性和抗泡沫性。
因此，在选择汽车防冻液时，应确保其符合国标要求，以保证发动机的正常工作和使用寿命。
正确使用汽车防冻液的方法是，在冷车状态下检查防冻液位，如果液位低于“LOW”刻度，应及时添加。
添加时，应选择与车辆相匹配的防冻液，避免不同品牌和型号的防冻液混合使用。
此外，防冻液应每行驶一年更换一次，以确保其性能稳定。
特殊车辆，如出租车、货车等，由于使用频率较高，建议每半年更换一次防冻液。
国标对汽车防冻液的更换也有具体建议。
首先，建议在更换防冻液时，选择符合国标要求的产品。
其次，更换防冻液时应将旧液彻底排放干净，
避免新旧液混合使用。
最后，更换防冻液后，应检查散热器和气缸体是否有泄漏现象，如有泄漏应及时修复。
总之，汽车防冻液的全年使用和正确更换对于保护发动机、避免故障具有重要意义。